Results for "Chicago+et+restaurant+|+3+>+99"
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Itinéraire Midwest / Great Lake English translation pending
Bonjour,
Je commence à préparer un Road-Trip autour de la région du MidWest/Great Lake. Je pars de la région de Montréal. J'apprécie énormément conduire, mais je pars tout seul donc je ne peux pas me permettre des journées de plus de 10 heures d'automobile (pour l'avoir tester, c'est comme une marque psychologique).
Je pars 2 semaines (à la Fin Aoùt et début septembre). J'apprécie tout ce qui est histoire, politique, architecture ... Je penses que vous comprenez que je ne vise pas vraiment un voyage à travers les différents parcs ou à travers la nature (à moins que ça veut vraiment le détour). J'apprécie quand même les musées, mais j'aimerais ne pas en faire trop. J'aime également le sport, peu-être aller voir une partie de Baseball ou une pré-saison de Football (NFL ou universitaire). En partant, j'ai déjà visité Toronto, Niagara Falls et Buffalo, donc je ne pensais pas retourner dans ces régions.
J'aimerais centré mon voyage sur la ville de Chicago, mais également faire le plus de ville possible.
Bon, je commences mes questions (en espérant avoir un peu d'aide):
1. En partant de Montréal (ou en y revenant), quels sont les points où vous me conseillez d'arrêter pour me reposer et faire des petites visites rapides?
2. Pouvez-vous m'aider à éclaircir mon trajet ?
Trajet:
Montréal -- (Lieu à déterminer comme mid-point) (1) - Lieu pour se reposer et mini-visite (Mid-point) -- Detroit (2) - Ford Museum Detroit -- Indianapolis (1) - Chase Tower, Indianapolis -- St.Louis (2) - Gateway arch, city museum, St-Louis -- Chicago (3) - pas vraiment besoin de justifier, non ? Chicago -- Milwaukee (2) - Art Museum, Hoan Bridge, Pabst Brewery, harley-davidson Milwaukee - (mid-point 2) (1) Pe Mid-point -- mid-point 3 (1) Mid-point 3 -- Montréal (1) 14 jours: 5 États, 5 villes: Detroit, St.Louis, Indianapolis, Chicago, Milwaukee
Mid-point: spécialement pour éviter que je fasse trop d'automobile et me fatigue inutilement. J'aimerais qu'il soit également des lieux avec une petite visite rapide à faire sans m'éloignez trop loin de la route.
Est-ce que les villes de l'Ohio (columbus, Cleveland, Cincinnati), Kansas (City), Minnesota (Mineapolis), Pensylvanie (Pittsbugh), peuvent valoir le coup en remplacement de St.Louis ou Indiapolis ou encore Milwaukee ?
Avez-vous des endroits où visiter, où allez souper, prendre une bière, où dormir ?
Notez que j'ai déjà fait 3 road-trip aux USA dans les dernières années: Dixie(Louisiane, Tennessee, Mississippi, ALabama, Georgia, Kentucky, 2 caroline) , New England (les 6) et au mid-Atlantic (New York, New Jersey, Pensylvania, Virginia, Richmond...). J'ai donc de l'expérience avec la route et, il faut le dire, j'adore conduire.
De plus, j'adore les bars où on peux écouter de la musique en prenant une bonne bière comme c'est le cas à New York, Boston, New Orlean, Nashville et Memphis, donc si vous avez des villes à me conseiller pour ce style d'activité.
Donc en résumé: * Est-ce que l'itinéraire est réaliste? * Avez-vous des lieux à conseiller? * Où me conseillez-vous d'effectuer mes 2ou3 mid-points stop ?
Au final, je tiens déjà à vous remercier pour le temps que vous avez prit à lire ce post.
Je commence à préparer un Road-Trip autour de la région du MidWest/Great Lake. Je pars de la région de Montréal. J'apprécie énormément conduire, mais je pars tout seul donc je ne peux pas me permettre des journées de plus de 10 heures d'automobile (pour l'avoir tester, c'est comme une marque psychologique).
Je pars 2 semaines (à la Fin Aoùt et début septembre). J'apprécie tout ce qui est histoire, politique, architecture ... Je penses que vous comprenez que je ne vise pas vraiment un voyage à travers les différents parcs ou à travers la nature (à moins que ça veut vraiment le détour). J'apprécie quand même les musées, mais j'aimerais ne pas en faire trop. J'aime également le sport, peu-être aller voir une partie de Baseball ou une pré-saison de Football (NFL ou universitaire). En partant, j'ai déjà visité Toronto, Niagara Falls et Buffalo, donc je ne pensais pas retourner dans ces régions.
J'aimerais centré mon voyage sur la ville de Chicago, mais également faire le plus de ville possible.
Bon, je commences mes questions (en espérant avoir un peu d'aide):
1. En partant de Montréal (ou en y revenant), quels sont les points où vous me conseillez d'arrêter pour me reposer et faire des petites visites rapides?
2. Pouvez-vous m'aider à éclaircir mon trajet ?
Trajet:
Montréal -- (Lieu à déterminer comme mid-point) (1) - Lieu pour se reposer et mini-visite (Mid-point) -- Detroit (2) - Ford Museum Detroit -- Indianapolis (1) - Chase Tower, Indianapolis -- St.Louis (2) - Gateway arch, city museum, St-Louis -- Chicago (3) - pas vraiment besoin de justifier, non ? Chicago -- Milwaukee (2) - Art Museum, Hoan Bridge, Pabst Brewery, harley-davidson Milwaukee - (mid-point 2) (1) Pe Mid-point -- mid-point 3 (1) Mid-point 3 -- Montréal (1) 14 jours: 5 États, 5 villes: Detroit, St.Louis, Indianapolis, Chicago, Milwaukee
Mid-point: spécialement pour éviter que je fasse trop d'automobile et me fatigue inutilement. J'aimerais qu'il soit également des lieux avec une petite visite rapide à faire sans m'éloignez trop loin de la route.
Est-ce que les villes de l'Ohio (columbus, Cleveland, Cincinnati), Kansas (City), Minnesota (Mineapolis), Pensylvanie (Pittsbugh), peuvent valoir le coup en remplacement de St.Louis ou Indiapolis ou encore Milwaukee ?
Avez-vous des endroits où visiter, où allez souper, prendre une bière, où dormir ?
Notez que j'ai déjà fait 3 road-trip aux USA dans les dernières années: Dixie(Louisiane, Tennessee, Mississippi, ALabama, Georgia, Kentucky, 2 caroline) , New England (les 6) et au mid-Atlantic (New York, New Jersey, Pensylvania, Virginia, Richmond...). J'ai donc de l'expérience avec la route et, il faut le dire, j'adore conduire.
De plus, j'adore les bars où on peux écouter de la musique en prenant une bonne bière comme c'est le cas à New York, Boston, New Orlean, Nashville et Memphis, donc si vous avez des villes à me conseiller pour ce style d'activité.
Donc en résumé: * Est-ce que l'itinéraire est réaliste? * Avez-vous des lieux à conseiller? * Où me conseillez-vous d'effectuer mes 2ou3 mid-points stop ?
Au final, je tiens déjà à vous remercier pour le temps que vous avez prit à lire ce post.
Ravitaillement essence au Québec et Ontario English translation pending
bonjour
Dernieres préparatives Pour l'essence est il dur de s'approvisionner celon les régions?? Devons nous payer avant de se servir ou après le prix du super 95 (je pense )
Autonomie 250 kms Itinéraire montrealt toronto toronto chute niagara chute niagara kingston kingston Louiseville Louiseville roberval roberval tadoussac tadoussac matane matane percé percé Campbellton Campbellton Rivière-du-Loup Rivière-du-Loup québec québec montréalt
Merci pour vos réponses
Dernieres préparatives Pour l'essence est il dur de s'approvisionner celon les régions?? Devons nous payer avant de se servir ou après le prix du super 95 (je pense )
Autonomie 250 kms Itinéraire montrealt toronto toronto chute niagara chute niagara kingston kingston Louiseville Louiseville roberval roberval tadoussac tadoussac matane matane percé percé Campbellton Campbellton Rivière-du-Loup Rivière-du-Loup québec québec montréalt
Merci pour vos réponses
Planning pour Chicago English translation pending
Bonjour,
J’aimerais connaître votre avis sur ce planning pour Chicago, sachant que nous arriverions le 9 Septembre début d’après-midi depuis Washington (vol intérieur). Nous y seront en deux fois puisque l’on fera une escapade en Iowa pour rendre visite à quelqu’un. Certains jours sont light voire même presque vide. Si vous avez des idées ou alors ce sera des journées tranquilles et improvisées. Sinon on peut aussi choisir de repartir une journée plus tôt (le 22 au lieu du 23), pour l’instant les billets sont au même prix et pas encore réservés. J’aimerais aussi prendre le temps le soir et parfois le matin pour les photos et pourquoi pas quelques timelapses.
10 Septembre Navy Pier Lake Point Tower Wacker Drive Chicago Tribune Wrigley Building Michigan Avenue Bridge Trump International Tower Remontée de Michigan Avenue Nuit : Promenade à pieds le long de la rivière
11 Septembre Chicago City Hall Millenium Park BP Bridge Nichols Bridgeway Grant Park Buckingham Fountain Harold Washington Library The Loop Union Station
12 Septembre Lincoln Park (lever du soleil 6-7h) North Avenue Beach Old Town Oak Street Beach John Hancock Observatory (coucher de soleil)
13 Septembre Architectural River Cruise by Shoreline Louer vélos pour : Jackson Park, Promontory Point Park et Burnham Park => On aurait aimer les garder pour faire le coucher de soleil depuis le Shedd Aquarium mais il semble que ce ne soit pas possible…
14 Septembre Temps libre ou course de NASCAR (on verra sur place, puisqu’on aura déjà vu celle de Richmond la semaine précédente mais vu qu'on est fans pourquoi ne pas en profiter...)
15 au 18 Septembre Escapade en Iowa. Retour le 18 au soir.
19 Septembre Field Natural History Museum ? ou Museum of Science and Industry ? Sunset Lake Tour by Shoreline
20 Septembre Tour en hélicoptère
Adler Planetarium ou Shedd Aquarium
21 Septembre Journée en Indiana : Indiana Dunes National Lakeshore Mount Baldy St Joseph, Silver Beach, North Pier Lighthouse
22 Septembre Journée à Starved Rock & Matthiesen State Park
23 Septembre Evanston ou Oak Park, Frank Lloyd Wright Home
Départ de Chicago à 19h25 donc en route vers l’aéroport en milieu d’après-midi
J’aimerais connaître votre avis sur ce planning pour Chicago, sachant que nous arriverions le 9 Septembre début d’après-midi depuis Washington (vol intérieur). Nous y seront en deux fois puisque l’on fera une escapade en Iowa pour rendre visite à quelqu’un. Certains jours sont light voire même presque vide. Si vous avez des idées ou alors ce sera des journées tranquilles et improvisées. Sinon on peut aussi choisir de repartir une journée plus tôt (le 22 au lieu du 23), pour l’instant les billets sont au même prix et pas encore réservés. J’aimerais aussi prendre le temps le soir et parfois le matin pour les photos et pourquoi pas quelques timelapses.
10 Septembre Navy Pier Lake Point Tower Wacker Drive Chicago Tribune Wrigley Building Michigan Avenue Bridge Trump International Tower Remontée de Michigan Avenue Nuit : Promenade à pieds le long de la rivière
11 Septembre Chicago City Hall Millenium Park BP Bridge Nichols Bridgeway Grant Park Buckingham Fountain Harold Washington Library The Loop Union Station
12 Septembre Lincoln Park (lever du soleil 6-7h) North Avenue Beach Old Town Oak Street Beach John Hancock Observatory (coucher de soleil)
13 Septembre Architectural River Cruise by Shoreline Louer vélos pour : Jackson Park, Promontory Point Park et Burnham Park => On aurait aimer les garder pour faire le coucher de soleil depuis le Shedd Aquarium mais il semble que ce ne soit pas possible…
14 Septembre Temps libre ou course de NASCAR (on verra sur place, puisqu’on aura déjà vu celle de Richmond la semaine précédente mais vu qu'on est fans pourquoi ne pas en profiter...)
15 au 18 Septembre Escapade en Iowa. Retour le 18 au soir.
19 Septembre Field Natural History Museum ? ou Museum of Science and Industry ? Sunset Lake Tour by Shoreline
20 Septembre Tour en hélicoptère
Adler Planetarium ou Shedd Aquarium
21 Septembre Journée en Indiana : Indiana Dunes National Lakeshore Mount Baldy St Joseph, Silver Beach, North Pier Lighthouse
22 Septembre Journée à Starved Rock & Matthiesen State Park
23 Septembre Evanston ou Oak Park, Frank Lloyd Wright Home
Départ de Chicago à 19h25 donc en route vers l’aéroport en milieu d’après-midi
Location de v��lo à Chicago English translation pending
Bonjour,
Je prépare actuellement un voyage qui nous emmènera à Chicago. J'aimerais y louer un vélo principalement pour longer le lac. Petites questions pour ceux qu'ils l'ont déjà fait.
1 Quand les loueurs disent "Full Day", est-ce qu'ils parlent par exemple de 10-19h (leurs horaires d'ouverture) ou de 10h-10h (J+1) ? 2. Longer le lac sur une piste cyclable est un chose, rouler en pleine ville en est une autre. Comment est la circulation? Est-ce que ce n'est pas trop risqué ? 🤪 3. Si le propriétaire de l'appartement où on loge (pas encore choisi mais très probablement au centre-ville) nous dit qu'il n'est pas possible de garder le vélo une nuit (pas d'emplacement dans l'immeuble ou dans l'appartement), je suppose que laisser les vélos toute la nuit à un parc à vélos d'une station de métro n'est pas vraiment recommandé... ?
Je prépare actuellement un voyage qui nous emmènera à Chicago. J'aimerais y louer un vélo principalement pour longer le lac. Petites questions pour ceux qu'ils l'ont déjà fait.
1 Quand les loueurs disent "Full Day", est-ce qu'ils parlent par exemple de 10-19h (leurs horaires d'ouverture) ou de 10h-10h (J+1) ? 2. Longer le lac sur une piste cyclable est un chose, rouler en pleine ville en est une autre. Comment est la circulation? Est-ce que ce n'est pas trop risqué ? 🤪 3. Si le propriétaire de l'appartement où on loge (pas encore choisi mais très probablement au centre-ville) nous dit qu'il n'est pas possible de garder le vélo une nuit (pas d'emplacement dans l'immeuble ou dans l'appartement), je suppose que laisser les vélos toute la nuit à un parc à vélos d'une station de métro n'est pas vraiment recommandé... ?
Carte d'embarquement à Chicago pour mon second vol vers Los Angeles English translation pending
Bonjour,
Je me permets de passer un petit message pour demander un renseignement.
Je pars ce vendredi 2/8/13 pour un circuit aux USA.
Je décolle de Bruxelles pour Los Angeles avec une escale à Chicago. Les deux vols sont assurés par United Airlines.
Voilà ma question : lorsque je serai à Chicago, dois-je me présenter au comptoir de United Airlines pour demander une nouvelle carte d'embarquement pour LA ou est ce que j'aurai tout ce qu'il me faut lors de mon embarquement à Bruxelles ?
Merci.
Bonne fin de journée.
Luc
Je me permets de passer un petit message pour demander un renseignement.
Je pars ce vendredi 2/8/13 pour un circuit aux USA.
Je décolle de Bruxelles pour Los Angeles avec une escale à Chicago. Les deux vols sont assurés par United Airlines.
Voilà ma question : lorsque je serai à Chicago, dois-je me présenter au comptoir de United Airlines pour demander une nouvelle carte d'embarquement pour LA ou est ce que j'aurai tout ce qu'il me faut lors de mon embarquement à Bruxelles ?
Merci.
Bonne fin de journée.
Luc
Hôtels pour trois nuits à Chicago avec enfant? English translation pending
Bonjour
je suis remonté assez loin dans le forum mais je n'ai pas trouvé de réponse
je cherche un hotel à Chicago pour 3 nuits ; 2 adultes et un enfant pour juillet 2014 ( je m'y prends tôt je sais )
plutôt downtown et bien sur pas un prix éxhorbitant ; mais pour l'occasion j'aimerai être au centre et pas à des kms en péripherie
auriez vous des retours svp ?
merci
Pony Express, voyage moto Los Angeles-Chicago English translation pending
Bonjour,
Je viens de m'inscrire à un voyage moto "Los Angeles-Chicago" avec Reuthers entertainment (agence de voyage allemande) en juillet prochain. Le sens n'est pas le bon (j'aurai préféré d'Est vers l'Ouest) et l'organisme n'est pas français (échanges en anglais) mais les dates proposées correspondent...Est-ce qu'un membre connait cet organisme ?Si quelqu'un a déjà fait un périple similaire, pourrai-je savoir le matériel qu'il faut amener absolument avec soi (sachant que mon sac à dos sera transporté par un pickup) ?Merci à tous celles et tous ceux qui pourront m'apporter leurs lumières 😉
Je viens de m'inscrire à un voyage moto "Los Angeles-Chicago" avec Reuthers entertainment (agence de voyage allemande) en juillet prochain. Le sens n'est pas le bon (j'aurai préféré d'Est vers l'Ouest) et l'organisme n'est pas français (échanges en anglais) mais les dates proposées correspondent...Est-ce qu'un membre connait cet organisme ?Si quelqu'un a déjà fait un périple similaire, pourrai-je savoir le matériel qu'il faut amener absolument avec soi (sachant que mon sac à dos sera transporté par un pickup) ?Merci à tous celles et tous ceux qui pourront m'apporter leurs lumières 😉
Trajet en voiture Rhode Island - Niagara Falls - Chicago English translation pending
Bonjour,
Je vais faire un trajet en voiture : Rhodes Island > Albany > Rochester > Niagara falls.
Sauriez-vous s'il y a quelque chose d'intéressant sur la route ? Je peux m'arrêter une nuit, ou 2...
Une nuit au chutes du Niagara, un conseil ?
Puis Niagara > Chicago. En 1 ou 2 ou 3 jours. Me conseillez-vous de passer par Cleveland, Detroit? Foncer et ne pas s'arrêter ?
Merci d'avance à tous. Ce trajet n'est pas très renseigné sur le net… à par quelques lacs pour pêcher le poisson ;-) A.
Merci d'avance à tous. Ce trajet n'est pas très renseigné sur le net… à par quelques lacs pour pêcher le poisson ;-) A.
Road trip Orlando - Chicago en été 2013 English translation pending
Nous sommes en train de préparer notre 3ieme voyage aux USA avec au programme un road trip de 24 nuits du 30 juillet au 23 aout 2013 d'Orlando à Chicago.
Nous ne connaissons que l'ouest des Usa, donc merci de vos conseils sur les étapes de nos itinéraires.
Voici notre projet d'itinéraire:
Orlando 2 nuits
Miami 3 nuits
Key West 2 nuits
Captiva Island ou Sanibel Island 3 nuits
Puis route vers la côte est Vers Savannah (Georgie) 2 nuits
Ashville (Caroline du nord) Smocky mountain 4 nuits
Nashville (Tennessee) 1 nuit
Memphis 2 nuits
Saint Louis (Missouri) 2 nuits
Chicago 3 nuits.
Total 4414 kms et 44h de route environ.
C'est sans doute un peu long mais nous avons l'habitude de rouler. Qu'en pensez vous? Les routes sont elles aussi interessantes que dans l'ouest? 3 jours à Chicago me paraissent insuffisants, donc peut être supprimer les keys ou Memphis pour réduire les trajets... Merci de vos avis
Total 4414 kms et 44h de route environ.
C'est sans doute un peu long mais nous avons l'habitude de rouler. Qu'en pensez vous? Les routes sont elles aussi interessantes que dans l'ouest? 3 jours à Chicago me paraissent insuffisants, donc peut être supprimer les keys ou Memphis pour réduire les trajets... Merci de vos avis
Villes étapes sur le trajet Chicago - Los Angeles? English translation pending
Salut a tous je vais faire Chicago l'os angeles en voiture au mois d août pourriez vous me conseiller des villes étapes sympa ou insolite . Je fais ça en 10jours en sachant que j aime les cowboys le jazz, et ma femme le shopping. Merci pour vos reponses
Vol Lyon - San Francisco par Chicago ou Los Angeles? English translation pending
Salut, je projette de partir à San Francisco en Janvier. La Swiss propose les tarifs les + avantageux.
A l'aller j'ai le choix entre Lyon - Zurich - Chicago - Sfo avec 1h45 d'escale à Chicago. Arrivée à 20h15.
et Lyon - Zurich - Los Angeles - Sfo avec 2h d'escale à Los Angeles. Arrivée à 20h24.
Quelle est la meilleure stratégie à adopter ? Entre LAX et ORD, quel aéroport est plus facile pour un transit ?
Merci
A l'aller j'ai le choix entre Lyon - Zurich - Chicago - Sfo avec 1h45 d'escale à Chicago. Arrivée à 20h15.
et Lyon - Zurich - Los Angeles - Sfo avec 2h d'escale à Los Angeles. Arrivée à 20h24.
Quelle est la meilleure stratégie à adopter ? Entre LAX et ORD, quel aéroport est plus facile pour un transit ?
Merci
Vol vers Chicago avec la compagnie United Airlines English translation pending
Bonjour
J envisage de partir une semaine sur Chicago
Le meilleur prix que j' ai trouvé pour le billet d'avion est sur UNITED
Etes vous déjà parti avec cette compagnie (l'avion est le 767) en classe Eco
Si oui quel est l'équipement de cette classe, TV individuelle dans les appuis têtes? ou grand écran, qualité de la nourriture
Dans l'atente de vos commentaires, bonne soirée
Ludo
Dans l'atente de vos commentaires, bonne soirée
Ludo
Offre de surclassement Air France, vol Paris-Chicago English translation pending
Bonjour, je viens pour la première fois de bénéficier d'une offre de surclassement payante de la part d'AF. Pour 289 € mon billet prime éco s'est vu transformer en Affaire sur le tronçon aller CDG-ORD.
Parmi vous quelqu'un connait il les subtilités d'attribution de ces offres ?
2 infos : je suis FB Platinum et la cabine Business de ce vol (AF 664 du 06/09) parait déjà bien rempli alors que l'éco est parfaitement dispo.
Merci d'avance d'éclairer ma lanterne.
Par ailleurs, merci beaucoup à AF pour cette offre (ben oui je suis très positif...)
Messe gospel et comédie musicale à New York English translation pending
bonsoir à tous,
Je passe une semaine en août à New York. Je souhaiterais assister à une messe Gospel à Harlem. Est-ce que quelqu'un peut me conseiller un lieu pas trop touristique ? D'autre part, j'aimerais assister à une comédie musicale à Brodway. Quel spectacle peut-on me conseiller ?
Merci d'avance pour vos avis
États-Unis: Lufthansa et ses escales English translation pending
Bonjour à tous !
Me revoila pour de nouvelles questions cette fois ci concernant l'avion.
Tout d'abord j'ai choisis de voyager avec Lufthansa, apparement c'est l'une des meilleures compagnies d'Europe et puis son prix m'attire aussi.
- Arrive t-il souvent que les bagages se perdent ? (ma grosse crainte) - Quand on fait une escale on doit récuperer nos bagages ou ils se chargent de les placer dans le second avion ? - Ils sont souvent des retards ?
Le trajet qui m'interesse est :
Paris - Houston un peu pret 7h d'escale Houston - San Diego
San Diego - Chicago 12 h d'escale Chicago - San Diego
Les Aéroports de Houston/Chicago sont il facile pour se déplacer ? Pour l'escale de Chicago ai-je le droit de sortir de l'aeroport sachant que 12h c'est long, pour me promener et prendre une chambre d'hôtel ? (Une amie ma dit que oui mais je voudrais confirmation)
Dernière chose J'ai un peu peur de l'avion enfin ca me stress et je suis nerveuse connaissez vous un bon "medicament" pas trop fort qui puisse m'aider le temps du voyage ?
Merci infiniment !
Bon WE !
Me revoila pour de nouvelles questions cette fois ci concernant l'avion.
Tout d'abord j'ai choisis de voyager avec Lufthansa, apparement c'est l'une des meilleures compagnies d'Europe et puis son prix m'attire aussi.
- Arrive t-il souvent que les bagages se perdent ? (ma grosse crainte) - Quand on fait une escale on doit récuperer nos bagages ou ils se chargent de les placer dans le second avion ? - Ils sont souvent des retards ?
Le trajet qui m'interesse est :
Paris - Houston un peu pret 7h d'escale Houston - San Diego
San Diego - Chicago 12 h d'escale Chicago - San Diego
Les Aéroports de Houston/Chicago sont il facile pour se déplacer ? Pour l'escale de Chicago ai-je le droit de sortir de l'aeroport sachant que 12h c'est long, pour me promener et prendre une chambre d'hôtel ? (Une amie ma dit que oui mais je voudrais confirmation)
Dernière chose J'ai un peu peur de l'avion enfin ca me stress et je suis nerveuse connaissez vous un bon "medicament" pas trop fort qui puisse m'aider le temps du voyage ?
Merci infiniment !
Bon WE !
Recherche hôtel à Chicago à proximité de l'agence Eagle rider English translation pending
Bonjour,
Nous sommes à la recherche d'un hôtel pas très loin de l'agence d'Eagle Rider de Chicago pour le 3 septembre 2011.
Merci pour vos retours.
Nadia😛
Immigrer au Québec et retour en France English translation pending
bonjour
je suis en plein dans les papiers d'immigration(residence permanente et regroupement familial)
j, ai tout envoyé et j, attends une reponse
mais durant cette attente puis-je sortir du canada pour aller en france et revenir?
à l'immigration la derniere fois, ils m'ont fait comprendre que la prochaine fois ils peuvent me refuser sans aucun motif precis 😕
alors à votre avis est-ce faisable ou vaut-il mieux que j, ai des papiers prouvant que je suis en plein dans l'immigration ou au mieux attendre mes papiers de residente permanente
merci pour vos conseils
à l'immigration la derniere fois, ils m'ont fait comprendre que la prochaine fois ils peuvent me refuser sans aucun motif precis 😕
alors à votre avis est-ce faisable ou vaut-il mieux que j, ai des papiers prouvant que je suis en plein dans l'immigration ou au mieux attendre mes papiers de residente permanente
merci pour vos conseils
Trouver des cartes routières de l'Illinois, du Michigan et de New York? English translation pending
Bonjour,
Petit road trip en mai (3200kms) entre wichita (kansas) et New York en passant par Kansas City, Springfields, Chicago (route 66), Détroit, chutes du niagara côté canada, Lancaster et pays amish, Philadelphie puis New York et un petit tour sur Boston si on a le temps. Vaut il mieux privilégier Boston ou philadelphie?
J'ai déjà les cartes routières du Kansas et de la Pennsylvanie mais il me manque celles des états de l'illinois du michigan et de l'état de newYork. Je n'arrive pas à me les procurer. Quelqu'un a t il le lien d'un site sur lequel je peux me les procurer?
Par avance merci. Je suis aussi prenante de tous vos conseils concernant mon périple.
J'ai déjà les cartes routières du Kansas et de la Pennsylvanie mais il me manque celles des états de l'illinois du michigan et de l'état de newYork. Je n'arrive pas à me les procurer. Quelqu'un a t il le lien d'un site sur lequel je peux me les procurer?
Par avance merci. Je suis aussi prenante de tous vos conseils concernant mon périple.
Voyage de trois semaines en camping-car de Chicago à Houston en août 2012 English translation pending
Bonjour à tous,
Nous souhaiterions organiser avec la petite famille dont 2 enfants de 8 et 11 ans un voyage aux US en aout 2012 de Chicago a Houston pour une durée de 3 semaines.
Auriez vous des idées et surtout des retours d' expérience d'un voyage similaire ?
Vous remerciant par avance pour votre aide dans la réalisation de notre projet.
A bientôt de vou lire
Vol American Airlines vers Chicago depuis la Guadeloupe English translation pending
Bonjour,
J'étais sur le point d'entrer les références de ma carte bancaire sur le site d'American Airlines pour finaliser l'achat de 2 billets aller-retour Pointe à Pitre (Guadeloupe) - Chicago du 10 juillet au 20 juillet 2012, quand j'entends à la radio que cette compagnie a déposé son bilan ! Une rapide recherche m' a (à moitié...) rassuré, je cites :
AMR, holding d’American Airlines, a déposé mardi son bilan. La compagnie, numéro trois dans le ciel américain, compte sur la protection du régime des faillites pour se réorganiser et réduire ses coûts. Les vols d’American Airlines et de sa filiale American Eagle ne devraient pas être affectés par ce passage d’AMR par le chapitre 11 du code des faillites.
Depuis que j'ai découvert "Voyageforum" j'ai arrêté de passer par des agences pour préparer mes voyages. Je les prépare sur 2 ans et je prends une assurance annulation à chaque fois. Là, je suis même beaucoup en retard... En continuant à surfer sur internet, je suis tombé sur une info sur le site de "Boursorama" :
Outre les coûts salariaux, American devrait réduire la voilure en termes de flotte et de réseau. M. Horton avait déjà indiqué le mois dernier que la compagnie baisserait ses capacités d'environ 3% d'ici la fin de l'année.
Ouille ! Pour un guadeloupéen, ce n'est pas bon... C'est un petit marché, principalement tourné vers la France Métropolitaine.
Je me demande donc si cette éventuelle réduction en terme de flotte et de réseau ne met pas en péril mon projet et comment me protéger contre une annulation de vol qui entraînerait, de facto, mon obligation d'annuler ma réservation d'hôtel. Quid de l'attitude de cet hôtel (j'ai déjà choisi le "Hampton-Inn-Majestic-Chicago-Theatre-District"
Merci d'avance de vos réponses
fredlegf
J'étais sur le point d'entrer les références de ma carte bancaire sur le site d'American Airlines pour finaliser l'achat de 2 billets aller-retour Pointe à Pitre (Guadeloupe) - Chicago du 10 juillet au 20 juillet 2012, quand j'entends à la radio que cette compagnie a déposé son bilan ! Une rapide recherche m' a (à moitié...) rassuré, je cites :
AMR, holding d’American Airlines, a déposé mardi son bilan. La compagnie, numéro trois dans le ciel américain, compte sur la protection du régime des faillites pour se réorganiser et réduire ses coûts. Les vols d’American Airlines et de sa filiale American Eagle ne devraient pas être affectés par ce passage d’AMR par le chapitre 11 du code des faillites.
Depuis que j'ai découvert "Voyageforum" j'ai arrêté de passer par des agences pour préparer mes voyages. Je les prépare sur 2 ans et je prends une assurance annulation à chaque fois. Là, je suis même beaucoup en retard... En continuant à surfer sur internet, je suis tombé sur une info sur le site de "Boursorama" :
Outre les coûts salariaux, American devrait réduire la voilure en termes de flotte et de réseau. M. Horton avait déjà indiqué le mois dernier que la compagnie baisserait ses capacités d'environ 3% d'ici la fin de l'année.
Ouille ! Pour un guadeloupéen, ce n'est pas bon... C'est un petit marché, principalement tourné vers la France Métropolitaine.
Je me demande donc si cette éventuelle réduction en terme de flotte et de réseau ne met pas en péril mon projet et comment me protéger contre une annulation de vol qui entraînerait, de facto, mon obligation d'annuler ma réservation d'hôtel. Quid de l'attitude de cet hôtel (j'ai déjà choisi le "Hampton-Inn-Majestic-Chicago-Theatre-District"
Merci d'avance de vos réponses
fredlegf
Chute du Niagara au départ de Montréal English translation pending
Bonjour
Quelqu'un connaitrait-il un bon plan pour ce rendre au chute du niagarra au départ de montréal aller-retour dans la méme journée?
(méme si il faut se lever très tôt bien sûr)
la plupart des sites que je regarde propose systématiquement une nuit sur place....
Merci d'avance pour vos réponses
(méme si il faut se lever très tôt bien sûr)
la plupart des sites que je regarde propose systématiquement une nuit sur place....
Merci d'avance pour vos réponses
Utiliser la "Go Chicago Card"? English translation pending
Bonjour,
J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà utilisé la Go Chicago Card. Est-ce que c'est vraiment avantageux? J'attends de vos nouvelles. Merci à l'avance
J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà utilisé la Go Chicago Card. Est-ce que c'est vraiment avantageux? J'attends de vos nouvelles. Merci à l'avance
Billings, Yellowstone et Jackson: que voir? English translation pending
Bonjour,
Nous prévoyons une boucle de 3/4 semaines en aout 2012 (denver à denver) où nous passerions à : Cheyenne Rapid city Billing Yellowstone Grand teton.
Nous souhaiterions savoir : - ce qu'il y a à faire à Billings (combien de jours prévoir) - ce qu'il ne faut pas rater à Yellowstone (à priori il est très difficile d'y circuler l'été) et combien de jours nous devons prévoir - idem pour Jackson
Si vous avez des infos sur Cheyenne nous comme preneurs aussi. Faut-il psser à Sheridan et Cody ?
Nous renoncons à un séjour dans un ranch car les prix sont prohibitifs d'autant que je ne peux pas monter.
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
Isa
Nous prévoyons une boucle de 3/4 semaines en aout 2012 (denver à denver) où nous passerions à : Cheyenne Rapid city Billing Yellowstone Grand teton.
Nous souhaiterions savoir : - ce qu'il y a à faire à Billings (combien de jours prévoir) - ce qu'il ne faut pas rater à Yellowstone (à priori il est très difficile d'y circuler l'été) et combien de jours nous devons prévoir - idem pour Jackson
Si vous avez des infos sur Cheyenne nous comme preneurs aussi. Faut-il psser à Sheridan et Cody ?
Nous renoncons à un séjour dans un ranch car les prix sont prohibitifs d'autant que je ne peux pas monter.
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
Isa
Où, quand et comment assister à un Pow wow? (États-Unis) English translation pending
Hi
Pour ce sujet que je viens d'ajouter au parcs peu connu ou rarement évoqués, je voudrais ajouter de brèves séquences vidéos dans mon carnet de voyage
Est-ce possible et comment Bern
Pour ce sujet que je viens d'ajouter au parcs peu connu ou rarement évoqués, je voudrais ajouter de brèves séquences vidéos dans mon carnet de voyage
Est-ce possible et comment Bern
Bus GreyHound: tarifs ou location de voiture? (voyage aux Etats-Unis et Canada) English translation pending
Bonjour,
Je cherche à faire un voyage aux USA/Canada allant de : Chicago --> Toronto --> Montreal --> Boston --> NYC
Si pour la côte ouest nous avions loué une voiture, j'ai peur que le stationnement dans les grosses villes pour quelques jours soit payant et difficile. Pour être honnête la voiture servira essentiellement au traansfert et les déplacements dans les villes se feront à pied ou en utilisant les transports en communs. Du coup j'ai soumis l'idée de prendre un billet de bus pour 2 personnes via GreyHound.
Je me pose 2 questions concernant la tarification : - Le stationnement voiture de quelques jours dans des vgrandes villes comme Chicago, Toronto, Montreal est-il couteux ? - Les tarfis GreyHound ne semble pas offert et lorsque je veux faire une réservation, je découvre plein de tarifs du coup je ne comprends rien : Advanced ürchase, Web Only Fare, Standar Fare et , Refundable. Quatre options que je ne comprends pas.
D'autre aprt si vous avez d'autres compagnies de transport ou d'autres méthdoes moins couteuses je vous attend ;-)
Merci de bien vouloir m'aider et me conseiller
Si pour la côte ouest nous avions loué une voiture, j'ai peur que le stationnement dans les grosses villes pour quelques jours soit payant et difficile. Pour être honnête la voiture servira essentiellement au traansfert et les déplacements dans les villes se feront à pied ou en utilisant les transports en communs. Du coup j'ai soumis l'idée de prendre un billet de bus pour 2 personnes via GreyHound.
Je me pose 2 questions concernant la tarification : - Le stationnement voiture de quelques jours dans des vgrandes villes comme Chicago, Toronto, Montreal est-il couteux ? - Les tarfis GreyHound ne semble pas offert et lorsque je veux faire une réservation, je découvre plein de tarifs du coup je ne comprends rien : Advanced ürchase, Web Only Fare, Standar Fare et , Refundable. Quatre options que je ne comprends pas.
D'autre aprt si vous avez d'autres compagnies de transport ou d'autres méthdoes moins couteuses je vous attend ;-)
Merci de bien vouloir m'aider et me conseiller
Avis sur parcours Montréal-Algonquin-Killarney-Chicago? English translation pending
Bonjour à tous
Voici notre périple en voiture pour cet été (après avoir passé une semaine à Montréal grâce à un échange de maison) avec ma femme et nos deux enfants (6 et 11 ans):
- 10 août: Montréal -> Ottawa 201km 2h30 + visite Ottawa + nuit à Ottawa
- 11 août: Ottawa -> Algonquin Park 275 km 3h45 visite du centre d'accueil (musée) mais où dormir aux alentours??? (hôtel, motel, B&B, nous n'aurons aucun matériel de camping)
- 12 août: Parc Algonquin (location d'un canoé pour nous 4?) + nuit dans le même endroit
- 13 août: Algonquin-un endroit vers Perry Sound 180km 2H30. Où dormir?
- 14 août: cet endroit-Killarney 190km 3h45 (je ne comprends pas pourquoi ViaMichelin me donne 3h45 pour 190 km, ect-ce normal?)
- 15 août: Killarney et son site magnifique Où dormir?
- 16 août: Killarney-Mackinaw 500km 7h45 Où dormir à Mackinaw? (possible de dormir sur l'île?)
- 17 août: Mackinaw-une étape sympa avant Chicago peut-être sur la côte est du lac Michigan? Une idée?
- 18 août: cette étape Chicago
Puis nous passons une semaine à Chicago, encore une fois grâce à un échange de maison. Que pensez vous de ce parcours, si vous avez des suggestions, je vous remercie, je ne trouve pas grand chose sur cette région des grands lacs dans les différents guides. Merci à tous. Nicolas
Puis nous passons une semaine à Chicago, encore une fois grâce à un échange de maison. Que pensez vous de ce parcours, si vous avez des suggestions, je vous remercie, je ne trouve pas grand chose sur cette région des grands lacs dans les différents guides. Merci à tous. Nicolas
Découvrez et foncez à Détroit! (photos) English translation pending
Voici le récit de notre escapade à Détroit ! (www.seeyousoon.fr)
D comme Detroit Pour accéder directement à l’ensemble des photos,
l’abandon, tout comme des centaines de maisons cossues des alentours.
Voilà, c’est armés de ces quelques informations (et d’autres, absurdes lues sur internet) que nous prenons le car pour Detroit, avec la ferme intention de prouver que la ville ne mérite pas sa mauvaise réputation. Nous arrivons à 6h du matin dans la gare routière de Motorcity, disons le, entourés exclusivement de noirs. Nous sommes rapidement plongés dans le bain donc, car Detroit, c’est un peu la ville des statistiques ethniques. Le centre ville concentre 25% de la population de l’agglomération, dont 75% sont afro-américains. Une pure illustration de nos cours d’urbanisme nord américain.
Finalement, je trouve le sommeil dans la gare routière, pour les 3 heures que nous y passons avant de retrouver Leeann et Chelsea, nos hôtes detroiter ; comme quoi, je ne dois vraiment pas me sentir en danger, Greg surveille au cas où, mais rien ne se passe. Comme durant le reste de notre séjour.
Leaan et Chelsea habitent dans un quartier résidentiel tranquille (je dirai de la classe moyenne), à 45 mn à pied de downtown. De pures Detroiter, qui en sont parties, mais revenues, et qui s’engagent pour leur ville et la communauté. Detroit est la ville la plus pauvre des Etats Unis, 26% de la population vit en dessous du seuil de pauvreté, c’est deux fois plus que la moyenne nationale.
Chelsea, a fondé une association qui s’occupe de récupérer de vieux vélos, de les remettre en état de marche, de les vendre (pour une somme modique) et avec les bénéfices de mener des actions à destination des enfants. D’après elle, la ville n’apporte aucune aide aux associations. Au contraire, les dirigeants, longtemps corrompus (le dernier maire est en prison et l’actuel est un ancien joueur des Pistons) avaient visiblement plutôt tendance à ruiner les initiatives en faveur des populations locales comme nous le confirme Tyree Guyton, le fondateur du Projet Heidelberg (voir plus loin).
the Heidelberg Project par Tyree Guyton
La solidarité en est d’autant plus exacerbée et la vie associative visiblement très active. La première soirée passée à Detroit nous portera auprès d’une assemblée aux airs clandestins, dans une ruelle coincée entre deux blocs d’immeubles abandonnés où des créateurs d’associations vendent de la soupe afin de récolter des fonds pour leurs différents projets. Ce soir là, nous suivons Chelsea dans une cantine (improbable de l’extérieur), où nous dinons avec un réalisateur de Portland, venu faire un film sur les jeunes de Detroit ; et les deux autres couchsurfeurs québecois hébergés chez Leeann et Chelsea. L’un deux habite la moitié de l’année dans le bois pour faire comme il le dit si bien « de la contemplation ».
La deuxième soirée n’en est pas moins originale. Elle prend place dans une immense maison bourgeoise, aujourd’hui habitée par un collectif d’une dizaine de personnes, et dont le garage a totalement été réaménagé en salle de concert. Une centaine de personnes aux looks parfois improbables entre néo hippie et bobos étaient rassemblées autour d’une exposition sur les hommes et femmes qui se sont battus pour Detroit. Dommage qu’on y ait croisé que des têtes blanches.
Malgré ma conviction personnelle à prouver qu’il s’agit d’une ville dont la réputation fausse la réalité, je dois reconnaitre qu’il y règne une ambiance étrange. La ville a une densité extrêmement faible, elle est traversée par des autoroutes urbaines vides, les trottoirs proportionnellement larges aux routes sont dénués de chalands… Nous avons marché des heures en ne croisant personne sur les trottoirs. Hormis le bus (peu fiable) et un petit « métro » aérien circulaire sans intérêt pour les habitants, aucun système de transport en commun n’existe.
Nous avons donc du marcher des kilomètres entre quelques différents sites, très éloignés les uns des autres, d’autant que les trajets au bord de grandes routes, au milieu de quartier entier abandonné était assez particulier.
Les sensations ressenties sur place et ce qu’il en reste aujourd’hui, sont assez difficiles à décrire. Si certains estiment que la ville renait notamment grâce à de nombreux nouveaux aménagements (front de rivière, ouverture de 3 casinos…), pour l’œil extérieur, Detroit à l’air d’une ville à bout de souffle. Certes de magnifiques buildings de 40 étages dévoilent à leur entrée un panneau explicitant un plan de réhabilitation prochain, mais l’immeuble voisin est lugubre, les fenêtres cassées jusqu’au dernier étage et l’accès, bloqué. Au pied de ces buildings, dans des terrains vagues, des carcasses de voitures, abandonnées, brulées sont amassées.
Et si nous avons pu assister à des manifestations associatives, le profil des participants laisse penser que les premiers à avoir besoin d’aide ne sont pas ceux qui en profitent, du moins pour l’instant.
Nous avons tout de même visité le musée de Detroit, un petit Louvre, vestige de la grande époque très bien fourni et très intéressant, notamment l’étonnante fresque sur une chaine de montage industrielle de Diego Rivera qui nous a été comptée par un petit papi passionné.
Une partie de The "Detroit Industry" la fresque de Diego Rivera
Puis nous sommes allés voir the Heidelberg Project, où toute une rue est depuis 25 ans, redécorée avec des objets de récup’. Nous marchons plus d’une heure et demi pour l’atteindre, et traversons zones industrielles, terrains vagues, quartiers aux maisons de bois défraichies comme de vieilles baraques de cow boy, certaines squattées, en très mauvais état, les voiture devant sont cabossées, rouillées. On apprend plus tard de ce quartier qu’il est l’un des plus pauvres des Etats Unis. Nous nous arrêtons dans une station service pour vérifier notre chemin. Le pompiste très gentil, nous met en garde, nous dit de faire attention.
Une fois arrivé, nous rencontrons Tyree, le fondateur du projet, dont l’intention originale était de donner une autre image de ce quartier périphérique socialement dévasté. Son projet est fou, drôle parfois un peu
glauque ; en tous cas, il attire des touristes dans des quartiers que les non locaux et certainement même la majorité des locaux ne fréquenteraient pas en temps normal. (Pour en savoir plus sur le projet :
L'ancienne gare de Detroit
Je vous avoue avoir quelques difficultés à écrire cet article. Nous avons écourté notre séjour (deux jours seulement), et avec du recul, je ressens une légère frustration de n’avoir pas vu plus. J’ai l’impression de ne pas avoir bien compris cette ville et j’aurais aimé approfondir ce que j’y ai vu, que ce soit en termes d’initiatives (des jardins potagers et serres se redéveloppent dans la ville profitant des nombreux terrains vacants) ou de rencontres des habitants.
On nous disait avant de partir que Detroit est une ville sans intérêt, dangereuse. En y réfléchissant, en jours on a vu ni les musées de la Motown (c’est à Detroit que le mouvement musical est né) ni le musée Ford, ni les banlieues parmi les plus riches des Etats Unis, ni le nouveau centre, où quelques buildings qui se voulaient annonciateurs de meilleurs jours ne suffisent pas à redynamiser la ville.
En ce qui concerne le danger, à aucun moment, nous ne nous sommes sentis menacés. Certes, une ville vide n’est pas rassurante, mais pour ça il y a les petits mots bienveillants de toutes (sans exception) les personnes que nous croisons sur les trottoirs, même de cet adolescent, ou de cette armoire à glace, dont l’apparence pourrait nous effrayer.
Detroit est une ville difficile à appréhender, je crois qu’un temps d’adaptation est nécessaire, d’une part pour se rassurer (on ne peut pas totalement passer outre ce qu’on entend de cette ville) et pour s’habituer à cette vie ralentie et ce vide quasi permanent. Elle implique de se défaire des contraintes de sa conception actuelle, ce qui signifie pour l’instant de circuler en voiture.
Parait-il que la position stratégique de Detroit lui assure un renouveau certain. Ce serait définitivement un défi intense à relever mais par quel bout commencer ?
Pour accéder directement à l’ensemble des photos, cliquez ici
See you soon.
D comme Detroit Pour accéder directement à l’ensemble des photos,
l’abandon, tout comme des centaines de maisons cossues des alentours.
Voilà, c’est armés de ces quelques informations (et d’autres, absurdes lues sur internet) que nous prenons le car pour Detroit, avec la ferme intention de prouver que la ville ne mérite pas sa mauvaise réputation. Nous arrivons à 6h du matin dans la gare routière de Motorcity, disons le, entourés exclusivement de noirs. Nous sommes rapidement plongés dans le bain donc, car Detroit, c’est un peu la ville des statistiques ethniques. Le centre ville concentre 25% de la population de l’agglomération, dont 75% sont afro-américains. Une pure illustration de nos cours d’urbanisme nord américain.
Finalement, je trouve le sommeil dans la gare routière, pour les 3 heures que nous y passons avant de retrouver Leeann et Chelsea, nos hôtes detroiter ; comme quoi, je ne dois vraiment pas me sentir en danger, Greg surveille au cas où, mais rien ne se passe. Comme durant le reste de notre séjour.
Leaan et Chelsea habitent dans un quartier résidentiel tranquille (je dirai de la classe moyenne), à 45 mn à pied de downtown. De pures Detroiter, qui en sont parties, mais revenues, et qui s’engagent pour leur ville et la communauté. Detroit est la ville la plus pauvre des Etats Unis, 26% de la population vit en dessous du seuil de pauvreté, c’est deux fois plus que la moyenne nationale.
Chelsea, a fondé une association qui s’occupe de récupérer de vieux vélos, de les remettre en état de marche, de les vendre (pour une somme modique) et avec les bénéfices de mener des actions à destination des enfants. D’après elle, la ville n’apporte aucune aide aux associations. Au contraire, les dirigeants, longtemps corrompus (le dernier maire est en prison et l’actuel est un ancien joueur des Pistons) avaient visiblement plutôt tendance à ruiner les initiatives en faveur des populations locales comme nous le confirme Tyree Guyton, le fondateur du Projet Heidelberg (voir plus loin).
the Heidelberg Project par Tyree Guyton
La solidarité en est d’autant plus exacerbée et la vie associative visiblement très active. La première soirée passée à Detroit nous portera auprès d’une assemblée aux airs clandestins, dans une ruelle coincée entre deux blocs d’immeubles abandonnés où des créateurs d’associations vendent de la soupe afin de récolter des fonds pour leurs différents projets. Ce soir là, nous suivons Chelsea dans une cantine (improbable de l’extérieur), où nous dinons avec un réalisateur de Portland, venu faire un film sur les jeunes de Detroit ; et les deux autres couchsurfeurs québecois hébergés chez Leeann et Chelsea. L’un deux habite la moitié de l’année dans le bois pour faire comme il le dit si bien « de la contemplation ».
La deuxième soirée n’en est pas moins originale. Elle prend place dans une immense maison bourgeoise, aujourd’hui habitée par un collectif d’une dizaine de personnes, et dont le garage a totalement été réaménagé en salle de concert. Une centaine de personnes aux looks parfois improbables entre néo hippie et bobos étaient rassemblées autour d’une exposition sur les hommes et femmes qui se sont battus pour Detroit. Dommage qu’on y ait croisé que des têtes blanches.
Malgré ma conviction personnelle à prouver qu’il s’agit d’une ville dont la réputation fausse la réalité, je dois reconnaitre qu’il y règne une ambiance étrange. La ville a une densité extrêmement faible, elle est traversée par des autoroutes urbaines vides, les trottoirs proportionnellement larges aux routes sont dénués de chalands… Nous avons marché des heures en ne croisant personne sur les trottoirs. Hormis le bus (peu fiable) et un petit « métro » aérien circulaire sans intérêt pour les habitants, aucun système de transport en commun n’existe.
Nous avons donc du marcher des kilomètres entre quelques différents sites, très éloignés les uns des autres, d’autant que les trajets au bord de grandes routes, au milieu de quartier entier abandonné était assez particulier.
Les sensations ressenties sur place et ce qu’il en reste aujourd’hui, sont assez difficiles à décrire. Si certains estiment que la ville renait notamment grâce à de nombreux nouveaux aménagements (front de rivière, ouverture de 3 casinos…), pour l’œil extérieur, Detroit à l’air d’une ville à bout de souffle. Certes de magnifiques buildings de 40 étages dévoilent à leur entrée un panneau explicitant un plan de réhabilitation prochain, mais l’immeuble voisin est lugubre, les fenêtres cassées jusqu’au dernier étage et l’accès, bloqué. Au pied de ces buildings, dans des terrains vagues, des carcasses de voitures, abandonnées, brulées sont amassées.
Et si nous avons pu assister à des manifestations associatives, le profil des participants laisse penser que les premiers à avoir besoin d’aide ne sont pas ceux qui en profitent, du moins pour l’instant.
Nous avons tout de même visité le musée de Detroit, un petit Louvre, vestige de la grande époque très bien fourni et très intéressant, notamment l’étonnante fresque sur une chaine de montage industrielle de Diego Rivera qui nous a été comptée par un petit papi passionné.
Une partie de The "Detroit Industry" la fresque de Diego Rivera
Puis nous sommes allés voir the Heidelberg Project, où toute une rue est depuis 25 ans, redécorée avec des objets de récup’. Nous marchons plus d’une heure et demi pour l’atteindre, et traversons zones industrielles, terrains vagues, quartiers aux maisons de bois défraichies comme de vieilles baraques de cow boy, certaines squattées, en très mauvais état, les voiture devant sont cabossées, rouillées. On apprend plus tard de ce quartier qu’il est l’un des plus pauvres des Etats Unis. Nous nous arrêtons dans une station service pour vérifier notre chemin. Le pompiste très gentil, nous met en garde, nous dit de faire attention.
Une fois arrivé, nous rencontrons Tyree, le fondateur du projet, dont l’intention originale était de donner une autre image de ce quartier périphérique socialement dévasté. Son projet est fou, drôle parfois un peu
glauque ; en tous cas, il attire des touristes dans des quartiers que les non locaux et certainement même la majorité des locaux ne fréquenteraient pas en temps normal. (Pour en savoir plus sur le projet :
L'ancienne gare de Detroit
Je vous avoue avoir quelques difficultés à écrire cet article. Nous avons écourté notre séjour (deux jours seulement), et avec du recul, je ressens une légère frustration de n’avoir pas vu plus. J’ai l’impression de ne pas avoir bien compris cette ville et j’aurais aimé approfondir ce que j’y ai vu, que ce soit en termes d’initiatives (des jardins potagers et serres se redéveloppent dans la ville profitant des nombreux terrains vacants) ou de rencontres des habitants.
On nous disait avant de partir que Detroit est une ville sans intérêt, dangereuse. En y réfléchissant, en jours on a vu ni les musées de la Motown (c’est à Detroit que le mouvement musical est né) ni le musée Ford, ni les banlieues parmi les plus riches des Etats Unis, ni le nouveau centre, où quelques buildings qui se voulaient annonciateurs de meilleurs jours ne suffisent pas à redynamiser la ville.
En ce qui concerne le danger, à aucun moment, nous ne nous sommes sentis menacés. Certes, une ville vide n’est pas rassurante, mais pour ça il y a les petits mots bienveillants de toutes (sans exception) les personnes que nous croisons sur les trottoirs, même de cet adolescent, ou de cette armoire à glace, dont l’apparence pourrait nous effrayer.
Detroit est une ville difficile à appréhender, je crois qu’un temps d’adaptation est nécessaire, d’une part pour se rassurer (on ne peut pas totalement passer outre ce qu’on entend de cette ville) et pour s’habituer à cette vie ralentie et ce vide quasi permanent. Elle implique de se défaire des contraintes de sa conception actuelle, ce qui signifie pour l’instant de circuler en voiture.
Parait-il que la position stratégique de Detroit lui assure un renouveau certain. Ce serait définitivement un défi intense à relever mais par quel bout commencer ?
Pour accéder directement à l’ensemble des photos, cliquez ici
See you soon.Visiter Nashville, St-Louis et Kansas City ou Milwaukee et Minneapolis? English translation pending
Bonjour tout le monde,
jai besoin d'aide, car je dois choisir entre aller voir Milwaukee et Minneapolis ou sinon St-Louis, Kansa City et p-e Nashville .
et j'aimerais que vous me disiez pourquoi je devrais lun plus que lautre et qu'est ce quil y a à voir ? merci
et est-ce que Nashville vaut la peine ?
merci
merci
Aéroport de Newark: temps nécessaire pour débarquer et aller du terminal B au terminal C? English translation pending
Bonjour,
Je prépare un voyage aux USA pour juin et je prévois d'atterrir à New-york EWR (je pars de Paris) puis de prendre une "correspondance" c'est-à-dire un vol intérieur vers Chicago. Le Paris New-York est censé atterrir à 15h35 et le New-York Chicago est censé décoller à 19h00. Donc je doit entre temps débarquer récupérer ma valise (si j'en prend une pas encore sur) passer (?) a la douane et faire le trajet terminal B--> terminal C. Est-ce que c'est jouable en 3h30 sachant que ca sera peut être moins si l'avion 1 a du retard...
Merci d'une réponse rapide car je dois prendre les billets le plus vite possible.
Lau.
Air France ou KLM pour le vol Chicago-Paris? English translation pending
bonjour,
je pense faire paris - montreal sur corsairfly cet été (vol aller) puis aller à chicago
pour rentrer en france depuis chicago j'ai 2 options
1. retourner à montreal et rejoindre paris avec corsairfly en grand large (mais cela m'oblige à retourner sur montreal)
2. faire un aller simple avec des miles AF de mon pere : chicago/paris ou chicago/francfort j'ai regardé et ils sont très gourmands pour un simple aller 31500 miles en premium eco 50000 en business, voire 100.000 !!!
ils proposent les vols de klm sur b747. qun a t il deja teste la business de klm sur 747 et cela vaut il le coup ?
que conseillez vous ? vaut-il mieux rejoindre le canada ou pas ?
merci
je pense faire paris - montreal sur corsairfly cet été (vol aller) puis aller à chicago
pour rentrer en france depuis chicago j'ai 2 options
1. retourner à montreal et rejoindre paris avec corsairfly en grand large (mais cela m'oblige à retourner sur montreal)
2. faire un aller simple avec des miles AF de mon pere : chicago/paris ou chicago/francfort j'ai regardé et ils sont très gourmands pour un simple aller 31500 miles en premium eco 50000 en business, voire 100.000 !!!
ils proposent les vols de klm sur b747. qun a t il deja teste la business de klm sur 747 et cela vaut il le coup ?
que conseillez vous ? vaut-il mieux rejoindre le canada ou pas ?
merci