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Vol Lyon - Rio de Janeiro avec Iberia English translation pending
Bonjour ,
J'ai pris mon billet Lyon-Rio avec IBERIA , je souhaiterais avoir vos avis sur cette compagnie , j'ai lu beaucoup de choses négatifs ! Si possible sur un Lyon-Rio
Merci d'avance
J'ai pris mon billet Lyon-Rio avec IBERIA , je souhaiterais avoir vos avis sur cette compagnie , j'ai lu beaucoup de choses négatifs ! Si possible sur un Lyon-Rio
Merci d'avance
Récit - descente de la ViaRhona en août 2013 English translation pending
Bonjour à tous.
Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.
Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !
Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.
Le matériel
Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.
Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.
Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.
En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.
Le voyage pour Genève
Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.
Le parcours
L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport
Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx
Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.
Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.
Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.
Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.
Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.
Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.
Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.
To be continued en PACA !!!
Et pour vous donner envie, un album photo : https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE
Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.
Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !
Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.
Le matériel
Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.
Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.
Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.
En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.
Le voyage pour Genève
Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.
Le parcours
L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport
Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx
Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.
Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.
Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.
Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.
Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.
Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.
Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.
To be continued en PACA !!!
Et pour vous donner envie, un album photo : https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE
Prendre soi-même ses billets d'avion? Oui c'est possible! English translation pending
Salut les gens,
Nous sommes actuellement en tour du monde de 11 mois et nous avions décidé de prendre nos billets d'avion au fur et à mesure.
Voyant nombre de personnes se demandant quelle agence choisir et quelle compagnie etc... , je vous fais partager notre expérience :
On vient d'acheter notre dernier billet et au total on s'en sort pour environ 3000.- CHF (2500 €) par personne.
Les vols : Bandar Abbas- dubai Dubai - katmandou Chennai-siem reap (via Bangkok) Singapour - Auckland (via Brisbane) Auckland - Santiago de Chili (via Sydney) Guayaquil - Genève (via Madrid)
Ça nous a offert une flexibilité incroyable et ce n'est pas plus compliqué que ça. Bref, choisis ton camp, camarade.
D'autres personnes auraient-elles fait cette démarche ? Vous vous en êtes bien sorti ?
On vient d'acheter notre dernier billet et au total on s'en sort pour environ 3000.- CHF (2500 €) par personne.
Les vols : Bandar Abbas- dubai Dubai - katmandou Chennai-siem reap (via Bangkok) Singapour - Auckland (via Brisbane) Auckland - Santiago de Chili (via Sydney) Guayaquil - Genève (via Madrid)
Ça nous a offert une flexibilité incroyable et ce n'est pas plus compliqué que ça. Bref, choisis ton camp, camarade.
D'autres personnes auraient-elles fait cette démarche ? Vous vous en êtes bien sorti ?
Salaire de 4600 CHF pour le canton de Vaud: à prendre ou à laisser? English translation pending
Bonjour,
Voilà je suis professeur de FLE (Français Langue Etrangère) avec un an et demi d'expérience et après de nombreux CDD en France dans ma branche, j'ai réussi à être acceptée dans une école en Suisse dans le canton de Vaud. Cependant, avant d'accepter je voudrais être sûre de ne pas me retrouver dans la "misère" à la fin du mois 🤪
On me propose donc un salaire brut de 4600 CHF pour 34 heures par semaine. J'aurai 12 semaines de vacances payées et je pourrai également faire des cours particuliers qui pourraient me rapporter entre 10000 et 15000 de plus par an.
Je ne sais pas trop quoi en penser car d'après les posts que j'ai vus sur les salaires en Suisse et selon ma branche le salaire tournerait aux alentours de 6400 CHF 😕
En sachant que je souhaiterais partir avec mon conjoint qui voudrait se trouver un emploi en Suisse également (donc partage des frais) , qu'en pensez-vous ? est-ce correct ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses,
Bonne journée,
Sara
Voilà je suis professeur de FLE (Français Langue Etrangère) avec un an et demi d'expérience et après de nombreux CDD en France dans ma branche, j'ai réussi à être acceptée dans une école en Suisse dans le canton de Vaud. Cependant, avant d'accepter je voudrais être sûre de ne pas me retrouver dans la "misère" à la fin du mois 🤪
On me propose donc un salaire brut de 4600 CHF pour 34 heures par semaine. J'aurai 12 semaines de vacances payées et je pourrai également faire des cours particuliers qui pourraient me rapporter entre 10000 et 15000 de plus par an.
Je ne sais pas trop quoi en penser car d'après les posts que j'ai vus sur les salaires en Suisse et selon ma branche le salaire tournerait aux alentours de 6400 CHF 😕
En sachant que je souhaiterais partir avec mon conjoint qui voudrait se trouver un emploi en Suisse également (donc partage des frais) , qu'en pensez-vous ? est-ce correct ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses,
Bonne journée,
Sara
Destination lac Léman à vélo (Suisse) English translation pending
Bonjour à tous, 🙂
Je suis à la tte fin de mes études universitaires, j'ai 24ans. Avant d'entamer pour de bon une vie active, je souhaite réaliser un rêve un peu fou, celui de partir en Vacance sans presque rien dépenser et dans l'effort avec mon pote d'enfance. Ce qui nous a motivé à partir en Vélo d'Auvergne, notre Région pour rallier Genêve et faire le tour du Lac Léman. On s'est donné 15 jours pour réaliser cet objectif. Nous ne sommes pas féru de vélo ni lui ni moi. Lui est coach sportif et pratique l'athlétisme, moi je pratique la boxe thai ainsi que la course à pied. Dernièrement je pratique beaucoup moins de sport, Diplôme oblige, et lui aussi me confie une baisse de motivation. Ce voyage est donc un challenge même s'il ne s'agit pas d'une course contre la montre mais bien de vacance. Nous souhaitons pouvoir voyager autrement, espérons faire de riches rencontres, se payer des bonnes tranches de rires, voir du paysage. Je viens à vous sur ce forum car mes connaissances en la matière sont limitées et j'ai à coeur de préparer ce départ au mieux. Nous partirons le 6/08/2014. J'ai déjà planifié notre parcours, le voici :
Lac Léman RoadTrip Jour-J : 06/08/2014, Vichy -->Roanne 70 km ; Jour-2: 07/08/2014, Roanne -->Tarare 45 km; Jour-3: 08/08/2014, Tarare --> Lyon 45 km; Jour-4: 09/08/2014, Lyon --> Chambéry 100 km; Jour-5: 10/08/2014, Chambéry ->Aix l. Bains15km->Annecy 35km=50km; Jour-6: 11/08/2014, Annecy --> Genêve 40 km ; Jour-7: 12/08/2014, Genêve --> Rolle 34 km ; Jour-8: 13/08/2014, Rolle --> Lausanne 30km ; Jour-9: 14/08/2014, Lausanne-->Burier 30km; jour-10:15/08/2014, Burier --> Noville 15km; jour-11:16/08/2014, Noville--> Excenevex 50km; Jour-12 ou 13: 17,18/08/2014, Excenevex-->Genêve 30km; Retour Vichy en train . On peut se permettre 1 ou 2 jours de pause supplémentaire entre une étape si on est usé ou si on a rencontré des gens sympa.
Nous avons besoin de tous les conseils indispensables pour préparer un tel voyage sur le plan matériel, physique, psychologique, Alimentaire ... J'espère obtenir des retours, conseils ou autres questions et vous remercie de votre participation à ce projet qui nous tient à coeur.
A bientôt !
LeBitumier
Je suis à la tte fin de mes études universitaires, j'ai 24ans. Avant d'entamer pour de bon une vie active, je souhaite réaliser un rêve un peu fou, celui de partir en Vacance sans presque rien dépenser et dans l'effort avec mon pote d'enfance. Ce qui nous a motivé à partir en Vélo d'Auvergne, notre Région pour rallier Genêve et faire le tour du Lac Léman. On s'est donné 15 jours pour réaliser cet objectif. Nous ne sommes pas féru de vélo ni lui ni moi. Lui est coach sportif et pratique l'athlétisme, moi je pratique la boxe thai ainsi que la course à pied. Dernièrement je pratique beaucoup moins de sport, Diplôme oblige, et lui aussi me confie une baisse de motivation. Ce voyage est donc un challenge même s'il ne s'agit pas d'une course contre la montre mais bien de vacance. Nous souhaitons pouvoir voyager autrement, espérons faire de riches rencontres, se payer des bonnes tranches de rires, voir du paysage. Je viens à vous sur ce forum car mes connaissances en la matière sont limitées et j'ai à coeur de préparer ce départ au mieux. Nous partirons le 6/08/2014. J'ai déjà planifié notre parcours, le voici :
Lac Léman RoadTrip Jour-J : 06/08/2014, Vichy -->Roanne 70 km ; Jour-2: 07/08/2014, Roanne -->Tarare 45 km; Jour-3: 08/08/2014, Tarare --> Lyon 45 km; Jour-4: 09/08/2014, Lyon --> Chambéry 100 km; Jour-5: 10/08/2014, Chambéry ->Aix l. Bains15km->Annecy 35km=50km; Jour-6: 11/08/2014, Annecy --> Genêve 40 km ; Jour-7: 12/08/2014, Genêve --> Rolle 34 km ; Jour-8: 13/08/2014, Rolle --> Lausanne 30km ; Jour-9: 14/08/2014, Lausanne-->Burier 30km; jour-10:15/08/2014, Burier --> Noville 15km; jour-11:16/08/2014, Noville--> Excenevex 50km; Jour-12 ou 13: 17,18/08/2014, Excenevex-->Genêve 30km; Retour Vichy en train . On peut se permettre 1 ou 2 jours de pause supplémentaire entre une étape si on est usé ou si on a rencontré des gens sympa.
Nous avons besoin de tous les conseils indispensables pour préparer un tel voyage sur le plan matériel, physique, psychologique, Alimentaire ... J'espère obtenir des retours, conseils ou autres questions et vous remercie de votre participation à ce projet qui nous tient à coeur.
A bientôt !
LeBitumier
Cours de tamoul en Haute-Savoie English translation pending
Bonjour je m appelle Collomb celine. Ayant fait deux voyages en inde j en suis tombee amoureuse. J ai passé beaucoup de temps dans le tamil nadu c est pourquoi je voudrais commencer par apprendre le tamoul.
Je connais deja quelques mots et expressions. Je fais quelques cours en ligne mais j aurais aimé avoir quelqu un pour me corriger et me faire progresser plus rapidement.
Je cherche donc une personne pour me donner des cours particulier de tamoul dans la regipn de haute savoie (j habite a annecy mais suis prete a me deplacer) . A vous de me donner vos tarif . Merciii beaucoup et bonne journee. :)
Je connais deja quelques mots et expressions. Je fais quelques cours en ligne mais j aurais aimé avoir quelqu un pour me corriger et me faire progresser plus rapidement.
Je cherche donc une personne pour me donner des cours particulier de tamoul dans la regipn de haute savoie (j habite a annecy mais suis prete a me deplacer) . A vous de me donner vos tarif . Merciii beaucoup et bonne journee. :)
3 semaines au Laos et Angkor, halte à Hong Kong (mars 2014) English translation pending
Voici un résumé de notre périple de 3 semaines au Laos, du 9 au 31 mars, incluant un détour par le Cambodge pour visiter les temples d’Angkor, ainsi qu’une petite pause en Thaïlande avant de reprendre l’avion à Bangkok pour faire une halte de 8 heures à Hong-Kong.
Ce fut un voyage riche et varié en visites, ambiances et paysages, laissant d’excellents souvenirs et aussi des moments de farniente très appréciables.
Notre itinéraire
- 8 mars : Genève -> Bangkok via Finnair
- 9 mars : Bangkok -> Udon Thani via Bangkok Airways, puis Vientiane (mini-van, …. Tuk-tuk)
- 10 mars : visite de Vientiane
- 11 mars : Vientiane -> Van Vieng
- 12 mars : Visite de Van Vieng (la « Loop »)
- 13 mars : Vang Vieng -> Luang Prabang
- 14 et 15 mars : visite de Luang Prabang et alentours
- 16 mars : Luang Prabang -> Mong Noi
- 17 mars : Mong Noï -> Luang Prabang
- 18 mars : Luang Prabang -> Paksé via Loa Airlines, puis directement Les 4000 îles (île de Don Khon)
- 19, 20 : Don Khone et alentours
- 21 mars : Don Khone -> Paksé
- 22, 23 mars : Tour des Bolovens
- 24 mars : Paksé -> Siem Reap via Lao Airlines
- 25, 26 mars : Visite SIem Reap
- 27 mars : Siem Reap -> Pattaya
- 28, 29, 30 mars : Pattaya
- 31 mars : Pattaya -> Bangkok -> Hong Kong (escale 8h) via Cathay Pacific-> Helsinki -> Genève via Finnair
Bangkok -> Udon Thani via Bangkok Airways, puis Vientiane (mini-van, …. Tuk-tuk)
- vous arrivez à l’aéroport de Bangkok, changez 20€ (900-1000 baths), à la sortie des bagages en face à droite juste à côté de la porte de sortie de l’aéroport, il y a un bureau « locations Limousine », c’est là que nous avons payé 200 baths par personne pour nous rendre en mini van jusqu’à la frontière (30 mn environ). A la frontière Thaï, vous donnez votre papier de sortie avec votre passeport pour sortir de Thailande. Ensuite vous sautez dans un bus pourri moyennant 20 baths par personne et vous arrivez au poste frontière du Laos. Là vous donnez une photo d’identité + $30, voire $31 si les douaniers le demandent (pas le choix ; nb : si vous n’avez pas $1, ils vous rendent tout de même l’appoint en $), puis vous sautez dans un Tuk-tuk pour 20-30 baths, voire un peu plus (tout dépend du nombre de personnes dans le Tuk-tuk), pour vous rendre dans le centre de Vientiane
- et vous êtes content quand vous arrivez à votre GH !!!
Visite de Vientiane
- nous avons logé à la Sala Impeng GH pour 2 nuits, réservée par mail 3 mois auparavant avec confirmation quelques jours avant d’arriver. Prix : $25 / jour, ptit déj inclus, soit 200 000 Kips. Bien situé, très bien. On peut trouver des GH correctes moins chères (100-150 000 kips).
- Vientiane, comme dit à plusieurs reprises, présente peu d’intérêt hormis Le Temple et la promenade le long du Mékong, mais c’est l’occasion de se poser et de prendre ses marques (température, monnaie, cuisine, massage)
Vientiane -> Van Vieng
- 3 h de route en mini van à réserver auprès de votre GH (50 000 Kips)
- On arrive à la bus station et ensuite il faut prendre un Tuk –tuk ou aller à pied pour rejoindre sa GH. Bien négocier (pas plus de 5000 kips, et encore) car les distances sont ridicules à Vang Vieng
Visite de Van Vieng (la « Loop »)
- logement à Maylin GH (de 50 à 100 000 kips), pile-poil situé au départ de la loop de 40 kms. Maylin est super bien tenue (50-100 000 kips) par Joey. Attention, la GH peut être pleine, victime de son succès. Opter alors pour Mango GH à côté, sinon dans la ville même. Il y a un pont pour piétons, vélos et scooters qui relie la ville au départ de la loop.
- nb : quand on veut se rendre à Maylin et Mango depuis la ville par le Tuk-tuk on vous dépose à un pont à péage, vous payez 5000 kips de droit de passage et vous traînez votre paquettage jusqu’à la GH. Sinon il y a l’autre pont à pied, mais quand on arrive on ne connait pas
- pour la Loop, louez un scooter pour 60 000 kips / jour (le vélo c’est assez hard, mais c’est jouable pour ceux qui aiment souffrir). Visites de grottes (prendre des lampes, ne pas hésiter à payer un guide à l’entrée, il vous fait découvrir des trucs sympas où vous n’iriez pas), ne pas oublier d’aller à la grande grotte Pakou perchée et avec son très très agréable Blue Lagoon où se rafraichir en barbottant.
Vang Vieng -> Luang Prabang
- 6 heures de route, à réserver à sa GH (coût transport 80 000 Kips). Jolie route, mais fatiguant évidemment.
Visite de Luang Prabang et alentours
- logement à Lao Lu Lodge (30$). vraiment super sympa, calme, propre, AC et très bien situé, juste à côté du marché du matin, très proche du Mékong et du marché de nuit et de la rue principale.
- ville étonnamment reposante avec diverses choses à faire : voir l’aumône aux moines le matin, les temples, les cascades, la grotte de Pakou avec ballade sur le Mékong, …. Chacun y trouve son compte et à son rythme.
Luang Prabang -> Mong Noi
- galère au niveau transport (40 000 kips) ; 3 à 4h de route jusqu’à Nong Kiaw (version 3h à toute vitesse en se cognat la tête au plafond du mini van toutes les 3s, version 4h sans AC et sans amortisseurs), puis 1h de pirogue pour remonter jusqu’à Mon Noi et là c’est très beau : montagneux, villages, buffles, pêcheurs, …
- impossible d’arriver à Mong Noi avant 11h, résultat nous avons fait beaucoup de transport pour une seule nuit sur place. Mieux vaut y passer au moins 2 nuits (GH sommaires face à la rivière Nam Ou pour 50 000 kips, mais l’endroit est superbe) et faire un peu de trekking de cycling et aller voir des villages Mongs
Mong Noï -> Luang Prabang
- trajet inverse
Luang Prabang -> Paksé par avion Lao Airlines (130 €), Paksé -> Les 4000 îles (Don Khon) : 600 000 kips direct depuis l’aéroport (se grouper) jusqu’à l’embarcadère Nakasang, puis à Don Khon (20 000 kips en pirogue pour 15-20 mn)
Don Khon
- nous logions à SoukSan GH (à gauche de l’embarcadère). 50 000 kips, sommaire, mais sympa. Situé juste après Pa Kha GH et mieux car les chambres sont séparées par un espace. Pour plus de confort aller plutôt vers la droite de l’embarcadère, puis visiter les GH les unes après les autres.
Don Khon -> Paksé
- en réservant par la GH, 45 000 kips tout compris jusqu’à la bus station, puis 10 000 kips en tuk-tuk pour rejoindre la centre et la rue principale
- Nous avons dormi à An Noi. 80 000 kips, pas terrible (aucun accueil, pas de coin sympa dans la GH, mais chambre correcte avec AC).
Le Plateau des Bolovens (boucle courte en 2 jours, 200 kms)
- louer un scooter (60 000 kips / jour) chez « le Belge » (chez Miss Noy, sa femme) au bout de la rue principale à côté de l’hotel Lak Nam ; il explique parfaitement, vous donne un plan, bref un vrai pro.
- nous avons dormi à Tad Lo pour 50 000 kips, dans la rue des GH ; suffit de visiter et de choisir
- c’est une virée très sympa avec cascades successives et plantations de café ; rencontres assurées avec d’autres voyageurs car on se croise tout au long de la journée en scooter en partageant cascades, dégustations de café et le repas du soir si affinités.
Paksé -> Siem Reap
- Lao Airlines (130€), départ à 11h , arrivée à 12h ; ensuite tuk-tuk jusqu’à la GH
Siem Reap.
- nous avions réservé sur internet le matin même à My Home « Tropical Garden Villa » pour 25$ / nuit ptit dej inclus et transfert depuis l’aéroport. Bonsan était bien là à nous attendre. GH très accueillante, bien tenue, calme, avec piscine appréciable après les visites d’Angkor. A 200m du centre ville (on paye pas mal de tuk-tuk pour les A/R car il fait tellement chaud qu’on a la flemme d’y aller à pied)
- Siem Reap est très animée mais pas désagréable. Ne pas oublier de manger un BBQ cambodgien (bœuf, serpent, croco, grenouilles, …)
- pour visiter les temples d’Angkor, soit vous êtes courageux et vous louez des vélos, soit vous prenez un tuk-tuk. En effet, les 1er temples sont à 12kms du centre ville et entre chaque temple il y a plusieurs kms à parcourir. Le 2ème jour nous allés voir des temples jusqu’à 40kms environ. Nous avons opté pour le Tuk-tuk avec Bonsan (13$ le 1er jour pour voir les temples les plus proches et 25$ le 2ème jour pour les plus éloignés où vous n’avez persque plus de visiteurs). A noter : le petit temple de Ban Srei est une merveille de finesse et vaut le déplacement.
Siem Reap -> Thailande, Pattaya
- dans une des agences de SIem Riep, trajet de 8h environ à … Pattaya pour 17$ / personne
- nous aurions souhaité aller à Koh Samet. Loupé, rien de direct. Sur le moment, on se dit qu’on va rebondir depuis Pattaya, mais le trajet de 10h de bus nous achève et l’on passe la 1ère nuit à Pattaya.
- Surprise le lendemain matin, Pattaya est au 2/3 vide (fin de saison) ; donc atmosphère respirable et on passe les 2 journées suivantes sur l’île de Koh Larn, belle plage de Tiem Beach, tout en logeant sur Pattaya, partie Sud dans une GH calme et tranquille – Chida GH (600 baths/jour).
- Location scooter : 400 baths pour 3 jours pour se ballader un peu en fin de journée.
Escale à Hong-Kong
- AIrport Express pour 100 000 $HK concernant le billet A/R dans la journée ; on rejoint HK Station en 24 mn
- Arrivé à la gare se diriger vers le port, juste à côté, et prendre le Star Ferry pour 2,5 $HK ; la traversée ne dure quelques minutes et c’est sympa ; idem pour le retour
- Ensuite un orage violent et prolongé nous a sabordé notre escale : Peak Victoria, Marché, … 😕
Ce fut un voyage riche et varié en visites, ambiances et paysages, laissant d’excellents souvenirs et aussi des moments de farniente très appréciables.
Notre itinéraire
- 8 mars : Genève -> Bangkok via Finnair
- 9 mars : Bangkok -> Udon Thani via Bangkok Airways, puis Vientiane (mini-van, …. Tuk-tuk)
- 10 mars : visite de Vientiane
- 11 mars : Vientiane -> Van Vieng
- 12 mars : Visite de Van Vieng (la « Loop »)
- 13 mars : Vang Vieng -> Luang Prabang
- 14 et 15 mars : visite de Luang Prabang et alentours
- 16 mars : Luang Prabang -> Mong Noi
- 17 mars : Mong Noï -> Luang Prabang
- 18 mars : Luang Prabang -> Paksé via Loa Airlines, puis directement Les 4000 îles (île de Don Khon)
- 19, 20 : Don Khone et alentours
- 21 mars : Don Khone -> Paksé
- 22, 23 mars : Tour des Bolovens
- 24 mars : Paksé -> Siem Reap via Lao Airlines
- 25, 26 mars : Visite SIem Reap
- 27 mars : Siem Reap -> Pattaya
- 28, 29, 30 mars : Pattaya
- 31 mars : Pattaya -> Bangkok -> Hong Kong (escale 8h) via Cathay Pacific-> Helsinki -> Genève via Finnair
Bangkok -> Udon Thani via Bangkok Airways, puis Vientiane (mini-van, …. Tuk-tuk)
- vous arrivez à l’aéroport de Bangkok, changez 20€ (900-1000 baths), à la sortie des bagages en face à droite juste à côté de la porte de sortie de l’aéroport, il y a un bureau « locations Limousine », c’est là que nous avons payé 200 baths par personne pour nous rendre en mini van jusqu’à la frontière (30 mn environ). A la frontière Thaï, vous donnez votre papier de sortie avec votre passeport pour sortir de Thailande. Ensuite vous sautez dans un bus pourri moyennant 20 baths par personne et vous arrivez au poste frontière du Laos. Là vous donnez une photo d’identité + $30, voire $31 si les douaniers le demandent (pas le choix ; nb : si vous n’avez pas $1, ils vous rendent tout de même l’appoint en $), puis vous sautez dans un Tuk-tuk pour 20-30 baths, voire un peu plus (tout dépend du nombre de personnes dans le Tuk-tuk), pour vous rendre dans le centre de Vientiane
- et vous êtes content quand vous arrivez à votre GH !!!
Visite de Vientiane
- nous avons logé à la Sala Impeng GH pour 2 nuits, réservée par mail 3 mois auparavant avec confirmation quelques jours avant d’arriver. Prix : $25 / jour, ptit déj inclus, soit 200 000 Kips. Bien situé, très bien. On peut trouver des GH correctes moins chères (100-150 000 kips).
- Vientiane, comme dit à plusieurs reprises, présente peu d’intérêt hormis Le Temple et la promenade le long du Mékong, mais c’est l’occasion de se poser et de prendre ses marques (température, monnaie, cuisine, massage)
Vientiane -> Van Vieng
- 3 h de route en mini van à réserver auprès de votre GH (50 000 Kips)
- On arrive à la bus station et ensuite il faut prendre un Tuk –tuk ou aller à pied pour rejoindre sa GH. Bien négocier (pas plus de 5000 kips, et encore) car les distances sont ridicules à Vang Vieng
Visite de Van Vieng (la « Loop »)
- logement à Maylin GH (de 50 à 100 000 kips), pile-poil situé au départ de la loop de 40 kms. Maylin est super bien tenue (50-100 000 kips) par Joey. Attention, la GH peut être pleine, victime de son succès. Opter alors pour Mango GH à côté, sinon dans la ville même. Il y a un pont pour piétons, vélos et scooters qui relie la ville au départ de la loop.
- nb : quand on veut se rendre à Maylin et Mango depuis la ville par le Tuk-tuk on vous dépose à un pont à péage, vous payez 5000 kips de droit de passage et vous traînez votre paquettage jusqu’à la GH. Sinon il y a l’autre pont à pied, mais quand on arrive on ne connait pas
- pour la Loop, louez un scooter pour 60 000 kips / jour (le vélo c’est assez hard, mais c’est jouable pour ceux qui aiment souffrir). Visites de grottes (prendre des lampes, ne pas hésiter à payer un guide à l’entrée, il vous fait découvrir des trucs sympas où vous n’iriez pas), ne pas oublier d’aller à la grande grotte Pakou perchée et avec son très très agréable Blue Lagoon où se rafraichir en barbottant.
Vang Vieng -> Luang Prabang
- 6 heures de route, à réserver à sa GH (coût transport 80 000 Kips). Jolie route, mais fatiguant évidemment.
Visite de Luang Prabang et alentours
- logement à Lao Lu Lodge (30$). vraiment super sympa, calme, propre, AC et très bien situé, juste à côté du marché du matin, très proche du Mékong et du marché de nuit et de la rue principale.
- ville étonnamment reposante avec diverses choses à faire : voir l’aumône aux moines le matin, les temples, les cascades, la grotte de Pakou avec ballade sur le Mékong, …. Chacun y trouve son compte et à son rythme.
Luang Prabang -> Mong Noi
- galère au niveau transport (40 000 kips) ; 3 à 4h de route jusqu’à Nong Kiaw (version 3h à toute vitesse en se cognat la tête au plafond du mini van toutes les 3s, version 4h sans AC et sans amortisseurs), puis 1h de pirogue pour remonter jusqu’à Mon Noi et là c’est très beau : montagneux, villages, buffles, pêcheurs, …
- impossible d’arriver à Mong Noi avant 11h, résultat nous avons fait beaucoup de transport pour une seule nuit sur place. Mieux vaut y passer au moins 2 nuits (GH sommaires face à la rivière Nam Ou pour 50 000 kips, mais l’endroit est superbe) et faire un peu de trekking de cycling et aller voir des villages Mongs
Mong Noï -> Luang Prabang
- trajet inverse
Luang Prabang -> Paksé par avion Lao Airlines (130 €), Paksé -> Les 4000 îles (Don Khon) : 600 000 kips direct depuis l’aéroport (se grouper) jusqu’à l’embarcadère Nakasang, puis à Don Khon (20 000 kips en pirogue pour 15-20 mn)
Don Khon
- nous logions à SoukSan GH (à gauche de l’embarcadère). 50 000 kips, sommaire, mais sympa. Situé juste après Pa Kha GH et mieux car les chambres sont séparées par un espace. Pour plus de confort aller plutôt vers la droite de l’embarcadère, puis visiter les GH les unes après les autres.
Don Khon -> Paksé
- en réservant par la GH, 45 000 kips tout compris jusqu’à la bus station, puis 10 000 kips en tuk-tuk pour rejoindre la centre et la rue principale
- Nous avons dormi à An Noi. 80 000 kips, pas terrible (aucun accueil, pas de coin sympa dans la GH, mais chambre correcte avec AC).
Le Plateau des Bolovens (boucle courte en 2 jours, 200 kms)
- louer un scooter (60 000 kips / jour) chez « le Belge » (chez Miss Noy, sa femme) au bout de la rue principale à côté de l’hotel Lak Nam ; il explique parfaitement, vous donne un plan, bref un vrai pro.
- nous avons dormi à Tad Lo pour 50 000 kips, dans la rue des GH ; suffit de visiter et de choisir
- c’est une virée très sympa avec cascades successives et plantations de café ; rencontres assurées avec d’autres voyageurs car on se croise tout au long de la journée en scooter en partageant cascades, dégustations de café et le repas du soir si affinités.
Paksé -> Siem Reap
- Lao Airlines (130€), départ à 11h , arrivée à 12h ; ensuite tuk-tuk jusqu’à la GH
Siem Reap.
- nous avions réservé sur internet le matin même à My Home « Tropical Garden Villa » pour 25$ / nuit ptit dej inclus et transfert depuis l’aéroport. Bonsan était bien là à nous attendre. GH très accueillante, bien tenue, calme, avec piscine appréciable après les visites d’Angkor. A 200m du centre ville (on paye pas mal de tuk-tuk pour les A/R car il fait tellement chaud qu’on a la flemme d’y aller à pied)
- Siem Reap est très animée mais pas désagréable. Ne pas oublier de manger un BBQ cambodgien (bœuf, serpent, croco, grenouilles, …)
- pour visiter les temples d’Angkor, soit vous êtes courageux et vous louez des vélos, soit vous prenez un tuk-tuk. En effet, les 1er temples sont à 12kms du centre ville et entre chaque temple il y a plusieurs kms à parcourir. Le 2ème jour nous allés voir des temples jusqu’à 40kms environ. Nous avons opté pour le Tuk-tuk avec Bonsan (13$ le 1er jour pour voir les temples les plus proches et 25$ le 2ème jour pour les plus éloignés où vous n’avez persque plus de visiteurs). A noter : le petit temple de Ban Srei est une merveille de finesse et vaut le déplacement.
Siem Reap -> Thailande, Pattaya
- dans une des agences de SIem Riep, trajet de 8h environ à … Pattaya pour 17$ / personne
- nous aurions souhaité aller à Koh Samet. Loupé, rien de direct. Sur le moment, on se dit qu’on va rebondir depuis Pattaya, mais le trajet de 10h de bus nous achève et l’on passe la 1ère nuit à Pattaya.
- Surprise le lendemain matin, Pattaya est au 2/3 vide (fin de saison) ; donc atmosphère respirable et on passe les 2 journées suivantes sur l’île de Koh Larn, belle plage de Tiem Beach, tout en logeant sur Pattaya, partie Sud dans une GH calme et tranquille – Chida GH (600 baths/jour).
- Location scooter : 400 baths pour 3 jours pour se ballader un peu en fin de journée.
Escale à Hong-Kong
- AIrport Express pour 100 000 $HK concernant le billet A/R dans la journée ; on rejoint HK Station en 24 mn
- Arrivé à la gare se diriger vers le port, juste à côté, et prendre le Star Ferry pour 2,5 $HK ; la traversée ne dure quelques minutes et c’est sympa ; idem pour le retour
- Ensuite un orage violent et prolongé nous a sabordé notre escale : Peak Victoria, Marché, … 😕
Suisse: doit-on payer des impôts pour la ville et pour le canton et pour la confédération? English translation pending
Bonjour à tous,
Ma question est dans le titre: malgré mes recherches, je ne m'y retrouve pas dans l'imposition en Suisse. Supposons que j'habite et travaille en Suisse: quand on regarde les taux selon les cantons, on trouve un chiffre (%). En regardant d'autres sources, je vois qu'à ce %, on doit ajouter un impôt qui dépend de la ville.
Par exemple: 17% d'imposition à Genève, mais sur d'autres sites, en ajoutant les impôts de la ville et non du canton, j'arrive autour de 23%. Qu'en est-il en réalité?
Si je suis résident en France, la somme annuelle d'impôts sera-t-elle la même (peu importe la façon dont c'est prélevé)? Ou je paierais seulement l'impôt fédéral et/ou cantonal, sans payer l'impôt de la ville de Genève?
Bref, j'essaie d'y voir plus clair.
Merci beaucoup!
Ma question est dans le titre: malgré mes recherches, je ne m'y retrouve pas dans l'imposition en Suisse. Supposons que j'habite et travaille en Suisse: quand on regarde les taux selon les cantons, on trouve un chiffre (%). En regardant d'autres sources, je vois qu'à ce %, on doit ajouter un impôt qui dépend de la ville.
Par exemple: 17% d'imposition à Genève, mais sur d'autres sites, en ajoutant les impôts de la ville et non du canton, j'arrive autour de 23%. Qu'en est-il en réalité?
Si je suis résident en France, la somme annuelle d'impôts sera-t-elle la même (peu importe la façon dont c'est prélevé)? Ou je paierais seulement l'impôt fédéral et/ou cantonal, sans payer l'impôt de la ville de Genève?
Bref, j'essaie d'y voir plus clair.
Merci beaucoup!
Stage 4 mois Panama City English translation pending
Bonjour,
Je pars durant 4 mois au Panama dans le cadre d'un Stage au PNUD dans la ville de Panama city et j'aurais besoin de quelques informations.
Est-il possible d'acheter seulement un billet aller? Je me pose la question car le service d'immigration n'aura pas de preuves que je souhaite repartir du pays. Je veux prendre seulement un billet aller car je souhaiterais voyager après mon stage.
Avez vous des conseils pour le logement? Mon stage est dans un mois et je n'ai toujours rien trouvé.
Merci beaucoup pour votre aide.
A bientôt :)
Je pars durant 4 mois au Panama dans le cadre d'un Stage au PNUD dans la ville de Panama city et j'aurais besoin de quelques informations.
Est-il possible d'acheter seulement un billet aller? Je me pose la question car le service d'immigration n'aura pas de preuves que je souhaite repartir du pays. Je veux prendre seulement un billet aller car je souhaiterais voyager après mon stage.
Avez vous des conseils pour le logement? Mon stage est dans un mois et je n'ai toujours rien trouvé.
Merci beaucoup pour votre aide.
A bientôt :)
Carte d'immatriculation consulaire Suisse obligatoire pour l'Algérie? English translation pending
Bonjour
je comptes a visiter mon pays L algerie la fin de mois de Mars 2014 et j ai une petite question concernant la carte d immatriculation consulaire. On m a dit que je doit la presenter avec le passeport et la carte d identite Suisse . Sachant que j habite a Zurich et j ai le permis B . C est vrais que je doit avoir cette carte si non je risque d etre bloquer a l aeroport '?
J ai contacte le service consulaire a Geneve et on m dit que c est pas vrais et qu on utilise cette carte consulaire pour d autres choses. Mais mes amies qui sont ici en suisse me disent le contraire.😐 Repondez moi svp 😕
merci
J ai contacte le service consulaire a Geneve et on m dit que c est pas vrais et qu on utilise cette carte consulaire pour d autres choses. Mais mes amies qui sont ici en suisse me disent le contraire.😐 Repondez moi svp 😕
merci
Italie et la sécurité English translation pending
Bonjour,
Je prépare un voyage en italie, nous louerons une voiture pour parcourir les régions de Rome, Molise, Pompéi et Toscane. Mais voilà que je lis des guides de voyage, et plusieurs sont alarmiste concernant la sécurité, les vols, etc. On dit même de ne rien laisser dans la voiture, ni même dans le coffre arrière. C'est la première fois que je visiterai l'Italie, alors je ne sais pas trop à quoi m'attendre. Étant donné qu'on voyagera beaucoup avec la voiture, il me semble impossible de ne rien laisser dans la voiture... Qu'en pensez-vous? Est-ce que c'est si dangereux que cela? Quelles précautions devons-nous prendre pour éviter le plus possible des mésaventures?
Merci à l'avance!
Je prépare un voyage en italie, nous louerons une voiture pour parcourir les régions de Rome, Molise, Pompéi et Toscane. Mais voilà que je lis des guides de voyage, et plusieurs sont alarmiste concernant la sécurité, les vols, etc. On dit même de ne rien laisser dans la voiture, ni même dans le coffre arrière. C'est la première fois que je visiterai l'Italie, alors je ne sais pas trop à quoi m'attendre. Étant donné qu'on voyagera beaucoup avec la voiture, il me semble impossible de ne rien laisser dans la voiture... Qu'en pensez-vous? Est-ce que c'est si dangereux que cela? Quelles précautions devons-nous prendre pour éviter le plus possible des mésaventures?
Merci à l'avance!
Les Alpes à vélo nord sud? English translation pending
Bonsoir, je prévoie faire la route des grandes Alpes à vélo, fin du mois de juin.Je me demande si ces préférable du nord au sud ou le contraire.
Merci.
André
Merci.
André
Itinéraire à vélo de Lyon à Venise English translation pending
Bonjour Cyclistes,
Au mois d’août, je compte effectuer Lyon Venise en 3 semaines en autonomie.
Mon itinéraire initial :
- De l’aéroport, je compte suivre la Saône jusqu’à Chalon-sur-Saône pour une distance approximative de 150 km
- Chalon-sur-Saône à Bâle par la Eurovélo 6 http://veloroute6.free.fr/accueil.htm et www.eurovelo6.org (+/- 330km)
- Bâle à Lindau par la route du Rhin, contournement du lac Constance du côté allemand www.veloland.ch et www.bodensee-koenigssee-radweg (+/-225km)
- Lindau à Fussen par la voie Bodensee-Konigssee www.bodensee-koenigssee-radweg.de/en/ (+/-125km)
- Fussen à Venise par l’ancienne voie romaine la Via Claudia Augusta www.viaclaudia.org (+/- 400km)
Pour un total d’environ 1250km
Bon là… je me pose des questions existentielles … Je compte effectuer la EV6 d’ici quelques années… Le lac Constance semble être très touristiques et je ne suis pas très foule… Bref… j’envisage de changer mon itinéraire et suivre la ViaRhôna jusqu’à Genève pour prendre ensuite la Route des Lacs jusqu’à Lindau. Est-ce une bonne alternative? Est-ce qu’il y a des tronçons à éviter? Où est-ce que je peux acheter le guide no 9 en arrivant en Suisse? Les campings sont-ils aussi bien qu’en France? Sont-ils aussi nombreux, annoncés et facilement accessibles (je déteste chercher!)? Les coups de cœur à ne pas manquer et qui valent le détour?
Les questions sur la Via Claudia Augusta vont suivre lorsquej’aurai reçu le guide Bikeline mais avez-vous une suggestion d’hébergement hôtel pas trop cher ou camping à proximité de l’aéroport à Venise?
En attentes de vos infos!
Visite vers Interlaken, Grindelwald, avec bébé de 3 mois English translation pending
Hello tout le monde ! 🙂
Alors voilà, je suis en train de préparer un petit tour en Suisse avec une amie à moi et son fils qui aura 3 mois à ce moment là.
Du coup, j'ai besoin de pas mal de renseignements, je ne suis encore jamais allée en Suisse mais ça à l'air magnifique!
Alors voilà l'idée de notre parcours (pas encore validé) pour fin Mai.
Valence - Genève (1 nuit) Genève - Savigny (car 1 nuit chez une amie) Savigny - Interlaken (3 nuits à Frutigen)
Nous aimerions voir le Lac de Brienz, Lac de Thun, Iseltwald... En gros, on cherche surtout à voir de beaux paysages, on adorent les lacs 🙂, les montagnes et les petites villes originales... Mais je ne connais pas du tout les lieux incontournables pour voir tout cela. Ma question est, pour avoir de jolies vues, pouvons nous y avoir accès facilement? Nous serons en voiture. Avez vous d'autres idées, des lieux à voir proches des villes que j'ai noté? J'ai aussi l'impression que les paysages sont splendide vers Grindelwald, mais pas sûr que l'accès soit simple...
Je remercie d'avance ceux qui prendront le temps de me répondre 😊
Valence - Genève (1 nuit) Genève - Savigny (car 1 nuit chez une amie) Savigny - Interlaken (3 nuits à Frutigen)
Nous aimerions voir le Lac de Brienz, Lac de Thun, Iseltwald... En gros, on cherche surtout à voir de beaux paysages, on adorent les lacs 🙂, les montagnes et les petites villes originales... Mais je ne connais pas du tout les lieux incontournables pour voir tout cela. Ma question est, pour avoir de jolies vues, pouvons nous y avoir accès facilement? Nous serons en voiture. Avez vous d'autres idées, des lieux à voir proches des villes que j'ai noté? J'ai aussi l'impression que les paysages sont splendide vers Grindelwald, mais pas sûr que l'accès soit simple...
Je remercie d'avance ceux qui prendront le temps de me répondre 😊
Made in Hong Kong English translation pending
Les villes mythiques. Celles qu'il faut avoir vu une fois dans son existence. Oh bien sûr, chacun aura sa propre liste, suivant ses goûts, ses moyens, ses choix. Les nôtres : New York, Paris, Rome, Londres, Tokyo, Berlin, Pékin. Et pour d'autres raisons Nashville, Naples ou encore Bangkok. La liste ne sera sans doute jamais définitive, pour devoir y ajouter encore quelques mégapoles ou des villes plus modestes. Mais pour la compléter, il nous fallait y inscrire Hong Kong.
Il faut dire qu'à 600 Euros avec Emirates, le choix a été vite fait. Pas de quoi hésiter trop longtemps, si ce n'est peut-être sur la durée du séjour, soit finalement un peu plus d'une semaine, 10 jours, les trajets compris.
Voler avec Emirates est un plaisir. Un triple 7 impeccable, un équipage présent et prévenant, un stop à Dubaï qui nous permet de marcher un peu pour dégourdir les articulations et un second segment tout aussi agréable que notre Genève-Dubaï, mis à part les quelques turbulences habituelles. Entrer à Hong Kong est très rapide. Les guichets de l'immigration sont nombreux, le contrôle rapide. Petite déception toutefois, pas de tampon dans le passeport !
Pour descendre en ville, plusieurs options : taxi, train ou le bus. Nous prendrons le bus, impérial à deux étages évidemment. Muni de notre carte Octopus achetée dans le hall d'arrivée (100$ de crédit + 50$ de dépôt à récupérer au départ), nous n'avons pas besoin de monnaie pour payer les 33$ du trajet. Destination le Innsight Hotel, trouvé sur le net, sur Lock Road, une petite parallèle à Nathan Road dans le quartier de Tsim Sha Tsui. Les explications reçues par mail sont parfaites et il est facile d'arriver à notre logement. pourtant aucune indication qu'il y a là un hôtel, ni dans la rue, ni dans l'allée. Petite chambre au 2ème étage, mais suffisamment grande pour deux et notre valise, toilettes et douche, propreté parfaite, un bon deal. L'établissement occupe aussi le troisième pour un total de 16 chambres de divers conforts.
Malgré notre voyage de quinze heures, le coup de barre ne nous met pas encore KO. L'après-midi en est à son milieu, nous avons le temps de partir nous balader dans le quartier. Le sud de Nathan Road grouille, fourmille, bouge, le mouvement est constant. Le monde, sur les trottoirs, dans les commerces, les restaurants, la foule, partout. Des tailleurs indiens aux vendeurs de rue qui proposent des fausses Rolex, des chinois presssés, des quelques touristes qui flânent, la masse est bigarrée sur Tsim Sha Tsui. Le temps est aux nuages, le plafond est bas et le vent est fort. Il fait frais sans faire froid. Depuis le terminal des Ferry, l'île de Hong Kong en face de nous est quasi dans la brume. Là plus qu'ailleurs, le vent nous refroidit tout de même, il nous faut nous réfugier dans les rues, à l'intérieur des quartiers, à l'abri des murs. Alors on remonte Nathan Road, l'épine dorsale de Kowloon. A Jordan Street, nous partons dans les petites ruelles du quartier de Yau Ma Tei. Les vitrines clinquantes, les boutiques occidentales ont laissé la place à l'Extrême-Orient, aux petites échoppes et magasins locaux, aux stands de rue. Mais la fatigue arrive, nous reprenons le chemin du retour après cette rapide prise de température.
Premier repas du soir aussi, dans un Food Republic au sous-sol d'un centre commercial à l'angle de Haïphong Road et de Canton Road. Le choix est vaste et les prix sont bas. Nous opterons pour une spécialités taïwanaise et quelques dim sum. Là, il est temps, il nous faut nous coucher. Demain l'exploration commence. Nuit perturbée évidemment. Et lever tard. Aujourd'hui, le programme c'est Kowloon. Nous partons tout en bas de Nathan où nous entrons dans le hall du Peninsula Hôtel qui a conservé tout son héritage britannique.Quelques Bentley devant, belles colonnes, une grande salle pour prendre le thé, un petit orchestre qui joue à l'étage. En remontant la grande avenue, nous voilà à Chunking Mansion, un vieux bâtiment dans lequel on trouve de tout. Depuis des chambres pas chères (et au niveau de confort variable semble-t-il) dans les étages aux épiceries du rez-de-chaussée. On y pénètre et on change d'endroit. Nous voilà en Inde et/ou au Pakistan. Les échoppes qui préparent des curry et des lassis sont nombreuses. On y taille des costards, on y vend de tout, surtout du faux, le dépaysement à l'intérieur du dépaysement.
Presque en face, c'est le Kowloon Park, un des écrins de verdure à l'intérieur des murs. Une volière, quelques bassins, un jardin chinois. Des habitants viennent y faire leur gym, leur feng shui ou leurs mouvements d'arts martiaux. Un parc comme une bouffée d'air au milieu du bruit et de la densité de la foule. Nous aurions voulu voir l'église de St-Andrews, mais elle entourée de barrières et d'engins de chantier, dévolue à la rénovation. Alors nous revenons dans le quartier populaire de Yau Ma Tei. A l'entrée du marché de nuit de Temple Street (où il n'y a bien sûr rien la journée...), nous trouvons le Canton Dim Sum Master, quelques tables, des Dim Sum excellents à des prix plus que raisonnables. D'ailleurs, pas un touriste présent alors que nous frisons l'overdose. Yau Ma Tei est éminemment populaire. Les Occidentaux y sont rares et les panneaux en chinois sont peu traduits en anglais. Le quartier nous plaît bien sûr. Ici, plus de sollicitations pour une fausse Rolex, plus personne pour vous proposer un costume sur mesure, rien que Hong Kong. Nous sillonons les rues entre Jordan Road et Kansu Street. Un marché est installé le long de Reclamation Street. Un marché local, de fruits, légumes et viande, plus bien sûr quelques étals qui vendent de tout et même de rien.
Juste en-dessus de Kansu Str. il y a le marché de Jade. Des pierres, des colliers et bracelets, des statuettes, de cette pierre verte, mais aussi d'autres matériaux. Aucune idée de la valeur de la pierre et les objets présentés ne nous attirent pas, ce sera pour le plaisir de nos yeux. Tout proche, nous entrons dans le temple de Tin Hau, où des ventilateurs expulsent les fumées d'encens qui brûle par d'énormes spirales qui pendent au plafond. Les gens viennent y prier, faire quelques offrandes et brûler des batonnets d'encens. Un temple encore bien actif.
Nous continuons à remonter vers le nord et nous repassons Nathan Road vers Tung Choi Street où se tient le Lady's Market. Normal, l'article qui est le plus présent est le sac à main ... Rien à voir avec un marché typique, ici c'est la négociation qui est le sport roi, pour décrocher un bon prix pour des habits, des sacs ou quelques autres babioles. Une réplique du marché de Temple Street. Tout au nord de cette rue, ce sont les animaux qui se vendent. Quelques chiens, des poissons dans des petits sachets, des tortues, des lapins. Puis à quelques pas à l'Est, nous trouvons encore le Flower Market et le Bird Market, tous deux voisins. Orchidées et autres belles compositions florales, perroquets et volatiles divers, la visite vaut la peine. Plus de 5 heures que nous marchons. Et nous voulions encore aller au monastère de Chi Lin et au temple de Tai Sin. Trop tard. Nouveau marché sur Fa Yuen Str. et là encore, pas d'Occidentaux à l'horizon. Nous reprenons un bus pour redescendre à l'hôtel, nous reposer un peu. Nous nous fions à la destination affichée sur l'avant du bus, mais aux arrêts, chaque parcours est décrit sur une fiche propre à chaque véhicule. Après une douche réparatrice et une petite pause pour nos jambes, nous repartons dans la région du marché de nuit.
Nous empruntons Parkes Street, entre Austin et Jordan. Tout au bout de la rue, nous repérons un petit resto local, rien en anglais, pas l'ombre d'un Blanc, où on sert des nouilles sur des raviolis à la crevette. Parfait. Nous avons même de la peine à nous faire comprendre, alors on montre du doigt une assiette voisine. Le resto est plein et nous nous retrouvons à table avec un vieil homme, qui ne parle pas anglais et qui déguste ses nouilles avec quelques morceaux de porc. Il nous regarde manier nos baguettes et a la décence de ne pas sourire, surtout lorsque les raviolis glissent et repartent dans le bol. Le marché de nuit de Temple Street est à côté. Ceux qui apprécient Khao San Road à Bangkok ne seront pas dépaysés ici. Tout n'est que négociation pour des articles pour touristes, de la clé USB aux sacs à main en passant par les habits. Deux ou trois stands de nourriture aussi, au coeur du marché. Le temps est resté couvert et venteux, un petit crachin vient même nous rappeler qu'il y a peu, Hong Kong était britannique.
Retour à notre repaire de Lock Road pour préparer notre journée de demain et nous mettre à jour dans nos notes. Le décalage fait encore bien son effet, le sommeil est loin.
Très loin même, surtout vers 03h00 du matin, lorsque les yeux sont bien ouverts. Aujourd'hui, il s'agit de poursuivre l'exploration de Kowloon, en visitant tout d'abord le monastère de Chi Lin, tout près de la sortie de Métro Diamond Hill. Le monastère est splendide, avec une première cour parsemée de bonsaïs. Le bâtiment principal est lui aussi magnifique, avec des plusieurs statues de Buddha suivant les points cardinaux. L'atmosphère est à la spiritualité, d'autant plus que l'endroit est silencieux, les rares visiteurs de ce matin se faisant discret. En face du monastère, le jardin de Nan Lian. Encore un endroit à ne pas manquer, tant tout y est beau. Des bansaïs aux ornements de buissons, au petit temple au bord de la grande mare. S'y balader est même reposant.
Retour à la station de métro et nous reprenons une rame pour un arrêt. Cette fois, c'est le temple de Wong Tai Sin, non plus bouddiste mais maoïste. L'ambiance y est tout autre, loin du calme de Chi Lin. Première approche, le temple est coincé entre des barres d'immeubles et des tours toutes plus hideuses les unes que les autres, auxquelles s'ajoute une autoroute bruyante. Et quel monde. Ca se bouscule, ça crie, ça pousse, ça marche sur les pieds des autres, loin du calme, vraiment. Toutefois, cela reste à voir, surtout la partie où les visiteurs viennent agiter une série de bâtonnets, jusqu'à ce qu'un d'entre eux tombe au sol. Un oracle suivra, le hasard aura bien fait les choses. Ou pas. Puis, les gens brûlent une poignée d'encens que l'on plante ensuite dans un grand récipient. Le tout en s'inclinant devant le temple principal. Il y a aussi une petite balade à faire autour de ce dernier, mais rien à voir avec le jardin de Nan Lian.
Encore un retour au métro pour la station de Lok Fu. Cette fois-ci, c'est le Kowloon Walled City Park que nous venons voir. Depuis la sortie du métro, aucun panneau, aucune direction. Pour assurer le coup nous prenons un taxi, mais le chauffeur ne comprend pas l'anglais. Tant bien que mal nous nous faisons comprendre et finalement il nous amène à destination pour une somme modique. Autrefois, l'emplacement de ce parc était un ensemble de tours adossées les unes aux autres, construites plus ou moins illégalement, abritant des entreprises illégales, du trafic en tout genre, de la prostitution, des paris clandestins, bref une zone gentiment devenue insalubre et de non-droit. Seuls les dentistes y étaient renommés et reconnus. De 1991 à 1993, cet ensemble de tours a été rasé pour faire place au parc. Il est agréable de s'y balader et de voir quelques images de ce que fût l'endroit jadis.
Quittant le parc, nous prenons la direction de Kowloon City, à pied, vers Carpenter Road. Ici, point de touriste, ce qui fait bien sûr le charme de ce quartier. Restaurants thaïs, vietnamiens, malais, chinois bien sûr, le choix est vaste. Il faut dire qu'il est impossible de mourir de faim à Hong Kong tant les endroits pour manger sont nombreux, des milliers au bas mot. Pour notre repas de la mi-journée (en fait 14h30), nous trouvons à nouveau un petit resto de Dim Sum. Aucun menu en anglais, quelques photos uniquement, on tente le coup au petit bonheur la chance. Evidemment, on se régalera. Nous rejoignons ensuite la Prince Edward Road West, mais nous sommes loin des stations de métro. Par chance, un petit bus 16 places affiche un unique panneau en anglais mais il indique qu'il va à une station du MTR. On y monte pour quelques centaines de mètres et nous nous retrouvons au coeur de Mong Kok que nous avons visité hier. Facile de rentrer depuis là, il suffit de rejoindre Nathan Road et de monter dans un des nombreux bus qui descend vers le sud et Tsim Sha Tsui.
L'après-midi touche à sa fin, nous ne voulons pas commencer la visite d'un quartier maintenant. Alors, on se rend dans une magasin Harley-Davidson, du côté de Wan Chai, de l'autre côté de la baie, histoire de faire quelques cadeaux à des amis bikers. Pour le retour, nous empruntons le mythique Star Ferry qui traverse en quelques minutes. Le départ de Wan Chai est superbe, avec les gratte-ciel en arrière-plan. Par contre, le ciel est toujours aussi bas, le Victoria's Peak est dans le brouillard ... Retour à l'hôtel pour reposer les mollets, avant de ressortir ce soir. Nous sommes pile à l'heure sur l'Avenue des Stars pour le show. Pile à l'heure et en plein vent frais qui transperce les habits. Les buildings illuminés sur l'île de Hong Kong suffisent au spectacle. Très franchement, nous n'avons pas été séduits par le show proposé, pourtant décrit comme une des attractions majeures de la mégapole. Question de goût peut-être, mais bref, pas terrible selon nous. Nous nous rabattons rapidement sur un resto japonais dans une rue adjacente à Nathan et là par contre, nous avons apprécié. Sans doute que nos estomacs sont plus réceptifs ...
Demain, nous franchirons une nouvelle fois la baie, à la découverte des quartiers de l'île.
Il faut dire qu'à 600 Euros avec Emirates, le choix a été vite fait. Pas de quoi hésiter trop longtemps, si ce n'est peut-être sur la durée du séjour, soit finalement un peu plus d'une semaine, 10 jours, les trajets compris.
Voler avec Emirates est un plaisir. Un triple 7 impeccable, un équipage présent et prévenant, un stop à Dubaï qui nous permet de marcher un peu pour dégourdir les articulations et un second segment tout aussi agréable que notre Genève-Dubaï, mis à part les quelques turbulences habituelles. Entrer à Hong Kong est très rapide. Les guichets de l'immigration sont nombreux, le contrôle rapide. Petite déception toutefois, pas de tampon dans le passeport !
Pour descendre en ville, plusieurs options : taxi, train ou le bus. Nous prendrons le bus, impérial à deux étages évidemment. Muni de notre carte Octopus achetée dans le hall d'arrivée (100$ de crédit + 50$ de dépôt à récupérer au départ), nous n'avons pas besoin de monnaie pour payer les 33$ du trajet. Destination le Innsight Hotel, trouvé sur le net, sur Lock Road, une petite parallèle à Nathan Road dans le quartier de Tsim Sha Tsui. Les explications reçues par mail sont parfaites et il est facile d'arriver à notre logement. pourtant aucune indication qu'il y a là un hôtel, ni dans la rue, ni dans l'allée. Petite chambre au 2ème étage, mais suffisamment grande pour deux et notre valise, toilettes et douche, propreté parfaite, un bon deal. L'établissement occupe aussi le troisième pour un total de 16 chambres de divers conforts.
Malgré notre voyage de quinze heures, le coup de barre ne nous met pas encore KO. L'après-midi en est à son milieu, nous avons le temps de partir nous balader dans le quartier. Le sud de Nathan Road grouille, fourmille, bouge, le mouvement est constant. Le monde, sur les trottoirs, dans les commerces, les restaurants, la foule, partout. Des tailleurs indiens aux vendeurs de rue qui proposent des fausses Rolex, des chinois presssés, des quelques touristes qui flânent, la masse est bigarrée sur Tsim Sha Tsui. Le temps est aux nuages, le plafond est bas et le vent est fort. Il fait frais sans faire froid. Depuis le terminal des Ferry, l'île de Hong Kong en face de nous est quasi dans la brume. Là plus qu'ailleurs, le vent nous refroidit tout de même, il nous faut nous réfugier dans les rues, à l'intérieur des quartiers, à l'abri des murs. Alors on remonte Nathan Road, l'épine dorsale de Kowloon. A Jordan Street, nous partons dans les petites ruelles du quartier de Yau Ma Tei. Les vitrines clinquantes, les boutiques occidentales ont laissé la place à l'Extrême-Orient, aux petites échoppes et magasins locaux, aux stands de rue. Mais la fatigue arrive, nous reprenons le chemin du retour après cette rapide prise de température.
Premier repas du soir aussi, dans un Food Republic au sous-sol d'un centre commercial à l'angle de Haïphong Road et de Canton Road. Le choix est vaste et les prix sont bas. Nous opterons pour une spécialités taïwanaise et quelques dim sum. Là, il est temps, il nous faut nous coucher. Demain l'exploration commence. Nuit perturbée évidemment. Et lever tard. Aujourd'hui, le programme c'est Kowloon. Nous partons tout en bas de Nathan où nous entrons dans le hall du Peninsula Hôtel qui a conservé tout son héritage britannique.Quelques Bentley devant, belles colonnes, une grande salle pour prendre le thé, un petit orchestre qui joue à l'étage. En remontant la grande avenue, nous voilà à Chunking Mansion, un vieux bâtiment dans lequel on trouve de tout. Depuis des chambres pas chères (et au niveau de confort variable semble-t-il) dans les étages aux épiceries du rez-de-chaussée. On y pénètre et on change d'endroit. Nous voilà en Inde et/ou au Pakistan. Les échoppes qui préparent des curry et des lassis sont nombreuses. On y taille des costards, on y vend de tout, surtout du faux, le dépaysement à l'intérieur du dépaysement.
Presque en face, c'est le Kowloon Park, un des écrins de verdure à l'intérieur des murs. Une volière, quelques bassins, un jardin chinois. Des habitants viennent y faire leur gym, leur feng shui ou leurs mouvements d'arts martiaux. Un parc comme une bouffée d'air au milieu du bruit et de la densité de la foule. Nous aurions voulu voir l'église de St-Andrews, mais elle entourée de barrières et d'engins de chantier, dévolue à la rénovation. Alors nous revenons dans le quartier populaire de Yau Ma Tei. A l'entrée du marché de nuit de Temple Street (où il n'y a bien sûr rien la journée...), nous trouvons le Canton Dim Sum Master, quelques tables, des Dim Sum excellents à des prix plus que raisonnables. D'ailleurs, pas un touriste présent alors que nous frisons l'overdose. Yau Ma Tei est éminemment populaire. Les Occidentaux y sont rares et les panneaux en chinois sont peu traduits en anglais. Le quartier nous plaît bien sûr. Ici, plus de sollicitations pour une fausse Rolex, plus personne pour vous proposer un costume sur mesure, rien que Hong Kong. Nous sillonons les rues entre Jordan Road et Kansu Street. Un marché est installé le long de Reclamation Street. Un marché local, de fruits, légumes et viande, plus bien sûr quelques étals qui vendent de tout et même de rien.
Juste en-dessus de Kansu Str. il y a le marché de Jade. Des pierres, des colliers et bracelets, des statuettes, de cette pierre verte, mais aussi d'autres matériaux. Aucune idée de la valeur de la pierre et les objets présentés ne nous attirent pas, ce sera pour le plaisir de nos yeux. Tout proche, nous entrons dans le temple de Tin Hau, où des ventilateurs expulsent les fumées d'encens qui brûle par d'énormes spirales qui pendent au plafond. Les gens viennent y prier, faire quelques offrandes et brûler des batonnets d'encens. Un temple encore bien actif.
Nous continuons à remonter vers le nord et nous repassons Nathan Road vers Tung Choi Street où se tient le Lady's Market. Normal, l'article qui est le plus présent est le sac à main ... Rien à voir avec un marché typique, ici c'est la négociation qui est le sport roi, pour décrocher un bon prix pour des habits, des sacs ou quelques autres babioles. Une réplique du marché de Temple Street. Tout au nord de cette rue, ce sont les animaux qui se vendent. Quelques chiens, des poissons dans des petits sachets, des tortues, des lapins. Puis à quelques pas à l'Est, nous trouvons encore le Flower Market et le Bird Market, tous deux voisins. Orchidées et autres belles compositions florales, perroquets et volatiles divers, la visite vaut la peine. Plus de 5 heures que nous marchons. Et nous voulions encore aller au monastère de Chi Lin et au temple de Tai Sin. Trop tard. Nouveau marché sur Fa Yuen Str. et là encore, pas d'Occidentaux à l'horizon. Nous reprenons un bus pour redescendre à l'hôtel, nous reposer un peu. Nous nous fions à la destination affichée sur l'avant du bus, mais aux arrêts, chaque parcours est décrit sur une fiche propre à chaque véhicule. Après une douche réparatrice et une petite pause pour nos jambes, nous repartons dans la région du marché de nuit.
Nous empruntons Parkes Street, entre Austin et Jordan. Tout au bout de la rue, nous repérons un petit resto local, rien en anglais, pas l'ombre d'un Blanc, où on sert des nouilles sur des raviolis à la crevette. Parfait. Nous avons même de la peine à nous faire comprendre, alors on montre du doigt une assiette voisine. Le resto est plein et nous nous retrouvons à table avec un vieil homme, qui ne parle pas anglais et qui déguste ses nouilles avec quelques morceaux de porc. Il nous regarde manier nos baguettes et a la décence de ne pas sourire, surtout lorsque les raviolis glissent et repartent dans le bol. Le marché de nuit de Temple Street est à côté. Ceux qui apprécient Khao San Road à Bangkok ne seront pas dépaysés ici. Tout n'est que négociation pour des articles pour touristes, de la clé USB aux sacs à main en passant par les habits. Deux ou trois stands de nourriture aussi, au coeur du marché. Le temps est resté couvert et venteux, un petit crachin vient même nous rappeler qu'il y a peu, Hong Kong était britannique.
Retour à notre repaire de Lock Road pour préparer notre journée de demain et nous mettre à jour dans nos notes. Le décalage fait encore bien son effet, le sommeil est loin.
Très loin même, surtout vers 03h00 du matin, lorsque les yeux sont bien ouverts. Aujourd'hui, il s'agit de poursuivre l'exploration de Kowloon, en visitant tout d'abord le monastère de Chi Lin, tout près de la sortie de Métro Diamond Hill. Le monastère est splendide, avec une première cour parsemée de bonsaïs. Le bâtiment principal est lui aussi magnifique, avec des plusieurs statues de Buddha suivant les points cardinaux. L'atmosphère est à la spiritualité, d'autant plus que l'endroit est silencieux, les rares visiteurs de ce matin se faisant discret. En face du monastère, le jardin de Nan Lian. Encore un endroit à ne pas manquer, tant tout y est beau. Des bansaïs aux ornements de buissons, au petit temple au bord de la grande mare. S'y balader est même reposant.
Retour à la station de métro et nous reprenons une rame pour un arrêt. Cette fois, c'est le temple de Wong Tai Sin, non plus bouddiste mais maoïste. L'ambiance y est tout autre, loin du calme de Chi Lin. Première approche, le temple est coincé entre des barres d'immeubles et des tours toutes plus hideuses les unes que les autres, auxquelles s'ajoute une autoroute bruyante. Et quel monde. Ca se bouscule, ça crie, ça pousse, ça marche sur les pieds des autres, loin du calme, vraiment. Toutefois, cela reste à voir, surtout la partie où les visiteurs viennent agiter une série de bâtonnets, jusqu'à ce qu'un d'entre eux tombe au sol. Un oracle suivra, le hasard aura bien fait les choses. Ou pas. Puis, les gens brûlent une poignée d'encens que l'on plante ensuite dans un grand récipient. Le tout en s'inclinant devant le temple principal. Il y a aussi une petite balade à faire autour de ce dernier, mais rien à voir avec le jardin de Nan Lian.
Encore un retour au métro pour la station de Lok Fu. Cette fois-ci, c'est le Kowloon Walled City Park que nous venons voir. Depuis la sortie du métro, aucun panneau, aucune direction. Pour assurer le coup nous prenons un taxi, mais le chauffeur ne comprend pas l'anglais. Tant bien que mal nous nous faisons comprendre et finalement il nous amène à destination pour une somme modique. Autrefois, l'emplacement de ce parc était un ensemble de tours adossées les unes aux autres, construites plus ou moins illégalement, abritant des entreprises illégales, du trafic en tout genre, de la prostitution, des paris clandestins, bref une zone gentiment devenue insalubre et de non-droit. Seuls les dentistes y étaient renommés et reconnus. De 1991 à 1993, cet ensemble de tours a été rasé pour faire place au parc. Il est agréable de s'y balader et de voir quelques images de ce que fût l'endroit jadis.
Quittant le parc, nous prenons la direction de Kowloon City, à pied, vers Carpenter Road. Ici, point de touriste, ce qui fait bien sûr le charme de ce quartier. Restaurants thaïs, vietnamiens, malais, chinois bien sûr, le choix est vaste. Il faut dire qu'il est impossible de mourir de faim à Hong Kong tant les endroits pour manger sont nombreux, des milliers au bas mot. Pour notre repas de la mi-journée (en fait 14h30), nous trouvons à nouveau un petit resto de Dim Sum. Aucun menu en anglais, quelques photos uniquement, on tente le coup au petit bonheur la chance. Evidemment, on se régalera. Nous rejoignons ensuite la Prince Edward Road West, mais nous sommes loin des stations de métro. Par chance, un petit bus 16 places affiche un unique panneau en anglais mais il indique qu'il va à une station du MTR. On y monte pour quelques centaines de mètres et nous nous retrouvons au coeur de Mong Kok que nous avons visité hier. Facile de rentrer depuis là, il suffit de rejoindre Nathan Road et de monter dans un des nombreux bus qui descend vers le sud et Tsim Sha Tsui.
L'après-midi touche à sa fin, nous ne voulons pas commencer la visite d'un quartier maintenant. Alors, on se rend dans une magasin Harley-Davidson, du côté de Wan Chai, de l'autre côté de la baie, histoire de faire quelques cadeaux à des amis bikers. Pour le retour, nous empruntons le mythique Star Ferry qui traverse en quelques minutes. Le départ de Wan Chai est superbe, avec les gratte-ciel en arrière-plan. Par contre, le ciel est toujours aussi bas, le Victoria's Peak est dans le brouillard ... Retour à l'hôtel pour reposer les mollets, avant de ressortir ce soir. Nous sommes pile à l'heure sur l'Avenue des Stars pour le show. Pile à l'heure et en plein vent frais qui transperce les habits. Les buildings illuminés sur l'île de Hong Kong suffisent au spectacle. Très franchement, nous n'avons pas été séduits par le show proposé, pourtant décrit comme une des attractions majeures de la mégapole. Question de goût peut-être, mais bref, pas terrible selon nous. Nous nous rabattons rapidement sur un resto japonais dans une rue adjacente à Nathan et là par contre, nous avons apprécié. Sans doute que nos estomacs sont plus réceptifs ...
Demain, nous franchirons une nouvelle fois la baie, à la découverte des quartiers de l'île.
De retour dans l'Ouest américain, presque 20 ans après! English translation pending
Lors de notre voyage, nous avons effectué un circuit fabuleux de 3 semaines dans l'Ouest américain. A l'époque, nous avions fait : Las Vegas, Zion, Bryce, Arches, Canyonlands, Monument Valley, Page, Grand Canyon, Death Valley, Yosemite et San Francisco.
Depuis, 3 séjours à New-York et un circuit au Québec et Ontario.
Cette année, nous allons retourner à New-York en famille 😛
Mais l'ouest nous manque et du coup, nous songeons à y repointer le bout de notre nez... Vos récits de voyages, les photos, etc..., tout ça fait très envie !!!
Par contre, maintenant, nous sommes 4 et le budget est très serré 🤪. Cependant, nous sommes du genre à nous "priver" pendant plusieurs années afin de mettre de côté.
Du coup un nouveau projet viens de germer...
Comme dit plus haut, budget oblige, ce voyage serait plutôt d'une quinzaine de jours et à priori pour les vacances de Pâques ou de la Toussaint, d'ici 2-3 ans...
Nous habitons en Savoie et voila une ébauche de circuit :
Vols A/R Genève-Las Vegas, c'est le moins cher que j'ai trouvé, environ 3100 € pour la Toussaint et 3600 € pour Pâques. Ces prix vous semblent-ils corrects ? Comme le projet vient d'être lancé, les prix à Paques sont pour cette année, du coup en s'y prenant à l'avance, on peut peut être trouver - cher...
Sinon, une autre idée, un vol multi-destinations : Paris-Los Angeles et Las Vegas-Paris, qui couterait un peu - cher.
Jour 1 : arrivée à LAS VEGAS en soirée Jour 2 : LAS VEGAS - SPRINGDALE avec Valley of Fire et Zion en fin de journée Jour 3 : SPRINGDALE - BRYCE CANYON avec Zion et Bryce en fin de journée Jour 4 : BRYCE CANYON - TORREY avec Bryce et Capitol Reef Jour 5 : TORREY - MOAB avec Capitol Reef et Goblin Valley Jour 6 : MOAB avec Arches Jour 7 : MOAB avec Canyonlands Jour 8 : MOAB - MONUMENT VALLEY Jour 9 : MONUMENT VALLEY - PAGE avec Antelope Canyon, Horshoe Bend, Lake Powell Jour 10 : PAGE - GRAND CANYON Jour 11 : GRAND CANYON - SELIGMAN Jour 12 : SELIGMAN - SUPAI avec Havasupai Falls Jour 13 : SUPAI - LAS VEGAS Jour 14 : LAS VEGAS Jour 15 : retour France 🏴☠️
Nous sommes une famille de randonneurs et de longues marches ne nous font pas peur...
Pour Zion, à l'époque, nous avions fait les Narrows et Emerald pools. Mon épouse ne souhaite pas faire Angel's landing (vertige oblige), du coup, auriez vous d'autres idées de ballades en oubliant pas que ce sera à Pâques ou à la Toussaint... Peut être faut-il "zapper" Zion pour passer plus de temps ailleurs...
Nous aurions également souhaiter caser "The Wave" mais entre le tirage au sort 🏴☠️ et le temps serré, je ne sais pas si cela est possible...
Pour la durée du voyage, on ne peut pas caser 1 jours de +, vacances scolaires obligent...
En comptant l'avion, location voiture + carburant, hébergements, nourriture, entrées dans les parcs, pensez-vous qu'avec un budget de 7000-8000 €, ça peut passer ?
Merci d'avance pour vos conseils...
Depuis, 3 séjours à New-York et un circuit au Québec et Ontario.
Cette année, nous allons retourner à New-York en famille 😛
Mais l'ouest nous manque et du coup, nous songeons à y repointer le bout de notre nez... Vos récits de voyages, les photos, etc..., tout ça fait très envie !!!
Par contre, maintenant, nous sommes 4 et le budget est très serré 🤪. Cependant, nous sommes du genre à nous "priver" pendant plusieurs années afin de mettre de côté.
Du coup un nouveau projet viens de germer...
Comme dit plus haut, budget oblige, ce voyage serait plutôt d'une quinzaine de jours et à priori pour les vacances de Pâques ou de la Toussaint, d'ici 2-3 ans...
Nous habitons en Savoie et voila une ébauche de circuit :
Vols A/R Genève-Las Vegas, c'est le moins cher que j'ai trouvé, environ 3100 € pour la Toussaint et 3600 € pour Pâques. Ces prix vous semblent-ils corrects ? Comme le projet vient d'être lancé, les prix à Paques sont pour cette année, du coup en s'y prenant à l'avance, on peut peut être trouver - cher...
Sinon, une autre idée, un vol multi-destinations : Paris-Los Angeles et Las Vegas-Paris, qui couterait un peu - cher.
Jour 1 : arrivée à LAS VEGAS en soirée Jour 2 : LAS VEGAS - SPRINGDALE avec Valley of Fire et Zion en fin de journée Jour 3 : SPRINGDALE - BRYCE CANYON avec Zion et Bryce en fin de journée Jour 4 : BRYCE CANYON - TORREY avec Bryce et Capitol Reef Jour 5 : TORREY - MOAB avec Capitol Reef et Goblin Valley Jour 6 : MOAB avec Arches Jour 7 : MOAB avec Canyonlands Jour 8 : MOAB - MONUMENT VALLEY Jour 9 : MONUMENT VALLEY - PAGE avec Antelope Canyon, Horshoe Bend, Lake Powell Jour 10 : PAGE - GRAND CANYON Jour 11 : GRAND CANYON - SELIGMAN Jour 12 : SELIGMAN - SUPAI avec Havasupai Falls Jour 13 : SUPAI - LAS VEGAS Jour 14 : LAS VEGAS Jour 15 : retour France 🏴☠️
Nous sommes une famille de randonneurs et de longues marches ne nous font pas peur...
Pour Zion, à l'époque, nous avions fait les Narrows et Emerald pools. Mon épouse ne souhaite pas faire Angel's landing (vertige oblige), du coup, auriez vous d'autres idées de ballades en oubliant pas que ce sera à Pâques ou à la Toussaint... Peut être faut-il "zapper" Zion pour passer plus de temps ailleurs...
Nous aurions également souhaiter caser "The Wave" mais entre le tirage au sort 🏴☠️ et le temps serré, je ne sais pas si cela est possible...
Pour la durée du voyage, on ne peut pas caser 1 jours de +, vacances scolaires obligent...
En comptant l'avion, location voiture + carburant, hébergements, nourriture, entrées dans les parcs, pensez-vous qu'avec un budget de 7000-8000 €, ça peut passer ?
Merci d'avance pour vos conseils...
Enseignant d'allemand diplômé cherche à enseigner dans le Canton de Vaud English translation pending
Bonjour,
je désire enseigner en Suisse romande l'an prochain. Je suis allé sur les forums et suis tombé sur une de vos annonces. Je voulais savoir si vous étiez arrivé à votre objectif et en connaître un peu plus sur le sujet. J'ai déjà écrit à Berne, je dois justifier par signature en mairie de chacun de mes diplômes et payer la somme de 350 ou 400 francs. Je voulais aller directement à Berne pendant les vacances mais ai eu un contre-temps.
Pourriez-vous m'aider en me faisant part de votre expérience ? Avez-vous obtenu une demande de disponibilité ? Est-ce que le dossier administratif à remplir est facilité par la France ? La Suisse ?
Bonne journée et merci d'avance pour votre aide. Julien Anquez
je désire enseigner en Suisse romande l'an prochain. Je suis allé sur les forums et suis tombé sur une de vos annonces. Je voulais savoir si vous étiez arrivé à votre objectif et en connaître un peu plus sur le sujet. J'ai déjà écrit à Berne, je dois justifier par signature en mairie de chacun de mes diplômes et payer la somme de 350 ou 400 francs. Je voulais aller directement à Berne pendant les vacances mais ai eu un contre-temps.
Pourriez-vous m'aider en me faisant part de votre expérience ? Avez-vous obtenu une demande de disponibilité ? Est-ce que le dossier administratif à remplir est facilité par la France ? La Suisse ?
Bonne journée et merci d'avance pour votre aide. Julien Anquez
Billets avion pour Managua au départ de Suisse English translation pending
bonjour
suite à des soucis de santé j'ai du annuler notre voyage au nicaragua en juin-juillet 2013
nous aimerions y aller cette année 2 adultes, 1 ado et 1 enfant , nous sommes suisses
l'an passé lors de mes recherches pour les billets d'avion pour cette période j'avais constaté des tarifs intéressants DELTA= 700 euros , AIR FRANCE=entre 730 et 800 euros KLM=entre 700 et 750 euros au départ de genève ou zurich etc. avec de bonnes correspondances cette année lors de mes recherches actuelles je ne retrouve plus ces tarifs pour cette période ni delta , air france, klm ne proposent ces tarifs , actuellement autour de 1000 euros et comme on est 4 la différence est importante pour notre budget seul united propose des vols à 700 euros depuis la suisse mais avec une longue escale aux usa
si des personnes pourraient m'informer pourquoi les prix ont autant augmentés et me donner votre avis pour trouver des billets à prix abordables d'avance je vous remercie de votre aide et attends vos réponses
l'an passé lors de mes recherches pour les billets d'avion pour cette période j'avais constaté des tarifs intéressants DELTA= 700 euros , AIR FRANCE=entre 730 et 800 euros KLM=entre 700 et 750 euros au départ de genève ou zurich etc. avec de bonnes correspondances cette année lors de mes recherches actuelles je ne retrouve plus ces tarifs pour cette période ni delta , air france, klm ne proposent ces tarifs , actuellement autour de 1000 euros et comme on est 4 la différence est importante pour notre budget seul united propose des vols à 700 euros depuis la suisse mais avec une longue escale aux usa
si des personnes pourraient m'informer pourquoi les prix ont autant augmentés et me donner votre avis pour trouver des billets à prix abordables d'avance je vous remercie de votre aide et attends vos réponses
Train gare de Lyon - Borgo Val di Taro (Italie) English translation pending
bonjour, je doit me rendre en italie a borgo val di taro par le train depart gare de lyon j'aurai voulu connaitre quel type de train prendre autre que le tgv et ou acheter mes billets sans passé par internet , merci de votre reponse
Road trip de 21 jours dans l'Ouest américain au printemps 2015 English translation pending
Bonjour,
Rassuré par vos avis concernant les insectes suite à mon post du 15/02 je commence la préparation de ce nouveau périple dans le southwest pour le printemps 2015 (Avril / Mai) et je soumets mon programme à vos critiques et à vos conseils. Tous vos avis sur le parcours, sur les randonnées et les logements seront les bienvenus. Merci d'avance à tous les "experts" de VF.
Jour 1 Départ sur Air France de Genève à 7h30 et arrivée à LasVegas (via Paris) vers 18h. Récupération de la voiture chez Alamo (SUV, en essayant de trouver un modèle 4WD) et installation à l'hôtel Tuscany (?)
Jour 2 Le matin : grasse mat' pour récupérer un peu du jet-lag ! Après-midi : départ pour voir les premiers rochers rouges à Red Rock Canyon. Le soir : spectacle dans un casino (cirque du soleil par ex.)
Jour 3 Départ pour la journée à Valley of Fire. Randos-photos avec, en fin de journée, la "boucle aux 7 merveilles" (merci Pong !) Le soir, montée à la Stratosphere Tower pour une vue panoramique de la ville (+attractions pour les plus courageux…). Repas "buffet" dans un casino et balade-photo sur le Strip de nuit.
Jour 4 Départ pour Death Valley (188 km – 2h) L'après-midi, visite de Dantes view, Badwater et Artist drive au sunset. Nuit au Furnace creek ranch.
Jour 5 Death Valley suite : Zabriskie point au sunrise puis Mosaïc canyon et l'après-midi, Titus canyon et Sand dunes.
Jour 6 En flânant un peu, trajet vers Zion. (447 km – 4h30) Etape à Springdale. Nuit au Quality inn monclair (?)
Jour 7 Le matin, Angels landing et l'après-midi, Emerald pool car je pense : trop d'eau (froide) pour faire les Narrows à cette époque (?)
Jour 8 Trajet vers Bryce (135 km – 1h42) et visite des différents points de vue du parc, dont Sunset Point en fin de journée. Nuit au BW Rubys inn (?)
Jour 9 Lever tôt pour aller voir le lever de soleil à Sunrise Point puis randos à l'intérieur des hoodoos de Bryce (Queens garden – Navajo loop – Peekaboo)
Jour 10 Trajet vers Moab avec arrêt à Dead Horse Point (442 km – 4h14) Installation à Moab au BW Greenwell.
Jour 11 Visite du parc des Arches avec, en fin de journée, l'incontournable rando de Delicate Arch.
Jour 12 Départ à 4h30 pour aller assister au lever de soleil à Mesa arch. Visite de plusieurs points de vue (White rim – Grand view – Green river). Descente vers le Colorado par la Schaffer trail et détour jusqu'à Musselman arch avant de rejoindre la Potash road. Retour sur Moab.
Jour 13 Départ vers Monument Valley (244 km – 2h45) en passant par Valley of the Gods. Installation au View.
Jour 14 Départ pour les 17 miles de la Valley Drive. En début d'après-midi, départ pour Page (205 km – 2h13) en passant par Horse Shoe Bend. (A voir : la réouverture de la 89 ?) Nuit au BW at lake powell.
Jour 15 Visite de Lower Antelope Canyon le matin (pour la lumière) et, l'après midi, visite du Glen dam ou tour en bateau sur le lac Powell (ou survol de Canyonland en avion)
Jour 16 Au départ de Big water, rando de Wahweap hoodoos (de quoi occuper toute la journée…)
Jour 17 Journée de repos avec une balade tranquille en rafting sur le colorado. Circuit jusqu'à Lees ferry avec Colorado River Discovery. (voir ici) Retour navette sur Page.
Jour 18 + 19 Trajet vers Kanab (120 km – 1h12) et départ à 12h avec Paria outpost pour la visite de CBS (Circuit overnight de 24H). Retour Kanab pour midi. Ceci, bien sûr, si nous avons la chance de décrocher le permis ! Sinon, quoi d'autre ? ? Départ l'après-midi vers Grand canyon (334 km – 4h43) Sunset et nuit au BW Squire Inn.
Jour 20 Lever tôt pour assister au sunrise puis rando de 4 – 5 heures pour descendre un peu dans le canyon. Quel parcours pas trop hard ? ?
Jour 21 Circuit navette pour les principaux points de vue et l'après-midi, trajet Grand Canyon - LasVegas (445 km– 4h08) Nuit au Tuscany.
Jour 22 Restitution de la voiture et départ vers Genève via Paris (Arrivée à J+1)
Rassuré par vos avis concernant les insectes suite à mon post du 15/02 je commence la préparation de ce nouveau périple dans le southwest pour le printemps 2015 (Avril / Mai) et je soumets mon programme à vos critiques et à vos conseils. Tous vos avis sur le parcours, sur les randonnées et les logements seront les bienvenus. Merci d'avance à tous les "experts" de VF.
Jour 1 Départ sur Air France de Genève à 7h30 et arrivée à LasVegas (via Paris) vers 18h. Récupération de la voiture chez Alamo (SUV, en essayant de trouver un modèle 4WD) et installation à l'hôtel Tuscany (?)
Jour 2 Le matin : grasse mat' pour récupérer un peu du jet-lag ! Après-midi : départ pour voir les premiers rochers rouges à Red Rock Canyon. Le soir : spectacle dans un casino (cirque du soleil par ex.)
Jour 3 Départ pour la journée à Valley of Fire. Randos-photos avec, en fin de journée, la "boucle aux 7 merveilles" (merci Pong !) Le soir, montée à la Stratosphere Tower pour une vue panoramique de la ville (+attractions pour les plus courageux…). Repas "buffet" dans un casino et balade-photo sur le Strip de nuit.
Jour 4 Départ pour Death Valley (188 km – 2h) L'après-midi, visite de Dantes view, Badwater et Artist drive au sunset. Nuit au Furnace creek ranch.
Jour 5 Death Valley suite : Zabriskie point au sunrise puis Mosaïc canyon et l'après-midi, Titus canyon et Sand dunes.
Jour 6 En flânant un peu, trajet vers Zion. (447 km – 4h30) Etape à Springdale. Nuit au Quality inn monclair (?)
Jour 7 Le matin, Angels landing et l'après-midi, Emerald pool car je pense : trop d'eau (froide) pour faire les Narrows à cette époque (?)
Jour 8 Trajet vers Bryce (135 km – 1h42) et visite des différents points de vue du parc, dont Sunset Point en fin de journée. Nuit au BW Rubys inn (?)
Jour 9 Lever tôt pour aller voir le lever de soleil à Sunrise Point puis randos à l'intérieur des hoodoos de Bryce (Queens garden – Navajo loop – Peekaboo)
Jour 10 Trajet vers Moab avec arrêt à Dead Horse Point (442 km – 4h14) Installation à Moab au BW Greenwell.
Jour 11 Visite du parc des Arches avec, en fin de journée, l'incontournable rando de Delicate Arch.
Jour 12 Départ à 4h30 pour aller assister au lever de soleil à Mesa arch. Visite de plusieurs points de vue (White rim – Grand view – Green river). Descente vers le Colorado par la Schaffer trail et détour jusqu'à Musselman arch avant de rejoindre la Potash road. Retour sur Moab.
Jour 13 Départ vers Monument Valley (244 km – 2h45) en passant par Valley of the Gods. Installation au View.
Jour 14 Départ pour les 17 miles de la Valley Drive. En début d'après-midi, départ pour Page (205 km – 2h13) en passant par Horse Shoe Bend. (A voir : la réouverture de la 89 ?) Nuit au BW at lake powell.
Jour 15 Visite de Lower Antelope Canyon le matin (pour la lumière) et, l'après midi, visite du Glen dam ou tour en bateau sur le lac Powell (ou survol de Canyonland en avion)
Jour 16 Au départ de Big water, rando de Wahweap hoodoos (de quoi occuper toute la journée…)
Jour 17 Journée de repos avec une balade tranquille en rafting sur le colorado. Circuit jusqu'à Lees ferry avec Colorado River Discovery. (voir ici) Retour navette sur Page.
Jour 18 + 19 Trajet vers Kanab (120 km – 1h12) et départ à 12h avec Paria outpost pour la visite de CBS (Circuit overnight de 24H). Retour Kanab pour midi. Ceci, bien sûr, si nous avons la chance de décrocher le permis ! Sinon, quoi d'autre ? ? Départ l'après-midi vers Grand canyon (334 km – 4h43) Sunset et nuit au BW Squire Inn.
Jour 20 Lever tôt pour assister au sunrise puis rando de 4 – 5 heures pour descendre un peu dans le canyon. Quel parcours pas trop hard ? ?
Jour 21 Circuit navette pour les principaux points de vue et l'après-midi, trajet Grand Canyon - LasVegas (445 km– 4h08) Nuit au Tuscany.
Jour 22 Restitution de la voiture et départ vers Genève via Paris (Arrivée à J+1)
Road trip dans l'Ouest américain (19 jours) English translation pending
Bonjour tout le monde !
ça fait des années que je lis avec un grand plaisir ce forum (depuis 2010), simplement pour lire les carnets de voyage ou pour m'aider lorsque je prépare un voyage mais c'est la première fois que je poste un message ! 😉
Je prépare actuellement un roadtrip dans l'Ouest Américain avec ma compagne et je voulais soumettre à votre expérience mon projet d'itinéraire. J'ai déjà réservé les vols aller-retour comme suit :
Départ le dimanche 20 juillet à 12h de Genève pour Los Angeles via Montréal avec Air Canada. Retour le jeudi 7 aout à 11h55 depuis LAX vers GVA via Montréal également.
Si me calculs sont bons, ça me fait un voyage "brut" de 19 jours avec 17 jours effectifs sur place.
Après avoir écumé guides papier, guides internet et le forum, j'ai pondu un itinéraire qui me semble bon. Mais bien entendu comme je n'ai pas l'expérience et que c'est mon 1er voyage dans cette région, je préfère avoir l'avis de spécialistes!
Voici l'itinéraire:
JOUR 1: - Arrivée à LAX a 19h15 - Récupération de la voiture de location (4x4) puis trajet vers hotel à Santa Monica
JOUR 2: - Visite de Santa Monica et Venice, moment baignade dans l'après-midi - nuit à Santa Monica
JOUR 2: - Visite des studios de cinema (pas obligatoire) - Hollywood Boulevard + Rodeo Drive - Si le temps le permet, baignade a Santa Monica
JOUR 3: - Départ pour Flagstaff - Bagdad Café et Route 66 en chemin (autre chose d'intéressant sur le chemin?) - nuit à Flagstaff
JOUR 4: - Grand Canyon en voiture, principaux points de vue - Route vers Page en fin de journée - Nuit à Page
JOUR 5: - Visite de Lower Antelope Canyon (Il semblerait que le Upper soit bondé et donc moins de plaisir à le visiter) - Après midi baignade au Lac Powell - Nuit à Page
JOUR 6: - Route vers Zion, visite des principaux points de vue - Arrivée et nuit à Las Vegas
JOUR 7: - Visite des casinos - Éventuellement excursion en hélicoptère au Grand Canyon - Si pas d’excursion, shopping à l'Outlet - Nuit à Las Vegas
JOUR 8: - Départ de Las Vegas, route jusqu'à Death Valley. Visite des principaux points de vue - Route jusqu'à Bishop - Nuit à Bishop
JOUR 9: - Route vers Yosemite par le Tioga Pass - Yosemite Valley, visite des principaux points de vue - Nuit dans la région (ne savons pas encore ou, des suggestions ?)
JOUR 10: - Route vers Muir Woods, visite des principaux points de vue - Dépôt de la voiture de location à San Francisco
JOURS 11, 12, 13: - Visite de San Francisco
JOUR 14 : - Location d'une Ford Mustang (si possible...) - Route vers Palo Alto, Mountain View (Facebook, Google, etc...) - Aquarium de Monterey - Nuit à Monterey
JOUR 15: - Visite de Monterey et Carmel - Route vers Big Sur - Nuit dans la région (a voir sur le moment)
JOUR 16: - Route vers Solvang + visite - Principaux points de vue sur le chemin - Nuit à Santa Barbara
JOUR 17: - Visite de Santa Barbara - Plage entre Santa Barbara et Malibu
JOUR 18: - Jour de réserve au cas ou j'ai sous-estimé une journée précédente !
JOUR 19: - Départ vers GVA
Quelques précisions : - Je ne suis pas vraiment adepte des randonnées (problème de genou) - Je suis à l'écoute de tous vos commentaires et remarques - On souhaiterait placer le maximum de moment "détente" et de baignade
Voila je crois que c'est tout!
Je remercie tous d'avance d'avoir pris le temps de lire mon itinéraire 🙂
ça fait des années que je lis avec un grand plaisir ce forum (depuis 2010), simplement pour lire les carnets de voyage ou pour m'aider lorsque je prépare un voyage mais c'est la première fois que je poste un message ! 😉
Je prépare actuellement un roadtrip dans l'Ouest Américain avec ma compagne et je voulais soumettre à votre expérience mon projet d'itinéraire. J'ai déjà réservé les vols aller-retour comme suit :
Départ le dimanche 20 juillet à 12h de Genève pour Los Angeles via Montréal avec Air Canada. Retour le jeudi 7 aout à 11h55 depuis LAX vers GVA via Montréal également.
Si me calculs sont bons, ça me fait un voyage "brut" de 19 jours avec 17 jours effectifs sur place.
Après avoir écumé guides papier, guides internet et le forum, j'ai pondu un itinéraire qui me semble bon. Mais bien entendu comme je n'ai pas l'expérience et que c'est mon 1er voyage dans cette région, je préfère avoir l'avis de spécialistes!
Voici l'itinéraire:
JOUR 1: - Arrivée à LAX a 19h15 - Récupération de la voiture de location (4x4) puis trajet vers hotel à Santa Monica
JOUR 2: - Visite de Santa Monica et Venice, moment baignade dans l'après-midi - nuit à Santa Monica
JOUR 2: - Visite des studios de cinema (pas obligatoire) - Hollywood Boulevard + Rodeo Drive - Si le temps le permet, baignade a Santa Monica
JOUR 3: - Départ pour Flagstaff - Bagdad Café et Route 66 en chemin (autre chose d'intéressant sur le chemin?) - nuit à Flagstaff
JOUR 4: - Grand Canyon en voiture, principaux points de vue - Route vers Page en fin de journée - Nuit à Page
JOUR 5: - Visite de Lower Antelope Canyon (Il semblerait que le Upper soit bondé et donc moins de plaisir à le visiter) - Après midi baignade au Lac Powell - Nuit à Page
JOUR 6: - Route vers Zion, visite des principaux points de vue - Arrivée et nuit à Las Vegas
JOUR 7: - Visite des casinos - Éventuellement excursion en hélicoptère au Grand Canyon - Si pas d’excursion, shopping à l'Outlet - Nuit à Las Vegas
JOUR 8: - Départ de Las Vegas, route jusqu'à Death Valley. Visite des principaux points de vue - Route jusqu'à Bishop - Nuit à Bishop
JOUR 9: - Route vers Yosemite par le Tioga Pass - Yosemite Valley, visite des principaux points de vue - Nuit dans la région (ne savons pas encore ou, des suggestions ?)
JOUR 10: - Route vers Muir Woods, visite des principaux points de vue - Dépôt de la voiture de location à San Francisco
JOURS 11, 12, 13: - Visite de San Francisco
JOUR 14 : - Location d'une Ford Mustang (si possible...) - Route vers Palo Alto, Mountain View (Facebook, Google, etc...) - Aquarium de Monterey - Nuit à Monterey
JOUR 15: - Visite de Monterey et Carmel - Route vers Big Sur - Nuit dans la région (a voir sur le moment)
JOUR 16: - Route vers Solvang + visite - Principaux points de vue sur le chemin - Nuit à Santa Barbara
JOUR 17: - Visite de Santa Barbara - Plage entre Santa Barbara et Malibu
JOUR 18: - Jour de réserve au cas ou j'ai sous-estimé une journée précédente !
JOUR 19: - Départ vers GVA
Quelques précisions : - Je ne suis pas vraiment adepte des randonnées (problème de genou) - Je suis à l'écoute de tous vos commentaires et remarques - On souhaiterait placer le maximum de moment "détente" et de baignade
Voila je crois que c'est tout!
Je remercie tous d'avance d'avoir pris le temps de lire mon itinéraire 🙂
Billet d'avion pour voyage Argentine English translation pending
Bonjour,
Je souhaite partir cet été 2-3 mois en Argentine voir éventuellement passer en Bolivie, Uruguay, Paraguay ou Brésil. Je suis assez libre au niveau des dates, vers fin mai début juin pour l'aller puis début aout pour le retour. Je voulais donc savoir quelle compagnie aérienne vous me conseillerez et s'il est préférable d'atterrir à Buenos Aires ou plus judicieux de choisir une autre ville qui serait assez proche sachant que mon départ se fait depuis l'aéroport de Genève.
J'ai bien évidemment regardé sur plusieurs comparateurs de compagnies mais je suis preneur pour tout bon conseil ou expérience qui m'aiderait à choisir le meilleur vol.
Merci et bonne journée
Marcus
Je souhaite partir cet été 2-3 mois en Argentine voir éventuellement passer en Bolivie, Uruguay, Paraguay ou Brésil. Je suis assez libre au niveau des dates, vers fin mai début juin pour l'aller puis début aout pour le retour. Je voulais donc savoir quelle compagnie aérienne vous me conseillerez et s'il est préférable d'atterrir à Buenos Aires ou plus judicieux de choisir une autre ville qui serait assez proche sachant que mon départ se fait depuis l'aéroport de Genève.
J'ai bien évidemment regardé sur plusieurs comparateurs de compagnies mais je suis preneur pour tout bon conseil ou expérience qui m'aiderait à choisir le meilleur vol.
Merci et bonne journée
Marcus
Retard de bagages avec Royal Air Maroc English translation pending
Voici le dernier message (sans réponse) que j'ai envoyé à Royal Air Maroc.
J'avais pris un vol sur cette compagnie sans appréhension particulière, après cette expérience et la lecture de plusieurs témoignages, il n'en sera plus de même à l'avenir.
" Monsieur,
le 3 février de cette année, vous receviez le message suivant:
“ On 03/02/2014 15:34, Efge25 wrote:
Monsieur,
Le 9 janvier dernier, j’embarquais sur le vol AT 0931, au départ de Genève à destination de Casablanca, avec correspondance ensuite sur Praia par le vol AT 0591, puis pour Mindelo par le vol VR 4021.
Mon bagage de soute est resté à Casablanca et ne m’a été remis que 4 jours après, à l’aéroport de Mindelo où j’ai dû aller le chercher pour le passer en douane.
Je me rendais à Mindelo pour convoyer un voilier à destination de Jacaré au Brésil, et mon bagage de soute contenait des vêtement de mer et du matériel de sécurité (harnais, sangles) nécessaires à cette traversée.
J’ai demandé une attestation concernant le retard de mon bagage, à Mindelo, attestation que j’ai reçue et dont je vous ai mis une copie en pièce jointe.
Quelques frais ont été occasionnés par le retard de mon bagage de soute, frais dont je vous dresse ici un bref décompte:
4 jours supplémentaires de location à la marina de Mindelo, à 25€/jour, soit 100€ 1 trajet en taxi pour aller rechercher mon bagage à l’aéroport et le passer en douane: 20€
Soit un total de 120€
Je pense qu’il n’est pas exagéré de vous demander le remboursement de cette somme, que vous pourrez effectuer sur mon compte postal dont voici le IBAN: XXXX XXXX XXXX XXXX En vous remerciant par avance de prendre en considération ma réclamation, je vous présente, Monsieur, l’expression de mes meilleures salutations.
Efge25”
A ce jour, je n’ai reçu aucune nouvelle de votre part, c’est pourquoi je réitère ma démarche. Avec l’espoir que votre réponse rapide confortera la réputation de votre compagnie, je vous présente, Monsieur, l’expression de mes meilleures salutations.
Efge25"
J'avais pris un vol sur cette compagnie sans appréhension particulière, après cette expérience et la lecture de plusieurs témoignages, il n'en sera plus de même à l'avenir.
" Monsieur,
le 3 février de cette année, vous receviez le message suivant:
“ On 03/02/2014 15:34, Efge25 wrote:
Monsieur,
Le 9 janvier dernier, j’embarquais sur le vol AT 0931, au départ de Genève à destination de Casablanca, avec correspondance ensuite sur Praia par le vol AT 0591, puis pour Mindelo par le vol VR 4021.
Mon bagage de soute est resté à Casablanca et ne m’a été remis que 4 jours après, à l’aéroport de Mindelo où j’ai dû aller le chercher pour le passer en douane.
Je me rendais à Mindelo pour convoyer un voilier à destination de Jacaré au Brésil, et mon bagage de soute contenait des vêtement de mer et du matériel de sécurité (harnais, sangles) nécessaires à cette traversée.
J’ai demandé une attestation concernant le retard de mon bagage, à Mindelo, attestation que j’ai reçue et dont je vous ai mis une copie en pièce jointe.
Quelques frais ont été occasionnés par le retard de mon bagage de soute, frais dont je vous dresse ici un bref décompte:
4 jours supplémentaires de location à la marina de Mindelo, à 25€/jour, soit 100€ 1 trajet en taxi pour aller rechercher mon bagage à l’aéroport et le passer en douane: 20€
Soit un total de 120€
Je pense qu’il n’est pas exagéré de vous demander le remboursement de cette somme, que vous pourrez effectuer sur mon compte postal dont voici le IBAN: XXXX XXXX XXXX XXXX En vous remerciant par avance de prendre en considération ma réclamation, je vous présente, Monsieur, l’expression de mes meilleures salutations.
Efge25”
A ce jour, je n’ai reçu aucune nouvelle de votre part, c’est pourquoi je réitère ma démarche. Avec l’espoir que votre réponse rapide confortera la réputation de votre compagnie, je vous présente, Monsieur, l’expression de mes meilleures salutations.
Efge25"
Qatar Airways bien? Sinon quelle compagnie? (Sri Lanka) English translation pending
Je compte voyager au sri Lanka avec quatar Airways ou ethiad ce sont des prix attractif pour des vols a une escale...
Quelqu'un a-t-il un avis la dessus? Quelle est la meilleure au niveau service?
Sinon quelles sont les autres compagnies intéressantes pour se rendre au sri?
PS je précise que je viens depuis la suisse
Quelqu'un a-t-il un avis la dessus? Quelle est la meilleure au niveau service?
Sinon quelles sont les autres compagnies intéressantes pour se rendre au sri?
PS je précise que je viens depuis la suisse
Combien de fois peut-on rentrer en Thaïlande? English translation pending
Bonjour
Quelqu'un pourrait-il me dire combien de fois on peux rentrer sur le territoire thai et obtenir une exemption de visa?
je voudrais aller au laos et cambodge mais cela me fait sortir et rentrer plusieurs fois de la Thailande !
Merci pour vos réponses!
États-Unis - Juin 2013: Chicago - Phoenix/Phoenix via Nouveau-Mexique, Colorado, Utah et Arizona English translation pending
(en cours de réalisation)
Bonjour,
C'est décidé ! Nous, Marie & JeanMi, débutons nos roadbook par notre dernier voyage.
Nous souhaitons, davantage que les récits de nos journées, vous présenter les 3 à 5 meilleures photos de chacune de nos journées en réduisant le texte à son strict minimum. Notre désir est ici de vous proposer qques itinéraires, des idées de ce qu'il est possible de découvrir, de réaliser dans ce fabuleux pays. Nous parcourons certes de nombreux miles, mais nous prenons également le temps de nous poser, de découvrir ces paysages en réalisant des ballades, parfois insolites, à toute heure de la journée ou de la nuit.
Cet album sera suivi par d'autres toujours aux USA, mais également en Thaïlande, Jamaïque et Namibie pour les principaux.
Nous serions heureux de vous communiquer notre bonheur de découvrir des paysages d'une telle beauté dont nous n'imaginions pas l'existence.
Ci dessous une carte avec indication du parcours. (Les distances parcourues, heures de depart et dodo, seront indiquées tout bientot, le temps de récupérer nos notes.)
PS : bloqué à 20 photos ! Ca va pas le faire ! Je dois trouver un autre support.
Journées 1/4 du 06 au 09 Juin 2013
Genève - New-York - Chicago
Tres belle ville au bord du lac Michigan, tres propre, loin des clichés reçu. Sommes venus pour les 30 ans du Chicago Blues Festival. Ne pas manquer The Art Institute, de tres belles toiles d'un nombre impressionnant de peintres. Nous avons estimé une cinquantaine de toiles d'autant de peintres français.
Hotel Congress Plazza, bon rapport qualité/prix situé à 5mn de Grant Park, du Milenium et de la SkyLine.
Bonjour,
C'est décidé ! Nous, Marie & JeanMi, débutons nos roadbook par notre dernier voyage.
Nous souhaitons, davantage que les récits de nos journées, vous présenter les 3 à 5 meilleures photos de chacune de nos journées en réduisant le texte à son strict minimum. Notre désir est ici de vous proposer qques itinéraires, des idées de ce qu'il est possible de découvrir, de réaliser dans ce fabuleux pays. Nous parcourons certes de nombreux miles, mais nous prenons également le temps de nous poser, de découvrir ces paysages en réalisant des ballades, parfois insolites, à toute heure de la journée ou de la nuit.
Cet album sera suivi par d'autres toujours aux USA, mais également en Thaïlande, Jamaïque et Namibie pour les principaux.
Nous serions heureux de vous communiquer notre bonheur de découvrir des paysages d'une telle beauté dont nous n'imaginions pas l'existence.
Ci dessous une carte avec indication du parcours. (Les distances parcourues, heures de depart et dodo, seront indiquées tout bientot, le temps de récupérer nos notes.)
PS : bloqué à 20 photos ! Ca va pas le faire ! Je dois trouver un autre support.
Journées 1/4 du 06 au 09 Juin 2013
Genève - New-York - Chicago
Tres belle ville au bord du lac Michigan, tres propre, loin des clichés reçu. Sommes venus pour les 30 ans du Chicago Blues Festival. Ne pas manquer The Art Institute, de tres belles toiles d'un nombre impressionnant de peintres. Nous avons estimé une cinquantaine de toiles d'autant de peintres français.
Hotel Congress Plazza, bon rapport qualité/prix situé à 5mn de Grant Park, du Milenium et de la SkyLine.Premier voyage en Égypte English translation pending
Bonjour tout le monde,
Alors voilà, j'ai gagné un voyage à un loto ce week-end et, comme nous avons la possibilité de changer de destination et que c'est un rêve depuis que je suis gamine, j'ai très envie de partir en Egypte.
J'ai une idée très précise de ce que je souhaite voir là-bas mais impossible de s'organiser soi-même car je dois passer par une agence de voyage (vu que c'est cette agence qui a offert le bon pour le loto).
Je voudrais voir impérativement le musée archéologique du Caire pour la salle du trésor de Toutankhamon (c'est ce qui m'a donné envie de faire des études en égyptologie) ainsi que la vallée des rois à Louxor.
Connaîtriez-vous des tours opérateurs qui proposerait de visiter ces 2 endroits, genre une croisière entre Le Caire et Louxor? Parce que je regarde partout sur internet et les croisières que je trouve partent de Louxor en direction d'Abou Simbel. L'idéal serait de partir de Genève vu que j'habite à 30km mais Lyon ça serait possible aussi.
Si quelqu'un à d'autres idées autre qu'une croisière pour visiter facilement Le Caire et Louxor, pourquoi pas un hôtel proposant la pension complète et des excursions avec un égyptologue (histoire de ne pas se retrouver complètement paumés une fois sur place) je suis preneuse de toutes suggestions.
Merci de votre aide,
Sylvia
Alors voilà, j'ai gagné un voyage à un loto ce week-end et, comme nous avons la possibilité de changer de destination et que c'est un rêve depuis que je suis gamine, j'ai très envie de partir en Egypte.
J'ai une idée très précise de ce que je souhaite voir là-bas mais impossible de s'organiser soi-même car je dois passer par une agence de voyage (vu que c'est cette agence qui a offert le bon pour le loto).
Je voudrais voir impérativement le musée archéologique du Caire pour la salle du trésor de Toutankhamon (c'est ce qui m'a donné envie de faire des études en égyptologie) ainsi que la vallée des rois à Louxor.
Connaîtriez-vous des tours opérateurs qui proposerait de visiter ces 2 endroits, genre une croisière entre Le Caire et Louxor? Parce que je regarde partout sur internet et les croisières que je trouve partent de Louxor en direction d'Abou Simbel. L'idéal serait de partir de Genève vu que j'habite à 30km mais Lyon ça serait possible aussi.
Si quelqu'un à d'autres idées autre qu'une croisière pour visiter facilement Le Caire et Louxor, pourquoi pas un hôtel proposant la pension complète et des excursions avec un égyptologue (histoire de ne pas se retrouver complètement paumés une fois sur place) je suis preneuse de toutes suggestions.
Merci de votre aide,
Sylvia
Jura Bike 3 côté suisse English translation pending
Fin mai 2014, une amie et moi avons décides de reprendre nos vélos pour traverser le Jura coté Suisse en suivant le tracé VTT de la Jura bike 3 dans son entier de Basel a Nyon (http://www.mountainbikeland.ch/en/routes/route-03.html).
J'ai parcouru le forum et je me suis aperçue que des personnes ont fait le même trajet mais par la route 7. Par conséquent je me permet de poster cette discussion.Si vous avez fait ce trajet par la route 3? Si oui, est-il possible de partager votre expériences?Faut-il mieux faire Nyon- Basel ou Basel-Nyon?En combien de jours avez-vous fait le trajet? Kilométrage moyen par jour?Pour le camping? Nous pensons bivouaquer? Aurions-nous des soucis?En ce qui concerne le ravitaillement alimentaire? Il y a t-til des magasins sur la route? Ou faut-il prévoir sur plusieurs jours?Quelle carte prendre? Le guide du jura bike 3 n'est plus disponible sur le site (et pour l'instant je n'ai trouve sur internet.)Détails a savoir?Merci pour tous commentaires.
J'ai parcouru le forum et je me suis aperçue que des personnes ont fait le même trajet mais par la route 7. Par conséquent je me permet de poster cette discussion.Si vous avez fait ce trajet par la route 3? Si oui, est-il possible de partager votre expériences?Faut-il mieux faire Nyon- Basel ou Basel-Nyon?En combien de jours avez-vous fait le trajet? Kilométrage moyen par jour?Pour le camping? Nous pensons bivouaquer? Aurions-nous des soucis?En ce qui concerne le ravitaillement alimentaire? Il y a t-til des magasins sur la route? Ou faut-il prévoir sur plusieurs jours?Quelle carte prendre? Le guide du jura bike 3 n'est plus disponible sur le site (et pour l'instant je n'ai trouve sur internet.)Détails a savoir?Merci pour tous commentaires.
Laisser un vélo à l'aéroport English translation pending
Bonjour
voilà je pourrais me garer gratuitement à 7 km de l 'aéroport et l'idée serait d'y aller ensuite en vélo et de le laisser là-bas 6 jours avec un cadenas bien sur... et un vélo de faible valeur aussi...
Croyez vous qu'il a un risque ?
Est ce que quelqu'un l'a déjà fait?
Est-ce interdit d'accrocher son vélo à une barrière?
y a t il des places de parc pour les vélos?
Merci pour vos réponses
Merci pour vos réponses
Brésil: de Récife à Olinda English translation pending
Bonsoir, quelqu'un peut il me dire si il y a un arrêt de bus (rio doce ou piedade) proche du port de Récife, pour aller à Olinda ?Nous faisons bientôt une croisière, et serons une journée à Récife; si j'en crois tous les commentaires, il est préférable de visiter Olinda ? peut être un stop devant l'Hôtel de Ville, mais je ne suis pas sure, et de surcroît, impossible de le situer sur maps...et je n'ai pas l'adresse! Un grand merci à celui (ou ceux) qui me viendront en aide. Michèle