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Bonjour,

J'ai mes billets pour Bangkok arrivé à 10h à l'aéroport et je souhaite me rendre à ko samui au plus tard le lendemain, J'ai vu qu'il valait mieux passer par Surat thani plutôt que d'aller direct à ko Samui pour une question d'économie donc j'ai pensé que le mieux serait de prendre le vol avec Thai Airways pour Surat thani l'après-midi et prendre le bateau pour Ko Samui le lendemain. Pensez vous qu'il vaut mieux réserver son billet de France ou bien on peut très bien voir cela arrivé à Bangkok ? Et sinon connaissez vous un autre moyen rapide et pas très cher pour accéder à Ko Samui au plus vite ?

Idem pour mon retour à Bangkok qui se fera de Ko Tao, pensez vous que je peux voir directement à mon arrivée à Ko tao ce que les agences me proposent ou mieux vaut réserver de France de peur que le tarif soit plus élevé ?

Merci d'avance.

Bonjour à tous chers voyageurs !

Alors voila le deal : Je voudrais rejoindre Suvarnabhumi airport et Koh Chang par taxi ou shuttle privé en prenant un package van + bateau.

Seulement j'arrive à 18h35 à l'aéroport... Je ne pourrai donc pas prendre le bateau pour rejoindre Koh Chang et serai obligé de dormir à Trat (ça c'est pas trop un problème).

Je peux donc prendre un taxi de l'aéroport jusqu'à Trat et je me débroullerai le lendemain pour rejoindre Koh Chang. Mais y'aura t-il encore des taxis à l'aéroport pour faire ce trajet ? A vrai dire, j'ai peur de faire le trajet en taxi de l'aéroport à Trat (5h) et donc de voyager de nuit... Pensez-vous que ce soit olé, olé de faire ça ?

Merci !

Bjr à tous les utilisateurs de VF.

Je pars pour le Cambodge en Janvier prochain et arrive sur Bangkok à l'aéroport Suvarnabhumi avec Qatar Airways.

Je suis à la rechercher du moyen de transport qui me permette de me rendre à Siem Reap .

Je ne souhaite pas rester sur Bangkok. J'aimerais trouver un vol qui parte du même aéroport si possible ou un bus sûr et rapide. En arrivant à l'aéroport à 12h10, il me semble devoir être possible de trouver un vol low cost pour le soir vers les 16/17 heures... Est il nécessaire avec une compagnie low cost de changer d'aéroport ? Est ce que les low cost opèrent de la même manière, comme Ryan Air ou autre pour la tarification des bagages, ou sont ils pris en charge en soute sans frais supplémentaires ? Qui a fait la même manoeuvre et qui peut m'aider à avance ? Merci à tous pour vos réponses.

Bonjour,

Ma petite famille et moi partons cet été en Thaïlande puis au Cambodge. Nous souhaiterions expédier depuis Bangkok des affaires pour une école de Siem Reap (cartables, mat. scolaire, chaussures, vêtements, etc...) directement à notre arrivée à Bangkok. On a pensé mettre tout ça en consigne à l'aéroport en attendant notre vol Bangkok-Siem Reap par Air Asia, mais 18 jours de consignes risquent de nous coûter bien cher. De même par la poste, on a un peu cherché et trouvé les prix assez chers, pour 60 à 100 kg. Sauriez-vous s'il est possible et à quel prix envoyer des colis à moindre coût (bus? train? avion? poste?) entre Bangkok et Siem Reap?

Merci.

Bonjour à tous,

Et par avance un Grand merci pour vos réponses. Mais s'il vous plait, ne répondez que si vous SAVEZ, c'est très important !

Voilà, comme je l'ai évoqué sur un autre post, je repars en Thaïlande le 27 février prochain, atterrissage à l'aéroport de Bangkok Suvarnabhumi à 14h20 le 28/02.

Puis, j'ai réservé un vol intérieur pour Chiang Rai par Nok'air qui décolle à 16h40 (enregistrement jusqu'à 16h10 maximum).

Le problème, c'est que je n'avais pas vu 😮 que le 2éme vol partait du 2éme aéroport de Bangkok, le Don Muang.

Moralité, c'est la cata, car évidemment, les billets ne sont pas remboursables.

Donc, soit je les perds et j'en reprends d'autres par la Thai airway (seule à fournir encore un vol après 16h40) mais là, ça me fait vraiment mal au porte-monnaie,

Soit, je tente le coup et là J 'AI BESOIN DE VOS CONNAISSANCES :

1) J'ai lu au moins 15 distances différentes entre les 2 aéroports allant de 30 à 50 kms : Quelle est la distance exacte svp ?

2) J'ai trouvé des durées allant de 40 min à 2h pour relier les 2 aéroports (en voiture ou un bus par la nouvelle navette ce qui semble identique ???). Il semblerait que cette durée varie en fonction de l'heure :

- COMMENT est le trafic en général vers 15h/15h30 autour de l'aéroport de Bangkok (le principal) en semaine ? - Y a t-'il des travaux ou des particularités à prévoir ? - Vaut il mieux prendre la navette ou un taxi ?( horaires de la navette ?) - Un taxi acceptera t-'il de nous prendre à 4 + bagages ou faut il en prévoir 2 ? - En trouve t'-on facilement (et surtout rapidement et 2 en même temps) ? - Quel prix moyen faut il compter ?

3) A combien estimez vous personnellement le temps que nous risquons de mettre (en vous basant sur votre propre expérience dans un créneau horaire similaire) ?

4) Je voyage (1er billet) avec la compagnie Thai airways (comme la première fois), sont-ils plutôt ponctuels (je parle de généralité bien entendu) ou ai-je eu beaucoup de chance la première fois car aller-retour SANS FAILLE ?

5) A quelle durée moyenne (j'ai bien dit moyenne) faut-il estimer le retrait des bagages et le passage en douane (nous n'aurons qu'une seule valise en soute).

6) Pensez-vous que nous puissions demander à des personnes de les précéder lors de ce passage (Personnes généralement refractaires ou pas ? Douaniers opposants ou pas ?)

Bref, la question finale (toujours pour les aguerris de ce genre de situation et de Bangkok en général) :

EST-CE JOUABLE SELON VOUS (%) ?

Encore merci pour aide,

J'ai l'intention d'aller dans le sud de la Thaïlande en nov 2012 Sur une période courte ( 17 jours) Je ne souhaite pas visiter Bankok que je connais déjà mais aller directement dans le sud du pays. Est il préférable de réserver le vol Bangkok/ sud Thaïlande ( Phuket par exemple) depuis la France ou de le faire sur place. D'un point de vue financier bien évidemment . Mais vais je rapidement et facilement sur place, trouver deux places dans un avion pour Phuket ou autre ville plus au sud. Merci

Bonjour à tous j ai un petit souci , j au pris un vol de Paris / Bangkok avec la thaie atterrissage à 6 du matin et doit reprendre un vol avec air asia pour phuket et j ai 2h45 de battement , est c que quelqu'un connaît ou se prend les vol domestique air asia ? merci

J'ai un doute. je viens de réserver un retour de koh phangan à Bangkok Suvarnabhumi en avion avec Nok air, pour début mars. quelqu'un à t il deja utilisé cette compagnie pour ce trajet et surtout nok air atteri t il bien à l'aéroport international?

merci de me rassurer

Bonjour,

Mon avion atterit à 12h et je souhaite prendre le train pour Ayutthaya à 14h30. Aurai je le temps de prendre ce train après toutes les formalités d'usage (passeports, change argent, récupération bagages et bien entendu trajet en taxi aéroport-gare). Le souci est que si je rate ce train, le prochain n'est pas avant 18h.

Autre solution prendre un taxi pour gare Don muang (train je crois à 15h30) mais peut-être en taxi est ce trop loin. Quel est pour vous la meilleure solution sachant qu'on voyage à 5 (dont 3 enfants). Merci

Bonjour,

Nous faisons un voyage fin janvier en Thailande de 10 jours (oui c'est peu donc on essaie de faire un max de distance en peu de temps). Nous voulons réserver les vols suivants : Chiang Mai - Bangkok avec arrivée à Bangkok à 8h45 puis Bangkok - Trank avec départ à 9h15 de Bangkok (même aéroport, valises ne seront pas en soute)

Avons-nous le temps de prendre le deuxième vol pour Trang (retard des compagnies)?

Merci d'avance

Je vais partir de Bangkok pour Koh Samui dans quelques jours, j'ai un billet électronique mais rien ne m'indique vers lequel des 2 aéroports de Bangkok je dois me rendre pour prendre mon vol...Le nouveau (Suvarnabhumi) ou l'ancien (Don Muang)? Merci si vous avez des infos! Aussi, y a-t-il un risque de paludisme dans cette île?

quel est le meilleur et plus economique moyen de quitter l'aeroport pour bangkok?EST CE LONG EN TEMPS? MERCI😉

Nous arrivons au nouvel aeroport de suwannaphun et nous desirons reprendre une compagnie low cost pour aller sur Phuket soit avec Air asia ou nokair et nous voulions savoir d ou partent ces avions ? Merci a l avance.

Hi everyone,

My husband and I are heading to Thailand with our two boys on July 8th. We’ll be moving around: Bangkok (3 nights), Ayutthaya (1 night), Chiang Mai (4 nights), Koh Samui (4 nights), and Koh Phangan (3 nights). We have a flight from Koh Samui to Bangkok in the afternoon the day before our return to France, arriving around 5 PM in Bangkok (it’ll be a Friday). I’m still wondering where to stay in Bangkok for this last night in Thailand. Initially, I thought about booking a hotel near the international airport, but I figured there might not be much to do there... maybe we’ll want one last crowd-filled night at a food market? So, I considered booking a hotel near the metro instead, for easy access to the airport the next morning, while still being central enough to go out for our last evening before heading back to France.

I’d love to hear your thoughts on this :-) And if you lean toward the second option, which neighborhood/hotel would you recommend?

Thanks in advance for your help! Have a great evening :-)

Christelle

La pollution de Bangkok étant catastrophique depuis septembre, il est à craindre que çà continue. Je cherche un ou plusieurs endroits non pollués où passer une semaine ou deux fin février en bord de mer. Les conseils pour des hébergements agréables seront les bienvenus. Pas Ko Sukorn, ni Prachuap Khiri Khan, nous les apprecions mais nous en sortons. Merci davance aux fins connaisseurs du PDS.

Bonjour à toutes et tous,

je dois choisir un combiné ferry + bus au retour de Koh Panghan vers l'aéroport de Surat Thani en février prochain.

Ça fait un moment que je ne suis pas retourné sur le coin et je m'interroge sur la régularité/ponctualité des trajets : une arrivée à l'aéroport 1h avant le vol, est-ce suffisant ?

Une des compagnies (Lomprayah, Rajah, Phantip) est-elle plus fiable qu'une autre ?

Merci pour vos avis, histoire de limiter le temps d'attente à cet aéroport, peu intéressant 😉

Bonjour

merci de m'avoir accepté dans votre groupe !

je prépare mon premier voyage en thailande début novembre je souhaite commencer par bangkok, puis me diriger vers le nord je pense, pour voir la fête des lumières, je reste en tout 21 jours sur place, est ce possible ( je pense que oui lol ) de rejoindre l'issan depuis chiang mai ?

je souhaite des vacances simples mais avec un certains confort, j'ai un budget d'environ 100 euros par jour, soit 2100 euros pour les 21 jours sur place

merci de vos réponses

Bonjour,

Tout d'abord merci à tous ceux qui nous aident ici sur ce forum, vos conseils précieux sont toujours appréciés et évitent souvent des recherchent laborieuses et pas toujours judicieuses.

Nous partons en couple avec un enfant de 9 ans début juillet pour 3 semaines

Voici une première idée de parcours, pouvez-vous me dire ce que vous en pensez.

Arrivée à Bangkok, 3 semaines plus tard départ pour le retour de Phuket

3 jours prévus à Bangkok puis on compte aller vers le nord jusqu'à ChiangRai, pas envie d'aller à ChiangMai

Bangkok Ayutthaya

On loue des vélos et on part à la découverte des temples. En soirée, on mange un bon pad thaï au night market.

Lopburi Ma fille veut voir les singes On prend le train

Pour la suite j'ai noté ces provinces mais je ne sais pas encore si c'est un bon choix et si oui ou s'arrêter et quoi voir.

Province de Lampang

Province de Phayao

Puis ville de ChiangRai

De ChianRai Descendre vers suphanburi Est-ce possible ?

Puis nakhon pathom Découvrir le coin

Puis amphaea ratchaburi

De la récupérer le train de jour et descendre vers prachuap Pour explorer la partie intérieure samroiyot, kuiburi etc ou ?

Puis pathiu

Puis chumpon cote terre et la station de Thung Wua Laen ?

De chumpon bateau pour l’ile de koh phangan ? Ou plutôt partir de surat ?

Puis Belle plage ''tranquille'' en famille region de Khanom avec le Baan Thong Ching

Après je n'ai pas d'idée pour finir à Phuket ou je suppose que la météo sera pas géniale et les usines à touristes ne m'intéressent pas.

Est-ce trop ambitieux à votre avis ?

merci encore pour votre aide.

Bonjour,

🤔 J'aurais voulu avoir votre avis sur ma situation actuelle pour obtenir une nouvelle exemption de visa :

Voici l'historique de mes tampons de Thaïlande "récents"

- 30 septembre au 21 octobre 2018 (exemption de visa) 🇹🇭

- 21 octobre au 10 décembre (FRANCE) 🇫🇷

- 10 décembre au 8 Janvier (exemption de visa) 🇹🇭

- 8 janvier au 7 février (Extension 30 jours) 🇹🇭

Je souhaite rester 1 mois supplémentaire afin de terminer quelques papiers vis à vis de mon mariage avec ma femme thaï. Je voudrais donc faire un aller retour en avion (2-3 jours) par exemple Vientiane - Bangkok afin d'obtenir une nouvelle exemption.

Est-ce possible ? Est-ce risqué ? Vont-ils m'accepter ? 😖 J'ai vraiment peur car je voudrais laisser une partie de mes affaires en Thaïlande lors de ma sortie ... mais si je ne peux pas re-rentrer ... c'est un problème

Merci à vous, Agréable journée :)

Bonjour à tous. Je veux réserver avec Nokair sur leur site internet et payer par carte Visa. Le probleme c'est que leur site, au moment du paiement, n'est pas sécurisé (http au lieu de https) Avez-vous déja réservé avec eux? le site était-il sécurisé (https)? Avez-vous rencontré des problemes? Merci de vos réponses, car pour l'instant, j'hésite grandement à inscrire mes infos Visa........

Voilà, tout est dit dans le titre. Avant de passer les services d'immigration et contrôle des passports en Thaïlande, il vous faudra remplir des cartes d'arrivée (distribuées dans l'avion). Le hic...., elles sont en Anglais et doivent être remplies en Anglais. Je sais que l'Anglais n'est pas évident pour tout le monde, je me suis donné la peine de traduire les cartes pour vous faciliter la tâche si besoin.

Bon voyage au pays du sourire

Mark

Bonjour!

Enceinte de 3 mois, je me trouve à Bangkok où tout se passe très bien! On Compte aller avec mon mari à Koh Kut on prendra le bus de Bangkok jusqu'à Trat. J'aimerais savoir même si le Trajet est long, si le bus saute bcp? J'ai lu qu'il y a des bus VIP voire meme super VIP. Si vous pouvez me renseigner sur l'état des routes et si le voyage est tres mouvementé ou pas. Ce qui m'inquiete pas tant les virages, j'y suis habituée venant d'amerique latine et voyageant dans les routes des Andes, mais c'est surtot si ça saute bcp.

Merci!

Bloomberg News- 21/12/2017

"Les Chinois submergent les infrastructures touristiques"

Le royaume des temples dorés, des plages de sable blanc et des hôtes souriants est aussi une terre d'aéroports surpeuplés, d'embouteillages épiques et de bords de mer encombrés.

Face à un déluge de touristes chinois qui a certes perdu en intensité, la nation du Sud-Est asiatique dépense des milliards pour moderniser ses infrastructures, ouvrir de nouvelles îles et villes aux voyageurs et modifier son image de shopping, d'hôtels et de sexe bas de gamme sur laquelle était basée son industrie touristique. Mais le changement prendra des années et pourrait ne pas suffire vu le nombre croissant de visiteurs qui a donné au Pays du Sourire sa réputation de retards, de surpeuplement et la répression gouvernementale. "Notre stratégie était basée sur le nombre, a déclaré Suvit Maesincee, dans une interview le mois dernier, alors qu'il était ministre attaché au cabinet du Premier ministre. "Je pense que dans un proche avenir, nous devons passer de la quantité à la qualité."

Le gouvernement soutenu par les militaires compte sur un tourisme qui entre pour 18% dans l'économie et les afflux étrangers ont fait du baht l'une des plus forts monnaies en Asie cette année, un point positif en raison de la faible demande des consommateurs et des investissements privés. Il est prévu d'augmenter le nombre de touristes étrangers à un rythme similaire, pour atteindre 68 millions au cours de la prochaine décennie.

Weerasak Kowsurat, qui est revenu au poste de ministre du Tourisme lors d'un remaniement ministériel ordonné par le gouvernement militaire, est franc: «Aujourd'hui, nous n'y sommes pas prêts», a-t-il déclaré au cours d'un point de presse à Bangkok le 1er décembre "...et être prêts dans un an n'est même pas envisageable."

Au cœur de la modernisation, et de la congestion, se trouvent les deux aéroports internationaux de Bangkok: Suvarnabhumi et Don Mueang, qui fonctionnent déjà à 40% au-delà de la capacité prévue. Les nouveaux terminaux, les installations et une autre piste leur permettraient de gérer 130 millions de passagers par an au total des voyageurs entrants et sortants du pays. Mais ces travaux se poursuivront jusqu'à 2022 au minimum, et pour l'heure, la première impression que la plupart des voyageurs tirent de la capitale est une longue file d'attente à l'immigration.

"Dans trois à cinq ans, nous ne pourrons peut-être pas atteindre notre objectif de croissance touristique en raison du manque de capacité aéroportuaire", a déclaré Thongyoo Suphavittayakorn, un porte-parole de l'Association des agents de voyage thaïlandais. "Le problème avec le gouvernement thaïlandais est qu'il veut augmenter le nombre de visiteurs, mais il ne prend pas le temps de vérifier d'abord si nous sommes capables de les accueillir".

Une fois sortis de l'aérogare, les visiteurs doivent affronter le trafic de Bangkok, le plus encombré du monde après Mexico, selon l'indice de trafic de TomTom NV.

"Nous avons mis cinq heures pour aller à l'hôtel juste à cause de la circulation", a déclaré Diogo Matos, un touriste portugais qui voyage pour la première fois depuis 28 ans. "C'était un horrible début de voyage."

Certes, la capacité de la Thaïlande à attirer les touristes a surmonté les effets du coup d'État militaire, des inondations, des protestations politiques et du tsunami, des blocus des aéroports et de la crise financière mondiale. Mais si au cours des 15 dernières années, plus de visiteurs sont arrivés d'Europe, d'Amérique du Nord, du Japon et d'Asie du Sud-Est, c'est l'explosion des visiteurs chinois depuis le film de cinéma chinois "Lost in Thailand" en 2012 qui a bouleversé l'industrie.

Le nombre de visiteurs chinois en Thaïlande a ainsi triplé au cours des cinq dernières années, passant à 8,8 millions en 2016. Ils représentent désormais plus d'un quart des touristes étrangers et 28% des revenus, selon les données officielles.

Cet afflux soudain, stimulé par les opérateurs chinois de voyages organisés, a conduit à des accusations de «tourisme à dollar zéro», où des groupes étaient guidés sur des itinéraires commerciaux et touristiques qui offraient peu de retours au pays d'accueil.

Une opération de contrôle menée l'année dernière sur les voyages organisés - 29 opérateurs ont été poursuivis - a provoqué une baisse temporaire des arrivées chinoises, mais les chiffres ont rapidement rebondi, et le nombre de voyageurs chinois indépendants, faisant leur chemin à travers le pays avec leur smartphones et Google Translate, continue d'augmenter.

Pendant ce temps, le gouvernement fait des efforts pour améliorer l'image du pays. L'ancien ministre du Tourisme Kobkarn Wattanavrangkul, qui a été remplacé lors du remaniement ministériel, avait commencé à réprimer le tourisme sexuel l'année dernière, avec des policiers et des officiers de l'armée qui ont contrôlé des bars et des restaurants dans le quartier chaud de Pattaya.

Sur l'île de Phuket, on a fait disparaître les rabatteurs de la plage et réduit les déchets. En octobre, le gouvernement a prolongé l'interdiction des voyages vers l' île voisine Koh Khai, en raison des dommages causés aux récifs coralliens par les vedettes rapides qui acheminaient des milliers de touristes. Le mois dernier, 21 plages dans des endroits populaires comme Pattaya et Krabi ont institué une interdiction de fumer.

"Le but recherché est d'évoluer de la quantité vers la qualité", a déclaré Patrick Cooke, éditeur à Manille pour Oxford Business Group Ltd. "Pour ce faire, il est évident que plus d'investissements sont nécessaires dans les secteurs du luxe et du bien-être." Le plan comprend une liaison ferroviaire jumelée de 15 milliards de dollars, soutenue par le Japon et reliant la capitale à Chiang Mai, dans le nord, ce qui ouvrirait les villes le long de son tracé.

Un autre est la construction d'un nouvel aéroport régional à Betong, une région sujette à l'agitation des séparatistes musulmans. Phuket a ouvert un nouveau terminal international l'année dernière, cherchant à devenir une porte d'entrée vers les régions environnantes comme Phangnga et Krabi.

En outre, le gouvernement est en train de réorganiser U-Tapao, l'ancienne base aérienne de la flotte près de Pattaya, d'où les États-Unis ont bombardé le Vietnam dans les années 1960. Une liaison ferroviaire à grande vitesse, financée par la Chine, relierait la station aux aéroports de Bangkok, à 150 kilomètres au nord.

Puttachard Lunkam, un analyste du tourisme au Krungsri Research de Bangkok déclare: " Que se passe-t-il en fait ? Vous voyez des îles fermées ou des réserves nationales interdites aux touristes comme un moyen de réparer les choses quand on est allé trop loin, mais on n'en fait pas assez pour maintenir les sites avant d'en arriver là."

Certains signent montreraient que cette stratégie du "moins-mais-mieux" pourrait porter ses fruits. Les recettes du tourisme au cours des 10 premiers mois de cette année ont augmenté d'environ 9%, dépassant de 6,4% la croissance du nombre de visiteurs, selon les données du Département du tourisme de la Thaïlande.

Mais tirer plus de profits des visiteurs ne sera pas facile. La Thaïlande est déjà l'une des premières destinations pour le tourisme médical, et les stations haut de gamme se sont nichées dans ses baies isolées et ses forêts pittoresques pendant des décennies. La chaîne ultra-luxe Aman Resorts International a vu le jour à Phuket en 1988 et Four Seasons Holdings Inc. a ouvert sa première boutique à Chiang Rai en 2005.

Et d'autres pays de la région essaient aussi d'imiter le succès de la Thaïlande en transformant les loisirs chinois en source de profit.

Le président indonésien Joko Widodo prévoit ainsi de créer «10 nouveaux Balis», pour tenter de reproduire le succès de l'île des dieux, qui accueille plus de 40% des 11,6 millions de visiteurs du pays. La Malaisie investit des milliards pour ouvrir sa côte orientale, notamment en construisant un chemin de fer vers la capitale.

Avec la concurrence pour le tourisme qui chauffe le pays, l'afflux de visiteurs chinois en Thaïlande et la congestion de ses aéroports et aéroports risquent de perdurer encore des années.

www.bangkokpost.com/...ourist-infrastucture

Bonjour

Je souhaite prendre le train pour Bangkok , Je vais essayer de réserver en ligne de France ... Combien de temps (environ) faut il pour faire Vientiane Nong Kai gare de train? De Vientiane, pourrai-je trouver un transport direct? ou je dois prendre plusieurs Bus ou tuk tuk ?

Je vous remercie des infos (J 'ai bien chercher sur les précédents post mai spas trouvé la réponse dans ce sens!!)

Notre voyage à THAILANDE.

Vol avec KATAR AIRWAYS Départ de NICE France 15H15 AIRBUS A319 l'un des plus petits avions longs couriers mais très agréable. Arrivé DOHA 23H 35 heure locale avec 6H20 de vol.départ de DOHA à1H55 BOING 777 Arrivé BANGKOK 12H30 avec 6H35 de vol très agrèable.

Bonjour à tous

nous partons en famille au Cambodge en décembre, nous reprenons l'avion a Bangkok pour le retour, du coup nous souhaitons prendre un taxi partagé ou un bus ou un van et traverser la frontière à partir de HAT LEK et direct jusqu'à l'aeroport de Bangkok, mais je n'arrive pas a vraiment savoir si c'est possible à partir de cet endroit, ni savoir le temps qu'il faudrait pour traverser la frontière et surtout le temps pour l'aéroport sachant que nous reprenons donc l avion le jour meme. merci pour votre aide

bonjour je voyage en thailande depuis 7 ans sous visa touristique a chaque fois J ai decide cette annee de rejoindre ma compagne et de sejourner 5 mois J ai donc demande le visa METV 6 mois ( trois x 60 jours ) au consulat thai de paris, visa qui demande un sacre tas de paperasses, j ai tout apporte via une agence de visa tres pro, visa express, comme je le fais tous les ans. Et pan refus car mon attestation employeur stipule que je suis en CDD et pas en CDI......qu ils m expliquent comment je passe 5 a 6 mois en thailande tout en etant en cdi, sachant que j y reviens tous les ans, ahhh les subtilites administratives. Bref je me fend d un courrier explicatif de ma situation pro, marin de metier donc pas stabilise et ne souhaitant pas l etre justemment a cause de mes sejours en thailande et embarquements divers , le tout avec les mots qui vont bien et des grands wai partout . Reponse du consulat, - on vous donne un visa 60 prolongeable de 30 et c est a prendre ou a laisser, et vous vous debrouillerez sur place pour les deux derniers mois - , genial, j avais deja pris ma resa de vol justifiant mon premier depart hors de thailande au bout de 60 jours comme demande pour le fameux METV 6 mois , 90 balles qui fument, passons. J ai obtenu mon visa touristique 60+ extension 30, pas de souci, j ecris en ce moment au chaud a bangkok, tout va bien.

Voila maintenant mon interrogation, j ai repris deux resa de vols pour faire des AR en suivant mes trois mois de visa touriste.

visa 60+30 ....... puis un AR malaisie donc exemption +30 ......puis un AR vietnam donc a nouveau exemption +30 = 150 jours et retour en france....et au boulot

J aurais egalemment pu prendre l option un AR malaisie exemption +30 et extension a l immigration de bangkok +30 mais j y ai pas pense, et j ai deja les ticket, pas grave

est ce que je risque un refus a l immigration de don mueang lors de mon premier et ou deuxieme retour par voie aerienne ......sachant que je presenterais mon billet retour france au charmant officier en face de moi si il tique sur la duree totale de mon sejour, ils veulent stopper le phenomene des touristes qui restent tres longtemps en faisant des AR, c est dans l ere du temps, plus que jamais j ai bien conscience qu il ne faut pas jouer avec les autorites thai, surtout depuis quelques temps ou ils ont durci la donne

j ajoute que j aurais bien aime travailler comme enseignant mais je vais m abtenir, sans visa travail, c est pas trop conseille de se faire pincer en ce moment

merci de vos eclaircissementts et suggestions et chok dee khap, il fait chaud et ca serais bien l heure d une bonne bia chang 555 I

Bonjour à tous,

Je prépare un voyage en Thaïlande début février pour une duré de 18jours, j.ai déjà lu pas mal de sujets sur’ le forum, j’ai le routard et le Lonely mais je n’arrive pas à mettre en place un itinéraire. Je crois que je veux trop en faire, qu’il y’a des tonnes de choses à voir dans ce pays et du coup j’ai du mal à arrêter mes’ choix.

Pouvez vous m’aider, sachant que je souhaite voir Bangkok, nature, villages et plages. Je ne vous demande pas de me faire un itinéraire ultra précis mais me donner des pistes, les lieux à n’en pas manquer pour un premier voyage voyage Thaïlande.

Merci, Bonne journée.