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Bonjour à tous,

J'ai déjà fait Dharamsala l'année dernière, pendant 1 mois. Mais cette année, je veux étendre mon périple si le "temps" (timing) me le permet....

Voilà les données, j'atterris à Colombo (Sri Lanka) le 31 mars et repars de Kathmandou le 30 mai 2004 (deux mois).

Je vais passer une dizaine de jours à Ceylan, jusqu'aux environs du 12 avril....mais après?

Pensez-vous que je puisse raisonnablement faire Cochin et ses mangroves, Goa, Bombay, puis filer sur le Rajastan, aller sur Delhi pour remonter sur Dharamsala (imperatif), redescendre sur Delhi, faire Agra, Varanasi, filer sur Kathmandou, puis Lhasa (avec aller en 4x4 et retour en avion=7jours), visiter (un peu) le Népal et retour Paris CDG....?

Que me conseillez-vous? Y'a t-il des endroits à ne pas louper? Est-ce raisonnable? Et comment organiseriez-vous un tel périple?

Vos réponses sont les bienvenues... J'ai peur de me planter sur le timing.

Bien cordialement,

Jean-Michel

bonjour tlm,

y a t'il quelqu'un qui pourrait me dire combien d'heure de vols pour Bordeaux / Mumbai ?

merci 🙂

Bonjour, 🙂 nous arrivons de nuit ( à 23h55) mi mai à Bangalore. Comment se rendre de l'aéroport au centre ville. Quelqu'un a t'il un hotel à nous conseiller à Bangalore ? Merci pour vos réponses 😎 Alod

Coucou !

Avant tout meilleurs voeux a tous et avant d'oublier merci à Sandrine qui m'a bien aider avant de partir😉. Je suis parti avec 3 amis du 29 octobre au 3 décembre....Je ne m'en remet que maintenant et encore ! Notre parcours était le suivant Delhi (agra), aurangabad (ellora et ajaunta), badami, hampi, hassan, hospet, mangalore, udipi, gokarna, goa, murud et bombay....j'en oubli surement !

Si vous avez des question n'hésitez pas ! J'ai adorer (et le mot ne peut être que faible !) mon voyage ; de retour je recherche une carte géographique assez détaillée de l'inde pour pouvoir y retrasser mon parcours...Est ce que quelqu'un sait ou je peut trouver cela ? ? ? ? ? ? ? ? ?

merci d'avance.

Si un endroit est a ne pas louper (si oublie le coucher le soleil sur le lotus temple, les grottes d'Ellora, la traversée de hampi en batellier, la vue du monkey temple au même endroit, les eaux vertes splendid de badami....) ; ne rattez pas ST MARY ISLAND proche d'udupi. C'est une île paradisiaque et si vous avez la même chance que nous de vous retrouver une partie de l'aprés - midi seul ( avec vos trois amis ) sur cette île c magnifique...En y allant scrutter la mer vous pourrez y apercevoir des dauphins a vos cotés et a bord du chalutier vous de pourrez pas faire autrement que de versée une larme de bonheur devant cette merveille..............

J'ai renconter des gens sensationnels la bas mais j'ai été super deçu de l'attitude de certains occidentaux en particulier quelques français, belge, russe ( la connerie n'a pas de nationnalité !) rencontrés qui se prennaient pour des conquerants, des riches a qui ont doit tout...bref ce détail ne me fera en aucun cas oublier les merveilles vu.

Je continue d'economiser pour un prochain séjour en espérant vous avaoir donner envie d'y retourner pour certains et d'y aller pour d'autres.

Pour votre prochain voyage je vous souhaite autant de bonheur que j'ai eu et compter sur le hazard pour faire votre voyage... Les guides peuvent être un support mais ils ne seront que ça...vous croiserez bien des gens sensationnel et pour quoi pas, des amis qui vous inviterons a leurs cérémonie de mariage en plein temple...

A bientôt et merci pour votre site et surtout à toutes les personnes qui y contribuent dans le respect et l'amour d'une même passion : le voyage, L'INDE.

Cludoc

Salut,

Je pars en Inde le 19 janvier, pour 1 mois. J’atterris à Delhi.

Je me pose quelques questions et peut-être que l’un d’entre vous pourra y répondre,

Tout d’abord un truc idiot, mais au point de vue température et humidité, à quoi puis-je m’attendre à cette période (j’irais peut-être tant au nord q’au sud, et tant à l’ouest qu’à l’est) ?, faut-il prévoir le maillot de bain pour le sud et la combinaison polaire pour le nord 🤪 ? (si vous avez des conseils)

J’ai lu dans un bouquin (guide Nelles : Inde du nord, nord-est et centre) que la visite du cachemire était déconseillé (touristes enlevé en 1995), le livre date de 2001, qu’elle est la situation actuelle ? et que sont devenus ces gentils touristes ? 🏴‍☠️

Peut-on facilement trouver des hôtels, auberges, … quand on arrive dans une ville, y a t il des bureaux de réservation dans les gares, … office de tourismes, … ? votre manière à vous perso de réserver un logement ?

J’avais regardé un reportage sur ARTE, sur la fête des cerfs-volants (cela s’appelle sûrement autrement). Cela se passe je pense fin janvier, est-ce dans une ville particulière ? si oui, vous la connaissez ?

Merci à tous,

Apluch

Tom

PS : Si il y en a qui veulent faire un bout de chemin avec moi, pas de problème, j’ai comme seul impératif quelques jours à Bombay.

Salut a tous.J'ai comme projet de partir en inde plus précisement a HAMPI je recherche donc un itinéraire (le plus direct ) pour m'y rendre.En espérant que quelqu'un puisse me conseiller.Merci d'avance

SYLVAIN

Bonjour à ts,

Je pars en inde pour 2 mois environ courant décembre - janvier; itinéraire non défini, en fait, (nord ou sud, est ou ...?) j'ai décidé que ca dépendra de ma porte d'entrée.... qq'un connait il les bons plans actuels en billet d'avion avec un open sur 3 mois ?

J"ai pas encore résolu le pb du tel local; vais partir avec un nokia et compte acheter sur place une carte prepayée, c'est bon ou faut mieux prévoir avt le départ, genre carteinternationnale prepayée; idem pour Adaptateur chargeur de prises, (tel photo ...) est ce vraiment nécessaire?

Merci d'avance de vos réponses et ttes suggestions, offre, bout de chemin ensemble ou autres étant par ailleurs bienvenues;

Jean-marie

PS : au hasard de ce forum, j'ai vu une citation que je reprends volontiers à mon compte

"je vais ou mes pas me poussent; j'espère que mes pieds sont plus intelligents que moi" Titus

J'ai du mal à trouver l'information sur une pratique que j'ai vu lors d'un voyage en Inde.

A Varanasi surtout, j'ai observé plusieurs indiens/indiennes qui "portaient", encore, leur cordon ombilical. Je cherche des sites ou des bouquins qui expliquent bien pourquoi ces personnes gardent le cordon : croyances, valeurs, raisons spirituelles(et quelle branche de la religion si c'est le cas...). Quels soins doivent être donnés.

J'espère que vous pourrez m'aider, même la plus petite info sera utile...

Je vais aller en juillet et août 2004 au Sri-Lanka (eh oui deux mois de vacances ! 😉 ). Je serais à Dehiwala (sud de Colombo), je ne connais pas beaucoup le pays, alors si quelqu'un a des recommandations à me faire ? Et je recherche des personnes qui seront là-bas dans la même période.

Merci pour vos réponses

Bonjour à toutes et tous, Je suis sur le point de commencer ma préparation pour un voyage en Inde . J'aimerais recevoir vos conseils si vous y etes déja allez : que dois je éviter? ce qui est à faire ? ... Bref beaucoups d'informations !!!🙂 P.S : Je compte y partir en 2004 pour une période approximative de 3 semaines (en été), je recherche également une personne interressée pour m'y accompagner... Je compte marcher et prendre le train une fois sur place . (petit budget) Merci d'avance

Bonjour, Je parcours régulièrement le forum et vous me faites tous rêver lorsque je lis tous vos projets de voyages. En ce qui me concerne j'ai planifié un voyage en Inde fin janvier début février. Je pars avec une association qui organise des voyages +/- "culturels" et j'ai le choix entre deux voyages : 15 jours au rajasthan avec visite de Varanasi (+extension de 2 jours à Katmandou - cela en vaut-il la peine ?) et 15 jours en inde du sud (tamil nadu et kerala). Pourriez-vous me donner votre avis ?🤪 L'inde du nord est elle devenue aussi touristique qu'on le dit et en a t elle perdu son charme ? Mais ne faut il pas l'avoir visitée au moins une fois pour avoir une vision complète de l'inde ? J'ai l'impression que les routards préfèrent l'inde du sud. Quel est son charme par rapport à l'inde du nord ? Merci par avance de vos commentaires.🙂

Bonjour tout le monde,

Je pars visiter le Rajasthan et Varanassi du 31 août au 20 septembre 2003. Je n'ai pour l'instant réservé que mon billet d'avion.

1. J'ai selectionné dans les guides et sur internet les hotels dans lesquels j'aimerais descendre (Hotels Heritage plus d'autres plus luxueux mais pas forcément plus cher). En surfant sur des sites de réservation en ligne (notamment hoteltravel.com) et en lisant la brochure Voyageurs du monde, j'ai l'impression qu'il est moins cher de réserver ses hotels de France que sur place.

Qu'en pensez vous ? Avez vous fait l'exprérience de réserver vos hotels sur internet ?

2. Savez vous combien coute environ la location d'une ambassador pour une quinzaine de jours ? Si vous avez un chauffeur ou une agence à me conseiller, je suis preneur.

Merci à tous Sacha

Début 2004, je suis décidé à me lancer à la découverte du monde et de ses richesses naturelles et humaines. Travaillant depuis près de deux ans, je me rends compte que je ne suis pas fait pour cette vie là, qu’il me faut autre chose. A travers les rares voyages que j’ai pu effectuer jusqu’à présent, principalement en Europe, avec quelques escapades en Californie, et Amérique du Sud, je me suis senti revivre. Apprécier les choses à leur juste valeur, prendre le temps de respirer, ne pas être esclave de l’argent. Il y a beaucoup d’autres choses à tirer de la vie.

Ce voyage sera donc pour moi autant une recherche d’enrichissement au contact de nombreuses cultures, qu’une quête intérieure.

Partir sans date de retour, c’est aussi une condition que je me suis fixé.

Afin de mieux m’imprégner des cultures des pays que je serai amené à traverser, il me paraît primordial de multiplier les contacts avec les autochtones et pour cela, le stop reste un moyen idéal d’autant plus qu’il permet de voyager à coût très modique.

En ce qui concerne mon itinéraire, rien n'est encore définitif, mais je pense prendre un vol de Paris pour l’Inde (disons Bombay), puis rester quelques long mois en Asie (idéalement trois mois Inde + Népal et 3 autres mois pour l’ex péninsule Indochinoise), passer par l'Australie et surtout la Nouvelle-Zélande, et ensuite séjourner plus longuement en Amérique du Sud et peut-être remonter en Amérique Centrale. C’est mon budget qui décidera alors.

Je ne suis pas encore décidé à partir seul ou en groupe, même s’il me semble que c’est plutôt difficile de trouver des partenaires pour un tel périple.

N’hésitez donc pas à me contacter si vous avez des projets similaires, des questions, remarques ou autres conseils ou si vous pensez me croiser sur une partie de mon itinéraire.

Le Pèlerin

PS : mon e-mail perso est le_pelerin_voyageur@yahoo.fr.

Bonjour,

Auriez-vous un bon restaurant indien sur l'île de Montréal ou sur la rive sud (Longueuil) à me suggérer? Je recherche un restaurant fidèle à la cuisine indienne avec une belle ambiance qui inspire l'Inde. 🙂

Merci!

François

Salut à tous et désolé à ceux qui trouveront mon message banal ou simpliste.

Debut aout, je pars pour six semaines découvrir le sud de l'inde. J'ai déja quelques lieux et dates precises a respecter mais je voudrais pas passer a coté d'un incontournable que vous connaissez!

Pour l'instant, je pars sur les evenements suivants: nehru tropy boat race festival d'onam fete du ganesh a bombay profiter un peu de la plage a Gorkana ce que vous me donnerez!

Quant aux pluies j'ai tout lu a ce sujet: il n'y en a pas/quelquefois dans la journée/toute la journée/on a ecouté notre voyage a cause de ca. Donc c'est difficile de savoir

En tout cas, tous les conseils sont les bienvenus

Merci

Bonjour à tous,

😉

Nous rentrons d'un séjour de 3 semaines en Inde du Sud. Heureusement Internet est encore là pour prolonger le rêve...

Je tenais tout particulièrement à remercier Christophe, Claude et surtout Sandrine pour tous les précieux conseils qui nous ont permis de préparer avec succès ce 1er séjour en Inde.

Le pays est très attachant et ne ressemble vraiment à aucun autre. Le subtile mélange des genres est fabuleux, parfois déconcertant mais à tout moment, les vibrations sont présentes....

Vous avez compris, on a adoré !!

Une adresse à retenir absolument ! bas_das@vsnl.net (2 frères adorables qui ne savent pas quoi faire pour nous faire plaisir), d'une compétence et d'un disponibilité à toute épreuve. Pour plus d'infos, n'hésiter pas à me contacter, cette petite agence recommandée par le Guide du Routard mérite vraiment le détour.

Merci encore à tous.

A bientôt

Ghislaine

Hi there! 🙂

We’re heading to Sri Lanka for 23 days in January 2027—there are four of us—and we’ll wrap up the trip with 5 days in Mumbai. Our itinerary is coming together, but what do you think? (We can’t change the dates since our flights are already booked.)

We still have one night to slot in, and I’ve tentatively planned it in Tangalle, though it was a bit random. Would it make more sense to place it at a different stop? Or is there an intermediate stop I might be missing?

I’ve got accommodations sorted everywhere except Mumbai—it’s a nightmare (either way too expensive or really dodgy). By default, we’ve spotted the Residency Hotel Fort, but 70 € a night (with a discount) for a hotel that doesn’t offer anything special in India?!

Thanks so much for your help!

Hi there,

We’re a group of 7 people heading to SRI LANKA in March.

We’re transiting through Mumbai (Air India flight), then after a few hours, we’ll take a SriLankan Airlines flight to Colombo.

The return trip follows the same route 26 days later.

The issue is about the Indian visa.

1- Do we need an Indian visa since we’ll only be at Mumbai Airport for a few hours (no checked baggage)?

2- Do we need a double-entry visa?

Thanks for your help—everything I’ve read online is pretty unclear.

And off we go again for what’s certainly our last trip to the American West... After the disaster of September 2022, the diabetes flare-up, and the pulmonary embolism, we’re spending ten days in the spots we missed and some unlikely places. After flying over Scotland, still English,

Greenland, still Danish,



And Lake Huron, still half Canadian,

We land early in Detroit... a nightmare of an airport. A long, dreadful baggage check process, but we still make it to gate A10 just in the nick of time—only for disaster to strike! My passport has my first and last name, my boarding pass has my first and last name, BUT not on Delta’s computer—so we’re denied boarding! We head to the Air France-Delta-KLM desk, where an employee listens to us sympathetically. He books us two seats on an 8:30 AM flight to SF... Then passes us off to two colleagues who offer us a night in a hotel... and send a message to the baggage service to keep our checked luggage safe... In the end, we go to bed earlier, wake up earlier, but since we’ll still get some sleep on the plane, we might be able to look back on this whole mess with a smile... well, we hope so, anyway. 10:17 PM in Detroit—time to sleep. Our clean clothes and toiletries are in the plane. We’ll bounce back!!;

Hi there, We’re doing two loops: from SLC to Grand Tetons/Yellowstone from 06/25 to 06/26 (June 1–8) and another in Utah from 06/25 to 06/26 (June 8–16).

We’ve already been to these areas and are filling in gaps from previous trips—especially in Utah with Capitol Reef, Kanab (including White Pocket—we’ve already done North and South Coyote Buttes), Wahweap Hoodoos, The Narrows, and a few other little treats.

Renting an AWD SUV from Rugged Rentals and bringing a sat phone for the gravel roads.

I use a Revolut card for payments to avoid hefty foreign-exchange fees, but I’m wondering how much cash we should bring for 15 days.

Thanks for your input! Louis

Hi there, We’re heading to California at the end of July for a road trip with our two kids, aged 7 and 9. Here’s our planned two-week itinerary: Los Angeles - San Diego - Palm Springs - Yosemite - Carmel and Big Sur - Santa Barbara - Los Angeles. We don’t want to go to San Francisco. Does this itinerary sound good to you? Any recommendations for accommodations, especially in Yosemite and Carmel?

Thanks in advance for your help.

It’s all in the title 😛

Hi, We're traveling as a family with 2 kids (7 and 15 years old) in July 2025 for a road trip in South Africa. We have a round-trip ticket from Paris to Johannesburg and are considering taking 2 domestic flights: one between Johannesburg and Cape Town and another between Cape Town and Durban. Do you know when it's best to book the tickets to get the best fares and which airline to choose? I'm currently finding tickets on Safair for 300 € for 4 between Johannesburg and Cape Town. What do you think? Also, I have a slight hesitation. We're going for 18 days. Do you think it's better to focus on the northern part of the country, including Kruger, or is it worth visiting the Cape region as well (the kids dream of seeing whales!)? Thanks so much for your advice. I’d really appreciate it! Have a great evening, Sophie

Bonjour à tous,

Nous étions en Inde du Sud en février-mars 2020 (25 jours sur place). Comme nous avons passé les 70 ans nous avons pensé que nous ne reviendrons plus en Inde (il y a encore tant d'autres pays encore à aller visiter et il nous reste finalement assez peu d'années pour cela). Du coup à l'Inde du Sud nous avons rajouté Hampi ainsi que les sites d'Ajanta et Ellora. Programme ambitieux !

Le plus difficile en Inde c'est de décider de ce que l'on ne pourra pas voir parmi les "incontournables" en tous genres qui sont annoncés dans tous les guides, forums et carnets de voyage divers. Que les adeptes des "hors des sentiers battus" se rassurent, s'ils veulent aller en Inde il n'y a que ça dans tout le pays aussi.

Donc après une première liste de ce qu'il fallait absolument ne pas rater, mon estimation de la durée du voyage s'est établie à 35 jours. Trop pour nous. Deuxième liste réduite avec beaucoup de difficulté : 25 jours sur place. OK ! Il n'y a plus qu'à organiser le circuit et vérifier sa faisabilité car l'Inde du Sud c'est très grand et les endroits que nous avons choisis sont répartis sur une vaste zone :



Moyens de transports : dans un premier temps j'avais pensé combiner bus de luxe, train et taxi. Compte tenu désormais de notre âge mon épouse a été catégorique : ce sera voiture avec chauffeur et si besoin avion (lignes intérieures). Effectivement les trajets en bus et en train relatés dans différents carnets de voyage le sont par des gens qui ont 15 à 20 ans de moins que nous. Et des bus et trains de toutes sortes nous les avons pratiqués un peu partout dans le monde ces dernières décennies - nous connaissons donc bien et ne le regrettons pas. Par ailleurs la formule voiture avec chauffeur est finalement assez courante en Inde et financièrement abordable.

Merci aux différents carnets de voyage de VoyageForum pour l'aide précieuse apportée, et particulièrement merci à Xiongmao, que je salue, qui nous a bien aidé à choisir notre principal prestataire. Le circuit fut donc choisi comme suit :

Arrivés à CHENNAI le 14 février 2020 (vol Air India avec escale à Delhi), Repartis de BOMBAY le 10 mars 2020 (vol Air India avec escale et contrôle immigration à Delhi), et arrivés ce même 10 mars chez nous à 21h00 . . . et confinés le 17 mars à 12h00



NOTA : 4 400 photos prises par ma femme et moi (un vrai délire !). On a beau se dire qu'il faut se limiter à l'essentiel, comme du temps où chaque photo était payante, il est tellement facile d'en faire avec les appareils numériques et les smartphones qui maintenant sont très corrects qu'on se laisse aller. Choix drastique, nous n'avons retenu que 250 photos pour ce carnet de voyage (et c'est déjà trop, je m'en excuse par avance).

Formalités : e-visas envoyés le 20 janvier et reçus "granted" le 21 ! Super rapide donc, mais par contre la rédaction extrêmement minutieuse du formulaire en ligne ainsi que la confection des pièces jointes selon les normes très strictes nécessite environ deux heures pour chaque demande.

Températures : pendant ces 3 ½ semaines la température moyenne en journée a été de 30°C, sauf à MUNNAR où elle est descendue vers 24°C et à HAMPI où elle était de 34°C.

Vendredi 14 février et samedi 15 Février 2020 Nous ne nous sommes pas arrêtés à CHENNAI. Nous avons immédiatement pris un taxi pour MAHABALIPURAM (nous avions demandé ce service à l'hôtel déjà réservé mais il aurait été possible facilement de prendre un "pré-paid taxi" juste à la sortie de l'aéroport). 15h15 : atterrissage à CHENNAI 16h20 : départ de notre taxi 18h00 : arrivée à l'hôtel à MAHABALIPURAM De 18h15 à 19h30 : change dans un bureau de change ( 100 € contre 7 750 INR soit 100 INR = 1,3 €) puis achat et mise en service d'une carte SIM indienne (valable dans toute l'Inde, pour appels en Inde pendant 28 jours avec 1,5 Go/jour de données internet, le tout pour 550 roupies, soit 7 € : autant dire rien pour un internet quasi illimité et une durée d'appels largement suffisante pour l'utilisation en local).

MAHABALIPURAM : Centre-ville sympa bien que très touristique. Tout peut se faire à pied (éventuellement retour en tuk-tuk de l'ensemble de temples des Cinq Rathas). Dès notre première visite au Shore Temple (Temple du rivage) nous découvrons la règle que nous verrons systématiquement par la suite : les indiens paient 15 fois moins cher que les étrangers :



Vu notre niveau de vie comparé à celui moyen des indiens on ne va pas se plaindre. C'est juste qu'on n'est pas habitué à cette distinction (discrimination ?) en France. Le Shore Temple (temple du rivage) a un intérêt limité mais intéressant pour un premier contact avec cette culture et architecture :



En revanche l'ensemble de temples des Cinq Rathas est vraiment intéressant. Beaucoup de touristes indiens d'ailleurs. Sur le chemin, beaucoup de magasins de sculpteurs sur pierre. C'est apparemment une activité importante de cette ville:



et activités touristique et scolaire importantes aussi :



L'ensemble des temples des Cinq Rathas est assez compact mais riche en sculptures :

Bonjour à tous,

Je voulais vous faire part d'une arnaque aux taxis prépayés à l'aéroport international de Delhi. Il existe un comptoir de vente dédié à l'intérieur de l'aéroport pour se rendre dans le centre de la ville. Quand l'employé de ce comptoir est absent, les autres compagnies situées juste à côté sortent un panneau intitulé: "Taxi prepaid". C'est une énorme arnaque ! Normalement, le prix de la course pour se rendre dans le centre est de 600 roupies. Ils vous comptent la course 4 fois plus cher, et surtout ils n'ont aucune autorisation à vendre des tickets "taxi prepaid". Le mieux pour se rendre au centre-ville est d'emprunter la ligne express du métro, très rapide, climatisée, sécurisée et hyper propre. Il faut sortir de l'aérogare et suivre les panneaux "Metro" pour descendre dans la station. Il y a des guichets de vente après le passage de la sécurité (c'est la norme en Inde de passer par des portiques de sécurité pour pénétrer dans le métro) et le prix varie en fonction de votre station de destination. Ce prix est dérisoire et cette solution est beaucoup plus rapide et bien plus confortable pour se rendre à Delhi.

Bonjour à tous Depuis quelques jours, de nombreux vols ont été annulés entre le Brésil et Europe et les Compagnies sont submergées.

MAIS LES COMPAGNIES NE PRÉVIENNENT PAS TOUJOURS PAR MAIL. Ex Mon retour RIO FRANCFORT Paris du 18 mars soir à été annulé, mais Lufthansa ne m'a pas envoyé de mail pour me prévenir 0. Je l'ai su en me connectant de ma propre initiative sur leur site il y a deux jours. Par contre, j'ai été reportée sur le vol de demain, soit le 19 mars 2020 Je rentrerai donc sans encombre

AIR FRANCE KLM ont annulé un vol DEMAIN RIO AMSTERDAM , mais sans nouvelle réservation de mentionnée sur le dossier PASSAGER. La jeune fille à qui s'est arrivé et qui résidait dans ma Guesthouse, à Ipanema, était paniquée, la pauvre, et a foncé à l'aéroport.} car elle n'arrivait à joindre personne de la Cie...

SOYEZ DONC VIGILANTS POUR VOS VOLS RETOUR DANS LES JOURS QUI VIENNENT ET VÉRIFIEZ TOUS LES JOURS VOS VOLS

2/MESSAGE REÇU PAR LE FIL D'ARIANE(Ministère des Affaires étrangères) ce matin par mail. "... LES FRANÇAIS DOIVENT RENTRER. PRENDRE CONTACT AVEC SA CIE AÉRIENNE... SITE DIPLOMATIE.GOUV.FR

Bon retour rapide à tous

Bonjour je cherche des infos sur le temps d escale à Frankfurt. Je voyage le 13 mars . Je décolle de Genève et j ai 1 h20 d escale à Frankfurt pour ensuite me rendre à Bogota puis medellin . Est ce que j si suffisamment de temps pour changer d avion à Frankfurt ..¿ merci pour vos réponseS

bonjour , départ le 26 oct , pour l'inde du sud avec un copain , beaucoup de chose a voir en 3 semaines , alors nous allons essayer de voyager en train de nuit ! questions , a mumbai peut-on réserver tous les trains de notre parcours ? sinon combien de temps avant ? merci pour toutes vos informations . et bons voyages a vous . thierry .

Bonjour Y a t il des membres qui font la croisiere ci dessous sur le Costa Fortuna au depart de Singapour en janvier 2020 ?Nous pourrions échanger si vous le souhaitez. Merci Cordialement ( 1 singapour - 2 En mer - - 3 malaisie (langkawi) 4 phuket (thailande) - 5 phuket (thailande) - 6 malaisie (penang) 7 kuala lumpur (klang) 8 singapour 9 En mer - - 10 thaïlande (ko samui) 11 bangkok (laem chabang) 12 bangkok (laem chabang) - 13 cambodge (sihanoukville)

Je reproduis ci-dessous un article récent du "Figaro" et vous engage à échanger sur ce thème, associé à cet autre : Les pays non-préparés et non développés vont-ils souffrir beaucoup plus que d'autres de ces changements climatiques ? Lorsqu'on connait la situation de Bénarès, peut on croire au miracle ou bien au suicide collectif de cette Union d’États indiens ? Titre de l'article : Inde: les dernières gouttes d’eau de Bangalore

Par Sébastien Daycard Publié le 31/05/2019 à 07h15 REPORTAGE - Centre mondial des technologies de l’information et moteur de la croissance indienne, Bangalore connaît de graves pénuries d’approvisionnement en eau. Depuis vingt ans, la ville vit sous perfusion grâce au pompage des nappes phréatiques, dont l’épuisement est prévu en 2025. Reportage dans une ville au bord d’une faillite écologique.

De vastes étendues d’eau, des complexes sécurisés avec leurs jardinets à la végétation luxuriante, des noms évocateurs comme Strawberry Fields, Tuscany, Bellevue, Napa Valley ou Dream Acres, des appartements avec tout le confort moderne: les abords des lacs Bellandur et Varthur ressemblent à un rêve de classe moyenne qu’achètent sur papier glacé les couples avec enfants et les retraités. Un paysage de carte postale qui cache toutefois une autre réalité lorsqu’on écoute les riverains. «J’achète des bouteilles d’eau, je fais appel à un camion-citerne pour les usages domestiques et je reste chez moi à cause de l’odeur du lac. L’eau du robinet est tellement chlorée qu’elle en devient imbuvable. Et les chauffe-eau ne résistent pas aux sels et aux nitrates. Les gens quittent rapidement le quartier. Certains vendent, d’autres préfèrent mettre leur bien en location. Après six mois passés ici, je vais bientôt déménager», s’indigne Richard, un habitant de la ville.Un égout à ciel ouvert Autrefois réputée pour ses arbres et ses lacs construits par Kempe Gowda, le maharadjah de Mysore, Bangalore est aujourd’hui tristement célèbre pour ce cloaque nauséabond qu’est devenu le lac Bellandur. Dès que le courant s’accélère, une mousse blanche se forme à la surface, à cause des détergents. Et les jacinthes d’eau prolifèrent, favorisant la disparition de poissons et la formation de méthane qui s’enflamme régulièrement. «Quand j’étais petit, nous buvions cette eau, je nageais dans le lac et j’allais pêcher après l’école. C’étaient des terres agricoles. Puis la population de Bangalore a considérablement augmenté, les constructions se sont multipliées sur les plaines de l’Est. Tout ce développement s’est fait sans se préoccuper des infrastructures», déplore M. A. Khan, proviseur d’une école située en aval de ce gigantesque égout à ciel ouvert, qui collecte 60 % des effluents de la ville. » LIRE AUSSI - Bangalore, la Silicon Valley indienne, minée par la crise de l’eau Troisième mégapole indienne après Delhi et Bombay, Bangalore a connu un développement éblouissant: elle représente 10% du PIB indien et 40% du PIB du Karnataka. Pour chaque emploi créé dans les technologies de l’information et de la communication, la Silicon Valley de l’Inde en crée trois autres. De ce fait, elle attire les travailleurs de l’Inde tout entière qui s’installent en périphérie dans des compounds pour classes moyennes et des bidonvilles pour les plus pauvres. Mais elle a aussi pris trente ans de retard dans la gestion des eaux usées. «Il n’y a que deux stations d’épuration pour traiter 130 millions de litres par jour, alors que le lac Bellandur reçoit chaque jour 500 millions de litres d’eaux usées, explique le proviseur. Actuellement, la santé des riverains est affectée par la prolifération des moustiques qui apportent la fièvre, la dengue, la malaria ou des infections cutanées. Deux personnes sur 10 ont des problèmes de reins et subissent des dialyses dans la zone comprise entre les lacs Bellandur et Varthur.» «Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants» Au bord du lac Varthur, la professeur Allinari réalise des prélèvements avec ses élèves pour leur expliquer, preuves à l’appui, que ce lac est lui aussi très pollué et qu’il ne faut plus jouer à proximité. «Nos enfants sont allés dans leurs immeubles pour sensibiliser les riverains à ces questions. Ils étaient goguenards: vous voulez sauver le lac, eh bien allez-y! Mais cette eau alimente ensuite les zones agricoles du Karnataka et du Tamil Nadu. Nous mangeons ces produits… Je suis inquiète pour la santé de mes élèves. Nous avons ruiné l’avenir de nos enfants.» Telle est la situation à Bangalore, où le meilleur des technologies et du savoir-faire indien côtoie des désastres écologiques dans la plus grande indifférence. «La cité s’est étendue en pensant que les lacs n’avaient plus aucune utilité et qu’il fallait désormais aller chercher de l’eau dans l’arrière-pays. Les promoteurs et les hommes politiques en ont profité pour les laisser croupir ou les assécher et construire des bureaux, des zones commerciales et des logements à perte de vue, sans connexion au réseau et sans système d’assainissement», dénonce V. Balasubramanian, l’ancien secrétaire général adjoint de l’Etat du Karnataka, qui fut le premier à lancer l’alerte.Une ville assoiffée Aujourd’hui, le service de l’eau n’approvisionne plus que le centre-ville actuel. «Toute la périphérie dépend de l’eau souterraine, soit 40% de la population. On dénombre plus de 400.000 forages sauvages. Pour autant, cette eau est, elle aussi, impropre à la consommation. Proches des lacs, les zones de pompage sont contaminées. Certes, les plus riches installent des systèmes privés de traitement à osmose inversée et le gouvernement installe des fontaines collectives fonctionnant sur ce même principe, mais cela ne résout pas le problème de l’approvisionnement à moyen terme», déplore T. V. Ramachandra, scientifique au prestigieux Institut des sciences.

Pas moins de 40 % de la population de Bangalore dépend de l’eau des nappes phréatiques, de plus en plus polluées. Il faut donc trouver des solutions alternatives. - Crédits photo : Laurent Weyl / Collectif Argos Conducteur d’un vieil Ashok Leyland de 24.000 litres, Rammu travaille pour l’entreprise Himalaya Water Supply. Comme lui, 300 à 400 camions-citernes circulent dans le quartier de Whitefield pour tenter de satisfaire les besoins d’une ville de plus en plus assoiffée. Trois à quatre fois par jour, il livre de l’eau aux centres commerciaux, aux hôtels ou aux hôpitaux. La raison est simple: il n’y a plus d’eau dans leurs forages à proximité. «Peu importe celui qui paie, nous livrons! Des plus pauvres habitants dans les bidonvilles, aux plus riches. Nous répondons aux urgences 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, déclare fièrement son patron, Bhaskar Gowda. Les gens pestent contre nous parce que nous créons des bouchons et, en même temps, les entreprises n’ont pas de connexion à l’eau. De toute façon, le service public n’arrive même pas à leur en fournir en quantité suffisante!» Un univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence Quatre-vingt-dix pour cent de l’industrie et des services dépendant de l’eau souterraine, l’accès à l’eau a permis l’essor d’un commerce très rentable. Issu d’une famille de fermiers, Bhaskar Gowda a démarré avec un tracteur et une citerne. Il possède aujourd’hui cinq camions. La demande est tellement élevée qu’il existe une vingtaine d’entreprises comme la sienne à Whitefield. «Les gens pensent que nous sommes une mafia. C’est faux! Nous faisons juste pression pour que personne ne baisse les prix, parce que l’approvisionnement coûte très cher. Tous ceux qui essaient d’entrer sur le marché aujourd’hui font rapidement faillite. Les agriculteurs louent les dernières terres disponibles à prix d’or et, comme il n’a pas beaucoup plu l’an dernier, j’ai dû réaliser sept forages pour satisfaire la demande et, par cinq fois, je n’ai rien trouvé!» Dans cet univers digne des Shadoks, où tout le monde pompe allègrement et en permanence, un représentant de la communauté française de Bangalore, directeur d’une grande entreprise, est plutôt dubitatif: «La pénurie d’eau alimente les conversations et, en même temps, Bangalore vit dans le déni. Nous sommes tous consternés par la gestion du service public, mais la plupart des chefs d’entreprise pensent que le gouvernement fédéral va s’attaquer rapidement au problème, et que l’on aura trouvé des solutions techniques dans dix ans. Sauf que l’Inde n’est pas la Chine.»Forage des sous-sols À la tête d’une filiale de Safran, Damodaran Subramanian confirme qu’une bulle écologique s’est formée. «Bangalore a atteint un point de saturation et les avantages de son mode de développement low cost sont déjà en train de décroître. Les compagnies gardent encore leur siège social mais elles installent leurs filiales dans d’autres villes comme Hyderabad, Mangalore ou Mysore, qui manquent d’eau dans de moindres proportions.» Dans les campagnes, la situation n’est guère plus enviable. A Mandya, dès que la mousson n’apporte pas l’eau espérée, les rizières du Karnataka connaissent la faillite. «Mon frère cultivait la canne à sucre, le millet, le riz et la soie. Il était très endetté. Comme beaucoup d’agriculteurs, il avait emprunté pour avoir accès aux fertilisants, aux machines agricoles et embaucher des ouvriers. Mais tout a échoué. Pendant deux ans et demi, il n’y a pas eu de pluie et la récolte a été perdue. Il y a quatre semaines, il s’est suicidé parce qu’il n’arrivait plus à rembourser son prêt aux usuriers», raconte K. Krishna, 48 ans ; 1200 personnes ont connu le même sort depuis 2017. Dans les années 1970, le barrage Krishna Raja Sagar donnait l’espoir d’un accès à l’eau universel. Annoncé dans les journaux et guetté par les fermiers, ce flux irriguait toute la région. Aujourd’hui, le délestage a lieu une fois tous les deux à trois mois, faute de réserves suffisantes. «Désormais, on demande aux agriculteurs de ne pas cultiver pour sauver Bangalore. Sans compensation. Alors, ici aussi, il n’y a que les forages qui nous permettent de tenir», témoigne un vieil homme près de Karekura. Chacun retient son souffle lorsque la saison sèche arrive Faute d’avoir su préserver les nappes, l’Inde tout entière est confrontée à un choix cornélien: privilégier Bangalore, l’urbanisation galopante, le développement du tertiaire et de l’informatique. Ou maintenir la culture irriguée et la révolution verte basée sur l’agriculture intensive au Karnataka et au Tamil Nadu voisin, avec lequel les conflits vont croissant. Dans ce contexte, chacun retient son souffle lorsque arrive la saison sèche… Surnommé «Zen Rainman», S. Vishwanath est un ingénieur qui s’est mis à récolter les eaux de pluie dès les années 1990 dans une maison qu’il a conçue à cet effet. Écologiste unanimement respecté, il inspire nombre d’initiatives locales et tente de raisonner les pouvoirs publics: «Le rattrapage économique actuel consomme toutes les ressources en eau disponibles en Inde. Nous devons adopter un modèle de développement et un mode de vie qui nous correspondent, à la fois sobres et résilients, pour nous assurer que l’inégalité d’accès et la raréfaction de l’eau soient correctement traitées.» Selon lui, la ville ne manque pas d’eau, mais elle pourrait gérer ses ressources locales d’une bien meilleure manière. La rivière Cauvery fournit 1400 millions de litres par jour, dont 40% sont perdus dans les fuites du réseau, et l’eau souterraine 400 à 500 millions de litres supplémentaires, relâchés sous forme d’eau usée et polluée dans les lacs.L’heure des choix «Si nous arrivions à faire en sorte que cette eau soit traitée et non pas gâchée, nous pourrions la redistribuer ensuite aux fermiers pour nourrir la ville. La solution serait aussi de se concentrer sur la récolte des eaux de pluie et de faciliter la recharge des aquifères en préservant les lacs de retenue, pour que la demande en eau fraîche diminue. En attendant, un jour, d’améliorer le réseau de distribution et d’assainissement», plaide S. Vishwanath. Rainbow Drive est un compound qui accueille les habitants de 20 États indiens en périphérie de Bangalore. «Dans les années 1990, cet endroit était fantastique comparé à Delhi. L’eau était presque gratuite, nous consommions sans compter… jusqu’à ce que les forages s’épuisent, raconte K. P. Singh. C’est à ce moment-là que nous avons commencé à être prudents.» Avec l’aide d’hydrologues, cet ingénieur de l’Uttar Pradesh a convaincu les copropriétaires d’installer un système de récolte des eaux de pluie et de faire appel à des Mannu Vaddars, une corporation très ancienne, pour creuser des puits de recharge des nappes. Il a fallu aussi poser des compteurs individuels et facturer l’utilisation au-delà des seuils raisonnables. «Aujourd’hui, la plupart des habitants consomment entre 15.000 et 25.000 litres d’eau par an, et cela nous suffit amplement. Nous avons seulement besoin des camions-citernes au plus fort de la saison sèche», affirme fièrement K. P Singh. Bangalore a toute l’intelligence et le savoir-faire pour s’en sortir. Il ne lui manque que la volonté politique. Le temps presse: les prévisions de l’Institut des sciences indien de Bangalore annoncent l’extinction des ressources en eau dans les nappes phréatiques en 2025. C’est-à-dire demain…

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