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Je pars pour une semaine à Istanbul mi-avril et aimerais trouver des lieux de visite insolites dans la ville c'est à dire moins connus que les lieux touristiques habituels. Il doit y avoir des endroits ou des monuments ou des restaurants tout aussi agréables mais moins touristiques et moins visités. Merci de vos réponses Marie

Bonjour, je prévois atterrir à Nantes, visiter St-Malo, puis descendre vers la Provence, en voiture et je vais camper. mon souhait est de visiter quelques châteaux en passant dans La Loire, mais après? quel serait le plus bel itinéraire pour rouler pendant 2 semaines vers la Provence? je préfère les villages et les circuits moins touristiques, et ajouter quelques villes à mon circuit. Merci de vos réponses. je pars à la mi-août 2013.

Bonjour à toutes et à tous, Avec ma compagne on souhaiterait partir en Egypte pour 3 semaines à partir de mi-juin, essentiellement pour faire de la plongée mais essayer de profiter aussi de quelques endroits touristiques comme les pyramides. J'ai beaucoup de questions à poser, mais je vais me limiter à quelques unes:

1- Quelle destination choisir par ces dates: Marsa Alam, Sharm El Sheikh, Hourghada? Pour ces questions je fais appel aux personnes qui on déjà plongée là bas.😎

2- On voudrait également aller voir les pyramides. Etant donné que l'Egypte est quand même assez grand, pouvez vous nous filer des tuyaux au niveau du parcours?

3- Concernant le type de voyage. Quel type de voyage choisir: Un pack complet depuis Paris, ce qui implique le voyage en groupe mais si ça revient moins cher tant pis... Ou bien un voyage routard débrouillard avec la liberté de bouger selon nos envies...

4- Et enfin, etant donné que l'Egypte n'est pas l'Asie du Sud, 3 semaines vous parait-il trop long pour visiter l'Egypte???

Merci de vos réponses!!!

Bonjour, bonsoir

Je suis ici à la recherche de renseignements avisés concernant un probable voyage à Jérusalem, mais un peu particulier. En effet, je souhaite m'y rendre avec mon frère et mon père, mais surtout avec ma grand-mère. Celle-ci est ma foi en très bonne forme pour son âge, mais elle n'a plus 20 ans, et redoute les longues marches et la chaleur. Certes, ce n'est donc pas un voyage qui semble désigné pour elle. Mais elle rêve depuis longtemps de visiter la Terre Sainte, et par dessus tout la ville trois fois sainte, et nous souhaiterions lui en offrir l'occasion tant qu'elle se présente. Nous avons épluché de nombreuses offres, mais peu nous ont plu. En effet, les circuits touristiques, bien que complets et bien pratiques car on se charge de peu, ont un rythme trop soutenu pour que nous puissions profiter pleinement du voyage, et aussi pour que ma grand-mère puisse suivre. De plus, nous ne souhaitons pas partir une semaine entière, car nous sommes attendus ailleurs. J'ai aussi recherché la possibilité de demander les services d'un guide local sur place, mais je me demande si je ne vais pas à l'avant de problèmes pour les check point ou autre. Enfin, je me pose la question de la réelle possibilité de ce voyage, vis à vis de la chaleur. En effet, nous ne pouvons partir que début juillet, et je ne sais à quoi m'attendre, si ce n'est qu'il fera sans aucun doute plus chaud qu'ici.

En espérant quelques mots d'entraide de votre part dont je vous serais très reconnaissante, Merci d'avance, Eléonore.

Bonjour à toutes et à tous,

Nous n'avons encore jamais fait de Croisiere !!!! je suis retraité fonction publique et mon épouse artisan pour très bientôt. Nous voyageons déja à travers la France et l'Europe en Camping Car. Il y a plein de belles choses partout ...

Donc pour un début prévu à compter de Janvier 2014, je recherche auprès de votre communauté tout renseignement pouvant m'être utile, j'ai déja parcouru ce forum, mais il y a encore du flou et des hésitations !!!

Pour cette premiere nous avons choisi " Méditerranée Orientale" ou "Terre Sainte" selon la compagnie, mais croisere passant par Haifa, donc j'ai retenu 2 choix : MSC avec plusieurs dates Janv/Fevr/Mars sur le Fantasia, un peu moins chère que la seconde, mais bon !! COSTA en Décembre ou Janv mais avec une petite préférence sur cet itinéraire.

Je suis donc hésitant également sur le choix de la période ou plus exactement du mois (météo plus ou moin favorable) !!! Egalement sur le choix de la situation de la cabine avec balcon (notre choix), mais droite (tribord) ou gauche (babord), étage ....

Combien de temps avant faut il réserver !!! Choix d'une agence, ou réservation en directe avec la compagnie choisie !!!

Ensuite sur le forum, beaucoup préfère des visites guidées en pack, d'autres disons sur le tas avec préparation préalable !!! donc je m'inspire de tout ça ...

Mais je compte sur vos conseils d'anciens !!! et évidemment si cette première est stisfaisante, et bien on ira plus loin !!!

Merci d'avance à celles ou ceux qui m'apporteront des renseignements.

Cordialement. Daniel

Bonjour Après avoir lfait e Tour du Monde avec le Déliziosa, j'ai été émerveillée. Je comptais faire le tour du monde austral avec le Néo Romantica mais apèrs mûres réflexions, je me suis désistée ! Pourquoi ! Il nous avait été dit qu'il n'y avait pas de théâtre sur le Néo Romantica (une salle de sport l'a remplaçé... ). Cela m'a été confirmé par des croisièristes (ayant fait le TDM) rencontrés sur le Costa Pacifica (un merveilleux navire). Ils ont dit s'être plaint de ne pas pouvoir assister aux spectacles - de moindre qualité - donnés près du bar - Seuls ceux sont qui sont assis au 1er rang peuvent voir le spectalce... quant aux autres... Pour moi, la soirée au théâtre est le meilleur moment de la journée et la clôture en beauté ! Je n'aipas hésité et ai refusé mon inscription. J'espère que Costa refera la même crosière avec un navire différent. Dans le cas contraire, je choisirais - bien à contrecoeur - une autre compagnie. Oui, j'ai le virus des croisières : la preuve ! Après avoir fait en octobre la croisière "Terre Sainte" (Itinéraire annulé pour cause de guerre et remplacé par la Grèce) Je retourne en Europe avec le Luminosa qui quitte la Martinique e 19 avril prochain. GEFRE

Bonjour à tous,

A 1 an du départ, j'ouvre une discussion 😛

L'itinéraire:

1 Guadeloupe (Antilles) - 23:59 2 … Plaisirs en mer … - - 3 Ile Catalina (Rép. Dominicaine) 08:00 17:00 4 Tortola (Iles Vierges Britanniques) 12:00 18:00 5 St.Martin (Antilles Néerlandaises) 08:00 18:00 6 St. Kitts (AntilleS) 08:00 18:00 7 Roseau (Dominique) 09:00 23:59 8 Guadeloupe (Antilles) 08:00 23:59 9 Antigua (Antilles) 09:00 18:00 10 Martinique (Antilles) 08:00 18:00 11 St. Lucia (Antilles) 08:00 18:00 12 Barbados (Antilles) 08:00 18:00 13 … Plaisirs en mer … - - 14 … Plaisirs en mer … - - 15 … Plaisirs en mer … - - 16 … Plaisirs en mer … - - 17 … Plaisirs en mer … - - 18 … Plaisirs en mer … - - 19 Funchal (Madere) 08:00 17:00 20 … Plaisirs en mer … - - 21 Gibraltar (Royaume-Uni) 12:00 18:00 22 … Plaisirs en mer … - - 23 Marseille (France) 13:00

Pour l'instant pas d'infos sur les excursions proposées par Costa ni d'infos sur les vols.

Nous avons le temps de préparer et nous ferons la majorité des escales en solo pour une question de tarif et de facilité avec deux enfants.

A bientôt 🙂

Bonjour,

Pourriez-vous me donner votre avis sur ce projet d'itinéraire au Canada s'il vous plaît ? J'ai peur de ne pas avoir le temps de tout faire...

Merci d'avance à vous tous !

21/09 – Vol Bruxelles – Toronto 22/09 – Toronto – Visite de la ville 23/09 – Toronto – Chutes du Niagara Chutes du Niagara – Kingston 24/09 – Kingston – Milles Iles Kingston -> Montréal 25/09 – Montréal 26/09 – Montréal -> Trois Rivières -> Québec 27/09 – Québec 28/09 – Québec -> Tadoussac 29/09 – Tadoussac -> Baie Comeau -> Matane 30/09 – Matane -> Cap Chat -> Sainte-Madeleine 01/10 – Sainte-Madeleine -> Percé 02/10 – Percé -> New Richmond 03/10 – New Richmond –> Rivière du Loup 04/10 – Rivière du loup -> Québec 05/10 – Québec -> Ottawa 06/10 – Ottawa -> Toronto Vol Toronto -> Bruxelles (Départ 17h00)

bonjour tout le monde, nous partons de savone en juillet pour une croisière(cela sera notre 3eme) et jusqu'à présent nous sommes partis de Marseille. Nous allons en voiture à Savone et je voulais savoir s'il y a un parking "spécial croisière" comme à Marseille pour laisser les véhicules le temps du séjour? Faut il réserver au préalable, qu'elles sont les modalités, etc.... merci de vos réponses

Bonjour,

J'ai besoin de vos conseils!!! Nous allons faire un échange de maison et voiture cet été avec une famille qui vit à Québec, mais les billets d'avion sont réservés et nous atterrirons moi, mon mari et nos 3 enfants à Montréal.

Quel serait le moyen le plus simple et le moins couteux, parceque oui à 5 le budget grimpe vite, pour rejoindre Québec?? Le taxi, j'oublie tout de suite, à 5 ça va être la galère, faut tout de suite un véhicule 7 places ou un mini bus, ça va me couter une fortune! Alors plutôt bus? train? location de voiture pour un seul trajet c'est judicieux?

Merci d'avance pour vos conseils toujours précieux Twinneez

bonjour,

je souhaite effectuer une rando en itinérance et sous tente depuis Marseille début Avril j'aurais voulu savoir vers ou me diriger car je ne connais pas du tout la région, j'ai effectué quelques recherches qui m'ont amené vers les alpes de haute provence , voila j'aimerais recueillir vos précieux conseils et suggestions

Bonjour, Je pars 15 jours dans les environs de Tana et souhaiterais avoir une liaison internet. Que me conseillez-vous ? UNe clé 3G achetée à Tana. Merci de vos conseils.

Hello tout le monde,

Je suis nouvelle sur ce forum et j'ai besoin de votre aide :)

Mon mari et moi souhaitons partir du 22 mars au 6 avril 2013 en République Dominicaine mais nous avons peur d'être envahis par une foule de Spring Breakers !😕

Connaissez-vous les dates exactes du Spring Break là-bas? Peut-on y aller malgré tout ? ou faut-il changer notre destination??

Merci d'avance pour vos réponses très utiles !

Bonjour, Je part le 4 janvier 2014 de Miami pour aller Je voudrais savoir quels excursions à faire pour Aruba, Curaçao et Îles Turks? Les coûts des sorties? + d'infos? Carnival Breeze, bon bateau? P.S: C'est ma 4e croisière.

Merci

- Varadero, Cuba - Cayo Coco, Cuba - Manzanillo, Cuba - Cancun, Mexique - Nicaragua - La Romada, République Dominiquaine - Cozumel, Mexique - Miami, Floride - Fort Lauderdale, Floride - Orlando, Floride - New-York, New Jersey - Ocho Rios, Jamaique - Grand-Caymans, Îles Cayman - St.-Thomas, Îles Vierges - St.-Martin - Nassau, Bahamas - Boston, USA - Holguin, Cuba - Carnival Dream, Port d'Orlando allant au Bahamas, St-Thomas et St-Martin - Carnival Glory, Port de Boston allant au Nouveau-Brunswick - Carnival Valor, Port de Miami allant au Mexique, Grand-Caymans et Jamaique - Las Vegas, Nevada À venir.. - Carnival Breeze, Port de Miami allant au Grand-Turk, République Dominiquaine, Curaçao et Aruba - Sainte-Lucie

Je suis presentement en train de traverser le canada a velo je serai a winnipeg ds environ 4jours et je me demandais si quelqun avait une proposition ditineraire pour lontario merci

Bonjour amis backpackers :)

Je pars en Espagne du 26 mars au 22 avril, j'arrive et repars de Malaga. Je me demande ce qu'il est réaliste de faire en un mois, désirant en voir le maximum aussi. Je suis une habituée de l'aventure en ayant voyagé à quelques reprises en Amérique du Sud. Mais je sais que les distances s'effectuent beaucoup plus rapidement en Europe :) Outre les incontournables, avez-vous des suggestions d'itinéraire qui me permettraient d'être en contact avec la population, la culture, la nature ? Je ne reste jamais plus que quelques jours au même endroit, mais on m'a dit qu'il valait mieux m'attarder à Barcelone qu'à Madrid...Et je suis plus campagne que ville.

Côté vestimentaire, il semble que je doive amener un peu de tout, mais je suis Canadienne...donc pas très frileuse. Les 15-20 degrés en moyenne, c'est l'été ici !

ET pour finir, je me cherche toujours un endroit sympa pour me déposer en arrivant à Malaga. Si vous avez de bonnes adresses dans les 20 Euros (ou moins), ça ferait mon bonheur. Je me dis que je devrais arriver à bien m'en tirer avec un budget quotidien d'environ 60 euros.

Vous en pensez quoi ? Merci de me faire part de vos commentaires, ce sera une 1re pour moi en Europe.

Au plaisir !

Bonjour,

Trentenaire, je voyage pour mon congès sabbatique. J'atterris à BA le 26 Mars et comptait partir pour Salta dès le 27/28. Je me renseigne mais je pense faire vers un petit tour classique plutôt vers le Nord et je repasserais vers le Sud et Mendoza si le temps me le permet. J'ai 8 nuits au total. Est ce que cela vous parait trop court pour faire la région BA-Salta-Mendoza ou seulement se concentrer su BA-Salta ? Par ailleurs, c'est la semaine Sainte, pensez vous que cela peut modifier mon voyage ? Dernière question la plus importante : est ce qu'il est possible de visiter cette région sans voiture de loc ou est ce vraiment galère ? Et puis si des gens sont intéressés pour faire cette partie de voyage avec moi, contactez moi en privé, on pourra du coup peut être remplir une voiture !

Merci à tous pour votre aide...

Sarah

Bonjour à tous

Effectivement , nous envisageons de descendre dans le Sud après Paques

Que pouvez-vous nous conseiller ? Circuits, stationnements etc

Nous aurons les vélos et sommes intéressés par l'arrière- pays comme par la côte

enfin tout ce qui est accessible!!sans problème!!

Je me suis procurée le guide des campings ACSI qu'en pensez-vous , autre solutions??

Avec vos retours, je pourrai commencer à tracer le circuit

merci encore

Bonjour, Je serai avec mon épouse à Istanbul début Mai pour un programme "découverte" de 3 jours. Je souhaiterais savoir si, comme en France, il est possible d'obtenir (via internet vraisemblablement ou par tout autre moyen!) des billets permettant de ne pas être dans des files d'attente trop importantes ; nous le faisons systématiquement pour les expos à Paris. Merci des infos qui pourront nous être données sur ce point. En les attendant meilleures salutations à tous J.Pierre

Bonjour, il y a peu j'ai réservé un billet sur le site internet de British Airways. Il est dit qu'a l'embarquement je doit présenter la carte qui a servit au paiement. Le soucis c'est qu'elle vient juste d’être renouvelée. Je précise que je n'ai pas changer de carte, c'est juste un renouvellement ( même numéro de carte, même code confidentiel...)

Est-ce que cela risque de poser problème ou pas ?

Bonjour à tous,

Voila, je vous écris ce message afin que vous puissez m'aider à passer une bonne semaine à Istanbul. En effet, je pars dans trois jours et je n'ai pas réellement eu le temps d'organiser mon voyage, j'ai juste pris mes billets d'avion et reserver un hôtel (hôtel novotel istanbul). Ainsi, je souhaiterais savoir:

- Quels monuments faut- il visiter imperativement, sont ils payant et si oui, combien faut il prévoir - Comment se déplacer ( bus, taxi, métro...) de mon hôtel jusqu'au monument sachant que j'ai un budget serré - Que faut il manger et où Je suis preneuse de toutes vos astuces ainsi que vos conseils !

Je vous remercie d'avance.

Devant renoncer a un projet Botswana pour cause de budget.... nous comptons nous tourner vers L afrique du sud en autotour de 18 jours au mois d aout. nous cherchons un intineraire optimisé pour voir des animauxvoila ce que nous avons envisagé, qu 'en pensez vous svp

1 LYON LE CAP 2 Le Cap 3 le cap -Hermanus 4 Hermanus 5 Hermanus - Durban (vol interieur ) sainte Lucia 6 Sainte lucia 7 Route vers Hluhluwe-Imfolozi Game Reserve 8 Hluhluwe-Imfolozi 9 Mkhuze Game Reserve 10 Mkhuze Game Reserve 11 Waterval Boven 12 Blyde River Canyon, 13 Blyde River -kruger 14 kruger 15 kruger 16 kruger 17 kruger 18 kruger Johannesburg airport

merci pour votre retour

DE FRANCE AUX ANTILLES EN PORTE-CONTENEURS

LA ROUTE DU TI' PUNCH :

Nous avons décidé de changer radicalement de cap cette année pour goûter au charme tropical des Antilles, nous abandonner à la douceur des alizés et peut-être aussi nous noyer dans le ti' punch…

Dès lors, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Pourquoi ne pas concilier navigation au long cours et séjour en Martinique ? Et en poursuivant le raisonnement, plutôt que d'y aller sur un confortable paquebot pourquoi ne pas traverser l'Atlantique à bord d'un cargo beaucoup plus rustique ?

Restait à organiser un tel périple : après le choix de la destination, trouver une date puis un bateau. Rapidement l'option s'est portée sur les Antilles pour diverses raisons : départs hebdomadaires de cargos depuis plusieurs ports de la Métropole, induisant ainsi plus de souplesse dans le choix des dates ou lieux d'embarquement ; desserte par une compagnie française armant sur cette ligne des bateaux sous pavillon français menés par des officiers français, donc - cocorico ! - et surtout, sécurité à priori et facilité de vie et d'échanges à bord.

Certes du pont d'un voilier, des cargos j'en ai vus, et même de très près, à travers la Manche, le détroit de Gibraltar ou le canal de Panama, mais le rapport des masses entre un frêle voilier et ces mastodontes a fait que j'ai toujours soigneusement évité le contact direct.

Le porte-conteneurs CMA CGM Fort Sainte-Marie

L'actuel porte-conteneurs Fort Sainte-Marie est affecté avec 3 autres sister-ships à la liaison hebdomadaire de la Guadeloupe et la Martinique depuis la Métropole. Il s'inscrit dans la suite logique des anciens navires bananiers qui desservaient jadis la même ligne.

Construit en 2003 et navigant sous pavillon français, il mesure 197 m de long, 30 m de large et cale 11 m de tirant d'eau. Mené par environ 25 personnes, il peut emmener à 22 nœuds (soit 40 km/h), l'équivalent de 2.260 conteneurs de 20 pieds dont 550 conteneurs réfrigérés pouvant transporter 11.000 tonnes de fruits et de denrées périssables à chaque rotation.

Avec les 4 navires, Forts Sainte-Marie, Saint-Georges, Saint-Louis et Saint-Pierre, CMA CGM renoue chaque semaine les liens avec les Antilles en fiabilisant l'acheminement des produits locaux vers la Métropole.

Et s'ils partagent le même espace, la mer, le monde de la plaisance et celui des cargos n'ont rien de commun. Ainsi, pendant plus de deux semaines, je vais aborder un autre milieu nautique dont je connais bien peu de choses : la Marine Marchande. Ce voyage sera sans aucun doute une véritable découverte.

D'ABORD, LA ROUTE DU PICON BIERE ! Lundi 19 Novembre 2012

Avant de me laisser sombrer dans les vapeurs enivrantes du rhum blanc, mon épouse a décidé de me conduire en voiture jusqu'à la coupée du cargo. Heureusement, car le poids des valises est impressionnant. L'avènement du numérique n'allège pas les bagages : ordinateur, caméscope, appareil photo, GPS et chargeurs adéquats font que le poids des bagages augmente rapidement. Sans compter le double paquetage hiver / été, et aussi les palmes, masque et tuba…

Coup de téléphone ce matin à l'agent portuaire de la compagnie pour se faire préciser les conditions d'accès au port et l'heure de l'appareillage du bateau fixé à demain 15 heures. Les renseignements obtenus, nous mettons le cap sur Dunkerque pour nous imprégner de l'atmosphère nordiste avant l'embarquement.

EMBARQUEMENT IMMEDIAT Mardi 20 Novembre 2012

Reste à accéder au bateau. Malgré une signalisation unifiée dans tous les grands ports, trouver le poste d'amarrage du bateau ne saute pas aux yeux. Il ne faut pas compter les kilomètres à parcourir dans un vaste no man's land, où l'itinéraire, entrecoupé de ronds-points, n'obéit à aucune logique géographique. Au volant, le doute et l'hésitation sont toujours présents, d'autant plus stressant que les semi-remorques poussent derrière.

Enfin, nous arrivons au poste de garde. Le vigile, soupçonneux et fier de son statut, tergiverse un peu et finit par lever la barrière après avoir contrôlé nos identités et celle de la voiture. Mon épouse dépose sa carte d'identité en échange d'un badge.

On vit une époque vraiment formidable ! Les bateaux, emblèmes de liberté et de rêve sont maintenant tenus à distance derrière de hautes grilles et gardés par des chiens féroces… Un comble ! (Tous les grands ports commerciaux du monde ont dû se plier aux règlements internationaux de sécurité ISPS, en réaction au 11 Septembre 2001).

Le poste de garde franchi, nous entrons progressivement dans un autre univers. Lilliput au royaume de Gulliver ! Nous suivons un itinéraire compliqué, sécurisé par des plots en béton, qui évite de zigzaguer dans le parc à conteneurs, très actif à cette heure.

Du bout du quai, nous voyons le CMA CGM Fort Sainte-Marie amarré. Nous sommes rassurés, le bateau est bien là ! Nous roulons jusqu'à la coupée en passant sous deux portiques en pleine action et qui chargent sans relâche les conteneurs à bord. On se sent bien vulnérables en passant sous de tels monstres. Impressionnant, très, très impressionnant ! (Un système de feu rouge intégré au portique sécurise le mouvement des conteneurs pour éviter de passer en-dessous au mauvais moment).

Un pied encore à terre, l'autre déjà sur la coupée, je vais pénétrer dans un monde de démesure, d'odeurs et de bruits inhabituels.

Je me présente à bord et suis pris aussitôt en charge, les bagages aussi… Vite fait, on m'emmène à la cabine baptisée "Amérique du Sud", pont E. C'est efficace avant tout ; ici, pas de salamalecs, ni de chichis inutiles dans le service. La transition est rapide.

Au cours du déjeuner, je fais la connaissance d'un autre passager qui en est à son troisième voyage sur la ligne. A la fin du repas, il me guide et me fait gagner un temps précieux dans la découverte des points névralgiques du bord. Grand voyageur et bon narrateur, il débarque demain à Rouen. Dommage !

Pendant ce temps, les portiqueurs font valser une noria de conteneurs dans les airs. C'est un ballet rapide, précis, bruyant. Ces gens manipulent les conteneurs avec une dextérité saisissante. Un gigantesque jeu de Lego vite assemblé.

15 h 45, le rythme s'apaise. Je me positionne sur l'aileron de la passerelle pour ne rien perdre de l'appareillage. Dans la passerelle, on s'agite, le pilote vient d'arriver, les consignes s'échangent brièvement dans les talkies walkies. Au huitième niveau au-dessus du pont, je domine toute la situation. La vue est imprenable.

16 h 15, le bateau, servi par un petit remorqueur, se déhale lentement du quai… Le début de nouvelles aventures.

En avant, lente. Les jetées extérieures sont franchies. Le cargo suit un long chenal quasi rectiligne, dragué entre les nombreux bancs de sable et de vase qui encombrent la Manche entre le Pas de Calais et la Belgique. Nous croisons plusieurs bateaux ou ferries dans ce chenal. Sur la passerelle, l'attention est palpable. Le capitaine, le pilote, le lieutenant, ont les yeux rivés sur les cartes électroniques, écrans radars, compas et jumelles. Pas d'autres bruits que les ordres de barre donnés au timonier qui les répète consciencieusement.

17 h 15, le pilote débarque au bout du chenal. La nuit tombe doucement. Le bateau vire à droite pour traverser au plus court le trafic montant des cargos. Face à nous, les lumières vacillantes de la Perfide Albion. Je pense que le capitaine a choisi le bon créneau pour traverser le rail, nous n'avons pas été trop gênés par la circulation d'autres navires. A la barre, l'attention persiste. Il est vrai que nous naviguons à ce moment dans une zone particulièrement fréquentée et dangereuse. Ensuite cap au sud-ouest pour nous incruster dans le rail descendant longeant les côtes anglaises et derrière nous, les feux de mâts blancs des autres bateaux qui nous suivent.

23 h 00, nous nous sommes bien rapprochés de la côte française. Je reconnais l'éclat blanc 25 secondes du phare d'Antifer au sud de Fécamp, puis le phare de la Hève près du Havre. La visibilité doit donc être bonne. Le bateau est en avance sur l'horaire estimé et je comprends que mon sixième sens marin s'est émoussé… A 01 h 45 par le hublot de la cabine, je me rends compte que nous sommes déjà bien au-delà du travers du Havre. Nous sommes même engagés dans le chenal de la Seine. Au loin, je repère le profil caractéristique des accès au pont et le pont de Normandie lui-même, puis les feux scintillants des hauts pylônes.

Vu l'heure, nous serons à Rouen pour 07 h00. Donc réveil à 06 h30 pour assister à l'accostage. Il fait encore nuit pour les derniers milles de cette navigation. Il fait bien froid sur l'aileron extérieur de la passerelle. Quelques gouttes commencent à tomber… Rouen, bien sûr !

Sans remorqueur, le capitaine et le pilote font une manœuvre de haute école pour faire demi-tour dans la zone d'évitage plutôt étriquée, avant de prendre le quai tout en douceur. Une belle leçon de navigation.

Quelques instants plus tard, les portiques se mettent en route. Les dockers rouennais déchargent les conteneurs que leurs collègues dunkerquois avaient eus bien du mal à installer…

ROUEN, LE RETOUR Mercredi 21 Novembre 2012

Une longue escale est prévue à Rouen. Quand on dit Rouen, c'est relatif. Les bateaux au cœur de la ville, j'ai un peu connu ça lorsque j'étais gamin. Cette situation est révolue depuis bien longtemps. Petit à petit le port s'est déplacé vers l'aval de la Seine, à cause de la longueur et du tirant d'eau des navires qui ont augmenté, à cause des aires de manutentions et de stockage trop exigües, des accès, de la pollution, etc…

Notre quai d'escale se situe à une bonne douzaine de kilomètres au sud, sur la rive gauche de la Seine, à la limite de Grand-Couronne et Moulineaux, autrement dit, au diable-vauvert ! D'un côté, un décor industriel de portiques, de silos, de cheminées. Sur l'autre rive de la Seine, un paysage bucolique de prairies, de haies de peupliers, de jolis manoirs et de forêt en arrière-plan. Du haut du bateau, je n'avais jamais vu cette boucle de la Seine de cette façon. Une autre vision à 30 mètres de hauteur.

L'autre passager débarque ce matin au terme d'un séjour à Marie Galante. Nous partageons le même taxi jusqu'à la gare de Rouen.

Ce matin, j'avais bien repéré la façon dont le taxi était sorti de l'enceinte portuaire afin de retrouver mon chemin au retour. Mais ce qui est valable le jour ne l'est plus la nuit. Le vigile auquel je me présente ce soir, m'explique que je ne suis pas au bon poste de garde, qui dépend d'une société de manutention différente de celle qui opère le Fort Sainte-Marie. Je pense qu'il a un peu exagéré ; ce matin, je n'ai pas vu de séparation physique entre les deux aires de stockage.

Nouveau contrôle, présentation du badge et vérification laborieuse de la liste d'équipage du bateau par le vigile. Ca ne rigole pas !

LA ROUTE DU CIDRE Jeudi 22 Novembre 2012

Les manutentions semblaient terminées dès hier soir, donc nuit calme à bord et réveil tranquille ce matin. De nouveaux passagers sont arrivés hier : une dizaine de chevaux de selle à destination d'éleveurs antillais et douze vachettes camarguaises pour un challenge style "Intervilles" en Guadeloupe… Ces animaux sont installés dans des containeurs adaptés en pontée au milieu du bateau. Cela doit nécessiter un soin particulier quant à la gestion du fourrage, de l'eau et de l'entretien des litières. Quant à ce que renferment les autres conteneurs, mystère.

Malgré la saison, le soleil brille largement depuis le milieu de la matinée. L'appareillage est prévu à 11 h 30 et l'arrivée en rade du Havre vers 18 h 00. La descente de la Seine va donc se faire de jour, et qui plus est, sous le soleil…

Et je vais vivre cette descente comme jamais je n'aurais osé l'imaginer, servi par une météo de rêve et qui va largement compenser la déception de la remontée de nuit où je n'avais rien vu.

Commence alors une navigation paisible à travers la Normandie, au fil du fleuve, en longeant une succession de villages connus, maintes fois visités ou traversés : La Bouille, Duclair, Caudebec ou Villequier.

En arrière-plan, à mi-hauteur les pierres blanches de l'abbaye de Saint-Martin de Boscherville contrastent avec le fond boisé. Plus tard, ce sont les ruines de l'abbaye de Jumièges, qui dominent les toits d'ardoise du village.

De l'aileron de la passerelle, le paysage prend une étendue et un relief que je n'imaginais pas, me donnant une autre vision de sites pourtant familiers.

La vue est magnifique, je navigue en pleine campagne en surplombant de vertes prairies, de petits vergers, en dominant la cime des peupliers ou des chênes qui ont pris leur couleur d'automne ou en longeant les falaises calcaires couvertes de bois sombres. Trop beau !

Après Caudebec-en-Caux, le lit de la Seine commence à s'élargir, laissant place aux grandes zones humides du Marais Vernier d'un bord, et au complexe pétrochimique de N. D. de Gravenchon de l'autre. La transition est rude !

Dans le soleil qui descend, la silhouette du pont de Tancarville se détache dans le contre-jour. Nous arrivons dans l'estuaire, bordé de marais, de petits étangs, de roselières, le royaume des oiseaux sauvages. La lumière décline rapidement. Il est 17 h 00, lorsque nous passons sous le pont de Normandie. Sur la gauche, Honfleur, puis au milieu, le grand large, et au loin sur la droite, les silhouettes des portiques de Port 2000 au Havre et un arrière-plan hérissé de cheminées.

Arrivés dans la rade du Havre, le vent fraîchit, la température aussi. 18 h 00, changement de pilote, puis demi-tour pour s'engager dans le long chenal d'accès au port. Après m'être un peu reposé, je reprends mon quart sur l'aileron de la passerelle. Il fait nuit noire, il fait froid. Les lumières de l'agglomération havraise barrent tout l'horizon.

Cela fait une éternité que je n'ai plus navigué dans ces eaux et pourtant, malgré l'obscurité, tout le paysage nautique se remet instantanément en place dans ma tête comme si j'y étais venu la veille au soir. Le phare de la Hève, les feux d'alignement, les bouées du chenal, tout est toujours là. La seule chose qui me surprenne, c'est la vitesse à laquelle nous arrivons aux jetées de l'avant-port.

Un remorqueur nous attend. Plus lentement, nous traversons une bonne partie du port, le bassin aux Pétroles et ses alignements de réservoirs, les masses sombres des tankers, ou et des minéraliers approvisionnant l'énorme centrale EDF que je n'avais jamais vue sous cet angle. Une ambiance d'ombres menaçantes, de projecteurs éblouissants à travers lesquels il faut deviner sa route. L'atmosphère portuaire nocturne dans toute sa splendeur !

Le bateau évite à l'extrémité du bassin René Coty. Le pilote donne ses ordres précis pour l'accostage au quai des Amériques. A 19 h15, les amarres sont raidies et les portiques vont pouvoir renter en action.

LE HAVRE Vendredi 23 Novembre 2012

Réveil avant l'aube. Il pleut sur Le Havre ce matin. L'asphalte des quais, les files de conteneurs luisent sous la lumière orangée des projecteurs. La manutention commencée hier soir a duré toute la nuit. Les portiques déposent les boîtes sur le quai, un "cavalier" enjambe et soulève le conteneur pour le transporter vers son lieu de stockage, et ainsi de suite… des dizaines de fois de suite. L'ambiance sonore est à l'avenant, un savant mélange de chocs métalliques, de couinements des treuils électriques des portiques, des ronflements moteurs thermiques des cavaliers qui s'entrecroisent, des sirènes et avertisseurs de toutes ces machines. Vu de la passerelle du bateau c'est déjà impressionnant, mais vu du quai, les dimensions et les masses de ces engins font vraiment peur.

08 h 20, je prends le taxi-navette que la compagnie met à la disposition de l'équipage et des passagers vers le centre ville. Les horaires n'obéissent pas forcément aux souhaits du touriste conventionnel, mais c'est le seul moyen pour sortir du port tant les contraintes de sûreté sont strictes et tatillonnes. Le taxi me dépose en début de matinée à l'hôtel "Les Gens de Mer" qui est le point de ralliement de tous les marins en escale ou en transit au Havre.

Je me sers un second petit-déjeuner et profite du spot Wi-Fi de l'hôtel pour me connecter à Internet avant de passer un petit moment avec la branche havraise de la famille.

15 h 00, coup de téléphone d'un lieutenant du Fort Sainte-Marie m'annonçant l'appareillage pour 17 h 00. Plus de temps à perdre. Appel au taxi qui passera me prendre à 15 h 30 aux Gens de Mer, pour me ramener à bord. Quelle organisation !

LE HAVRE - SAINT-NAZAIRE Vendredi 23 Novembre 2012 (suite)

17 h 00 précises, le Fort Sainte-Marie décoste lentement sans remorqueur, à l'aide de ses propulseurs d'étrave et de poupe. Le jour décline rapidement.

17 h 30, il fait presque nuit alors que les jetées du Havre sont rapidement franchies. Le commandant a encore besoin de moi pour la sortie du port… Je reste donc à la passerelle ou sur l'un des ailerons à observer la manœuvre ou écouter les échanges avec le timonier, le pilote ou la capitainerie. Les ordres, informations, commentaires sont toujours brefs et précis.

Le bateau quitte rapidement le chenal et navigue maintenant en baie de Seine. Le temps est calme et clair ; on voit facilement le trait de côte : au-delà du cap d'Antifer vers le Nord et tout le Calvados vers le Sud. Malgré la nuit, le paysage évolue rapidement. Autre surprise du fait de la hauteur, je vois en même temps le phare de la pointe de Ver près d'Arromanches, le phare de la Hève au Havre et celui d'Antifer ; ce qui est impossible à observer au ras de l'eau depuis le pont d'un voilier. Et quelques temps plus tard, en plus des trois phares précédents, je pourrai même deviner le faisceau lumineux du phare de Gatteville à la pointe de Barfleur et un autre sur la côte anglaise, sans doute Sainte-Catherine sur l'île de Wight. Incroyable !

Ca y est, j'ai pris le rythme ! Me voilà de quart à observer, le trafic, les feux… Les vieux souvenirs vécus dans ces lieux connus refont vite surface… Je reste ainsi jusqu'à 19 h 00, confortablement assis à gauche de la passerelle sur une chaise haute, dominant la pontée de conteneurs. A droite, c'est le poste de commandement et j'attends que l'ambiance se calme pour m'y aventurer plus longuement.

21 h 30, je remonte de nouveau sur mon perchoir. La salle est complètement obscure et il me faut du temps pour m'habituer au noir complet. Je ne suis pas venu à cette heure par hasard. Sur la gauche, je devine les lueurs caractéristiques des premiers navires qui remontent la Manche et dont nous devons croiser la route.

Le lieutenant roumain de quart m'aperçoit : "Alors, Monsieur, vous êtes venu observer le trafic ?". Ma présence à cette heure inhabituelle l'a peut-être intrigué ? Il commence alors à m'expliquer sommairement l'identification sur les radars des bateaux que nous apercevons.

C'est beau, la technologie ! Je passe les détails, mais les radars et les cartes électroniques délivrent une foule d'informations sur les autres bateaux, leur route, leur vitesse, leur éloignement, les routes de collision, etc, quelle que soit la visibilité. Toute cette technologie permet l'anticipation des évènements et facilite la prise de décision au bon moment, en toute sécurité sans se fatiguer les yeux à scruter, ce qui n'empêche pas le lieutenant et le timonier d'assurer une veille attentive.

Je découvre tout cela. Mon guide m'explique qu'un radar n'est pas plus compliqué à piloter qu'une console de jeux électroniques, et qu'un enfant pourrait y arriver. Personnellement en matière de jeux, j'en suis encore au niveau du Solitaire… La traversée de l'Atlantique va être trop courte pour que je sache tout de ces instruments !

Nous avons donc croisé six bateaux à peu de distance, adapté la route aux circonstances et vu leurs feux de route s'éloigner derrière nous avec soulagement. Il faut maintenant s'insérer dans le trafic descendant, ce qui est moins stressant car nous allons dans le même sens que les autres cargos.

Nous sommes maintenant au milieu de la Manche. La mer parait toujours aussi calme, la visibilité est excellente et on voit quelques lumières sur la côte anglaise. Pas sûr que cela dure bien longtemps.

23 h 00, le commandant donne au lieutenant et au timonier les consignes pour la nuit, et je ne tarde pas à terminer mon quart.

Samedi 24 Novembre 2012

A 07 h 00, le Fort Sainte-Marie navigue dans le nord-ouest de l'île d'Ouessant. Ce matin, le temps est complètement bouché : pluie, vent de sud, mer agitée, visi réduite. Nous allons contourner la pointe de Bretagne par un vrai temps… de Breton ! Depuis minuit, le baromètre a entamé une dégringolade vertigineuse qui n'augure rien de bon. Les avis de diffusion de BMS (Bulletin Météo Spécial) par le CROSS Corsen n'émeuvent pas l'équipage pour qui le fret passe avant le confort.

Bien au large, nous allons virer Ouessant, la Chaussée de Sein, la pointe de Penmarch, les Glénans dont on ne verra rien. Les affaires vont se corser en fin d'après-midi, où graduellement on voit la mer enfler, le vent siffler dans les superstructures, et le bateau prendre un peu plus de gîte. Le coup de vent arrive, 8 à 9 Beaufort semble-t-il, avec son cortège de vagues en rangs serrés qui se désagrègent dans les rafales. Dans une éclaircie fugace, le soleil couchant arrive à percer sous la couche de nuages en éclairant la crête des vagues en contre-jour.

De la passerelle, très en hauteur, il m'est bien difficile d'apprécier la réalité des choses. Le bateau passe bien et reste relativement confortable.

Le vent forcit encore à l'entrée du chenal de la Loire que le bateau remonte vent et mer de l'arrière en roulant bord sur bord. Le pilote gravit l'échelle dans des conditions vraiment acrobatiques et guide le Fort Sainte-Marie vers le quai de Montoir, en amont du pont de Saint-Nazaire.

Deux remorqueurs servent le bateau pour qu'il puisse faire demi-tour avant d'arriver à quai. Avec le vent qui monte encore, la manœuvre est risquée et va se faire mètre après mètre. Le pilote et le commandant ont à gérer la barre, la machine, les remorqueurs, les postes de manœuvre. Tout cela se fait dans une succession d'ordres rapides et précis, mais avec maîtrise et calme. Encore une belle leçon de navigation !

21 H 45, le bateau accoste en douceur au grand soulagement de tout le staff qui était quelque peu tendu.

SAINT-NAZAIRE Dimanche 25 Novembre 2012

Normalement, l'escale de Saint-Nazaire ne dure que quelques heures. Mais le vent et les rafales étaient si violents hier soir que le déchargement des conteneurs n'a pas pu commencer immédiatement. La manutention n'a repris qu'à 02 h 00 cette nuit, et s'est vite arrêtée. Les portiques se sont déplacés vers le CMA CGM Fort Saint-Georges (revenant des Antilles), dont le débarquement des conteneurs de bananes est prioritaire sur le nôtre. En début de matinée, on ignore encore l'heure de note appareillage, mais en tous cas, pas avant 14 h 00.

Ce contretemps me permet de filer en ville à la recherche d'un spot Wi-Fi pour que je puisse me connecter à Internet. Le taxi me dépose à l'hôtel Holiday Inn.

Je suis ainsi attablé devant un expresso face au mur de béton gris de l'ancienne base sous-marine allemande. Une solide construction kolossale comme savaient le faire les architectes spécialisés de l'époque… Ca barre tout l'horizon. La toiture de cet abri a été récemment aménagée en lieu de promenade, un belvédère surplombe le bassin à flot. A l'opposé de ce bassin, on voit encore une écluse fortifiée (toujours dans le style de l'époque), qui permettait aux sous-marins de gagner la pleine mer à l'abri des regards indiscrets.

Ne voulant pas rater l'embarquement, je ne m'attarde pas trop, faisant juste un bref crochet vers la plage située au bout de la rue principale de la ville, avant de reprendre le taxi qui me ramène à bord en fin de matinée. Encore sur le quai, le second capitaine m'informe que le départ n'aura pas lieu avant demain 14 h 00. Grrrr !!! J'aurais pu prendre plus de temps à terre !

Aujourd'hui dimanche, l'ordinaire est amélioré : viennoiserie au petit-déjeuner, pâté de poisson et tranche de saumon, magret de canard, pommes dauphines, tartelette aux fruits pour le déjeuner, melon et jambon de Bayonne, filet de Saint-Pierre, purée, fruits pour le dîner ; le cuistot s'est surpassé.

Comme il n'y a pas de manutention le dimanche après-midi, le rythme à bord est bien calme. Le lieutenant chargé de la sécurité en profite pour expliquer aux passagers la procédure d'abandon du navire en cas d'avarie grave. Il nous fait également la démonstration de la mise en œuvre de la combinaison de survie qui se trouve dans chaque cabine. Pour le cas où…

Il y a eu beaucoup de changement de personnel aux escales du Havre et de Saint-Nazaire. Il faut se familiariser avec de nouvelles têtes et mémoriser de nouveau le rôle de chacun. En dehors du second capitaine et de mon ami le lieutenant roumain, je ne reconnais plus personne. Nouveau commandant, nouveau chef-mécanicien, nouveaux lieutenants français, nouveau cuisinier, etc…

Même côté passagers, il y a eu du mouvement. Au complet depuis hier soir, nous sommes cinq passagers/ères à faire la grande traversée. La dame qui s'occupe des chevaux et vachettes vient du Limousin, elle a embarqué à Rouen et ne fait pas qu'un voyage d'agrément. Deux amis qui résident à Grenoble sont montés au Havre. Une passagère belge est arrivée hier à Saint-Nazaire. Embarqué à Dunkerque, je suis le vétéran du bord, dans tous les sens du terme.

Il y a également avec nous trois techniciens motoristes d'une entreprise extérieure qui œuvrent à l'entretien périodique et obligatoire d'un des quatre groupes électrogènes alimentant les reefers (conteneurs réfrigérés). Ils travaillent toute la journée à fond de cale dans le bruit des autres machines. On ne les voit jamais, sauf au dîner. Ils reprendront l'avion vers un autre bateau dès l'arrivée en Guadeloupe sans avoir jamais vu le grand large.

2ème partie : Transat de Saint-Nazaire à Fort de France : http://voyageforum.com/v.f?live=1;post=5848366;#5848366

Bonjour,

Je serai en voyage au Costa Rica du 25 mars au 9 avril (donc en plein durant la Semana Santa). J'ai entendu dire qu'il fallait absolument réserver l'hébergement d'avance mais me demande si c'est vraiment le cas. Comme le Costa Rica ne demande pas de tout planifier d'avance et que ce que j'allais faire, je tente de voir si je dois sérieusement réserver les chambres tout de suite vu la grande quantité de gens pendant cette semaine.

Si quelqu'un est allé durant ce temps et peut me donner des conseils, ce serait grandement apprécié!

Merci d'avance!

Bonsoir, je voudrais visiter Istanbul pour 1 semaine pendant les vacances de Paques. Je ne sais pas trop ce qui est mieux, prendre un séjour tout organisé ou alors vol+ hotel ou reserver un vol à part et un hotel à part Pour celles et deux qui sont déjà allés dans cette ville, quelle option avez vous opté?

Je voudrais un hotel qui ait une vue sur le bosphore et pas loin de ste sophie et plutot bien De plus pouvez vous me dire quels endroits visiter

je vous remercie et vous souhaite une excellente soirée

Bonjour, j'ai une proposition de séjour organisé avec 2 enfants (3 ans et 1 an) du 11 au 15 mai 2013, à tarif trés interessant (avec le travail) pour Ghisonaccia selon les modalités suivantes :

Arrivée Ile Rousse à 14h (environ 2 heures de route pour aller à Ghisonnaccia au VVF) Depart de Bastia à 20h (environ 1h30 de route pour aller de Ghisonaccia à Bastia)

Pour ma part j'ai déjà été en Corse avec des amies du côté de Belgodère et je souhaitais faire le Sud avec mon mari qui n'a jamais été en Corse et mes enfants.

Cela dit, il semble que ce côté de la Corse est particulièrement montagneux et qu'il est difficile de circuler en voiture jusqu'à Porto Vecchio. (durée d'un trajet ?)

J'aimerais aussi visiter Solenzara, Sainte Lucie de ce côté et Bonifacio, Propriano, Sartene. Est ce possible pour une si courte durée ou devrions nous rester sur la côte de Ghisonaccia.

Je vous demande cela car sinon je ne me positionne pas pour ce séjour (j'ai déjà postulé pour un séjour du côté de Portigliolo pour septembre mais les places sont chères donc je voulais aussi demander pour Ghisonaccia au cas où je ne sois pas prise pour celui de Portigliolo).

Merci pour vos réponses,

Céline.

Bonjour,

En cours de finalisation de notre périple de un mois au Québec et Nord USA avec nos 4 enfants (15, 11, 10 et 3 ans) en août prochain, et j'ai logiquement quelques difficultés à trouver des hébergements pouvant nous accueillir à 6 dans la même chambre ou suite ou condo, etc. J'ai notamment besoin d'adresses pour Saint-Félicien et Sainte Rose du Nord ou leurs environs proches.

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour, nous rejoignons de la famille qui part 2 semaines aux agays à Saint Raphaël, c'est la première fois que je vais sur la côte d'azur une semaine. Quelles sont les choses à ne pas manquer - à faire le temps d'une semaine. nous aimons bien la marche, la rando. De plus, notre neveu de 6 ans sera de la partie - y a t-il des activités, ou des lieux à visiter pour son âge? des sorties en bateaux? merci d'avance de vos conseils. et bon we.🙂

Bonjour, Je cherche une idée de rando nature et découverte d'une semaine dans le sud ouest (vers les pyrénées pourquoi pas..) en mars de gite en gite, en évitant les hauteurs peut être encore enneigées. Merci d'avance pour vos réponses. Bye