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Oman, du désert à la mer English translation pending
Les pays côtiers de la péninsule arabique ne se résument pas seulement au gigantisme, à l’opulence et à l’ultra-modernisme des villes des Emirats arabes unis. Plus au sud, au Sultanat d’Oman, on découvre encore une vraie authenticité. Là-bas, les villes ont une taille humaine, des oasis sont nichées au cœur d’un impressionnant massif montagneux et l’immensité du désert ne cesse de fasciner le voyageur.
Oman c’est aussi la mer et le stratégique détroit d’Ormuz avec ses surprenants paysages de fjords d’Orient.
Des impressions de voyages, des souvenirs vécus … et aussi des photos pour illustrer le texte de voyage que je vous propose.
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A l’horizon, malgré les brumes de chaleur et de poussières on aperçoit déjà le port de Mutrah … ma première étape omanaise.
La ville blanche semble blottie au pied d’imposantes montagnes. De part et d’autre de la baie, un parfait arc de cercle, une forteresse ainsi que plusieurs tours de guet juchées sur des éperons rocheux témoignent du passé défensif de la localité. Ici, contrairement aux villes des Emirats arabes comme Dubaï ou Abou Dhabi, aucun gigantesque gratte-ciel ne rompt l’harmonie urbaine ; les habitations et les immeubles de la ville qui s’étendent le long du front de mer ont seulement quelques étages. Immanquablement elle attire le regard, de sa hauteur elle domine la cité avec son élégant bulbe bleu que surmonte son minaret … elle ? C’est la principale Mosquée de ce charmant port de la côte omanaise.
Tout autour de la fameuse mosquée bleue, il faut se balader dans le quartier ancien de la ville : dédales de rues étroites, maisons blanches imbriquées, balcons ouvragés témoignant d’un riche passé. Des demeures qui ont été construites par les Lawatiya qui dès le XVIIème faisaient le commerce des épices jusqu’à Zanzibar. Un quartier où le commerce est toujours bien présent puisque c’est à proximité qu’est situé le souk traditionnel. Le milieu de l’après-midi n’est sans doute pas le moment le plus animé de ce marché permanent ; mais au moins, on peut s’y promener sous ses arcades, en toute tranquillité parmi les nombreuses échoppes. Mais jeter un œil aux étalages est toujours interprété par les marchands comme un souhait d’achat.
Passant devant une boutique d’étoffes, j’observe avec intérêt un empilement de traditionnelles coiffes brodées, comme celles que portent beaucoup d’omanais. En juste quelques instants, me voilà coiffé à mon tour d’une de ces fameuses kumma, le vendeur m’affirmant que cela me va très bien ! Comme je dois avoir l’air de douter, il change de couvre chef en m’ajustant sur la tête un turban… ainsi le temps de quelques essais, je me retrouve donc transformé en Sultan ou Emir … dépaysant et amusant ! Parmi les autres spécialités du pays, on ne passer sous silence l’encens dont les senteurs, très plaisantes, parfument l’ensemble du souk. L’occasion pour moi d’apprendre que ce parfum est extrait de la résine d’un arbre portant le nom savant de Boswellia sacra, il pousse en nombre plus particulièrement dans le sud du pays.
Il est agréable de poursuivre la découverte en marchant sur la promenade du front de mer, les yeux rivés vers la mer et ses eaux bleues, les mouettes semblent s’être données rendez vous, attirées sans doute par quelques poissons ou déchets. Les oiseaux marins très agités tournoient, crient et se chamaillent … je ne peux m’empêcher de penser en assistant à ce vol à la célèbre scène cinématographique des Oiseaux d’Hitchcock.
Une jolie route serpente sur la corniche en direction de la capitale Mascate, elle se faufile entre les rochers et offre de superbes points de vue, sur la mer ainsi que sur les quartiers de la ville enserrés par les versants montagneux : maisons et immeubles blanchis éclatant sous le soleil sur un fond de parois minérales ocre-brun, un grand contraste de teintes et un panorama photogénique.
Un peu plus loin, on parvient au Palais du Sultan, l’Alam Palace. Une des résidences de sa Majesté le Sultan Qabos bin Saïd, le plus haut dignitaire du pays. Une longue perspective guide le regard vers le palace à l’architecture orientale, quant au luxe et au raffinement de l’intérieur, on l’imagine somptueux. Oman, voici quelques précisions concernant ce Sultanat méconnu : un pays situé au sud-est de la péninsule d’Arabie sur le bord du Golfe d’Oman, successivement sous occupation portugaise (1570-1650) puis sous protectorat britannique jusqu’en 1971. 80 % du territoire est occupé par le désert. Environ 2,8 millions d’Omanais dont plus d’1 million vivent dans la capitale Mascate. Les ressources économiques ? Le pétrole évidemment mais également le gaz naturel, les dattes et le tourisme …
Traverser Mascate, c’est cheminer parmi de larges avenues ponctuées de ronds-points successifs, l’espace ne manque pas au pays du désert ! Ici une arche monumentale surplombe la chaussée. Partout des alignements de palmiers et des massifs fleuris bordés de gazon verdoyants agrémentent la ville, une végétation florissante obtenue à grands renforts d’arrosages, d’ailleurs on distingue nettement entre les plantes les nombreux tuyaux quadrillant les massifs.
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Après ce rapide tour de ville, il est temps de quitter l’agglomération, le but de notre découverte étant l’arrière pays avec ses montagnes et son désert. Passés les derniers immeubles et hangars, de part et d’autre de la route N° 15 (en très bon état) il n’y a de place désormais que pour des étendues rocheuses, un amoncellement chaotique de pierres sur un tapis de poussière. Le vent par moment soulève des nuages de sable et de particules qui tourbillonnent ou volent dans le sillage des véhicules.
Au détour d’un long virage, comme au milieu de nulle part, apparaît un peu de verdure. Une palmeraie puis une ville, Fanja, nichée dans une vallée entre les contreforts montagneux. Devant un tel panorama l’arrêt sur le bas-côté devient irrésistible, histoire de profiter de la vue.
Juste en contrebas, à la lisière des palmiers dattiers, on aperçoit une parcelle cultivée entourée de sortes de rigoles, elles permettent la distribution de l’eau si précieuse dans ces contrées aride. Ce système ancestral d’irrigation appelé « falajs » s’avère très judicieux, il capte l’eau dans des sources souterraines et l’achemine vers les terres agricoles.
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Poursuivons la route à travers le djebel et le massif du Hajar dont les sommets les plus élevés atteignent les 3000 mètres. Après la teinte jaune ocre, c’est maintenant le rouge qui domine dans ce désert minéral.
Par endroits, la montagne est entaillée de profondes gorges, les « wadi ». Comme il n’y a pas de route qui longent ces cours d’eau en parti asséchés, continuer notre route nécessite de rouler directement dans le lit de la rivière sur des pistes, vous l’imaginez, chaotiques et caillouteuses … Quelques filets d’eau persistants obligent notre conducteur à passer prudemment quelques gués. De chaque côté de notre 4x4 de grandes gerbes d’eau se forment, lavant au passage toute la poussière accumulée durant le trajet sur les pistes. Des gués qui peuvent s’avérer de véritables pièges pour les amateurs aventuriers qui n’ont pas une parfaite connaissance des « wadi ». Voilà des touristes qui nous voient arriver avec un accueillant sourire … leur 4x4 est « noyé » dans un de ces gués ! Qu’à cela ne tienne, l’entraide est toujours de mise dans ces lieux isolés ! Une corde est vite attachée au véhicule en détresse, quelques coups d’accélérateur et notre puissant 4x4 tout terrain les tire d’affaire.
Une pause est maintenant la bienvenue près d’une minuscule oasis qui se résume à deux palmiers perdus au milieu de ce canyon aux parois encaissées.
Sortis du wadi, c’est en direction de l’immense désert que nous nous dirigeons. Le sol est maintenant à perte de vue uniformément plat et les routes rectilignes … inutile d’ajouter que le paysage sur cette portion n’a que peu d’intérêt mais c’est un passage obligé pour atteindre notre but !
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Le « désert des déserts », le Wahiba tant attendu approche, le sol est de plus en plus sablonneux. De petites dunes, très régulières, strient la région, des lignes droites parallèles dont la perspective s’estompe au lointain. Une rare végétation faite de quelques touffes sèches et d’arbustes poussent de façon surprenante dans ce lieu torride. C’est aussi l’endroit où nous croisons quelques dromadaires, les seigneurs du désert et dignes compagnons si familiers des bédouins. Leur allure lente nous fait croire un instant qu’ils sont dociles et que l’on peut aisément les approcher, histoire de mieux les observer … mais ils accélèrent aussi tôt le pas, dommage (pour nous !). L’un d’entre d’eux, rencontré un peu plus loin, me permet de lui tirer le portrait … mais oui, vous êtes magnifique de profil avec la mâchoire ouverte en guise de sourire !
Juste devant nous une dune de sable ocre, plus haute que les précédentes, barre l’horizon, nous sommes enfin arrivés aux contreforts du désert de Wahiba. En connaisseur du lieu, notre conducteur fait une pause, pour nous assurer un premier moment de contemplation ? Pas seulement ! Il faut dégonfler les pneus du véhicule 4x4 afin d’avoir une meilleure prise dans ce sol meuble. Et nous voilà rapidement repartis … à l’assaut des montagnes de sable du désert.
Le moteur ronfle en gravissant la pente, toute la puissance du tout terrain est nécessaire, le sable vole dans le sillage des roues … un dernier effort et nous sommes parvenus sur une crête, là où le sable a été durci par le vent. La vue nous enchante, un horizon de dunes, rien que du sable à perte de vue, le regard se perd vers l’infini où le relief semble se confondre avec le ciel noyé dans la brume … Après ces instants de contemplation, la chevauchée reprend, prise d’élan dans une pente puis virage sur le versant d’une dune, passage du sommet d’une crête, puis un piqué impressionnant de la calandre dans le sable ! Nous ne sommes pas au bout de nos émotions d’autant que notre chauffeur, sourire de satisfaction aux lèvres, prend semble-t-il un malin plaisir à nous surprendre par sa conduite sportive ! Une portion très pentue dévalée à toute allure et une ample embardée soulève un nuage de sable et de poussières … le véhicule stoppe enfin sa course folle ! Nous sommes comme au fond d’un cratère et je me demande comment nous allons bien pouvoir en sortir. C’est méconnaître l’habileté des chauffeurs du désert. Pour remonter la pente raide il faut d’abord prendre de l’élan, enclencher toute la puissance des quatre roues motrices, donner sans cesse de petits coups de volant afin de zigzaguer dans le sable … et cela ne suffira pas. Dégonfler un peu plus les pneus, reprendre de l’élan, s’ensabler … puis recommencer. A la troisième tentative, ça y est nous sommes sortis du trou, ouf et bravo au pilote !
L’aventure dans le désert n’est plus qu’un souvenir, nous sommes de retour sur la côte dans le port de Mutrah. La lumière du soleil s’atténue, en partie masquée par la brume pour disparaître ensuite derrière les montagnes omanaises. Les bruits de la ville s’estompent, le crépuscule fait ressortir les lumières urbaines alors que l’appel du muezzin retentit dans la baie, c’est l’heure de la prière du soir, c’est aussi le moment du départ vers une autre région du sultanat.
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Oman présente une géographie particulière, son territoire est éclaté. Le sultanat ne se réduit pas seulement aux régions côtières et désertiques du sud-est de la péninsule arabique, Oman possède aussi une enclave située plus au nord dans le territoire des Emirats arabes unis : la péninsule de Musandam. Ce territoire hautement stratégique, le fameux détroit d’Ormuz, voit transiter pratiquement la moitié du pétrole mondial ! Seulement une cinquantaine de kilomètres séparent l’extrémité de la péninsule des côtes iraniennes et de la ville de Bander Abbas (Iran).
Les premières lueurs matinales donnent un aspect cuivré aux parois des montagnes qui entourent la ville de Kasbah, principale ville de la province de Musandam. Environ 18 000 habitants vivent ici, Kashab signifie fertile ce qui ne semble pas vraiment évident lorsque on arrive dans cette contrée. Certes, il y a bien la verte palmeraie mais tous les alentours ne sont qu’un univers essentiellement minéral ; paraît-il, les cultures se trouvent un peu plus loin parmi les vallées de l’intérieur.
A première vue, ce que l’on remarque le plus ici, c’est l’animation sur les berges. Face à de rudimentaires pontons flottants, on observe quelques toiles de tentes et des camionnettes que déchargent des hommes affairés. Des cartons, colis et ballots de tous genres s’entassent sur les pontons avant de prendre place sur des embarcations à moteur, toutes alignées près des berges, apparemment chacun attend son tour. Ce commerce, pourtant bien visible, est en fait de la contrebande, mais les autorités ferment les yeux. Les bateaux arrivent en général le matin d’Iran (une heure environ pour traverser le détroit), souvent chargés de chèvres et repartent avec un lourd chargement de matériels (électronique, hifi …) rares et très chers en Iran. On a même vu, paraît-il, le passage d’automobiles, elles sont bien meilleur marché dans les Emirats qu’en Iran ! Ce trafic illégal est toléré, tout le monde y trouve sont compte jusqu’aux nombreux passeurs (officiellement des pêcheurs !) qui font leurs affaires à visage découvert pourrait-on dire … enfin presque ! Puisque deux des hommes du bateau rapide qui nous double en direction des côtes iraniennes sont couverts d’un turban et le visage protégé par un shesh !
Il y a d’autres embarcations à Kashab, plus traditionnelles, les boutres. Très élégants avec leur coque en bois, certains ont un pont terrasse à l’étage. Ce moyen de transport est idéal pour se balader sur les eaux du fjord à l’extrémité de la péninsule. Le fjord d’Oman est loin de ressembler à ceux plus connus de Norvège, on ne trouve pas ici de versants verdoyants ni l’humidité de la Scandinavie ! Cependant, les paysages offrent aux visiteurs une beauté pas dénuée d’intérêt. Le fjord Khawr Khasabi s’enfonce sur 17 kilomètres dans le massif montagneux de la péninsule, son tracé sinueux se faufile entre des à-pics vertigineux. Les strates des parois des falaises apparaissent parfois obliques ou plissées parmi un amoncellement de roches fracturées, brisées et éboulées.
Sur tribord, le boutre contourne une formation rocheuse dont l’aspect évoque un dôme, presque un pain de sucre, les paysages défilent lentement sous nos yeux à mesure que l’on progresse dans ce corridor de montagnes inhospitalières. Il y a quand même quelques habitants sur les bords du fjord regroupés en sept villages. A l’image de celui que nous apercevons droit devant nous. Minuscule hameau d’une cinquantaine d’habitants, quelques maisons blanches et une salle de prière blotties au pied de vertigineuses parois rocheuses en partie éboulées… quant au confort, il est spartiate ! L’eau courante ? Absente bien sûr ! Aussi le ravitaillement en eau est assuré régulièrement par bateau citerne. Sur le rivage sont amarrés deux catégories de bateaux. Ceux aux coques métalliques avec moteur puissant qui permettent de se rendre à Kashab pour le ravitaillement ou pour la scolarité des enfants et les autres, plus traditionnels aux coques en bois, utilisés pour la pêche. On s’en doute, la vente de poissons ne suffit plus à nourrir ces familles isolées, toutes sont aidées par le gouvernement du Sultanat d’Oman … mais la vue de nombreuses maisons en ruine à la périphérie du village est un témoignage de déclin. Il est aisé d’imaginer que les jeunes de ces villages éloignés préfèrent désormais le mode de vie plus animée des cités modernes des Emirats … ainsi va l’air du temps !
D’autres habitants vivent dans le fjord mais sous l’eau … en voilà quelques spécimens venant nous offrir un joli ballet aquatique. A bâbord, trois dauphins sautent au dessus de la surface de l’eau, laissant entrevoir furtivement leur aileron et leur dos luisant sous le soleil. Comme s’ils jouaient avec nous, ils réapparaissent à plusieurs reprises mais jamais où on les attend. Oh ! à droite (et à contre-jour) bravo, le joli trio !
Ce petit spectacle terminé, nous approchons d’une île située au centre du fjord, déserte comme il se doit. Un champ de cailloux où l’on remarque cependant quelques ruines. L’îlot a une histoire, c’est là que les Britanniques avaient installé un relais de liaisons télégraphiques. Et savez-vous comment l’îlot est appelé ? L’île du télégraphe, un nom qui s’imposait à défaut d’en trouver un plus original ! Les eaux qui entourent cette île sont cristallines à souhait et présentent une superbe palette de tonalités passant du bleu au vert, une vraie invitation à la baignade. Je ne m’en prive pas, l’eau est agréable avec 23°C en plein mois de février, et dire qu’aux mois les plus chauds elle peut atteindre les 38°C !
L’heure est au retour, la découverte du fjord prend fin comme mes escales au Sultanat d’Oman. Un pays d’hospitalité où souvent les rencontrent s’achèvent autour d’un café, le traditionnel kahwa. Il nous est offert (et bienvenu) après cette baignade, il est servi ici sans sucre mais toujours accompagné de quelques dattes, le fruit local, qui atténuent un peu l’amertume de la boisson. Choukrane (merci) et Hayyak allaah (au revoir) Oman !
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A l’horizon, malgré les brumes de chaleur et de poussières on aperçoit déjà le port de Mutrah … ma première étape omanaise.
La ville blanche semble blottie au pied d’imposantes montagnes. De part et d’autre de la baie, un parfait arc de cercle, une forteresse ainsi que plusieurs tours de guet juchées sur des éperons rocheux témoignent du passé défensif de la localité. Ici, contrairement aux villes des Emirats arabes comme Dubaï ou Abou Dhabi, aucun gigantesque gratte-ciel ne rompt l’harmonie urbaine ; les habitations et les immeubles de la ville qui s’étendent le long du front de mer ont seulement quelques étages. Immanquablement elle attire le regard, de sa hauteur elle domine la cité avec son élégant bulbe bleu que surmonte son minaret … elle ? C’est la principale Mosquée de ce charmant port de la côte omanaise.
Tout autour de la fameuse mosquée bleue, il faut se balader dans le quartier ancien de la ville : dédales de rues étroites, maisons blanches imbriquées, balcons ouvragés témoignant d’un riche passé. Des demeures qui ont été construites par les Lawatiya qui dès le XVIIème faisaient le commerce des épices jusqu’à Zanzibar. Un quartier où le commerce est toujours bien présent puisque c’est à proximité qu’est situé le souk traditionnel. Le milieu de l’après-midi n’est sans doute pas le moment le plus animé de ce marché permanent ; mais au moins, on peut s’y promener sous ses arcades, en toute tranquillité parmi les nombreuses échoppes. Mais jeter un œil aux étalages est toujours interprété par les marchands comme un souhait d’achat.
Passant devant une boutique d’étoffes, j’observe avec intérêt un empilement de traditionnelles coiffes brodées, comme celles que portent beaucoup d’omanais. En juste quelques instants, me voilà coiffé à mon tour d’une de ces fameuses kumma, le vendeur m’affirmant que cela me va très bien ! Comme je dois avoir l’air de douter, il change de couvre chef en m’ajustant sur la tête un turban… ainsi le temps de quelques essais, je me retrouve donc transformé en Sultan ou Emir … dépaysant et amusant ! Parmi les autres spécialités du pays, on ne passer sous silence l’encens dont les senteurs, très plaisantes, parfument l’ensemble du souk. L’occasion pour moi d’apprendre que ce parfum est extrait de la résine d’un arbre portant le nom savant de Boswellia sacra, il pousse en nombre plus particulièrement dans le sud du pays.
Il est agréable de poursuivre la découverte en marchant sur la promenade du front de mer, les yeux rivés vers la mer et ses eaux bleues, les mouettes semblent s’être données rendez vous, attirées sans doute par quelques poissons ou déchets. Les oiseaux marins très agités tournoient, crient et se chamaillent … je ne peux m’empêcher de penser en assistant à ce vol à la célèbre scène cinématographique des Oiseaux d’Hitchcock.
Une jolie route serpente sur la corniche en direction de la capitale Mascate, elle se faufile entre les rochers et offre de superbes points de vue, sur la mer ainsi que sur les quartiers de la ville enserrés par les versants montagneux : maisons et immeubles blanchis éclatant sous le soleil sur un fond de parois minérales ocre-brun, un grand contraste de teintes et un panorama photogénique.
Un peu plus loin, on parvient au Palais du Sultan, l’Alam Palace. Une des résidences de sa Majesté le Sultan Qabos bin Saïd, le plus haut dignitaire du pays. Une longue perspective guide le regard vers le palace à l’architecture orientale, quant au luxe et au raffinement de l’intérieur, on l’imagine somptueux. Oman, voici quelques précisions concernant ce Sultanat méconnu : un pays situé au sud-est de la péninsule d’Arabie sur le bord du Golfe d’Oman, successivement sous occupation portugaise (1570-1650) puis sous protectorat britannique jusqu’en 1971. 80 % du territoire est occupé par le désert. Environ 2,8 millions d’Omanais dont plus d’1 million vivent dans la capitale Mascate. Les ressources économiques ? Le pétrole évidemment mais également le gaz naturel, les dattes et le tourisme …
Traverser Mascate, c’est cheminer parmi de larges avenues ponctuées de ronds-points successifs, l’espace ne manque pas au pays du désert ! Ici une arche monumentale surplombe la chaussée. Partout des alignements de palmiers et des massifs fleuris bordés de gazon verdoyants agrémentent la ville, une végétation florissante obtenue à grands renforts d’arrosages, d’ailleurs on distingue nettement entre les plantes les nombreux tuyaux quadrillant les massifs.
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Après ce rapide tour de ville, il est temps de quitter l’agglomération, le but de notre découverte étant l’arrière pays avec ses montagnes et son désert. Passés les derniers immeubles et hangars, de part et d’autre de la route N° 15 (en très bon état) il n’y a de place désormais que pour des étendues rocheuses, un amoncellement chaotique de pierres sur un tapis de poussière. Le vent par moment soulève des nuages de sable et de particules qui tourbillonnent ou volent dans le sillage des véhicules.
Au détour d’un long virage, comme au milieu de nulle part, apparaît un peu de verdure. Une palmeraie puis une ville, Fanja, nichée dans une vallée entre les contreforts montagneux. Devant un tel panorama l’arrêt sur le bas-côté devient irrésistible, histoire de profiter de la vue.
Juste en contrebas, à la lisière des palmiers dattiers, on aperçoit une parcelle cultivée entourée de sortes de rigoles, elles permettent la distribution de l’eau si précieuse dans ces contrées aride. Ce système ancestral d’irrigation appelé « falajs » s’avère très judicieux, il capte l’eau dans des sources souterraines et l’achemine vers les terres agricoles.
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Poursuivons la route à travers le djebel et le massif du Hajar dont les sommets les plus élevés atteignent les 3000 mètres. Après la teinte jaune ocre, c’est maintenant le rouge qui domine dans ce désert minéral.
Par endroits, la montagne est entaillée de profondes gorges, les « wadi ». Comme il n’y a pas de route qui longent ces cours d’eau en parti asséchés, continuer notre route nécessite de rouler directement dans le lit de la rivière sur des pistes, vous l’imaginez, chaotiques et caillouteuses … Quelques filets d’eau persistants obligent notre conducteur à passer prudemment quelques gués. De chaque côté de notre 4x4 de grandes gerbes d’eau se forment, lavant au passage toute la poussière accumulée durant le trajet sur les pistes. Des gués qui peuvent s’avérer de véritables pièges pour les amateurs aventuriers qui n’ont pas une parfaite connaissance des « wadi ». Voilà des touristes qui nous voient arriver avec un accueillant sourire … leur 4x4 est « noyé » dans un de ces gués ! Qu’à cela ne tienne, l’entraide est toujours de mise dans ces lieux isolés ! Une corde est vite attachée au véhicule en détresse, quelques coups d’accélérateur et notre puissant 4x4 tout terrain les tire d’affaire.
Une pause est maintenant la bienvenue près d’une minuscule oasis qui se résume à deux palmiers perdus au milieu de ce canyon aux parois encaissées.
Sortis du wadi, c’est en direction de l’immense désert que nous nous dirigeons. Le sol est maintenant à perte de vue uniformément plat et les routes rectilignes … inutile d’ajouter que le paysage sur cette portion n’a que peu d’intérêt mais c’est un passage obligé pour atteindre notre but !
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Le « désert des déserts », le Wahiba tant attendu approche, le sol est de plus en plus sablonneux. De petites dunes, très régulières, strient la région, des lignes droites parallèles dont la perspective s’estompe au lointain. Une rare végétation faite de quelques touffes sèches et d’arbustes poussent de façon surprenante dans ce lieu torride. C’est aussi l’endroit où nous croisons quelques dromadaires, les seigneurs du désert et dignes compagnons si familiers des bédouins. Leur allure lente nous fait croire un instant qu’ils sont dociles et que l’on peut aisément les approcher, histoire de mieux les observer … mais ils accélèrent aussi tôt le pas, dommage (pour nous !). L’un d’entre d’eux, rencontré un peu plus loin, me permet de lui tirer le portrait … mais oui, vous êtes magnifique de profil avec la mâchoire ouverte en guise de sourire !
Juste devant nous une dune de sable ocre, plus haute que les précédentes, barre l’horizon, nous sommes enfin arrivés aux contreforts du désert de Wahiba. En connaisseur du lieu, notre conducteur fait une pause, pour nous assurer un premier moment de contemplation ? Pas seulement ! Il faut dégonfler les pneus du véhicule 4x4 afin d’avoir une meilleure prise dans ce sol meuble. Et nous voilà rapidement repartis … à l’assaut des montagnes de sable du désert.
Le moteur ronfle en gravissant la pente, toute la puissance du tout terrain est nécessaire, le sable vole dans le sillage des roues … un dernier effort et nous sommes parvenus sur une crête, là où le sable a été durci par le vent. La vue nous enchante, un horizon de dunes, rien que du sable à perte de vue, le regard se perd vers l’infini où le relief semble se confondre avec le ciel noyé dans la brume … Après ces instants de contemplation, la chevauchée reprend, prise d’élan dans une pente puis virage sur le versant d’une dune, passage du sommet d’une crête, puis un piqué impressionnant de la calandre dans le sable ! Nous ne sommes pas au bout de nos émotions d’autant que notre chauffeur, sourire de satisfaction aux lèvres, prend semble-t-il un malin plaisir à nous surprendre par sa conduite sportive ! Une portion très pentue dévalée à toute allure et une ample embardée soulève un nuage de sable et de poussières … le véhicule stoppe enfin sa course folle ! Nous sommes comme au fond d’un cratère et je me demande comment nous allons bien pouvoir en sortir. C’est méconnaître l’habileté des chauffeurs du désert. Pour remonter la pente raide il faut d’abord prendre de l’élan, enclencher toute la puissance des quatre roues motrices, donner sans cesse de petits coups de volant afin de zigzaguer dans le sable … et cela ne suffira pas. Dégonfler un peu plus les pneus, reprendre de l’élan, s’ensabler … puis recommencer. A la troisième tentative, ça y est nous sommes sortis du trou, ouf et bravo au pilote !
L’aventure dans le désert n’est plus qu’un souvenir, nous sommes de retour sur la côte dans le port de Mutrah. La lumière du soleil s’atténue, en partie masquée par la brume pour disparaître ensuite derrière les montagnes omanaises. Les bruits de la ville s’estompent, le crépuscule fait ressortir les lumières urbaines alors que l’appel du muezzin retentit dans la baie, c’est l’heure de la prière du soir, c’est aussi le moment du départ vers une autre région du sultanat.
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Oman présente une géographie particulière, son territoire est éclaté. Le sultanat ne se réduit pas seulement aux régions côtières et désertiques du sud-est de la péninsule arabique, Oman possède aussi une enclave située plus au nord dans le territoire des Emirats arabes unis : la péninsule de Musandam. Ce territoire hautement stratégique, le fameux détroit d’Ormuz, voit transiter pratiquement la moitié du pétrole mondial ! Seulement une cinquantaine de kilomètres séparent l’extrémité de la péninsule des côtes iraniennes et de la ville de Bander Abbas (Iran).
Les premières lueurs matinales donnent un aspect cuivré aux parois des montagnes qui entourent la ville de Kasbah, principale ville de la province de Musandam. Environ 18 000 habitants vivent ici, Kashab signifie fertile ce qui ne semble pas vraiment évident lorsque on arrive dans cette contrée. Certes, il y a bien la verte palmeraie mais tous les alentours ne sont qu’un univers essentiellement minéral ; paraît-il, les cultures se trouvent un peu plus loin parmi les vallées de l’intérieur.
A première vue, ce que l’on remarque le plus ici, c’est l’animation sur les berges. Face à de rudimentaires pontons flottants, on observe quelques toiles de tentes et des camionnettes que déchargent des hommes affairés. Des cartons, colis et ballots de tous genres s’entassent sur les pontons avant de prendre place sur des embarcations à moteur, toutes alignées près des berges, apparemment chacun attend son tour. Ce commerce, pourtant bien visible, est en fait de la contrebande, mais les autorités ferment les yeux. Les bateaux arrivent en général le matin d’Iran (une heure environ pour traverser le détroit), souvent chargés de chèvres et repartent avec un lourd chargement de matériels (électronique, hifi …) rares et très chers en Iran. On a même vu, paraît-il, le passage d’automobiles, elles sont bien meilleur marché dans les Emirats qu’en Iran ! Ce trafic illégal est toléré, tout le monde y trouve sont compte jusqu’aux nombreux passeurs (officiellement des pêcheurs !) qui font leurs affaires à visage découvert pourrait-on dire … enfin presque ! Puisque deux des hommes du bateau rapide qui nous double en direction des côtes iraniennes sont couverts d’un turban et le visage protégé par un shesh !
Il y a d’autres embarcations à Kashab, plus traditionnelles, les boutres. Très élégants avec leur coque en bois, certains ont un pont terrasse à l’étage. Ce moyen de transport est idéal pour se balader sur les eaux du fjord à l’extrémité de la péninsule. Le fjord d’Oman est loin de ressembler à ceux plus connus de Norvège, on ne trouve pas ici de versants verdoyants ni l’humidité de la Scandinavie ! Cependant, les paysages offrent aux visiteurs une beauté pas dénuée d’intérêt. Le fjord Khawr Khasabi s’enfonce sur 17 kilomètres dans le massif montagneux de la péninsule, son tracé sinueux se faufile entre des à-pics vertigineux. Les strates des parois des falaises apparaissent parfois obliques ou plissées parmi un amoncellement de roches fracturées, brisées et éboulées.
Sur tribord, le boutre contourne une formation rocheuse dont l’aspect évoque un dôme, presque un pain de sucre, les paysages défilent lentement sous nos yeux à mesure que l’on progresse dans ce corridor de montagnes inhospitalières. Il y a quand même quelques habitants sur les bords du fjord regroupés en sept villages. A l’image de celui que nous apercevons droit devant nous. Minuscule hameau d’une cinquantaine d’habitants, quelques maisons blanches et une salle de prière blotties au pied de vertigineuses parois rocheuses en partie éboulées… quant au confort, il est spartiate ! L’eau courante ? Absente bien sûr ! Aussi le ravitaillement en eau est assuré régulièrement par bateau citerne. Sur le rivage sont amarrés deux catégories de bateaux. Ceux aux coques métalliques avec moteur puissant qui permettent de se rendre à Kashab pour le ravitaillement ou pour la scolarité des enfants et les autres, plus traditionnels aux coques en bois, utilisés pour la pêche. On s’en doute, la vente de poissons ne suffit plus à nourrir ces familles isolées, toutes sont aidées par le gouvernement du Sultanat d’Oman … mais la vue de nombreuses maisons en ruine à la périphérie du village est un témoignage de déclin. Il est aisé d’imaginer que les jeunes de ces villages éloignés préfèrent désormais le mode de vie plus animée des cités modernes des Emirats … ainsi va l’air du temps !
D’autres habitants vivent dans le fjord mais sous l’eau … en voilà quelques spécimens venant nous offrir un joli ballet aquatique. A bâbord, trois dauphins sautent au dessus de la surface de l’eau, laissant entrevoir furtivement leur aileron et leur dos luisant sous le soleil. Comme s’ils jouaient avec nous, ils réapparaissent à plusieurs reprises mais jamais où on les attend. Oh ! à droite (et à contre-jour) bravo, le joli trio !
Ce petit spectacle terminé, nous approchons d’une île située au centre du fjord, déserte comme il se doit. Un champ de cailloux où l’on remarque cependant quelques ruines. L’îlot a une histoire, c’est là que les Britanniques avaient installé un relais de liaisons télégraphiques. Et savez-vous comment l’îlot est appelé ? L’île du télégraphe, un nom qui s’imposait à défaut d’en trouver un plus original ! Les eaux qui entourent cette île sont cristallines à souhait et présentent une superbe palette de tonalités passant du bleu au vert, une vraie invitation à la baignade. Je ne m’en prive pas, l’eau est agréable avec 23°C en plein mois de février, et dire qu’aux mois les plus chauds elle peut atteindre les 38°C !
L’heure est au retour, la découverte du fjord prend fin comme mes escales au Sultanat d’Oman. Un pays d’hospitalité où souvent les rencontrent s’achèvent autour d’un café, le traditionnel kahwa. Il nous est offert (et bienvenu) après cette baignade, il est servi ici sans sucre mais toujours accompagné de quelques dattes, le fruit local, qui atténuent un peu l’amertume de la boisson. Choukrane (merci) et Hayyak allaah (au revoir) Oman !
Croisière "Îles et terre du soleil" sur le NéoRomantica du 2 mars 2012? English translation pending
bonsoir, quelqu un a t il des nouvelles des personnes qui font actuellement la croisiere iles et terres du soleil sur le neoromantica. Ils sont partis le 2 mars 2012 Merci
Périple Nantes-Royan à vélo mi-juin English translation pending
Bonjour
Partons le 15 juin faire Brest Nantes à vélo le long du canal. Souhaiterions ensuite poursuivre jusqu'à notre domicile (Montaut près de Lourdes)et plus précisément rejoindre le littoral atlantique depuis Nantes et poursuivre jusqu'à Royan (au delà, avons suffisamment d'informations). Vous qui avez déjà effectué ce périple. merci de vos conseils.
Régine et André
Partons le 15 juin faire Brest Nantes à vélo le long du canal. Souhaiterions ensuite poursuivre jusqu'à notre domicile (Montaut près de Lourdes)et plus précisément rejoindre le littoral atlantique depuis Nantes et poursuivre jusqu'à Royan (au delà, avons suffisamment d'informations). Vous qui avez déjà effectué ce périple. merci de vos conseils.
Régine et André
Encore la France mais où? English translation pending
Après avoir visité la Loire (7 chateaux), Paris 9 jours (Versailles, escapade vers les plages du débarquement en Normandie), Toulouse (tour de ville), Carcasonne et Peyrepertuse, Avignon, un peu la Provence (Roussillon, Gordes, Fontaine de Vaucluse), Nice... Quel serait la prochaine destination « de choix » que nous devrions prévilégié. Nous voulons faire un voyage de visite culturelle, d'histoire, de monuments (Amateur de châteaux, lieu d'histoire, Gallo-romain, architecture, églises Gothiques et romanes, Art pictural).
Nous avions pensé passer un autre 4 jours à Paris... peut-être faire une escapde au Mont-StMichel mais après ??? Avez-vous des idées?? Nous avons 2 semaines. Merci de m'aider la dernière fois ce fut fort profitable.
Croisière Moscou - Saint-Pétersbourg English translation pending
Bonjour,
J'envisage de faire une croisière au mois de septembre 2012 dans le sens Moscou St Petersbourg, d'après ce que j'ai pu constater dans différents messages, il est conseillé que la croisière comporte les nuits à Moscou et à St Petersbourg à l'hôtel car les bateaux sont éloignés du centre ville. Je fais appel à celui ou celle qui a fait ce voyage et qui pourra me donner des conseils.
Merci par avance. Cordialement
Croisière de douze jours sur le MSC Fantasia, départ de Gênes English translation pending
Bonsoir à tous,
Nous partons le 3 mars 2012 pour 12 jours sur le MSC FANTASIA (ce sera notre 3ème croisière sur ce bateau). L'itinéraire est le suivant : Départ de Gênes, Barcelone, Casablanca, Ténérife, Funchal, Malaga, Civitavecchia. Nous connaissons bien le navire, toutefois, c'est la première fois que nous ferons ce trajet. Aussi, nous sollicitons toutes les personnes ayant effectué cette croisière afin d'avoir des infos intéressantes pour organiser nous-mêmes les excursions avec nos deux enfants de 4 et 8 ans. Nous vous remercions, par avance, pour votre aide. A bientôt
Nous partons le 3 mars 2012 pour 12 jours sur le MSC FANTASIA (ce sera notre 3ème croisière sur ce bateau). L'itinéraire est le suivant : Départ de Gênes, Barcelone, Casablanca, Ténérife, Funchal, Malaga, Civitavecchia. Nous connaissons bien le navire, toutefois, c'est la première fois que nous ferons ce trajet. Aussi, nous sollicitons toutes les personnes ayant effectué cette croisière afin d'avoir des infos intéressantes pour organiser nous-mêmes les excursions avec nos deux enfants de 4 et 8 ans. Nous vous remercions, par avance, pour votre aide. A bientôt
Croisière Transatlantique brésilienne sur le Costa Magica... décevant... English translation pending
Nous rentrons, ce jour, de la transatlantique brésilienne sur le Costa Magica quelle déception !!!
Costa n'est plus du tout Costa (privilèges ou non), il y a un nivellement par le bas déplorable. Les Fonds de Pensions américains reserrent les boulons à tous les niveaux et les autorités brésiliennes font le reste en obligeant l'engagement de collaborateurs locaux à niveau de 70% du personnel de bord.
Heureusement pour nous notre "house keeper" (Nelson Antoon) et le responsable de notre table et son adjoint (Hariram Rajandran et Dennis) étaient, eux parfaitement à la hauteur. Je me permets de citer les noms, au cas où, quiconque de chez Costa, parcourrait ce forum.
Pour ce qui est du reste, animation nulle, spectacles indignes, nourriture saine, certes, mais sans aucune recherche, service "clients": une belle bande d'incapables, excursions, à part Salvador de Bahia, Rio (sous la pluie et là Costa n'y peut rien), Montévidéo, ajouté en urgence en remplacement de Punta de l'Este, pour une fausse raison et Buenos Aires, les autres excursions (Casablanca, Gran Canaria, Recife, Maceio et Santos), circulez il n'y a rien à voir. Et quand vous choisissez une excursion, il faut savoir qu'elle partira avec au minimum 1/2 de retard car tous les bus italiens partiront avant vous.
Nous avons failli chavirer sur le Rio de la Plata en direction de Buenos Aires, le bateau pour une raison inconnue est sorti du chenal balisé, à touché un banc de sable à basculé sur tribord puis le pilote à regagné le chenal, a abandonné son banc de sable, alors le bateau a gîté sur babord à raison de +- 45°. Comme ce problème est survenu lors de la préparation du petit déjeuner tout ce qui était sur table dans les restaurants a été réduit en pièces, les cuisines ont été décimées, du personnel blessé par des chutes d'objets et brûlés par les réserves de café préparées à l'avance.
Un énorme plus, néanmoins pour cette croisière, c'est le fait d'avoir revu, de façon impromptue, des amis rencontrés il y a deux ans sur le Costa Mediterranea et avoir fait connaissance d'un couple éminemment sympathique, présent sur ce forum: Arcocean.
Mon premier compte-rendu de mini-croisière Mediterranea du 1er au 4 décembre 2011 English translation pending
Bon, allez, je me lance pour mon premier compte-rendu.
Jeudi 1er, lever à 8 h pour un départ à 9 h. La valise est prête, la voiture est vite remplie, direction l’aéroport de Nice atteint à 10 h 30 environ. Nous galérons un peu pour trouver le P9, le moins cher, mais le plus éloigné. Mon mari interroge un gendarme pour localiser l’endroit, et par la même occasion, retrouve un vieux copain de l’Armée de l’Air du temps où il sévissait sur le Mont Agel au dessus de Monaco. Après un peu de marche à pied, nous arrivons au terminal 2, un car de Costa déjà presque plein est là, une hôtesse nous coche sur sa liste, nous grimpons, et à 11 h, départ pour Savone, avec un petit arrêt pipi après la frontière italienne. Nous y arrivons vers 14 h 30.
Nous découvrons dans le port notre bateau, le Mediterranea, impressionnant de grandeur. Rien que de le voir me met déjà en joie ! Dans le car, on nous distribue nos n°, nous avons le 17, et un formulaire à remplir pour la grippe H1N1 ? Vu qu’il y a deux autres bateaux Costa au départ, le Palacrociere est plein, mais c’est très bien organisé. 1 h 30 d’attente, nous pouvons enfin embarquer. Après les formalités administratives, une petite photo souvenir, une navette nous emmène à la passerelle d’embarquement.
Je mets enfin le pied sur un paquebot. C’est émouvant et impressionnant… A l’intérieur, nous découvrons l’Atrium, le centre du bateau, qui s’élance du pont 2 au pont 10 avec une verrière étoilée. 3 ascenseurs panoramiques glissent sans bruit le long de la paroi. C’est vertigineux. La déco est assez kitch, mais on s’y habituera très vite.
Nous allons directement à notre cabine. Nous avons été surclassé et nous découvrons au pont 6, sur l’arrière bâbord du bateau, une très chouette cabine avec balcon, un grand lit double, une petite salle de bain très opérationnelle. Nous faisons connaissance de notre cabinier, Julius, un philippin (comme la majorité du personnel de bord), très sympa, qui nous accueille avec un français approximatif mais compréhensible. Mon mari lui glisse un petit billet (merci Mr Pap pour les conseils), qui nous assurera un service impeccable pendant toute la croisière.
Une fois installés, nous partons à la découverte du bateau. Pas facile de s’y retrouver, c’est immense. Un théâtre à l’avant sur 3 étages, un immense restaurant sur deux étages à l’arrière, des bars, un casino, une galerie de boutiques, des salons avec pistes de danse, piano, un self-service, deux piscines dont une avec un toit coulissant en verre, qui permet de se baigner, chaque piscine entourée de jaccuzis, des centaines de transat un peu partout, une pizzeria, une salle de sport avec pleins d’appareil, un institut de beauté, un coiffeur, un jacuzzi intérieur, une chapelle, une bibliothèque, une salle internet, une salle de jeux pour les enfants, une salle pour les ados, bref, une fille flottante.
A 16 h 45, exercice obligatoire d’alerte. Nous descendons prendre nos gilets de sauvetage, que nous enfilons en suivant tout le monde pour rejoindre notre chaloupe. C’est assez bon enfant, heureusement que le ridicule ne tue pas, c’est pas vraiment seyant ! Ca ne dure pas longtemps, on file ranger les gilets, et on remonte assister au départ, c’est magique. Le bateau glisse lentement le long du quai, fait un tour complet sur lui-même et prend la mer… Il fait presque nuit, les deux autres bateaux sont tout éclairés, c’est magnifique.
Après une petite douche, à 19 h, nous partons rejoindre des personnes du Var rencontrées sur un forum de croisière avec qui nous avons RV. Nous passons un très bon moment autour d’un cocktail avant de nous rendre au théâtre voir un spectacle de magie. Ensuite, encore un petit tour sur les différents pont et nous rejoignons le restaurant à 21 h pour le dîner.
Nous sommes avec quatre personnes, toutes francophones. Deux jeunes femmes, une française et une allemande qui voyagent ensemble et un couple charmant (un français et une sénégalaise), avec qui nous allons passer un excellent repas. La nourriture est délicieuse, beaucoup de choix, le service est excellent, le personnel super efficace et très attentionné. Notre table est à côté d’un hublot, je regarde l’eau défiler en dessous, c’est génial.
Après le repas, nous retournons dans un bar où un pianiste et une chanteuse font danser les passagers. A 1 h du matin, claqués, mais heureux, nous allons enfin nous coucher, après avoir passé un moment sur le balcon à regarder la lune se refléter sur l’eau.
Vendredi 2/12 Nuit parfaite. Pas un mouvement du bateau. On se croirait à la maison. Nous avons commandé pour 8 h/8 h 30 un thé, un café et deux croissants en cabine, histoire de nous réveiller tranquillement. Mon mari a mis son réveil à 7 h 45, au même moment, on toque à la porte, c’est le room-service avec le plateau. On est encore au lit ! Oups, il saute dans son pantalon et va ouvrir. Nickel. Nous prenons le petit déjeuner tranquillement en regardant la mer, (pas sur le balcon, fait un peu frais !), il y a un soleil magnifique.
Ensuite, petite douche, on s’habille et on monte prendre un vrai petit déjeuner au self, au pont 9. Du monde, mais de la place pour tout le monde. Beaucoup de choix, charcuterie, œufs brouillés, bacon, saucisses, tomates grillées, etc, gaufres, pancakes, viennoiseries, fruits, fromage blanc, céréales, j’en passe et des meilleurs… Bref, on se gave ! Ensuite, on redescend au pont 3 voir la galerie photos où sont affichées les photos de l’embarquement. Elles sont un peu chères, on verra plus tard.
On continue notre découverte du navire, en se perdant de temps en temps ! Outre les 3 ascenseurs de l’Atrium, il y a trois séries de 6 ascenseurs, une à l’avance, une à l’arrière, une au milieu. Sans compter les escaliers. Un vrai labyrinthe mais on commence à s’habituer. De plus, sur notre lit hier, nous avons trouvé un plan du bateau qui ne nous quitte jamais. La mer est toujours très calme, c’est un plaisir. Nous passons un bon moment sur le pont 10 à déambuler, je n’ose pas trop me pencher car ça fait quand même une sacrée hauteur !
La côte espagnole est de plus en plus visible. A 12 h 30, nous partons au self pour le déjeuner, alors que le bateau embarque le pilote du port qui va nous faire accoster à Barcelone. Le self du déjeuner est très correct, pas énormément de choix, mais tout est appétissant, on se laisse tenter.
A 13 h, le bateau est à quai, nous pouvons débarquer à partir de 13 h 30. Nous descendons à terre, prenons un bus (bleu à 3 €, ceux de Costa sont à 6 €) qui nous emmène Place Christophe Colomb, juste à l’entrée du port, où nous retrouvons notre petit groupe.
Nous allons passer l’après-midi à déambuler dans Barcelone. Il y a une grande avenue, les Ramblas, avec une très large zone piétonne au milieu, les voitures circulent sur les côtés, et énormément de boutiques. Nous montons tout en haut, où se trouve une très jolie place avec une belle fontaine, puis redescendons sur une avenue parallèle aux Ramblas, avec elle aussi beaucoup de boutiques (Zara, H&M, des marques de luxe), un magasin style galerie Lafayette sur 9 étage ! C’est énorme. La population est jeune, et très « fashon ». Nous arrivons à la Cathédrale, en travaux, dommage, puis nous tombons sur un marché de Noël très sympa.
Il est déjà 16 h 30, la fraîcheur se fait sentir, et surtout, on en peut plus, ça fait 3 h qu’on marche ! On reprend le bus pour retourner au bateau. On file au self où est servi le goûter. Thé, café, tisane, jus de fruit, petits sandwichs anglais (concombre/tomates, jambon /fromage, etc…) et des petits gâteaux (tartelettes, génoises…). On se fait plaisir. Puis on retourne à la cabine, histoire de s’allonger un peu pour reposer les pieds ! Petite sieste, puis à 18 h, on se prépare car ce soir, c’est la soirée du Commandant, donc soirée de gala.
A 19 h, RV dans un salon avec piano et chanteuse pour le cocktail. On danse un peu, et on se fait prendre en photo, vu que nous sommes tout beau ! A 19 h 45, on part au théâtre pour le 2° spectacle, pas terrible, mais bon, pas grave. Ensuite à 20 h 15, RV au théâtre pour le cocktail du Commandant. Beaucoup de robes longues, ou de cocktail, les hommes en costume ou veste, c’est agréable. Jus de fruit pour moi, un Prosseco pour mon homme (qui ne lit pas le forum, tant pis pour lui !), on s’assoit, et la Directrice de croisière nous présente le bateau, et ensuite tout le staff. Ca ne dure pas très longtemps, mais c’est sympathique.
Ensuite, nous rejoignons le restaurant pour le dîner de gala. Tous le personnel est en noir et blanc, très beau ! Je vous mets ce que j’ai choisi sur le menu :Petite tourte de pommes de terre et épinards servie sur un lit de crème de laitue. Risotto au cèpes. Tranches de filet de bœuf avec courgettes farcis avec ricotta et pommes de terre Williams. Salade de fenouil, carottes, olives. Fromages. Pas de dessert prévu sur le menu.
Mais une fois que tout le monde a fini le fromage, la lumière s’éteint, la sono lance le « Libiam » de la Traviata, et tous les serveurs défilent dans le noir, portant un plateau d’une main et une bougie style pétard (je n’arrive pas à retrouver le nom). C’est très chouette ! Les gens applaudissent en rythme, vraiment sympa ! Puis la lumière se rallume, et les serveurs nous servent notre dessert (génoise chocolat/crème). Pendant ce temps, la Directrice de croisière nous présente toute l’équipe des cuisines, qui défile autour du restaurant. C’est vraiment bien fait et festif sans être « bauf ».
Après le dîner, nous descendons dans un salon sous le théâtre, en forme de petit cabaret, pour une soirée « karakoé » (nous adorons ça), et nous ouvrons les festivités avec « Vivo pei Lei » d’Andrea Bocelli et remportons un franc succès (enfin, surtout mon mari avec sa voix de ténor lyrique !). Nous retournons danser un peu, nous promener sur les ponts ouverts, il fait frais mais c’est très supportable. Ca bouge un tout petit peu, mais rien de gênant. Nous redescendons dans un salon, un petit verre et hop, au dodo ! Le lit oscille doucement, ça va nous bercer !
Samedi 3/12 N’ayant pas commandé le petit déjeuner, nous décidons d’aller le prendre au restaurant. Un très beau buffet, on nous amène à une table, on nous sert thé, café, jus d’orange. Pour le reste, on va se servir. Du choix en salé et en sucré. Il y avait possibilité d’avoir pancakes, gaufres, omelettes, etc … en commandant, mais je ne m’en suis aperçue qu’après !
Nous déambulons ensuite dans le bateau, et réservons sur un totem le dîner au restaurant Club (Le Medusa).
A 10 h, réunion sur le débarquement du lendemain. Je souris aux explications un peu embarrassées de Marie, l’hôtesse francophone (que nous n’avons pas vu de toute la croisière), accompagnée de Virginie sur le remplissage du questionnaire… Mon mari rigole doucement, je l’avais mis au parfum avant. Bref, petite réunion totalement inintéressante, mais bon…
Nous remontons pour assister à l’arrivée sur Ajaccio, le pilote monte à bord, et pendant l’accostage, nous partons au restaurant, on nous place à une table de 6 avec deux couples charmants avec qui nous passons un très bon moment. Nous prenons notre temps, n’ayant pas l’intention de descendre à terre tout de suite, mon mari a vécu 8 ans en Corse, et moi 1 an (notre première année de mariage), nous préférons tester le jacuzzi de la salle de sport. Nous y retrouvons le jeune couple qui partage nos dîners et papotons allégrement pendant plus d’une heure au milieu des bulles !
Une petite douche, et nous descendons à terre histoire d’aller faire un coucou à la statue de Napoléon. Nous faisons le tour du marché de Noël, quelques rues adjacentes, puis nous retournons au bateau car le froid se fait sentir. Vite au self pour un goûter bien mérité ! Petite sieste, puis préparation pour la soirée. Julius frappe à la porte, pour nous donner les questionnaires. Il me montre la ligne « cabine » avec le doigt et insiste gentiment « excellent, excellent ! » ce qui est vrai. Il nous fait tellement rire que mon mari lui redonne un petit billet, il est ravi. Le bateau commence à tanguer légèrement, mais c’est supportable.
RV dans un nouveau salon pour l’apéro (je reprends comme la veille un « colibri » en pensant très fort à Mme PAP), puis après un petit tour à la galerie marchande où je m’offre un petit souvenir, nous montons au 10° au restaurant club. Très beau décor, on nous accompagne à notre table, et nous dégustons une flute de champagne (très bon, d’ailleurs) en consultant le menu. Nous ferons un très très bon repas, avec un excellent service, en musique grâce à un pianiste et à un violoniste qui interprètent un répertoire classique. Comme nous sommes visiblement les seuls à apprécier, le violoniste vient à notre table nous donner une petite aubade, très sympa !
Un jeune couple s’installe à la table côté, la conversation s’engage, et nous passerons une excellente soirée en leur compagnie. On nous apportera une 2° flute de champagne (offerte) avec le dessert.
Pour info, nous avons pris un châteaubriand absolument parfait (et pourtant difficile, car mon mari adore la viande bleue et moi à point), notre voisin de table qui est boucher, félicite le serveur sur la cuisson, d’une telle tendreté qu’on aurait pu la couper à la fourchette (bon j’exagère un peu). Et pour finir, je prends un tiramisu en pensant à Mr PAP. Et ce tiramisu est également parfait. Il ne reste plus que nous quatre dans le restaurant, il est 23 h 30 et nous faisons la fermeture… Au cours du dîner, le bateau s’est mis à tanguer de plus en plus, mais nous supportons très bien, la mer semble un peu agitée…
Après un dernier verre et un tour dans les salons, nous retournons en cabine. Il faut préparer la valise, et avec le tangage, c’est pas gagné… Je commence à avoir un peu chaud. Une fois la valise prête et la cabine rangée, un petit tour sur le balcon pour se rafraîchir et dodo. La nuit sera relativement agitée, j’ai parfois l’impression que je vais tomber du lit, mais non.
Dimanche 4/12 Il faut libérer la cabine à 8 h, et nous avons une étiquette blanche pour un débarquement à 9 h, donc levé 7 h, petit déjeuner au restaurant, puis nous attendons 9 h… dans un salon, près du théâtre où nous avons rendez-vous, mais vers 8 h 40, nous nous apercevons qu’un groupe sort du théâtre, c’est le blanc ! Bon, on s’y joint et nous descendons du navire après un dernier scanage de notre carte… Récupération de la valise (très bien organisé, on monte dans le car, et hop, direction Nice. Nous reprenons la voiture et une heure après, nous serons chez nous, où il fait bien froid, le chien et les chats nous font la fête.
Conclusion Ben voilà, je suis maintenant une vraie croisiériste ! Et vous aviez tous raison, c’est fichu, le virus est là ! Même mon mari qui pourtant n’était pas vraiment convaincu, est revenu enchanté, et je l’ai surpris hier soir sur le site Costa à regarder des photos du Mediterranea… un peu de nostalgie, sans doute !
Cette mini-croisière a répondu à toutes nos attentes : découverte d’un bateau, découverte du « système », pratiquement peu de choses négatives (mais bon, c’est normal, c’est la première). Bref, que du bonheur. Je pense que c’est l’idéal pour commencer. Et maintenant, je compte les mois qui nous séparent de notre prochain départ (le 4 novembre 2012 pour une « Vision d’Orient » sur le Favolosa ), et je me demande si je vais pas faire des économies pour pouvoir prendre une balcon, ou tout au moins une fenêtre !
Merci de m’avoir lu jusqu’au bout, c’est mon premier CR, je me suis un peu lâchée !
Jeudi 1er, lever à 8 h pour un départ à 9 h. La valise est prête, la voiture est vite remplie, direction l’aéroport de Nice atteint à 10 h 30 environ. Nous galérons un peu pour trouver le P9, le moins cher, mais le plus éloigné. Mon mari interroge un gendarme pour localiser l’endroit, et par la même occasion, retrouve un vieux copain de l’Armée de l’Air du temps où il sévissait sur le Mont Agel au dessus de Monaco. Après un peu de marche à pied, nous arrivons au terminal 2, un car de Costa déjà presque plein est là, une hôtesse nous coche sur sa liste, nous grimpons, et à 11 h, départ pour Savone, avec un petit arrêt pipi après la frontière italienne. Nous y arrivons vers 14 h 30.
Nous découvrons dans le port notre bateau, le Mediterranea, impressionnant de grandeur. Rien que de le voir me met déjà en joie ! Dans le car, on nous distribue nos n°, nous avons le 17, et un formulaire à remplir pour la grippe H1N1 ? Vu qu’il y a deux autres bateaux Costa au départ, le Palacrociere est plein, mais c’est très bien organisé. 1 h 30 d’attente, nous pouvons enfin embarquer. Après les formalités administratives, une petite photo souvenir, une navette nous emmène à la passerelle d’embarquement.
Je mets enfin le pied sur un paquebot. C’est émouvant et impressionnant… A l’intérieur, nous découvrons l’Atrium, le centre du bateau, qui s’élance du pont 2 au pont 10 avec une verrière étoilée. 3 ascenseurs panoramiques glissent sans bruit le long de la paroi. C’est vertigineux. La déco est assez kitch, mais on s’y habituera très vite.
Nous allons directement à notre cabine. Nous avons été surclassé et nous découvrons au pont 6, sur l’arrière bâbord du bateau, une très chouette cabine avec balcon, un grand lit double, une petite salle de bain très opérationnelle. Nous faisons connaissance de notre cabinier, Julius, un philippin (comme la majorité du personnel de bord), très sympa, qui nous accueille avec un français approximatif mais compréhensible. Mon mari lui glisse un petit billet (merci Mr Pap pour les conseils), qui nous assurera un service impeccable pendant toute la croisière.
Une fois installés, nous partons à la découverte du bateau. Pas facile de s’y retrouver, c’est immense. Un théâtre à l’avant sur 3 étages, un immense restaurant sur deux étages à l’arrière, des bars, un casino, une galerie de boutiques, des salons avec pistes de danse, piano, un self-service, deux piscines dont une avec un toit coulissant en verre, qui permet de se baigner, chaque piscine entourée de jaccuzis, des centaines de transat un peu partout, une pizzeria, une salle de sport avec pleins d’appareil, un institut de beauté, un coiffeur, un jacuzzi intérieur, une chapelle, une bibliothèque, une salle internet, une salle de jeux pour les enfants, une salle pour les ados, bref, une fille flottante.
A 16 h 45, exercice obligatoire d’alerte. Nous descendons prendre nos gilets de sauvetage, que nous enfilons en suivant tout le monde pour rejoindre notre chaloupe. C’est assez bon enfant, heureusement que le ridicule ne tue pas, c’est pas vraiment seyant ! Ca ne dure pas longtemps, on file ranger les gilets, et on remonte assister au départ, c’est magique. Le bateau glisse lentement le long du quai, fait un tour complet sur lui-même et prend la mer… Il fait presque nuit, les deux autres bateaux sont tout éclairés, c’est magnifique.
Après une petite douche, à 19 h, nous partons rejoindre des personnes du Var rencontrées sur un forum de croisière avec qui nous avons RV. Nous passons un très bon moment autour d’un cocktail avant de nous rendre au théâtre voir un spectacle de magie. Ensuite, encore un petit tour sur les différents pont et nous rejoignons le restaurant à 21 h pour le dîner.
Nous sommes avec quatre personnes, toutes francophones. Deux jeunes femmes, une française et une allemande qui voyagent ensemble et un couple charmant (un français et une sénégalaise), avec qui nous allons passer un excellent repas. La nourriture est délicieuse, beaucoup de choix, le service est excellent, le personnel super efficace et très attentionné. Notre table est à côté d’un hublot, je regarde l’eau défiler en dessous, c’est génial.
Après le repas, nous retournons dans un bar où un pianiste et une chanteuse font danser les passagers. A 1 h du matin, claqués, mais heureux, nous allons enfin nous coucher, après avoir passé un moment sur le balcon à regarder la lune se refléter sur l’eau.
Vendredi 2/12 Nuit parfaite. Pas un mouvement du bateau. On se croirait à la maison. Nous avons commandé pour 8 h/8 h 30 un thé, un café et deux croissants en cabine, histoire de nous réveiller tranquillement. Mon mari a mis son réveil à 7 h 45, au même moment, on toque à la porte, c’est le room-service avec le plateau. On est encore au lit ! Oups, il saute dans son pantalon et va ouvrir. Nickel. Nous prenons le petit déjeuner tranquillement en regardant la mer, (pas sur le balcon, fait un peu frais !), il y a un soleil magnifique.
Ensuite, petite douche, on s’habille et on monte prendre un vrai petit déjeuner au self, au pont 9. Du monde, mais de la place pour tout le monde. Beaucoup de choix, charcuterie, œufs brouillés, bacon, saucisses, tomates grillées, etc, gaufres, pancakes, viennoiseries, fruits, fromage blanc, céréales, j’en passe et des meilleurs… Bref, on se gave ! Ensuite, on redescend au pont 3 voir la galerie photos où sont affichées les photos de l’embarquement. Elles sont un peu chères, on verra plus tard.
On continue notre découverte du navire, en se perdant de temps en temps ! Outre les 3 ascenseurs de l’Atrium, il y a trois séries de 6 ascenseurs, une à l’avance, une à l’arrière, une au milieu. Sans compter les escaliers. Un vrai labyrinthe mais on commence à s’habituer. De plus, sur notre lit hier, nous avons trouvé un plan du bateau qui ne nous quitte jamais. La mer est toujours très calme, c’est un plaisir. Nous passons un bon moment sur le pont 10 à déambuler, je n’ose pas trop me pencher car ça fait quand même une sacrée hauteur !
La côte espagnole est de plus en plus visible. A 12 h 30, nous partons au self pour le déjeuner, alors que le bateau embarque le pilote du port qui va nous faire accoster à Barcelone. Le self du déjeuner est très correct, pas énormément de choix, mais tout est appétissant, on se laisse tenter.
A 13 h, le bateau est à quai, nous pouvons débarquer à partir de 13 h 30. Nous descendons à terre, prenons un bus (bleu à 3 €, ceux de Costa sont à 6 €) qui nous emmène Place Christophe Colomb, juste à l’entrée du port, où nous retrouvons notre petit groupe.
Nous allons passer l’après-midi à déambuler dans Barcelone. Il y a une grande avenue, les Ramblas, avec une très large zone piétonne au milieu, les voitures circulent sur les côtés, et énormément de boutiques. Nous montons tout en haut, où se trouve une très jolie place avec une belle fontaine, puis redescendons sur une avenue parallèle aux Ramblas, avec elle aussi beaucoup de boutiques (Zara, H&M, des marques de luxe), un magasin style galerie Lafayette sur 9 étage ! C’est énorme. La population est jeune, et très « fashon ». Nous arrivons à la Cathédrale, en travaux, dommage, puis nous tombons sur un marché de Noël très sympa.
Il est déjà 16 h 30, la fraîcheur se fait sentir, et surtout, on en peut plus, ça fait 3 h qu’on marche ! On reprend le bus pour retourner au bateau. On file au self où est servi le goûter. Thé, café, tisane, jus de fruit, petits sandwichs anglais (concombre/tomates, jambon /fromage, etc…) et des petits gâteaux (tartelettes, génoises…). On se fait plaisir. Puis on retourne à la cabine, histoire de s’allonger un peu pour reposer les pieds ! Petite sieste, puis à 18 h, on se prépare car ce soir, c’est la soirée du Commandant, donc soirée de gala.
A 19 h, RV dans un salon avec piano et chanteuse pour le cocktail. On danse un peu, et on se fait prendre en photo, vu que nous sommes tout beau ! A 19 h 45, on part au théâtre pour le 2° spectacle, pas terrible, mais bon, pas grave. Ensuite à 20 h 15, RV au théâtre pour le cocktail du Commandant. Beaucoup de robes longues, ou de cocktail, les hommes en costume ou veste, c’est agréable. Jus de fruit pour moi, un Prosseco pour mon homme (qui ne lit pas le forum, tant pis pour lui !), on s’assoit, et la Directrice de croisière nous présente le bateau, et ensuite tout le staff. Ca ne dure pas très longtemps, mais c’est sympathique.
Ensuite, nous rejoignons le restaurant pour le dîner de gala. Tous le personnel est en noir et blanc, très beau ! Je vous mets ce que j’ai choisi sur le menu :Petite tourte de pommes de terre et épinards servie sur un lit de crème de laitue. Risotto au cèpes. Tranches de filet de bœuf avec courgettes farcis avec ricotta et pommes de terre Williams. Salade de fenouil, carottes, olives. Fromages. Pas de dessert prévu sur le menu.
Mais une fois que tout le monde a fini le fromage, la lumière s’éteint, la sono lance le « Libiam » de la Traviata, et tous les serveurs défilent dans le noir, portant un plateau d’une main et une bougie style pétard (je n’arrive pas à retrouver le nom). C’est très chouette ! Les gens applaudissent en rythme, vraiment sympa ! Puis la lumière se rallume, et les serveurs nous servent notre dessert (génoise chocolat/crème). Pendant ce temps, la Directrice de croisière nous présente toute l’équipe des cuisines, qui défile autour du restaurant. C’est vraiment bien fait et festif sans être « bauf ».
Après le dîner, nous descendons dans un salon sous le théâtre, en forme de petit cabaret, pour une soirée « karakoé » (nous adorons ça), et nous ouvrons les festivités avec « Vivo pei Lei » d’Andrea Bocelli et remportons un franc succès (enfin, surtout mon mari avec sa voix de ténor lyrique !). Nous retournons danser un peu, nous promener sur les ponts ouverts, il fait frais mais c’est très supportable. Ca bouge un tout petit peu, mais rien de gênant. Nous redescendons dans un salon, un petit verre et hop, au dodo ! Le lit oscille doucement, ça va nous bercer !
Samedi 3/12 N’ayant pas commandé le petit déjeuner, nous décidons d’aller le prendre au restaurant. Un très beau buffet, on nous amène à une table, on nous sert thé, café, jus d’orange. Pour le reste, on va se servir. Du choix en salé et en sucré. Il y avait possibilité d’avoir pancakes, gaufres, omelettes, etc … en commandant, mais je ne m’en suis aperçue qu’après !
Nous déambulons ensuite dans le bateau, et réservons sur un totem le dîner au restaurant Club (Le Medusa).
A 10 h, réunion sur le débarquement du lendemain. Je souris aux explications un peu embarrassées de Marie, l’hôtesse francophone (que nous n’avons pas vu de toute la croisière), accompagnée de Virginie sur le remplissage du questionnaire… Mon mari rigole doucement, je l’avais mis au parfum avant. Bref, petite réunion totalement inintéressante, mais bon…
Nous remontons pour assister à l’arrivée sur Ajaccio, le pilote monte à bord, et pendant l’accostage, nous partons au restaurant, on nous place à une table de 6 avec deux couples charmants avec qui nous passons un très bon moment. Nous prenons notre temps, n’ayant pas l’intention de descendre à terre tout de suite, mon mari a vécu 8 ans en Corse, et moi 1 an (notre première année de mariage), nous préférons tester le jacuzzi de la salle de sport. Nous y retrouvons le jeune couple qui partage nos dîners et papotons allégrement pendant plus d’une heure au milieu des bulles !
Une petite douche, et nous descendons à terre histoire d’aller faire un coucou à la statue de Napoléon. Nous faisons le tour du marché de Noël, quelques rues adjacentes, puis nous retournons au bateau car le froid se fait sentir. Vite au self pour un goûter bien mérité ! Petite sieste, puis préparation pour la soirée. Julius frappe à la porte, pour nous donner les questionnaires. Il me montre la ligne « cabine » avec le doigt et insiste gentiment « excellent, excellent ! » ce qui est vrai. Il nous fait tellement rire que mon mari lui redonne un petit billet, il est ravi. Le bateau commence à tanguer légèrement, mais c’est supportable.
RV dans un nouveau salon pour l’apéro (je reprends comme la veille un « colibri » en pensant très fort à Mme PAP), puis après un petit tour à la galerie marchande où je m’offre un petit souvenir, nous montons au 10° au restaurant club. Très beau décor, on nous accompagne à notre table, et nous dégustons une flute de champagne (très bon, d’ailleurs) en consultant le menu. Nous ferons un très très bon repas, avec un excellent service, en musique grâce à un pianiste et à un violoniste qui interprètent un répertoire classique. Comme nous sommes visiblement les seuls à apprécier, le violoniste vient à notre table nous donner une petite aubade, très sympa !
Un jeune couple s’installe à la table côté, la conversation s’engage, et nous passerons une excellente soirée en leur compagnie. On nous apportera une 2° flute de champagne (offerte) avec le dessert.
Pour info, nous avons pris un châteaubriand absolument parfait (et pourtant difficile, car mon mari adore la viande bleue et moi à point), notre voisin de table qui est boucher, félicite le serveur sur la cuisson, d’une telle tendreté qu’on aurait pu la couper à la fourchette (bon j’exagère un peu). Et pour finir, je prends un tiramisu en pensant à Mr PAP. Et ce tiramisu est également parfait. Il ne reste plus que nous quatre dans le restaurant, il est 23 h 30 et nous faisons la fermeture… Au cours du dîner, le bateau s’est mis à tanguer de plus en plus, mais nous supportons très bien, la mer semble un peu agitée…
Après un dernier verre et un tour dans les salons, nous retournons en cabine. Il faut préparer la valise, et avec le tangage, c’est pas gagné… Je commence à avoir un peu chaud. Une fois la valise prête et la cabine rangée, un petit tour sur le balcon pour se rafraîchir et dodo. La nuit sera relativement agitée, j’ai parfois l’impression que je vais tomber du lit, mais non.
Dimanche 4/12 Il faut libérer la cabine à 8 h, et nous avons une étiquette blanche pour un débarquement à 9 h, donc levé 7 h, petit déjeuner au restaurant, puis nous attendons 9 h… dans un salon, près du théâtre où nous avons rendez-vous, mais vers 8 h 40, nous nous apercevons qu’un groupe sort du théâtre, c’est le blanc ! Bon, on s’y joint et nous descendons du navire après un dernier scanage de notre carte… Récupération de la valise (très bien organisé, on monte dans le car, et hop, direction Nice. Nous reprenons la voiture et une heure après, nous serons chez nous, où il fait bien froid, le chien et les chats nous font la fête.
Conclusion Ben voilà, je suis maintenant une vraie croisiériste ! Et vous aviez tous raison, c’est fichu, le virus est là ! Même mon mari qui pourtant n’était pas vraiment convaincu, est revenu enchanté, et je l’ai surpris hier soir sur le site Costa à regarder des photos du Mediterranea… un peu de nostalgie, sans doute !
Cette mini-croisière a répondu à toutes nos attentes : découverte d’un bateau, découverte du « système », pratiquement peu de choses négatives (mais bon, c’est normal, c’est la première). Bref, que du bonheur. Je pense que c’est l’idéal pour commencer. Et maintenant, je compte les mois qui nous séparent de notre prochain départ (le 4 novembre 2012 pour une « Vision d’Orient » sur le Favolosa ), et je me demande si je vais pas faire des économies pour pouvoir prendre une balcon, ou tout au moins une fenêtre !
Merci de m’avoir lu jusqu’au bout, c’est mon premier CR, je me suis un peu lâchée !
Croisière "Age tendre et tête de bois": différences entre les cabines? English translation pending
Bonjour,
je recherche des informations sur les différences entre les cabines pour la croisière age tendre et tête de bois 2012. J'hesite entre une cabine avec balcon et une suite, est-ce que ca vaut vraiment la peine de payer plus cher et surtout quelle est la difference, merci à tous de m'aider.
je recherche des informations sur les différences entre les cabines pour la croisière age tendre et tête de bois 2012. J'hesite entre une cabine avec balcon et une suite, est-ce que ca vaut vraiment la peine de payer plus cher et surtout quelle est la difference, merci à tous de m'aider.
Où et quel est le meilleur moment pour observer le grand requin blanc? English translation pending
Bonjour,
A force de bosser comme une forcenée, les congés ce sont accumulés et me voilà avec suffisamment de jours pour faire un beau voyage avec à la clé une activité dont je rêve depuis enfant : observer le grand requin blanc dans son milieu naturel.
Moi choix se porte actuellement sur l'Afrique du Sud mais après avoir épluché forum et autres sites, je n'ai pas trouvé s'il existait une période idéale pour les observer. Et je me dis aussi que ce n'est peut être pas une destination idéale : peut être que l'Australie ou un autre pays auquel je n'ai pas pensé c'est encore mieux!
Pour l'observation des requins, sans rechercher les sensations fortes, je pense au shark feeding (que j'aimerai quand même éviter par principe 😮: ce n'est pas rendre service à l'animal) ou l'observation en cage avec des appâts (🙂). C'est vraiment comme cela que j'imagine ma rencontre avec ce requin. Je voudrai me rendre compte de sa majesté dans l'eau, voir la manière dont il évolue dans les eaux, observer ses réflexes et son comportement... Cela ne me déplairait pas non plus de le voir chasser l'otarie et faire des sauts de quelques mètres au dessus des flots mais je crois avoir compris que ce genre de choses est réservé aux scientifiques et non aux touristes... ZUT... Pour couronner le tout, je n'ai qu'un brevet de plongée, et donc je me demande si ce sera suffisant : les témoignages que j'ai pu lire ne m'indiquent pas si les gens sont des novices en plongée ou pas!
Alors voilà, si vous avez des conseils de destinations, d'activités, des recommandations pour que nom rêve soit le plus beau possible, un grand merci!
Coralyne
A force de bosser comme une forcenée, les congés ce sont accumulés et me voilà avec suffisamment de jours pour faire un beau voyage avec à la clé une activité dont je rêve depuis enfant : observer le grand requin blanc dans son milieu naturel.
Moi choix se porte actuellement sur l'Afrique du Sud mais après avoir épluché forum et autres sites, je n'ai pas trouvé s'il existait une période idéale pour les observer. Et je me dis aussi que ce n'est peut être pas une destination idéale : peut être que l'Australie ou un autre pays auquel je n'ai pas pensé c'est encore mieux!
Pour l'observation des requins, sans rechercher les sensations fortes, je pense au shark feeding (que j'aimerai quand même éviter par principe 😮: ce n'est pas rendre service à l'animal) ou l'observation en cage avec des appâts (🙂). C'est vraiment comme cela que j'imagine ma rencontre avec ce requin. Je voudrai me rendre compte de sa majesté dans l'eau, voir la manière dont il évolue dans les eaux, observer ses réflexes et son comportement... Cela ne me déplairait pas non plus de le voir chasser l'otarie et faire des sauts de quelques mètres au dessus des flots mais je crois avoir compris que ce genre de choses est réservé aux scientifiques et non aux touristes... ZUT... Pour couronner le tout, je n'ai qu'un brevet de plongée, et donc je me demande si ce sera suffisant : les témoignages que j'ai pu lire ne m'indiquent pas si les gens sont des novices en plongée ou pas!
Alors voilà, si vous avez des conseils de destinations, d'activités, des recommandations pour que nom rêve soit le plus beau possible, un grand merci!
Coralyne
Première croisière sur le MSC Fantasia English translation pending
😉 BONJOUR... je vais faire une croisière (cora) sur le MSC FANTASIA (du 27/11) au 8/12 prochain.. il s'agit de ma première croisière, quelqu'un a t-il déjà fait celle-ci?? départ de NICE (bâteau à GENES) puis espagne, maroc, portugal, canaries... que pensez-vous du bâteau (nous sommes en cabine intérieur) les activité sur celui-ci- et les exécurtions, peut-on les faire soit même (nous font-ils des propositions sur le bâteau???) donnez-moi des tuyaux.. et à cette période que mettre dans ma valise?? je compte beaucoup sur vous pour m'aider dans cette grande aventure!!!! merci d'avance... ISABELLE
Compte rendu de voyage en Thaïlande et recherche d'hôtel près du marché flottant de Damnoen Saduak English translation pending
Bonjour à tous,
Après un superbe voyage en Thailande fevrier dernier, pendant lequel nous ( mon mari et moi ) avons fait plusieurs étapes, phuket avec 2 excursions phi phi et l'ile de james bond, puis les iles similan avec une nuit à kao lak ensuite de l'autre côté koh phangan ( full moon party ) pour rejoindre l'aéroport de samui direction chiang mai magnifique, les élephants, les tribus, doi sutep, pour finir par bangkok 3 jours, finir ??? non ! on a loupé bêtement le vol prévu le 26 à minuit et demi, et je me ramène comme une fleur vers 22h à l'aéroport, sauf qu'à minuit on est passé au 27 ! un peu rassurée de trouver 30 personnes se planter aussi, donc les vols sont full full full alors on part à kuala lumpur pour prendre un vol direct paris sur air asia tres inconfortable, mais enfin arrivés !
grace à vous mon séjour s'est super bien passé, si bien que nous y retournons fevrier prochain, cette fois-ci j'organise l'étape de bangkok vers ghanesha park pour profiter d'un contact unique avec les élephants, , j'ai decidé de dormir une nuit près du marché flottant damnoen saduak afin d'être sur place pour y aller dès le matin tres tôt et terminer avant l'arrivée des autocars de touristes, donc je cherche un hôtel confortable et propre dans le coin, et si par la même occasion pouviez me renseigner sur le tarif du bateau à louer pour la visite, je l'ai fait il y a qqes années mais completement oublié les tarifs pratiqués, je ne negocie pas trop mais je ne veux pas me faire avoir !
après le marché, je dois me trouver un moyen pour rejoindre kanchanaburi, lequel ? également un logement sur place, si vous pouvez m'en conseiller un, pour finir au ganesha park !
merci bcp pour votre aide ! mila
Retour de croisière sur le Queen Victoria de chez Cunard du 21 septembre au 3 octobre 2011 English translation pending
Bonsoir tout le monde,
Je suis rentré hier soir de notre croisière "Mer Egée et merveilles du Monde Antique", le moins que l'on puisse dire c'est que nous rentrons enchantés de notre circuit. Que dire si ce n'est que tout nous a plu.
Le circuit: Venise, Split, Corfou, Athènes, Kusadasi, Istanbul, Rhodes, Santorin et Rome.
Pour nous que des premières sauf Venise et Rome, nous avons aimé ce circuit varié, j'y reviendrai plus en détail.
Le bateau: Magnifique, presque somptueux, beaucoup de place c'est un sister Ship du Luminosa et Délisiosa de Costa mais il n'y a que 2000 passagers.
La cabine : En taille, je pense qu' elles sont à peu près identiques aux autres compagnies sauf les grandes suites mais vu le prix, je n'y mettrais jamais les pieds. (Sauf pour visiter et faire des photos, à venir) la différence est dans le traitement. Bien sur roum service à toute heure et gratuit, service des couvertures et chocolats le soir, tous les produits pour la toilette, chaussons et peignoirs dans toutes les cabines.
La restauration: Alors là, rien à dire, au contraire que du bonheur et les papilles en ont eu pour leurs sous. Très variés et jamais deux fois le même plat.
Restaurant Gastronomique haut de gamme pour 30 dollars US mais qui un pur délice.
Cafétaria ouverte 24/24 avec une très très bonne qualité.
Hôtesses Francophones (et française) Edith joignable en permanence et Chritelle présente à la réception la nuit.
Petite parenthèse: Nous étions 30 francophones à bord dont 4 français et comme nous nous sommes présentés le premier jour et que nous avons eu un bon contact avec Edith, le soir du Cocktail du Commandant réservé aux clients les plus fidèle (Equivalant des Gold pearl et autres) Edith a eu la gentillesse de nous inviter. Je ne vous dit pas la tête que nous avions quand on a vu le peu d'invité qu'il y avait, je dirai une petite centaine de personne et que nous ne connaissions pas la raison de cette invitation. C'est une fois les présentations faites individuellement avec les officiers que nous avons vu Edith et que nous lui avons demandé l'explication de cette invitation. Edith, encore merci, nous avons passé un bon moment.
Commandant et Officiers: Très présent tout le long du voyage avec un petit mot à chaque fois qu'ils croisaient quelqu'un.
Très peu d'annonce dans les hauts parleurs, juste ce qu'il faut pour être au courant de ce qu'il se passe et ce que nous croisons. (Par exemple, heure de passage dans tel détroit et un peu d'histoire du lieu.)
Personnels de service: Très serviables et compétents, le tout avec le sourire, dès qu'ils nous entendaient parler français, il y en avait toujours un qui essayait de nous dire quelques mots.
La Compagnie CUNARD: Rien à redire.Très pro et efficace.
Nos compagnons de voyage: Bien sûr, la majorité de Grande Bretagne mais aussi, des Américains, des Canadiens anglais, des Australiens, des Néozélandais, des chinois de Hong Kong et de Singapour, des Espagnols, des Argentins et les 30 francophones. A aussi non, 4 enfants dont deux bébés. La moyenne d'age tournait pour la majorité dans les 55-65 ans avec bien entendu des gands seniors et quelques jeunes couples. ( Nous avons posait la question des enfants et Edith, nous a rassuré en nous affirmant qu'il y en avait beaucoup plus pendant les vacances scolaires.) En tous les cas, tout est prêt pour eux: Club ado, neurserie pour bébé, lieux dédiés. Je vais faire grincer les dents de certains mais nous avons bien apprécié le calme sur le bateau et ne croyait pas qu'il n'y a pas d'ambiance mais ne pas entendre brailler et chahuter autour des piscines et transat, c'est appréciable.
Bon voilà pour mes impressions à chaud, demain je vous détaillerai notre voyage.
Bonne soirée à tous.
Hôtel à Istanbul? English translation pending
Bonjour,
Je pars pour 5 jours avec mon mari début octobre à Istanbul. Je ne connais pas du tout la Turquie. Je suis à la recherche d'un hôtel correct dans un quartier animé. Auriez-vous des tuyaux à me donner concernant ce pays tels que : choses à voir, à faire.. ? Merci d'avance pour vos réponses.
Je pars pour 5 jours avec mon mari début octobre à Istanbul. Je ne connais pas du tout la Turquie. Je suis à la recherche d'un hôtel correct dans un quartier animé. Auriez-vous des tuyaux à me donner concernant ce pays tels que : choses à voir, à faire.. ? Merci d'avance pour vos réponses.
En direct d'une croisière sur le Costa Deliziosa English translation pending
17 et 18 août : PROLOGUE
Vous avez remarqué que dans la vie, quelquefois, on a l'impression de revivre les mêmes scènes qu'on a déjà vécues par le passé. C'est tout à fait ça pour nous pour ce prologue à notre croisière, qui reproduit exactement nos vacances de juillet 2010 : Poitiers-Amsterdam via Lille, avant d’embarquer sur le Luminosa… Là, c’est tout pareil, même le bateau, vu de l’extérieur… si on ne sait pas lire... 😮 parce que c’est quand même marqué assez gros, sur le bateau, « COSTA DELIZIOSA »… 😉
Départ donc ce mercredi 17 août dans la même voiture, avec les mêmes valises placées aux mêmes endroits, et exactement le même itinéraire que l'an dernier… on a l'impression de regarder notre film de l'été dernier, depuis l'intérieur du film. Mais bon, cette année, le caméscope reste à la maison, « photos pures »… Mais c’est promis, on mettra des photos sur VF, après le retour si ça ne passe pas « en direct ».
Direction Lille, donc, où nous avons passé la soirée à notre point d'étape habituel, mais cette année pas de petite sœur, pas d'amis pour partager notre dîner du soir… rien que nous deux Mme PAP et moi pour commencer nos vacances, "en amoureux". Et ça va continuer ainsi, puisque JR et Alex, pas plus qu’aucun de leurs frères, ne sont cette année de la partie…
Ah, si… Par rapport à l'an dernier, quand même une différence : le temps… non, non, pas celui qui nous donne un an de plus, l’autre, celui qui mouille… 🤪 et il a mouillé pas mal, sur l'autoroute. Et ce n'était pas mieux ce matin jeudi 18 août sur notre trajet Lille-Amsterdam. Faut dire que comme il y en a à tout casser pour trois heures, on n'est pas parti aux aurores… Copieux petit déjeuner-buffet, et ensuite, balade dans Lille jusque vers midi…
Nous avons ensuite effectué sur les autoroutes belges et hollandaises (pfff… gratuites, mais l’entretien s’en ressent…) le trajet Lille Amsterdam sous un ciel tout aussi maussade que la veille…
Je passerai rapidement sur Mme PAP qui oublie que dans les machines à café automatiques des stations services, on met un gobelet en place AVANT d’appuyer sur le bouton 😏😏 (30 personnes hilares autour, grand moment de solitude 🏴☠️ )… avant d’arriver au Novotel d'Amsterdam où nous passerons la nuit avant d'embarquer demain matin. De notre fenêtre, on regarde les avions qui décollent et atterrissent… Quel trafic ! Par contre, pas de match de coupe du monde cette année, l’hôtel est plus calme…
Alors les innombrables lecteurs qui suivent ce palpitant récit 😉😇 vont me poser la question : "mais quelle idée, puisque ni famille ni amis à voir à Lille, de ne pas avoir fait Poitiers-Amsterdam direct en une journée ? c’est 800 km d’autoroute, c’est quand même faisable"… 🤪🤪 Ben on sait pas, cette question, on se la pose aussi depuis ce matin… 😮 On a dû partir sur ce trip dès le début, et ne pas le remettre en question ensuite…
Notre voiture est maintenant au parking pour 12 jours pour 15 € par nuit : ouille ! 🏴☠️ ça a augmenté de trois euros depuis l'an dernier. Mais bon c'est toujours moins cher que le port de croisières où la place de parking avoisine cette année les 50 € par jour… Ca m’arrive rarement d’employer l’expression « hors de prix », mais là… 😕
Apéritif puis dîner au Novotel… excellent… un peu de marche à pieds après le repas (2 km, dit mon podomètre… 🙂) et retour pour la nuit… Pendant ce temps, sur la mer du Nord, le Costa Deliziosa poursuit sa route vers Amsterdam… A bord, Sylvianne termine ses valises et se prépare à les mettre dans le couloir… Au retour de ce qui, j’espère, aura été une formidable croisière… Je suis impatient de lire ses premières impressions, puis son C/R… On va avoir le temps, on commence par deux jours en mer, les 20 et 21…
(à suivre)
Vous avez remarqué que dans la vie, quelquefois, on a l'impression de revivre les mêmes scènes qu'on a déjà vécues par le passé. C'est tout à fait ça pour nous pour ce prologue à notre croisière, qui reproduit exactement nos vacances de juillet 2010 : Poitiers-Amsterdam via Lille, avant d’embarquer sur le Luminosa… Là, c’est tout pareil, même le bateau, vu de l’extérieur… si on ne sait pas lire... 😮 parce que c’est quand même marqué assez gros, sur le bateau, « COSTA DELIZIOSA »… 😉
Départ donc ce mercredi 17 août dans la même voiture, avec les mêmes valises placées aux mêmes endroits, et exactement le même itinéraire que l'an dernier… on a l'impression de regarder notre film de l'été dernier, depuis l'intérieur du film. Mais bon, cette année, le caméscope reste à la maison, « photos pures »… Mais c’est promis, on mettra des photos sur VF, après le retour si ça ne passe pas « en direct ».
Direction Lille, donc, où nous avons passé la soirée à notre point d'étape habituel, mais cette année pas de petite sœur, pas d'amis pour partager notre dîner du soir… rien que nous deux Mme PAP et moi pour commencer nos vacances, "en amoureux". Et ça va continuer ainsi, puisque JR et Alex, pas plus qu’aucun de leurs frères, ne sont cette année de la partie…
Ah, si… Par rapport à l'an dernier, quand même une différence : le temps… non, non, pas celui qui nous donne un an de plus, l’autre, celui qui mouille… 🤪 et il a mouillé pas mal, sur l'autoroute. Et ce n'était pas mieux ce matin jeudi 18 août sur notre trajet Lille-Amsterdam. Faut dire que comme il y en a à tout casser pour trois heures, on n'est pas parti aux aurores… Copieux petit déjeuner-buffet, et ensuite, balade dans Lille jusque vers midi…
Nous avons ensuite effectué sur les autoroutes belges et hollandaises (pfff… gratuites, mais l’entretien s’en ressent…) le trajet Lille Amsterdam sous un ciel tout aussi maussade que la veille…
Je passerai rapidement sur Mme PAP qui oublie que dans les machines à café automatiques des stations services, on met un gobelet en place AVANT d’appuyer sur le bouton 😏😏 (30 personnes hilares autour, grand moment de solitude 🏴☠️ )… avant d’arriver au Novotel d'Amsterdam où nous passerons la nuit avant d'embarquer demain matin. De notre fenêtre, on regarde les avions qui décollent et atterrissent… Quel trafic ! Par contre, pas de match de coupe du monde cette année, l’hôtel est plus calme…
Alors les innombrables lecteurs qui suivent ce palpitant récit 😉😇 vont me poser la question : "mais quelle idée, puisque ni famille ni amis à voir à Lille, de ne pas avoir fait Poitiers-Amsterdam direct en une journée ? c’est 800 km d’autoroute, c’est quand même faisable"… 🤪🤪 Ben on sait pas, cette question, on se la pose aussi depuis ce matin… 😮 On a dû partir sur ce trip dès le début, et ne pas le remettre en question ensuite…
Notre voiture est maintenant au parking pour 12 jours pour 15 € par nuit : ouille ! 🏴☠️ ça a augmenté de trois euros depuis l'an dernier. Mais bon c'est toujours moins cher que le port de croisières où la place de parking avoisine cette année les 50 € par jour… Ca m’arrive rarement d’employer l’expression « hors de prix », mais là… 😕
Apéritif puis dîner au Novotel… excellent… un peu de marche à pieds après le repas (2 km, dit mon podomètre… 🙂) et retour pour la nuit… Pendant ce temps, sur la mer du Nord, le Costa Deliziosa poursuit sa route vers Amsterdam… A bord, Sylvianne termine ses valises et se prépare à les mettre dans le couloir… Au retour de ce qui, j’espère, aura été une formidable croisière… Je suis impatient de lire ses premières impressions, puis son C/R… On va avoir le temps, on commence par deux jours en mer, les 20 et 21…
(à suivre)
Trois semaines en Thaïlande, départ au mois de décembre English translation pending
Bonjour,
Voilà 1ère étape accomplie 😉 , billets réservés, départ 15/12 retour 05/01 à la lecture de tous les postes j'imagine ce circuit...
qu'en pensez-vous ?
avez-vous d'autres idées, combien de nuits pour Chiang Mai et Chiang Rai?
- BKK 3 ou 4 nuits, visite des klongs si possible avec Tuang :-),
Grand Palais + Wat Phra keo + Wat Pho + Wat Satek
- Pont de la Rivière Kwai
- train direction Chiang Mai en arrêtant (si possible) à Ayutthaya.
Chiang Mai Wat Rong Khun (temple blanc) Maesa camp (éléphants) Tribu Karen et autres Hill Trib (si pas à pied) Mae Salong .... - Chiang Rai (comment s'y rendre, train, bus taxi ?)......
- Province de Surin, quelque connaît "LemonGrass Volunteering " ??( comment s'y rendre ?)....
- avion de Chiang Mai ou Chiang Rai pour Krabi (Phi Phi ou autres plages) 4 nuits pour la fin du séjour et
-retour à BKK le 4/01.
Grand merci de tous vos conseils
Voilà 1ère étape accomplie 😉 , billets réservés, départ 15/12 retour 05/01 à la lecture de tous les postes j'imagine ce circuit...
qu'en pensez-vous ?
avez-vous d'autres idées, combien de nuits pour Chiang Mai et Chiang Rai?
- BKK 3 ou 4 nuits, visite des klongs si possible avec Tuang :-),
Grand Palais + Wat Phra keo + Wat Pho + Wat Satek
- Pont de la Rivière Kwai
- train direction Chiang Mai en arrêtant (si possible) à Ayutthaya.
Chiang Mai Wat Rong Khun (temple blanc) Maesa camp (éléphants) Tribu Karen et autres Hill Trib (si pas à pied) Mae Salong .... - Chiang Rai (comment s'y rendre, train, bus taxi ?)......
- Province de Surin, quelque connaît "LemonGrass Volunteering " ??( comment s'y rendre ?)....
- avion de Chiang Mai ou Chiang Rai pour Krabi (Phi Phi ou autres plages) 4 nuits pour la fin du séjour et
-retour à BKK le 4/01.
Grand merci de tous vos conseils
Débarquement de Marseille English translation pending
JE fais la croisière sur le costa magica du 17 octobre au 3 novembre 2011 départ et arrivée : le porte de Marseille
Ma question est la suivante : je sais que le bateau doit arriver à Marseille à 13 H . je n'ai qu'un train à 16 H15. j'ai peur de ne pas arriver à temps . le prochain n'est qu'à 19H.
Y a t il des personnes qui ont dû faire face à ce genre de situation ? y a t il un moyen de descendre en priorité ? si oui quelle démarche dois je faire ?
D'avance merci
Y a t il des personnes qui ont dû faire face à ce genre de situation ? y a t il un moyen de descendre en priorité ? si oui quelle démarche dois je faire ?
D'avance merci
Camping gratuit/sauvage en Mauricie? (Québec) English translation pending
Bonjour!
Je suis à la recherche d'un bon plan pour ce week-end en camping gratuit et sauvage près du Parc de la Mauricie. Quelqu'un aurait un spot tranquille à me recommander?
Merci!
MM
Retour de croisière MSC Magnifica du 23 au 30 juillet 2011 English translation pending
Bonjour à tous,
Après avoir préparé mon périple en utilisant les (précieux) conseils de ce forum, à mon tour de vous livrer mes impressions après ma croisière à bord du MSC Magnifica du 23 au 30 juillet dernier 😉. L'itinéraire : Venise / Bari / Katakolon / Izmir / Istanbul / journée en mer / Dubrovnik / Venise.
L'arrivée à Venise : histoire de profiter un peu de cette ville sublime, nous sommes arrivés la veille du départ pour déambuler le long des superbes canaux! Nous avons pris un vol aller retour directement par Air France, plusieurs mois à l'avance, vendu bien moins cher que ce que nous proposait le croisiériste... Première MAUVAISE surprise, la société ACTV qui gère les transports publics vénitiens est en grève chaque mardi et vendredi. Par conséquent, pas de bus (on a pris celui de ATVO) mais plus ennuyeux, pas de vaporetto, 😕 c'est donc la galère pour se rendre dans son hôtel, chargé de la grosse valise pour tout le séjour. Nous avons séjourné au Pallazzo Giovanelli situé directement sur le Grand Canal (juste à côté de ca'pesaro). Superbe !
L’embarquement : Pour se rendre sur le bateau depuis la Piazzale Roma, il existe une sorte de petit train automatique qui va à l’embarcadère en à peine 3 minutes et qui coûte 1€ par personne l’aller simple… Cela évite de trainer encore et toujours sa valise… Ensuite, on peut soit marcher jusqu’au site d’embarquement MSC – environ 10 minutes – soit prendre un bus gratuit. Globalement, tout est bien organisé, en déposant sa valise, on vous remet la fameuse carte magnétique ou tout figure : numéro de cabine, infos pour les repas (restaurant, numéro de table, et de service), lieu de RDV pour les exercices de débarquement…
Le bateau : énorme !!! 300 mètres de long, 16 ponts, 1 250 cabines et qui présente l’avantage d’être très récent (inauguré en 2010 par la magnifique Sophia Loren). Monté à bord, nous sommes accompagnés individuellement jusqu’à notre cabine. La décoration du bateau est clairement « bling bling », de la dorure, des petites lumières partout, on voit vite ça brille… précision importante : tout est parfaitement propre !!! On aurait juste aimé un atrium pour se rendre compte de la hauteur du navire…
Le Magnifica dispose de 3 piscines dont 1 peut être couverte, des jacuzzis, de multiples bars (dont 1 décoré façon tigre, assez hallucinant !!), une discothèque, un bowling, une salle de sport, une grande salle de spectacle, un beau casino… Bref, largement de quoi faire !!!
La cabine : comme nous sommes en plein été et que nous comptions passer le plus clair de notre temps au grand air, nous avions opté pour une cabine intérieure. A l’image du reste du bateau, tout est récent et bien agencé, taille moyenne, Tv écran plat, mini bar (payant) et 2 lits en hauteur qui peuvent s’abaisser pour les familles. Nous étions cabine 8191, ce n’est par contre pas la mieux située. Elle est tout à l’arrière du navire, donc pas loin du moteur, quand le bateau est à pleine vitesse, on a tendance à ressentir des vibrations. Elles nous paraissent beaucoup moins fortes à l’avant. De plus, nous étions situés juste au dessus du bar l’Améthyste, donc on entendait la musique la nuit. Glups !! 🤪 Idem pour les cabines avec vue extérieure, certaines au pont 8 sont obstruées par les chaloupes… A mon avis, il vaut clairement mieux privilégier les cabines situées aux ponts supérieurs…
Pour les repas, les excursions et tutti quanti, ça arrive bientôt 😉
Après avoir préparé mon périple en utilisant les (précieux) conseils de ce forum, à mon tour de vous livrer mes impressions après ma croisière à bord du MSC Magnifica du 23 au 30 juillet dernier 😉. L'itinéraire : Venise / Bari / Katakolon / Izmir / Istanbul / journée en mer / Dubrovnik / Venise.
L'arrivée à Venise : histoire de profiter un peu de cette ville sublime, nous sommes arrivés la veille du départ pour déambuler le long des superbes canaux! Nous avons pris un vol aller retour directement par Air France, plusieurs mois à l'avance, vendu bien moins cher que ce que nous proposait le croisiériste... Première MAUVAISE surprise, la société ACTV qui gère les transports publics vénitiens est en grève chaque mardi et vendredi. Par conséquent, pas de bus (on a pris celui de ATVO) mais plus ennuyeux, pas de vaporetto, 😕 c'est donc la galère pour se rendre dans son hôtel, chargé de la grosse valise pour tout le séjour. Nous avons séjourné au Pallazzo Giovanelli situé directement sur le Grand Canal (juste à côté de ca'pesaro). Superbe !
L’embarquement : Pour se rendre sur le bateau depuis la Piazzale Roma, il existe une sorte de petit train automatique qui va à l’embarcadère en à peine 3 minutes et qui coûte 1€ par personne l’aller simple… Cela évite de trainer encore et toujours sa valise… Ensuite, on peut soit marcher jusqu’au site d’embarquement MSC – environ 10 minutes – soit prendre un bus gratuit. Globalement, tout est bien organisé, en déposant sa valise, on vous remet la fameuse carte magnétique ou tout figure : numéro de cabine, infos pour les repas (restaurant, numéro de table, et de service), lieu de RDV pour les exercices de débarquement…
Le bateau : énorme !!! 300 mètres de long, 16 ponts, 1 250 cabines et qui présente l’avantage d’être très récent (inauguré en 2010 par la magnifique Sophia Loren). Monté à bord, nous sommes accompagnés individuellement jusqu’à notre cabine. La décoration du bateau est clairement « bling bling », de la dorure, des petites lumières partout, on voit vite ça brille… précision importante : tout est parfaitement propre !!! On aurait juste aimé un atrium pour se rendre compte de la hauteur du navire…
Le Magnifica dispose de 3 piscines dont 1 peut être couverte, des jacuzzis, de multiples bars (dont 1 décoré façon tigre, assez hallucinant !!), une discothèque, un bowling, une salle de sport, une grande salle de spectacle, un beau casino… Bref, largement de quoi faire !!!
La cabine : comme nous sommes en plein été et que nous comptions passer le plus clair de notre temps au grand air, nous avions opté pour une cabine intérieure. A l’image du reste du bateau, tout est récent et bien agencé, taille moyenne, Tv écran plat, mini bar (payant) et 2 lits en hauteur qui peuvent s’abaisser pour les familles. Nous étions cabine 8191, ce n’est par contre pas la mieux située. Elle est tout à l’arrière du navire, donc pas loin du moteur, quand le bateau est à pleine vitesse, on a tendance à ressentir des vibrations. Elles nous paraissent beaucoup moins fortes à l’avant. De plus, nous étions situés juste au dessus du bar l’Améthyste, donc on entendait la musique la nuit. Glups !! 🤪 Idem pour les cabines avec vue extérieure, certaines au pont 8 sont obstruées par les chaloupes… A mon avis, il vaut clairement mieux privilégier les cabines situées aux ponts supérieurs…
Pour les repas, les excursions et tutti quanti, ça arrive bientôt 😉
Retour de croisière sur le MSC Sinfonia du 3 au 10 juillet 2011 English translation pending
bonsoir a tous et a toutes 🙂
voila notre petit periple est terminé 😕 nous avons passé une bonne semaine avec dans l'ensemble plus de points positifs que de negatifs. je vais essayé de vous faire revivre ma merveilleuse semaine a travers ce compte rendu qui commencera tres bientot. je telecharge les photos et y en a de bien 😎
a tres bientot 😉
voila notre petit periple est terminé 😕 nous avons passé une bonne semaine avec dans l'ensemble plus de points positifs que de negatifs. je vais essayé de vous faire revivre ma merveilleuse semaine a travers ce compte rendu qui commencera tres bientot. je telecharge les photos et y en a de bien 😎
a tres bientot 😉
Stationner notre camping-car à Lille? English translation pending
Bonjour, nous devons nous rendre à Lille en camping car. Où pouvons-nous stationner avec notre camping car ? (longueur 6 mètres). Par avance merci de votre précieuse aide.
Compte rendu de la croisière "Dolce Vita" du 11 au 18 juin 2011 English translation pending
Bonjour tout le monde,
Nous sommes rentrés hier de notre croisière et ce matin, nous avons encore du mal à réaliser que ce beau voyage est terminé.
Comme vous vous en doutez, nous avons adoré cette croisière et c'est un peu grâce à vous tous. Donc merci, merci et merci.
Nous avons été surpris par l'organisation, au Top chez Costa et par la gentillesse du personnel embarqué et à terre.
Samedi 11 juin 2011: Nous partons de Paris en TGV à 9H15 pour arriver à Marseille à 12H30. A Saint Charles, nous nous dirigeons vers la station des taxis, nous sommes les premiers et en moins de deux, nous voici en route pour le port. 🙂Petit sourire: nous assistons à un remake du film "TAXI", c'est à dire que notre chauffeur est jeune, il nous demande notre destination et il nous fait:"Hé c'est parti". Le voilà qu'il démarre sur les châpeaux de roues et quinze minutes plus tard, nous sommes déposés devant la Gare Maritime. Il est 13H00.😉 ( Par rapport au film, nous n'avons pas été malade.😎😎😎) Nous nous dirigeons vers les hôtesses qui nous aident à fixer les étiquettes, nous donnent le N° d'embarquement 3 et direction le premier étage pour l'enregistrement soit, moins de 5 minutes. Nous avons une heure à attendre car l'embarquement commencera à 14H00. Pendant ce temps, du personnel nous propose soit des packs boissons à acheter, soit des massages.🤪 Nous avions fait le nécessaire par internet et du coup, ils n'insistent pas. A 14H00, appel des premiers puis 5 minutes plus tard, c'est notre tour. Ouahou, c'est du rapide. A 14H15, nous découvrons notre cabine, la 1229, au pont 1 vers l'avant. Un petit tour et elle correspont bien à la photo (Merci JC). Le pack de bienvenue est là et mon épouse est surprise ( pas prévenue)😉 Nous prennons donc une petite coupe, du moins deux et direction le buffet au pont 9. Avant, j'essaye le coffre, mais comme Bruno, pas moyen de le fermer. C'est pas grave, on verra ça plus tard. Nous mangeons un bout sur le pouce (Mauvaise impression, on se dit que ce ne sera pas notre endroit préféré du bateau, nous avons apprécié moyennement le repas et en demandant une bouteille d'eau, nous nous apercevons que les packs boissons que j'ai réservé n'apparaissent pas. Nous allons vérifier tout ça au comptoir de la réception et nous tombons sur une gentille fille qui sur le coup ne comprend pas mais qui percute très vite. (Comment ce fait-il que le pack de bienvenue soit en cabine et pas le reste?) Heureusement que j'avais photocopié le récapitulatif de mes souhaits à bord, du coup elle en fait une photocopie et nous rassure en disant que tout rentrerait dans l'ordre rapidement. C'est vrai, à 18H00, tout est OK. Nous en profitons pour lui parler du coffre, elle nous accompagne en cabine et constate qu'il s'agit d'un problème de batteries. Problème résolu dans les heures qui suivent. 🙂 Nous vidons les valises, et tout rentre dans le placard. ( Nous avions emporté quelques cintres supplémentaire qui nous ont bien servi.) et nous partons à la découverte du bâteau avant la réunion d'information des francophones annimé par Frédéric, notre correspondant. Je retiens que nous serons, avec les arrivants de Savonne, environ 400 francophones. Puis vient l'heure du repas du soir, nous sommes au premier service, resto "Vesta" mais nous avons l'intention de manger au Samsara donc nous nous adressons au majord'homme à l'entrée de salle et il nous confirme que c'est possible. Le repas est à 20 € par personne ou possibilité de prendre toute la semaine pour 120€. Nous acceptons et nous sommes dirigés vers la salle. Décor sobre et japonnisant avec des tables de 2 et quelques tables de 4. Il y a déjà un couple d'installé et nous prenons une table près de la baie vitrée. Nous faisons la comnnaissance de Mister Victor GO, notre majord'homme pour la semaine.😉 Notre repas se passe le mieux du monde et sommes ravis par cette formule. Au moment de quitter la salle, on nous demande si cela nous convient et si nous prenons la semaine? Super, il ne force pas la vente. Nous prenons la semaine et prendrons tous nos repas là, du petit déjeûner au dîner. Que du plaisir, dans un endroit feutré loin du bruit et de la cohut. Quel luxe!🙂 Au total, sur la semaine, 25 couverts par jour on été servi: un quart de la capacité du resto du Samsara. Du coup, nous avons eu la même table toute la semaine. Génial. Voilà pour le premier jour. A demain pour de nouvelle avanture.
Samedi 11 juin 2011: Nous partons de Paris en TGV à 9H15 pour arriver à Marseille à 12H30. A Saint Charles, nous nous dirigeons vers la station des taxis, nous sommes les premiers et en moins de deux, nous voici en route pour le port. 🙂Petit sourire: nous assistons à un remake du film "TAXI", c'est à dire que notre chauffeur est jeune, il nous demande notre destination et il nous fait:"Hé c'est parti". Le voilà qu'il démarre sur les châpeaux de roues et quinze minutes plus tard, nous sommes déposés devant la Gare Maritime. Il est 13H00.😉 ( Par rapport au film, nous n'avons pas été malade.😎😎😎) Nous nous dirigeons vers les hôtesses qui nous aident à fixer les étiquettes, nous donnent le N° d'embarquement 3 et direction le premier étage pour l'enregistrement soit, moins de 5 minutes. Nous avons une heure à attendre car l'embarquement commencera à 14H00. Pendant ce temps, du personnel nous propose soit des packs boissons à acheter, soit des massages.🤪 Nous avions fait le nécessaire par internet et du coup, ils n'insistent pas. A 14H00, appel des premiers puis 5 minutes plus tard, c'est notre tour. Ouahou, c'est du rapide. A 14H15, nous découvrons notre cabine, la 1229, au pont 1 vers l'avant. Un petit tour et elle correspont bien à la photo (Merci JC). Le pack de bienvenue est là et mon épouse est surprise ( pas prévenue)😉 Nous prennons donc une petite coupe, du moins deux et direction le buffet au pont 9. Avant, j'essaye le coffre, mais comme Bruno, pas moyen de le fermer. C'est pas grave, on verra ça plus tard. Nous mangeons un bout sur le pouce (Mauvaise impression, on se dit que ce ne sera pas notre endroit préféré du bateau, nous avons apprécié moyennement le repas et en demandant une bouteille d'eau, nous nous apercevons que les packs boissons que j'ai réservé n'apparaissent pas. Nous allons vérifier tout ça au comptoir de la réception et nous tombons sur une gentille fille qui sur le coup ne comprend pas mais qui percute très vite. (Comment ce fait-il que le pack de bienvenue soit en cabine et pas le reste?) Heureusement que j'avais photocopié le récapitulatif de mes souhaits à bord, du coup elle en fait une photocopie et nous rassure en disant que tout rentrerait dans l'ordre rapidement. C'est vrai, à 18H00, tout est OK. Nous en profitons pour lui parler du coffre, elle nous accompagne en cabine et constate qu'il s'agit d'un problème de batteries. Problème résolu dans les heures qui suivent. 🙂 Nous vidons les valises, et tout rentre dans le placard. ( Nous avions emporté quelques cintres supplémentaire qui nous ont bien servi.) et nous partons à la découverte du bâteau avant la réunion d'information des francophones annimé par Frédéric, notre correspondant. Je retiens que nous serons, avec les arrivants de Savonne, environ 400 francophones. Puis vient l'heure du repas du soir, nous sommes au premier service, resto "Vesta" mais nous avons l'intention de manger au Samsara donc nous nous adressons au majord'homme à l'entrée de salle et il nous confirme que c'est possible. Le repas est à 20 € par personne ou possibilité de prendre toute la semaine pour 120€. Nous acceptons et nous sommes dirigés vers la salle. Décor sobre et japonnisant avec des tables de 2 et quelques tables de 4. Il y a déjà un couple d'installé et nous prenons une table près de la baie vitrée. Nous faisons la comnnaissance de Mister Victor GO, notre majord'homme pour la semaine.😉 Notre repas se passe le mieux du monde et sommes ravis par cette formule. Au moment de quitter la salle, on nous demande si cela nous convient et si nous prenons la semaine? Super, il ne force pas la vente. Nous prenons la semaine et prendrons tous nos repas là, du petit déjeûner au dîner. Que du plaisir, dans un endroit feutré loin du bruit et de la cohut. Quel luxe!🙂 Au total, sur la semaine, 25 couverts par jour on été servi: un quart de la capacité du resto du Samsara. Du coup, nous avons eu la même table toute la semaine. Génial. Voilà pour le premier jour. A demain pour de nouvelle avanture.
Premium éco Qantas pour Melbourne sur Air France A380 English translation pending
Bonjour j'ai réservé un billet premium éco pour alle à melbourne en octobre le tronçon singapour melbourne se fait en premium éco qantas sous numéro de vol AF sur A380. Est ce que sur le forum quelqu'un a testé la premium éco de qantas?
Croisière Perle des Antilles sur le Costa Luminosa le 2 mars 2012 English translation pending
Nous avons réservé la croisière Perle des Antilles sur le Costa Luminosa du 2 au 10 mars 2012 avec vol à départ de Paris et embarcation en Guadeloupe. Nous recherchons les expériences d'anciens croisièristes sur ce bateau ou ce circuit pour conseils mais aussi des contacts avec de futurs passagers du Costa Luminosa aux même dates. Nous serons en couple (33 et 35 ans) accompagnés de nos deux enfants de 5 et 8 ans.
Voyage d'un mois en Croatie English translation pending
bonjour
Comme je le disais ailleurs nous partons en CROATIE LE7 juin pour 1 mois pas d'amateur apparemment pour faire un bout de chemin, et quelques conseils pour l'itinéraire seraient les biens venus
merci d'avance a bientot
Trouver une location d'appartement familial sur Sydney pour cinq nuits? English translation pending
Bonjour, nous sommes un couple avec 3 ptts enfants et nous devons passer 5 nuits sur Sydney. La formule hôtel restant onéreuse, nous recherchons plutôt la location d'un appartement via un particulier. Cette formule a plus de souplesse et nous permet de pouvoir faire la cuisine donc d'éviter de manger toujours à l'extérieur. Connaissez vous des bons plans et bien des sites pouvant nous aider.
Avec mes remerciements pour vos réponses.
Hawaï: visiter Maui ou Big Island en premier et camping? English translation pending
Bonjour a tous,
Je prévois un voyage a Hawaï du 10 au 30 septembre, et faire 3 iles (Kauai, Maui et BI). J'ai réservé mes 5 premiers jours a Kauai deja, par contre j'hesite sur l'ordre de visite ensuite. Est-il preferable de finir sur BI ou plutot Maui ?
Je me dis que BI etant bien plus grande et avec plus de choses a voir et a faire, ca risque d'etre plus eprouvant, et que donc finir les vacances sur Maui pour se reposer un peu sur ses magnifiques plages pourrait etre mieux ? Ou plutot finir par BI ... ?
Je vais voyager en solo et je pense pas mal camper, je me suis bien renseigne pour les permis et differentes reservations mais apres avoir parcouru pas mal de forum US, beaucoup de gens ont l'air de dire que c'est vraiment craignos de passer des nuits dans ces campings et qu'il y a eu deja plusieurs agressions dans certains. Quelqu'un aurait-il un retour niveau securite dans ces campings d'etats ou du compte ?
Un tout grand merci de m'avoir lu :-)
Je prévois un voyage a Hawaï du 10 au 30 septembre, et faire 3 iles (Kauai, Maui et BI). J'ai réservé mes 5 premiers jours a Kauai deja, par contre j'hesite sur l'ordre de visite ensuite. Est-il preferable de finir sur BI ou plutot Maui ?
Je me dis que BI etant bien plus grande et avec plus de choses a voir et a faire, ca risque d'etre plus eprouvant, et que donc finir les vacances sur Maui pour se reposer un peu sur ses magnifiques plages pourrait etre mieux ? Ou plutot finir par BI ... ?
Je vais voyager en solo et je pense pas mal camper, je me suis bien renseigne pour les permis et differentes reservations mais apres avoir parcouru pas mal de forum US, beaucoup de gens ont l'air de dire que c'est vraiment craignos de passer des nuits dans ces campings et qu'il y a eu deja plusieurs agressions dans certains. Quelqu'un aurait-il un retour niveau securite dans ces campings d'etats ou du compte ?
Un tout grand merci de m'avoir lu :-)
Retour d'une croisière aux îles grecques sur le Costa Fortuna English translation pending
De retour au bercail apres une semaine sur le Costa Fortuna (ne vous inquietez pas, je ne vais pas m'écrouler comme dans la pub !)
J'avais quelques inquietudes suite a plusieurs commentaires dans ce forum, et concernant une certaine baisse de la qualite chez Costa. Honnetement, c'est notre cinquieme croisiere avec eux depuis 2006, et je n'ai pas trouve de degradation dans la qualite des prestations, que ce soit l'acceuil, la proprete ou la restauration. Bien sur, le Fortuna est un peu plus ancien que ceux que je connaissais (Deliziosa, Concordia, Serena), il est un peu plus terne, un peu moins clinquant, mais nous avons passe une excellente semaine. La meteo n'a pas toujours ete au rendez-vous, mais ca, ce n'est pas Costa !
Itineraire: Venise - Bari - Katakolone - Santorin - Rhodes - Dubrovnik - Venise
Notre cabine: la N° 7428, a l'arriere, pont Caracas. Le bacon arriere est tres agreable, sauf quand le vent rabat la fumee et la suie
Quelques photos du bateau: l'Atrium, le Grand Bar Conte Di Savoia, le Lounge Leonardo da Vinci, notre cabine
Croisière: des dauphins autour du bateau? English translation pending
Bonjour, je voudrais savoir si on peux voir (ou apercevoir) des dauphins ou des baleines nager autour du bateau ?
Ma fille de 8 ans m'a posé cette question et je lui ai répondu "si on a de la chance peux être mais tu sais ... " or je dois bien admettre que je ne sais pas.
Alors je me tourne vers vous qui avaient l'habitude de faire des croisières si oui ou non
merci pour vos réponses
Ma fille de 8 ans m'a posé cette question et je lui ai répondu "si on a de la chance peux être mais tu sais ... " or je dois bien admettre que je ne sais pas.
Alors je me tourne vers vous qui avaient l'habitude de faire des croisières si oui ou non
merci pour vos réponses
Air France: rénovation des Boeings 747-400 English translation pending
Bonjour à tous...
J'ouvre un nouveau topic spécifique histoire de parler un peu de la rénovation (annoncée) des Boeing 747-400 d'Air France.
Toutes les nouvelles informations sont évidemment les bienvenues mais aussi l'état d'avancement des travaux.
A quoi doit-on s'attendre d'ici les prochains les mois ? Se dirige-t-on vers une cabine comme F-GITH, GITI, GITJ ?
Bref, lâchez-vous... :)
J'ouvre un nouveau topic spécifique histoire de parler un peu de la rénovation (annoncée) des Boeing 747-400 d'Air France.
Toutes les nouvelles informations sont évidemment les bienvenues mais aussi l'état d'avancement des travaux.
A quoi doit-on s'attendre d'ici les prochains les mois ? Se dirige-t-on vers une cabine comme F-GITH, GITI, GITJ ?
Bref, lâchez-vous... :)