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Bonjour à tous,

Je pars cet été à Bali en famille avec mes 2 enfants.

Au cous du séjour nous avons prévu d'aller de AMED (côte est de Bali) puis à Senggigi sur la côte ouest de LOMBOK, nous y resterons 5 jours.

J'hésite entre le bateau rapide et l'avion pour la traversée. Est ce quelqu'un aurait la gentillesse de me donner quelques conseils sur ces 2 possibilités.

Après maintes recherches : L'avion ne peut être pris qu'à Dempasar, soit environ 2.30h de là où je résiderai à AMED. Les compagnies ne sont pas toutes de confiance; on conseille Lion Air. Qu'en est-il de Wings Abadi Airlines ? qui correspond plus avec mes horaires ? Question budget l'avion est 2 fois moins cher (175 euros AR pour 4) que le bateau rapide. Et surtout la traversée dure 40min. Problème aussi, l'aéroport est au centre de l'île de Lombok et nécessite 1.30H de taxi pour rejoindre l'hôtel.

Le bateau rapide est plus cher que l'avion (360 euros AR pour 4). J'ai repéré 2 compagnies Blue Water et Gili Gili Fastboat. L'embarcadère est plus près de AMED (à Padang bai) Problème : la mer parfois très agitée et demande 2 heures de traversée.

Un de mes garçons supporte très mal les transports.

Si l'un d'entre vous à des conseils à me donner, je suis preneur.

Très bon été à tous et bon vent ! Lorenzo- Montpellier

Bonjour à tous,

Après avoir épluché 3 guides de voyage et dévoré une dizaine de blogs sur le sujet, mon itinéraire pour la Jordanie est établi, et les hôtels sont réservés.

J1 9/06 - Arrivée Amman 1h45 Madaba - Route du roi, trajet jusque Dana, nuit au Al Natawef Camp Initialement nous arrivions à 9h30, nous devions récupérer une voiture de location à l'aéroport et démarrer par la visite de Madaba. Or, notre vol a été supprimé par Egyptair, ce qui nous fait atterrir au beau milieu de la nuit. Du coup, j'hésite entre trois options : - récupérer la voiture de location à l'aéroport, filer sur Madaba, finir notre nuit dans un hôtel et démarrer la visite de la ville au réveil - prendre un taxi jusque Madaba et finir notre nuit dans un hôtel, et récupérer la voiture en début de matinée - finir notre nuit dans un hôtel proche de l'aéroport et récupérer la voiture le lendemain avant de faire la route vers Madaba Je ne sais pas s'il est raisonnable de rouler de nuit après deux vols, et je ne suis pas fan de l'idée de payer un taxi de l'aéroport à Madaba alors qu'on paiera la journée de location de la voiture. Quelle option vous semble la plus judicieuse ?

J2 10/06 - Dana, Little Petra, Petra, nuit au Rocky Mountain Hotel J3 11/06 - Petra, nuit au Rocky Mountain Hotel J4 12/06 - Wadi Rum, nuit dans le désert J5 13/06 - Wadi Rum, nuit à Aqaba au Bedouin Garden Village J6 14/06 - Aqaba J7 15/06 - Remontée vers la Mer Morte, nuit au Mujib Chalet J8 16/06 - Mujib Canyon - Ma'In hot spring - Béthanie - Nuit au Ramada Dead Sea resort J9 17/06 - Jerash - Amman - Décollage 5h du matin le lendemain donc j'ai pris une nuit dans un hôtel proche de l'aéroport pour pouvoir nous reposer avant le trajet retour (et la reprise...)

Voyez vous des étapes qui pourraient être intégrées à notre itinéraire ? Avez-vous des suggestions de routes à emprunter ? Notamment pour les jour 1 et 7.

Le jour 9 reste encore assez flou, je souhaite visiter Jerash mais à part ce jour là je ne vois pas où le caser. Et Amman, si on est en voiture, ça semble jouable de se garer en périphérie pour visiter à pieds, ou il faut prendre des transports pour les différents points d'intérêt ? En gros la citadelle et le théâtre romain. J'ai lu pis que pendre du trafic dans la capitale et je voudrais éviter ce stress le jour du départ. Peut-être faudra-t-il que nous fassions l'impasse sur cette ville. Bon bref c'est encore très flou quoi, je suis preneuse de tous conseils :)

Un grand merci par avance de vos réponses 😉

Bonjour à tous,

Nous partons en Septembre pour 3 semaines en Afrique du Sud (du 09/09 au 29/09), nous avons déjà préparé un petit itinéraire "brouillon", et je serai ravi de pouvoir avoir vos avis/conseils pour tout ceux qui connaissent bien le pays :)

Le voici dans les grandes lignes :

Jour 1: Arrivé à Johanesburg : soit visite de la ville ou départ directement vers Graskop On prendra la voiture de location à Johannesburg. Donc si vous avez des bon plan pour une bonne agence on est preneur :)

Jour 2: Journée dans les alentours : visite de blyde river canyon et autres Nuit à Hoedspruit

Jour 3: Visite du Parc kruger depuis Phalaborwa gate : traversé du parc en passant par Letaba et Satara

Nuit à Satara

Jour 4:

Visite du parc Kruger , de Satara à Skukuza.

Nuit à Skukuza Jour 5:

Skukuza à Crocodile bridge Voir si dernière nuit au Parc kruger ou directement vers Swaziland ?

Jour 6:

Soit route de crocodile bridge à Swaziland. Visite du village Swazi + randonnée dans la région Jour 7:

Deuxieme journée au Swaziland. Dormir au même endroit ? à verifier. Jour 8 : Route de Swaziland vers Hluhluwe (2h53)

Jour 9: Soit direction sainte lucie puis Durban ou aller vers Drakensberg

Jour 10: Journée dans la région de Drankensberg

Jour 11: pareil que jour 10

Jour 12:

Drakenberg (col sani) vers Durban et prendre un avion dans la soirée vers Port Elisabeth

Jour 13 à Jour 21 : 9 jours entre port elisabeth et le cap (d'ou on reprend l'avion le dernier jour) Garden Road, ...

Merci d'avance pour votre aide et retours bien utile :D

Math & Manu

Bonjour

Je vais avoir une escale 2 jours a new York dans 2 semaines je cherche un endroit bien situé pour loger pour visiter un maximum J'avais pensé à l'entrée du pont de Brooklyn

Des avis ? Des noms d'hôtels à recommander ?

Merci de votre aide

Bonjour, Après avoir glané diverses infos utiles sur le forum, c'est à mon tour de dévoiler mon retour d'expérience.

Voyage du 7 au 17 mai avec un trajet somme toute assez conventionnel avec au programme Isfahan, Yazd, excursion dans les Kalouts puis Shiraz (et Persepolis bien entendu).

Disposant d'assez peu de jours sur place, nous avons décidé de ne pas passer par Téhéran. Nous avons donc pris un vol multi destination avec Austrian airlines. Départ de CDG, escale de 50 min à Vienne, embarquement pour l'Iran. Le vol dessert tout d'abord Shiraz (on n'a même pas à sortir de l'avion), et ensuite direction Ispahan point de départ du voyage. Le retour se fera en partant de Shiraz avec la même halte cette fois à Ispahan. Du coup pas de perte de temps à téhéran, pas de changement d'aéroport, pas de trajet inutile pour récupérer le vol retour.

ISFAHAN: J1 J2 Ville très animée, places et mosquées somptueuses, on en prend plein la vue dès le départ... Ne pas hésiter à passer par la place Naqsh e jahan à plusieurs moment de la journée (également la nuit tombée les éclairages sont magnifiques...) J'émets cependant une réserve sur cette ville, c'est la seule étape dans notre périple où nous nous sommes faits aborder à de multiples reprises par des Iraniens très sympatiques de premier abord mais en réalité soucieux de nous amener dans leur magasin (sur la place Naqh e jahan et en journée, à la longue c'est usant. En revanche la nuit, les gens ont été beaucoup moins intéressés et très gentils).

YAZD: J3, J4, J5 Deuxième étape, la magnifique ville de Yazd. L'ambiance de la vieille ville avec un soleil de plomb est très particulière et envoutante. Les couleurs sont magnifiques, les rooftops légions tous offrant des vues à couper le souffle sur les mosquées, minarets et les fameuses tours de vents (Badghir). Logement à l'Orient hotel réel bon plan, chambre double tout à fait correcte pour 1 610 000 rials, le rooftop est dingue et la nourriture excellente. Le rapport qualité'prix et imbattable, le tout à 20 mètres de la Masjed e jameh.

Nous avons pris des taxis pour aller voir les tours du silence zoroastriennes très particulières et le village abandonné de Karanaqh (atypique et vraiment à faire, l'aller retour avec un chauffeur coûte environ 1 000 000 de rials et vous ne verrez pas çà tous les jours...) Site gratos.

KERMAN, DASHT E LUT: J6, J7 Départ dans la matinée pour rallier Kerman et retrouver Amir notre guide pour aller voir les fameux Kalouts du désert Dasht e Lut. Arrivée vers 14h, Amir nous récupère et direction le désert dans son 4*4, les paysages changent à chaque virage, passant de montagnes noires, jaunes, grises au désert, les températures changent du simple au quadruple en quelques minutes. Et nous voilà dans le désert en mode Paris Dakar. Nous sommes absolument seuls, et pendant quelques heures nous nous baladons au milieu des Kalouts avec des points de vue exceptionnels avant de dormir sous une tente en espérant que la tempête de sable crainte par le guide n'arrive que le lendemain et que les loups aperçus ne viennent pas en meute gratter une cuisse de poulet pendant le repas... C'est un investissement en terme de temps puisque la route il faut quand même en manger pas mal (le prix également 125€ par personne); mais après faut savoir ce qu'on veut et on en a vraiment pour son argent. Amir est un guide vraiment exceptionnel, très bon anglais, explique véritablement tout ce qu'il y a à savoir et très pro (bonne voiture, réserves, tel. satellite et cie...) L'autre option sans 4*4 ne permet que de voir un infime morceau de cet endroit, il n'y pas d'immersion dans le désert, à mon sens c'est dommage... Réveil dans le désert avec des couleurs de dingue, et retour vers Kerman avec dépose au terminal de bus direction Shiraz.



SHIRAZ, PERSEPOLIS: J8, J9, J10 Route Shiraz, une journée de bus VIP (800 000 rials à 2) Arrivée à Shiraz dans la guesthouse de Mehdi (découvert via le forum si ma mémoire est bonne). Logement très bien situé, aucun souci, Mehdi est très gentil et pas avare en bons plans. Séjour très sympa à Shiraz qui à mon sens est un mix entre Isfahan et Yazd. Il nous a arrangé la visite de Persepolis en un claquement de doigts avec guide + chauffeur ( 2 200 000 rials). C'est sur ses conseils que nous avons pris un guide et c'était véritablement une très bonne idée, le site est somptueux mais sans l'expertise d'un guide, on passe à côté d'énormément de choses, si vous aimez un tant soit peu l'histoire, il n'y a pas à hésiter. Nous n'étions que 2 avec la guide qui est partie en fin d'aprem ce qui nous a laissé du temps pour se balader tranquillement et prendre des photos avec le coucher de soleil. Retour en ville et dernier repas au Shapoori garden, un resto magnifique (genre dans un château, palace classé mais qui sert des kebabs à 4€...). Très agréable avant de prendre l'avion qui décollait à 4h30 de Shiraz donc.

Voilà si vous avez besoin de précisions et des contacts, n'hésitez pas.

Pour info le cours de l'euro lorsqu'on était sur place était entre 70 et 76 000 rials chez les commercants en négociant un poil.

Voyage super, hors des sentiers touristiques, très sécurisé, allez-y les yeux fermés!

Merci aux Iraniens, un peuple très raffiné, cultivé, bien plus ouvert que ce que l'on peut lire et d'une infinie gentillesse parfois désappointant pour un européen (comme quand un collégien de 16 ans vous paye vos billets de bus...)

Arthur

Bonjour à tous les amoureux de l'Indonésie

nous partons pour la quatrième fois en Indonésie cet été en famille et j'aurai besoin de vos avis , impressions et conseils ce serait pour la deuxième partie de notre voyage , nous commencerons par une dizaine de jours dans l'archipel de karimunjawa pour la deuxième partie nous cherchons une région pour une dizaine de jours on aime pratiquer le beau snorkeling , nature, plage et endroit assez tranquilles j'ai penser à l'archipel de wakatobi, l'archipel de derawan ? au niveau climat ces endroits sont ils bon au mois de juillet?? si vous avez d'autres suggestions ou coup de coeur n'hésitez pas

merci déjà à Loic qui m'a déjà aidé et pour les autres qui ont été soit à derawan ou watakobi il y a peu merci d'avance de votre aide Danilo😉

De retour de Floride, je tenais à faire partager un bon plan, qui pourra qui sait vous faire économiser pas mal d'argent. Nous avons visité le ford and edison museum à Fort Myers (très bien, au demeurant) et la dame de l'accueil nous a proposé de prendre une carte de "membre", pour notre famille de 4, ce qui nous faisait économiser 10 $ par rapport à 4 entrées classiques..... quelques infos sur un formulaire, et hop, nous recevons une carte, un sac, et un dépliant. En fait, nous nous sommes rendus compte qu'avec cette carte de membre, nous pouvions entrer gratuitement dans un tas d'autres musées. Nous avons fait le ringling à Sarasota et le musée Dali à Saint petersburg (génial, ce musée!) : les 2 furent gratuits avec cette carte, soit 200 dollars d'économie! voilà, ce système marche un peu partout aux usa et après 2 séjours, je n'étais pas au courant, je vous passe donc l'info!🙂

Bonjour,

nous partons à Londres en juillet, à 3 adultes, plus un ado de 15 ans. Je suis en train de budgéter notre séjour et je me perds dans les transports...

Nous serons logés en zone 2, et arrivons à Victoria. Je ne sais pas encore si je prends une seven days travelcard paper ( pour pouvoir bénéficier des offres 2for1) ou une Oyster Card zone 1-2.

Je voudrais savoir ce que ça va changer pour notre trajet pour aller au studio Harry potter:

- Si nous avons une travel card paper, je dois acheter le billet de train de Euston à Watford Junction, j'ai regardé sur trainline, ça nous coûte 83€ aller retour

- Si j'ai une oyster card, je dois ajouter de l'argent pour aller jusqu'à Watford Junction avec le Pay as you go, mais je n'arrive pas à évaluer le montant du trajet Aller-retour pour nous 4.....

Est-ce que quelqu'un peut m'aider? je trouve plein d'informations plus ou moins contradictoires, j'ai même vu à un endroit qu'il fallait que j'y aille en métro, et pas en train, pour que le trajet coûte moins cher, mais je n'ai vu que la possibilité d'y aller en train?....

Bref je suis perdue :-(

help!

merci, Valérie

Bonjour, Nous habitons à Houston et nous comptons partir 3 jours en famille avec 2 enfants en bas âge en mai à la Nouvelle Orléans et alentours.

En 3 jours, où nous conseillez vous d'aller et de passer le plus de temps? Nous avons 6h de trajet que nous pouvons faire d'un seul trait très tôt ou très tard, ou au contraire s'il y a des endroits qui valent le détour en cours de route, nous pouvons prendre le temps de nous arrêter. Lafayette? Bâton Rouge? Ailleurs?

Région acadienne : où et que faire? Est il possible de visiter une plantation avec un petit budget?

On aimerait au maximum se plonger dans les différentes cultures qui sont ou ont été présentés en Louisiane. Merci pour votre aide.

Des campings (tente) à recommander?

Merci d'avance!

Bonjour à tous Voici un récit de notre 1ère croisière en Méditerranée à bord du MSC MERAVIGLIA du 7 au 14 avril 2018. En espérant qu’il soit apprécié et utile.

Le Bateau MERAVEGLIA : Pour notre 1ère croisière nous avons trouvé ce bateau magnifique Nous avions une cabine Bella avec balcon Nº 13209 Cabine très bien agencée , décoration de goût Que ce soit aux restaurants, où notre cabine, Le service à bord est irréprochable La restauration est variée et bonne Petit conseil, le marketplace est un peu bruyant sauf aux extrémités Le seul point noir est la réception, une attente en continue et pas toujours de personnel parlant le français J’ai du faire 30 min d’attente pour faire enlever les 140€ de frais de service, ça vaut pour cette fois-ci le coût d’attendre

Marseille: Arrivée à la gare saint Charles par le TGV Pour se rendre au terminal des croisières nous avons pris le métro 2, arrêt Joliette, prix de 1,6€ par personne valable pour le métro et bus, A la sortie du métro , juste en face, nous avons pris un bus de ville , ligne 35Terminal croisière Il vous dépose à l’entrée du port, il reste environ 15 à 20 min de marche C’est très simple Le taxi vous coûtera dans les 30€

Pour info : seule la France n’a pas mis en place un service de navette gratuite au pied du bateau Eh oui il faut bien engraisser les taxis, Piquer l’argent des croisiéristes bravo Marseille !!!!

Gênes : Nous avions achetė sur internet « Tiqets » des tickets pour visiter l’aquarium 26€ par personne L’excursion MSC vous en coûtera 50€/ personne A la descente du bateau , une navette gratuite vous sort du port, ensuite vous avez 10 min à pied à droite , en longeant le port Ensuite nous nous sommes baladés dans la ville à 2 pas du port, beaucoup de choses à voir très facilement accessibles Un marché très sympa était installé juste à l’entrée de la ville

Civitavecchia Rome : Pour aller à Rome , vous pouvez prendre l’excursion MSC, bus d’1h30 pour 56€ par personne puis une visite en bus ouvert à 60€/p Ou alors, vous faites comme nous , nous avons pris à la descente du bateau , une navette gratuite qui vous sort du port jusqu’à Citivavecchia. Puis en marchant vers la droite en longeant la mer pendant 10 min vous trouverez la gare . Pour un aller retour pour « Rome termini » vous débourserez 10€ par personne , départ à 9:16 temps de trajet 50min / 9:32 / 9:43 / 9:58 , temps de trajet 1h20 Puis nous avions réservé un bus ouvert à arrêt multiple à 28€ par personne par internet «  get your guide » pour faire le tour complet de Rome Il est stationné via Marsala en sortant de la gare Notre découverte de Rome nous aura coûté 76€ contre 232€ par MSC

Palerme: Le bateau est stationné à 2 pas de la ville Pas besoin de bus Nous n’avions pas réservé de bus et pas pris d’excursion MSC Vous avez tout ce qu’il faut juste à la sortie du bateau : bus , petit train, calèche Nous , nous nous sommes baladés à pied Je vous recommande le théâtre Massimo, La Chapelle palatine, et un superbe marché « mercato capo » Une glace italienne au pied de La Chapelle «  gelateria d’orleans » Un restaurant typique et pas cher «  la tavernaccia » 4€ le plat de pâtes copieux et un vrai régal

La Valette : Arrivée magnifique dans le port de La Valette Superbes fortifications Le bateau stationne au pied de la ville Nous avons fait le tour de l’île «  route bleue » avec un bus, durée du tour de 3h C’est un très bon moyen de visiter l’île , 20€ par personne sur internet 53€ par personne avec MSC !! A faire absolument , Mdina, super ville fortifiée, propre, calme Je vous conseille un arrêt café au «  Fontanella tea garden » , super vue panoramique et gâteaux exquis

Journée mer:

Barcelone : Pour vous rendre à Barcelone vous avez la possibilité de prendre un bus public , bus bleu, garé au pied du bateau, le prix est de 4€ aller retour, il vous dépose au début des remblas , à côté de la statue de Christophe Colomb Vous pouvez aussi prendre un bus MSC pour 10€ aller retour pour le même service Nous n’avons pas acheter de billets de bus panoramique ou d’excursion, nous avons découvert la ville à pied Environ 45min pour aller à la sagrada familia Vous pouvez aussi prendre le métro

Retour à Marseille : Pour ressortir du port, vous pouvez prendre un taxi ou alors faire un peu de marche jusqu’au bus, suivre la bande verte. Il existe une Free Shuttle , navette gratuite, que nous avons trouver après 10 min de marche. Nous ne l’avons pas prise car un monde fou et bcp d’attente Nous avons continué notre marche encore de 10min jusqu’au bus public 35 , le même qu’à l’aller , 1,6€ avec le métro, descendez à joliette puis métro 2 jusqu’à la gare saint Charles

En conclusion. Pour une première ´Nous avons passé une super semaine sur un super bateau . N’hésiter pas à me poser vous question , j’y répondrais avec plaisir J’ai des photos éventuellement Sebastien

Le tremblement de terre de 2015 n'a eu lieu qu'il y a 3 ans. Quels sont les sites fortement endommagés qui ne valent plus la peine d'être visités, actuellement, ou qui devraient être évités pour consacrer du temps aux autres sites ?

Je crois savoir (à confirmer) que les sites suivants sont très abimés et/ou en cours de restauration (échafaudages très visibles enlaidissant le site, piles de terre et de briques, etc) :

- Durbar Square de Patan (presque complètement détruit) - Khokana - Changu Narayan - ...

Des avis de ceux qui ont vu ces sites tout récemment (2017 - 2018) ?

Quels sont les autres sites en très mauvais état ?

Je prépare une visite dans la région de Kon Tum début mai (oui c'est dans pas longtemps, c'est parce que cest combiné avec un voyage professionnel). J'ai lu dans le Guide Michelin vert du Vietnam qu'il y a apparemment 2 sites à "ne pas louper" dans la région, puisqu'ils ont 3* (vaut le voyage).

Le premier site est le village de Kon Kotu avec sa belle maison communale, et apparemment une possibilité de loger chez l'habitant, mais voilà, le numéro affiché sur internet pour le Homestay Konktu (+84 121 361 1877) n'est apparemment plus en service. Quelqu'un aurait-il des coordonnées?

Le deuxième est le cimetière de Plei Chot, mais ici j'ai contacté une agence (Highland Eco Tour) et ils me disent que 'les villageois ont changé de religion et donc le cimetière n'est plus aussi attractif'. Ca me semble peu crédible, et je pense que c'est plutot l'agence qui veut m'emmener ailleurs.

Voilà, je vous remercie pour vos lumières à ce sujet!

Bonjour, Nous avons l'intention mon épouse et moi-même de séjourner pendant 2 semaines à la Nouvelle Orléans du 2 au 16 février 2019, donc au moment du Carnaval. Auriez-vous des conseils à me donner ou des suggestions à me faire quant au choix des hôtels? Merci par avance pour vos réponses,

Mandar 36

Bonjour à tous,

après quelques lectures et recherches (merci notamment aux blogs de Bene no fukuoka et Fuchan69 😉), je me suis enfin décidé : ce sera l'île de Kyûshû!

Je dispose de 13 jours pleins entre le 07 et le 22 mai 2018. Je voulais savoir si mon itinéraire (de prime abord un peu chargé, je l'avoue) vous semblait faisable / cohérent :

J1 : visite de Nagasaki J2 : visite de Nagasaki J3 : trajet vers Kumamoto + visite de la ville J4 : visite du Mt Aso. Est-il en éruption actuellement? Le cratère est-il ouvert? J5 : Kurokawa Onsen - nuit en ryokan J6 : trajet vers Kagoshima + visite de la ville J7 : visite du Sakura-jima. Est-il en éruption actuellement? Peut-on faire le tour? J8 : visite de Chiran. J9 : trajet vers Beppu + visite de la ville J10 : visite de Beppu et/ou Kitsuki J11 : trajet vers Fukuoka - visite de la ville J12&13 : visite de Fukuoka

Je suis donc preneur de toute remarque / commentaire. Concernant les volcans, les infos de la Japanese Meteorological Agency me semblent confuses (sinon, ça laisse à penser que, chez moi, le cerveau n'est pas un organe vital...🤪).

Merci. Cordialement,

Bonjour,

Mon mari a eu une proposition professionnelle à Cape Town? Nous aimerions avoir des informations concernant le métissage. En effet, nous sommes un couple mixte et avons des enfants métisses. Nous sommes déjà allés à Joburg et franchement nous avions l'impression d'être dévisagés. Est-ce que quelqu'un peut nous dire ce qu'il en est à Cape Town? De plus, connaitriez-vous un quartier sympa qui fasse un peu vie à l'européenne, a savoir possibilité de se balader, faire ses courses, faire du vélo sans pour autant prendre la voiture. Je suis lyonnaise et j'ai l'habitude de tout faire à pied? Est-il possible de faire cela à cape town ou plutôt prévoir une voiture? Je suis consciente que niveau sécurité ce n'est pas l'Europe.

Merci de votre aide

Après avoir attendu un peu plus d’un an, avant d’écrire ce témoignage de notre voyage en Patagonie, je me lance.

Contexte : A l’occasion de mes 60 ans, nous voulions faire un voyage marquant, et découvrir un peu une région du monde, pendant 3 semaines. Nous ne connaissions ni l’un ni l’autre l’amérique du sud, et difficile de ne pas rêver avec la Patagonie. Disons le tout de suite, l’objectif recherché a été atteint, voir dépassé, s’il est possible de dépasser un rêve.

Préparation du voyage : Ne connaissant pas le continent Sud Américain, et ne parlant pas espagnol, j’optai frileusement pour un tour operator. J’étais parti dans l’idée de réaliser ce périple à partir de l’Argentine. Tout naturellement je tombais sur un TO francophone connu du forum, Argentina Exception. Le chiffrage d’un voyage de ce type se montait à 6000 € par personne, hors vols internationaux, frais d’essence, et de nourriture, et de visite. Il est rapidement apparu qu’il ne serait pas possible d’aménager ce voyage pour en diminuer le coût. J’ai donc essayé de le réaliser par moi même. Très rapidement j’ai été confronté à une “voracité pécuniaire” mettant en danger nos finances sur plusieurs générations. Pour dormir à la pointe Valdès j’ai trouvé un hébergement (via Trip Advisor) sans charme, quasiment sans électricité pour 500 € par personne, avec 3 nuits obligatoires. Ecoeuré par ce racket, j’ai failli abandonner ce voyage, jusqu’à ce que mon épouse me suggère de le faire par le Chili. Bien nous en a pris, si nous sommes allés un peu en Argentine (Bariloche), la majorité du voyage s’est passée au Chili.

Budget : Réglons le sujet une fois pour toute. Notre budget tout compris a été de 11000 € pour nous deux tout compris. Il se décompose en 3200 € d’avions, 2070 de location de voiture (Europcar, 4x4) avec passage de frontiere et remise de la voiture dans un lieu différent de celui du début de location, 1240 € de frais d’hébergement (hôtels et Airbnb), et 4500 € de nourriture, cadeaux, essence, divers, et ce pour 3 semaines. C’est cher mais j’insiste sur le fait que c’est le décompte tout frais inclus. A noter que j'avais changé de l'argent en pesos chiliens, et un peu de dollars. L'agent de change sur Paris n'avait pas voulu prendre le risque de changer des pesos argentins dont le cours est beaucoup plus volatiles que celui de son voisin.

Déroulement : Parti de Paris le jeudi 2 mars au soir, vol AF, nous arrivons le lendemain à Santiago du Chili. J’avais choisi un hôtel proche de l’aéroport (Hilton Garden) pour repartir à l’aube le lendemain. Premier contact avec le continent et avec le Chili. Plusieurs locaux me conseillent de tenir mon appareil photo (Nikon D750, pas vraiment discret) contre moi. Les migrants péruviens semblaient être la raison de leur crainte. Quel fondement ? je n’en sais rien. Le lendemain départ à 8h00 du matin pour Punta Arenas. De là je récupère la voiture chez Europcar. J’ai opté pour un 4X4, non pour les 4 roues motrices, mais pour avoir une garde au sol suffisante dans les nids de poule. J’avais pris aussi l’assurance pneumatique pour ne pas avoir à débourser le prix d’un train de pneus en cas de crevaison. Sur ce genre de v��hicule, ça peut vite monter. C’est donc au volant que j’entame la route de la fin du monde, en direction de Puerto Natales. Notre hébergement était un hôtel tout simple, mais très propre, et avec une hôtesse accueillante et de bon conseils. Le nom de l’hôtel est Guanaco Blanco. Le lendemain matin départ pour le parc Torres del Payne. J’avais réservé un hôtel proche de la sortie du parc (30km), Mirador del Payne. Son relatif éloignement justifiait son tarif bien moins élevé que ses concurrents à l’intérieur du parc. N’étant pas des randonneurs suffisamment aguerris, nous ne comptions pas partir sur une grande randonnée qui aurait été incompatible avec la localisation de notre hébergement. Nous avons passé trois excellentes soirées à Mirador del Payne, qui est tenu par un jeune couple, lui assurant la cuisine, et elle le service, tous les deux adorables. Ensuite retour vers Puerto Natales, et Guanaco Blanco. Ensuite cap au sud!!!, et cap au sud en bateau, en transbordeur plus exactement. Un transbordeur relie Puerto Natales à Puerto Williams. Puerto Williams est la ville la plus australe, quoi qu’en dise sa voisine Ushuaia. Elle est située sur l’ile de Navarino. Je rends la voiture et nous montons sur le transbordeur. C’est sur ce dernier que nous découvrons au long des 30h de navigation, la magie des lumières australes. Arrivés à Puerto Williams vers les 1H du matin, nous nous accordons un petit somme dans un sympathique BandB, avant de reprendre un avion pour rentrer à Puerto Natales. Sans quitter l’aéroport, nous reprenons un avion pour Puerto Montt. Après une semaine au sud de la Patagonie, nous partons maintenant pour le nord de la Patagonie, la régions des lacs et des volcans. Arrivés à Puerto Montt, passage chez Europcar, et sommeil réparateur après une grillade chilienne pantagruélique. Le lendemain départ vers Entre Lagos, ou nous avons réservé 2 nuits dans un hôtel très sympa, tenu par un français, Lodge El Taique. Au passage nous visitons Frutillar, étonnant village bavarois. De là ballades vers les volcans et les lacs. Ensuite départ pour l’Argentine. Le passage de la douane se fait en à peine deux heures. J’avais fait préparer le nécessaire par Europcar, et tout s’est passé impeccablement. Route vers Vila La Angostura ou nous sommes restés deux nuits. Ville sympathique avec de belles randonnées. Puis départ vers Bariloche où nous sommes restés 3 nuits dans un Airbnb. La ville n’a pas vraiment d’intérêt, mais elle permet de nombreuses balades, randonnées, promenades (selon votre niveau). Fin de la deuxième semaine. Nous repartons de Bariloche par la route des 7 lacs pour atteindre San Martin de Los Andes. De là passage de frontière pour retourner au Chili, à Villarica. La fumée au dessus du volcan Villarica est là pour nous accueillir. Le lendemain route sans intérêt vers Temuco pour prendre l’avion qui nous ramènera à Santiago du Chili.J’ai réservé cette fois à l'hôtel IBIS, à côté de la gare routière, pour prendre dés le lendemain un bus pour Valparaiso. Nous passerons 3 jours à Valparaiso, dans un Airbnb, dont le propriétaire nous a fait une carte des zones à éviter, principalement avec mon appareil photo. Et c’est trois jours de découverte, en toute tranquillité, ou nous avons arpenté en long en large et en travers les fameuses collines de Valparaiso, et mitraillés les fresques murales. Nous n’avons jamais été importunés ou agressés pendant ces 3 jours, en suivant qq recommendations pas contraignantes.

En résumé, un superbe voyage, avec beaucoup de déplacements (taille de la Patagonie elle même), donc des regrets bien entendu de ne pas avoir eu plus de temps à tel et tel endroits, mais nous aurions été frustré de ne pas les voir tous. Bien entendu notre méconnaissance de l'espagnol n'a jamais été un frein, ni un manque, la chaleur et la bienveillance de nos hôtes a largement compensé.

Si je peux vous renseigner sur ce voyage, n’hésitez pas, je serai ravi de vous répondre.

Bonjour,

Je quitte le Cambodge demain, après 30 jours. Chaque jour a été plus beau que le précédent, chaque jour m'apporté petits ou grands bonheurs.

J'ai longtemps préparé ce voyage. Merci à FabGreg pour m'avoir permis de rencontrer une personne extraordinaire qui m'a fait découvrir les temples de la région de Kompong Thom à moto. Merci à Schnacke67 pour ses conseils pour la visite des temples d'Angkor. J'ai trouvé l'apsara dont on voit les dents, j'avais tellement peur de la manquer que je les ai toutes regardées, de la première à la dernière ( au cas où il y en aurait eu deux ;) ). Merci à tous ceux qui écrivent dans les forums, font des blogs, vos interventions valent mieux que tous les guides papier. Parlant de guide, le livre Angkor, cité khmère s'achète aussi peu qu'1$ sur les sites du petit circuit, et se négocie entre 5$ et 15$ sur les autres sites.

Je n'ai pas vraiment la patience de détailler mon voyage maintenant, avec mon téléphone. Mais je veux préciser que le visa n'est pas de 30 jours mais d'un mois. Le mien est valide du 2 mars au 2 avril, mais j, avais calculé 30 jours pour l'achat de mon billet d'avion, si j'avais su, je serais restée deux jours de plus sans hésiter !

Mon parcours en bref, arrivée de Kuala Lumpur à Sihanouk ville, départ dans la foulée pour Kampot, puis Kep. Phnom Penh, Kompong Cham, Kompong Thom, Siem Reap, Battambang, Kompong Chhnang et Phnom Penh que je quitte pour la suite de mon voyage, vers l'Indonésie .

Je voyageais avec un budget prévu de 30$/jour. Sincèrement, je ne sais pas trop où j'en suis, mais je ne crois pas avoir dépassé cette somme. Des hôtels à plus ou moins 10$/Jr et de l'excellente nourriture de rue. Je vous donnerai volontiers mes bonnes adresses. La plupart des hôtels remplissent votre bouteille d'eau gratuitement ou pour quelques riels. Ça ne peut que faire du bien à un environnement mal en point.

Pas de souci pour l'argent non plus, même si on vous donne un prix en $, vous pouvez payer en riels et le contraire est aussi valable. On rend la monnaie dans les deux devises, selon ce que la personne ou son voisin à en poche.

Un dernier mot pour vous dire que je suis tombée amoureuse ce pays et des Cambodgiens, mais ça ne doit pas ètrès une surprise pour ceux qui le connaissent. ☺

bonjour, je pense aller qq jours au parc seoraksan début mai. il semble que les circuits de randonnées soient souvent fermés par crainte d'incendies. qu'en est il ? le week end et en dehors est ce vraiment très fréquenté ? peux t on trouver des circuits assez peu frequentés (avec de beaux paysages !) ? merci. wegman

Il s'agit de mon premier carnet donc je vais faire de mon mieux et je vais tenter de ne pas esquinter la langue française surtout l'orthographe.

Nous sommes parti en famille deux adultes (42 et 40 ans) et mes deux filles de 14 et 12 ans. Du 25 mars 2017 au 15 avril 2017.

Habitant en Belgique non loin de la frontière allemande , nous avons fait le choix de décoller depuis Düsseldorf avec Luftansa.

Jour 1:

Départ tôt le matin 06:30 hrs pour une escale de 3 heures à Francfort. De là nous avons pris un A380 direction Miami. Atterrissage avec 50 minutes d'avance vers 15:10 hrs heure locale. Après les formalités (immigration avec un agent peu sympathique et reprise de notre voiture de location chez ALAMO), nous voici parti en direction de Fort Lauderdale. J'ai opté pour un monospace de type Chrysler town and country et je ne l'ai pas regretté. Grâce au GPS préalablement acheté depuis la Belgique, nous sommes arrivés vers 17:15 heures à notre hôtel à quelques centaines de mètres du Sawgrass Mills (un des plus grand de Floride). Après quelques achats chez Walmart et un diner chez TGI Friday's, nous nous sommes écroulés dans notre chambre d'hôtel en espérant être prêt pour notre journée de shopping du lendemain.

il faut bien quelques petites sucreries, chez Walmart il y a le choix.🙂

Jour 2:

Levé vers 07:00 heures car on arrivaient pas à dormir grâce au décalage horaire. Nous nous sommes dirigés vers le Dunkin’ Donuts le plus proche pour le petit déjeuner. Après s'être rassasié de donut's bien gras et de café noir, nous sommes allé à l'outlet qui n'ouvrait ses portes qu'à 10:00 heures, un petit tour dans le coin en voiture pour faire passer le temps.



La carte de crédit à bien chauffé durant cette journée même si ce n'est pas toujours moins cher que chez nous, les marques comme Levis, Guess et Gap faisaient de bons prix. Nous y avons passé la journée. Nous sommes revenu à l'hôtel afin de se détendre dans la piscine car il fait encore 24°c.

Jour 3 :

Vers 07:30 heures nous quittons Fort Lauderdal en direction d'Orlando mais en passant par Jupiter Island. Après un petit déjeuner rapide chez Dunkin’ Donuts et l'achat d'un lunch pour midi chez Target, nous nous sommes mis en route.



Nous sommes arrivés vers 10:00 heures à Jupiter, nous fait quelques arrêts avant de trouver une petite plage bien sympathique.

plage bien surveillée par les lifeguards où nous avons fait trempette.



Après le déjeuner nous nous sommes mis en route vers notre hôtel le double tree near sea world à Orlando. Il nous a fallu +/- 2:30 heures par l'autoroute payante (sun pass inclus dans mon véhicule).

Jour 4:

Levé à 06:30 hrs afin d'être au discovery cove vers 07:15 heures. Si je ne suis pas fan d'un tel endroit car je trouve que le bien être animal n'est pas la priorité. Il faut savoir que le tout est en all in. Dès notre arrivée nous réservons notre heure de nage avec les dauphins puis nous allons au buffet du petit-déjeuner. Nous avons été enfiler nos combinaisons et prendre des masques et tuba ainsi que le crème solaire à disposition puis nous avons déposé nos affaires dans les lockers. Incroyable on peut changer de combi et de tuba à volonté.







Vers 09:00 hrs, briefing et signature de décharge en cas d'accident, nous avons passé une demi-heure incroyable en groupe de 8 avec une dresseuse très sympathique et un dauphin que nous avons caressé et qui nous a également tracté dans l'eau du lagon. Après cette séance direction la volière où nous avons nourrit des oiseau de toutes sortes grâce aux pots de nourriture distribués par les soigneurs.





Ensuite direction le lagon où nous nageons avec les raies que nous caressons et des poissons multicolores. Au fond séparé par une vitre épaisse un aquarium avec des requins.









Nous sommes allés également dans la rivière d'eau douce où vous faites un tour dans des eaux chaudes et calmes. On peut y voir des petits singes sur une petite île, des loutres dans un enclos et des oiseaux car on passe par la volière. Restauration, boissons et snacks à volonté durant toute la journée. Avant de partir passage par le shop et achat de photos à prix exorbitants mais bon on ne vit qu'une fois ... Toute la famille garde un souvenir extraordinaire de cette journée. Retour à l'hôtel, Diner puis dodo après cette journée épuisante.

Petite astuce, l'achat de l'ultimate Discovery pass vous donne droit à l'entrée et parking au discovery cove avec nage avec les dauphins, entrées et parking au sea world, aquatica et bush garden à Tampa. à suivre ...

Bonjour à tous!

Hé oui, encore quelqu'un qui vient demander des conseils sur un itinéraire aux USA ;) ... Cela fait longtemps que je consulte ce site pour m'aider à préparer mes voyages, et jamais eu besoin de poser des questions tant ce forum est une mine d'or! Mais cette fois, j'ai besoin de vos expériences pour m'aider à définir le trajet de notre futur voyage.

Nous sommes un couple de 25 ans et avons décidé de partir cet automne à la découverte de l'ouest des USA (22/09-11/10). Deux réservations sont déjà faites, les vols et la voiture. Nous avons opté pour une 7 places (type Dodge Grand Caravan) dans l'optique de pouvoir passer certaines nuits dans les campings dedans en pliant les sièges à plat. Matelas gonflables, sacs de couchage biplace, et c'est parti!

Pour l'instant, voici ce que nous avons prévu :

J1 : Arrivée à Los Angeles, prise de la voiture, première nuit à LA. J2 : Visite des studios Universal, deuxième nuit à LA. J3 : Rapide visite de Hollywood Blvd, puis Route 66 jusqu'à Kingman. Nuit à Kingman. J4 : Départ pour Grand Canyon (Desert view drive, Hopi point, ...) . Nuit à GC. J5 : Matin, Rim Trail dans Grand Canyon. Suite à Horseshoe bend et Lake Powell. Nuit à Page. J6 : Matin, Antelope Canyon (plutôt Lower). Suite à Monument Valley (Valley drive, lookout, ...). Nuit dans les environs. J7 : Départ pour Moab via Valley of the Gods. A voir temps en arrivant (Dead Horse Point, ...). Nuit à Moab. J8 : Journée à Arches NP (Devil's garden trail, Delicate, ...). Deuxième nuit à Moab. J9 : Départ pour Torrey-Capitol Reef. Visite puis route jusqu'à Bryce Canyon. Nuit à Bryce. J10 : Journée à Bryce Canyon ( Navajo Loop, Queen's garden, ...) . Nuit à Kanab. J11 : Journée à Zion NP (Angel's landing trail, ...). Route jusqu'à Las Vegas. Nuit à LV. J12 : Las Vegas. Deuxième nuit à LV. J13 : Départ pour Death Valley. Nuit à Furnance Creek. J14 : Death Valley, puis route jusqu'à Yosemite. Nuit à Yosemite (Mammoth Lakes?). J15 : Journée à Yosmite (rando à définir). Deuxième nuit à Yosemite (Lee Vining?). J16 : Départ pour Lake Tahoe en passant par Bodie. Nuit à Lake Tahoe. J17 : Départ pour San Francisco. Nuit à SF. J18 : San Francisco J19 : San Francisco J20 : San Francisco, vol retour en fin de journée.

Voilà, j'espère que c'est assez clair 😉! Honnêtement, j'ai un peu peur que ça fasse beaucoup en trois semaines... C'est surtout la fin, à partir du jour 13 où on hésite beaucoup. On se rend bien compte que Lake Tahoe est un détour, mais on a bien envie de le voir. Après, si il faut on enlèvera cette journée pour la mettre ailleurs.

Je vous remercie d'avance infiniment pour le temps que vous prendrez à nous répondre! On est preneurs de tous conseils. Promis, je ne manquerai pas de faire un carnet en rentrant 🙂!

Bon week-end à tous,

Adeline

Se couper du réseau, du Wifi et du téléphone portable l'espace d'à peine deux semaines. Un bonheur rare sous nos contrées, mais pas en Inde où le réseau est souvent capricieux. Alors c'est au retour que l'histoire se raconte. Avant d'atteindre le Ladakh et le début de notre aventure en deux roues, il faut passer par New Delhi. C'est un A350 flambant neuf de Lufthansa qui nous y conduira. Un service à bord au top, un avion à l'équipement bien pratique (les écrans individuels ont la taille d'un Ipad et le choix des films est impressionnant), je connais une compagnie à croix blanche qui pourrait en prendre de la graine. Dès la sortie de l'aéroport, New Delhi nous agrippe. Une ville tentaculaire et surpeuplée avec ses 16 millions d'âmes, une ville sale et poussiéreuse, une ville bruyante et stressante, une véritable fourmilière humaine sous 43 degrés Celsius. Charmé ? Sans doute pas. Intrigué plutôt, par les contrastes et l'absence des codes qui régissent nos sociétés. Les contrastes : imaginez un mall à l'américaine avec ses boutiques de luxe Dior, Vuitton ou Chanel. A peine 15 minutes de rickshaw plus loin, le bas de l'échelle (enfants y compris) vit dans la rue, dort à même le sol dans une crassitude et un dénuement total. Rajoutez l'enfer de la circulation locale, où les tuk-tuk ont pour règle de ne pas en avoir, où trois voies peuvent accueillir 6 véhicules de front sans souci, où on roule à contre-sens sur certaines grandes avenues et vous aurez une partie du tableau. New Delhi devrait d'ailleurs s'appeler surtout Delhi tout court. Car s'il y a un NEW à Delhi il y a aussi un OLD. Et c'est là, prêt du Fort Rouge et de la grande Mosquée qu'il est fascinant de s'y promener. Les odeurs d'épices (et d'urine aussi parfois), les murs décrépis, les ruelles abritant des ateliers ou des restaurants improvisés d'un autre âge, et surtout le spectacle de la rue et de ses acteurs, tout y est prétexte à ouvrir ses sens. Evidemment, il y a suffisamment à voir dans une telle ville. Comme l'India Gate, un arc de Triomphe à l'indienne où les familles viennent se promener et les enfants se baigner dans l'eau glauque des bassins, comme la gare centrale, véritable ruche où certains attendent à même le sol des trains dont les retards se montent parfois à plus de dix heures, comme le Lodi Garden ou Connaught Place. Les Blancs sont assez peu nombreux et l'Indien est friand de selfie (combien de fois avons-nous dû poser avec des familles ou des jeunes ?) ou de regards tellement appuyés qu'ils peuvent désarçonner. Une journée à l'aller, une journée au retour. Pas de quoi s'imprégner d'une telle mégapole. Nous l'avons survolée, nous ne l'avons pas pénétrée. Delhi (comme l'Inde d'ailleurs) a son fonctionnement qui ne se dévoile pas en si peu de temps. Mais en laissant tomber nos rigides barrières d'Occidentaux, une certaine facette fait déjà surface. A nous de la comprendre. Nous sommes venus faire de la moto au Ladakh, ça vient, ça vient. Mais il était impossible de ne pas évoquer Delhi avant la grosse part du gâteau. Ca vient, ça vient ... Manali. Ce serait une ville complètement anonyme dans l'immensité indienne si elle n'avait deux caractéristiques. Celle d'être la porte d'entrée des voyageurs à destination de la chaîne himalayenne. Située à 2200 mètres sur les premiers contreforts des montagnes, c'est une petite ville de province sans attrait particulier. Sa deuxième caractéristique, moins glorieuse (encore que, cela dépend des goûts de chacun...), il paraît que sa marijuana est d'une excellente qualité. Et l'herbe pousse partout, en sauvage, sans soin particulier. Alors évidemment, cela attire encore l'Occidental pas encore sorti de l'ambiance seventies, avec ces pattes d'ef, ces longs cheveux et son look de vieux junkie. Trekkers/bikers ou individus à la recherche de paradis artificiels, le décor est planté. Manali donc. 500 km au nord de Delhi, à faire en bus vu qu'il n'y a pas d'autre alternative. Mais à l'indienne. A l'aller, pas moins de 14 heures de trajet, de longues minutes à se demander si nous allions y arriver. Les Argentins ont eu Juan-Manuel Fangio, mais aucun doute là-dessus, il aurait tout aussi bien pu être Indien. En Inde, c'est simple. Le plus gros passe avant tout le monde. Alors évidemment, quand on est dans un car (climatisé et confortable), on s'en fout des autres, on force et on passe. Combien de dépassements dans des virages sans visibilité, combien de queue de poissons à des voitures, combien de risque de frontal avec des deux roues ? Trop, beaucoup trop. Il aurait été agréable de s'assoupir, mais impossible. Arrivés enfin à Manali, nous sommes accueillis par Josh, notre guide moto pour les deux prochaines semaines. Josh est Américain et tout comme sur les routes, il a décidé de choisir sa trajectoire. Il bourlingue en Asie, conduit des groupes, vit comme un nomade des temps modernes, sans attache particulière. Un homme généreux et au grand coeur, on y reviendra. Dépose de nos sacs dans un petit hôtel simple mais confortable, nous touchons enfin les montures qui vont nous conduire à travers les incroyables contrées du Ladakh. Malheureusement, la météo n'a pas encore décidé de nous faire bénéficier du ciel bleu, il faudra faire avec de la pluie et du gris. Petite course de prise en main autour de la ville, la Royal Enfield s'avère maniable, légère et facile à piloter. Et tant mieux parce que vu ce qui nous attend... Le lendemain matin, lever tôt pour notre premier jour de route. Pas vraiment le temps de s'adapter, la première montée est pour le col du Rothang qui culmine à 3900 mètres. Bam, d'entrée ! Sur la route aussi, pas de répit. Le Rothang est populaire pour la classe moyenne venue goûter à l'air des montagnes. Equipés de combinaison de ski (...), les Indiens y montent voir la neige, si rare ailleurs dans le pays. Alors ça bouchonne sec. Mais Josh nous montre la voie. On prend les bords de route, on slalome, on se faufile et on passe. Petit arrêt au sommet, mais la météo n'incite pas à traîner là-haut. L'autre versant, ce sera une autre histoire. Si la montée depuis Manali est entièrement asphaltée, là c'est le contraire. Par l'ombre d'un bitume, que de la piste, des trous et de la boue. C'est le début de la séquence Enduro qui va durer 12 jours. Debout sur les cale-pieds, il faut anticiper, choisir sa voie, faire attention de ne pas glisser, doser son freinage et veiller à rester sur la moto. Le tout en évitant les voitures et en ne s'approchant pas trop du bord de route qui n'a aucune protection vers le ravin. Un ravin dans lequel un membre du groupe aura quand même réussi à y balancer sa moto pour une petite dégringolade de 20 mètres. Il continuera comme passager. Direct dans le bain... Mais ce n'est pas fini, loin de là. Plus loin, la pluie et la fonte des neiges font déborder les rivières, alors ce sera deux passages de gués successifs avec la confirmation que l'étanchéité des chaussures laisse à désirer. En fin d'aprem, Jispa et notre étape du premier soir de route est en vue. Petit hôtel local sympa et fonctionnel. On était venu chercher l'Aventure, cela n'a pas mis long à démarrer. Peu d'asphalte, surtout de la piste, l'altitude, on est dans l'Himalaya M'sieur Dames. Avec ces 3900 mètres, le Rothang, bien que populaire vu sa proximité de Manali, fait figure d'apéritif. Dès aujourd'hui, nous allons gentiment grimper pour flirter, et parfois conclure, avec les 5000 mètres ! Au départ de Jispa, la pluie n'a pas vraiment cessé et le ciel est toujours aussi gris. Déprimant, surtout lorsque l'on vient jusqu'ici pour voir les sommets. Mais pas le choix, faut avancer. Vers le BaralachaLa notamment, 4850 mètres bien tassés. Comme si l'altitude ne suffisait pas, le mauvais temps de ces derniers jours a causé quelques dégâts. Ainsi, pendant la montée vers ce premier col, un éboulement de rocher est venu couper la route. Dans ce coin du monde, la nature ne fait pas les choses à moitié. L'éboulement en question est large de plusieurs centaines de mètres et plus rien ne passe. Il y a bien une pelle mécanique qui tente tant bien que mal de dégager les gros cailloux de la route, mais ce sont surtout des mains qui vont dégager la voie. Une impressionnante file de camions s'est formée et pas question de rester derrière eux. On mettrait des heures à passer. Alors, on dépasse, on resquille, on se la joue motards rebelles. Et on passe devant, première position pour passer dès que la route s'ouvre. Deux bonnes heures d'attente, trois fois rien parfois cela prend plusieurs jours, et la route s'ouvre. On va pouvoir passer mais il y a un prix à payer. Une remontée du torrent sur 2-300 mètres, en essayant de ne plus poser le pied à terre. Raté pour quasi chacun d'entre nous. 4850 mètres atteints au BaralachaLa, et sans effort. Ou presque, car les routes sont toujours aussi ... locales ! On pourrait imaginer que nous sommes les seuls dingos à s'aventurer sur ces pistes en moto, mais que nenni. L'Indien est aussi motard. Il roule évidemment en Enfield, il a des sacoches et un chargement à l'arrière, qu'il recouvre avec une grande bâche en plastique qui protège tout l'arrière de la moto. Et le signe universel des motards, le salut, marche aussi ici. Sauf qu'au lieu de tendre la main, on lève le pouce au-dessus du casque. Pas toujours simple quand on essaie de garder son équilibre sur les pistes. Et ils sont nombreux les motards indiens. Seul ou à deux, mais nombreux. Toujours pas l'ombre d'un ciel bleu (belle formule, comment avoir de l'ombre sans le bleu ...?), le gris prédomine lorsque nous atteignons les alpages de Serchu en fin de journée. Ce soir, pas de chambre, de douche ou de lit confortable. Un camping, tente pour deux, avec un lit surélevé et même une mini salle de bains, mais un froid, on vous dit pas. Il faut dire que nous sommes à 4400 mètres. Un de nous ne se sent pas super bien depuis le début de la journée et là, c'est vraiment pas la joie. Tremblements, perte de contrôle de soi, Josh n'hésite pas bien longtemps. Le MAM, mal aigu des montagnes, frappe fort et met notre ami K.O. Pas le choix, il va falloir le redescendre en "plaine". Décision est prise d'évacuer et Josh se démène pour trouver un 4x4 en pleine nuit (il est 22h00) pour transporter notre compagnon d'infortune. Contre rémunération bien sûr, et c'est parti pour 10 heures de calvaire, sur des pistes, des ravins, des cols, avant d'atteindre la ville de Leh où il y a un hôpital. Josh avait raison, le taux d'oxygène dans le sang était bien descendu, à en être dangereux. Lutter contre le MAM ? Pas vraiment de recette miracle, mais plutôt des recommandations à suivre. Boire 4 à 5 litres d'eau par jour (ce qui a pour effet un gros pipi toutes les 40-50 minutes, nuits y compris) et prendre de l'aspirine en cas de maux de tête. Ca marche ou ça marche pas, mais tout le monde poursuivra le voyage jusqu'au bout. Mais 4 litres d'eau par jour, qu'est-ce que c'est chiant. La nuit à Serchu aura été fraîche, allez disons froide. Mais au matin, belle surprise, le soleil. Et des couleurs, enfin. Mais ça, c'est pour la suite ! Enfin. Au réveil, nous trouvons ce que nous étions venus chercher ici. Du ciel bleu, des paysages, de l'émotion. Au programme du jour, nos premiers 5000. Un baptême que nous pouvons appréhender, surtout après le départ d'un de nos camarades pour cause d'altitude. Les couleurs ont changé, on pourrait même dire que les couleurs sont apparues tant tout était gris jusqu'à maintenant. Des couleurs incroyables, un bleu de ciel qui n'existe pas chez nous (normal, vu la différence d'atmosphère), des montagnes aux nuances naturelles, bref, le moral remonte aussi haut que les cols que nous allons franchir. C'est aussi depuis là que nous allons commencer à croiser de nombreux convois militaires. D'ailleurs, plus nous approchons de Leh, la ville principale du Ladakh, plus la présence des forces indiennes sera importante. Avec souvent des slogans le long des garnisons ravivant le sentiment nationaliste. "One Nation Only", "We serve India", "Our Army for our People", quelques exemples à la gloire des soldats indiens. Il faut dire que le Ladakh fait frontière avec la Chine, dont les visions expansionnistes ne sont pas qu'un leurre, et surtout avec le voisin pakistanais, ennemi héréditaire depuis la création des deux nations. Une sorte de volcan qui paraît endormi mais dont le cratère peut exploser à tout moment délivrant un déluge de feu. Alors l'armée indienne montre ses crocs, sans doute dans un esprit préventif. Bref, nous ne nous sentons pas concernés du tout, sauf quand il faut dépasser les nombreux camions qui rejoignent leur base. Peu d'espace pour croiser ou dépasser, il faut souvent étirer notre propre convoi pour passer ces obstacles. Mais heureusement les chauffeurs sont très compréhensifs avec les motards et aucun d'entre-eux n'entrave notre avancée. La route devient rapidement vertigineuse. Ici, le ravin n'est jamais loin et aucune protection ne vient séparer la route du bord. Concentration. Premier 5000, le Lachlung La, avalé avec facilité, comme une formalité. Pourtant, nous sommes déjà plus haut que le toît de l'Europe. Et ce n'est pas fini. Car après avoir suivi une gorge aussi impressionnante que magnifique, la route remonte vers le Tanglang La. Et là, c'est 5300 mètres qui s'affiche. Le soleil qui nous avait fait grâce ce matin a disparu. Vent et brouillard, voilà le programme au sommet. Dommage, il paraît que la vue y était magnifique. Les routes pour franchir ces cols ? Que dire ? Le peu d'asphalte n'est pas suffisamment plat et en bon état. Concentration toujours et encore. Sinon, et bien c'est de la piste, avec trous, ornières et autres joyeusetés. Les motos souffrent, mais elles tiennent le coup, comme les pilotes. En fin d'après-midi, nous atteignons le petit village de Lato, où une petite Guest House nous attend. Nous sommes à plus de 4000 mètres, mais pourtant la demeure n'a pas de chauffage. Malgré son confort rudimentaire, encore une nuit à dormir habillé ! Le lendemain, direction Leh, la ville principale du Ladakh. Une petite gorge aussi splendide qu'impressionnante nous amène le long du fleuve Indus que nous allons remonter en direction de la ville. Mais en route, Josh nous amène au plus grand monastère de la région, à Hemis. Une bâtisse superbe qui surplombe un village et où les moines régissent la vie quotidienne. Josh est passionné de bouddhisme et ses explications nous permettent de comprendre le fonctionnement du monastère et des différentes fresques qui ornent les murs des salles de prière. Leh est en vue. Une autre ville poussiéreuse et sale, repaire des trekkeurs et autres touristes qui visitent la région. L'occasion de refaire le plein de courses et d'effectuer quelque achats d'artisanat local. Une ville sans charme particulier, mais qui n'est pas désagréable à visiter. Il faut dire qu'après quelques jours de pistes et de camp, un peu de confort citadin ne fera pas de mal. Notre hôtel est à 300-400 mètres du centre, lit confortable et eau chaude, le vrai luxe. Mais Leh, c'est surtout le départ du Khardung La, le plus haut col carrossable du monde à 5600 mètres, et dont l'autre versant donne au Nord sur la Nubra Valley, direction la Chine. Leh et le Khardung La. Ca mérite clairement un chapitre à part entière, alors à bientôt. Il fait beau depuis plusieurs jours maintenant. Et cela tombe bien, car nous sommes à la moitié du parcours et notre corps est désormais acclimaté aux hautes altitude. Nous arrivons donc à Leh, principale ville du Ladakh, qui affiche gentiment ses 3500 mètres d'altitude. Imaginez une ville indienne, poussiéreuse et animée, avec des peupliers et de la végétation. Leh est aussi une ville de garnisons, avec de nombreux bâtiments militaires. Venir ici par la route depuis Manali nécessite près de 500 kilomètres, de nombreux cols et pistes. Alors Leh a aussi son aéroport, qui permet de désenclaver la ville du reste du monde durant l'hiver, lorsque les voies terrestres sont impraticables. Cela fait déjà plusieurs jours que le type des gens a changé. Ici, on pourrait se croire au Tibet ou dans une contrée chinoise. Les yeux sont bridés, le teint moins foncé que les Indiens rencontrés plus au sud de Manali. Ici, c'est un peuple de montagnards, qui s'est adapté aux rudes conditions de la vie au coeur de l'Himalaya. Le centre de Leh est piéton, avec ses restos qui proposent un Wifi lent et improbable, avec ses échoppes d'artisanat local dont les célèbres pashminas, avec ses agences de voyage qui affichent trekking-billets divers-permis pour les passages de check point-etc... Quelques femmes vendent aussi des légumes sur les bords de trottoir. Josh la connaît bien cette ville. Alors il nous amène dans cette petite échoppe qui vend des abricots séchés et sucrés comme nulle part, ses jus de fruit et ses confitures. Il nous présente aussi à Rajesh, le barbier, qui va s'occuper des poils ornant nos joues, finissant le travail par un massage du visage et des épaules. Un barbier qui travaille dans quelques mètres carrés, avec des fauteuils d'un âge révolu pour nous. Un parfait décor local. Une ville ordinaire en somme, si elle n'était à 3500 mètres d'altitude. Une ville pleine de chiens aussi. Des chiens qui se prélassent au soleil, au milieu des touristes et passants, indifférents au passage des deux pattes. Les ladakhis ne semblent pas leur donner une affection particulière, mais aucune agressivité non plus. Mais Leh, c'est surtout le point de départ du Khardung La, le col carrossable le plus haut du monde à 5600 mètres ! En gros, motos, voitures et camions au sommet du Kilimandjaro. La plat de résistance, le point culminant (dans tous les sens du terme), un mélange d'excitation et d'angoisse aussi. La route démarre à la sortie de la ville, prenant gentiment mais sûrement de l'altitude pour un dénivelé final de plus de 2000 mètres. Asphaltée, elle est suffisamment large pour croiser deux véhicules, mais assez étroite pour devoir garder sa concentration. Les conducteurs locaux ont une très fâcheuse tendance à couper les virages et à avoir le pied assez lourd sur le champignon. La limite de la neige est bien plus haute et elle se découpe sur le bleu d'un ciel sans nuage. Les camions militaires circulent en convoi, sans doute en route pour la Nubra Valley sur l'autre versant du col. Pas si facile de les dépasser et lorsque c'est possible, il faut surtout ne pas oublier l'obligatoire coup de klaxon pour attirer l'attention des chauffeurs. Après une trentaine de kilomètres de virages, de courbes sur une belle route, le dernier tronçon arrive. Et là, c'est clairement une autre histoire. Du bitume, on passe à la terre, la boue, la neige, voire la glace à l'ombre, les trous et les ornières. Les dix derniers kilomètres vont être sportifs. L'attention et la concentration redoublent, il faut garder l'oeil droit devant pour choisir la meilleure trajectoire pour ne pas être chahuté. D'un autre côté, cela évite de trop regarder le ravin qui borde la voie... Les croisements et dépassements deviennent plus difficile, le rythme se ralentit. Mais le sommet du col apparaît. On y est ! Le col le plus haut du monde pour les véhicules. 5600 mètres, on y est !!!! Notre guide nous a avertis. Pas question de rester plus de 30 minutes à cette altitude. L'effet sur chacun est assez imprévisible et si certains n'ont rien senti, d'autres, comme moi, ont vu l'équilibre se faire précaire avec un léger tournis. C'est qu'il faut redescendre en moto, dans les mêmes conditions difficiles. Et pas question d'être déconcentré. Nous faisons les photos d'usage, nous nous émerveillons du spectacle, nous profitons de l'instant présent. Mais Josh vient nous chercher. "Chalow, Chalow" (phonétique), ce qui veut dire "on y va, on y va" dans le coin. La descente n'est pas plus facile que la montée et si nous contrôlons la partie en terre par une vitesse et une trajectoire adaptée, dès l'asphalte ce n'est pas moins dangereux. Les taxis/bus locaux montent comme des dingues et ne laissent que peu de place pour passer. Chaque sortie de virage où la visibilité est réduite est périlleuse, le klaxon donne à fond pour prévenir et nous rasons les bords pour éviter les risques de collision frontale. Retour à Leh. Avec peut-être la satisfaction du devoir accompli. Monter si haut en moto, par une route mythique. Une Aventure avec un grand A, le sentiment d'avoir vécu une expérience unique. Un souvenir gravé à jamais. Même si nous avons sans doute vécu le moment fort du voyage, demain nous mettons cap à l'est, sur le lac de Tsomoriri, un endroit oublié des tours opérateurs. Quelque chose me dit que l'eau y est froide... mais vous lirez ça plus tard ... Avant d'aborder cette nouvelle étape qui va nous conduire à l'incroyable lac Tsomoriri, il y a une petite excursion près de Leh dont il faut parler. A 30 km à l'Ouest de la ville, en prenant la route principale, un point de vue est spécialement magnifique. Là où deux vallées se retrouvent pour que leur rivière respective n'en fasse plus qu'une. En effet, près de Nyemo, le Zanskar vient se jeter dans l'Indus. La vallée du Zanskar, un fantasme de bon nombre d'explorateurs, une vallée pas tout à fait ouverte car la route ne la pénètre toujours pas complètement. Josh nous en parle avec passion, il rêve de la parcourir en moto. Selon lui, c'est pour bientôt, des travaux s'activent pour la rendre accessible. Petit détour par la Nyemo House pour un succulent repas et nous rentrons sur Leh. Bon, l'étape du jour maintenant, direction l'Est et la frontière du Tibet. Pour sortir de Leh, nous prenons la route principale qui longe l'Indus. Une circulation assez dense pour la région, avec les codes locaux. En gros, les camions/bus ont priorité sur tout le monde, les vans sur les voitures et les motos, puis les voitures sur les motos. Vous voyez le topo ? En gros, il faut vraiment faire attention, car cela arrive un peu de tous les côtés. Aller au lac n'est pas compliqué, c'est juste long puisqu'il nous faudra plus de 8 heures pour faire les 200 km qui nous séparent de Leh. A Upshi, la route principale pour Manali nous quitte et la circulation diminue drastiquement. Le paysage se fait aussi plus sauvage avec une gorge qui continue de suivre l'Indus, dans la poussière vu que la route n'est plus bitumée. A Mahé Bridge, cela se resserre encore, car la piste devient plus étroite. C'est la seule route pour atteindre le fameux lac, au coeur d'une des régions les plus isolées du Ladakh. Ici peu de villages, mais surtout des nomades. 2-3 tentes isolées (qu'on imagine sans grand confort, notamment l'eau et l'électricité), un 4x4, des chèvres ou des bovidés. Et rien d'autre. Une sorte de dénuement quasi total, une vie solitaire et sans doute très rude sur ces hauts plateaux. Le paysage est juste splendide et il nous arrive de quitter la piste caillouteuse pour rouler sur les plateaux mi-herbeux, mi-sableux. Avant d'atteindre le Tsomoriri, voici déjà le petit lac de Kisgar. Un bleu profond qui contraste parfaitement avec la terre et le sable. Un paysage d'une beauté exceptionnelle, où à part nos pétrolettes, aucun bruit ne vient perturber la calme. Seul le vent se permet un aparté. Evidemment, nous nous devons de stopper à plusieurs endroits pour immortaliser l'endroit. Les derniers kilomètres avant Tsomoriri sont toujours aussi peu roulants. Le soleil commence déjà à disparaître derrière certaines montagnes lorsque nous arrivons au village de Korzok. Un village de bout du monde, au bout de cette piste qui n'ira pas plus loin. Encore 2-3 km après le village, dans les cailloux, et nous voilà au bord du lac. Et évidemment ce qui devait arriver arriva. 10 mâles remplis de testostérone (surtout après une semaine), au bord d'un lac à l'eau limpide. "Et maintenant, baignade !". Encore un de ces défis insensés... Nous sommes à 4700 mètres, peu de chance que l'eau avoisine les 20 degrés ... Mais peu importe, la moitié du groupe la moins sage se retrouve rapidement en slip sur la berge de galets. Et là, il ne faut pas trop réfléchir, mais courir, se lancer, plonger, subir le choc thermique. 1-2-3 on y va. Mon Dieu qu'elle est gelée, 5-6 degrés maximum. Le sang fouette la peau, mais nous sommes transcendés par ce coup de folie, tous hilares dans ce coin perdu du globe, dans une eau glacée à 4700 mètres. Heureusement, il reste un peu de soleil pour nous sécher. Avant de regagner notre campement, nous profitons des derniers instants de soleil, simplement assis sur un caillou à contempler ce paysage serein. Sérénité, c'était l'intitulé du jour. Il n'y a pas de mot plus parfait pour décrire cet endroit magique. Pour la nuit, un campement à la hauteur de tous les autres. Moquette dans la tente, un petit espace pour les toilettes privatifs, une vue à couper le souffle. Josh organise un petit apéro avant le repas du soir, nous aurons droit à notre golette de whisky ce soir, avec un morceau de fromage. Le bonheur se contente parfois de choses simples, nous avons une fâcheuse tendance à l'oublier... Au petit matin, le soleil se lève pile en face de nos tentes et nous avons le temps d'aller faire un tour dans ce village. Les toits plats sont garnis de paille et de bouses, sans doute pour isoler du froid. Derrière notre campement, un berger conduit son troupeau dans un pierrier et une pente respectables. Une vie loin des trépidations occidentales, rythmées par le soleil et les saisons. Mais que font-ils en hiver, lorsque la neige recouvrent tout ? Aujourd'hui, petite étape, nous reprenons la route du retour sur Manali, mais nous ne roulerons que 4 heures, d'où notre départ tardif du camp de Tsomoriri. Direction Tsokar, le grand lac salé. Mais ça, ça sera pour la prochaine fois. Ca y est, cette fois ça tire vraiment sur la fin du voyage. Manali n'est plus qu'à deux nuits (et quelques cols) de route. En quittant notre campement, nous croisons rapidement un petit village où il y a une grande école. Cet établissement est principalement consacré aux populations nomades des environs qui y placent leurs enfants pendant qu'ils continuent leur vie itinérante. L'école n'est donc pas qu'une école, mais aussi un lieu de vie puisque les enfants y dorment, y passent des semaines, voire des mois sans voir leurs parents. C'est là que Josh décident de s'arrêter pour y distribuer les divers cadeaux que nous avons amenés (stylos, cahiers, etc...). Première surprise, les enfants sont tous en uniforme, égaux devant la classe. Un grand terrain de sport, poussiéreux et pas forcément plat, se trouve devant le bâtiment. Alors Josh sort son ballon de foot américain et nous commençons à nous faire des passes. Les enfants sont motivés et très intéressés par notre visite. Certains nous attirent dans les classes pour y voir ce qu'ils apprennent. Ici pas de tableau noir, les cours sont inscrits directement sur les murs ou sur de grandes affiches. Un grand moment de partage, d'échanges et d'humanité. La route reprend, sous un grand soleil, traversant des paysages toujours aussi somptueux. Arrêt au campement de Thukje, au bord du lac salé de Tsokar. Un lac dans lequel il n'y a plus vraiment d'eau, mais une grande plaine asséchée qui va attirer une partie de notre groupe, ceux qui n'en n'ont pas encore eu assez et qui veulent un supplément de moto en conditions spéciales. Une bonne nuit plus tard et ce sera la dernière étape. La route est désormais la même qu'à l'aller à la grande différence prêt que les nuages ont laissé la place à un ciel lumineux. Depuis le début de notre voyage, nous voyons régulièrement des femmes et des hommes travailler sur le bord des routes, à rendre les pistes carrossables en cassant des cailloux à la main, sans réels outils. Josh nous explique que ce sont souvent des ouvriers venant du Népal voisin, troquant une misère insupportable contre une autre misère plus acceptable. Leur boulot est un vrai travail de forçat. Aller chercher des gros cailloux, à la main, dans le lit des rivières ou dans les pentes des montagnes, les ramener en bord de route (toujours à la main) et en faire des gravillons qui recouvriront les voies. Pas de confort (ils vivent dans des tentes directement au bord de la route), pas d'outils, des heures à fournir des efforts physiques par tous les temps, le tout pour un salaire ridicule (mais meilleur que dans leur pays). Les femmes travaillent parfois avec un bambin dans leur dos et les enfants les plus grands restent au bord de route, à regarder passer les véhicules. C'est à eux que nous destinerons nos surplus de fruits secs, de barres de céréales et autres nourriture qui pour nous ne sont que des "friandises" améliorant un ordinaire déjà bien riche. Vous vous souvenez du défi du lac ? Et bien voilà qu'on remet ça, mais dans une cascade cette fois (ben quoi, faut bien briser la routine non ?). En fait, alors que nous roulons tranquillement, nous apercevons un groupe d'Indiens qui se douchent (savon y compris), sous l'eau d'une cascade qui dévale de la montagne directement sur la route. Nouveau challenge et nous voilà rapidement encore une fois en slip. Et sous l'eau évidemment. Une eau qui n'est pas plus tempérée que celle du lac. Grands moments de rire et photo de groupe avec nos compagnons du moment. A la montée du Rotang, deux camions bloquent la route qui n'est pas assez large pour permettre un croisement. L'un d'entre eux fera une marche arrière impressionnante d'habileté, entre ravin et flanc de montagne afin de permettre au bouchon qui s'était formé de se résorber. Manali est presque à portée de vue, la boucle va se boucler. 12 jours d'Aventure, mais il en reste une encore : rentrer sur Delhi avec le car... Nous allons bientôt quitter notre guide et ami Josh, Atul le mécano aussi souriant qu'efficace et ces contrées si belles. Peut-être faudra-t-il parler de l'organisation, de l'agence Vintage Rides, histoire de finir de convaincre ceux qui se sentiraient une âme de voyageur intrépide au coeur de l'Himalaya ?

Bonjour à tous,

J'ai ma petite-fille qui me demande Mamie moi j'aimerais bien voir les lettres HOLLYWOOD?

Et bien me voilà en train de planifier un petit voyage entre fille.

Je pensais partir de Montréal le 21 juin et revenir le 26 juin. Ceci étant dit, ce n'est pas coulé dans le béton. On peut s'ajuster.

Est-ce que vous auriez des idées, soit musées, plage, boutique, tour de ville ou autres à me conseiller pour une jeune fille de 8 ans?

Les transports en commun c'est bien?

Le but n'est pas de sortir de Los Angeles, ni de louer de voitures.

J'aimerais bien planifier un petit voyage pas trop rempli, question de profiter de ce moment avec ma petite fille.

Merci à l'avance🙂

Bonjour nous avons 15 jours de congés début novembre ( du 3 au 18 ) et cherchons une destination de voyage.... Je me dis pourquoi pas l’Afrique du sud ? Continent que nous ne connaissons pas du tout nous sommes fan de l'Asie mais pourquoi pas changé un peu d'horizon ? !!! Mais là du coup j'aurais besoin de tuyaux d'idées d'itinéraire pour profiter un max de ce pays ... Nous aimons bougé, visité, la nature .... Merci d'avance

Bonjour, j'ai trouvé un super prix de vol sur Air China avec le black friday et je n'ai pas résisté 373 euros AR qui dit mieux! même avec un stop un peu long à Pékin... j'ai fait un premier projet avec des endroits que je souhaite pas modifier et d'autres dont je ne suis pas sûre j'ai pris en général des hébergements près d'une gare car nos valises sont un peu lourdes, nous prenons notre matériel de plongée pour un séjour de 4 jours à Hengchun CT Diver du 28 avril au 2 mai ( ça je ne souhaite pas le changer) Arrivée à Taipei le 24, hotel Main Inn Une nuit le 25 à Changhua hotel Taiwan pour visiter aussi Lugang le lendemain ça je ne sais pas, j'ai déjà changé j'avais choisi Alishan et je me suis dit que ça faisait beaucoup de bus et pas beaucoup de temps sur place ( en plus les levers de soleil sous la pluie, j'ai déjà donné!) le 26 après-midi départ pour Tainan, j'ai pensé à Anping et aux temples 2 nuits sur place du 28 au 2 Mai plongée départ le 3 pour les gorges de Taroko, 2 nuits sur place vélo et trail avec Taroko lodge, ça non plus je n'ai pas envie de changer et pour finir Taipei du 5 au soir au 8 mai, là je suis embêtée car il y a un dimanche, le 6 National palace museum , y a -t'il des papillons à ce moment là au butterfy garden pas très loin? Yeliu et tamsui, j'ai peur de la foule le dimanche Wulai idem le 8 c'est le jour du départ, avion à 18h 25 que me suggerez-vous? Pensez-vous que c'est faisable? Merci d'avance pour vos conseils éclairés

Bonjour, je pars pour Beni demain pour tenter de passer de beni a dunai via dorpatan, j ai deja pris.un.but au larkya pass a cause de la.neige mais.par contre peu de.neige au thorong pass, a voir si la neige posera pb. si necessaire, je vais chercher a redescendre de dorpatan pour prendre un.bus pour aller vers dunai ou juphal, qqn aurait il.des infos? Je continue après vers jumla et rara lake, je ne.devrais plus avoir de pb...merci d avance, aichatou

bonjour, Nous partons en famille 8 jours en jordanie en octobre prochain. MEs enfants auront 17 et 13 ans. J'ai lu que randonner dans le wadi mujib leur est interdit car reservé aux +18 ans. Pas possible donc de faire le siq trail , ce que je regrette déjà. Quelqu'un peut-il confirmer cette interdiction ? Dans ce cas , est-il judicieux et interessant d'aller dans ce coin de jordanie ? Y a t-il tout de meme à voir et/ou à faire dans le wadi mujib si on ne peut pas y randonner ? Merci pour vos retour

Pierre-Olivier

Bonjour à tous,

Nous partons faire un périple entre Yellowstone et Denver fin juin prochain et j’aimerais avoir vos avis. L’avion aller-retour Paris-Denver est déjà réservé. Nous avons choisi cette option car cela revenait beaucoup moins cher qu’un Paris-Salt Lake City et retour Denver-Paris, tant au niveau de l’avion que de la location de voiture. Nous avons réservé très tôt nos hébergements à l’intérieur de Yellowstone, avant l’avion, et quand, après réflexion, nous avons voulu modifier nos réservations pour optimiser nos déplacements ou finir plutôt notre circuit par Yellowstone, plus rien n’était disponible à nos dates donc nous avons conservé nos réservations initiales. Tous les autres hôtels sont réservés mais sont annulables ou modifiables.

J1 : Vol Paris-Denver. Arrivée à 18 h 30. Nuit à Denver J2 : Denver – Jackson (826 kms – 8 h de route) Très long, mais nous serons réveillés tôt 😉 Visite et nuit à Jackson. Avez-vous quelque chose à nous conseiller sur la route ? J3 : Parc de Grand Teton – Arrivée à Yellowstone en fin de journée : visite de West Thumb et nuit à Old Faithful J4 : Yellowstone : visite de la zone des geysers toute la journée. 2ème nuit à Old Faithful. Les idées de randos faciles sont les bienvenues ! J5 : Yellowstone : visite à nouveau des geysers (si on en a loupé 😉), Madison, Norris et nuit à Canyon Lodge J6 : Yellowstone Canyon (north rim et south rim), Lake, Haydn Valley au crépuscule. Nuit à Canyon Lodge J7 : Yellowstone. Là on ne sait pas trop. Mon mari tenait à dormir une nuit de plus dans le parc et il ne restait de la place qu’à Mammoth Hot Springs donc nous dormirons là-bas, mais dans la journée je ne sais pas : on pourrait passer par le Mt Washbrun, puis aller à Mammoth et dans la soirée passer par Tower falls et aller voir Lamar Valley au crépuscule ? Vos idées sont les bienvenues pour clarifier tout ça ! J8 : Nous quittons Yellowstone par Lamar Valley pour prendre la Beartooth Hwy puis Chief Joseph Hwy pour descendre sur Cody. Les routes étant fermées en ce moment, impossible de voir sur Google les distances et combien de temps cela nous prendra. Si vous avez une idée ? 3 heures ? On devrait être à Cody en début d’après-midi et pouvoir visiter le musée et le Old Town Trail avant le rodéo à 20 h. Nuit à Cody. J9 : Grande parade du 4 Juillet à Cody à 9 h 30 puis départ pour le Bighorn Canyon (Devil’s canyon overlook) puis Fort Phil Kearny à Sheridan éventuellement et nuit à Gillette (500 kms – 5 h 30 de route). On se serait bien approchés davantage de Devil’s Tower ce soir là mais il n’y a pas grand chose pour dormir par là-bas… J10 : Devil’s Tower (rando autour du pied), Hulett, Aladdin, Belle Fourche, Spearfish Canyon par la Scenic Bwy 14A, Deadwood, Sturgis, Nuit à Rapid City (325 kms – 4 h de route) J11 : Visite de Rapid City (statues des présidents, Stavkirke), Wall, Minuteman Missile visitor center (ferme à 15 h), Badland National park jusqu’au crépuscule ? mais on aimerait voir le mont Rushmore éclairé à 21 h… et dîner aussi au Fort Hays Chuckwagon Supper and Show à 18 h 30… ou bien on y dîne la veille ? On peut aussi commencer la journée par les Badlands et visiter le reste ensuite... Nuit à Keystone J12 : Mont Rushmore (Presidential Trail) le matin. Puis Bear Country USA (on ne sait pas trop combien de temps compter pour ce parc, si quelqu’un a une idée ?). Hwy 87 : Sylvan lake, Needles Road (needles eye tunnel). Custer State Park et Crazy Horse Memorial. Nuit à Custer (ou à Hot Springs peut-être si on veut voir les mammouths ?) J13 : Longue route pour rejoindre les Rocheuses. Visite de Cheyenne. Nuit à Estes Park (565 kms – 6 h de route) J14 : Traversée du Rocky Mountains State Park : Bear Lake, Alberta Falls, (idées de randos faciles bienvenues), Trail Road. Nuit à Idaho Springs J15 : Train à vapeur de Georgetown, puis Golden, Red Rocks Amphitheatre, Manitou Springs (Cliff Dwellings), Seven falls à Colorado Springs, Garden of the Gods au coucher du soleil ? Nuit à Manitou Springs J16 : Colorado Springs (ce qu’on n’aura pas pu faire la veille) – Denver (1 h de route) : jardin botanique, American Museum of Western Art, Lo Do, Capitole, vélo dans le City Park (ou le lendemain). Nuit à Denver. J17 : Denver jusque vers 15 h 30 (vol pour Paris à 19 h 30)

Vos avis, conseils et commentaires sont les bienvenus.

Merci d’avance pour le temps que vous prendrez à me répondre 🙂.

Bonjour,

Tout d'abord, je voulais remercier tous contributeurs de ce forum pour les informations fournies en particulier : Etchelecou, voyageur 2500 et Franklenfant dont je n'ai plus de nouvelles, j'espère qu'il ne lui est rien arrivé. En janvier 2017, j'étais parti dans l'Isan avec un détour au Laos pour un total de 5 semaines. Cette année, l'idée était de faire le nord avec la boucle Chiang Mai/Mae Hong Son. Je suis parti du 12 janvier au 26 février avec un visa. J'ai pris le train pour sortir de Bangkok jusqu'à Phitsanulok. De là, j'ai commencé mon périple en vélo. Je donne ci-dessous les étapes. J'ai noté tous les kilométrages et les hôtels, je les tiens à disposition. Phitsanulok- Sukhotai- Si Satchanalai- Den Chai- Lampang- Lamphun- Chiang Mai- Mae Taeng- Ban Pa Pae- Pai- Soppong- Mae Hong Son- Khum Yuam- Mae La Noi- Mae Sariang. De là mon idée initiale était de rejoindre Mae Sot mais je me suis dégonflé et j'ai préféré un parcours plus facile. Donc Mae Sariang- Ban Huai Bo Lang- Chom Thong- Li- Thoen- Thung Saliam- Sukhotai- Phitsanulok- Nakhon Sawan- Chai Nat- Suphan Buri- Kanchanaburi- Ratchaburi- Petchaburi- Cha Am- Hua Hin- Prachuap Khirikan où je suis resté 6 jours pour profiter de Ao Manao. De Prachuap, je suis rentré en train à Bangkok.

Mes coups de coeur:- toute la boucle du nord à part Paï, ( qui est envahi par une ethnie venue des pays occidentaux!!) en particulier les alentours de Soppong avec toutes les grottes comme Lor Cave -Mae Hong Son ville calme, mais animée où il doit faire bon vivre - Kanchanaburi - bien sur Prachuap

Partout où je suis passé, j'ai trouvé facilement un hôtel. Les meilleurs( à mon goût) Ban Pa Pae : Eco Park Green. Un hôtel tout en bambou installé dans une forêt de bambous; 600 thb petit dej compris. Par contre pas facile à trouver, il faut aller à l'administration du village qui téléphone à l'hôtel qui vient vous chercher, mais tout cela dans la bonne humeur. Hana Guesthouse à Hua Hin à l'écart de la foule avec une patronne très sympa.(600 thb)

Le pire hôtel: Tiwson Resort à Ban Huai Bo Lang, mais je crois que personne ne s'y arrête, sauf les cyclistes pour couper une étape en deux. (300 thb)

Pour rouler, j'ai utilisé Maps.me avec les parcours dédiés aux cyclistes, qui fait passer par des petites routes tranquilles, et le dénivelé. Je reste à disposition pour tout renseignement.

Jacky

Bonjour, Je voudrais votre avis sur mon itinéraire du 5 au 12 juin. Nous serons 4 adultes. Nous logerons au Radio City apartments près de Times square. 5 juin – mardi Arrivée avion : 16h25. Formalité environ 2h30. Taxi jusqu’à l’hôtel (70 $)

- Times square - Montée à l’ESB

Dîner chez Shake Shake

6 Juin – Mercredi

Acheter 4 métrocard pour 1 semaine. Départ 7h00 de l’hôtel - Charging bull

- Ferry Statue de la liberté et Ellis Island - Tour en hélicoptère

- Mémorial du 11/09 en passant par Battery Park - Wall street

- South street seaport 7 Juin – Jeudi - Tour en bateau en français

- Traversée du Pont de Brooklyn jusqu’à Dumbo, Brooklyn bridge park et le quartier de Brooklyn height - Bushuick pour le street art : Le départ se situe à la Station de Métro L "Jefferson". Il faudra prendre tout d'abord Wyckoff Avenue, Jefferson Street, Treutman street, Irving av……

- Aller boire un verre au Westlight au 22ème étage du William Vale hôtel à Williamsbourg

8 juin – Vendredi

- Montée au TOR - Rockfeller center - Cathédrale St Patrick

- Times square de jour (boutique MMS, boutique légo….) - Descendre Broadway jusqu’à la 42ème

- Musée Mme Tussaud - Bryant park

- Musée Mme Thussaud - Public Library (salle de lecture)

- Gare de Grand Central - Chrysler building (le hall)

- Téléphérique de Roosevelt island (monter ds le bus rouge, descendre au 1er arrêt « station rooselvelt island » pour prendre une photo)

9 juin – Samedi

- Flatiron - Chinatown, Little Italy, seulement quelques rues : Bowery street, Dryers street, Mulberry street

- Soho : Broome street - Greenwich

- Prendre la High lane à partir de Gansevoort street

10 juin – Dimanche

- Messe gospel à 9h00 à l’église de Times square - Brunch à Kingside

- Colombus circle - Central Park (départ de Colombus circle, remonter les allées vers le nord jusqu’à Sheep Meadow, the mall, fontaine Bethseda, Bow bridge, Strawberry field, Dakota building

- Musée d’histoire naturelle (pas en entier) - Retraverser Central Park

- Metropolitan Muséum of art pour voir Central Park de haut depuis le Roof garden J’ai lu qu’il y avait ce jour là la Parade des Portoricains sur la 5ème av. entre 44 et 79th mais je n’ai pas vu l’heure.

11 juin – Lundi

- Université de Columbia, le campus - Harlem

12 Juin – Mardi

Shopping si ce n’est déjà fait Départ pour l’aéroport en début d’après-midi

Questions : Je pense que le vendredi est trop chargé. Je voudrais bien caser quelque part la Harbor light ? Est-ce que ça vaut le coup d’aller dîner à The view ? Quel est le bon jour pour aller dîner chez Ellens’s stardust ?

Merci d'avance de m'aider à équilibrer ce planning.

Anne