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Bonjour

Nous aimerions visiter l un de ses 2 sites (Pompei /Herculanum) Si vous pouviez m aider a les différencier Nous avons des enfants de 8 -12ans Merci

Bonjour, en chemin entre Osaka et Hiroshima, je pensais faire une pause de 2 ou 3 nuits (ca dépendra si je reste 1 nuit de plus à Hiroshima).

Pour visiter le coin : Okayama, Kurashiki, naoshima... , il vaut mieux dormir à Okayama ou Kurashiki comme base?

Je suis aussi très à l'écoute des choses à voir qui m'echaperait dans ce coin.

Merci d'avance

Hi, we’re heading to Porto from May 5th to 9th—anyone know a good local spot to hear fado? Thanks

TAT-10/18-"Bangkok est en train de devenir la Mecque du Street Art en Asie. Cette forme d'art longtemps méprisée et mal comprise par les habitants prend son envol. Avec des œuvres dont la qualité ne cesse de s’améliorer et des événements semi-réguliers faisant la promotion de l’art public, les Bangkokois commencent à réaliser que le Street Art est bien plus que des tags de vandales sur des murs d’immeubles. BUKRUK est l’une des organisations responsables de ce changement de perception. En 2013 et en 2016, elle a organisé son Festival des arts urbains en ville. Les événements ont réuni des graffeurs thaïlandais et internationaux. De nombreuses œuvres importantes ont subsisté, attirant des touristes et des résidents locaux dans certaines parties de la ville qu’ils n’auraient peut-être jamais pris la peine de visiter. En plus des événements spéciaux, des artistes thaïlandais résidents, comme Alex Face, Bon et Bonus TMC, aident également à mettre en lumière la nouvelle scène Street Art de Bangkok. Outre les œuvres exposées à l’extérieur du Bangkok Art & Culture Center (BACC), pour admirer quelques unes de ces belles peintures et apprécier à quel point ce phénomène s’est répandu, voici quelques endroits où il faudra aller vous balader : du côté de la sortie N°1 de la Saphan Taksin Station, dans le quartier Charoen Krung (particulièrement sois 28, 30 et 32), au centre de Chinatown autour du soi Wanit 2, sur Song Wat Road ou encore le long du Saen Saep Canal (accès près de la Jim Thompson House)".

Bonjour ou Bonsoir,

Est-ce quelqu'un peut me guider sur le meilleur itinéraire pour aller soit de Siem Reap ou Battambang vers Koh Chang.

Nous sommes 2 backpackers de 60 et 70 ans ne maîtrisant pas l'art de la moto ni l'envie du siège arrière.

Quelle frontière est à privilégier ? Quel moyen de transport ?

Je vous remercie à l'avance pour vos bons conseils.

Bonjour, je cherche sur Dakar et au Senegal des artistes plasticiens qui utilisent la récupération comme support de création. je cherche aussi ces quartiers ou tout es récupéré, transformé( ferraille, tôle, plastique) j'ai le projet d'y monter mon atelier et pouvoir ainsi bosser. Par avance merci. alex.

Bonjours, Nous allons partir début mars 2018, mon épouse et moi 3 semaines en Guadeloupe, coupé d'une croisière aux millieux. J'aimerai faire la première partie sur Grande- Terre (4 jours), et après la croisière,10 jour sur Basse-Terre, ou l'inverse? Qui peux me conseiller, à noter que nous louerons une voiture sur place. Merci d'avance.

Bonsoir à tous,

Je fais appel à vous car malgré pas mal de recherches sur internet je ne parviens pas à trouver un stage de cuisine pour mon père cet été en France (de préférence). Mon père a 75 ans et se débrouille un peu en cuisine (plats simples). Je voudrai trouver pour lui un stage ou un atelier cuisine d'une durée d'environ 1 semaine dans un groupe, qui lui permette à la fois d'apprendre à cuisiner et surtout de rencontrer des gens sympathiques dans une ambiance conviviale. J'ai entendu parler de formules où le matin, vous allez en groupe faire le marché avec le chef, puis vous rentrez préparer le repas et le groupe le partage ensemble, les après midi sont consacrés à la découverte de la région, au farniente.... Mais bizarrement je n'en trouve pas.... Auriez vous des suggestions?

Un grand merci d'avance bonne soirée Christelle

Bonjour à tous,

Je vais me rendre à Berlin la semaine prochaine et je n'ai toujours pas choisi le quartier où loger. Je n'ai jamais été à Berlin et je souhaite que les connaisseurs me refile quelques bon tuyaux 😏😏😏. Quels quartier pour loger selon vous? Quels sont les "endroits" à visiter d'office?

Je précise que nous serons deux et nous aimons surtout les coins pour découvrir la ville, un musée ou deux et les endroits insolite.

Dankuchen beaucoup 😊😊

Bonjour,

Nous terminerons notre voyage au Chili à Valparaiso. Est-il mieux de rester sur Valparaiso ou de se rendre dans un autre endroit? j'ai vu qu'il y avait Vina del Mare, mais ça n'a pas l'air "sympathique" (gros immeuble). Y a-t-il un endroit plus typé et sympathique dans le coin (40-50 km)?

Merci

Greg

Bonjour,

Prévoyant un voyage au Japon cet été, hésitons entre îles Naoshima et Teshima et l'open air museum de Hakone en ce qui concerne l'art contemporain. Nous ne pourrons pas tout faire donc j'attends avec impatience vos avis sur ces 3 lieux.

>Merci!

Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l��itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard

Noël approche ... rien de prévu !! Et si nous partions en Italie ??

Nous habitons Nice et souhaiterions faire une petite escapade avec nos 2 enfants (11 et 14 ans) pour Noël. Trouver un vol pour une destination chaude à cette période de l'année est utopique, et nous nous rabattons donc sur des destinations accessibles en voiture ... et plus précisément en Italie.

Nous hésitons entre 2 destinations : - Venise - Florence (avec éventuellement un arrêt dans le Cinque Terre)

Auriez-vous des conseils à nous donner en faveur de l'une ou l'autre de ces deux destinations ?

Milles Mercis :) Pierre

Hi,

Pour ceux qui connaissent l'une de ces deux villes ou bien toutes les deux, j'ai une question à vous poser :

J'envisage un week end du vendredi au dimanche fin après-midi dans l'une des deux, mais je ne sais laquelle choisir.

En fait, je voudrais savoir laquelle des deux est la plus faisable en 1 jour et demi car c'est le temps réel passer sur place.

Je ne sais pas pourquoi, mais Madrid m'attire légèrement plus que Bruxelles...

Merci pour vos précieux conseils.

Bonjour,

Après un voyage de 40 jours en Birmanie nous ferons une halte, à notre retour, en Thaïlande, que nous ne connaissons pas du tout, avant notre retour en France.

Après avoir bourlingué en Birmanie et certainement fatigué, nous arriverons à l’aéroport domestique de Bangkok, pour nous reposer.

Notre but est donc de prendre la direction d'une belle plage (pas trop loin pour le retour vers l'aéroport) pour 4 nuits et 3 jours de farniente avec , bien entendu, des visites de marchés ou autres au programme, car la plage un peu certes ......mais pas pour 3 jours. 😛

Mais où aller, où se diriger et comment? Où trouver une guesthouse sympa les pieds dans l'eau?

Je me répète, nous ne connaissons pas la Thaïlande, et n'y resterons que 4 nuits.

Vos conseils et avis sont donc les bienvenus.

Le must serait d'avoir le mail d'une guesthouse pour réserver.

Avec mes remerciements aux forumistes qui nous conseillerons.

Bonjour

Je suis en train de préparer un trajet et ai besoin de savoir combien de jours allouer à chaque ville.

Si vous avez visité Vienne et Budapest, combien de temps pensez-vous qu'il faut allouer à chaque ville pour les visiter correctement?

Pour info, je serai équipé d'un vélo, ce qui permet de réduire les temps de trajet.

Merci.

Bonsoir,

J'ignore si vous avez connu ça lors de vos premiers voyages mais c'est ce que je suis en train de vivre.

Je n'ai jamais quitté la France de ma vie (23 ans) et fin octobre, je n'aurai aucune obligation, que ce soit scolaire ou professionnelle. Cela fait maintenant 3 mois que je prévois donc dans ma tête de partir seul sur la Côte Est des Etats-Unis pendant une quinzaine de jours. Cela tombe assez bien en plus vu que c'est la période qui m'intéresse le plus (automne, et période d'halloween à NY notamment). Il y a encore peu de temps, j'étais à peu près sûr de le faire. Sauf que maintenant qu'approche à grand pas le moment où je dois m'occuper des démarches (passeport, par exemple), je commence me trouver des raisons de renoncer...

Et si j'allais m'ennuyer tout seul? Ne vaut-il pas mieux attendre une occasion ou je pourrais le faire à plusieurs? Et si c'était de la folie de gérer un séjour (bien que court) par moi-même alors que je n'ai jamais franchi les frontières de France avant ça, et que rien que prendre l'avion est une totale inconnue pour moi? Et si je me fais recaler par l'officier de l'immigration après tout ça? Et d'autres motifs qui viennent nourrir mes excuses pour renoncer ce voyage auquel je croyais pourtant il y a 3 mois.

Le fait de me dire "ça y est, maintenant il faut faire les démarches" me fait plutôt peur et je ne suis plus certain de vouloir le faire (bien que le fait de prendre la peine d'écrire ce post ce soir me prouve que j'en ai toujours envie, au fond), alors que j'ai pourtant déjà regardé ce que je voulais voir, j'ai regardé les auberges de jeunesse dans les villes que j'aimerais visiter, etc. Mais je ne suis plus certain que c'est vraiment le bon moment d'entreprendre ça finalement.

Je sais bien qu'en écrivant ça sur un forum de voyage, j'ai de grandes chances de recevoir des réponses m'incitant à ne pas y renoncer, mais je voulais surtout savoir si ça vous arrive (ou vous est arrivé) de renoncer à un voyage pour ce genre de choses, pour le remettre éventuellement à un moment plus propice?

Bonjour à tous,

Après une visite de 2 jours à Riga, il me restera 2 jours pour visiter une 2ème ville et j'hésite entre ces deux. Que me conseillez-vous?

Merci!

Bonjour!

Je suis Québécoise pure laine et je sais que plusieurs d'entre vous êtes plutôt réticents à visiter notre province en hiver. C'est normal, il fait très froid par moments ici. Par contre, le Québec est tellement beau lorsqu'il est tout blanc!

Ici, vous trouverez 5 excellentes raisons de visiter le Québec en hiver.

Planifiez-vous venir nous rendre visite? :)

Bonjour à tous et bien nous sommes repartis pour notre 5 ème croisière😏😏😏 pour février 2015 sur le MSC Splendida avec comme escales "Rome, Palerme, Tunis, Barcelone, Marseille et Gènes".

Nous partons avec nos grands enfants de 18 et 20 ans.

Si vous faites également cette croisière ou si vous connaissez ces escales je suis intéressée par vos infos pour préparer les escales.

Merci d'avance, 🙂🙂🙂

Marie Christine

Bonjour à tous,

Fin septembre, je démarre un contrat d'apprentissage pour un an à Bouc Bel Air. J'aimerais donc trouver un appartement sur Aix. L'idéal serait d'habiter près du centre-ville mais pas non plus trop loin de Bouc Bel Air (histoire de ne pas mettre trop de temps chaque jour pour aller au boulot). Sachant que j'ai une voiture, il faudrait aussi que j'ai une place de parking, ou bien un parking gratuit à proximité.

Où me conseillez-vous d'habiter ? On m'a parlé du quartier du Pont de l'Arc. Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance pour tous vos conseils !

Anouchka

Bonjour 🙂

Selon vous si on doit voir une seule ville parmi ces deux la, en 3 à 5 jours, ca serait plutôt laquelle ? Ce qu on aime : architecture, histoire, paysages, un peu de musées

merci beaucoup

Bonjour,

Nous serons ce mois de juillet à Sienne pour une semaine afin de visiter la région avec notre voiture perso. L'Ombrie n'étant pas très loin, j'aimerais visiter également Pérouse ou Assise. Sachant qu'on ne peut pas tout faire (surtout avec deux jeunes enfants!) j'aimerais savoir selon vous laquelle mérite le plus d'être vue (au départ de Sienne donc).

Merci d'avance pour vos réponses!

Julien

Bonjour à tous 😎

Notre voyage se rapproche tout doucement (nous partons le 25 juin) et je me demandais s'il était plus intéressant de changer son argent dans l'aéroport de Bangkok (nous y ferons escale), sur l'île de Koh Samui (nous y passerons 1nuit) ou à Koh Phangan? En effet je dois payer le solde pour notre bungalow + argent de poche, donc cela fera une assez grosse somme d'argent... Je sais qu'il y a pas mal de sujet sur l'endroit où changer son argent mais on y parle souvent de Bangkok... Nous ne ferons qu'y passer en escale.... C'est pourquoi, j'ai besoin de votre aide afin de trouver le meilleur taux. Pouvez-vous m'aider? Je vous remercie d'avance et je vous souhaite une agréable journée, Stéphanie

Bonjour à tous

En plein préparatifs d'un voyage Bali - Java, nous sommes à la recherche d'endroits qui regroupent des artistes contemporains, ou de quartiers orientés street art à Jakarta et à Yogya. Auriez vous des adresses à me recommander ? On compte bien sûr s'intéresser à la partie traditionnelle, mais on est toujours curieux de voir ce qui se passe du côté de nos contemporains !

D'avance merci !

Besoin d'aide.

Pour un weekend end en amoureux, vous nous conseillez quoi, Venise ou Londres? Il faut qu'on fasse un choix et je n'y arrive pas du tout.

Merci pour votre aide.

Bonjour,

Je compte m'installer en Amérique Latine, début 2014, et y trouver un travail. Cependant, j'hésite entre Buenos Aires et Montevideo (je ne vise que des capitales, car, étant dans l'informatique je pense que j'ai plus de chance de trouver du boulot dans une capitale que dans le reste du pays).

J’ai quelques questions, désolé car le sujet a probablement déjà été abordé, mais je n’ai rien trouvé sur le forum qui regroupait ces infos :

- En Argentine, est-il possible d’arriver avec un PVT, puis trouver un emploi et ensuite faire la demande d’un visa un peu plus long sans être obligé de revenir en France entre temps ? J’ai trouvé sur Internet des gens qui disent que le PVT « ne fait pas très sérieux pour être embauché par une entreprise, et que les employeurs cherchent des personnes qui ont une situation plus stable et durable ». Mais à ce moment-là, quel serait le fameux visa plus stable ? Je pensais que le pré-requis pour avoir un visa plus stable est justement d’avoir un employeur …

- En Uruguay, est-ce que les démarches pour avoir un visa (qui permet d’y travailler) est plus simple qu’en Argentine ? Est-ce que la technique de l’aller-retour tous les 3 mois dans un autre pays marche indéfiniment ?

- Enfin, j’ai une très bonne impression de Montevideo sans y être allé, mais … est-ce que la ville ne souffre pas de sa proximité avec Buenos Aires, niveau Art, Sorties, et Travail ?

Merci beaucoup à vous tous !

Bonjour à tous,

Je prépare un voyage de 15jours au Cambodge et j'ai besoin de votre aide. Je ne sais vraiment pas dans quel ordre accomplir ce périple : commencer par SIEM REAP (Angkor) ou PNOM PEN; Je pense passer plus ou moins 7 jours sur SIEM REAP.

Plus je lis les guides et les comptes rendu, moins je sais. Alors, merci à vous de me donner votre avis. Je précise que ce séjour se fera fin janvier:début février.

Cordialement Chantal