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Bonjour à toutes et tous !

A priori c’est décidé… j’ai envie de découvrir le LAOS cet été en faisant une infidélité à l’Inde que j’aime tant ! Comme d’habitude, premier réflexe : venir sur mon forum préféré ! Après avoir lu beaucoup de posts + des carnets ici ou là, cela m’a inspiré l’itinéraire ci-dessous. Mes dates seraient du 14 juillet au 5 août (Arrivée le 15 à Bangkok au matin et départ dans la nuit du 4 au 5) Je me permets donc de le soumettre ainsi que quelques questions à votre (immense ! Je n’en doute pas !) sagacité 😉

15/07 Toulouse – Arrivée Bangkok le matin – Vol immédiat pour Chiang Rai 16 Chiang Rai - Luang Nam Tha

Sur cette étape je me pose peut être la question du manque de temps… Après avoir lu plusieurs posts, je sais qu’il y a des activités à faire sur LNT mais, à choisir je préférerais me rendre d’une traite jusqu’à Muang Khua sauf que je crois comprendre que c’est impossible en une seule journée avec le passage de la frontière le matin même…

17 Luang Nam Tha - Muang Khua

18 Muang Khua - Muang Ngoi Neua(Descente en Bateau – auriez-vous les horaires et le temps de trajet ?)

19 Muang Ngoi Neua - nuit dans un village aux alentours (j’imagine que ça vaut le coup ?)

20 Muang Ngoi Neua - retour nuit tranquille sur place 21 Muang Ngoi Neua - Nog Khiaw (Idem : auriez vous une idée des horaires de départ ?)

22 Nong Khiaw - Louang Prabang (Transfert dans la journée)

23 Luang Prabang - J’aimerais profiter d’une journée d’excursion pour aller voir des éléphants (Est-ce que l’Elephant Conservation Center est à recommander ? Avez-vous des adresses ?)

24 Luang Prabang – Excursion moto

25 Luang Prabang – Visite de la ville et détente (Est-ce que cela vous parait être un séjour « trop » long à LP ?)

26 Luang Prabang - Vang Vieng

27 Vang Vieng – Journée excursion Moto dans les environs

28 Vang Vieng - Détente et Baignade

29 Vang Vieng - Tha Khaek

30 Boucle à moto de 4 jours – 1ère nuitée 31 Second Jour – 2ème nuitée 1/08 Troisième et dernier jour – 3ème nuitée

2: Retour Thakhek et idéalement – passage frontière Thai jusqu’à Na Khon Phanom pour un vol le soir même vers Bangkok (Vol à 16h45 à priori)

3 : Bangkok

4 : Bangkok vol Retour à minuit a priori

5 Retour Toulouse

Initialement j’aurais aimé pouvoir faire un trek dans le Nord, cependant ma compagne risque de ne pas être en condition physique suffisante compte tenu de problèmes au genou. Donc j’oublie.

Mes petites questions concernent surtout sur la fin du parcours. Est-il possible de faire (si nécessaire) la boucle de Thakhek en 3 jours plutôt que 4 et si oui, avez-vous un conseil de répartition des étapes ?

A supposer que cela ne soit pas possible : combien de temps met-on pour passer la frontière de Thakhek en Thailande puis se rendre à Na Khon Phanom ? Concrètement si je rentre vers 12 h à Thakhek, pourrais avoir mon vol de 16 h 45 le même jour ?

Ce séjour est légèrement « adaptable » car je peux supprimer un jour à Louang Prabang, voir même à Muang Ngoi Neua si nécessaire… ou encore sur la boucle de Thakek.

Je précise que tant qu’à y être et appréciant souvent les mégalopoles étrangères, je ne serais pas contre un jour de plus sur Bangkok pour en voir un maximum et profiter de la ville.

Enfin… Concernant la météo sur cette période : pensez-vous que tout est réalisable ? (notamment la moto vu que j’ai cru comprendre que les pistes doivent se transformer en patinoire…) et peut-être de petits conseils sur les éléments à ne pas oublier dans le sac à dos ? ;)

Bien sûr si vous avez des adresses de Guest House ou restos incontournables sur les étapes : je suis preneur ! 😇

Merci beaucoup par avance ! 🙂

Bonjour,

Ma tante vie au costa rica et me demande de lui ramener des graines de légumes bio la prochaine fois que je vais la voir.Car elle ne les trouve pas au costa rica.

Je passerai par l'espagne si je dois y aller...

Que savez vous sur l'import de graines vers le costa rica?

Vous les mettriez en soute ou en cabine?

Merci d'avance

Bonjour à tous,

J'ai déposé une demande de passeport Le 07 Mars à 9h au Quai de Gesvres à paris.

Dans l'espoir que celui ci sera prêt pour le 21 voir le 22 Mars 14 jours dernier délai car je part le 23 en voyage de Noce et j'aimerais avoir des témoignages de personnes ayant fait leur passeport dans la même période que moi au Quai de Gesvres à Paris c'est à dire début Mars et savoir en combien de temps ils ont eu leurs passeport ?

Merci d'avance pour vos témoignages !! :)

Séléna

Bonjour Tout le monde ! Je suis entrain de planifier mon voyage en France qui aura lieu du 5 au 24 juin. Je compte partir seulement avec mon sac à dos et me déplacer en train. Alors j'aurais quelques questions concernant le transport et mon itinéraire.

Premièrement, voici l'itinéraire que j'avais pensé faire:

Giverny-Rouen-Etretat-Saint-michel (4 jours)

Tours(2 jours)

Bordeaux (3jours)

Toulouse (2 jours)

Nimes-montpellier (2 jours)

Lyon (2 jours)

Paris (3jours)

Est-ce un itinéraire réaliste?

Je suis consciente que ça fait beaucoup de route, mais j'ai vraiment envie de voir ces endroits!

Concernant le transport; est-ce que tous les endroits sont facilement accessibles en transport en commun ?

Et j'avais pensé me procurer la France rail pass pour mes déplacements, est-ce une bonne idée?

J'attends vos réponses !

Et n'hésitez pas à me faire d'autres suggestion concernant mon itinéraire ! :)

Bonjour,

Après avoir fait un merveilleux voyage dans l'ouest américain l'an dernier, je viens vous soumettre mon itinéraire de 3 semaines entre Pérou et Bolivie en Août - Septembre 2016.

Nous serons 7-8 personnes de 28 ans. C'est un parcours assez chargé mais qui selon moi devrait être réalisable. Si vous avez des remarques concernant l'agencement, les agences à privilégier etc, n’hésitez pas. Comme vous allez le voir, j'ai quand même pas mal chercher sur le forum et les divers blogs.

Voici donc ce fameux parcours :

Jour 1 : Toulouse – Paris (10h35 – 12h05) / Paris – Lima (14h -19h20) – nuit à Lima à coté de l’aéroport

Jour 2 : Lima - Cuzco (5h20 - 6h45) Achat Boleto turistico pour visites des sites autour de Cuzco (33 euros) Visite de la ville (Marché San Pedro, Plaza de Arma, Quartier San Blas) Sacsayhuaman + Cristobal Blanco

Jour 3 : Vallée Sacrée : Privatiser taxi au départ de Cuzco (environ 100 soles la journée : 23 euros) Chinchero (marché), Moray (ancien site de recherche agricole inca), Salinas de Maras (se faire déposer en haut du site et descendre à pied en prenant le « sentier » des salines) Direction Ollantaytambo pour prendre le train jusqu’à Aguas Calientes (Incarail => 56 euros A/R – 16h36 – 18h09)

Jour 4 : Machu Picchu (avec Huayna Picchu 40 euros – reserver tôt car nombre très limité de places) Montée soit bus (20$) soit marche à pied (1700 marches, 400 D+) – Départ tôt d’Aguas Calientes (Sac max 20 litres) Si marche à pied, départ 4h30 d’Aguas Calientes pour arriver au pont qui ouvre à 5h puis 45 min 1h pour arriver en haut. Ouverture Machu Picchu à 6h. Belle vue du site de la maison du gardien, Monter au Huayna Picchu (depart entre 7 et 8h), redescendre au temple de la lune puis remonter au site du Machu Picchu (3 – 4 h) Visite du site principal conseillé de prendre un guide pour la visite du site principal (ex : 70 soles à 7 pour 2h - 2h30 de visite) Si assez de temps et de force, possibilité de monter à la porte du soleil (30 – 45 min) Puis redescente à pied ou en bus (fermeture du site à 18h) à Aguas Calientes pour reprendre le train pour Ollantaytambo (Incarail => 57 euros A/R – 19h – 20h32)

Jour 5 : Visite site Ollantaytambo (possible de monter sur la montagne qui fait face au site, où se trouvent les ruines de Pinkuylluna, belle vue sur la forteresse) puis bus pour Pisac (2h environ). Pisac : visite du village (marché) puis du site archéologique (prendre 1 taxi pour y monter et redescendre à pied – environ 3h de visite) Retour Cuzco 22h : Bus de nuit Cuzco – Puno (prendre « Cruz del Sur » avec couchettes VIP) – durée 6h30

Jour 6 : Bus tôt Puno – Copacabana (environ 3h – passage frontière Pérou Bolivie) puis bateau à 13h30 pour le nord de l’Isla del Sol (2h30) Isla del Sol : randonnée nord – Sud (environ 3h30) jusqu’au village de Yumani (bons retours sur hôtel « puerta del Sol » + restaurant « Las Velas » (truites) avec coucher de soleil))

Jour 7 : Isla del Sol : Levée du soleil puis bateau à 10h30 pour retour à Copacabana (1h30) Départ à 13h pour La Paz (4h) La Paz : Aller au « Mercado de las brujas le soir (19h – 21h30)

Jour 8 : La Paz : visite de la ville et des différents miradors (Mirador J’acha Kollo, Killi Killi , téléphérique El alto puis marcher 20 min en direction de « La Ceja » pour mirador Sallahumani) Aéroport pour aller à Rurrenabaque (17h -17h35 / 90 Euros)

Jour 9 : Amazonie - Tour jungle avec Mashaquipe COMBO: Madidi and Pampas: Wabu and Dolphins 5 jours et 4 Nuits : 365 Euros (logement, nourriture, guide compris) + Entry fee to the Madidi National Park 17 Euros and Pampa 20 Euros

Jour 10 : Amazonie - Tour jungle avec Mashaquipe

Jour 11 : Amazonie - Tour jungle avec Mashaquipe

Jour 12 : Amazonie - Tour pampa avec Mashaquipe

Jour 13 : Amazonie - Tour pampa avec Mashaquipe Puis retour en avion à La Paz (18h05 – 18h40 / 87 Euros)

Jour 14 : Avion La Paz – Sucre (10H55-11h45 à 57 euros ou 8h15 – 10h10 46 euros avec 1 escale) Visite Sucre (monastere San Felipe Neri, mirador du parc de la Recoleta) 19 ou 20h : Bus de nuit Sucre Tupiza (10h – vérifier bus direct)

Jour 15 : Tupiza et alentours - visite possible via une agence (marche à pied, vtt, cheval ou les 3)

Jour 16 : Sud Lipez & Uyuni tour (Torre tour, Tupiza tour ou Alejandro tour => 275 Euros environ) Tupiza, Palala, Sillar, Awanapampa, Cerillos, San Pablo, San Antonio (1st Night)

Jour 17 : Sud Lipez & Uyuni tour (demander un arrêt à Ciudad del Encanto) Sol de mañana, Quetena, Laguna Kollpa, Laguna Verde, Desierto Dali, Geyser, Licancabur Volcano, Las Cabañas (2nd Night).

Jour 18 : Sud Lipez & Uyuni tour (avec ascension du Licancabur – 90 Euros en + pour le guide par groupe – 8-10h A/R) Climbing LICANCABUR Volcano (5916 m.s.l.), Huayllajara (à côté de Laguna Colorada donc demander visite de fin d’après-midi)

Jour 19 : Sud Lipez & Uyuni tour (prendre route des joyaux avec nombreuses lagunes et demander si possible de faire détour vers laguna negra) Laguna Colorada, Arbol, Lagunas Siloli, Cañapa, Honda, San Juan, Chaiviri, Chuvica (Salt Hotel).

Jour 20 : Sud Lipez & Uyuni tour (demander si possible de monter au mirador du Tunupa pour voir très belle vue d’en haut du salar au lieu de faire un arrêt au cimetière des trains) Salt Flats Uyuni, Incahuasi, Hotel de Sal, Ojos de sal, Uyuni Fin du tour vers 14H00 Bus de nuit Uyuni La Paz (départ 20h arrivée 7h -37 Euros) ou avion (18h40 – 19h30 – 97 euros)

Jour 21 : La Paz : visite centre-ville (place San Francisco / Calle Jaen / Mercado Rodriguez / rue Linares / Marché Lanza La Paz - Lima 16h50 - 17h45 Lima - Paris 21h35 - 16h40 (+1) Paris - Toulouse 18h40 - 20h (à voir si on part le jour d'après pour une arrivée en France un dimanche soir)

Bonsoir a tous,

je me permet d'écrire sur ce forum pour une demande d'information, ces la première fois que je prend l'avion, je suis un peut inquiet pour mon vol.

Voila le dimanche 10 avril je part en Thaïlande et je n'arrive pas a trouver le temps de trajet entre le terminal 2F et terminal 1.

Donc je vous explique mon trajet, j'ai 2 billets d'avion - Toulouse / Paris et Paris / Bangkok

Billet 1 : Toulouse / Paris - Toulouse (Blagnac) a 07:10 avec Air France. - J'arrive a l’aéroport CDG a 8h40 au terminal 2F.

Billet 2 : Paris / Bangkok - Décollage Aéroport CDG - terminal 1 a 10h30.

Donc au moment ou j'atterris billet 1 et je décolle billet 2 j'ai 1h50 entre les 2 vols pour récupérer mes bagages, marcher a pied, douane, etc .. et prendre le CDGVAL jusqu'au au terminal 1.

- Es-que vous penser que sa ira ?. - Quelqu'un connait le temps entre le terminal 2F et le terminal 1 avec CDGVAL ?. - Combien de temps pour récupérer mes bagages ?.

Je vous remercie d'avance pour vos renseignement. Cordialement.

Bonjour à tous,

Nombreux d'entre vous je suis sure regarde la possibilité de faire du multi destination lors d'un voyage aux USA.

Pour ma part, en grande préparation Ouest Américain, je progettais de Faire un :

TLS/CDG CDG/SFO (stop de l'arrivée) LAS/LAX (Fin des vacances) LAX/CDG CDG/TLS

Finissant donc nos vacances de Las Vegas, et n'ayant pas envie de relier SFO en voiture, je cherche le multi destination de plus adéquat Cela se joue en British (qui fait le retour en direct depuis LAS / Londres..et après Londres toulouse direct, sans changement aéroport)

Donc British me fait "économiser" un vol.... mais bon, nous partons en famille.... les autres membres sont de Bordeaux... et relier Londres Bordeaux c'est galère, il faut faire un transfert entre les 2 aéroports.. bref... on abandonne l'idée et on choisit AF

Prix des billets très différents entre Bordeaux & Toulouse... pourquoi?? quid.??? quoi qu'il en soit... j'ai 150 euros d'écart entre toulouse & Bordeaux, par billet....(moins cher sur Toulouse)

Habitant Toulouse, et partant à 4, la différence pèse en notre faveur... Cool !! Cependant, au moment de prendre les billets... impossible de réserver !!!

Problème technique..... hum... j appelle le service client qui me dit un prix 200 euros plus chers que ce que je voie sur le site AF Bon... non non.. ce n'est pas possible, je voie mon billet à ce prix... je veux ce prix.. Non madame, le tarif n'est pas bon......

Impossible de dialoguer.... fin de la discussion Je rumine donc dans mon coin

Je refais mon multi destination..... le prix est toujours là... sur le site AF.... Je retente... et toujours bug... pas de réservation possible

Je vous passe les détails de la conversation avec mon interlocutrice AF.... tarif là à 250 euros plus chers que le site internet.... je vais la "bouffer"

Je vais un scandale sur les réseaux sociaux...... et ... surprise, on m explique que bon, il y'a un problème de réservation pendant les mises à jour tarifaire entre Delta et Air France ( ah oui tient... j ai un vol delta entre LAS/LAX) et donc, le prix se met sans le tronçon.... cela créer un blocage... mais on comprend... on va exceptionnellement me vendre au tarif que je voie sur le net.

Bon... beaucoup d énergie... mais on y arrive

Je gagne donc 600 euros sur mes vols.

Quelques semaines après......ma meilleure amie décide de venir avec nous.... elle habite bordeaux.

Bon je regarde le multi destination.... le même ... depuis bordeaux.... le tarif est à 1200 euros le billet. J essaye depuis toulouse... tarif à 1100 euros.... bon.... cela ne vaut pas le coup de s'embêter....

Mais j'attends.... et je trouve le tarif... depuis Bordeaux... à 916 euros... (tiens... delta & AF/KLM remettent à jours les tarifs 😉 ) Impression écran... zou... je veux valider... ça bloque... la routine

J appelle le service client AF... on me dit le tarif est à 1300 euros (mais oui... bien sur...) et toujours pareil.. on ne veut rien savoir

Je mets dons le sac sur Facebook...et la.... il reconnaisse la chieuse que je suis... mais cela ne marche plus. On m explique que le tarif est bon que lorsqu'il y a une réservation.... blablabla.... y a un problème technique... ce n'est pas de leur faute...(et c'est de la mienne???) mais qu'ils ne peuvent pas faire le tarif affiché sur internet... d'ailleur... le tarif n'y est plus...🤪

Bon, je suis bien énervée... comme d'habitude on me propose un compromis valable 72 heures à 1050 euros. Ou alors, un autre vol... via mineapolis & amsterdam... à 880 euros... (mais bien sûr...)

Question : il sort d ou votre tarif à 1050 euros?? moi je suis sur AF..c'est 916 euros.... non non non madame...c'est une erreur.... blablabla

72 heures après.... résignée (car je veux cette réservation... mais pas ce prix)... j appelle le service client : l agent AF me dit "donc madame vos réservations pour un prix de 1050 euros c'est bien ça?" moi qui répond : "pour le prix je n'en sais rien... puisque c'est invérifiable... sur le site c'est 916 euros... mais ca... c'est une autre histoire"

et je recommence... l agent AF qui confirme qu'elle voit le meme prix... blabla... mais y a un blocage 1H30 après...désolée.. mais impossible d avoir le tarif...je paye

j'ai imprimé pendant 5 jours avant ma réservation a 1050 euros le tarif à 916 euros.... 48 heures après mon achat, le tarif est toujours sur AF à 916 euros

Hop hop hop... petit LRAR au siège AF.... toutes les impressions... je les menace clairement de faire appel au médiateur des transports pour qu'il m explique si les pratiques d'Air France sont... comme on m'indique... normale. je trouve la situation inadmissible Je demande un remboursement et non pas un avoir

15 jours après.... lettre de AF... on s excuse , on va me rembourser la différence😛😛😛

Conclusion : il y a un problème sur les multi destinations avec AF dès l'instant que vous mettrez un vol Delta dans les parcours.... regarder tous les jours s'il faut... le tarif sera à un moment donné au plus bas..... et après... prenez votre bâton de pellerin... et ne lâchez rien....

Good luck à tous

J ai perdu des heures de négo...et bien du stress... mais j'ai gagné au final des centaines d'euros

caroline

Bonjour,

Nous partons de Barcelone et nous voudrions nous rendre a Avignon en passant par les Pyrenees, nous avons 4 jours pour effectuer ce trajet. Nous désirons passer par la montagne, faire une ou 2 randonnées. Nous aimons les villages pittoresques , les hauts sommets. Merci de votre aide 😊

Bonjour à tous, Je cherche des billets d'avion à destination de Quito (au départ de la France) sur la période mi juillet - mi août 2016. Qui connait un bon plan ? A quel ordre de prix puis-je me fier ? Merci, Guillaume.

Bonjour à tous !

Partant pour 3 semaines dans l'oues américain, j'ai vraiment besoin de vos conseils concernant mon circuit :

J1 : Arrivée LOS ANGELES J2 : LOS ANGELES J3 : LA - CALICO GHOST TOWN - DEATH VALLEY J4 : DEATH VALLEY J5 : DEATH VALLEY - LAS VEGAS J6 : GRAND CANYON J7 : GRAND CANYON - PAGE J8 : ANTELOPE CANYON - HORSEHEND J9 : LAC POWEL J10 : PAGE - MONUMENT VALLEY J11 : MONUMENT VALLEY - MOAB J12 : CANYONLANDS J13 : LES ARCHES et DEAD HORSE POINT J14 : MOAB - SALT LAKE CITY J15 : SLC - YELLOWSTONE J16 : YELLLOWSTONE J17 : YELLOWSTONE J18 : YELLOWSTONE J19 : J20 J21 J22 : retour JACKON HOLE - TOULOUSE

Le circuit vous paraît-il cohérent, réalisable ? Il me reste 4 jours à placer en fonction des distances... Qu'en pensez-vous ? Nous voulons vraiment voir le Yellowstone quitte à oublier Yosemite, Zion, ou Bryce Canyon.

Merci par avance de vos avis ;)

Bonjour à tous, Voici le circuit que nous prévoyons au Portugal pour nos vacances d'été en août 2016. Nous partirons de Lannemezan, département 65, le 31/07 au petit matin en direction de Porto ( longue journée de route, environ 10 heures. Nos étapes prévues: - 3 nuits à Porto, 2,5 jours, - 2 nuits à Foz do Arelho, visite Obidos, Peniche, - 4 nuits à Lisbonne, 3,5 jours, - 5 nuits à Tavira, Algarve, - 3 nuits à Praia Das Macas, visite Sintra et Cascais, - 3 nuits en bord de mer proche d'Aveiro. - le 20 aout route du retour vers Toulouse. Nous avons essayé de concilier les visites et le farniente à la plage. Initialement, nous ne pensions pas descendre en dessous de Setubal mais après quelques recherches, nous n'avons pas résisté aux attraits de l'Algarve (tout du moins de son côté le "moins urbanisé"). Si vous avez des conseils de circuit pour Porto et Lisbonne dans les délais que nous sommes fixés ou bien des conseils de visite autour de Tavira et Aveiro, nous sommes pleinement à votre écoute. Pour Foz do Arelho et Sintra, nous pensons avoir déjà matière pour bien occuper notre temps 😉 Merci d'avance pour vos avis et vos conseils.

Bonjour, après avoir lu et ré-lu un certain nombre de discussions, j'ai décidé de me lancer.

J'envisage sérieusement d'organiser un voyage au Japon pour octobre prochain. Mes dates étant limitées par rapport au vacances scolaires je pense partir du 19/10 au 02/11, quitte à faire rater deux jours d'école à ma fille.

Vu mon temps limité sur place je pense me limiter à la visite de Tokyo et Kyoto (peut être avec quelques excursions mais je n'ai pas encore les idées très claires).

Ma première question concerne le prix des billets d'avion. Je trouve actuellement un vol à 694€ par personne au départ de Toulouse avec ANA (vols opérés par Lufthansa, mais plus chers sur le site Lufthansa).

J'ai du mal à savoir si c'est un bon prix, est-ce qu'il vaut mieux attendre ou pas?

J'ai lu que les meilleurs prix sont disponibles entre 6 et 4 mois avant le départ, au même temps je vois que les places disponibles à mes dates sont déjà limité.

Vous en pensez quoi?

Merci d'avance pour vos conseils avisés 🙂

Bonjour!

Nous prévoyons un voyage de 21 nuits en France en juin et nous en sommes à prévoir notre itinéraire. J'aimerais avoir votre avis, sachant que nous nous intéressons à l'histoire (notamment les guerres mondiales et l'histoire de la France en général), aux paysages... Nous louerons une voiture dès notre arrivée à Paris. Comme moi et mon mari avons déjà visité Paris chacun de notre côté il y a plusieurs années, nous ne prévoyons pas y passer beaucoup de temps. Alors voilà:

- Arrivée Paris (Orly), départ vers Reims - 1 nuit - Alsace (Strasbourg?) - 4 nuits - Chamonix - 3 nuits - Avignon, Nîmes ou Montpellier - 1 nuit - Carcassonne - 2 nuits - Toulouse - 2 nuits - Bordeaux - 2 nuits - Région des Châteaux de la Loire - 3 nuits - Paris - 3 nuits (sans voiture)

Croyez-vous que cet itinéraire a du sens, en rapport avec les endroits à voir et visiter à chacun de ce endroits? Si vous avez des suggestions d'autres arrêts, c'est bienvenue! Même chose pour les suggestions de visites de certains lieux et d’hôtel ou auberge où dormir (mis à part les auberges de jeunesse).

Merci à l'avance pour votre aide!

Bonjour Nous avons un échange chorale pour le weekend de l ascension ( à partir du jeudi) près de Rennes . Nous visiterons durant cette période Saint Malo. Nous désirons anticiper notre arrivée le samedi précédent et visiter une partie de la Bretagne que nous ne connaissons absolument pas du tout. A lire les discussions des forums énormément de sites incontournables ! difficile de faire des choix! Qui pourrait m'aider à bâtir un petit circuit cohérent ( plutôt sur le littoral) sans passer notre temps en voiture mais qui nous donnerait une vision intéressante de cette belle région ( c est sûr elle ne sera que partielle!); ce serait du samedi au mercredi.

Nous venons de Toulouse. Merci à tous pour toutes vos idées Bonnes fêtes de fin d'année

Bonjour, J'ai trouvé une formule chez PRONAROM (EUBIAROM) synergie d'huiles essentielles d'Origan, Cannelle de Ceylan, Menthe poivrée, Citron.... en gélules. Prévention malaria et dérangements intestinaux ainsi que les défenses immunitaires dit-on. Quelqu'un a t'il un commentaire à faire sur ce produit? Merci d'avance. Marie

Bonjour,

Cela fait plus de 3 mois que nous sommes rentrés d'un merveilleux voyage en Namibie, et je me lance aujourd'hui dans le récit de notre première expérience africaine. Les carnets d'un voyage en camping-car en Namibie ne sont pas très nombreux, donc j'espère que celui-ci sera utile à de futurs voyageurs.

Nous sommes partis à 4 : 2 adultes + 2 enfants de 10 et 12 ans.ItinéraireVoici l'itinéraire que nous avons suivi durant notre voyage en Namibie en Juillet 2015 : Jour 1 : Samedi 4 juillet – Toulouse → Paris → Johannesburg Jour 2 : Dimanche 5 juillet – Johannesburg → Windhoek Jour 3 : Lundi 6 juillet - Windhoek → Mariental (351 km) Jour 4 : Mardi 7 juillet – Mariental → Keetmanshoop (300km) Jour 5 : Mercredi 8 juillet – Keetmanshoop → Aus(293km) Jour 6 : Jeudi 9 juillet – Aus Jour 7 : Vendredi 10 juillet – Aus → Sesriem (356km) Jour 8 : Samedi 11 juillet – Sesriem (123km) Jour 9 : Dimanche 12 juillet – Sesriem → Rostock Ritz Desert Lodge (285km) Jour 10 : Lundi 13 juillet – Rostock Ritz Desert Lodge → Swapkopmund(275km) Jour 11 : Mardi 14 juillet – Swakopmund / Walvis Bay (108km) Jour 12 : Mercredi 15 juillet – Swakopmund → Spitzkoppe (155km) Jour 13 : Jeudi 16 Juillet – Spitzkoppe → Brandberg (147km) Jour 14 : Vendredi 17 juillet – Brandberg → Twyfelfontein (184km) Jour 15 : Samedi 18 juillet – Twyfelfontein → Kamanjab (228km) Jour 16 : Dimanche 19 juillet – Kamanjab → Etosha (Olifantrus) (174km) Jour 17 : Lundi 20 juillet – Etosha : Olifantrus → Okaukuejo (135km) Jour 18 : Mardi 21 juillet – Etosha : Okaukuejo → Halali (114km) Jour 19 : Mercredi 22 juillet –Etosha : Halali → Namutoni (129km) Jour 20 : Jeudi 23 Juillet – Etosha (Namutoni) → Otjiwarango( 420km) Jour 21 : Vendredi 24 juillet –Otjiwarongo → Windhoek(251km)

Jour 22 : Samedi 25 juillet – Windhoek → Johannesburg → Paris Jour 23 : Dimanche 26 juillet – Paris → Toulouse

Soit 20 nuits sur place : 18 en camping-car, et 2 en lodge (1ère et dernière nuit). Comme à chaque voyage, il a fallu faire des choix. J'ai éliminé le Fish River Canyon qui était initialement prévu (long détour pour finalement pas grand chose : on ne peut pas descendre dans le canyon pour une randonnée à la journée, il y a uniquement quelques points de vue où normalement on ne peut pas accéder en camping-car car desservis par une route D...même si ce point n'était pas rédhibitoire). J'aurai aimé monter jusqu'aux Epupa Falls, mais il aurait fallu quelques jours supplémentaires pour traverser le Kaokoland et le Damaraland qui aurait mérité qu'on y passe une nuit (c'est là, vers Palmwag qu'on a vu nos premières girafes!). De même la bande de Caprivi, les chutes Victoria m'attiraient mais cela n'était pas compatible avec une visite du sud de la Namibie...sinon il aurait fallu partir plus d'un mois! Finalement le nord de la Namibie pourrait faire l'objet d'un futur voyage couplé avec le Botswana 😉 !

Le parcours a été définitivement figé à 80% dès les premières réservations de camping dans les parcs nationaux : Etosha, Namib Naukluft Park(Sossusvleï). Il a fallu s'adapter aux disponibilités, car les campings dans ces 2 parcs étaient déjà complets à certaines dates en Février ! Les camping ont donc tous été réservés avant notre départ, à l'exception de 2 nuits : - le 7 juillet, car il n'était pas possible de réserver à l'avance au Quiver Tree Forest camp (vers Keetmanshoop). - le 15 juillet : pour nous permettre d'aller ou non à Cape Cross Seals Reserve. Finalement, on décidera de ne pas y aller, et donc de passer une seconde nuit à Swakopmund.

Sur place, nous avons suivi l'itinéraire prévu avant notre départ. Nous avons cependant passé une seconde nuit à Aus, alors que j'avais prévu de faire une étape à Betta pour couper le long trajet vers Sesriem.

Au total : 4055 km parcourus Véhicule : camping-carLorsque la destination de cette année a été choisie, j'avais pensé à 2 options pour l'hébergement et le véhicule : - le 4x4 avec tentes sur le toit : → Avantages : on peut aller partout, et certainement plus vite. On peut éventuellement dormir quelques nuits en lodge (mais en dehors des parcs sinon c'est hors de prix!) → Inconvénients : il faut déplier les tentes tous les soirs, et les replier tous les matins, on risque d'avoir froid car ce sera l'hiver en Namibie et les températures minimales peuvent être très basses! - le camping-car : → Avantages : il fera moins froid qu'en tente, on pourra manger à l'intérieur (très appréciable surtout le matin), les filles auront plus d'espace lors des trajets (une table en particulier). Les toilettes seront à disposition en permanence (très utile à Etosha où on ne peut pas sortir du véhicule, et les toilettes y sont très rares). Dans Etosha, on observera plus facilement les animaux (on peut se déplacer dans le véhicule, manger, observer à l'avant, à l'arrière, sur les côtés) → Inconvénients : il faut adapter le parcours, on ne pourra pas aller n'importe où, et on devra emprunter le moins possible de routes D (interdites par le loueur avec ce type de véhicule)

Madame ayant mis son veto sur les tentes sur le toit, on a choisi le camping-car. Nous avons fait le bon choix, car c'était parfaitement adapté à ce voyage en famille.

Le véhicule, loué directement chez bobocampers était en excellent état, et super propre (d'ailleurs quand on a dû le nettoyer au retour, on s'est demandé comment avaient-ils fait pour qu'il soit si propre!). C'est peut-être même un peu exagéré de lustrer les pare-chocs, et les flans de pneus...pour en fin de compte le salir avec la poussière de la piste d'accès à l'agence de location? Les pneus étaient quasi neufs, et je n'ai pas eu de crevaison! ("Good driver !" d'après Bobocampers) On aurait par contre bien aimé que la climatisation fonctionne, et apprécié le chauffage au petit matin qui lui aussi était HS! Petite incompréhension également au sujet du barbecue à gaz, qui fonctionnait non pas avec une bouteille spécifique (que j'ai cherchée sans jamais la trouver), mais avec la bouteille disponible dans la cabine et utilisée pour la table de cuisson et le frigo. Un seul feu fonctionnait sur la plaque de cuisson, le deuxième de temps en temps. On n'a pas utilisé la douche, car celle des campings était bien mieux, et les toilettes uniquement quand on ne pouvait pas faire autrement. Car cela n'a rien à voir avec les camping-car américains : le réservoir d'eau contient seulement 60 l (à remplir avec une jerrycan), les eaux usées ne sont pas stockées et partent directement sous le véhicule, les rejets des toilettes sont stockés dans une cassette que j'ai vidé tous les 2-3 jours.Conduite/GPS- Etat des routes : Les routes sont, à l'exception des B (goudronnées), en terre avec pas mal de cailloux. Leur état est variable, on a eu des portions où on pouvait rouler à 100 km/h, mais d'autres où on ne pouvait pas dépasser les 30 km/h. En général, on roule entre 50 et 80 km/h. Il y a beaucoup de vibrations sur les gravel road, que ce soit sur les C ou les D à cause de la "tôle ondulée", il est souvent préférable de rouler à 70-80km/h pour moins sentir les imperfections de la route. Par moments, je devais m'arrêter car j'avais mal au bras à force de tenir le volant. Dans le camping-car, tout bouge, j'ai malgré tout préservé la vaisselle (juste un verre cassé) ! Par contre, le mobilier a beaucoup souffert, la climatisation/chauffage tenait en appui sur un meuble, tous les jours on récupérait des vis ... A l'extérieur, c'est le pare-choc avant qui a tenté de se faire la malle, heureusement, j'avais prévu la corde pour l'attacher. Un namibien lors d'un contrôle vétérinaire m'a aidé à le fixer et enlever un carter de protection sous le moteur.

- Deuxième problème : la poussière. Elle rentre partout. Le 1er jour où nous avons roulé sur gravel road, on s'est dit qu'on pouvait ouvrir les fenêtres (il faisait chaud, et la clim était HS) sauf quand on croisait les rares véhicules...très mauvaise idée! La poussière entre par les coffres de rangement situés sous la cabine du camping-car. On a passé 2 heures à nettoyer le camping-car et la vaisselle ce soir là à Sesriem. Ensuite, en roulant fenêtres fermées c'était "moins pire", il fallait quand même rincer la vaisselle avant utilisation. - GPS : Il n'y a pas beaucoup de routes en Namibie, il est donc difficile de se perdre. Ne possédant pas de GPS, il ne m'a pas semblé indispensable d'investir pour installer la carte Track4Africa (Garmin uniquement). J'ai finalement cherché une application GPS gratuite sans connexion (sans data) pour smartphone. Mon choix s'est porté sur OsmAnd, j'ai même acheté pour 6€ la version "+" pour ne pas être limité à 10 chargements de cartes, tellement j'en suis satisfait. Très fiable pour les temps de parcours, et très utile pour trouver un supermarché ou une poste (très rare en Namibie) pour envoyer les cartes postales. Je l'ai même utilisé en randonnée à Aus ou Sossusvlei car les chemins étaient tracés sur la carte! Bon ça ne nous a pas empêché de rater un embranchement lors de notre rando à Aus et de se rallonger d'1 ou 2 km :-)).CampingComme précisé dans la partie itinéraire ils ont en grande partie été réservés avant notre départ. Ils ont tous été super bien : très spacieux, hyper propres, tous avec un point d'eau, un coin pour faire du feu ou un braïï c'est-à-dire un barbecue (il a fallu qu'on achète une grille car elle n'était pas toujours présente). Souvent il y avait une douche privative avec eau chaude (solaire ou avec donkey, c'est-à-dire qu'une réserve d'eau est chauffée par un feu de bois), des toilettes et même parfois un évier. La douche était souvent "ouverte" avec un panorama magnifique. Les campings les moins agréables étaient ceux d'Olifantrus et Halali dans Etosha, où on est les uns sur les autres, et c'est assez bruyant et pas très propre.Nourriture / Supermarchés / Restaurants - Dans les villes, il y a souvent un supermarché principalement des Spar. On trouve tout ce dont on a besoin...même du nutella pour le petit dej des filles. On n'a pas eu de problème pour se ravitailler sur la 1ère partie du parcours (jusqu'à Swakopmund). Ensuite, ça s'est compliqué, car on a évité les villes. On est arrivé à Kamanjab un samedi après 17h, donc tout était fermé, heureusement le dimanche il y avait une petite épicerie ouverte ou finalement on a acheté de la viande congelée sous vide (très bonne et pas chère!) et de l'eau, ce qui nous a permis de tenir jusqu'à Okaukuejo. On avait également une réserve de pâtes qui nous a bien dépanné! Sinon, à part des chips, c'était difficile de trouver à manger en dehors des "villes". - Quasiment tous les soirs on a fait griller de la viande sur le braïï. La viande est excellente, notre préférée a été le kudu, mais l'oryx est très bon également.

- Peu de lodge font des "braïï pack". On s'est régalé à Aus avec un pack comprenant viande + salade + dessert! - Par contre, bizarrement, en bord de mer, on n'a pas trouvé d'endroit où acheter du poisson... - Les resto ne sont vraiment pas chers, y compris dans Etosha, où certes le buffet était pas très varié mais très bon. Au lodge où nous avons passé la 1ère et dernière nuit, c'était vraiment cadeau : 35€ à 4 avec apéritif et vin! Le plus cher (car il n'y avait pas de tarif enfant) était le Sossusvlei Lodge à Sesriem (90€ à 4 avec apéritif), mais avec un cadre de fou, et un buffet où je me suis explosé le ventre!EauOn a bu uniquement de l'eau minérale en bouteille. L'eau du robinet n'est pas dangereuse, mais au camping on nous a souvent conseillé de ne pas la boire.On a acheté des bouteilles au 1er supermarché à Windhoek , puis des bidons de 5l. Bien sûr, on n'a pas fait attention, on a acheté quelques bouteilles d'eau pétillante qui finalement passait très bien avec un sirop d'orange. Sparkling=eau pétillante (inscription en rouge) Still=eau plate (inscription en vert)CarburantLa consommation moyenne du camping-car est de 10-11l de gasoil au 100km. Le prix du litre de gasoil est d'environ 0,8€. Je n'ai jamais roulé avec moins de la 1/2 du réservoir, sauf avant d'arriver à Otjiwarongo où je suis arrivé sur réserve...mais c'était calculé :-)Il peut y avoir 150-200km entre 2 stations service. On peut payer en CB dans la plupart des villes et à Etosha, même s'ils préfèrent en espèce.Divers- Climat / Température :Il a fait chaud. Je craignais le froid dans le sud, et finalement ce n'est pas là qu'on a eu les températures les plus basses. Journée : en général, il a fait entre 22 et 28°c la journée. Le plus chaud : 32°c à Sesriem et Etosha. Le plus froid : 16°c vers Walvis Bay. Nuit : souvent entre 6 et 11°c, quelquefois moins. Le plus froid : vers Otjiwarongo , -3°c (0°c dans le camping-car!) à 1600m d'altitude.

-Pourboires : entre 2 et 7$ au supermarché à la personne qui met les courses dans les sacs, au pompiste, à la personne qui surveille la voiture (même s'il te vend les espèces de noix avec ton prénom et qui te coûtent un bras!), à la serveuse du resto (10% de l'addition), et au chauffeur de bobocamper (20$)

A suivre...

Bonjour !

Avec des amis nous aimerions partir en Ecosse vers Février pour faire un ou deux treks. Nous avons déjà le matériel qu'il faut, mais nous ne pouvons pas dépasser 160€ de budget par personnes environ. J'aimerai savoir si vous avez une idée de comment se rendre là-bas pour un moindre coût ? Je précise que je suis du sud de la France et que je peux partir de Toulouse, Marseilles, Nice, Barcelone et Carcassone je pense. Merci d'avance !

Si vous n'avez pas la chance que j'ai (puisque je suis sur place) de pouvoir vadrouiller dans votre grosse toto confortable, vous pratiquez donc les zozios métalliques. Le problème est que, pour avoir des places pas chères, vous devez prendre des billets avec de looooongues escales dans des aéroports qui, de plus est, ne sont même pas sur la droite ligne de votre destination (une fois pour retourner à Toulouse depuis São Paulo, j'ai du passer par Istamboul).

Tout ce mic-mac n'est pas de la responsabilité des aéroports, mais ce qu'il l'est c'est le peu de cas que ceux-ci font de ces passagers en transit lors de longues escales. On n'y trouve que des sièges, pas souvent confortables. Le pire aéroport, pourtant moderne, que je connaisse est Santiago du Chili : à l'étage d'embarquement il n'y a presque pas de sièges les seuls sont au RdC et dans un courant d'air glacial.

Donc vous vous tapez des nuits, dans un coin, allongés sur le carrelage (toujours très propre je dois le reconnaître). Mais je ne vous dit pas comment sont vos vertèbres si vous avez passé trois nuits dans ces conditions (certes je suis un vieux machin mais même un jouvenceau aurait ses côtelettes douloureuses).

Pourtant fournir une salle ou un recoin aux passagers en transit avec des matelas plastifiés ne seraient pas la ruine pour ces aéroports. Exigence que je formule ici au nom de l'Internationale des Passagers en Transit dont je suis, pour l'instant, le président-secrétaire-trésorier et unique membre. Whe shall overcome. Venceremos. Nous vaincrons

Je sais il y a deja des discutions a ce sujet mais je n'ais pas trouvé quelq'un qui a put mettre un tandem plus une remorque dans la soute du bus et c'est cela que nous voudrions faire!le site de Eurolines precise que les vélos sont interdit!!!!Nous ne voulons pas rentré en avion, si cela n'est pas possible nous attendrons la retraite(3ans) et ferons le retour a vélo

Bonjour,

J'ouvre ce post pour regrouper les participants à la croisière de Noël 2015 et échanger nos idées.

Pour l'instant nous ne sommes que 2 membres inscrits dans le calendrier. Je sais qu'il y en a un 3ème mais qui n'est pas inscrit. Peut-être y en a-t-il d'autres ?

Pour notre part, nous serons 4 : un couple de 35 et 38 ans, 1 loulou de "presque" 11 ans et une louloute qui fêtera ses 9 ans le lendemain de notre embarquement.

Donc pour nous, se sera départ le samedi 19 décembre. Décollage à 7h15 de Toulouse arrivée à Paris CDG à 8h45 et redécollage à 13h30 pour arrivée à Fort de France à 17h20 avec AF.

Pointe à Pitre : nous avons loué une voiture et direction la route de la traversée, arrêt à la cascade aux écrevisses, plage de Malendure, on remonte par Deshaies et plage ou Jardin de Coluche (selon l'envie de ma fille car ce sera son anniversaire) Et retour au port par Sainte Rose.

Philippsburg : Taxi pour faire un tour de l'ile avec arrêt à la plage de l'aéroport et shopping. Si certains ont les mêmes envies on pourrait peut-être partager le taxi pour faire baisser le prix.

Tortolla : Excursion MSC réservée aux Baths

La Romana : Excursion à Saona réservée avec TP

Saint Kitts : aucune idée ! Si pas d'info avant le départ on prendra un taxi local pour visite de l'ile et plage.

Antigua : Ce sera Noël. Taxi pour faire un tour de l'ile avec arrêt à la plage de Valley Church Beach. A voir si MSC organise quelque chose de particulier pour les enfants ce jour là.

Fort de France : dernier jour. Avion à 19h35. Si quelqu'un sait à quelle heure ils nous ramènent à l'aéroport ce serai sympa. Si le temps, marché pour les derniers achats et Jardin de Ballata ou plage.

Nous serions ravis de rencontrer d'autres personnes autour d'un verre et voir si un partage de taxi peut se faire.

Moins de 3 mois !!!!

Bonjour, J'ai réservé mon vol au départ de Paris pour Agadir avec la Compagnie Jetairfly mais en faisant des recherches il y a beaucoup d'avis négatif sur cette compagnie surtout sur les départs de vol en retard, manque d'informations en cas de problème, très longue attente pour l'enregistrement à l'aéroport.

Avez-vous récemment voyagé avec cette compagnie et votre avis ?

Merci

ferry moins couteux pour sardaigne

Bonjour,

Pas un réel carnet de voyage mais des informations un peu en vrac pour les futurs voyageurs en Islande : comme j’ai piqué plein d’infos sur Voyage Forum depuis un an au gré de mes recherches, à mon tour d’aider –modestement- ceux qui préparent leur escapade islandaise. Nous sommes partis du 22 aout au 12 septembre, soit 22 jours sur place… Avion réservé très tôt, en octobre 2014, le prix du billet proposé par Lufthansa nous ayant décidé rapidement (cela nous trottait dans la tête depuis quelque temps…) Aller-retour Toulouse-Reykjavik (via Francfort) : 234 € par personne ! Au vu des prix pratiqués dans les hôtels, nous avons opté dans un premier temps pour le camping et en lisant les retours de séjours sur les conditions météo (vent et pluie) nous avons finalement décidé d’utiliser notre moyen de locomotion comme logement…Notre but premier étant d’aller sur les pistes intérieures, nous avons donc loué chez Iceland4x4 Carrental un Jeep Grand Cherokee équipé « highland road » pour 2000 € les 3 semaines. Outre ses gros pneus rassurants, l’avantage du Cherokee est d’avoir une surface plane pour dormir, une fois les sièges arrière repliés…On avait amené matelas autogonflants, duvets et oreillers… L’inconvénient…c’est la consommation ! Le 4x4 yankee est performant et rassurant dans les gués et les côtes à 20 % mais pas très économique ! On ne peut pas tout avoir ! Aucune réservation donc une grande liberté dans notre itinéraire, dont les grandes lignes étaient tracées néanmoins mais que nous avons modifiées en cours de route, en fonction de la météo notamment.

Notre itinéraire :

22 août : Toulouse-Francfort-Keflavik .Camping gratuit à Gardur en bord de mer 23 août : Geysyr, Gulfoss puis piste F35 jusqu’à Kerlingarfjoll. Bivouac près du camping (utilisation de la cuisine et sanitaires) 24 août : Hveravallir (geysers et solfatares) et retour à Kerlingarfjoll car mauvais temps la veille pour monter la piste. Bivouac près du lac Hvitarnes 25 août : Redescente par le sud de la F35 pour rejoindre la F26, Veidivotn, passage de gués, appréhension pour les premiers, après ça va mieux…Camping payant de Nyidalur. 26 août : Suite F26 (Sprengisandur), repassage de gués, Godafoss, la météo se gâte, brouillard et pluie jusqu’à Husavik. Bivouac sur le port. 27 août : Lac Myvatn, Namafjall-Hverir (solfatares), caldeira de Krafla. Bivouac non loin. 28 août : Dettifoss sous une pluie torrentielle…on ne traine pas et on rejoint les fjords de l’Est, faisant l’impasse sur la F88 et Askja (aucune visibilité). Camping à Borgarfjordur (payant normalement mais pas vu le « warden »…) 29 août : Fjords de Seydisfjordur et bivouac fjord Mjoifjordur (très beau !) 30 août : Route des fjords jusqu’à Djupivogur, bivouac sur le charmant petit port. 31 août : Hofn, Jokursarlon, Fjarsarlon, sous un soleil magnifique ! Arrivée à Skaftafell le soir sous la pluie, trop de monde, on va bivouaquer à Kirkjubaejarklaustur (dit Klaustur) 1er septembre : Piste F206, passage de gués, « ascension » du Laki, bivouac au canyon de Fjadrargljufur. 2 septembre : Vik, Dirhoaley, plage de sable noir, Skogafoss, bivouac début F249 (on n’ira pas plus loin, interdite par notre loueur !) 3 septembre : Hella puis route vers la F225 pour rejoindre le Landmannalaugar, passage de gués (celui avant d’arriver au « camp de base » est impressionnant). Bivouac sur un bout de piste au milieu de nulle part… 4 septembre : F225, F26, Pingvellir, Borgarnes, bivouac sud Snaefellsnes. 5 septembre : Tour de la péninsule de Snaeffelsnes, route vers glacier Snaefellsjokull, bivouac port d’Olafsvik. 6 septembre : Ferry à Stikkisholmur pour Breidafjordur via l’ile de Flatey. Bivouac camping Flokalundur (pas de warden non plus…) 7 septembre : Patreksfjordur, essai sur la piste des falaises de Latrabjarg mais trop de brouillard et vent violent.Bivouac à Bildudalur. 8 septembre : Chutes de Dinjandi, Pingeyri, Isafjordur, bivouac à Bolungarvik (66 °Nord…) 9 septembre : Isafjordur à Holmavik par la route côtière (quelques phoques se prélassant sur la plage), bivouac presqu’ile Drangsnes. 10 septembre : Drangsnes, Holmavik, bivouac près Husafel (champs et grottes de lave). 11 septembre : Borganes vers Krusavik (solfatares et boues bouillonnantes). Bivouac à Gardur 12 septembre : On rend le 4x4 et on prend l’avion à 14h…Retour Toulouse à 23 h (snif !)

Bilan météo : sur 22 jours, 3 jours de pluie et 2 jours de brouillard, le reste allant du nuageux au grand soleil : plutôt pas mal à la lecture de certains carnets...Températures de -5° une nuit à 15 ° en journée : tout le monde, Islandais compris, est bien couvert (polaires, gants et bonnet) Pas de regrets, dans la liste de nos « incontournables », il ne nous manque pas grand-chose… 4140 km parcourus, de bonnes journées commençant tôt mais rien d’insurmontable, on a l’habitude de la route ! Courses alimentaires dans les Bonus et autres Samkaup, sandwiches le midi, soupe et repas chaud le soir (on avait amené un petit réchaud à gaz Primus mais on trouve des cartouches de gaz de toutes marques dans les stations services) utilisation des piscines (même dans les plus petits villages) pour prendre une douche pour les jours sans camping, c'est-à-dire la plupart du temps aucun problème pour le bivouac sauvage au milieu de la nature… Pour le reste, c'est-à-dire l’essentiel, les paysages fabuleux, les couleurs, les arcs en ciel, les ptites maisons au toit rouge ou bleu, les moutons et les poneys, les sources chaudes et les vapeurs de soufre : on a tout aimé ! J’ai dû oublier plein de choses mais n’hésitez pas si vous souhaitez des précisions et des infos : c’est à ça que ce forum sert et en attendant de préparer le prochain voyage (toujours dans la série : « Grands espaces naturels et déserts », je répondrai volontiers à vos questions. A bientôt !

Bonjour à tous

Je me permets de vous soumettre cet itinéraire au Laos début 2016 😇 Départ le 30/12 et retour le 23/01 A la recherche de vos avis /conseils ainsi que de bons plans hébergements ou activités

Pas mal d’avion, mais ça nous fait marrer de passer la frontière par voie terrestre, et le trajet par Huay Xai n’est pas possible. Itinéraire je pense assez classique pour une première visite au Loas. Les grandes étapes sont définies (enfin ca peux changer selon vos retours 😊) mais pas encore regardé en détails les activités

> J1 : Mercredi 30/12 : Toulouse => Paris => Bangkok > J2 : Jeudi 31/12 : Bangkok => Udon Thani + Passage de la frontière terrestre / Nuit Vientiane > J3 : Vendredi 01/01 : Vol Vientiane => Luang Prabang > J4-J6 : Luang Prabang : Ville, tour à vélo, grotte et cascades Avez-vous des contacts de guides francophone sur une journée pour une visite commentée de la ville ? Ou alors il faut aller dans les agences sur place ?

> J7-J10 : Nord du Laos Pas encore définit, peux etre 1 jour pour aller à Nong Khiaw , 2 jour autour de Nong Khiaw puis 1 jour pour descente de la NamOu vers Luang Prabang Très preneur de bonnes idées / vécus dans cette région

> J11 : Luang Prabang > J12-J13 : Elephant conservation Center , retour à Luang Prabang > J14 : Vol Luang Prabang => Vientiane + Bus de nuit vientiane => Paksé > J15 : Paksé => Champassak (on reviendra à Paksé à la fin pour sécuriser le voyage retour) > J16-J17 : Champassak (Vat Phu, éléphants, …) > J18 : Champassak => 4000 iles > J19-J21 : 4000 iles> J22 : 4000 iles => Paksé > J23 : Paksé > J24 : Paksé => Bangkok (avion ou bus + train de nuit depuis Ubon Ratchathani) > J25 : Bangkok => Toulouse

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance 😊

Tibi 🙂

bonjour, je cherche une agence de confiance proposant du trek "équitable", pour amener un petit groupe, merci de votre expérience, Aichatou

Bonjour à tous,

Pour l'année prochaine, je finalise un projet Ouest USA avec ma famille, enfants, parents, oncle & tante... bref, un voyage familiale

Nous décidons d'amener nos anciens dans l'aventure, avec nos jeunes enfants de 2 ans & 5 ans....il va donc falloir composer.

Je vais partager avec vous ma première idée.... sachant que nous n'avons pas un budget illimité.... et que nous souhaitons ne pas passer des heures en voiture.

J1 : Toulouse / San francisco J2 : San Francisco => visite alcatraz pour le matin. Après midi visite ville J3 : San Francisco => visite ville J4 : Départ au matin pour Monterey. Nuit à Carmel J5 : Higway 1 => Nuit à Pismo Beach J6 : Los Angeles. Arret Santa Monica Hotel Venise Beach J7 : journée Universal Studio J8 : Beverly Hills, Hollywood, Downtown J9 : Direction Las Vegas. Nuit New York J10 : Las Vegas. J11 : Grand Canyon. Nuit Grand canyon Village. J12 : Monument Valley. Nuit à Monument Valley J13 : Upper Antelop Canyon le matin. Après Midi Lac power avec petite balade en bateau de 1H30. Nuit à Page J14 : Bryce canyon. Nuit à Bryce J15 : Zion. Nuit à Zion J16 : Vegas. Nuit à Vegas. Départ le lendemain pour un vol Las Vegas - Los Angeles. Los angeles / Paris en suivant et le lendemain, paris toulouse Au final 16 nuits

Je ne prévois pas de rand..... mais je veux que nous profitions des paysages, que nous ayons aussi des activités avec les enfants (bon en meme temps, le petit de 2 ans ne se rendra compte de rien, mais celui de 5 ans, on veut en profiter)

nos plus anciens, ne sont pas des grands marcheurs... (comme mon petit de 2 ans...) lol..... et j'ai essayé de faire des étapes de 2H30 à 3h environ, pas plus.... sauf le LA/Vegas qui sera un peu plus long....

Qu'en pensez vous?

Je suis toujours indécise entre SF / LA..... mais je trouve que faire le trajet avec juste un stop est vraiment long......

Je vous remercie par avance pour vos réponses Caroline

bonjour nous souhaitons allez au Maroc 15 jours l été prochain en famille avec notre voiture nous aimons les cascade pour se baigner est la mer jais vue sur internet qui avait de jolie coin pour se baigner dans les bassin que vous nous conseillez comme lieux touristique a quoi il faut faire attention la bas (Sécurité, voiture, quel risque il peut avoir pour les vacanciers ss préjuger en gros il faut faire attention a quoi b ) est de pour échange le l'argent , est conseille pour les compagnie ferry quel est le plus pratique descendre en bas de l Espagne ou prendre le ferry avant pour eviter de de faire trop de route j attend vos conseil on est de toulouse

Bonjour chers voyageurs,

J'envisage de prendre seule le chemin de Saint-Jacques et suis très excitée par ce projet 😉 Ce sera mon petit Koh Lanta à moi! Je pense partir aux alentours du 1er septembre pour 15 jours ou un mois (selon ma résistance physique non encore très éprouvée: quelques randos d'une vingtaine de kms ou 6-7h de marche à la Réunion, mais jamais plus de 2 jours d'affilée). Je souhaite ne pas m'imposer d'objectifs sportifs trop ambitieux et vivre à mon rythme en mode contemplatif durant ces quelques jours. Je pensais emprunter le chemin d'Arles (d'Arles à Toulouse et peut-être plus) tout en restant en France pour cette fois-ci

J'hésite encore sur le chemin à prendre sachant que je n'en ferai de toutes façons qu'une portion pour commencer et que je souhaite le prendre au début. J'aime l'idée de patienter et de mériter de voir un jour Saint-Jacques.

Avez-vous des conseils sur le chemin à choisir? (Puy, Vézelay, Arles?) Tous retours d'expériences liés aux gites d'étapes sont également les bienvenus.

Merci par avance pour votre aide.

CitMonde

Bonjour, je pars la semaine prochaine de Namur vers Uzes (parcours que je connais déjà bien). J'irai ensuite à Biarritz puis retournerai à Namur. Je cherche des idées de trajet (pas accidenté, relativement plat quand c'est possible). Je préfère contourner plutôt qu'escalader. Merci à ceux qui auront des éléments de réponse.

Bonjour,

Je me lance à ouvrir ce post après avoir lu pas mal de choses sur VF et aussi y avoir posé des questions sur des posts ouverts par d'autres mais je crois qu'il ne faut pas abuser, les sujets des autres ne sont pas faits pour que moi j'y pose mes questions, alors voila. Présentation : couple de retraités ayant l'habitude de voyager en autonomie, amoureux du désert (et en ayant une certaine expérience) et animés par une très grande envie de voir des animaux ailleurs que dans des zoos européens, la Namibie nous a paru une bonne destination. Nous avons les billet d'avion (on en a parlé ici), le véhicule est réservé (on en a parlé là), nous serons 47 jours sur place, il nous faut bâtir un itinéraire et c'est là que les questions commencent. Nous avons bien sur repéré des lieux que nous aimerions visiter, maintenant il nous faut approfondir et nous ne trouvons pas toujours les informations sur la toile. Nous avons "le petit futé" 2015, les carnets de route Marcus sur l'Afrique australe, le guide JPM sur l'Afrique australe et je devrai recevoir très prochainement le guide T4A ; en cartographie : Afrique australe Reise au 1/2 500 00, Namibie T4A au 1/1 000 000, Namibie Huber. Nous pensons naviguer en 8 (non, pas 2 fois pliés en 4) : un 1er tour partant de Windhoek et circulant dans le sens anti horaire (Caprivi, Etosha, Epupa, Purros), retour à Windhoek, second tour au Sud dans le sens horaire (le Sud-Est, Fish River, Lüderitz, Swakopmund). Bien sur je ne cite pas tous les endroits où nous pensons aller, c'est juste pour donner une idée globale du parcours. Nous avons loué un véhicule avec tente de toit et nous n'envisageons pas d'aller en lodge, nous pensons ne fréquenter que des campements ou faire des bivouacs "sauvages". Aucune réservation n'est envisagée, nous voyageons beaucoup "au gré des rencontres", qu'elles soient humaines, animales ou paysagères, donc pas de timing contraignant (sauf l'avion de retour). Première question, j'ai vu (prépa de Madikéra), message 160 et suivants, que vous parliez de N° de routes et je ne les retrouve pas tous, j'en déduis que vous avez des cartes beaucoup plus précises que les miennes, d'ailleurs dans la suite 2 passages le long du Fish River Canyon sont évoqués et je n'en vois qu'un sur mes cartes. Alors, quelle carte utiliser pour avoir les détails concernant le Fish River Canyon ? Merci de m'avoir lu.