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Bonjour à tous, j'ai très envie de partir en Equateur et je me demande quelle serait la meilleure compagnie pour m'y rendre. Quelqu'un pourrait me conseiller?

Merci d'avance, Orion

Après de nombreux (très nombreux !!) itinéraires étudiés , des choix , des recherches , re des choix ....enfin la décision est prise et les préparatifs commencent !! Du coup décision finale , on fera 2 voyages : la Californie et les déserts du sud pour un mois d'avril et l'ouest incluant Yellowstone pour les vacances d'été . Et contrairement à ce que j'avais d'abord envisagé ce sera cette deuxième partie ...en premier , pour l'été 2017 . L'élément déclencheur de la décision a été la réservation des chambres pour Yellowstone , quand j'ai vu qu'à mi Mai il y avait déjà la moitié des hébergements déjà pleins , j'ai boosté un peu Monsieur pour prendre une décision !! Donc ça c'est fait : 4 nuits de réservées !!

Du coup l'itinéraire : J1 : arrivée SLC J2: SLC- Jackson J3: Traversée Grand Téton, West Thumb , Nuit Old Faithful (cabine sans salle de bain ...) J4: Old Faithful, Grand Prismatic ..., nuit Old Faithfull J5: Boucle Nord Yellowstone , nuit Canyon Lodge J6: Grand Canyon du Yellowstone , nuit Canyon Lodge J7: Lamar Valley , route vers Cody par Beartooth , musée Buffalo Bill, nuit Cody J8: Cody - Devils Tower en passant par Bighorn , nuit Hulett ? J9: Hulett - Mont Rushmore , Nuit Keystone ou Custer ? J10: route vers Cheyenne avec arrêt à Fort Laramie , nuit Cheyenne J11: Cheyenne Frontier Days , nuit Cheyenne J12 : Cheyenne -Aspen en passant par Independence Pass , nuit Aspen ou Carbondale ? J13 : Aspen -Moab , le soir Delicate Arch , nuit Moab J14 : le matin Arches , le soir Canyonland en voiture , nuit Moab J15: matin rafting à Moab, puis route vers Monument Valley , nuit Monument Valley J16: MV- Page , Glen Dam , Horseshoe Bend, bateau sur lac Powell, nuit Page J17: Lower Antelope Canyon, route vers Tusayan , nuit Tusayan J18: Grand Canyon , hélico et Hermit road, nuit Tusayan J19 : Tusayan-Las Vegas par Road 66 , nuit Las Vegas J20: Las Vegas, nuit LV J21: Las Vegas, nuit LV J22: Las Vegas- Bryce Canyon , nuit Bryce J23: Rando à cheval à Bryce, puis route vers Torrey, nuit Torrey J24: Torrey -Fruita-Goblin Valley- Salt Lake City, nuit SLC ou environ J25: Salt Lake City, nuit SLC J26: départ Voilà le programme ! Si il y a des commentaires , des suggestions (voir même des critiques 😉 ) , je suis preneuse !

Explication supplémentaire : pourquoi une boucle ? parce que nous sommes adeptes de l'échange de maison , et que l'idée c'était de trouver un échange à SLC avec une voiture pour faire le trajet . Et c'est sur la bonne voie car je suis en pleine négociation avec une famille de Cedar Hills qui est prête à nous laisser son van et son matériel de camping en plus de la maison , ce qui représentera une économie substantielle ...et donc la possibilité de faire de belles activités !

Merci déjà pour toute l'aide apportée avant pour en arriver là , et merci pour l'aide future pour peaufiner !!

Bonjour L'état des pistes évolue très vite à Mada et j'aimerai savoir si quelqu'un a utilisé recement la piste entre Manakara et Fort Dauphin. Je prendrai cette piste fin juin et je suis à la recherche de tous les renseignements possibles. Bonne journée Denis

Bonjour,

Je ne comprends pas très bien comment un bus peut traverser l'eau. Doit on utiliser aussi un vaporetto à un certain moment ? Merci de m'éclairer Vivi10

Bonjour, help me!!!!! J ai très envie de partir au Costa Rica en décentré et j ai prévu d aller 3 j à tortuguero fu 15 au 18 decembre mais on m as déconseille car à priori il pleut tt le temps!! Est ce vrai on part seulement pour 2 semaine et j avais très envie d aller la bas visiter les canaux ... Mais sic est sous la pluie aucun intérêt Éclaircissez moi( c est le cas de le dire) Merci

Bonjour,

Je pars en Australie très certainement avec Etihad. Le temps d'escale à abu Dhabi est de 2H. Est-ce suffisant?

C'est la première fois que je fais une escale, n'hésitez pas à me donner des infos

Merci

Bonjour à tous

Voila j'ai très très envie d'aller en Italie mais toujours pareil ce fameux problème de budget et sauf erreur de ma part l'Italie me parait une destination chère. Nous partirions avec 3 enfants de 5 à 10 ans( dont l'un reve d'aller à Rome!) en juillet ( vacances d'été imposée) Nous partirions de Bordeaux en voiture ( important pour estimer la distance) Je n'ai pas d'idée précise de lieu, je connais peu l'Italie ( à part Venise , Rome et Naple) donc je suis ouverte à toutes idées de spécialistes et d'amoureux de l'Italie. Notre idée première était plutot de louer une maison et de bouger tout autour. En France je suis adepte des gîtes à la ferme.

Donc en gros si vous avez des idées de lieux, des adresses d'hébergement et des bons plans afin de creuser un peu plus ce projet, je suis preneuse! Ce forum m'avait déjà donné plein plein de bons plans pour partir en Thaïlande!

Je vous remercie et bonne journée à tous.

Salut. je cherche des infos trés récentes sur l'obtention du visa à l'arrivée pour Soudan nord et Ethiopie. Votre opinion aussi sur des démarches pour ces visas à Maurice(île).Je n'ai aucune possibilité de traiter avec les consulats en métropole. Merci pour toute info à ces sujets et sur l'ambiance au soudan nord en ce moment relativement au tourisme. (départ en nov inch.)

Bonsoir à tous!

J'ai très récemment participé par le biais de mon entreprise un trek sur 4 jours en Alsace >>> Départ d'Obernai en passant par Dabo, plan incliné, Saint Jean de Saverne et son Mont St Michel, Petite Pierre pour finir à Obermodern. Voilà mon tout premier trek! Et je vais vous dire; j'ai adoré! Me voilà donc à proposer à ma bande de copain un trek sur quelques jours, pour leur faire découvrir cette superbe aventure en pleine nature! Je pensais donc au Jura, car ce n'est pas très très loin de chez nous ( Moselle), et aucun de nous ne l'a jamais visité. Par contre, n'ayant jamais organisé ce type de séjour, je me sens un peu perdu... Les données sûres: - Période: durant le mois d'Août >>> on va éviter de mourir de froid dès la première rando :p - type de personnes: 4 couples de 26 à 30 ans. Pas des grands sportifs, mais en bonne condition physique tout de même :) - Attente: beaux paysages, panoramas et si possible quelques visites (je ne sais pas si on passe par des villages par exemple!) lieux pour bivouacer et/ou gite de rando? Table d'hôte? - kilométrage: Je pense que si on fait 15 à 20 bornes par jour c'est déjà pas mal ^^

J'ai regardé déjà pas mal de sites de rando le long des GR, mais je me demande... comment on récupère la voiture après? (Je n'ai pas trouvé de rando en boucle)... ou alors peut être qu'on peut arriver en train dans un point A et repartir en train du point B?...

Vous avez des tuyaux pour moi? Des itinéraires à me proposer? Et surtout, et ce que c'est réalisable en vu des attentes/profils? On ne souhaite pas passer par un truc tout fait.. J'ai regardé les prix et c'est déjà du 200 euros par personne. Sachant que comme dit, à part moi, personne n'en a jamais fait, donc ils doivent tous déjà s'équiper en chaussures de marche/tente/sac de couchage.... Donc c'est déjà assez conséquent comme budget à débourser...

Merci d'avoir lu jusqu'à la fin :)

en attendant votre retour!

Bonne soirée.

Bonjour😎

Désolée pour le titre pas très fun...

Avec mon mari, nous voyageons à l'étranger au moins une fois par an depuis ces dernieres années, et nous projettons de continuer sur cette lancée... J'adore voyager et découvrir de nouveaux horizons ... Seulement j'ai l'impression de laisser ma famille dans la m... si jamais il nous arrivait quel que chose..et je culpabilise à chaque voyage..C'est stressant Nous n'avons pas d'enfants, cependant, nous laisserions derriere nous un chien adorable mais nous n'aurions personne à qui le "leguer" dans notre entourage..nous laisserions aussi une entreprise et une maison. J'ai peur que nos familles galerent si nous disparaissons... Je sait bien que çà peut arriver hors voyage, mais on s'y attends pas ...tandis que lorsqu' on part en voyage, on se fait une idée de ce qui pourrait arriver. C'est plus l'avion qui me stresse, les attentats n'arrangent rien..et puis mon mari aussi se pose la question de la disparition...

Je ne sait pas comment nous y prendre pour prendre nos dispositions et faciliter les démarches s'il nous arrivait quel que chose, et vous quelles dispositions prenez vous ?

Bonjour

Une question tres precise de ma part a la communaute de VoyageForum. (oui j'ai fait une - surement trop breve - recherche avant mais un avis recent est aussi preferable)

Cete ete nous repartons aux US (encore...😛 ) et comme d'habitude nous louerons un SUV ...pour convenance personnelle avant tout je l'avoue .

Ces derniers annees nous sommes passes par ALAMO (rien a redire sauf l'eventuel baratin au sujet de la necessite de se surclasser et de prendre toutes les options possibles et imaginables) et aussi bien a Los Angeles, Denver et Seattle on pouvait choisir son vehicule sur le parking.

Cette annee, on partira de Las Vegas et je voulai savoir si chez Hertz (agence aeroport) on pouvait aussi choisir son vehicule sur le parking. Si oui, y a t-il une heure preferable pour le plus de choix (je presume que les vols trancontinentaux arrivent en fin d'apres midi)

Voili voilou...si quelqu'un a effectue une prise en charge chez Hertz a LAS, merci d'avance de partager ;-)

PS desole pour les accents, clavier QWERTY

Bonjour à tous , Ce serait vraiment très gentil si quelqu un pouvait me traduire cette phrase en tunisien phonétique en français; Kol 3am wenti 7aya b10009000000000 5ir w rabi ya3tik me tetmana....... Merci beaucoup d'avance?

Bonjour, nous sommes à Diu, trés jolie petite ville bord de mer, belles plages, pêcheurs, on s'attend a trouver des restaurants de seafood partout, et ben pas du tout, excepté dans les grands Ressorts, trés cher. Mais!!! nous avons trouvé un marché, même 2 marchés aux poissons, un avant le pont de l'autre côté de la route de la gare des bus et l'autre aprés le pont, qui vende du poisson bien sure mais aussi des gambas énormes et des langoustes pour rien, et des petite baraques dehors les font cuire si vous leur demandez, c'est mieux de louer une moto pour cela. mais je ne m'explique pas pourquoi les restos n'en font pas, si quelqu'un a la réponse !!! une bonne adresse à Diu en Guest house lePALM's 1000rp ce qui n'est pas cher pour Diu tout au bout de Nagoa

Bonjour à tous, Le départ est très proche pour nous, samedi 2 Avril ! Je viens donc vous demander quelques infos qui vont me faire gagner beaucoup de temps avant et pendant le voyage. Cette année l'itinéraire sera: Bangkok, Ko Tao, Ko Yao Noi, Les similans Quelqu'un peut il me dire comment aller de Ko Tao à Ko Yao Noi ? Je pensai prendre un train de nuit jusqu'à Chumphon puis bateau ? Bonne idée ou pas ? A Ko Tao j'aimerais éviter le coté touristique et loger plutôt dans un endroit plus calme mais avec la possibilité de bouger un peu le soir si envie(je voyage avec mon fils de 17 ans), on est friand de cabane en bambou proche de la plage dans une ambiance relax dans les 700 Thb. Une bonne adresse peut-être à nous donner ?

Et enfin les Similans ! Ha !!!! les Similans !!! Je suis preneuse de toutes les infos et conseils possible sur les similans, nous n'avons pas eu le temps d'y aller l'année dernière alors vengeance cette année, on voudraient y dormir une ou deux nuit pour profiter du calme le soir et au petit matin😉, je crois que c'est possible ?

Une dernière petite chose, nous avons 5 heures de transit a Shanghai, quelqu'un a déjà fait ? Sympa ou galère ?

Voila ! Un grand merci d'avance à tous pour votre aide précieuse si proche du départ ! Bonne route à tous Céluna

Bonjour, comme la restauration est très chère en Islande, j'ai lu que certains emportaient leur réchaud à gaz, je suppose que le transport de la cartouche de gaz est interdit dans un avion, trouve t'ont ces cartouches en Islande ? Merci d'avance.

Ci-dessous, un article très intéressant paru sur le sujet dans le journal gratuit Immorama.

Il y a en fait 2 articles, l'un paru dans la version papier du journal et l'autre dans sa version internet.

Article paru dans le journal édition sur internet :

www.immorama.ch/...lus/le-metro-de-lart

Le Métro de l’Art Par Massimo Vicinanza

A Naples, la création est à l’honneur dans le métro avec à chaque arrêt l’installation d’œuvres d’art contemporain qui surprennent et séduisent. Des œuvres d’art, qui resteraient le privilège de quelques-uns, se livrent ici à tous. Avec leur puissante expression de formes et de couleurs, elles offrent aux gens qui travaillent et s’essoufflent dans cette ville turbulente et chaotique un temps d’admiration et de réflexion en illuminant durant quelques instants le lugubre trajet suburbain.

Naples, un million d’habitants, s’étend sur une surface d’environ 117 km2. Plus de 4 millions de personnes vivent dans un rayon de 30 km autour de la ville, presque les deux tiers de la population suisse. Il y a des zones où la densité urbaine est de 17 000 habitants au kilomètre carré, parmi la plus élevée au monde.

Une partie de la ville est un dédale de ruelles bordées d’anciens palais souvent mal conservés, tandis que le centre historique abrite un immense patrimoine archéologique. Grâce à ses chefs-d’œuvre historiques et à l’architecture ancienne, le centre-ville a été inscrit, en 1995, sur la liste du patrimoine de l’Unesco.

Naples, hélas, conserve encore les marques d’une politique industrielle désastreuse datant des années 1950 et d’un long abandon administratif qui ont laissé en héritage une ville dégradée, criante d’inégalités sociales, en plus d’un trafic chaotique devenu désormais légendaire.

Pour relancer son économie et pour lui rendre sa vocation de ville d’art, les responsables ont mis en place dans les années 1990 des politiques de réaménagement urbain visant à rénover les bâtiments anciens et la réhabilitation des places publiques. Ces dernières ainsi que les rues ont repris leur rôle originel d’agrégation sociale, la communauté a regagné des endroits laissés à l’incurie ou interdits, comme le centre historique ou la zone portuaire, et grâce à la création de nouveaux musées et de centres internationaux de culture, les intellectuels ont repris espoir.

Après la réappropriation des lieux abandonnés, la transformation de plusieurs quartiers en zones piétonnes, le réaménagement de places et la création d’espaces verts, la ville commence à s’aligner sur les autres capitales européennes.

Le Plan des 100 Stations

Pour relever le défi de refaire de Naples le « Jardin d’Europe » qui séduisit les étrangers du Grand Tour du XVIIIe siècle, les responsables politiques ont porté leur attention sur trois aspects stratégiques : la réorganisation du territoire, la mise en valeur du patrimoine artistique et culturel et l’aménagement d’un nouveau et innovant système de transports urbains.

Un « Plan des 100 Stations » a ainsi été conçu selon les théories modernes de la « durabilité » proposées par le Transit Oriented Development (TOD), celui-ci respecte les fondements de « cohésion territoriale » afin que tous les citoyens aient les mêmes conditions d’accessibilité aux services publics. Les difficultés d’exécution des travaux sont liées à la complexité du contexte urbain : Naples est une ville tout en collines avec une dénivellation d’environ 260 m tout en étant proche de la mer  les creusements sont à ciel ouvert et dans les sous-sols, souvent sous la nappe phréatique, et presque toujours à proximité de bâtiments et d’ouvrages préexistants  enfin, la constante découverte d’importants sites archéologiques pendant les opérations de creusement ont ralenti ou arrêté les chantiers pour des périodes plus ou moins longues.

Le réseau ferroviaire

En Italie, l’ère du transport ferroviaire commence le 3 octobre 1839 alors que le roi Ferdinand II de Bourbon inaugure le premier chemin de fer de la Péninsule, la ligne Naples – Portici longue de 7,6 km. Près de deux siècles plus tard, Naples et son réseau ferroviaire font de nouveau parler d’eux.

L’aventure napolitaine suscite un intérêt croissant autant auprès des médias que du monde académique, car la requalification urbaine des quartiers s’obtient en parfaite synergie entre art et architecture.

A la fin des travaux, prévue cette année, le nouveau réseau de métro sera constitué de 123 km de chemin de fer urbain, avec 10 lignes et un total de 114 stations et 21 nœuds intermodaux, 1 300 courses et 700 000 voyageurs par jour.

Les Stations de l’Art

Bien que le projet du métro de Naples soit d’une énorme complexité au niveau de l’ingénierie, on a dit que l’approche générale est surtout de type architectural et artistique. Chaque station a ses caractéristiques propres qui fusionnent avec le quartier qui les abrite, et les professionnels chargés de leur réalisation sont des acteurs de l’architecture mondiale tels que : Peter Eisenman, Massimiliano Fuksas, Zaha Hadid, Mario Botta, Richard Rogers, Alvaro Siza Vieira, Karim Rashid. Tant les stations que le réaménagement urbanistique de la surface ont été réalisés à l’aide de techniques et de matériaux modernes mais dans un respect total du tissu historique des lieux. Les gares ont représenté une occasion de qualification urbaine, tandis que l’éclectisme des architectes et des artistes qui les ont décorées donne une âme au projet.

Onze arrêts situés le long des Lignes 1 et 6 sont appelés « Stations de l’Art » et matérialisent le concept moderne de transport ferroviaire : l’architecte s’associe avec un artiste contemporain et chaque station est une œuvre d’art qui abrite d’autres œuvres d’art. Une rupture culturelle qui transforme les lieux, ou mieux les non-lieux, traditionnellement affectés à l’attente ou au transit, en un véritable musée hypogé dynamique.

A ce propos, le critique d’art Achille Bonito Oliva écrit : « Les œuvres d’art dans le métro de Naples sont modernes et en même temps anciennes, car les artistes adoptent l’itinéraire structural d’un parcours utilisé dans deux dimensions, une du transit et une de l’arrêt. Pendant le transit, le spectateur utilise la fugacité, le temps nécessaire pour se déplacer d’un point à l’autre du parcours. Durant l’attente, il ressent le plaisir esthétique de la rencontre avec l’art et la surprise pour le regard. Les deux dimensions créent un vrai musée obligatoire : obligation d’un regard collectif sur les œuvres d’art et plaisir d’une démocratie étendue du goût collectif. »

Le TOD, qu’est-ce que c’est ?

Le Transit Oriented Development est un modèle d’expansion territoriale théorisé par Peter Calthorpe, un des fondateurs du mouvement architectural New Urbanism. Le TOD vise à planifier un développement urbain intégré avec les infrastructures des réseaux de transports publics, afin de garantir que chaque quartier ait une liaison favorable avec la ville, en évitant ainsi la création de zones suburbaines, de banlieues isolées ou de quartiers satellites destinés inévitablement à une rapide dégradation urbaine et sociale.

Selon l’idée directrice du TOD, chaque quartier ayant une densité d’habitation moyenne doit avoir une station ou une gare de transports publics, de préférence sur rail, dans un rayon de 600 m de marche, et le plan urbanistique doit être projeté de façon à favoriser et à faciliter l’usage des transports collectifs.

Cette nouvelle approche propose des fondements pour un développement durable du système territorial et, surtout, vise à codifier la transformation des quartiers existants avec l’amélioration urbaine des lieux et des stations afin de favoriser le développement d’une haute qualité de vie.

Restauration

Chaque arrêt des « Stations de l’Art » est un musée hypogé qui abrite les œuvres de célèbres artistes contemporains qui, en réalisant leurs créations, se sont harmonieusement fondus avec l’architecture des lieux.

Parmi les artistes qui exposent dans un endroit si insolite il y a Gabriele Basilico, Marisa Albanese, Renato Barisani, Betty Bee, Maurizio Cannavacciuolo, Luca (Luigi Castellano), Sandro Chia, Alex Mocika, Enzo Cucchi, Jannis Kounellis, Giuseppe Zevola, Riccardo Dalisi, Lucio Del Pezzo, Gerhard Merz, Santolo De Luca, Fabio Donato, Baldo Diodato, Katharina Sieverding, Sergio Fermariello, Massimo Jodice, Nino Longobardi, Mario Merz, Antonio Biasiucci, Umberto Manzo, Ugo Marano, Fulvia Mendini, Raffaella Nappo, Mario Sironi, Vittorio Magnago Lampugnani, Joseph Kosuth, Olivo Barbieri, Sol LeWitt, Luigi Ontani, David Tremlett, Mimmo Paladino, Gloria Pastore, Augusto Perez, Perino & Vele, Gianni Pisani, Mimmo Rotella, Salvatore Paladino, Anna Sargenti, Ernesto Tatafiore, Alan Fletcher, Ousmane Ndiaye Dago.

Pour défendre ce patrimoine artistique contre une détérioration causée par le difficile microclimat du sous-sol, en 2006 la société de gestion Metronapoli a signé une convention avec l’Académie des beaux-arts de Naples. Le projet, d’un coût annuel de 200 000 euros, prévoit la catalogation informatique, la création d’une base de données consultable online et la restauration des œuvres d’art exposées dans les « Stations de l’Art ».

Le catalogage a été réalisé en utilisant un modèle de fichier conforme aux standards de l’International Network for the Conservation of Contemporary Art qui recueille des informations sur les matériaux et les techniques utilisés et sur l’état de conservation. Le délicat travail de restauration des œuvres d’art est confié aux élèves de l’Académie, guidés par leurs professeurs.

Article paru dans le journal édition papier :

Imaginées par des architectes de renommée internationale et confiées à des pointures de l'art contemporain, les Stazioni dell'Arte proposent une expérience unique aux usagers du métro napolitain.

Visiter un gigantesque musée d'art contemporain ouvert tous les jours de 6 h à 23 h, déambuler au milieu de 200 oeuvres produites par des artistes du monde entier... Le tout pour un euro, transport compris ! L'offre est tentante, n'est-ce pas ? Seule condition pour profiter de ce programme alléchant : se rendre à Naples et acheter un ticket de métro. Un fois le sésame en main, il suffit de se diriger vers les entrailles de la ville et emprunter, au choix, les lignes 1 ou 6 du réseau.

A la sortie des escalators, avant de pénétrer sur les quais, certains usagers se font « piéger » par l'ingénieux trompe-l'oeil imaginé par Michelangelo Pistoletto. Ce maître de l'Arte Povera a détourné sur de vastes miroirs les photographies grandeur nature de passagers en train de se reposer ou de discuter. Ces silhouettes immobiles se mêlent aux reflets des voyageurs qui arpentent les couloirs du métro. Intrigués par ce spectacle, certains marquent une pause, d'autres passent leur chemin. Mais qu'ils le veuillent ou non, tous les usagers sont confrontés à cette expérience artistique.

Une exposition pour le prix d'un ticket de métro.

C'est exactement le but recherché par Achille Bonito Oliva, le coordinateur artistique des Stazioni dell'Arte. Pour lui, ce « musée obligatoire » force les gens « à observer les oeuvres pendant leurs déplacements et une familiarité se crée ainsi progressivement avec l'art contemporain, souvent considéré avec méfiance au début. »

Un patrimoine précieux.

En tout, près de 200 oeuvres d'art ont été installées dans une quinzaine de stations. Leur entretien est confié à l'Azienda Napoletana Mobilità (ANM), la société qui gère l'exploitation du réseau. Pour prendre soin de ce précieux patrimoine, l'ANM a noué un partenariat avec l'Académie des beaux-arts de Naples. « Des bourses sont accordées chaque année à des étudiants. Sous la tutelle de leurs professeur, il nettoient ou restaurent certaines oeuvres », confie Maria Gilda Donadio, la responsable de presse de l'ANM.

Le travail ne manque pas. Dans ce milieu confiné, la poussière s'accumule rapidement. La forte fréquentation accélère également la dégradation de certaines installations. « Les actes de vandalisme sont par contre très rares », tranche Achile Bonito Oliva. « Ces oeuvres d'art sont devenues une source de fierté pour les Napolitains », poursuit-il.

Les nombreux retards accumulés ces dernières années viennent néanmoins tempérer ce succès populaire. Les habitants doivent s'armer de patience, car le réseau n'est pas encore achevé. Le projet de la station Municipio, confié à l'architecte portugais Alvaro Siza, a ainsi été modifié une trentaine de fois en raison des fouilles archéologiques ! Elles ont mis au jour le port antique de Neapolis et des vestiges d'époque médiévale. Ce patrimoine, une fois restauré, sera entièrement intégré au décor. La première partie de la station déjà accessible au public, tient ses promesses. La ligne brisée des escaliers, le style dépouillé choisi par Alvaro Siza, l'omniprésence du blanc et du noir mettent parfaitement en valeur l'héritage historique de la cité parthénopéenne.

La plus belle station d'Europe.

Le relief vallonné de la ville apporte également son lot de contraintes. Une partie de la station Toledo, située près des quartiers espagnols, se trouve ainsi sous le niveau de la nappe phréatique. Pendant le construction, de l'azote liquide a dû être injecté pour solidifier l'eau et creuser les galeries. Ce défi technologique a inspiré Oscar Tusquets Blanca. L'architecte catalan, concepteur de la station, a choisi de faire évoluer les voyageurs dans un monde aquatique, dominé par la couleur bleue, mais lorsqu'ils quittent cette partie « submergée », agrémentée notamment par un photomontage d'Oliviero Toscani, les usagers changent radicalement d'environnement. En empruntant les escalators qui mènent à la surface, ils franchissent la ligne qui désigne symboliquement le niveau de l'eau. Un jaune intense, rappelant la couleur de la terre et du tuf, envahit alors l'espace. Le contraste est saisissant. Cette indéniable réussite architecturale remporte d'ailleurs tous les suffrages. Pour CNN ou le Daily Telegraph, Toledo est tout simplement la plus belle station d'Europe. Difficile d'imaginer meilleure carte de visite pour le métro napolitain !

Olivier Cougard

Cherche un chant chanson très douce qui passait il y a deux semaines au wat phra mongkhon près du wat phra si sanphet

Bonjour Bonjour,

Nous partons très bientôt pour l'Asie centrale à vélo (au départ de la France). Long voyage en perspective.

A ceux qui ont pédalé (ou pas que pédalé d'ailleurs) en Asie centrale, traversé du Turkménistan au Kirghizistan (ou inversement), passant par le Tadjikistan et l’Ouzbékistan en empruntant la 41plus spécifiquement, ou tous autres axes :

Quelles sont vos expériences en matières de contrôles policiers ou militaires, complications lors de passages de frontières , bakchich, chantage de la part des autorités ou tous autres petits événements indésirables du genre.

Merci d'avance pour vos retours et peut être conseils précieux

Bonne journée JEROME

Bonjour,

J'ai feuilleté plusieurs topics très intéressants sur ce forum, mais j'aurais aimé avoir des infos "fraiches" de 2016, donc je relance! Et comme certains membres locaux ont l'air très actifs, autant en profiter! 😉 Nous (ma compagne et moi) allons être au Vietnam pour deux semaines et demi la 2ème moitié d'Avril et on va se limiter au Nord et au centre. Comme nous sommes un peu contraints par le temps, nous souhaiterions avoir quelques conseils.

A propos du centre: - On a déjà acté le combo Hoi an/Danang/Hué et le parc de Phong Nha. Tam Coc est il vraiment "magnifique/indispensable/à faire/..."? Quitte à supprimer une étape, je penche pour celle la.

Sur les montagnes du nord: On aura 7 voire 8 jours à y consacrer. L'idée première était de faire et Sapa et le Ha Giang mais vu les transports transversaux et notre incompétence sur une moto...on a de très forts doutes! Nous sommes bon marcheurs et motivés par le trekking sur plusieurs jours. (Et trop fauchés pour louer un 4x4! 😕)

-Concernant Sapa, j'ai vu que le téléphérique du Fansipan avait été inauguré, quelqu'un a des infos? J'ai cru comprendre qu'il n'était pas si compliqué de trouver des treks loin de la foule, si des contacts utiles vous avez?

-Concernant le Ha Giang, j'ai beaucoup plus de questions (y a des chances qu'on zappe Sapa et qu'on se limite à ce secteur). Le plus récent Lonely qu'on a trouvé date de 2014, y a t'il plus d'hébergements qu'annoncés hors de Ha Giang? Notamment à Dong van et Meo Vac? -Plusieurs posts mettent en avant la difficulté d'être autonomes dans cette région par le fait qu'il n'y a aucun transport entre Dong van et Meo Vac. Mais d'après la carte, les deux villages ne sont distants que de 20km. Cette distance, même avec le dénivelé du col, est facilement à notre portée, est ce agréable par la route? J'imagine que le trafic ne doit pas être très dense... -Si l'autonomie est vraiment trop compliquée, j'ai vu plusieurs agences à Ha Giang qui proposent des "treks" de 3 ou 4j dans la région à prix abordable pr nous (environ 200$/p de mémoire), mais ça ressemble plus à une ballade en minibus. Quelqu'un a-t-il des infos, un retour d'expérience? Une agence à recommander? -Faut il toujours un permis pour y circuler? -Si vous avez des conseils sur d'autres villages / coins de vallées où aller, on est preneurs!

Dernière question, maritime celle la: -On compte finir par Ha Long (ou plutôt par Cat Ba et la baie de Lan Ha), mais ça va tomber le weekend du 1er mai. Faut il s'attendre à un afflux de touristes vietnamiens en congés et des réservations d’hôtels compliquées?

Merci beaucoup! Guillaume.

Après un voyage très réussi dans l'Ouest américain en 2014, nous partons à nouveau cet été (au mois d'août) aux Etats-Unis et avons déjà esquissé un premier itinéraire. Nous louons un camping car à Seattle en J4 et le restituons en J26 à San Leandro près de San Francisco. A première vue, la durée de séjour à Yosemite et Sequoia est peut-être déséquilibrée par rapport au début du séjour et notamment à Mount Rainier. La journée à Maupin est destinée au rafting.

Merci de vos commentaires 🙂

J1 -- Paris -- Vancouver J2 -- Vancouver --Vancouver J3 -- Vancouver -- Seattle J4 -- Seattle -- Olympic National Park J5 -- Olympic National Park -- Olympic National Park J6 -- Olympic National Park -- Mount Rainier J7 -- Mount Rainier -- Mount Rainier J8 -- Mount Rainier -- Mount St Helen J9 -- Mount St Helen -- Mount St Helen J10 -- Mount St Helen -- Maupin J11 -- Maupin -- Maupin J12 --Maupin -- Crater Lake J13 -- Crater Lake -- Crater Lake J14 -- Crater Lake -- Lava Beds J15 -- Lava Beds -- Lassen Volcanic Ntl Park J16 -- Lassen Volcanic Ntl Park -- Lassen Volcanic Ntl Park J17 -- Lassen Volcanic Ntl Park -- Lake Tahoe J18 -- Lake Tahoe -- Lake Tahoe J19 -- Lake Tahoe -- Yosemite J20 -- Yosemite -- Yosemite J21 -- Yosemite -- Yosemite J22 -- Yosemite -- Sequoia J23 -- Sequoia -- Sequoia J24 -- Sequoia -- Sequoia J25 -- Sequoia -- San Leandro J26 -- San Leandro -- San Francisco J27 -- San Francisco -- San Francisco J28 -- San Francisco -- Paris J29 -- Paris

Bonjour,

Petite question pratique. Je passe très souvent par le site matrix.itasoftware.com pour rechercher des billets d'avion et finalement acheter sur le site de la compagnie qui propose le tarif le plus intéressant. Sauf que si je souhaite faire un aller en éco et un retour en premium ou business, comment est-ce que je peux faire sur matrix? Dois-je utiliser un autre site? Si oui le quel?

Merci

Bonsoir à tous,

Je pars très bientôt en séjour linguistique à Playa del Carmen et à Antigua et même si j'essaie de préparer mon voyage au mieux en lisant une multitude de témoignages, je me pose encore beaucoup de questions. C'est la première fois que je voyage seule aussi loin. J'appréhende d'autant plus que l'Amérique Latine n'a, hélas, pas très bonne réputation niveau sécurité. C'est tout de même un continent qui m'a toujours attiré et fasciné et je reste consciente qu'il faut seulement faire preuve de bon sens, un peu comme partout. Je préfère donc expérimenter avant de juger. Ce qui me fait par contre le plus flipper, c'est que les distributeurs de billets sont apparemment souvent piratés au Mexique (du moins plus qu'en France). Auriez-vous des conseils à me donner à ce sujet là? Est-t-il plus sur de retirer de l'argent dans les distributeurs situés à l'intérieur des banques ? Si des personnes ayant voyagé ou vécu au Mexique et/ou au Guatemala pouvaient me conseiller, je suis preneuse :)

Je vous remercie d'avance

Bonjour à tous, Je suis très en colère, je vous explique: la semaine dernière j'ai voulu faire ma demande de visa en ligne pour l'Inde et j'ai vu qu'on pouvait demander un evisa, j'ai essayé bêtement alors que d'habitude je demande le visa touriste valble 6 mois, multiples entrées, bref, je vais jusqu'au bout mais je crois que j'oublie de télécharger ma page de passeport, je n'étais pas sûre, bon, je paie en ligne. Le surlendemain je reçois un mail de confirmation, et plus tard un autre où ils mentionnent: REJECTED. me conseillant de demander le visa tourist normal, ce que je fais sans problème, je l'ai récupéré jeudi. J'envoie un mail à l'ambassade de l'Inde leur demandant de me recréditer la somme payée - 46€ et quelque - ils me répondent ON NE REMBOURSE PAS!!!! puis un autre me conseillant de téléphoner directement à l'ambassade à Delhi, ce que j'ai fais, je suis tombée sur un disque, je n'ai rien compris! j'ai renvoyé un mail en disant que ce n'est pas acceptable, on ne paie pas pour un service qu'on a pas eu... et voilà, j'en suis là. Que faire?

Les avis sont très partagés, quel pont quelle cabine pour être au calme ?

Merci de votre réponse

Bonjour a tous, Je vous expose tres rapidement ma situation , pour avoir votre avis et peut etre quelques conseils. Je suis membre du programme Enrich (niveau gold) de la Malaysia airlines, qui fait donc parti de la OneWorld. Avec l'arret prochain de leur liaison entre Paris cdg et Kuala lumpur, qui est ma route 3 a 6 fois par an, je me vois dans l'obligation de prendre une autre compagnie pour mes voyages d'affaires a kuala lumpur. La situation de la compagnie Malaysia airlines me fait donc peur, pas mal de liaison europeenes vont bientot etre interompues et j'ai peur qu'a terme une sortie du groupe OneWorld soit inevitable.

Ce qui m'amene a penser a mon programme de fidelite en cours :

- Dois je selon vous, garder mon membership a enrich avec mon statut gold et choisir de voler avec une autre compagnie OneWorld (Qatar Airways), - Recommencer de zero, un nouveau programme avec la Qatar airways, plus sur et plus stable que la Malaysia airlines, - Ou alors oublier OneWorld et preferer des routes plus simples tel que la liaison Paris-Singapour-Kuala Lumpur avec Singapore Airlines.

Tous les conseils seront bon a prendre, merci d'avance.

Bonsoir à tous

Pour mon très prochain voyage au Mexique (dans 2 semaines, pour 30 jours) je souhaiterai acheter une carte prepaid du pays afin de pouvoir principalement contacter (uniquement par téléphone) des Nos Mexicains; si besoin Internet, Skype etc... utilise les Wi-Fi gratuit.

Mon celluraire est un Samsung Galaxy duos =2 cartes sim uniquement prepaid (aucuns abonnements).

Mes questions : - Est-il possible de trouver? (comme au Panama) et où sur place? - Eventuellement encore commander via le net? - Avantages éventuels pour des communications vers la Suisse? - coût?

Merci pour vos réponses et Amicalement

Bonsoir à tous, je serai très intéressée de partir au refuge inti wara yassi en Bolivie pour deux semaines, mais j'aimerai avoir quelques avis, témoignages... De plus, j'aimerai savoir si des personnes projettent d'y aller? Dans l'idéal, j'aimerai m'y rendre accompagnée. Merci d'avance.

bonjour à tous et toutes et très belle année 2016.

Nous partons à Bali de fin juillet à fin août 2016 et pour la deuxième partie de notre voyage, nous voulons rejoindre Florès. Après l'hésitation concernant le moyen de locomotion, nous pensons opter pour l'avion.

Et là plusieures questions:

Faut il réserver de France le vol ??? Quelles compagnies ??? Je trouve les meilleurs prix chez Lion air via Wings air: 450 euros aller-retour de Denpasar à Labuanbajo.

A Florès, nous voulons faire, Kelimitu, riung est sa région , ruteng et sa région et finir par Labuanbajo. Du coup, il parait peut être plus logique d'arriver sur Ende et repartir de Labuanbajo ??

Voili, voilou pour mes questions concernant les vols et merci bien pour vos conseils.

Bonjour à tous.

Apres une très longue hésitation sur les iles du sud de la Thaïlande, je pense enfin mettre décidée sur ma destination qui me semble la plus adapté à mes attentes. Voyage en Thaïlande prévu du 10 Mars au 23 Mars 2016. Arrivée à Bangkok à 12h10 y rester 2, 3 jours puis direction une ile paradisiaque pour un dépaysement total, je voulais absolument éviter l’effet de « foule », des fêtes à gogos… Type Phuket. Et recherchais principalement de belles plages, une ile plus ou moins préservée avec un coté un peu sauvage même si je suis une touriste et ne cherche pas du tout a éviter ce coté Touristique j’en suis consciente et finalement je pense poser mon sac à dos pendent 4 à 5 jour sur KOH NGAI. 😎

Qu’en pensez vous ?

Connaissez vous le trajet le plus rapide pour s’y rendre depuis Bangkok ?

Merci de votre aide !!