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Bonjour,

Question non frequente car je pense que peux l'on fait (si ca existe) mais on sais jamais, qui s'est deja fait un trajet depuis Krabi vers Nakhon Si Thammarat, y'a des liaisons en bus direct ? si oui quel ordre de prix il faut compter, le temps du trajet, merci d'avance...

Bonjour,

Je compte partir en espagne avec ma femme en mars. Quel itineraire proposez vous ? On pense rester a Madrid, vu que c'est proche de Avila et Segovia. Ou est-ce qu'on est mieux d'aller en barcelone? Ou aller dans le sud pour visiter, seville, granada, etc?

Savez-vous s'il est possible de louer une voiture automatique ou elles sont toutes manuelle?

bonsoir à tous !

Toute nouvelle sur ce forum j'aurais besoin de votre aide pour organiser mon futur voyage en thailande (mars 2010) pouvez vous me donner vos avis, vos conseils sur mon planning ?

Départ le 09/03 de paris - Arrivée le 10/03 à 18h40 à Bangkok

1er jour : 10/03 :

Taxi

Recherche d’une guesthouse

Manger puis balade dans la ville

2eme jour : 11/03 :

Palais royal – wat phra keo

Wat pho

Marché de ratanakosin

3ème jour : 12/03 :

Muang boran

Diner kantole

4eme jour : 13/03 :

Bayoke tower

Wat arun le soir

Maison de jim thompson

5eme jour : 14/03 :

Balade sur les klongs

Siam square

Suan luma night bazaar

Marché Phahurat (indou)

6ème jour : 15/03 :

Ayuttaya : wat sri sanphet

Ban pa in

Retour par le fleuve avec restaurant croisière

7ème jour : 16/03

Kanchanaburi : trajet de bangkok (compter 3h de bus)

Pont de la rivière kwai

Tiger temple

Retour à bangkok par le train (4h)

Soit dormir a bangkok soit prendre le train directement pour chiang mai

8eme jour : 17/03 :

Wat phra singh

Wiang kum kan

Wat suan dok

9eme jour : 18/03 :

Wha pra tha doi suthep

Mae sa elephant

10eme jour : 19/03

Chiang rai : wat rong khun

Retour chiang mai (soit avion soit train)

11eme jour : 20/03

12eme jour : 21/03

13eme jour : 22/03

Ko samui

14eme jour : 23/03

Retour a bangkok

avion

merci par avance 😉

Bonjour, comme beaucoup je prépare un voyage en Thaïlande, sauf que moi je fais ça au dernier moment vu qu'on part la semaine prochaine. On va voyager à 3, un couple avec un enfant de 7 ans. On a l'habitude du voyage routard - sac à dos (Madagascar, Amérique du sud:Perou, Bolivie, Argentine). On reste 3 semaines sur place.

J'ai le nouveau LP en poche (mais quel pavé lol) et parcouru et noté pleins d'infos passionnante sur ce forum, mais j'ai encore bien du mal à savoir exactement ce qu'on va choisir de faire. Donc je suis preneur de vos suggestions et remarque si ce que j'écrit se révèle être inexact. Question budget c'est pas encore décidé mais à priori on va essayer de s'en sortir autour de 40€ max par jour pour hotel/bouffe/balades au quotidien (30€ serait mieux) ; les excursions indispensables, la plongée et les achats souvenirs font l'objet d'un autre budget à définir. N'ayant pas l'habitude des destinations “touristiques” ma première question : d'habitude on ne réserve pas de logement, préférant visiter sur place et négocier les tarifs, est-ce possible en février où risque-t-on de voir toutes les guest houses bon marché déjà pleines ?

Atterrissage à Bangkok, on se repose une journée (seul hotel reservé, conseillé par ma famille, dans le quartier chinois, proche du fleuve), préparation de la suite, shopping si besoin (je suis du genre à partir avec un sac vide). 2 Questions shopping : - je recherche un magasin d'accessoires photo (filtres, carte mémoire...) ? - est-ce que je trouverais masque-palmes-tuba ?

Pour ce voyage on a sélectionné 2 zones malheureusement très éloignées, le Nord et le Sud...

Premier objectif, Chiang Mai (avec escales à Sukhotai et Lampang) On reste dans la région et on voit si on peut faire une boucle près de la frontière birmane et/ou un aller-retourChiang Rai, histoire d'aller vers des endroits un peu moins peuplés, un peu plus sauvages... Je n'ai pas encore bien approfondi cette partie, est-ce faisable en transport en commun facilement ? Rapidement ?

Une dizaine de jours dans cette région devrait largement nous contenter, ensuite on voudrait rejoindre les plages du Sud et là ça commence à coincer.

Problème : le prix de l'avion en février A cette période (février) les billets d'avion Chiang Mai - Phuket sont à +5000 Bht/personne (vols direct Air Asia et Thai air) donc a priori trop chers, un vol avec changement via Nokair est dans le même ordre de prix. Si jamais il existe d'autres vols je suis preneur.

Un option serait de voyager en bus mais après voir lu quelques forums je ne suis plus si sûr de leur confort, une autre, plus lente, de prendre le Rail pass et de voyager en train couchette en faisant une esacle (Rail pass : 3000 Bht tout compris pour 20 jours) probablement celle qu'on choisira car le train a toujours bien fonctionné avec notre fils.

Quelle île choisir (pfff toujours les mêmes questions) Bref à partir de là le même choix que la majorité des forumeurs se pose, de quel côté aller ? Ko Tao, Ko Pha Ngan ou Ko Phi Phi, Ko Lanta... J'élimine Phuket (me tente pas) et les excursions plongée vers les îles Similan (trop cher)

En gros on recherche un endroit ou se poser une semaine en famille, des bungalows tout simple proche de la plage ou on peut accrocher son hamac, pas vraiment besoin de faire la fête, pas besoin de commerces, juste un boui-boui pour se nourrir et avec de la bière fraîche... si ça existe encore... (avec probablement une excursion d'une journée en famille en bateau et une ou deux plongées).

Par exemple j'ai noté ce message sur ce forum (mais pas le nom du posteur), ça correspond à ce que je cherche mais doit y en avoir d'autres...

Si tu vas a Koh Samui, passe une nuit sur Koh Taen, une petite ile quasiment deserte en face. Ils ont des bungalows pour 300 baths la nuit, il n'y a quasiment personne, un lagon, une foret de mangroves, etc.

Voilà, pour finir 3/4 jours à Bangkok avec le marché le dimanche et ce qui nous fera envie à ce moment là...

Merci de votre lecture, je prends toutes les remarques et les conseils

Bonjour à tous,

Connaissez vous un quartier agréable à Bangkok autre que kao san road ou sukhumvit, pour trouver un hotel. Un endroit qui ne soit pas envahi de touristes. (Du coté des khlongs, peut etre)

Merci

Bonjour à tous!

On va réserver nos tickets un de ces jours. On part pour l'Afrique en Juillet. 1 mois (17 Juillet-16 Aout). Bruxelles-Ouagadougou et Cotonou-Bruxelles probablement...

MAIS je continues à hésiter....

Mon amie veut faire à tout coup le Benin, moi j'ai du mal à laisser tomber le Pays Dogon... Mais on pense qu'un mois ne suffit pas pour les 3 pays. Grrrrrrr... 😛

On cherche d'avantage les rencontres... Les priorités sont: au Mali: Pays Dogon et Djenné et si possible un tour en pinasse sur la fleuve Niger ou Bani, au Burkina: Bobo et ces environs, Pays Lobi, Pays Gourounsi (Tiébélé) et si possible le Sahel, au Benin: la route Voodoo avec Ouidah, Abomey et si possible, si on passe par le Nord le Pendjari et le Pays Somba.

Mais alors on sent que ça va être nettement trop pour un mois.

Qu'est ce que vous en pensez? Et comment mettre ces priorités?

Ou est-ce qu'on peut couper sa voyage avec un vol qq part? Je voit pe qu'il y a des vols de Bamako à Mopti ou de Bobo à Cotonou. Vous connaissez les prix à peut près de ces vols? Et l'horaire?

Est-ce que ça vous semble possible de prendre le vol sur Ouaga, de se concentrer sur le Burkina mais d'ajouter un loup au Pays Dogon à partir de Ouaga?

SOS Aide nous!!! 🙂

Merci d'avance

Bonjour,

Help! Je dois organiser un voyage à Séville pour un groupe de 30 personnes, et j'aimerais savoir s'il existe un lieu couvert (au cas où il pleuvrait) près des jardins de l'Alcazar, où on aurait le droit de manger nos sandwichs. (kiosque, arcades, ect...)

Bonjour à tous,

Nous allons partir au Botswana en Avril en voyage "sur mesure" au travers de différents lodges que nous avons sélectionné. Nous avons le choix de réserver via des agences françaises spécialisées (nous l'avons déjà fait et cela c'est bien passé) mais récemment j'ai eu le tuyau d'une agence en ligne sud africaine Island-Safari.com qui me semble extrèmement sérieuse et compétenteet ultra compétitive car prix en USD. Je suis déjà en contact avec eux. Seulement j'aimerais être rassuré et connaitre ceux qui sont déjà passés par ce biais notamment pour le paiement, les bons d'échanges etc... Merci à tous pour votre retour d'information qui nous sera bien précieux dans notre choix de l'intermédiaire de réservation.

Christophe🙂

Cette histoire commence a Luang Prabang, une petite ville (pourtant la 3eme du pays par sa taille), situé dans la partie nord du Laos. Ca fait 2 jours que je suis dans ce pays que j’ai rejoint depuis la Thailande, a bord d’ un assez gros bateau, sur le Mékong. Je me retrouve donc ici, avec un francais rencontré sur le bateau. En se promenant sur le bord du fleuve, un laossiens viens nous proposer un tour avec sa barque, moyennant finance biensur. On decline la proposition, et la il nous dit que si on prefere voyager par nous meme, il a un bateau a vendre pour nous, seulement 100 euros, on peux y mettre un moteur tout neuf pour 200 euros de plus. Juste par curiosite, on part avec lui voir ce fameux bateau. Il s’agissait d’une espece de pirogue, assez longue, mais tres fine, pas stable du tout.. On regarde ca en ce disant que ca pourrai etre une superbe facon de voyager, mais la pirogue n’inspire pas trop confiance. On avait vus tout les deux, lorsqu’on etait sur le bateau qui nous amenais a Luang Prabang, que le mekong n’etait pas toujours calme, loin de la, avec des petits rapides, des courants tres puissant et des tourbillons…Malgré tout, l’idee de descendre le Mekong avec mon porpre bateau ne m’as plus lache de la journée. Le lendemain, on etait toujours super motive pour ce trip, mais on a decidé de chercher un autre bateau, plus large, plus stable. Ca n’a pas été difficile, 2 heures plus tard, on trouvait un sorte de barque de 6 ou 7 metres de long , avec un moteur, le tout pour 90 euros chacun. On savait en plus qu’on pourrai la revendre facilement. On s’est vite decidé, depart le lendemain matin 9 heures, direction Vientiane, capitale du Laos, a environ 5 jours de bateau. Le temps d’acheter quelque boites de conserve, des nouilles chinoise, et de l’eau. Lendemain 11 heures, on demarrait le moteur, apres avoir rempli un bidon de 20 litres d’essence. Comme pour nous annoncer que le voyage ne serait pas facile, la pluie nous accompagne la première heure. On se familiarise avec le gouvernaille, pas evident au debut, mais ca vient vite. Un quart d’heure plus tard, on croise une enorme peniche, les vagues qu’elle creer sur le mekong sont plus hautes que notre ligne de flottaison, on prend l’eau…Mais rien de grave. De toute facon le bateau est vieux, il prend tout le temps l’eau, et il faut le vider regulierement. La pluie s’arrete vite, le soleil apparait, le bonheur. On se retrouve a naviguer sur le fleuve mythique, sur notre propre bateau... Il y a des plages deserte, la jungle, les montagnes recouvertes de vegetations, des petits villages un peu partout, c’est magnifique. Les premiers jours on vraiment été superbes. On s’arretait dans des villages pour dormir ou manger, on a eu droit a une espece de paillote reservé au voyageur, un hotel, ou plutot, une piece ou sont disposes des matelats, on y dort pour 40 centimes., ou encore un abri au mileu d’un champs de riz…Ces premiers jours on donc été magnifiques, mais aussi effrayant par moments. Le mékong a ses humeurs. Il peut être calme comme un lac par moments, et d’un coup, un courant tres puissant va nous pousser dans tout les sens. Heureusement, le moteur est la pour aider. Il y a les rapides aussi. Nous en avons traversé plusieurs. Même s’ils ne sont pas assez puissant pour nous renverser, du moins on l’esperait, il fallait manier le bateau habilement pour les eviter, faire jouer le moteur, les contourner, ou dans certain cas les traverser. Par exemple, nous nous sommes retrouve a un endroit ou le Mekong faisait un virage, avec beaucoup de rapides et de courants. En evitant un rapide, on s’est retrouve dans une zone ou le courant etait tres fort, et en quelques secondes, notre bateau s’est retrouve echoué sur la rive. Il a fallut sortir, le remettre dans le courant, monté fissa et demarrer le moteur pour se diriger dans les rapides qui nous attendait… A un autre moment, nous naviguions au milieu du fleuve, pour eviter un rapide sur l’une des rives, et des rochers sur l’autre. Nous sommes passé entre 2 gros recifs. Ces recifs creaient, avec le courant du fleuve tres puissant, d’enormes tourbillons. Des tourbillons on en voit beucoup sur le Mékong, mais la, on les avait jamais vu d’aussi pres. Des tourbillons de 3 bons metres d’envergure, avec des bouts de bois qui tournent en rond, au milieu du fleuve. On est passsé a un moment pile entre deux de ces puissants tourbillons, on faisait pas les fières. A ce moment j’ai ressenti que j’étai vraiment dans un endroit hostile, comme dans un film fantastique, sur un fleuve malefique qui veut m’ aspirer…mais finalement, tous ces moments apportaient un peu d’action, ce qui est plutot bienvenue lorsqu’on est sur un bateau sur lequel on peut pas vraiment bouger. Enfin si, on peu etendre ses jambes, ou meme s’allonger, quand on est devant. Les rives du mekong se sont faite ensuite legerement moins montagneuse par endroit, du coup, plus de villages, et nous avons trouve des hotels avec douche et tout ce qu’il faut. Arrivé au 5eme jours de bateau, on avait un grosse etapes pour arrivé jusqu’a Vientiane. On s’est d’ailleurs rendu compte a midi, qu’il nous faudrai passer un nuit de plus dans un village avant de ralier la capitale. On était loin de se douté de ce qui allait nous arriver. En pleine saison des pluies, le niveau du mékong est tres haut. Si bien que de nombreuses iles se retrouvent recouvert par les eaux. Pendant cette 5eme journée, on ne cessait de voir des arbres et buissons, a moitie immergés, sur un bonne partie du fleuve. On voyait bien que de nombreuse iles etait parfois a quelques centimetres sous l’eau, ce qui créai en plus des rapides. C’est dans un de ces rapides que nos problemes ont commencé. Il y avait tres peu de fond a cette endroit., et nous avons taper un cailloux. Quelques secondes plus tard, l’elice du bateau s’enroulait dans un corde de pécheurs, coupant le moteur. Je le redemarre a la vavite, et nous accostons sur la riv e . A l’aide d’un couteau, on enleve les bouts de corde autour de l’elice, jusqu’ici tout va encore plutot bien. On repart. Mais on se rend compte que la corde a laisser des degats. En s’enroulant dedant, l’elice a creer un pression qui a tordu l’axe entre l’elice et le moteur et bref, un planche du bateau en a pris un coup, et de l’eau rentre plus qu’avant dans le bateau. Le moteur, et le plancher tremble beaucoup plus. On navigue un peu avant de s’arreter a nouveau, et de demander de l’aide a un pecheur. Avec 4 cloue et un petit morceau de chambre a air, il bouche plus ou moins le trou par lequel l’eau entre. Sa coule beaucoup moins. On remet un clou pour fixer la planche qui s’etai deplacer, pour reduire le tremblement, et c’est reparti. Le bateau tremble beaucoup moins, il prend moins l’eau, on reprend espoir. Mais on se rend vite compte que le moteur fonctionne pas bien. En gros on ne peut pas le pousser plus qu’a mi-regime. Dans les rapides, il vaut mieux avoir un moteur qui fonctionne bien… Quelques dizaines de metres plus loin, le moteur se met a tourner dans le vide, il n’enclenche plus l’elice, alors que nous sommes dans une zones avec des rapides et des recifs. On s’arrete encore sur la rive. L’axe de l’elice avait pris un gros coup avec cette corde decidement. Il y avait quelque chose de casser. On le repare vite fait avec un corde, l’axe tourne a nouveau, on repart pour une dizaine de minutes avant que la corde se casse et que le moteur tourne a nouveau dans le vide. Ca commencait en sentir mauvais. Une fois sur la rive, dans le bateau, on retrouve par hasard une piece en metal, la piece qui manquait dans l’axe pour qu’il tourne avec l’elice. On la remet aussitot, ca tournait parfaitement, on repart. Re motive, on tente de se persuader que tout fonctionne comme avant et que ca va aller, mais malgré tout le moteur ne fonctionne toujours pas comme avant, et a peu de puissance. On arrive alors dans un rapide avec peu de fond, nous tapons assez fort un rocher sous l’eau. On se retouve ensuite face a des rochers entourés de petits rapides qu’il faut eviter. Mais on peut pas manoeuvrer avec le moteur a moitié HS, on accoste en catastrophe sur de la caillaisse, juste devant les rochers. Tout de suite on enleve les bagages du bateau. On savait tout les deux que notre voyage s’arretai la. Le dernier rocher avait fait d’autres degats et le bateau se remplissait d’eau, le moteur marchait plus bien, c’etait pas possible de continuer. La chance qu’on a eu, s’est d’accoster pres d’une route. On avait passé un village sur le mekong 5 km plus tot, on decidait de s’y rendre avec les bagages, en laissant le bateau ou il etait. On a vite trouve un camion pour nous amener, et rencontrer un jeune du village qui parlait un vingtaine de mots d’anglais. Il nous a trouve un endroit où dormir gratuitement, dans la maison de son patron. Avant d’y aller je pars avec ce laossiens qui parle un peu anglais, en camions , pour lui montrer le bateau, j’ai bien l’intention de le vendre… Arrivé la-bas, il le regarde rapidement, je lui explique que je veux le vendre, mais je suis pas sur qu’il conprenne. Je retourne au village. On mange, la nuit est tombée et on se retrouve dans cette maison a regardé la télé avec le patron du laossien qui parle anglais, des enfants, des voisins… On se dit avec mon pote qu’on n’arrivera pas a vendre la bateau, car il savent qu’on part demain en bus pour Vientiane, et qu’on va le laisser ici. Un peu plus tard dans la soirée, deux militaires, en short-teeshirt-tongue, avec veste militaire ouverte a kalachnikov en bandoliere, entre dans la maison, ils sont apparament amis avec l’homme qui nous heberge. Petit séance photo souvenir. Ensuite je demande sans trop d’espoir si ils veulent acheter le bateau. J’annonce le quart du prix que nous l’avons achete. Il est en mauvaise etat et surtout, je pars demain matin, c’est ce soir ou jamais. Il finisse par comprendre, et je leur propose d’aller voir le bateau maintenant, toujours accoste a 5 km de la, au mileu de rien. Je me retrouve donc a l’arriere de la moto du proprietaire de la maison où on dors, une personne finalement hospitaliere, mais qui n’a pas ce qu’on pourrait appeler un bonne tête…Devant nous, sur une autre moto, ses potes militaire, toujours avec leur kalachnikov, sur une route non-eclairée en pleine nuit, dans un bled paumé dans le fin fond du Laos… On arrive au bateau qui entre temps s’etait litteralement remplit d’eau. Le moteur etait a moitie immergé, il faisait nuit noir. Les deux kalach examine le bateau, et commence a devisé le moteur pour le sortir du bateau. On le fait demarrer, apres plusieurs tentatives. Ils semblent interesses, et m’en propose…9 euros. Je reste sur le quart du prix de départ, 45 euros. La negociation finira dans la maison, vendu 40 euros, histoire de… Le lendemain matin, on est parti pour Vientiane, à 80 km, de là, mais en camion cette fois…

j'ai l'opportunité de partir en Birmanie en fevrier ou en avril .Je sais qu'en fevrier le ciel sera clair et bleu , mais qu'en est il en avril? J'ai eu une mauvaise expérience l'an passé au Nepal en avril avec un ciel laiteux et aucune visibilité Si quelqu'un peut me renseigner , j'en serais ravie

On parle de plus en plus de l'AQMI et de groupes de rebels en Afrique du nord et de l'ouest... Point Afrique n'a plus de vols sur Gao au Mali parceque la situation est incontrolable, les rebels controlent la ville. Vous savez si le Burkina est touché? Il est si facile de passer d'un pays à l'autre...

qui aurait des news du demenagement de cette adorable famille qui tenait avec leur fils Pyi Sone l'auberge de santhidar face au méusée archéologique à Bagan , je voudrais les retrouver merci

qui a fait récemment cette piste, est-elle praticable? est-il utile de prendre le bac à bafoulabé et de faire le tour par diamou en se rallongeant beaucoup et faire l'aller-retour diamou-gouina qui n'est pas facile non plus? amitiés à tous

bonsoir à tous, et comme il est commun de le dire en ce moment, bonne année,

je suis à la recherche d'un 4x4 à louer au départ de Bamako vers le 22 février 2010 et ce pour une durée d'une dizaine de jours. je cherche un véhicule en bon état évidemment, de préférence climatisé, sans chauffeur. nous ne sortirons pas du Mali. il s'agit d'un séjour touristique.

merci de votre aide et de vos propositions.

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Bonjour,

Je cherche des plans pas chers d'auberge ou chez l'habitant sur mopti et djenne au mois de février s'il est possible de les contacter par email.

Merci d'avance Alexandre

Je suis à la recherche d'une agence locale pour organiser un circuit en Thailande pour des retraités. Il faudrait une voiture de location avec chauffeur et un guide parlant Français. Si vous avez des contacts à me donner , merci d'avance!

Bonjour, Nous aimerions partir en juillet 2010 au vietnam en couple avec notre fille qui aura 7 ans. L'idée de départ est de voyager plutôt dans le nord, parcourir le pays du nord au sud me semblant trop difficile. Mais toutes les discussions que j'ai lues parlent de voyages faits avec enfants en février, mars , période où il fait bien moins chaud, du moins dans le nord. Est-ce possible ou bien la chaleur est-elle vraiment trop accablante ? Merci d'avance à ceux et celles qui répondront !

Nous venons d’effectuer 15 jours au Mali avec l’agence de voyage « Mali – Aventures ». Nous sommes parti de Bamako à Tombouctou en passant par les beaux sites de Ségou, Djenné, Mopti, le pays dogon et les montagnes de Hombori. Nous avons rencontré beaucoup de touristes Canadiens, Américains et surtout Européens. Tout le monde était très heureux de parcourir ce magnifique pays stable. Nous n’avons rencontrer aucun problème ni senti aucune menace. Avant notre départ, quelques amis proches nous avaient formellement déconseillé de partir pour le Mali au vu de tout ce qu’ils avaient entendu. Nous avons aussi sur certains sites officiels qu’il y avait une ligne bien définie qu’il ne faut pas franchir au Nord du Mali. Comme le circuit que nous avions conçu avec l’organisateur de notre séjour ne comportait pas l’extrême nord, nous avons finalement parti. Pendant le séjour, nous étions vraiment étonné de constater que personne ne parlait de problème de sécurité. Tout était serein et calme. A Tombouctou nous sommes parti à dos de dromadaire pour un campement touaregs situé à 5 Km de la ville où nous avons prit du « Thé touareg ». Nous avons remonté le fleuve Niger jusqu’à Mopti. Nous apportons donc notre témoignage pour dire à tous ceux qui souhaitent visiter ce magnifique pays qu’ils peuvent aller sans crainte. Toute fois, il faudra respecter les consignes de sécurité en ne s’aventurant pas loin de Tombouctou. Les sites les plus intéressants (pays dogon, djénné, mopti et ségou) sont loin de là. Nous conseillons aussi de partir avec une agence de voyage.

Nous concluons donc que la Mali est une destination sûre tout en respectant les consignes de sécurité.

David et Denise.

Bonjour a tous,

je part en mission a Angers pendant 6 semaine, je veux profité de ce voyage pour faire quelque visite les weekend. si quelqu'un de vous peut me dire que je peux visiter a Angers ou prés de Angers, sachant que je suis motorisé.

Merci d'avance pour vos aides

Bonjour,

Désolé si je ne suis pas dans la bonne rubrique surtout concernant le vol.

Je suis actuellement dans le sud de l'Inde, périple à moto, et j'envisage au départ de Bangalore de faire environ une semaine à Varanasi courant février. J'ai fait une recherche sur www.makemytrip.com/ qui me donne un grand choix de vol avec différentes escales. Je cherche donc des avis et conseils de personnes qui ont réalisés ce déplacement. Et question supplémentaire, est-il possible de réserver et prendre les billets directement au guichet de la compagnie à l'aéroport de Bangalore. Si oui, faut-il le faire longtemps à l'avance ?

Pour terminer, je suis aussi preneur si vous avez un hôtel moyen de gamme bien placé à me conseiller. Tout nouvel avis est bien entendu bon à prendre même si j'ai bien entendu déjà exploré le sujet avec la fonction rechercher du site ;-)

Merci d'avance et excellentes fêtes de fin d'année à tous.

Eric

Nous souhaiton partir a 3 au mali et faire Bamako, Djénné, falaise Dogon, Hombori, Mopti, Bamako, en janvier et février 2010. Vue la situation est ce raisonnable de pousser jusqu'a Hombori? Surtout nous parton en mode routard. Comment avez vous vécu la situation si vous êtes partie ces deux derniers mois?

Bonjour tout le monde! Je suis face à un choix compliqué, je dois choisir entre 2 de ces trois sites lesquels choisir et pourquoi? - bagan - mandalay - lac inle

Sinon, je viens d'appeler air mandalay et ils ont interrompu les vols chiang mai mandalay, connaissez vous d'autres compagnies qui font cette liaison merci d'avance anne

Amateur de ski inconditionnel, j'ai eu la chance de loger au domaine des Neiges. Situé à quelques pas des pentes de skis du Mont Sainte-Anne, j'ai été agréablement surpris par toutes les commodités offertes par cet établissement (Spas, piscine intérieure et gym).

J'aimerais savoir si vous avez d'autres adresses à me suggérées lors de mon prochain séjour au Mont Sainte-Anne.

nous partons dans quelques jours, et nous sommes toujpurs pas entièrement fixés sur notre circuit ( 4X4 aménagée camping, avec nos 2 enfants ) durée 30 jours

pour l'instant nous avons prévu d'aller : (à part sesriem, swakopmund, skeleton coast, twyvelfountain et etosha, house boat a seronga (botswana) tsodillo hills , maun, okanvango et un peu moremi) à Fish river canyon et luderitz mais pas dans le kaokoland ni a chobe raisons du choix : - expérience en 4X4 inexistante - nous partons en janvier : saison des pluies au nord si je ne m'abuse - nous n'aimons pas spécialemnt passer l'essentiel du temps dans une voiture et essayons de privilégier le temps passé sur place aurions nous malgré tout intéret à sacrifier fish river au profit de chobe ou du kaokoland ? et comment sont les pistes (principales) en janvier en période de pluies ?

Bonjour à tous. Je reviens d'un tour de 2, 5 mois à Mada avec mon propre 4X4 convoyé par bateau depuis la France. Pour les amateurs, prévoir un mois entre l'arrivée du bateau et la récupération du véhicule. Je vais me limiter à la description de mon parcours car le plus difficile dans la préparation du voyage est de trouver des infos sur la faisabilité et l'état des pistes. En géneral, j'ai découpé le parcours en étape d'une journée. Sommes partis de Tamatave (port d'arrivée du 4X4) puis montée jusqu'à Mananara en 2 jours. Nombreux bacs en bon état, la piste est mauvaise dans sa dernière partie mais très faisable en saison sèche. Ensuite sur le tronçon Mananara Maroantsetra, il n'y a plus de bacs et les ponts sont en mauvais état. Il est nécessaire de passer sur les plages à marée basse aux passages de fleuve. Nous avons fait demi-tour après quelques kms car trop boueux. Retour à Tamatave car la liaison Mananara-Mandritsara n'est pas possible en 4X4. Les paysages sont magnifiques dans toute cette partie Tamatave-Mahanoro :goudron ; Mahanoro-Nosy Varika : bonne piste très sablonneuse sur les 20 derniers kms. Nombreux bacs en bon état ; Nosy Varika-Mananjary par la piste cotière : sablonneux très mou aux embouchures et facile ailleurs, faisable uniquement si les embouchures sont fermées (les embouchures de fleuve sont naturellement fermées par une digue de sable qui est ouverte chaque année par les pêcheurs pour faire communiquer la rivière avec la mer). Si les embouchures sont ouvertes , il faut prendre la piste intérieure. Très beau entre mer et lacs au coeur des Pangalanes ; Mananjary-Vangaindrano : goudron ; Vangaindrano-Sandravinany : Piste ravinée sur les 20 derniers kms. A faire en saison sèche ; Sandravinany-Amparihy (dans les terres) : passages très ravinés à faire saison sèche très beau paysage; Sandravinany-Manafiafy : piste très ravinée, nombreux passages de gué, à faire en saison sèche, Manafiafy-Fort Dauphin : dernière partie horrible pleine de trous , paysage très beau ; Fort Dauphin-Faux cap via Tsiombe : Jusqu'à Ambovombe, goudron horrible, on passe des paysages verdoyants aux cactus puis à partir de Tsiombe très bonne piste de sable ; Faux Cap- Lavanono : On a retrouvé nos amis qui ont récupéré leur 4X4 après pas mal d'attente ! belle piste sable porteur ; Lavanono- Androka : orientation difficile, piste très étroite à la largeur des chars à boeufs, au milieu des cactus en fleurs (peinture vernis s'abstenir) ; Androka-Itampolo : très belle piste de sable porteur ; Itampolo- Ambola (avant Beloka) : idem ; Ambola-Tuléar : piste sans difficulté mais assez mauvaise à partir de Betioka, sans grand intérêt ; Tulear-Salary : sable mou ; Salary-Andavadoaka : idem ; Andavadoaka-Ankiliabo : belle piste sans grand intérêt ; Ankiliabo- Belo via Manja : parfois bonne parfois très boueuse aux passages de rizières, sans intérêt ; Belo-Morondava : passages de sable très mou ; Morondava-Belo Tsiribihina : pas de pb ; Belo-Bekopaka: idem ; Bekopaka-Maintirano : le paysage redevient plus varié, piste sans pb particulier ; On souhaitait rejoindre Mahajanga par la côte mais il n'y a ni pont ni bac donc toutes les rivières doivent être passées à gué (avant octobre) et il faut faire cette partie à plusieurs véhicules équipés avec treuil et prise d'air sur le toit. On a donc fait Maintirano-Tsiroanomandidy : superbe paysage, gros travaux d'aménagement de la piste. Reste quelques passages délicats (boue). Ensuite on est monté sur Diego et le parcours change de nature car on a fait 80% de goudron faute de piste praticable. Les seules partie de piste que l'on ait fait sont : Ambilobe-Vohemar pour rejoindre la côte est : faisable en saison sèche mais grosse galère si il pleut ; Antalaha-Cap Est (vers Amhitralanana) piste sans pb particulier. Tout le reste est soit en goudron (Vohemar-Antalaha , Sambava-Andapa) soit impraticable en 4X4 notamment les tronçons que j'avais prévu : Andapa- Bealanana pour rejoindre Antsohihy et Mandritsara- Andilamena Du point de vue de l'intérêt touristique, notre meilleur souvenir est lié à la côte est et à la partie sud ouest. La visite de la partie nord (entre Tana et Diego) necessite un A/R sur le goudron entre Diego et Tana et la visite de la côte nord est (qui est très belle) necessite un A/R entre Antalaha et Ambilobe. Ceci limite donc considérablement l'intérêt Du point de vue sécurité, pas de pb tant que l'on est en brousse. Les routes nationales deviennent beaucoup moins sûres

Bonjour,

je me prépare pour partir à Rome entre le 23 et le 28 décembre.

en lisant les différents posts, j'ai cru comprendre que le jour de Noël pas mal de musées sont fermés au public.

En outre, le Vatican serait gratuit le dernier dimanche de chaque mois.

Est-ce que quelqu'un sait si le 27 décembre le Musée du Vatican serait gratuit ? Y-a-t-il dans ces cas des très grandes files d'attentes? Vers quelle heure faudrait-il donc être sur place pour espérer pouvoir entrer?

Auriez vous d'autres conseils / astuces / endroits spécifiques à ne pas manquer pour une visite à Rome dans cette période ?

Merci

re bonjour,

Quels sont SVP les jours du ferry dans le sens Khata - Mandalay ?

Merci

Bonjour,

Auriez-vou un tuyau pour des GH :

- Yangon : en 2007 je suis descendue à 2 reprises à "Golden Smile Inn" - c'était très sympathique et bien placé. Est-ce toujours le cas ? ou avez vous une GH plus "lumineuse" à petit prix idem (8$ avec sdb - 5$ sans)

- Myitkyina : qqn parle d'ambiance polar le soir ... Quid d'un "réveillon" du 31 décembre ici ??? à éviter ou ce serait vraiment sympa à l'écart de tout ?? à condition de trouver une GH pas trop glauque... suis preneuse d'un bon plan.

- Bhamo : un membre du Forum (désolée je ne sais plus non plus le nom) a parlé à Bhamo d'un très bon hôtel "Friendship Hotel" mais sans donner de coût. A quel prix ? quels autres tuyaux ?? avec pour objectif de descendre en bateau sur Katha puis Kyauk Myaung (Shwebo) ou Mandalay

Et peut-être plutôt le "réveillon" à Bahmo, en mettant de côté Myitkyina et la descente en bateau sur Bahmo

Qu'en pensez-vous SVP si vous y avez séjourné ?

Est-ce toujourd exact qu'il n'y a aucun hébergement à Kyauk Myaung en escale du fleuve ? à Shwebo ?

Bien à vous. Merci

Je projette de faire l'itinéraire suivant, qu'en pensez-vous ? A mon retour je vous ferai un compte-rendu détaillé !

Départ 12/01 CDG pour Yangon via Kuala Lumpur Yangon: 3 nuits Arrivée avion Me 13/01 11h50 taxi : 7doll., change (près Sule ou scott ou hôtel ou.. .) , acheter billets avion (Sunfar?) visite Paya Sule, ( botatung ou le lendemain apm) Je 14/01: SchweDagon en taxi blue (ou.bus 37 ou pick up à prendre au centre), Paya Maha Wizaya, déjeuner shan kan Rt V 15/01 :circuit à pied du LP (et en sortant du circuit, à l'ouest, temples chinois, quartier chinois et les quais), Sa 16/01: air bagan avion à 8h Mandalay Sa 16/01: arrivée 9h, taxi une h : 18doll , réserver marionnettes ? Mandalay hill (2h et demi de visite, monter à pied ou en pick up ?)ou seulement pagodes au pied: Kyauktawgyi, Kuthodaw, Sandamuni, monastère Schwenandaw (droit d'entrée : 10 doll.) Di 17/01 : Matin: Mingun: taxi blue :négocier prix pour ensemble ferry 9h-retour 13h AR 4500K/pers et 3doll d'entrée Apm: voir bords du fleuve et promenade du centre (LP), Marchés Zeygio, Marché de nuit, dîner et marionnettes à 20h30 (10doll) taxi blue ou taxi normal ? Pour les deux jours suivants : LU 18/01: Paya Mahamuni, commerces d'artisanat autour, ateliers d'artisans sur la route de Sagaing Nous continuons par la visite de la colline de Sagaing Déjeuner happy hotel rt (près du marché) Monter en taxi en haut à la Paya Boon U Panya Shin 1000K/photos , de celle la rejoindre à pied la pagode umin kyauske (on peut voir une shin-pyu dans le monastère attenant «shwe ume kyaung»)puis (à pied ???)l'Umin Thounzeh (30 grottes) et voir peintures murales de tilawkaguru , zedipadamya au centre : sin myar shin pagoda ;village artisans d'ywataung (argentier, voir ateliers), terminer par le plus célèbre stupa de Sagaing : le Paya Kaung Hmudaw. MA 19/01: Inwa-Amarapura: Amarapura: artisans en arrivant, Bagaya Kyaung, Pathodawgyi, Inwa: bateau : 1000k, calèche, parcours obligatoire : monastère bagaya, tour, monastère bonzan (4000k) Retour: Amarapura kyaung Maha Ganayon, Pont U Bein, Paya Kyauktawgyi (bateau : 3000k) Me 20/01 et J 21/01: Pyin U Lwin: à 3 h en taxi collectif (5000k), la route est un peu pénible. Taxi normal ? Hôtel ?? (calèche : 3000k) (au retour, finir le programme de dimanche) Ve 22/01/01 : suite de ce qui n'a pas été fait le samedi 16, et marché à l'Est du palais royal, batteurs feuilles d'or, broderie Monywa : Bus ou taxi ?? Sa 23/01/01: Route pour Monywa au passage Boddhi Tataung / Tanbodday. hotel cher : monywa hotel ou ?? Di 24/01: aller en taxi (1 h30) par le pont de monywa, au nord de monywa aux Grottes Hpo Win Daung, après une halte à la paya shwe taung u et dans un des villages de mineurs de cuivre ou en ferry (3000k)plus jeep directement (10 000k 45minutes de piste)parfois 4h d'attente au ferry !? L 25/01: Départ bus Pakokku 8h, Ferry pour Nyaung U 12h30 ou 14h (4000k) Nyaung U / Bagan: 3 nuits ? Lu 25/01Arrivée Nyang U 14h ou 15h30 droit entrée : 10doll. Ma 26/01: calèche (15 000k)ou pick up ? Pour visiter les temples longeant la route et aller au village des laques. Me 27/01: marché local, pick up pour Shwezigon, Gubyaukgyi (200k ?) Je 28/01: Départ Heho , le matin (trajet taxi aéroport : 5000k) Heho / lac Inlé: 4 nuits Je 28/01: Arrivée à Heho, Taxi pour Nyaungshwe (28 doll)droit entrée : 3doll Ve 29/01: repérages, vélo ?? (2000k)(c'est un jour férié) monastères maing thauk ou shwenyaung ou ? Sa 30/01: Tour en bateau sur le lac, marché tournant Indein (20 000k) Di 31/01: nyaungshwe :marché tournant Lu 01/02: départ avion Yangon Yangon: 4 nuits Lu 01/02: arrivée avion, Achats Ma 02/02: train circulaire (2doll) jusqu'à Parami puis visite: Paya Kaba Aye, Maha Pasana Guha, Musée Pierres précieuses? Me 03/02 : bago : une journée en taxi ? (60 doll?) Je 04/02 : lac Kandawgyi (chaukhtahyi et ngahtagyi, karaweik sur lac, à l'est et shin upagot au sud) parc bogyoke Ve 05/02: Avion retour 12h15 (taxi : 7doll et taxe sortie : 10doll)