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Le programme entre Clermont-Ferrand (CFE, FR) et Amsterdam (AMS, NL) opéré par Regional (YS) ne sera pas reconduit à compter du 12 mars 2012.

Air France va annoncer au début de l'année prochaine de nouvelles mesures d'économies (c'est toujours utiles) et en mai juin des mesures d'augmentation de la productivité du personnel (espérons que cela ne va pas déclencher des grèves) "Mais le plus intéressant est le commentaire suivant rapporté dans La Tribune : Alexandre de Juniac souhaite également faire monter Air France en gamme en termes de produits et de services, en essayant, pour la clientèle Premium, de s'aligner d'ici à cinq ans sur le niveau des compagnies asiatiques". On ne peut que souhaiter qu'il puisse mener cette évolution à son terme !

Bonjour à tous,

Avec mon amie, nous allons passer noël / nouvel an à Fort de France avec Air France comme compagnie (la moins chère en comparant à Air Caraibes ou Corsair Fly mais la plus risquée pour une grève surprise de fin d'année 🤪)

Nous partons de Bordeaux=>Orly et Orly=>FdF. Le maximum de bagages autorisés est de 2x23 Kgs par personne (c'est ce qu'on compte prendre) pour des vols long courriers . Par contre, sur les vols intérieurs, un seul bagage est autorisé ! Est-ce que cela s'applique pour le vol Bordeaux=>Orly, ou, Air France prend en compte l'ensemble du vol pour le calcul du nombre de bagage ??

Merci pour vos réponses.

Nous sommes le 18 novembre 2011: triste jour pour les détenteurs de cartes Gold et Platinum. Il s'ajoute au 1er avril 2009.

" Cartes privées AFKL-AMEX : les nouveautés arrivent

A compter d´aujourd´hui 18 novembre 2011, les détenteurs des cartes privées AIR FRANCE KLM - AMERICAN EXPRESS bénéficient de nouveaux avantages.

- Flying Blue : - un bonus annuel de vols qualifiants à chaque date anniversaire de la carte : 2 vols qualifiants pour la carte AFKL-AMEX Silver, 4 vols qualifiants pour la carte AFKL-AMEX Gold, 8 vols qualifiants pour la carte AFKL-AMEX Platinum

- « Share & Fly », qui permet de regrouper les Miles du titulaire principal avec ceux de la carte supplémentaire pour accéder plus rapidement à un billet Prime

- l’avantage « Platinum for 2 » : le client porteur d’une carte AFKL-AMEX PLATINUM ayant le statut Flying Blue Platinum pourra faire bénéficier du statut Flying Blue Platinum le détenteur de la carte supplémentaire Platinum

- Suppression des Miles statut pour les cartes AFKL-AMEX Gold et Platinum

- Un bon de réduction de 50 € à la souscription, valable dans les agences Air France, sur airfrance.fr et dans toutes les agences de voyages

- L’option de paiement en « 3 fois sans frais » pour les achats de billets d’avion AF KL (sous réserve de l´émission de billet sous l´identifiant Air France) "

L'offensive des Cies du Golfe (EY, EK et QR principalement) conduit à la fermeture de la iigne CDG-SEZ exploitée conjointement par AF et HM. Cette dernière ferme l'escale de CDG et AF ne desservira plus les Seychelles à compter l'été 2012.

La liste des escales "sacrifiées" s'allonge (après BKK dont la desserte se limitera à 3 vols hebdo en configuration COÏ et que AF avait pensé fermer définitivement).

Maurice (MRU) rencontre aussi pas mal de difficultés à capter la clientèle Premium : l'offre Affaires d'AF diminuera drastiquement l'été prochain également avec un 77W configuré en COÏ (14 sièges J au lieu de 40) à raison de 4 vols hebdo.

La desserte de l'Inde est également mise à mal : de la même façon, la clientèle Premium (First / Affaires) a choisi BA/LH ou les Cies du Golfe. Des changements devraient bientôt opérer (réduction à nouveau de l'offre Premium sur BOM/DEL/BLR) probablement à l'hiver 2012.

Bonsoir a tous,

Je me permets de créer ce post car malheureusement je n'ai pas trouvé la réponse a mon problème.

Je m'explique : une personne qui possède une réservation, décide de payer un supplément pour avoir un Siège Plus (par exemple la rangée 60 sur 747) avant l'enregistrement en ligne, en payant 70 euros sur un vol LC, et que si jamais au dernier moment, au moment du check-in on line sur le site, elle décide de changer pour la 65 qui sera libérée.

Devra elle payer simplement les 70 ou bien devra elle une nouvelle fois payer 70 de plus pour avoir la rangée 65, c'est a dire 140 euros?

Je vous remercie a tous pour vos réponses,

Petite nouveauté ce soir sur Orly-Marseille, à l'atterrissage nous avons eu droit à une annonce que je n'avais encore jamais entendue : "mesdames messieurs, Air France attache une grande importance au développement durable et a décidé de recycler les journaux. Vous pouvez vous y associer en déposant directement vos journaux à la sortie de l'appareil, dans les bacs prévus à cet effet"...

et effectivement, deux poubelles étaient disposées à la sortie de l'appareil.

... y'a pas à dire ils sont forts chez AF pour enfumer le client : maintenant c'est aux passagers eux-mêmes de faire le ménage en quittant l'avion !

(et à côté de çà, ils axent leur com' sur un message du style "contrairement aux low cost, chez nous tout est compris : bagage, boisson, journaux"... la bonne blague !

On continue dans la joie et la bonne humeur à propos d'Air France. Sans prévenir ses clients, le vol direct CDG - SEA est arrêté à partir de la saison été 2012.

A la place d'AF, on retrouve DL en 767-300ER sans IFE ... Génial.

Les passagers déjà reservés sur AF se retrouvent sur DL, sans autre choix. Ce qui est mon cas ... N'étant pas un grand fan de DL sur vol LC, je me réjouis d'avance !!

bonjour j ai une amie qui est partie en repdom avec air france.elle etait en 2 eme classe mais elle a voulue essayer de voir si au moment du depart elle est allee au culot demander si elle pouvait avoir un siege "premiere" et moyennant 40 ou 50 euros elle l a obtenue!!!tout ca pour remplir la premiere classe. je voudrais donc savoir si c est arrive a d autres personnes et comment vous avez ont fait exactement.merci

Bonjour, j'aimerai savoir S.V.P. si en partant de Biarritz avec air france, et ensuite paris pointe a pitre avec air caraibes, je peux enregistrer mes bagages à Biarritz et les récupérer en guadeloupe. Merci de vos réponses

Ça y est ! C'est officiel ! La ville chinoise de Wuhan, capitale de la province du Hubei, est désormais la 5ème destination d'Air France en Chine puisque cette ville sera reliée en direct depuis PARIS a compter du 11/04/12 avec 3 vols hebdomadaires en Boeing 777-200. Wuhan, métropole de 10 millions d’habitants où se sont installées plus de 50 entreprises françaises, soit un tiers des investissements du pays en Chine. Curieusement la ville ne bénéficie d’aucune liaison directe vers l’étranger hormis les vols de China Airlines et Transasia Airways vers Taipei. Wuhan est desormais la cinquième ville chinoise desservie par Air France depuis Paris après Pékin, Shanghai, Hong Kong et Guangzhou, auxquelles il faut ajouter Chengdu, Hangzhou et Xiamen via KLM depuis Amsterdam. Les deux compagnies sont associées au sein de l’alliance SkyTeam à trois transporteurs chinois, China Southern Airlines, China Eastern Airlines et Shanghai Airlines, tous présents à Wuhan. Dans un contexte morose, l'ouverture de nouvelles lignes est toujours une nonne nouvelle ! 😏 Souhaitons longue vie et prospérité à cette nouvelle desserte de l'Empire Céleste !

Bonjour à tous,

Je souhaite acquérir un billet aller retour de Paris CDG vers Taïwan - Kaohsiung mais j'ai beaucoup de mal a trouver des informations sur les modifications possibles sur le site d'air france, et impossible d'avoir une réponse sur leur numéro de tél clientèle apres 15min d'attente :( En fait, pour des questions de visa, je voudrais prendre un départ aux alentours du 1 décembre et le retour vers fin Février. Mais une fois arrivé sur place, changer la date de retour pour fin Mai. Ce genre de modification est il possible avec un billet tarif Jeune (-25 ans) ? La modification pour une durée de 3 mois n'est pas trop importante ? Si c'est possible, combien de fois puis-je modifier ma date de retour (avec -raisonnablement- ou sans frais), et jusqu'à combien de temps avant la date du vol puis-je faire cette modification ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses, bonne journée :)

Frédéric Lefebvre, secrétaire d'Etat chargé du tourisme, Alain Malka, directeur général Caraïbes & Océan Indien chez Air France-KLM, et Karine Roy-Camille, présidente du comité martiniquais du tourisme, font part de l'inauguration du vol Air France Paris-Charles de Gaulle/Fort-de-France le 5 novembre à 13h30. Air France dessert ainsi Fort-de-France à partir de samedi et Pointe-à-Pitre à partir du lendemain, une fois par semaine depuis l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle. 'En offrant des correspondances facilitées au départ de son hub de Roissy, Air France participe ainsi au développement du tourisme européen vers les Antilles.'

Aujourd'hui, 2 configurations du 772 existent : P4/J49/W24/Y170 et J33/W24/Y250.

À l'image du 77W avec une configuration "COÏ" très haute densité (C14/S36/M422 ou J14/Y458), une nouvelle version du 772 devrait voir le jour à l'été 2012 avec un plus grand nombre de sièges Y et un nombre plus réduit de sièges premium (7 ou 14 sièges en J/C, peu ou pas de sièges W/S : pas d'info encore à ce sujet). La version P4/J49/W24/Y170 disparaitrait à terme et ne subsisteraient donc que 2 versions haute ou très densité avec un faible nombre de sièges Premium (ça va être de plus en plus dur d'obtenir des billets primes sur les classes avant au vu de ce qu'il va rester !)

Pas d'info concernant la flotte 77W et le devenir de la version P8/J67/W28/Y200 à l'exception de celle que le nombre de 77W dits "COÏ" devrait augmenter (devrait concerner 2 futurs 77W à livrer en 2012).

De nouveau, AF mise sur le tout éco.

Autre info Hiver 2012/13: possible fermeture de SEA (après celle de EWR déjà annoncée), ORD en sursis (déjà "fermée" en Hiver mais reprise par DL) et revue de la desserte de l'Inde (mauvais chiffres du "Yield" sur BOM/DEL/BLR : fermetures ou transfert chez KL ??). Bref, d'ici la fin 2011, la nouvelle Direction devrait annoncer un plan important de réduction avec probables fermetures d'escales (ou leur transfert vers DL, KL, etc.).

À compter du 25.03.12, AF ne desservira plus l'aéroport de Newark (EWR, NY).

Des coupes (diminution des fréquences) vont également affecter les dessertes de Boston, San Francisco, Chicago et Mexico.

Je suis surpris de cette info lu aujourd'hui dans la presse touristique; AF réduirait considérablement la voilure vers Bangkok à partir du 25 mars 2012, (d'un quotidien à 3 par semaine) alors que les compagnies du golfe multiplient la desserte de la ville à grand renforts de liaisons supplémentaires et A 380... Je suis par contre moins étonné du remaniement à la tête de l'entreprise, la situation doit être pour le moins délicate quant au devenir de celle-ci !

AIRFRANCE Bangkok Reductions & Service Changes; Adjusts Indo-ChinaService in S12 2nd Edit as of 0900GMT 21SEP11: Readers has pointed out that AF has 4th Boeing 777-300ER configuration, details below. First Edit as of 0400GMT 20SEP11. As per 20SEP11 GDS timetable and inventory display, AIRFRANCE is making significant changes to Indo-China and Thailand operation in Summer 2012 season, effective 25MAR12. Daily service on Paris CDG – Bangkok is reducing from Daily to 3 weekly, while Phnom Penh service will be routed via Ho Chi Minh, where the latter will also see adjustments. Details:

Paris CDG – Bangkok Reduce from Daily to 3 weekly, with High-Density “Loisirs” configuration AF166 CDG1345 – 0545+1BKK 77W 136 AF165 BKK1030 – 1715CDG 77W 247 From 25MAR12 to 05MAY12, service operates with 2-class Boeing 747-400 (J40Y396). 777-300ER operates from 07MAY12, configuration is J14Y458. Full Business and Full Premium Voyageur Class service will be replaced by Affaires (Business 2-3-2 configuration) and Voyageur (Standard Loisirs Economy). Note AF242/241 and AF274/273 is still showing in GDS and AF site as of 20SEP11, but reservation for these flights are closed (Zero’d out).

Live Chat entre AF et ses fans sur Facebook le 26 octobre

Air France donne rendez-vous à ses fans sur Facebook pour un dialogue en direct avec Edouard Mailfait, Chef de produit Mobile : une façon innovante de promouvoir les services mobiles d’Air France.

Ce Live Chat se tiendra le 26 octobre 2011 de 12h00 à 14h00, heure de Paris.

Le principe Les fans d’AF peuvent participer : - en posant leurs questions sur un formulaire en ligne jusqu’au 24 octobre 2011, - en réagissant lors des réponses apportées en direct par Edouard Mailfait sur le Live Chat.

Air France a prévu d’autres rendez-vous avec ses fans. Christian Herzog, Directeur du marketing et Christian Boireau, Directeur général du Commercial France Air France seront les prochains invités du Live Chat.

Bonjour aux spécialistes ! - quelqu'un sait il sur quelles nouvelles destinations seront mis les nouveaux A380 de la flotte , on parlait de la Chine , de Lax ? - Y aura t'il enfin un quatrième vol PPT/CDG ? - La saison estivale sonnera t'elle la fin des P sur 772 ? - AF va t'elle continuer en 2012 son ouverture de lignes comme en 2011 sur CANCUN , LIMA et le CAP ?

- Enfin les reflexions ont -elles avancé sur la rénovation de fond en comble du produit J /P ou sur le passage à un produit plutôt allégé ?

- Enfin l'arrivée de JUNIAC à la tête d' AF peut-elle influer POSITIVEMENT sur les choix qui seront pris par l'entreprise ou sera t'il une simple marionnette executante ? Que vise t'il : maintenir la cie sur du haut de gamme ? ou abaisser le produit ?

Comme quoi, il n'y a pas que des mauvaises nouvelles du côté de la "grande". Espérons juste qu'il s'agit bien d'un mouvement de fond lié aux récentes décisions d'optimisation du réseau et que le cele se poursuivre avec les bases de province :

Source : AOV / Boursorama - 10/10/2011 Air France-KLM a annoncé que le trafic passagers avait progressé de 9,3% en septembre pour des capacités en hausse de 7,5%, amenant ainsi une augmentation du coefficient d'occupation de 1,5 point à 85,2%. « La croissance des capacités est limitée à 5,2% une fois pris en compte l'impact des grèves du contrôle aérien en septembre 2010, les changements de configurations réalisés sur certains 777, et la reprise progressive de capacités opérées par Martinair », a précisé la compagnie aérienne. Le nombre de passagers transportés s'est élevé à 6,86 millions, en hausse de 8,4%.

La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en légère hausse par rapport au mois de septembre 2010. « En revanche, compte tenu de la volatilité constatée depuis quelques mois et des indicateurs actuellement disponibles, l'activité du mois d'octobre pourrait être moins dynamique », a prévenu Air France-KLM.

Le trafic cargo a reculé de 3,4% pour des capacités en hausse de 1%. Le coefficient de remplissage a perdu 3 points à 64,7%. La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change est en légère baisse par rapport au mois de septembre 2010.

A partir du 3 novembre, Air France proposera entre la Réunion et Paris-Orly jusqu’à 12 fréquences hebdomadaires en période de pointe, soit trois fréquences de plus par rapport au programme de l’hiver 2010-2011, annonce la compagnie

"Air France augmente ainsi son offre de 15% et répond à la forte demande sur cette destination qui s’est traduite, pour la compagnie, par une augmentation du trafic de plus de 27% entre La Réunion et Paris cet été", a déclaré Bénédicte Pellerin, Directeur Régional Air France Océan Indien. "Air France demeure un acteur majeur du développement du tourisme à la Réunion", a-t-elle ajouté.

Autre preuve du dynamisme du marché l'ajout d'un deuxième vol direct hebdomadaire entre Paris – CDG et Pointe-à-Pitre à partir de début décembre en raison d'une demande plus que soutenue et d'un succès commercial qui ne se dément pas.

Bonsoir,

C'est dimanche soir à 20h35 sur France 5 donc. Un doucmentaire inédit réalisé par Fabrice Amédéo.

Autant dire que ça va faire marcher les claviers ici. 😄

Les classes avant - Première et Affaires - connaissent, semble-t'il, des taux d'occupation de plus en plus préoccupants chez AF. La clientèle Haute Contribution se fait rare en raison de la crise et la concurrence BA/LH. Ainsi, La Première ne sera plus offerte sur MEX l'hiver prochain.

À partir de l'été 2012, BKK et MRU (Bangkok, Maurice) seront desservies en 77W configuré "COI" (14C, 458M) traduisant une offre Affaires en chute libre sur ces destinations (période été de basse saison, certes). Ce en plus des destinations traditionnellement desservies telles FDF, PTP, SDQ, PUJ, HAV, RUN, CAY, TNR ainsi que YUL.

De plus, c'est un peu dommage qu'ainsi, ne peuvent être proposées dans cette configuration la cabine Premium Voyageur et la dernière version NEV4 de la cabine Affaires.

9 77W sont configurés en version COI et je crois qu'il est question que 4 autres 77W le soient dans un futur proche (77W déjà présents dans la flotte ou nouvelles acquisitions ? I don't know..). Normalement la cabine Alizé sera équipé du siège Premium Voyageur courant 2012. Mais pas de modification prévue du siège Affaires (NEV2).

D'autres destinations devraient être concernées vraisemblablement en 2012/2013. Cela confirme que la stratégie se concentre sur la clientèle peu contributive (low-yield).

Personnellement, je pense que tant qu'AF proposera 2 produits Première et Affaires largement distancés par la concurrence (BA, LX, LH et son "full-flat bed" en J pour 2012, etc.), la rentabilité ne sera pas au RDV. Un projet pour une refonte complète de l'offre P/J (pour une commercialisation courant 2013) était jusque là dans les cartons....la situation financière d'AF en aurait-elle décidé autrement ? Sa stratégie est peut-être de laisser "mourir" la First, proposer un produit Business "moyen de gamme" seulement complémentaire d'une configuration haute densité en Y...Cependant, l'argument marketing de "luxe à la Française" perd de sa superbe...

Vos avis ?

Tout est dans le titre. Qu'en pensez vous ?

Le communiqué de presse d'AF.

Air France KLM annonce la commande de 110 appareils Airbus A350 et Boeing 787 Le Conseil d'administration d’Air France KLM réuni le 15 septembre a approuvé la commande par le Groupe de 110 appareils long-courriers (50 commandes fermes et 60 options), sous réserve de la finalisation des discussions en cours avec les constructeurs. Cette première commande d’avions long-courriers commune à Air France et KLM vise au remplacement à moyen terme des appareils de 200 / 350 sièges actuellement présents dans la flotte et l'accompagnement de la croissance de l'activité du Groupe. Ces acquisitions sont dimensionnées pour être financées par le cash flow généré par les opérations du Groupe. Sur la base du plan de flotte prévisionnel, cette commande devrait conduire le Groupe à opérer 73 appareils de nouvelle génération à l’horizon 2024 : 43 Airbus A350-900 et 30 Boeing 787-9. Le premier appareil Boeing 787-9 entrera en service chez KLM en 2016 ; le premier Airbus A350-900 entrera en service chez Air France en 2018. A terme, les deux compagnies opéreront les deux types d'appareil. Le choix de la motorisation du Boeing 787-9 sera effectué ultérieurement. En revanche, les Airbus A350-900 seront équipés du moteur Rolls-Royce Trent XWB, seule motorisation proposée pour cet appareil par le constructeur. Ces nouvelles familles d’avions permettront une réduction de la consommation carburant de plus de 15% et une réduction importante des émissions sonores et gazeuses, confirmant les engagements du Groupe en matière d’environnement et de développement durable. Air France KLM est en effet inclus dans le Dow Jones Sustainability Index depuis 2004 où il est le leader du secteur « Transports et loisirs ». Dans le cadre de cette commande, Air France Industries KLM Engineering&Maintenance, branche de maintenance aéronautique du Groupe, confirme sa volonté de se positionner comme un acteur du marché de l'entretien de ces appareils et de leurs moteurs. A l’issue de cette approbation, des protocoles d'accord vont être signés avec Airbus, Boeing et Rolls Royce ; la finalisation des contrats étant prévue avant la fin de l'année. « Pour sa première commande commune, le groupe Air France KLM a fait son choix à la suite d'une évaluation détaillée faisant apparaître tous les avantages de chacun des appareils, notamment leurs performances énergétiques et environnementales » a déclaré Pierre-Henri Gourgeon, directeur général d’Air France KLM. Peter Hartman, président du directoire de KLM, a ajouté : « Leur intégration dans la flotte du Groupe nous permettra de continuer à exploiter une des flottes les plus jeunes et modernes du monde ». www.airfranceklm.com