Results for "Pirin+|+123+>+202"
390 results found.
Dix jours à Shanghai English translation pending
Bonjour,
Quels sont les conseils à donner à ma fille de 20 ans pour un voyage de 10 jours à Shangaï. En tant que parent, il y'a toujours de l'inquiétude, surtout dans une ville tellement peuplée. Comment se reperer dans la ville (panneaux, noms de rues en chinois?), comment communiquer, quel quartiers à éviter s'il y'en a, contacts à avoir toujours sur soi en cas de besoin (alliance française, amicales, consulats), aspects santé et vaccins, sécurité générale dans la ville, nourriture.
Merci beaucoup de vos réponses.
Voyage au Maroc avec IBERIA English translation pending
Bonsoir à tous,
Cet été, je pars avec IBERIA au Maroc et je fais escale à madrid. Il y a une chose qui me fait peur c'est le risque de perdre les bagages car j'ai entendu parler sur le site qu'il y avait des gens qui n'ont pas pu retrouver leurs bagages bien qu'il y est le nouveau terminal T4 et son satellite T4S, un grand aéroport où qualité et prestation doivent être au rendez-vous, s'il y a des personnes qui peuvent témoigner du contraire, ça me rassurerai.
Merci.
Cet été, je pars avec IBERIA au Maroc et je fais escale à madrid. Il y a une chose qui me fait peur c'est le risque de perdre les bagages car j'ai entendu parler sur le site qu'il y avait des gens qui n'ont pas pu retrouver leurs bagages bien qu'il y est le nouveau terminal T4 et son satellite T4S, un grand aéroport où qualité et prestation doivent être au rendez-vous, s'il y a des personnes qui peuvent témoigner du contraire, ça me rassurerai.
Merci.
L'Istrie et la Croatie en août English translation pending
Bonjour,
Nous envisageons de partir en Croatie début août, pour profiter de la mer une semaine après un séjour dans les dolomites. Notre idée est d'aller au plus près, c'est à dire l'Istrie, pour ne pas faire trop de voiture pour 1 semaine. je ne connais pas du tout l'Istrie (ni même la croatie d'ailleurs). Evidemment on est en pleine saison, il y aura du monde. Est-il quand même possible de trouver un endroit pas trop bétonné, où on peut être un peu tranquille dans la nature, et profiter de la mer ?
Qui connait l'Istrie et peut me conseiller ? Merci d'avance !
Nous envisageons de partir en Croatie début août, pour profiter de la mer une semaine après un séjour dans les dolomites. Notre idée est d'aller au plus près, c'est à dire l'Istrie, pour ne pas faire trop de voiture pour 1 semaine. je ne connais pas du tout l'Istrie (ni même la croatie d'ailleurs). Evidemment on est en pleine saison, il y aura du monde. Est-il quand même possible de trouver un endroit pas trop bétonné, où on peut être un peu tranquille dans la nature, et profiter de la mer ?
Qui connait l'Istrie et peut me conseiller ? Merci d'avance !
Acheter des prothèses auditives au Rajasthan English translation pending
Bonjour,
Ce message va certainement en faire sourire plus d'un mais bon, tant pis...
Voilà, je pars prochainement au Rajasthan avec une personne mal entendante. Compte tenu du prix des prothèses auditives en France (pratiquement pas remboursées) je me demandais si nous pourrions en profiter pour faire un ptit cadeau à ses oreilles....et acheter les prothèses sur place.
J'ai cherché sur des sites Internet mais je tombe toujours sur les "fabricants". Moi, ce que je voudrais savoir c'est, si muni d'une ordonnance et de tout ce qu'il faut, on peut trouver facilement un "magasin d'audition" (comme pour les opticiens) à Delhi ou dans les grandes villes...
Donc, si vous avez un avis sur la question, je vous remercie d'avance du temps consacré à me répondre.
Bon week end à tout le monde.
Bien cordialement.
Rockee
Ce message va certainement en faire sourire plus d'un mais bon, tant pis...
Voilà, je pars prochainement au Rajasthan avec une personne mal entendante. Compte tenu du prix des prothèses auditives en France (pratiquement pas remboursées) je me demandais si nous pourrions en profiter pour faire un ptit cadeau à ses oreilles....et acheter les prothèses sur place.
J'ai cherché sur des sites Internet mais je tombe toujours sur les "fabricants". Moi, ce que je voudrais savoir c'est, si muni d'une ordonnance et de tout ce qu'il faut, on peut trouver facilement un "magasin d'audition" (comme pour les opticiens) à Delhi ou dans les grandes villes...
Donc, si vous avez un avis sur la question, je vous remercie d'avance du temps consacré à me répondre.
Bon week end à tout le monde.
Bien cordialement.
Rockee
Nouvelle-Calédonie: accueil en tribu English translation pending
Bonjour a tous,
Je suis a la recherche de renseignements sur ce mode d'hebergement en Nouvelle Caledonie.
En effet, est il possible de trouver des accueils en tribu partout.
Si oui, connaissez vouz les prix.
Avez vous pratiqué ???? y a t il un vrai contact avec la culture cannaque ???
Merci d'avance pour vos renseignements
Vol dans l'aéroport de Mumbay English translation pending
Une collègue de travail vient de rentrer d'Inde. Au moment de passer les contrôles de sécurité, on lui demande de mettre sa pochette sur la bande transporteuse du tunnel où les bagages passent aux rayons X. Elle n'avait pas eu le réflexe de d'en sortir argent et autres.
Elle n'a jamais retrouvé la pochette en question (S'y trouvaient CB, argent liquide, billet d'avion de continuation en France). Elle a demandé à voir la police, mais elle n'a pu discuter qu'avec des agents de sécurité. Sur les écrans de contrôle de l'aéroport qu'elle a pu visionner, les agents de sécurité étaient hors champs. Comme son avion était sur le point de partir, elle a dû abandonner ses recherches, sans pouvoir déposer de plainte.
Le vol peut être le fait d'agent de sécurité comme celui d'un autre voyageur. Il serait intéressant de savoir si cette mésaventure est arrivée à d'autres à Mumbay.
Elle n'a jamais retrouvé la pochette en question (S'y trouvaient CB, argent liquide, billet d'avion de continuation en France). Elle a demandé à voir la police, mais elle n'a pu discuter qu'avec des agents de sécurité. Sur les écrans de contrôle de l'aéroport qu'elle a pu visionner, les agents de sécurité étaient hors champs. Comme son avion était sur le point de partir, elle a dû abandonner ses recherches, sans pouvoir déposer de plainte.
Le vol peut être le fait d'agent de sécurité comme celui d'un autre voyageur. Il serait intéressant de savoir si cette mésaventure est arrivée à d'autres à Mumbay.
Orpaillage du parc national de la Guyane English translation pending
Bonjour,
je reviens d'un séjour d'un mois en Guyane, près de Saül. C'était la troisième fois, mais la première depuis la création du parc national. Je ne m'attendais pas à trouver la forêt changée pour autant ! Pourtant surprise ! Elle a bien changé... Maintenant en plus des arbres, des petites et grosses bêtes, des chablis et de l'eau claire, il y a aussi des grandes travées laissées par le passage d'une pelleteuse, des pans entiers de forêt à terre, des rivières troubles, des coins saccagés. Et tout ça est légal. Alors merci à Rexma d'exploiter le site, ça aurait été dommage de simplement laisser la nature sur pied et perdre tout cet or... Mais surtout un grand merci à l'état qui a donné son autorisation. Je viens d'avoir une licence de biologie de l'environnement et j'ai beaucoup étudié le fonctionnement des parcs nationaux. C'est étrange, j'en ai eu une toute autre définition. J'avais compris qu'ils étaient là pour protéger les espèces et leur écosystème. Il va falloir que je relise attentivement mes cours et pendant longtemps pour faire passer cette boule qui me reste en travers de la gorge...
je reviens d'un séjour d'un mois en Guyane, près de Saül. C'était la troisième fois, mais la première depuis la création du parc national. Je ne m'attendais pas à trouver la forêt changée pour autant ! Pourtant surprise ! Elle a bien changé... Maintenant en plus des arbres, des petites et grosses bêtes, des chablis et de l'eau claire, il y a aussi des grandes travées laissées par le passage d'une pelleteuse, des pans entiers de forêt à terre, des rivières troubles, des coins saccagés. Et tout ça est légal. Alors merci à Rexma d'exploiter le site, ça aurait été dommage de simplement laisser la nature sur pied et perdre tout cet or... Mais surtout un grand merci à l'état qui a donné son autorisation. Je viens d'avoir une licence de biologie de l'environnement et j'ai beaucoup étudié le fonctionnement des parcs nationaux. C'est étrange, j'en ai eu une toute autre définition. J'avais compris qu'ils étaient là pour protéger les espèces et leur écosystème. Il va falloir que je relise attentivement mes cours et pendant longtemps pour faire passer cette boule qui me reste en travers de la gorge...
Dormir à Pattaya? English translation pending
pour mon voyage en thailande, vous m'avez tous aider pour choisir les hotels ou guest house.
je voudrais donc votre avis pour le dernier endroit en thailande où je dormirais avant de reprendre l'avion: c'est à dire Pattaya (j'y reste 3jours)
je voudrais donc votre avis pour le dernier endroit en thailande où je dormirais avant de reprendre l'avion: c'est à dire Pattaya (j'y reste 3jours)
Long week-end dans le Nord de l'Italie English translation pending
mon mari fete son 50eme anniversaire debut novembre, et je voudrais lui faire une surprise en l'emmenant pour un long week-end dans le Nord de l'Italie (comme nous sommes dans les Alpes-Maritimes, nous pouvons y aller en voiture). novembre, ce n'est pas le meilleur mois pour voyager en Europe, mais on ne choisit pas la date de son anniversaire 😉
Je ne connais malheureusement pas bien cette region, on m'a parle des lacs, mais est-ce une bonne idee ? Je cherche plutot un coin reposant, nous sommes plutot "nature" que "ville". Toutes recommendations de lieux a visiter et d'hotel sympa ou sejourner sont les bienvenues ! Merci.
Hôtels fermés à cause de la tourista (17 août 2007) English translation pending
🙁Ouff! Avez-vous vu aux nouvelles ce matin??
En république, les hotels de punta cana et bahahibe ont du être fermé à cause de la tourista!!! 🤪 Maudite Marde!!! 🙁
Jeu de mot approprié ici...
Surveillez les nouvelles de 22h, ils en reparleront surement... Ca l'air, qu'ils se demandent comment ca s'fait que le monde sont malade de m^me. Ca l'air que c'est full de personne qui se peuvent pu en se moment tellement ils sont malade... En tout cas, c'est à surveiller! Ceux qui auront des nouvelles, svp dites-le nous... 😕
Surveillez les nouvelles de 22h, ils en reparleront surement... Ca l'air, qu'ils se demandent comment ca s'fait que le monde sont malade de m^me. Ca l'air que c'est full de personne qui se peuvent pu en se moment tellement ils sont malade... En tout cas, c'est à surveiller! Ceux qui auront des nouvelles, svp dites-le nous... 😕
Billets à bons prix pour la Bolivie English translation pending
BONJOUR à tous!!
Nous venons de trouver des billets pour la bolivie a 800 euros, on fonce ou on peut trouver mieux plus tard? le voyage est pour mars 2008. Merci pour vos réponses!!
marie et nico
Nous venons de trouver des billets pour la bolivie a 800 euros, on fonce ou on peut trouver mieux plus tard? le voyage est pour mars 2008. Merci pour vos réponses!!
marie et nico
Traduction Tamoul-Français English translation pending
Bonjour,
j'aimerais connaitre la traduction française du mot "KAKOUSTAL" ?? merci de votre aide si vous le pouvez...
Anthony
j'aimerais connaitre la traduction française du mot "KAKOUSTAL" ?? merci de votre aide si vous le pouvez...
Anthony
Avis sur circuit d'une semaine en Slovénie en août English translation pending
Bonjour à tous,
Je souhaiterai avoir votre avis sur notre circuit élaboré grâce à vos contributions sur VF, au Petit Fûté et à la carte incontournable du pays... Nous souhaitons découvrir les lieux incontournables (ouest du pays) et profiter des activités "de nature" à savoir surtout la pêche (truite). Le circuit proposé contient un jour "de trop" dans le sens où nous arrivons un dimanche et repartons un dimanche... Seulement, malgré les courtes distances et en raison du détour nécessaire pour aller de Bohinj à la haute vallée de la Soca (on ne va pas faire la grimpette des montagnes avec notre voiture sur le dos ! 🤪😛), je ne vois pas comment faire + court et profiter du pays. Si vous avez des bonnes adresses de logement et/ou de restaus et domaines viticoles, je suis toute ouïe !
Jour 1 : Arrivée 11h30 à l'aéroport (prise du véhicule) > départ pour Bled - NUIT à Bled Jour 2 : Visite de Bled > Bohinj - NUIT à Bohinj Idée d'hébergement : Pri Andreju. Au pied du mont Studor, au n°31 - (04) 572 35 09 Jour 3 : Journée Parc National du Triglav - NUIT à Bohinj Jour 4 : Route vers la haute vallée de la Soca en passant par le col de Vrsic > NUIT à Soca Jour 5 : Vallée de la Soca (pêche, activités ludo-aquatiques) > NUIT à Kojsko Idée d'hébergement : Roman Stekar. Snezatno 26 - (05) 304 65 40. www.stekar.si - stekar@amis.net Jour 6 : Route vers Lipica / visite > NUIT à Piran Jour 7 : Visite de la côte > Postojna > Idrija > Skopja Loka > NUIT à Ljubljana (dépose du véhicule) Jour 8 : Visite de Ljubljana Jour 9 : Départ pour Marseille
J'ai trouvé pas mal de suggestions de visites sur VF en sus de mon itinéraire, merci de vos avis (y aller, trop loin, bof, pas bof... : - Izola (restau sur le port, j'ai noté) - Région karstique : grottes de Postojna, grottes de Postojnska Jame, grottes Škocjanske Jame (une préférence ?... on aime pas la foule...🤪) - Kranj - Région de Kocevje (limite Croatie)pour la faune sauvage (ours bruns) - Velenje avec son château - Plaine du lac temporaire de Cerknica - Forêts de Kocevski Rog entre Kocevje et Novo Mesto. Ours autour du mont Sneznik (entre Postojna et la Croatie) et dans les Kocevski Rog - Celje, - Maribor, - Ptuj - Ljubljana : resto à poissons le long de la rivière dans les arcades du marché Quelques endroits sympathiques : * le bar "Makalonca" accessible du quai Hribarjevo nabrezje, prés du pont triple, l'endroit le plus tranquille pour se désaltérer dans cette ville ; * un bar intéressant pour les cocktails, le Pr'skelet, à coté des trois ponts, tu payes un cocktail, il t'en apporte deux. * les centres culturels & artistiques "Metelkova", le long de la rue du même nom (l'entrée est boulevard Masarykova), ancien squat reconverti, et le "KUD", plus au sud rue Karunova, qui organise un pur festival pendant tout le mois d'aout (http://www.kud-fp.si/trnfest), avec des expositions permanentes des concerts projections etc. ... * parc "Tivoli", bien grand et reposant comme il faut, avec un château au centre des belles allées et pelouses
Par ailleurs, j'ai cru comprendre que se garer à Piran c'est comme se garer à St Tropez... quelqu'un aurait-il une astuce ?
Merci à tous ! 😉
Je souhaiterai avoir votre avis sur notre circuit élaboré grâce à vos contributions sur VF, au Petit Fûté et à la carte incontournable du pays... Nous souhaitons découvrir les lieux incontournables (ouest du pays) et profiter des activités "de nature" à savoir surtout la pêche (truite). Le circuit proposé contient un jour "de trop" dans le sens où nous arrivons un dimanche et repartons un dimanche... Seulement, malgré les courtes distances et en raison du détour nécessaire pour aller de Bohinj à la haute vallée de la Soca (on ne va pas faire la grimpette des montagnes avec notre voiture sur le dos ! 🤪😛), je ne vois pas comment faire + court et profiter du pays. Si vous avez des bonnes adresses de logement et/ou de restaus et domaines viticoles, je suis toute ouïe !
Jour 1 : Arrivée 11h30 à l'aéroport (prise du véhicule) > départ pour Bled - NUIT à Bled Jour 2 : Visite de Bled > Bohinj - NUIT à Bohinj Idée d'hébergement : Pri Andreju. Au pied du mont Studor, au n°31 - (04) 572 35 09 Jour 3 : Journée Parc National du Triglav - NUIT à Bohinj Jour 4 : Route vers la haute vallée de la Soca en passant par le col de Vrsic > NUIT à Soca Jour 5 : Vallée de la Soca (pêche, activités ludo-aquatiques) > NUIT à Kojsko Idée d'hébergement : Roman Stekar. Snezatno 26 - (05) 304 65 40. www.stekar.si - stekar@amis.net Jour 6 : Route vers Lipica / visite > NUIT à Piran Jour 7 : Visite de la côte > Postojna > Idrija > Skopja Loka > NUIT à Ljubljana (dépose du véhicule) Jour 8 : Visite de Ljubljana Jour 9 : Départ pour Marseille
J'ai trouvé pas mal de suggestions de visites sur VF en sus de mon itinéraire, merci de vos avis (y aller, trop loin, bof, pas bof... : - Izola (restau sur le port, j'ai noté) - Région karstique : grottes de Postojna, grottes de Postojnska Jame, grottes Škocjanske Jame (une préférence ?... on aime pas la foule...🤪) - Kranj - Région de Kocevje (limite Croatie)pour la faune sauvage (ours bruns) - Velenje avec son château - Plaine du lac temporaire de Cerknica - Forêts de Kocevski Rog entre Kocevje et Novo Mesto. Ours autour du mont Sneznik (entre Postojna et la Croatie) et dans les Kocevski Rog - Celje, - Maribor, - Ptuj - Ljubljana : resto à poissons le long de la rivière dans les arcades du marché Quelques endroits sympathiques : * le bar "Makalonca" accessible du quai Hribarjevo nabrezje, prés du pont triple, l'endroit le plus tranquille pour se désaltérer dans cette ville ; * un bar intéressant pour les cocktails, le Pr'skelet, à coté des trois ponts, tu payes un cocktail, il t'en apporte deux. * les centres culturels & artistiques "Metelkova", le long de la rue du même nom (l'entrée est boulevard Masarykova), ancien squat reconverti, et le "KUD", plus au sud rue Karunova, qui organise un pur festival pendant tout le mois d'aout (http://www.kud-fp.si/trnfest), avec des expositions permanentes des concerts projections etc. ... * parc "Tivoli", bien grand et reposant comme il faut, avec un château au centre des belles allées et pelouses
Par ailleurs, j'ai cru comprendre que se garer à Piran c'est comme se garer à St Tropez... quelqu'un aurait-il une astuce ?
Merci à tous ! 😉
Déplacements en Croatie, Hongrie et Slovénie? English translation pending
A tous,
Des recommendations dans ces trois pays et surtout comment se deplacer ? Il semble que de Budapest nous pouvons nous rendre a ces deux pays relativement aisement. Mais si nous voulons les visiter tous les trois, comment s'y prendre et surtout quoi ne pas manquer ???
Merci
P.S. Pour les amoureux de la mer et ceux qui ont visite la Grece, parrait-il que la Mediterranee est la plus belle en Croatie ! Plus belle que dans les Iles Grecques ? Vrai ???
Des recommendations dans ces trois pays et surtout comment se deplacer ? Il semble que de Budapest nous pouvons nous rendre a ces deux pays relativement aisement. Mais si nous voulons les visiter tous les trois, comment s'y prendre et surtout quoi ne pas manquer ???
Merci
P.S. Pour les amoureux de la mer et ceux qui ont visite la Grece, parrait-il que la Mediterranee est la plus belle en Croatie ! Plus belle que dans les Iles Grecques ? Vrai ???
Rejoindre Ljubljana (Slovénie) en train ou en bus de Vienne? English translation pending
Bonjour,
Je pars avec des potes au mois de juillet et d'aout en europe de l'est. On commencera notre trip de vienne et on voudrai descendre par la slovenie, croatie, ..., jusqu'en Grèce.
j'aimerai savoir si quelqu'un à une idée des prix pour aller de vienne à Ljubljana en bus ou en train. Quelle est la possibilité le moins cher. Ou bien encore aller de Vienne à Bled, c'est un des arrêts qu'on compte faire.
Merci,
Geoffrey
Je pars avec des potes au mois de juillet et d'aout en europe de l'est. On commencera notre trip de vienne et on voudrai descendre par la slovenie, croatie, ..., jusqu'en Grèce.
j'aimerai savoir si quelqu'un à une idée des prix pour aller de vienne à Ljubljana en bus ou en train. Quelle est la possibilité le moins cher. Ou bien encore aller de Vienne à Bled, c'est un des arrêts qu'on compte faire.
Merci,
Geoffrey
Bus pour relier Sao Paulo à Florianopolis au Brésil English translation pending
Bonjour à tous !
Je vais pour la première fois au Brésil en Juillet et je compte prendre le bus pour relier Sao Paulo à Florianopolis. Je m'inquiète un peu pour les conditions de sécurité. Les bus sont-ils fiables pour une fille qui voyage toute seule ?? Merci d'avance ! Cookie1209
Je vais pour la première fois au Brésil en Juillet et je compte prendre le bus pour relier Sao Paulo à Florianopolis. Je m'inquiète un peu pour les conditions de sécurité. Les bus sont-ils fiables pour une fille qui voyage toute seule ?? Merci d'avance ! Cookie1209
Monter un projet de tour du monde à vélo avec sponsors English translation pending
Salut,
Ce n'est encore qu'un projet, je suppose que tout le monde en rêve (c'est même sûr !), j'aimerai réunir un maximum de conseils sur la manière de monter un projet de tour du monde sur un an voir deux sous forme de sponsoring. Quel secteurs d'entreprise se porte le plus à se genre de sponsoring ? Les inconvenients que cela engendre (compte rendus, site web à tenir à jour ?...) Et bien sûr si vous avez une idée du budget à réunir (pour une personne ou deux). Si vous avez eu des mésaventures sur ce type de projet n'hésitez pas à m'en faire part, tout comme les bons plans et conseils avisé de baroudeurs au long cours ! Faut-il une thématique au projet ? Cela m'interesserai de rouler utile, autrement dit dans le but de soutenir une asso ou autre.
Merci d'avance. Je ne manquerai pas d'ajouter quelques questions ... 🙂
Ce n'est encore qu'un projet, je suppose que tout le monde en rêve (c'est même sûr !), j'aimerai réunir un maximum de conseils sur la manière de monter un projet de tour du monde sur un an voir deux sous forme de sponsoring. Quel secteurs d'entreprise se porte le plus à se genre de sponsoring ? Les inconvenients que cela engendre (compte rendus, site web à tenir à jour ?...) Et bien sûr si vous avez une idée du budget à réunir (pour une personne ou deux). Si vous avez eu des mésaventures sur ce type de projet n'hésitez pas à m'en faire part, tout comme les bons plans et conseils avisé de baroudeurs au long cours ! Faut-il une thématique au projet ? Cela m'interesserai de rouler utile, autrement dit dans le but de soutenir une asso ou autre.
Merci d'avance. Je ne manquerai pas d'ajouter quelques questions ... 🙂
Réouverture de l'aéroport de Sihannoukville au Cambodge... English translation pending
Plus modestement voici un article sur la réouverture, tant attendu, de cet aéroport depuis le 15 Janvier 2007 ......
Le Cambodge a rouvert lundi l'aéroport situé près de la station balnéaire de Sihanoukville, fermé depuis le début des années 1980 à la suite de difficultés financières, avec pour objectif de développer le tourisme sur la côte, selon le gouvernement.
Géré par la Société Concessionaire des Aéroports (SCA), filiale du 1er groupe de construction en France Vinci, l'aéroport, situé à 230 kilomètres au sud-ouest de Phnom Penh, desservira d'abord les lignes intérieures, mais le gouvernement espère élargir à des vols internationaux vers la fin 2007.
Thong Khon, secrétaire d'État auprès du ministère du Tourisme, a indiqué à l'AFP qu'il offrait aux visiteurs un lien direct entre le centre touristique de Siem Reap, où se dresse le temple d'Angkor Wat, et les plages du sud du Cambodge.
SCA possède les droits jusqu'en 2040, de même que pour les aéroports de la capitale et du complexe d'Angkor, et devrait investir 200 millions de dollars pour développer les activités à Sihanoukville, connue pour ses plages de sables blancs.
Le Cambodge est l'un des pays les plus pauvres du monde où le tourisme se développe rapidement. Le nombre de visiteurs a augmenté de 20 % à 1, 7 million en 2006, rapportant 1, 4 milliard de dollars selon des chiffres officiels.
lapresseaffaires.com
Juste dire que le groupe a obtenu la concession de cet aéroport pour 35 ans .....
Le Cambodge a rouvert lundi l'aéroport situé près de la station balnéaire de Sihanoukville, fermé depuis le début des années 1980 à la suite de difficultés financières, avec pour objectif de développer le tourisme sur la côte, selon le gouvernement.
Géré par la Société Concessionaire des Aéroports (SCA), filiale du 1er groupe de construction en France Vinci, l'aéroport, situé à 230 kilomètres au sud-ouest de Phnom Penh, desservira d'abord les lignes intérieures, mais le gouvernement espère élargir à des vols internationaux vers la fin 2007.
Thong Khon, secrétaire d'État auprès du ministère du Tourisme, a indiqué à l'AFP qu'il offrait aux visiteurs un lien direct entre le centre touristique de Siem Reap, où se dresse le temple d'Angkor Wat, et les plages du sud du Cambodge.
SCA possède les droits jusqu'en 2040, de même que pour les aéroports de la capitale et du complexe d'Angkor, et devrait investir 200 millions de dollars pour développer les activités à Sihanoukville, connue pour ses plages de sables blancs.
Le Cambodge est l'un des pays les plus pauvres du monde où le tourisme se développe rapidement. Le nombre de visiteurs a augmenté de 20 % à 1, 7 million en 2006, rapportant 1, 4 milliard de dollars selon des chiffres officiels.
lapresseaffaires.com
Juste dire que le groupe a obtenu la concession de cet aéroport pour 35 ans .....
Réserver à Pirom guest house à Surin (Thaïlande) English translation pending
Bonjour.
Est ce que quelqu'un pourrai soit me communiquer la façon de réserver chez Mr Pirom à Surin soit réserver pour nous 2 chambres( on y sera en décembre aux alentours du 23/25.)Merci et à bientot. nouche
Les nouveaux sentiers des pélerins d'Angkor English translation pending
Cambodge Soir - Le parcours de visite des temples d’Angkor en vigueur aujourd’hui a été dessiné par Maurice Glaize dans les années 1930. Petit et grand circuits, les chemins qui amènent les visiteurs au pied des temples ont été tracés à cette époque. A Angkor Wat, les cohortes de bus, touk-touk et taxis déversent leur flot de touristes directement sur le bord de la route, au pied des marches d’accès à l’allée centrale. Les chauffeurs garent ensuite leur véhicule à quelques mètres de là, sous l’ombrage des immenses arbres du parvis. Des centaines de deux-roues et quatre-roues s’agglutinent ainsi à un jet de pierre du temple dans une gentille anarchie nonchalante. Autour d’eux, des paillotes faites de tôles et de bâches en plastique abritent des échoppes de souvenirs ou encore des restaurants. Elles sont disséminées un peu partout.
La route marque la frontière entre les eaux calmes des bassins d’Angkor et cette vie grouillante et colorée. Elle rejoint la ville de Siem Reap à la cité d’Angkor Thom. Aux heures de pointe, le trafic s’intensifie. Des embouteillages se forment même le soir, juste après le coucher de soleil. Et le serpent métallique, pare-chocs contre pare-chocs, n’en finit pas de plonger les tours d’Angkor dans des volutes de gaz carbonique. Traverser cet axe aux environs de 17 heures en haute saison sans se faire renverser relève de la prouesse, une prouesse qu’accomplissent quotidiennement des milliers de visiteurs.
Bruits, fumées d’échappements et désordre permanent font ainsi partie intégrante d’une visite à Angkor. Ce temple imposant qui a donné son nom au complexe est inévitablement le plus encombré de tous car visité principalement aux mêmes heures par les masses de touristes.
Cette physionomie confuse et désordonnée du parvis d’Angkor Wat, inchangée depuis plus de dix ans, est pourtant aujourd’hui en pleine mutation. Les effets ne sont pas encore totalement visibles mais cela ne saurait tarder. En effet, des nouvelles routes de contournement ont déjà été tracées, d’immenses parkings voient le jour, des chemins de promenade pour les piétons sont mis en place, de nouveaux sites auparavant inaccessibles car recouverts de broussailles sont aménagés et un effort tout particulier a été fait en matière de propreté. Certes, la route est encore longue avant la complète réalisation des des prévisions qui remplissent les cartons de l'Autorité en charge de la protection, la sauvegarde et l’aménagement de la région d’Angkor (Apsara). Mais tout se précise et se précipite.
L’aménagement des parvis des temples (27 en tout) est un projet de longue date puisque les premières études remontent à 2002. Pour Ros Borath, le directeur général adjoint d’Apsara, chargé du département des monuments et de l’archéologie, “le but consiste à mettre en valeur l’environnement proche de l’entrée des temples, mieux organiser l’approche des monuments par les visiteurs et résoudre tous les problèmes actuels dûs notamment au nombre croissant de véhicules en circulation. Le projet est en cours de réalisation. Il vient d’être finalisé et va entrer dans sa phase opérationnelle. Cela concerne, en premier lieu, le parvis d’Angkor Wat et, dans la foulée, celui du temple de Banteay Srey, également très anarchique et saturé. Les autres suivront.”
Ainsi donc le visiteur d’Angkor ne sera prochainement plus déposé directement devant le temple mais sur un parking situé plus à l’ouest, derrière la barrière actuelle de restaurants. De là, il empruntera un petit sentier pédestre jusqu’à ce qui est aujourd’hui encore la route d’accès à l’aéroport. Les tours d’Angkor se présenteront alors à lui de face, à quelques centaines de mètres, dans un cadre de verdure reconstitué. Les restaurants et boutiques existants, dont la plupart masquent un magnifique bassin, seront déplacés dans un espace de repos approprié, non loin du parking. Les abords du bassin sont d’ailleurs déjà nettoyés et un chemin de promenade ombragé permet d’en faire le tour. “Le village existant face au temple ne sera pas touché Nous aidons les propriétaires à restaurer leur maison, à arranger leur jardin. Ces gens-là vivent du tourisme. Ils continueront leur travail, le plus souvent artisanal, comme aujourd’hui dans leur atelier sous leur maison sur pilotis mais dans un cadre beaucoup plus authentique. Nous entrons dans une décennie de développement durable et Apsara est aussi là pour aider la population des temples à profiter au mieux des retombées du tourisme. Mais pour cela il faut aménager les visites et canaliser le flot de visiteurs toujours plus important”, poursuit Ros Borath.
Aujourd’hui, les pèlerins d’Angkor prennent leur billet à l’entrée du complexe. Depuis près de quinze ans que le site a rouvert ses portes aux touristes, ni le prix, ni l’organisation des visites n’a évolué. Il en coûte toujours 20, 40 ou 60 dollars selon que l’on acquiert un billet pour une ou trois journées consécutives ou bien pour une semaine de visite. L’entrée est totalement gratuite pour les Cambodgiens.
Aucune autre formule n’a été à ce jour étudiée pour offrir un tarifs avantageux aux familles nombreuses, aux chercheurs, aux handicapés ou encore aux résidents étrangers. Tous les professionnels du tourisme ainsi que certaines personnalités d’Apsara réclament depuis longtemps la suppression du système des trois jours de visites consécutifs, vus par beaucoup comme un frein à l’allongement de la durée de séjour à Siem Reap, gage d’un véritable développement durable de cette région, paradoxalement encore classée parmi les plus pauvres du Cambodge.
En octobre 2004, déjà, lors de journées d’études “tourisme et développement durable sur Angkor”, qui s’étaient déroulées à Siem Reap, il avait été demandé “plus de souplesse dans la billetterie”. Certains avaient même comparé la visite actuelle des temples à une “course contre la montre”. Le consultant Vincent Piron, du groupe Vinci, estimait alors que les outils de visites en place n’étaient absolument pas adaptés à la demande. Il avait proposé la mise en place d’une “entrée du parc payante à tous (y compris les nationaux) et un système de billets vendus à l’unité sur le parvis de chaque temple. Les tarifs pourraient varier selon l’heure d’entrée (pour éviter l’engorgement) ou la saison”, avait-il précisé. D’autres avaient encore proposé un billet utilisable sur une durée déterminée, comportant un nombre d’entrées définies sur le site.
Fin 2005, lors de la douzième session plénière du Comité international de coordination (CIC) pour la sauvegarde et le développement du site historique d’Angkor, l’année 2006 avait été annoncée comme l’année du début des grands travaux, notamment au sein de l’ancienne zone hôtelière, devenue désormais “cité culturelle”.
Les promesses ont été tenues. Plusieurs musées ainsi qu’un centre d’exposition sont en cours de construction sur ce vaste espace situé entre le Psah Lœu (le poumon économique de Siem Reap) et les temples. Dans deux ans, aux côtés du futur siège de l’autorité Apsara se dressera le centre d’accueil des touristes. “Lorsque ce centre sera ouvert, c’est là que se rendront les nouveaux touristes à leur arrivée. Ils seront alors conseillés sur les différents circuits de visite offerts en fonction du nombre de jours dont ils disposent. Les parvis, notamment celui d’Angkor, seront ainsi un relais essentiel de ce centre d’accueil. Mais nous ne pouvons tout faire et cet aménagement des circuits doit obligatoirement passer par une amélioration de la billetterie afin de constituer des parcours en fonction des durées de séjours de chacun”, ajoute le directeur adjoint.
Actuellement, un observatoire du public est en place dans le cadre de la coopération française à travers un Fonds de solidarité prioritaire. Il permettra très prochainement de connaître précisément les pics de fréquentation des sites les plus visités : Ta Prohm, Phnom Bakheng, Banteay Srey et bien entendu Angkor Wat et Angkor Thom.
Comme cela se fait déjà pour de nombreux monuments ou musées très visités à travers le monde, par exemple au Louvres ou à la Tour Effel, à Paris, le nombre de visiteurs présents sur le site sera contrôlé. Cette régulation devrait donc offrir aux touristes un meilleur confort de visite et aura, au dire des responsables, des incidences positives sur la préservation des monuments. A chacun de ces cinq temples correspondra également un circuit de visite imposé, avec une entrée et une sortie. La totale liberté laissée au visiteur d’aujourd’hui dans son parcours s’en trouvera donc limitée mais la qualité de la visite ne devrait qu’en être améliorée. “Avec près de 5 000 personnes chaque jour quasiment à la même heure, au même endroit, durant certaines périodes, il fallait bien mettre en place un système de visites cohérent. L’aménagement des parvis a été totalement pensé à cet effet”, conclut Ros Borath.
Enfin, une limitation des véhicules à moteur au sein du complexe a débuté en avril dernier, avec une première interdiction : celle des bus de plus de 24 places. Un système de navettes électriques appartenant à une compagnie privée fonctionne déjà afin de transporter les touristes d’un temple à l’autre. La place coûte 2 dollars pour les Cambodgiens et 6 dollars pour les étrangers. L’autorité Apsara affirme que les autres véhicules à moteurs ne seront pas interdits dans le parc comme cela avait été jadis évoqué. Si la formule de location de vélos électriques, lancée l’année dernière, est un véritable succès, d’autant que des points d’échange de batteries sont disséminés sur tout le circuit, les taxis, motos et autres touk-touk seront donc encore autorisés. Malgré tout, lorsque les aménagements du parvis d’Angkor seront terminés, tous ces véhicules devront obligatoirement emprunter les voies de contournement et se garer aux endroits indiqués.
Les grandes lignes sont donc toutes tracées et la plupart des aménagements en cours. La mutation s’opère et les abords des temples millénaires se préparent ainsi à entrer dans une nouvelle phase : celle de l’accueil du tourisme de masse. Dans quelques années, se faire photographier devant sa voiture sur le parvis d’Angkor avec comme toile de fond les trois tours majestueuses, emblème du royaume, ne sera plus qu’un lointain souvenir.
Frédéric Amat
La route marque la frontière entre les eaux calmes des bassins d’Angkor et cette vie grouillante et colorée. Elle rejoint la ville de Siem Reap à la cité d’Angkor Thom. Aux heures de pointe, le trafic s’intensifie. Des embouteillages se forment même le soir, juste après le coucher de soleil. Et le serpent métallique, pare-chocs contre pare-chocs, n’en finit pas de plonger les tours d’Angkor dans des volutes de gaz carbonique. Traverser cet axe aux environs de 17 heures en haute saison sans se faire renverser relève de la prouesse, une prouesse qu’accomplissent quotidiennement des milliers de visiteurs.
Bruits, fumées d’échappements et désordre permanent font ainsi partie intégrante d’une visite à Angkor. Ce temple imposant qui a donné son nom au complexe est inévitablement le plus encombré de tous car visité principalement aux mêmes heures par les masses de touristes.
Cette physionomie confuse et désordonnée du parvis d’Angkor Wat, inchangée depuis plus de dix ans, est pourtant aujourd’hui en pleine mutation. Les effets ne sont pas encore totalement visibles mais cela ne saurait tarder. En effet, des nouvelles routes de contournement ont déjà été tracées, d’immenses parkings voient le jour, des chemins de promenade pour les piétons sont mis en place, de nouveaux sites auparavant inaccessibles car recouverts de broussailles sont aménagés et un effort tout particulier a été fait en matière de propreté. Certes, la route est encore longue avant la complète réalisation des des prévisions qui remplissent les cartons de l'Autorité en charge de la protection, la sauvegarde et l’aménagement de la région d’Angkor (Apsara). Mais tout se précise et se précipite.
L’aménagement des parvis des temples (27 en tout) est un projet de longue date puisque les premières études remontent à 2002. Pour Ros Borath, le directeur général adjoint d’Apsara, chargé du département des monuments et de l’archéologie, “le but consiste à mettre en valeur l’environnement proche de l’entrée des temples, mieux organiser l’approche des monuments par les visiteurs et résoudre tous les problèmes actuels dûs notamment au nombre croissant de véhicules en circulation. Le projet est en cours de réalisation. Il vient d’être finalisé et va entrer dans sa phase opérationnelle. Cela concerne, en premier lieu, le parvis d’Angkor Wat et, dans la foulée, celui du temple de Banteay Srey, également très anarchique et saturé. Les autres suivront.”
Ainsi donc le visiteur d’Angkor ne sera prochainement plus déposé directement devant le temple mais sur un parking situé plus à l’ouest, derrière la barrière actuelle de restaurants. De là, il empruntera un petit sentier pédestre jusqu’à ce qui est aujourd’hui encore la route d’accès à l’aéroport. Les tours d’Angkor se présenteront alors à lui de face, à quelques centaines de mètres, dans un cadre de verdure reconstitué. Les restaurants et boutiques existants, dont la plupart masquent un magnifique bassin, seront déplacés dans un espace de repos approprié, non loin du parking. Les abords du bassin sont d’ailleurs déjà nettoyés et un chemin de promenade ombragé permet d’en faire le tour. “Le village existant face au temple ne sera pas touché Nous aidons les propriétaires à restaurer leur maison, à arranger leur jardin. Ces gens-là vivent du tourisme. Ils continueront leur travail, le plus souvent artisanal, comme aujourd’hui dans leur atelier sous leur maison sur pilotis mais dans un cadre beaucoup plus authentique. Nous entrons dans une décennie de développement durable et Apsara est aussi là pour aider la population des temples à profiter au mieux des retombées du tourisme. Mais pour cela il faut aménager les visites et canaliser le flot de visiteurs toujours plus important”, poursuit Ros Borath.
Aujourd’hui, les pèlerins d’Angkor prennent leur billet à l’entrée du complexe. Depuis près de quinze ans que le site a rouvert ses portes aux touristes, ni le prix, ni l’organisation des visites n’a évolué. Il en coûte toujours 20, 40 ou 60 dollars selon que l’on acquiert un billet pour une ou trois journées consécutives ou bien pour une semaine de visite. L’entrée est totalement gratuite pour les Cambodgiens.
Aucune autre formule n’a été à ce jour étudiée pour offrir un tarifs avantageux aux familles nombreuses, aux chercheurs, aux handicapés ou encore aux résidents étrangers. Tous les professionnels du tourisme ainsi que certaines personnalités d’Apsara réclament depuis longtemps la suppression du système des trois jours de visites consécutifs, vus par beaucoup comme un frein à l’allongement de la durée de séjour à Siem Reap, gage d’un véritable développement durable de cette région, paradoxalement encore classée parmi les plus pauvres du Cambodge.
En octobre 2004, déjà, lors de journées d’études “tourisme et développement durable sur Angkor”, qui s’étaient déroulées à Siem Reap, il avait été demandé “plus de souplesse dans la billetterie”. Certains avaient même comparé la visite actuelle des temples à une “course contre la montre”. Le consultant Vincent Piron, du groupe Vinci, estimait alors que les outils de visites en place n’étaient absolument pas adaptés à la demande. Il avait proposé la mise en place d’une “entrée du parc payante à tous (y compris les nationaux) et un système de billets vendus à l’unité sur le parvis de chaque temple. Les tarifs pourraient varier selon l’heure d’entrée (pour éviter l’engorgement) ou la saison”, avait-il précisé. D’autres avaient encore proposé un billet utilisable sur une durée déterminée, comportant un nombre d’entrées définies sur le site.
Fin 2005, lors de la douzième session plénière du Comité international de coordination (CIC) pour la sauvegarde et le développement du site historique d’Angkor, l’année 2006 avait été annoncée comme l’année du début des grands travaux, notamment au sein de l’ancienne zone hôtelière, devenue désormais “cité culturelle”.
Les promesses ont été tenues. Plusieurs musées ainsi qu’un centre d’exposition sont en cours de construction sur ce vaste espace situé entre le Psah Lœu (le poumon économique de Siem Reap) et les temples. Dans deux ans, aux côtés du futur siège de l’autorité Apsara se dressera le centre d’accueil des touristes. “Lorsque ce centre sera ouvert, c’est là que se rendront les nouveaux touristes à leur arrivée. Ils seront alors conseillés sur les différents circuits de visite offerts en fonction du nombre de jours dont ils disposent. Les parvis, notamment celui d’Angkor, seront ainsi un relais essentiel de ce centre d’accueil. Mais nous ne pouvons tout faire et cet aménagement des circuits doit obligatoirement passer par une amélioration de la billetterie afin de constituer des parcours en fonction des durées de séjours de chacun”, ajoute le directeur adjoint.
Actuellement, un observatoire du public est en place dans le cadre de la coopération française à travers un Fonds de solidarité prioritaire. Il permettra très prochainement de connaître précisément les pics de fréquentation des sites les plus visités : Ta Prohm, Phnom Bakheng, Banteay Srey et bien entendu Angkor Wat et Angkor Thom.
Comme cela se fait déjà pour de nombreux monuments ou musées très visités à travers le monde, par exemple au Louvres ou à la Tour Effel, à Paris, le nombre de visiteurs présents sur le site sera contrôlé. Cette régulation devrait donc offrir aux touristes un meilleur confort de visite et aura, au dire des responsables, des incidences positives sur la préservation des monuments. A chacun de ces cinq temples correspondra également un circuit de visite imposé, avec une entrée et une sortie. La totale liberté laissée au visiteur d’aujourd’hui dans son parcours s’en trouvera donc limitée mais la qualité de la visite ne devrait qu’en être améliorée. “Avec près de 5 000 personnes chaque jour quasiment à la même heure, au même endroit, durant certaines périodes, il fallait bien mettre en place un système de visites cohérent. L’aménagement des parvis a été totalement pensé à cet effet”, conclut Ros Borath.
Enfin, une limitation des véhicules à moteur au sein du complexe a débuté en avril dernier, avec une première interdiction : celle des bus de plus de 24 places. Un système de navettes électriques appartenant à une compagnie privée fonctionne déjà afin de transporter les touristes d’un temple à l’autre. La place coûte 2 dollars pour les Cambodgiens et 6 dollars pour les étrangers. L’autorité Apsara affirme que les autres véhicules à moteurs ne seront pas interdits dans le parc comme cela avait été jadis évoqué. Si la formule de location de vélos électriques, lancée l’année dernière, est un véritable succès, d’autant que des points d’échange de batteries sont disséminés sur tout le circuit, les taxis, motos et autres touk-touk seront donc encore autorisés. Malgré tout, lorsque les aménagements du parvis d’Angkor seront terminés, tous ces véhicules devront obligatoirement emprunter les voies de contournement et se garer aux endroits indiqués.
Les grandes lignes sont donc toutes tracées et la plupart des aménagements en cours. La mutation s’opère et les abords des temples millénaires se préparent ainsi à entrer dans une nouvelle phase : celle de l’accueil du tourisme de masse. Dans quelques années, se faire photographier devant sa voiture sur le parvis d’Angkor avec comme toile de fond les trois tours majestueuses, emblème du royaume, ne sera plus qu’un lointain souvenir.
Frédéric Amat
Thaïlande: ça chauffe avec l'approche des élections English translation pending
Le premier ministre commence à s'inquieter apres que la police aie retrouver une voiture avec des explosifs non loin de sa maison .... l'approche des éléctions rendent les partis à fleur de peau !
Pour l'instant, c'est un ancien officier de l'armée qui serait dans le colimateur de la police, affaire à suivre ....😎
Climat au Sénégal en août English translation pending
Bonjour à tous,
Je souhaiterai savoir si quelqu'un parmi vous est allé au Sénégal en août : fait-il trop chaud ou pas? Est-ce une bonne saison pour y aller ou bien quelle est la pariode conseillée?
Je ne connais pas du tout ce pays, peut-être pourrez-vous m'indiquer quelle est la région la plus attrayante...
Merci à tous par avance pour vous conseils. A très bientôt,
Bisous
Gwena
Je souhaiterai savoir si quelqu'un parmi vous est allé au Sénégal en août : fait-il trop chaud ou pas? Est-ce une bonne saison pour y aller ou bien quelle est la pariode conseillée?
Je ne connais pas du tout ce pays, peut-être pourrez-vous m'indiquer quelle est la région la plus attrayante...
Merci à tous par avance pour vous conseils. A très bientôt,
Bisous
Gwena
Canal des Pangalanes à Madagascar English translation pending
nous prévoyons de partir en famille sur la côte est de mada en octobre et d'explorer le canal des pangalanes ; toutes expériences dans ce domaine nous apporteraient des idées pour préparer le voyage (trajet en bateau, hébrgements....)
Slovénie: randonnée et escalade en français? English translation pending
Je projette de partir en août en slovénie surtout pour faire de la rando et de l'escalade... Existe t-il des topos d'escalade et randonnée en français? Si oui, lesquels? Et comment me les procurer?
Merci d'avance pour vos réponses !!!
Transport France-Sénégal le moins cher? English translation pending
nous sommes 2 à vouloir partir au senegal du 3 aout au 23 aout 2006 (envirron).
Nous recherchons ce qu'il y a de moin cher. (eurolines pour aller j'usqu'au Maroc, mais après?).
Quel bon plan?
svp aidez nous!
Pep's
ps: je suis deja partie au Senegal en 2004(voyage humanitaire d'un mois avec les scouts), j'ai des bon contacts et quelques bon plans...
svp aidez nous!
Pep's
ps: je suis deja partie au Senegal en 2004(voyage humanitaire d'un mois avec les scouts), j'ai des bon contacts et quelques bon plans...
Bafoussam au Cameroun English translation pending
bonjour,
nous sommes deux futurs medecins, en partance tres prochainement pour l'hopital de Mbouo pres de bafoussam au Cameroun, pour y travailler pour un an.
nous sommes a l'affut d'infos sur cette region, sur les langues parlées, le climat, les pathologies rencontrées, ainsi que les petits conseils pratiques...
et si certains connaissent des structures sympas genre assocs dans le coin, merci a vous!
White Sands Resort (Ari beach) English translation pending
Bonjour,
Je pars à l'hotel White Sands Resort fin août. L'agence avec laquelle je pars m'a informé par courrier il y a quelques jours que l'hôtel était toujours en pleine rénnovation. Si quelqu'un en revient, merci de me donner des informations sur les rénnovations ainsi que sur les nuissances occasionnées. (De plus, le court de tennis n'existe plus.)
J'espère tout de même qu'il n'y en aura pas, et que mes vacances ne seront pas un cauchemar.
Je pars à l'hotel White Sands Resort fin août. L'agence avec laquelle je pars m'a informé par courrier il y a quelques jours que l'hôtel était toujours en pleine rénnovation. Si quelqu'un en revient, merci de me donner des informations sur les rénnovations ainsi que sur les nuissances occasionnées. (De plus, le court de tennis n'existe plus.)
J'espère tout de même qu'il n'y en aura pas, et que mes vacances ne seront pas un cauchemar.
Bons plans pour la Slovénie à moto English translation pending
Bon jour à Tous, 😎
je cherche des infos pour une march'rout, en mono DR600, au depart de Paname:type Nord-Italie (Verone...), Slovenie, Bosnie-Herzégovine, PLIVITCE, DUBROVNIK Srebrenica Mostar....voir plus Sud vers Montenegro, suivant le temps, les Km (A/R jusque fin aout)
les plans a visiter, les petits coins sympa, les bleds pas trop touristic-moustik, etc...
le camping? "sauvage" libre ? 😛qq idee sur les prix "produkt" courants ? bon ca fait bcp deja alors d'avance merci poko, "pleins les mirettes" pour ceux qui vont partir, et bon'prepa pour le sautres😉
le camping? "sauvage" libre ? 😛qq idee sur les prix "produkt" courants ? bon ca fait bcp deja alors d'avance merci poko, "pleins les mirettes" pour ceux qui vont partir, et bon'prepa pour le sautres😉
Conseils pour deux semaines en Slovénie English translation pending
Bonjour
J'envisage de passer une a deux semaines en Slovenie en septembre. Je pars seul avec mon sac a dos. Ne connaissant ce pays que tres sommairement (au travers des guides touristiques habituels), j'apprecierais tout conseil / tuyau / bon plan susceptible de rendre mon sejour plus interessant.
Merci d'avance
Vincent
Slovénie: idée de circuit English translation pending
Bonsoir,
je rentre d'une semaine à la découverte de la Slovénie, ce petit pays coincé entre Italie, Autriche, Hongrie et Croatie.
Et je n'ai pas été déçu du voyage. Je ne connaissais pas du tout et j'ai donc voulu combler cette lacune! Internet et notamment voyageforum.com m'ont permis de partir avec pas mal d'idées en tête.
La semaine a consisté en une boucle de l'ouest (Nova Gorica) en passant par le nord ouest (Parc du Triglav) pour terminer au bord de mer et découvrir ses charmes à quelques km de la Croatie.
Je propose sur mon blog un compte rendu sous forme de journal de bord avec une présentation du pays.
N'hésitez pas à me rendre visite sur www.coteadret.com et à laisser vos commentaires.
Hvala (merci en slovène 😉)
je rentre d'une semaine à la découverte de la Slovénie, ce petit pays coincé entre Italie, Autriche, Hongrie et Croatie.
Et je n'ai pas été déçu du voyage. Je ne connaissais pas du tout et j'ai donc voulu combler cette lacune! Internet et notamment voyageforum.com m'ont permis de partir avec pas mal d'idées en tête.
La semaine a consisté en une boucle de l'ouest (Nova Gorica) en passant par le nord ouest (Parc du Triglav) pour terminer au bord de mer et découvrir ses charmes à quelques km de la Croatie.
Je propose sur mon blog un compte rendu sous forme de journal de bord avec une présentation du pays.
N'hésitez pas à me rendre visite sur www.coteadret.com et à laisser vos commentaires.
Hvala (merci en slovène 😉)