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bonjour nous préparons un séjour de deux mois ou plus environ aux usa en camping car et nous voulons aller de los angeles à Montreal en passant par Las vegas, les parcs nationaux, rouler un peu sur la route 66 de gallup vers amarillo et ensuite plonger vers la nouvelle orleans, la floride et remonter vers new york et enfin Montreal. Quels sont d'après vous les endroits à voir absolument sur le parcours en dehors des parcs ou à proximité du parcours. Il y a tellement à lire sur les revues, sites etc.. que j'en perds mon latin. D'autre part, la région pittsburgh et chicago vaut elle le détour ? Nous ferons l'ouest des usa l'an prochain. merci pour vos avis felix

Nous partons le 28 mars 2008 pour 9 jours de cape liberty dans les caraibes. Nous allons visiter Labadee, haiti; Casa De Campo, rep. Domonicain; Charlotte Amalie, St-thomas et San Juan, Porto Rico. Le bateau est le Explorer of the seas. Avez vous des suggestions a me faire pour les excursions et pour le bateau.

Merci.

Bon, c'était dans l'air depuis 6 mois ou 1 an, depuis le succes de l'introduction du B757 sur l'atlantique nord par Continental Airlines: une réouverture de la ligne Lyon - New York, plusieurs fois tentée mais jamais rentabilisée par divers opérateurs (Delta, American, Air France...). Les dernieres infos distillées depuis 1 semaine à l'escale de Lyon St Exupéry laissent augurer un redemarrage de cette ligne, avec les modalités suivantes: Debut de l'exploitation en juin 2008, en B757, par Delta, version bi-classe 172 passagers. Vol rattaché à la plage du hub Air France du matin: arrivée vers 7h30, départ à 9h00. Le vol sera connecté au hub Delta de JFK. A priori ce sera un vol quotidien. Dans le jargon cette ligne sera une ligne "trunk", c-à-d reliant 2 hubs de compagnies partenaire: LYS pour AF à JFK pour DL... ce qui devrais assurer la perennité de la ligne, en cumulant le traffic point à point au traffic correspondance. A ce sujet une communication/marketing sur le hub de Lyon aura lieu fin novembre à l'occasion de la celebration des 10ans de ce hub secondaire d'Air France, digne successeur du "rendez-vous Lyonnais" d'Air Inter.

Cette info devrait être officialisée par Delta courant octobre (probablement autour du 11/10). Quelques point d'achoppement demeurent entre Delta et les interlocuteurs lyonnais, mais le projet devrait y survivre... probabilités de concrétisation supérieures à 80%.

Bonjour a tous, Je n'ai pas vue les images ou entendue les informations moi meme, mais il semble que le vietnem soit victime d'inondation impressionnante, en ce moment je sais c'est la mousson, mais la il parait que la les pluies sont tres forte...nous partons le 19 aout justement pour le centre....qu'en penser vous....merci

Bonjour, Je suis a Boston et je voudrais poursuivre mon voyage... quelque part mais je sais pas ou... c est bien malheureux... Je dois rentrer pour le 25 avril a Montreal. J ai envie d aller a Chicago, mais aussi me poser quelque part sur la cote est... (je n ai pas de voiture..). Je suis allee a Cape Cod.

Quelqu un pourrait m indiquer une destination... j ai envie de me laisser porter.... je crois bien que je voudrais, au mieux... me poser dans une petite cabane avec un livre et faire des balades dans la nature.. ca doit pas etre bien difficile aux alentours de Boston..

merci pour vos idees!! Veronique

Nous partons mi oct en Australie, pour 3 mois (ou plus) de route, de Darwin à Sydney, en camping car et/ou en bushcamper 4X4. Y a-t-il des régions où il est dangereux de s'arrêter pour la nuit ? (je pense aux hommes, pas aux animaux) Nous aimons le calme, les gds espaces. Nous n'aimons pas les villes. Quels sont les endroits qu'il ne faut surtt pas rater? où il est bon de passer du tps, marcher, vivre cool? Combien de jours passeriez vous en Tasmanie sur ces 3 mois? Merci pour vos réponses🙂

Voici le détail de ce que je souhaiterai faire pendant trois mois d’Afrique du sud au Kenya

Arrivée A Cape town. Environ un mois en Afrique du Sud via le Kalahari ou un autre parc près de Cape Town, puis Port Elizabeth ou les mines de Kimberley, Durban, Richards Bay pour plonger avec les requins et pousser jusqu au lac Saint Lucia, puis randonner dans le Drakensberg, et finir par le Kruger et le Blyde river Canyon. Plutôt chargé, non ? Est-il possible dans ces zones de randonner en sécurité ?

Du Kruger, je passe par le Mozambique environ une semaine pour rejoindre le Malawi où je resterai une quinzaine de jours, sans programme pour l’instant. Le problème est que nous serons fin mars en pleine saison des pluies. Le trafic entre le Mozambique et le Malawi est-il souvent interrompu cette époque ?

Du Malawi, je souhaite rejoindre Dar es Salam en train via Mbeya. Quelqu’un a-t-il déjà pris ce train ? Y a-t-il des points intéressants entre Mbeya et Dar es Salam ? Après Dar es Salam direction Zanzibar pour nager avec les dauphins avant de se rendre à Arusha pour préparer ascension du Kilimandjaro et safari dans le Serengeti. Du SErengeti, j’espère pouvoir me rendre à Mwanza sur les rives du lac Victoria puis remonter vers le Kenya via la réserve Masai MAra, Nakuru et finalement Nairobi.

Mes questions sont plus d’ordre de faisabilité où d’intérêt de ce programme en saison des pluies, notamment pour l’ascension du Kilimandjaro et le safari dans le Serengeti et également les moyens d’atteindre Mwanza depuis Arusha ou le Serengeti.

Enfin, pour tous ces pays mieux vaut-il avoir régler les visas en avance en Afrique du Sud où peut-on les faire directement à la frontière.

Tout cela est encore un peu fouillis mais toutes vos infos ou remarques sont les bienvenues

Merci d’avance 😏

Bonjour merci pour vos remarques sur cette boucle jour 1Paris2WindhoekWaterberg3WaterbergEtosha4EtoshaEtosha5EtoshaEtosha6EtoshaDamarland7Damarland/TwylfonteinDamarland/Twylfontein8Damarland/BrandbergSwakopmud9SwakopmudSwakopmud10SwakopmudSesriem11SesriemSesriem12NaukluftNaukluft13NaukluftNaukluft14Luderlitz ou Fish RiverLuderlitz ou Fish River15Luderlitz ou Fish RiverWindhoek 16Windhoek Paris

Bonjour, Nous serons en Novembre à Durban. Nous pensons prolonger notre séjour en Afrique du Sud jusqu’à mi-Décembre, entre la région de Durban et celle du Cape Town, en prenant notre temps. Ce sera notre 1ère visite de l’Afrique du Sud.

Fin novembre, cela vaut-il la peine de monter jusqu’au parc Kruger ? Ou le réserver pour un meilleur moment dans l’année, dans un prochain voyage ?

Merci d’avance pour votre avis. Bien cordialement

Bonjour, Dans le Parc Kruger, pour les Camps suivants : Satara, Skukuza et Lower Sabie, peut on trouver facilement restaurants ou cafétérias ou snacks, ne souhaitant pas faire spécialement de la cuisine. Pour le petit déjeuner, peut on là aussi trouver des boulangeries dans le secteur évitant là par contre d'aller dans un snack bar. Toujours dans le parc mais sur un autre sujet, pour une excursion matinale ou éventuellement en soirée avec les Rangers, la résa s'effectue en arrivant au Kruger pour l'ensemble des Camps ou plutôt au niveau de chacun d'entre eux. ??? Merci

Bonjour à tous ,

Je pars pour une durée de 3 mois en Afrique du Sud à Cape town avec la compagnie Turkish Airlines au départ de CDG a Paris avec une escale à Istanbul. J'aimerai savoir s'il vous plaît, le nombre de bagages autorisés ainsi que le poids de mes bagages en classe eco. On ma dit que pour les vols internationaux ( long courrier) , le poids était plus important . Merci beaucoup ! 😉

Bonjour à tous,

J'ai une petite liaison de 15h00 de voiture de Boston à Cape Lookout dans les banks de la Caroline du Nord à faire cet été. J'ai 5 jours pour faire cette route en famille avec nos deux garçons de 7 et 11 ans. Je n'ai pas trop envie de m'arrêter dans les grandes villes que nous allons traverser (NYC, Philadelphie et Washington), je considère qu'elles méritent que l'on prennent plus de temps une prochaine fois pour les visiter. Peut être une escale pour voir le Maison Blanche.

Ma question est de savoir si certains on déjà fait cette route et si vous pouvez me conseiller des étapes intéressantes. Nous prenons la tente et allons très certainement faire du camping.

D'avance merci et très bonne préparation d'été à tous, lorenzo - montpellier

Bonjour, Le départ sera d'Ottawa jusqu'en Floride. Que me proposez-vous de visiter en descendant ou en revenant? Merci

Certains guides indiquent que l'on ne peut importer de la nourriture (nous arriverons de Cape town sur Mahé)je comprend bien les raisons pour les fruits et légumes frais qu'en est-il pour d'autres genres de nourriture, nous regrettons d'avoir réservé 13 nuitées au même endroit a Mahé et ce sans kitchenette, nous sommes plutôt habitué aux prix sud Afriquains (ou nous vivons) et de l'Asie du sud est, merci.claude

Juillet 1936 les premiers congés payés , en avez vous des souvenirs familiaux ou autres . Ces souvenirs , ces récits ont ils par la suite influencés vos envies de voyages , votre façon de voyager ?

Bonjour, nous partons à l'aventure vers la Nouvelle-Écosse! Nous voulons députée avec la cabot trail. Est-ce que vous avez des endroits où nous pouvons camper à petit prix ou même des "spots" gratuit, des petits coins de paradis ;) merci !

Bonjour à tous,

Notre itinéraire est plus ou moins fixé (il y aura encore quelques adaptations lorsque les vols seront pris), plusieurs questions me turlupinent ! Peut-être pouvez-vous m'aider ou me donner votre avis, ça serait super !

Le jour d'arrivée, nous avons pour le moment prévu une nuit à Heja Game Lodge, mais, si notre vol arrive tôt, j'envisage d'avancer un peu sur la route pour Sesriem. Est-ce que le Auas Safari Lodge serait un bon choix ? Ou est-ce possible d'aller le jour-même jusqu'à Solitaire (ex. Camp Gecko ou Solitaire Guest Farm) ?

2 nuits sont prévues à Swakopmund, je me demande quel est le meilleur choix... le Sandwich Harbour Tour de Turnstone a l'air super et la sortie kayak avec Ecomarine aussi. Nous pourrions faire le premier sur la journée entière et la sortie Kayak le jour suivant avant de prendre la route pour Brandberg. Ou alors, faire le tour Kayak avec Ecomarine suivi par l'après-midi à Sandwich Harbour, qu'est-ce qui est le mieux ? Serait-il préférable de passer les nuits sur Walwis Bay ?

Nous passerons 2 nuits à Palmwag pour ensuite aller directement à Epupa Falls, est-ce que ce trajet n'est pas trop long, est-il faisable sur une journée ? (Google map indique environ 6h...)

A Epupa Falls, j'hésite entre Omarunga Lodge ou Epupa Lodge, quel est le mieux ?

Depuis Epupa Falls, nous irons à Hobatere Lodge, (5h de route environ), peut-on déjà faire un self-safari le jour même dans Hobatere ou même dans Etosha ? Vaudrait-il mieux privilégier Dolomite ?

Et une dernière... ! Après Hobatere, nous avons une nuit à Okaukuejo, une à Halali et la dernière à Mushara Bush Camp. Serait-il préférable de choisir Namutoni Camp (ou un autre, Onkoshi ?) pour la dernière nuit afin d'être encore dans le parc ? Est-ce que le temps prévu à Etosha est suffisant ? Nous continuons ensuite pour la bande de Caprivi avec une étape Etosha --> Rundu.

Que de questions...

Merci beaucoup pour tous vos commentaires et aide 🙂. Bonne journée.

Bonjour,

Je remercie par avance ceux qui voudront bien m'apporter leurs conseils: nous souhaitons faire un road trip depuis Chicago, puis Detroit ( visite du musée) avant de rejoindre les chutes du Niagara . Nous voudrions ensuite nous rendre à Boston, cape cod et finir par New-york. Nous disposons de 3 semaines sur place ( connaissons déjà New-york où nous ne passerons que 3 nuits avant de reprendre l'avion). Ma question concerne le trajet depuis les chutes du Niagara vers Boston: que visiter en route? Nous pensions rallier les white mountains mais est-ce judicieux? Voyageant avec 2 adolescents de 15 ans peut on sur le trajet envisager un stop à l'usine ben and jerry's? En gardant un itinéraire pittoresque? Ou nous conseillez vous de séjourner à cape cod , nos enfants souhaitant un endroit animé pour cette partie du séjour. J'ai cherché et lu beaucoup de messages mais mes interrogations subsistent sur l'itinéraire à suivre pour rallier la côte de Boston depuis Niagara falls. Merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de me répondre.

Bonjour à tous,

Le 2 janvier je m'envole pour Auckland où je commencerais un circuit de 3 semaines. Je termine mon périple par Christchurch. Je réaliserais ainsi un vieux rêve. Je pars seule avec des hébergements déjà prévu par mon Tour Operator. Le circuit me fera parcourir +/- 4000km sur place. Je prépare ce voyage depuis plusieurs mois et me voilà bientôt sur le départ.

Arrivée le 3/01 Auckland 23h45

Le 4/01 Auckland J'ai réservé une croisière pour l'observation des dauphins et des baleines.

Le 5/01 Auckland Journée de découverte de la ville Je pensais aller voir le musée du Domaine sur la culture Maorie.

Le 6/01 Auckland - Rotorua Après avoir récupéré ma voiture de location et probablement m'être fait peur une ou deux fois je vais assister à une soirée culturelle Maorie.

Le 7/01 Rotorua Journée consacré exclusivement aux parcs géométrales

Le 8/01 Rotorua - Parc du Tongariro J'aimerais faire un tour en Jet Boat aux Huka Falls Pour me remettre de mes émotions: je voudrais aller manger au Huka Prawn Farm ( attraper les crevettes avant de les cuisiner) Je dois faire un survol du Tongariro en fin de journée. Et s'il me restait du temps avant, je souhaiterais faire la promenade Taranaki Falls se situant dans la région.

Le 9/01 Parc du Tongariro Au départ, je pensais faire Tongariro Alping Crossing mais j'ai changé d'avis car probablement trop difficile vu mon manque d'entrainement et surtout trop touristique. A la place je dois faire une promenade guidée au rythme des légendes et histoires de la région. Ce qui me semble bien plus raisonnable et m’attire encore plus.

Le 10/01 Parc du Tongariro - Wellington Je pense aller visiter Zelandia, réserve naturelle au coeur de la capitale. Y sont réunies la majorités des espèces endémiques. Je voudrais aussi trouver un petit marché local.

Le 11/01 Wellington - Picton - Kaiteriteri Je prends ma voiture sur le ferry. Je sais que beaucoup conseil de changer de voiture entre les deux îles mais ça ne s'est pas fait comme ça. J'aimerais profiter de la route pour passer à Nelson et Richmond.

Le 12/01 Kaiteriteri Découverte en bateau et à pied du parc Abel Tasman.

Le 13/01 Kaiteriteri - Punakaiki Je pensais aller visiter les Buller Gorge ainsi que le Cape Fowlind pour ses otaries et voir également les Pancakes Rock

Le 14/01 Punakaiki - Région des Glaciers J'envisage de passer par Hokitika village et d'y faire alte avant de reprendre la route pour les glaciers.

Le 15/01 Franz Joseph Glacier Randonnée d'une demi journée sur le glacier Franz Joseph. Normalement, je devais me rendre sur le Fox glacier pour une randonnée à la journée mais malheureusement un glissement de terrain m'a obligé de changer mes plans.

Le 16/01 Région des glaciers - Wanaka Au départ j'envisage d'aller voir le Puzzling World mais j'aurais probablement besoin d'un jour de relâche et je compte profiter de Wanaka pour le faire.

Le 17/01 Wanaka

Le 18/01 Wanaka - Te Anau A Te Anau visite de la grotte aux vers luisants. Et j'aimerais faire une promenade par exemple Dock and Brod Bay

Le 19/01 Te Anau - Milford Sound - Te Anau Croisière sur les Milford Sound et découverte de l'observatoire sous-marin. Si j'ai le temps et que le climat le permet je souhaiterais faire une balade qui devrait me permettre de découvrir la flore en pleine floraison. Le 20/01 Te Anau - Queenstown Il est prévu que je fasse une randonnée à cheval d'une demi journée à Queenstown

Le 21/01 Queenstown - Lac Tekapo Si le ciel est dégagé j'aimerais beaucoup aller voir l'observatoire

Le 22/01 Lac Tekapo (Mont Cook) Excursion sur le lac glaciaire. Et survol du Mont Cook

Le 23/01 Lac Tekapo - Christchurch Je compte profiter autant que possible de Christchurch le lendemain je reprends l'avoir pour rentrer en Europe.

J'attends ce voyage avec énormément d'impatience comme vous pouvez l'imaginé. Quels sont les conseils que vous pourriez me donner pour que mon voyage se passe le mieux possible. Si vous poussez en même temps que moi à un endroit, faites moi signe. Nous pourrons partager quelques moments de nos voyages.

J'attends vos avis et conseils avec impatience.

Bonjour, nous sommes une famille de 7 nos (5) enfants ont entre 16 et 8 ans. Ce sera notre premier voyage aux u.s.a. nous sommes des habitués du camping mais des novices en voyage... Donc quoi choisir camping--maison a louer--cabane rustique--. Nous voulons une destination a la mer genre Cape May, Ocean City, wildwood ou autre du genre. Merci de m'éclairer sur vos choix de destination et d'hébergement, malheureusement nous sommes obliger de partir les 2 dernières de juillet. Nous avons un budget de 1500-1700 pour hébergement.🙂

Bonjour à tous,

Après des voyages en groupe ou à 2 (Népal, Burkina Faso, Indonésie, Laos et Cambodge) j’ai décidé de sauter le pas et de voyager 1 mois toute seule avec mon sac à dos. J’ai donc réservé mon billet d’avion pour l’Australie. J’arriverai Brisbane le 24 Octobre et je redécolle de Brisbane le 22 novembre. Cela me laisse donc 1 mois pour découvrir la côte Est de l’Australie. Mon plan serait de faire d’abord la côte de Brisbane vers Cairns sur 2 semaines avec comme principales activités la plongée (j’ai mon OW et je suis en train de faire l’Advanced), la nature (randonnées) et bien sûr, plage, fêtes, … Ensuite je reprendrais un vol intérieur pour Sydney et de Sydney je remonterais jusque Brisbane. Dans cette partie-là, je dois passer du côté d’Armidale pour saluer la belle famille de ma sœur donc je comptais faire Sydney – Armidale (en train 8h) et ensuite de là, ils me déposeront à Coffs Harbour pour aller sur Byron Bay et remonter à Brisbane.

Mes questions sont les suivantes :

- Pensez-vous que ce soit faisable en 1 mois ? Sachant que je devrai me déplacer plus que probablement en bus car je ne comptais pas louer de voiture toute seule. Ou alors pensez-vous qu’il est possible de trouver d’autres backpacks sur place et d’aller avec en voiture ?

- Sinon, quelles compagnies de bus a un ticket avec des stops de quelques jours à un endroit et qui permet de voyager le long de la côte?

- Quels sont les meilleurs endroits pour plonger ?

- Quels sont les incontournables sur ce trajet ?

- Est-ce qu’il vaut mieux réserver le billet d’avion Cairns-Sydney à l’avance ?

- Est-ce facile de trouver sur place des clubs de plongée sans réserver des jours à l’avance ?

- Idem pour des tours en bateau style aller observer les baleines ? Et quels sont les meilleurs endroits pour aller voir les baleines fin octobre début novembre ?

Si vous avez des bonnes idées, conseils, je suis preneuse.

Merci

Val.

Bonjour à tous.

J'arrive demain pour 4 mois en Afrique du Sud. Je voulais savoir, au moment où l'on arrive à l'aéroport, si les autorités exigent qu'on leur montre la date de billet avion detour avant qu'ils nous délivrent le visa touristique de 3 mois?

Car je compte faire ma demande de renouvellement de visa touristique sur place au plus vite pour l'étendre jusqu'à 6 mois.

Mais ayant mon billet d'avion retour fixé à dans 4 mois, j'ai peur que cela pose problème s'ils le demandent. (en même temps, qu'arrive-t-il aux gens qui n'en ont pas encore acheté?)

Qu'en pensez-vous?

Merci beaucoup de votre réponse.

Bonjour Nous partons à 7 en aout 2014 dans l est des usa Boston cape cod Newport new York Philadelphie Lancaster et Washington Je souhaiterai connaitre les choses à ne pas rater dans les grandes villes et savoir si l un d entre vous est aller voir au départ de cape cod les baleines, avez vous réservé ? Au mois d aout voit on les baleines ou sont elles déjà parties ? J attends vos réponses avec impatience Merci d avance

Bonjour, après avoir visiter l'ouest et le centre de l'Australie, nous comptons cette année faire le Simpson desert et le cape York. Pour cela nous louons un 4x4 aménagé avec pop up. Seulement sur ces modèles il n'y a qu'une seule roue de secours et pas de compresseur. Or il s'est avéré que nous en aurions eu vraiment besoin lors de notre dernier voyage (double crevaison et passsage dans le sable donc dégonflage obligatoire... mais comment regonfler sans l'aide d'Australiens toujours prêts à vous aider.). Quelqu'un connaitrait il un loueur qui pourrait avoir ce matériel où le louer en plus ? Je n'ai rein trouvé pour le moment. Merci d'avance

Le sac à dos est le compagnon de tous les voyageurs ou presque; donc autant bien le choisir...

1- Les différentes catégories

Comme nombre de produits, les sacs à dos ont eux aussi bien évolué avec le temps. N'ayant plus rien à voir avec le sac "d'autrefois" (genre militaire), ils sont désormais de plus en plus légers et de mieux en mieux adaptés au portage et à l'anatomie de leurs propriétaires (choix selon sa taille ou la courbe de son dos), incluant de plus diverses options selon les modèles. Au sac version unique d'autrefois, sont venues se substituer maintenant plusieurs gammes conçues pour des activités spécifiques (rando, montagne, balade, etc).

Quant aux matériaux, ils ont eux aussi changé. Actuellement, la presque totalité des sacs proposés sont fabriqués à base de nylon imperméable. Ils sont plus résistants que ceux en toile de coton classique et surtout bien plus légers. Et en cas de pluie le nylon n'est pas imbibé d'eau, d'où encore une fois un gain de poids.

1.1- Sacs "balade", "ville" ou "promenade"

Ces sacs semblent parfois un peu basiques comparés aux autres avec leurs tailles et contenances réduites (pas plus de 40 litres), moins de rangements ou d'accessoires. Mais c'est vrai qu'à l'origine ils sont plus conçus comme des sacs d'appoint. A signaler aussi quelques modèles de sacs "banane" pouvant se transformer en sac de promenade.Gamme de prix : beaucoup de choix entre 30 et 80 €.Utilisation : en tant que sac d'appoint bien sûr, mais pourquoi pas aussi comme sac principal avec la gamme 35/40 litres pour l'individuel qui veut voyager (très) léger sur peu de temps sans s'encombrer.1.2- Sacs "camping-rando"

Grand public, ils allient pour des contenances diverses le confort, la qualité de portage, les facilités de rangement avec pas mal de poches et quelques accessoires (housse, sangles, porte-bâton...). Pas forcément le top du top pour chaque caractéristique mais plutôt un bon compris pour souvent aussi un bon rapport qualité-prix.Gamme de prix : pas mal de choix entre 50 et 100 €.Utilisation : des sacs intéressants pour ceux qui en plus d'un sac pour leur voyage souhaitent avoir aussi quelque chose d'approprié pour de petites randos ou treks ponctuels. En attendant, cette catégorie demeure aussi la meilleure et la plus adaptée pour le voyageur individuel "classique".1.3- Sacs "rando" et "montagne"

Ou accessoirement un combiné des deux. Dans tous les cas ces sacs sont adaptés et conçus, y compris dans la forme, pour ces activités avec de plus des rangements et accessoires prévus à cet effet (porte bâton/piolet/ski, poche à eau, protège pluie, etc). Généralement robustes, ils peuvent être aussi assez volumineux de par la contenance possible.Gamme de prix : premiers prix vers les 80 € et jusqu'à plusieurs centaines dès lors que l'on s'oriente vers les gammes pro. Utilisation : comme le nom l'indique, ces deux catégories sont faites pour ceux qui privilégient d'abord les treks/randos ou la montagne (plus les expés ou le ski), y compris lors d'un périple. Par contre, ils ne sont pas l'idéal (prix, conception, etc) pour une découverte "traditionnelle" d'un pays.1.4- Sacs à dos "valise"

C'est un astucieux compromis entre le sac à dos et la valise (avec un peu aussi du sac de voyage). Du sac à dos il a la forme, les bretelles et la ceinture (mais pas vraiment de poches extérieures). De la valise un compartiment assez souvent unique et de bonne contenance, une large ouverture latérale cadenassable et une poignée rétractable à son sommet. Du sac de voyage, enfin, la possibilité de se porter parfois en bandoulière. Ajoutez à cela un petit sac annexe accroché et la possibilité d'y adjoindre des roulettes. Bref un hybride assez bien conçu.Gamme de prix : en gros de 80 à 200 €. Utilisation : c'est un peu le compromis pour ceux qui voyagent aussi bien en individuel, en organisé, en club ou autres. Qui plus est, au niveau apparence (critère parfois important chez certains), pour nombre de modèles on a une valise qui ne fait pas trop valise (donc "touriste") et un sac à dos qui ne fait pas trop sac à dos (donc "routard"). Bref, c'est assez passe-partout...1.5- Autres catégories

Sacs "enfant" Leur principale caractéristiques est qu'ils proposent un volume et une contenance adaptés aux enfants. Pour mémoire on peut aussi citer les quelques modèles de sacs porte-bébé; un compromis plus ou moins réussi entre sac à dos et porte bébé.

Sacs "lady" En fait plus une sous-catégorie que l'on retrouve pour tous les types ou presque de sacs. Ils sont spécialement adaptés à l'anatomie féminine.

Sacs "sport" De petits sacs faits notamment pour ceux qui voyagent à vélo ou à moto ou pratiquent certaines activités comme la course, le ski, escalade, etc.

Sacs à claie Autrefois très répandus, ils sont désormais devenus rares. En effet, même si leur armature permet de porter des charges très lourdes et volumineuses, leur poids (1 kg au moins pour la claie seule) et l'encombrement comparés aux autres sacs les ont rendus bien moins compétitifs.

Le Carrix Le Carrix est un hybride sac à dos - chariot intéressant pour ses facilités de portage (jusqu'à plus de 20 kg sans trop d'efforts). Mais il est fait avant tout pour ceux qui font des périples sportifs ou des expés nécessitant un équipement lourd ou volumineux et qui de plus ont quelques moyens. Comptez entre 400 et 600 € l'équipement complet même s'il existe une version "globe-trotter" moins sophistiquée pour un coût moindre.

1.6- Quelle catégorie choisir ?

Assez logiquement la question à se poser est qu'elle utilisation va-t-on faire de son sac?

Donc, déjà, autant prendre un "rando" ou un "montagne" si l'on a prévu de faire très majoritairement ce type d'activités. Sinon, pour des périples plus "classiques" (c'est à dire pour la majorité des gens) les "camping-rando" feront tout à fait l'affaire, voire même un type "balade" de grande capacité pour ceux qui souhaitent voyager léger. Quant au "sac-valise" c'est aussi une solution, même s'il vaut peut-être mieux éviter les modèles les plus volumineux qui peuvent s'avérer assez encombrants en nombre d'occasions.

2- Contenance

Après le type de sac, c'est le deuxième critère à prendre en considération dans son choix. Schématiquement, on peut séparer les sacs en quatre niveaux de contenance:

2.1- Litrage

De 15 à 30 litres C'est ce que l'on trouve pour les catégories "balade", "ville", "promenade" et qui en voyage servent souvent de petit sac annexe. En général, ils font en gros de 30 à 50 cm de haut pour un poids de 300 g à 1 kg selon la capacité.

De 30 à 45 litres C'est une contenance que l'on retrouvera dans un peu toutes les catégories (40 maxi pour les "balade, promenade" ou "sport"). Un assez bon volume disponible, de la liberté de mouvement, une portabilité faite pour tous en font vraiment l'idéal pour voyager léger et garder ses affaires avec soi en permanence (transports, visites). Caractéristiques moyennes: 45 à 60 cm de haut; de 600 g à 1,7 kg.

De 45 à 60 litres Plus de contenance mais aussi moins de liberté dans les catégories "rando", "montagne" ou "camping-rando". C'est aussi le volume de base des "sacs-valise". Caractéristiques moyennes: 55 à 70 cm; de 1,5 kg à 2,2 kg.

60 litres et au delà Une contenance pour des sacs "montagne" et "rando" mais faite réellement pour ce genre d'utilisation, en autonomie, avec du matériel spécifique, et pas qu'à la journée. C'est aussi un volume que l'on retrouve pour pas mal de "sacs-valise" dont la capacité peut aller jusqu'à 80 litres. Donc, pas vraiment conseillé pour un voyage "classique" vu les caractéristiques qui s'y rapportent (taille, poids...). Caractéristiques moyennes: 60 cm à 1 m de haut; poids de 2 kg à plus de 3 kg.

2.2- Rapport litres/poids

S'il n'y a pas vraiment de règles car bien sûr tout dépend du contenu, un sac de 60 litres bien rempli (hors ce que l'on peut porter à l'extérieur de celui-ci) correspond souvent à un poids de charge d'en gros une bonne quinzaine de kilos, un 45 litres à moins de 10 kg, et à l'opposé avec un 70/80 litres on peut facilement dépasser les 20 kg. Tout ça pour dire qu'il ne faut pas oublier que quel que soit le poids de son sac il faudra être aussi capable de le porter.

Donc, autant faire selon ses capacités en ne choisissant pas forcément toujours les plus grosses contenances ou alors en sélectionnant bien ensuite le contenu du sac. Bien évidemment, plus il y aura de poids à porter ou de temps de portage et plus on aura intérêt à avoir un sac convenablement rempli et surtout bien conçu à cet effet.

2.3- Quelle contenance choisir ?

Là aussi il faut voir notamment ce que l'on va faire (activités prévues ?), ses besoins (autonomie, matériel spécifique ?), ses envies (ce que l'on voudrait bien emporter) et ses capacités de portage (poids). Dans nombre de cas 60 litres semblent largement suffisants, voire même 40/45 pour ceux qui veulent voyager léger.

3- Options en tous genres

Compartiments, poches et autres éléments constituants que l'on retrouvera en options selon les modèles de sacs et qui s'avèreront souvent plus ou moins utiles...

3.1- Ceinture, bretelles, sangles, harnais

Ce sont autant de choses faites pour favoriser plus ou moins le portage.

La ceinture Elle est disponible sur tous les modèles avec pour certains ces énormes ceintures matelassées très utiles et agréables si l'on doit beaucoup marcher mais qui s'avèrent bien vite encombrantes si l'on ne porte que peu ou pas longtemps son sac lors de ses voyages. Bref, hormis pour les trekkeurs-randonneurs, autant éviter les grosses ceintures.

A signaler aussi que pas mal de ceintures disposent de petites poches intérieures avec fermeture éclair. Pourquoi pas, même si au final assez peu de monde les utilise.

Bretelles, harnais, sangles dorsales En gros mêmes remarques que pour la ceinture. Attention cependant car ces éléments demeurent primordiaux pour ce qui est de la qualité de portage. Même si l'on ne doit pas porter son sac à longueur de journée autant que ça se passe au mieux avec le moins de fatigue.

Donc l'option "dos réglable" proposée pour de multiples modèles est intéressante à ce niveau. Celle-ci permet de régler la hauteur du harnais de portage à la hauteur de son dos, soit la distance entre les bretelles et la ceinture. Même chose avec la présence de sangles dorsales ou de tension qui servent à coller le haut du dos au sac.

3.2- Compartiments

On trouvera au choix des sacs à dos offrant un seul (grand) compartiment que d'autres en proposant deux, voire même trois.

Si le compartiment unique permet de placer des choses volumineuses, il a aussi pour inconvénient que l'on doit bien ranger ses affaires pour ne pas à avoir à vider régulièrement son sac pour chercher de ce qui est bien sûr parti au fond (et ce même si on a l'option "accès fond du sac"). Autre petit inconvénient : voir se mélanger ensemble ses affaires sales avec les propres, ou les mouillées avec les sèches. Bref, mieux vaut opter pour un système de double compartiment qui plus est si celui-ci permet également de transformer si besoin ces deux espaces en un seul.

Malgré tout, le double compartimentage est bien surtout pour les sacs de moyennes et grandes tailles (plus de 45 litres). En dessous, le volume de chaque espace étant généralement trop faible pour être réellement mis à profit.

Accès Selon les modèles, l'accès au compartiment principal peut se faire soit par un soufflet à cordon, soit par une (large) fermeture éclair (voire parfois les deux). A la limite la deuxième option est peut-être un peu mieux.

Option "accès fond du sac" C'est la fermeture éclair en bas de sac qui permet d'accéder directement au fond de celui-ci. Bien qu'utile à l'occasion, elle n'est pas forcément toujours présente sur les sacs.

3.3- Rabat

C'est la partie haute qui permet de recouvrir le sac et de l'attacher par ses sangles. Si le réglage de la longueur des sangles est toujours prévu, certains rabats sont cependant parfois un peu courts pour recouvrir entièrement un duvet ou une tente que l'on pourrait glisser dessous, voire même suffisamment le haut du sac lorsqu'il est bien chargé. Donc, prévoir en conséquence.

3.4- Poches

Elles sont faites, selon, pour augmenter la capacité du sac, faciliter l'accès à certaines affaires, ou pour une fonction bien précise.

Poches latérales extérieures On ne les trouve pas sur tous les sacs. Ceux de petites contenances ("balade", etc) ou les "sacs-valise" n'en disposent pas souvent. De même, les "montagnes" ou "escalades" n'en sont pas toujours pourvus car elles peuvent gêner.

En attendant, elles permettent d'augmenter la contenance du sac tout comme de faciliter l'accès à certaines choses. Donc, pour les autres, autant choisir les modèles offrant des poches fonctionnelles. C'est à dire pas trop petites ni pas assez longues ou larges pour être vraiment utiles (on doit au moins pouvoir y loger un guide ou un bouquin). A la limite les poches à soufflet (donc de dimensions modifiables) sont pas mal. Pas la peine non plus d'opter pour des sacs multi-poches généralement de tailles réduites qui finalement ne serviront pas toujours à grand chose. Deux poches latérales sont souvent mieux.

A signaler que certains modèles de sacs (plutôt "montagne") incluent des poches démontables avec un système de sangle.

Poche dorsale extérieure Prévue sur certains modèles. Mais là aussi autant que cela soit fonctionnel.

Poches-filet Souvent présentes en remplacement sur les modèles dépourvus de poches extérieures, et parfois aussi sur ces mêmes poches. Un petit plus mais qui n'est souvent qu'assez peu utilisé, voire utile.

Poches rabat, document Les poches de rabat sont présentes sur beaucoup de modèles de sacs. Elles permettent de loger quelques affaires ou documents au sommet de celui-ci. Seul inconvénient nombre d'entre elles ne sont pas toujours très pratiques car peu hautes et de plus difficilement utilisables si l'on a prévu de mettre un duvet, tapis de sol ou tente sous le rabat; celui-ci devant en effet alors s'enrouler autour. Même chose pour les poches documents que l'on trouve parfois sous le rabat.

Poches gourde Existe sur quelques modèles avec prévu un "passage pipette". Guère utile hormis pour les sacs "montagne" ou "sport". De plus il faut que la gourde soit à la bonne taille...

3.5- Options diverses

Selon les modèles et leur utilisation, les sacs disposent de divers autres petits accessoires.

Portes piolet, bâton, ski On retrouve ces systèmes de sangles sur les modèles "montagne" et accessoirement "rando". Si pour ce type d'utilisation cela peut être utile, pour un usage plus classique du sac en voyage ça n'apporte rien de plus.

Porte sac de couchage, tapis de sol, tente Bien plus utiles, sont les sangles en haut du rabat ou au bas du sac qui permettent d'y enrouler duvet, tapis ou tente. Il existe une option similaire avec juste des passants permettant d'ajouter une nouvelle poche et surtout les sangles pour enrouler le duvet ou autre. A la limite c'est même mieux que les sangles préinstallées que l'on n'utilisera pas toujours.

Sangles de compression Ce sont deux ou trois sangles latérales extérieures qui permettent de bien compresser le contenu du sac. Elles sont avant tout présentes sur les modèles "montagne" et "rando". Utile sans être pour autant indispensable.

Poignées Prévue sur quasiment tous les sacs à dos, une poignée de portage est située en haut de celui-ci. Elle permet de hisser ou de tenir le sac en hauteur. Dans certains cas, il est vrai que celle-ci mériterait d'être un peu plus large et solide.

Protège sac Sur quelques modèles il peut exister une housse protège sac ou anti-pluie très utile.

3.6- Quelles options choisir ?

En résumé, vous pouvez:Prendre un modèle avec "dos réglable" et "sangles de tension" pour faciliter le portage.Eviter les grosses ceintures (hors portage trek et rando).Choisir le double compartiment pour les sacs de tailles moyennes ou plus avec pourquoi pas l'option "accès fond de sac" et à la limite (large) ouverture par fermeture éclair.Prendre un modèle avec un rabat suffisamment long.Privilégier les sacs avec deux bonnes poches extérieures latérales et accessoirement une dorsale.Et si les portes-bâton ne sont guère utiles hors trek ou montagne, des passants permettant l'installation de nouvelles poches ou le transport d'un duvet le sont beaucoup plus.Idem pour le protège sac.4- Pour compléter le sac

En plus de ce que propose déjà votre sac à dos.

4.1- Renforcements et protections

Renforcements Pour les modèles bas de gamme ou qui ne semblent pas très solides, on pourra toujours renforcer les coutures et autres endroits sensibles. Cela dit, mieux vaut peut-être aussi dépenser un peu plus et avoir un bon matériel de base. Par contre, pour ceux qui auront à porter lourd assez longtemps rajouter si elle n'existe pas une sangle de poitrine (moins de 10 €) peut être utile. Celle-ci servant à maintenir serrées les deux bretelles.

Protections climat et transports Anti-pluie, anti-poussière ou pour éviter que le sac ne se salisse trop, diverses housses sont vendues séparément (de quelques Euros à une cinquantaine). Cela peut être utile, surtout si l'on marche, à condition aussi de bien choisir. Donc, évitez déjà les housses trop lourdes ou encombrantes ou celles ne permettant pas le portage. Plus simplement on peut aussi prendre un sac avec protection incorporée (cf. "les options") ou à la limite utiliser une cape de pluie intégrant le sac (pas toujours pratique), voire même aussi de gros sacs poubelles ou "à gravats".

4.2- Sécurité

Contre le vol ou les coups de cutters Contre ces derniers, certains installent un petit grillage/filet de protection intérieur ou extérieur plus ou moins efficace mais également un peu contraignant. Quant aux systèmes vendus dans le commerce ("packsafe"), ils sont un peu chers. A la limite, la solution pour ceux qui voyagent avec un petit sac reste de le porter face à eux lorsqu'ils sentent qu'il y a un risque.

Pour ce qui est du vol de sac, notamment dans les transports, le mieux pour y remédier est d'avoir un cadenas avec un câble de bonne longueur permettant de saucissonner le tout avant de l'attacher à un endroit fixe.

Catadioptre Style cycliste ou gendarme à mettre sur le sac à dos. Permet d'être vu la nuit par les véhicules.

4.3- Divers

Etiquetage C'est un petit détail qui peut s'avérer utile en cas de perte, notamment en avion. En plus d'indiquer vos coordonnées avec surtout votre mail, si vous connaissez de plus l'adresse de l'hôtel dans lequel vous descendrez à l'étape n'hésitez pas à la mentionner. Avec un peu de chance vos bagages y seront directement acheminés.

Roulettes Hormis dans la catégorie "sac-valise", les sacs à dos en sont dépourvus (contrairement aux valises ou sacs de voyage pour lesquels c'est prévu). Mais rien n'empêche les bricoleurs d'en installer sur leur sac avec aussi la poignée permettant de tracter ensuite le sac. Cela dit, l'ensemble n'a qu'une utilité limitée pour les sacs à dos.

4.4- Que rajouter ?

Ceux qui ont prévu de longues marches pourront toujours opter pour une protection transports/pluie. Mais plutôt que de l'ajouter au sac autant prendre un modèle qui en dispose déjà d'une intégrée. Pour le reste, un cadenas-câble, un catadioptre et une bonne étiquette pourront compléter la panoplie.

5- Au sujet du portage

De manière générale, pour être portée de la façon la plus efficace et agréable, la charge d'un sac à dos doit d'abord être supportée par les hanches avec également une petite partie sur les épaules. C'est pour cela qu'il est préférable, lors de l'achat, d'essayer son sac chargé afin de tester sa stabilité et la bonne répartition du poids justement entre les hanches et les épaules.

Comme indiqué diverses sangles, harnais, bretelles et autres systèmes sont prévus - ou en options - sur certains modèles afin d'améliorer encore plus le portage du sac. Toutefois, sauf si vous êtes amenés à faire de longues marches, cela ne sera que d'une utilité moyenne. Enfin, même s'il existe des possibilités de rajout de poches extérieures ou de porte-accessoires, mieux vaut quand même transporter le maximum à l'intérieur du sac. On obtiendra ainsi une meilleure protection en cas de pluie et une amélioration de la stabilité de portage.

6- Faire son sac

Si faire son sac semble une évidence pour tous, la réalité tend à démontrer le contraire. Combien de voyageurs ont en effet peiné sous l'effet d'un sac mal rempli et combien d'autres ont dû, contraints et forcés, abandonner quelques affaires ou pire encore renoncer à certains achats faute de place ?

6.1- Contenu

Avant de faire son sac encore faut-il choisir les objets, vêtements et surtout les quantités à emporter. Voyagez donc léger et peu volumineux, surtout si vous comptez bouger! Vous gagnerez ainsi dans votre liberté d'action, pourrez garder avec vous vos affaires dans les transports et autres lieux où la vue d'un sac volumineux interdit l'accès, n'effraierez pas l'automobiliste si vous faites du stop, et surtout vous permettra de ramener de votre voyage bien plus de choses que ceux partis avec un sac déjà bourré à craquer.

Donc, sauf si le climat doit s'avérer rude ou le voyage demander certains équipements, inutile de s'encombrer de plus de 10/12 kilos au départ. Les possibilités de laver ou faire laver son linge existent en effet presque partout et dans nombre de pays il est possible d'acheter des vêtements pour des sommes dérisoires.

6.2- Rangement

Une fois la sélection effectuée, faites votre sac en mettant dans le fond le plus lourd (utile pour le portage que d'abaisser son centre de gravité) et le plus pointu. Au passage sachez que doubler l'intérieur par un grand sac poubelle protégera mieux son contenu de l'humidité. Remplissez progressivement en mettant sur le dessus ou dans des endroits facilement accessibles les choses qui pourront vous être utiles pendant votre déplacement.

N'oubliez pas de remplir les "creux" comme l'intérieur des chaussures avec des affaires plus petites, enroulez serrés vos vêtements pour qu'ils prennent moins de place, utilisez des sacs plastiques en guise de séparation (ça protégera encore de l'humidité), et surtout ne chargez pas plus des 3/4 de votre sac avant le départ (gardez-donc de la place pour vos achats). Enfin, comme vous, n'oubliez pas que par la suite celui-ci devra être parfois protégé des intempéries (sursac) et des voleurs (d'où l'intérêt de pouvoir le garder avec soi dans les transports ou de le porter sur le ventre dans la foule).

7- En conclusion

Le plus important dans le choix d'un sac à dos est finalement de savoir qu'elle utilisation on en fera... Bref, pour un voyage "normal" et quelle qu'en soit sa durée, les sacs jusqu'à 60 litres sont largement suffisants. En effet, pas la peine de s'encombrer de sacs volumineux qui s'avéreront vite une source de problèmes notamment dans les transports locaux.

De même, rien ne sert d'investir dans un sac à dos dernier cris, cher ou haut de gamme. Même s'il est recommandé de bien "sentir" son sac sur les épaules, un modèle de base (y compris en grande surface) avec des options utiles fera toujours très bien l'affaire avec l'avantage que l'on aura moins de remords à le voir maltraité dans les transports ou par les intempéries les jours de mauvais temps.

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Bonjour

Nous préparons un voyage aux etats-unis. Nous sommes une famille avec deux enfants de 2 et 4 ans.

Nous pensions arriver à Washington, y rester 3 jours.

Ensuite aller voir les Amishs ( mais où et quoi doit-on voir? )

Remonter sur New-york et y passer 3-4 jours.

Aller sur la côte ( que conseillez-vous? cape done?)

Et terminer par Boston.

Qu'en pensez vous? Des conseils? Des activités ou endroits plus appropriés pour les enfants?

Merci d'avance de votre aide :-)

Bonjour, après quelques recherche, on finalise notre 1er voyages en Namibie qui se déroulera du 18 décembre au 6 janvier. Voilà où en est notre programme et on cherche à connaitre l'avis des experts.

18/12 (J1): Arrivée à Windhoek à 20h J2: réquisition 4x4, course, départ pour OTJIWARONGO ; visite CCF J2: trail au camping Frans Indongo lodge Départ pour ETOSHA Namutomi J3: ETOSHA Halali J4: ETOSHA Okaukuejo

question: Est-ce qu'un game drive est vraiment un plus et si oui où faut-il le faire?

J5: Direction Otjitongwe à KAMANJAB

question: le camps à l'air d'être usine à touriste, n'y a-t-il pas mieux et quelle activité prévoir à KAMANJAB?

J6: DIrecion le KAOKOLAND Camp Aussicht J7: KAOKOLAND visite himbas avec Marius J8: Direction PALMWAG Lodge (activit à prévoir?) J9: Damaraland Bivouac à Messum Crater J10:Direction Swakop en passant par Cape Cross nuit à Alte Brucke J11: Sandwich harbour nuit à Alte Brucke J12: le matin à swakop sand board ou avion à voir puis direction Gecko Camp J13: Olive Trail le matin puis départ pour Sesriem (couché de soleil sur Sossusvlei) nuit à NWR Sesriem J14: levé de soleil puis ballade DeadVlei J15: Direction Bagatelle Kalahari ranch (quelle activité?) J16: Direction Windhoek

On a une journée supplémentaire, d'après vous, ou vaut-il mieux rajouter une journée?

Merci pour votre aide. Aurélien

Bonjour, Nous souhaitons partir mi octobre pour 3 sem en Afrique du sud, avec la location d'un campervan ou d'un 4X4 avec tente roof, comme nous souhaitons faire le sani pass dans le sens Lesotho vers Durban le 4X4 sera obligatoire Nous souhaitons accès surtout notre séjour sur la rencontre des gens, de l'Afrique, de la nature et des animaux

J1 arrivée le matin à Joburg départ route vers Royal Natal NP J2 rando dans Royal Natal NP puis route fin d'aprem vers Clarens J3 entrée au Lesotho par CAledonspoort J4 Lesotho J5 Lesotho J6 Lesotho J7 Sani top vers Durban / nuit à Durban J8 départ pour Santa Lucia / nuit à Santa Lucia J9 Cape vidal et départ fin d'aprem pour Hluhluwe imfolozi park J10 Hluhluwe imfolozi NP J11 Route pour Kruger (Malelane gate) J12 à J16 Kruger J17 départ du Kruger par Punda maria gate / nuit ay Mapungubwe NP J18 Mapungubwe NP / nuit à Elim J19 Blyde river canyon J20 retour à Joburg

Qu'en pensez vous? que vous conseillez nous?

Merci par avance

Bonjour à tous,

Je pars en Afrique du Sud en aout, arrivée à Johannesburg, puis Kruger, Drakensberg et Cape Town. J'ai deux questions sur des étapes dans ce voyage :

- J'arrive à l'aéroport de Johannesburg le 6/8 matin et doit y retourner le lendemain matin pour y retrouver des amis et partir vers le Kruger. J'ai une possibilité d'hébergement à Prétoria pour la nuit. Que me conseillez-vous de faire cette journée ? Aller directement à Prétoria poser mon sac, visiter et y dormir (donc pas de Johannesburg) ? Passer la journée à Johannesburg et dormir à Prétoria (que faire de mon sac de 20kg, consigne à l'aéroport ? louer une voiture ? bus, taxis pour les transports ?) Ne pas aller à Pretoria et rester dans Johannesburg (quelles sont les choses essentielles à visiter ?) ?

- Après le Drakensberg, je prends un vol tôt un matin de Durban pour Cape Town. Quelle serait la meilleure possibilité de logement pour cette unique nuit ? Hotel ou auberge à coté de l'aéroport ? Au centre de Durban ? Si la ville n'est pas très secure est-il intéressant de loger dans le centre pour visiter sachant que je risque d'arriver en fin d'aprem ?

Merci pour vos conseils ! (si vous avez de bons filons pour Cape Town, autres que les classique comme Table Mountain, route des vins et centre ville que je ferai de toute façon, je suis aussi preneur :) )

Maxime

Bonjour à vous tous. Je suis en train de préparer mon itinéraire Montreal-Boston et je viens de me rendre compte que l'autoroute I-93 est un tunnel (passe sous la ville de Boston) est-ce que je peux y passer avec ma roulotte (propane) ou bien je dois contourner? Apres Boston-Cape Cad je me dirige vers NYC, Est ce que je dois faire attention aussi aux tunnels dans ce coin? Apres c'est vers le Maryland, Ocean City??? Même question???? Merci (départ le 28 juillet prochain)😉