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Coucou à tous,

Voilà je suis étudiante en L3 d'espagnol et je compte tenter ma chance pour Erasmus en septembre 2013. En temps normal tout devrait très bien se passer, mais là où j'ai un problème c'est au niveau du logement. En France je vivais avec ma mère mais elle à décidé de partir et m'a laisser seule chez elle, avec deux chiens, un chat et deux lapins. J'ai possibilité de faire garder mes animaux, excepté mes chiens. Je ne pourrais donc pas bénéficier d'une chambre étudiante avec deux chiens (un caniche croisé bichon, et un epagneul). Je vais donc devoir chercher un appartement à louer, mais qqun pourrait me donner des tuyaux, des sites existent-ils dans le genre du bon coin pour voir des annonces... Quel est le prix d'un studio-F2?? Je vais faire mes trois voeux dans les villes de Murcia, Almería et Oviedo. Si qqun pouvait me conseiller, tout est bon à prendre. Merci à tous :)

Bonjour à tous

aux fêtes de fin d'année nous aimerions aller aux iles similan .. on compte séjourner quelques jours vers khaolak /phang gna pour y accéder facilement par des excursions proposées. Quelle coin de plages agréable choisir pour être le soir à proximité de nombreux restaurants sur la plage et boutiques et les hôtels sympas si vous avez des conseils ils sont les bienvenus..

Merci d'avance aux habitués de ce coin là ... nous c'est plutôt aonang/koh lanta mais on veut faire découvrir à des amis autre chose.

Bonjour, Nous partons à 4 personnes (2 adultes, 1 ado est 1 enfant) avec 4 grosses valises + galcière pour un circuit Californie / Las vegas. Actuellement nous avons réservé une berline (style cadillac luxe DTS) mais nous voudrions nous diriger ver un modèle chevroler Tahoe Ma question concerne le coffre de ce dernier modèle : faisant un circuit nous aurons lors de nos visites les valises dans le coffre (pour la berline pas de problème car rien en vue) et apparement pas de plage arrière pour "camouffler" nos baggages. Quelqu'un peut il me renseigner si les bagages sont vraiment visibles ou bien si avec des vitres fumées elles ne sont pas visibles ? Merci pour vos réponses rapides car je dois donner une réponse dans la journée pour le changement de véhicule

lors de mon séjour en mars 2012, j'avais entendu parler du dollar parallèle. en Argentine tout comme au Vénézuela, il existe un cours officiel et un taux parallèle du dollar. Les Argentins achètent les dollars plus cher pour éviter le parcours du combattant pour obtenir des dollars via la voie légale. Le peso argentin étant surévalué, ils craignent le coup de 2001 et préfèrent avoir des dollars.

Pour ceux qui pensent que le pays sera moins cher après la dévaluation du peso, je pense que ce sera comme en Islande. "les prix qui continuent à s'envoler sont ceux des prestations touristiques et non ceux des produits de consommation courante qui, eux, restent beaucoup plus abordables qu'avant la crise".

Pour plus d'info, lire l'article " la fuite des capitaux en Argentine" Le Temps 21.05.2012

La croissance de l’Argentine accuse le coup, les entrepreneurs du pays sont inquiets et les partenaires commerciaux du pays, Mercosur et Union européenne en tête, sont en colère. «Le jour où le dollar a explosé», titrait La Nación mercredi dernier. Les augures les plus pessimistes seraient, selon le grand quotidien de Buenos Aires, en train de se réaliser. Depuis six mois en effet, l’Argentine essaie de freiner la fuite des capitaux qui a atteint le chiffre astronomique de 23 milliards de dollars en 2011. La première mesure appliquée par le gouvernement fut d’instaurer un contrôle strict des changes. Tout acheteur de dollars doit désormais demander la permission aux autorités fiscales pour se procurer des devises étrangères. L’autre front sur lequel le gouvernement a décidé de lancer son offensive est celui des importations. Mise à mal par un peso surévalué et une inflation galopante, la balance commerciale de l’Argentine, jusqu’ici positive, vire au rouge. Pour tenter de redresser la barre, la présidente Cristina Kirch­ner a décidé de limiter les importations et d’obliger toute entreprise importatrice à prouver qu’elle exporte autant qu’elle importe. C’est ainsi que BMW a accepté d’exporter du cuir en Europe et que Subaru s’est engagé à vendre de la nourriture pour poulets au Chili. Dans l’impossibilité de satisfaire ces exigences, certaines sociétés ont dû fermer leurs portes. Ce fut le cas, le mois passé, pour Armani et Calvin Klein. Les effets de ces deux mesures ne se sont pas fait attendre. Si un coup de frein a été effectivement donné à la fuite de capitaux, le gouvernement n’a en revanche pas pu freiner la hausse du dollar. Un marché noir du billet vert s’est développé pour la première fois depuis la crise de 2001. L’écart entre le cours «officiel» et le taux de change «parallèle» atteignait 25% jeudi dernier. Quant aux importations, elles restent pour la plupart bloquées aux frontières, engendrant parfois des situations surréalistes, comme ces 30 000 voitures à quai et ces sept bateaux chargés de Mercedes, Toyota et autres Volvo qui attendent depuis des jours l’autorisation de franchir la douane. Plus inquiétant et moins cocasse: la marche de l’économie argentine connaît un coup de frein. La croissance, jusqu’ici de l’ordre de 6 à 8%, est en chute libre. Les experts du Fonds monétaire international (FMI) tablent sur 1 ou 2% cette année. L’Union européenne, la Suisse et les Etats-Unis ont déposé plainte devant l’OMC pour protester contre les barrières à l’importation. Le Brésil et le Chili sont également en colère, leurs exportations à destination de l’Argentine ayant diminué respectivement de 23 et 17%. Si, dans un premier temps, les entrepreneurs argentins ont vu d’un assez bon œil le coup d’arrêt donné aux importations, ils commencent eux aussi à grincer des dents face à la difficulté de se fournir à l’étranger en matière première et en pièces détachées. Fiat Argentine a par exemple dû mettre ses employés au chômage partiel faute de matériel. Pour la première fois depuis la crise de 2001, le spectre du chômage refait son apparition alors que l’inflation atteint des sommets (25-30% prévus pour 2012). Jusqu’à quand l’Argentine pourra-t-elle supporter la pression et faire cavalier seul? Martin Redrado, l’ancien directeur de la banque centrale, prétend que le pays va droit dans le mur, car les contrôles ne peuvent qu’engendrer davantage de contrôles, ­jusqu’à ce que cela devienne incontrôlable. Un premier avertissement pourrait se produire fin juin, lors de la réunion du G20 au Mexique. Un sénateur américain a par ailleurs demandé d’exclure l’Argentine du groupe des vingt premières puissances économiques mondiales.

Bonjour à tous,

Je pars en algérie avec des amis le 25 Mai , nous atterissons à Alger. Pour l'instant nous avons uniquement réservé 2 nuits a l'hôtel sur Alger centre. Nous souhaiterions donc pendant 3 jours visiter Alger, puis aller ensuite vers Bejaia, Jijel Constantine, Setif avant de revenir doucement vers Oran.

J'aimerai donc savoir si vous avez des bons plans pour : 1-La location de voiture, j'ai entendu parler de Taltour, Hertz .. qui ne demande pas le passeport en caution, en connaissez vous d'autres ? 2-Les bons hebergements vers Bejaia, Jijel Constantine, ou Setif et Oran ? Notamment sur Bejaia ou nous aimerions être dans un complexe plage piscine. 3-Sur alger, avez vous des bons plans de resto et également ou il faut aller pour trouver des boutiques intéressante pour des vêtements jeunes (pas trop cher).

Egalement toute autre chose intéressante à voir ou a faire? Les endroits à voir absolument...

Merci d'avance pour vos réponse!

Bonjour,

Tout d'abord je m'escuse car ce genre de question a été posé maintes fois, mais ce sujet est assez important et je préfère avoir l'avis de plusieurs personnes...

Voilà la situation, je suis diplomé d'école d'ingénieurs agronome en Juillet et j'ai passé un entretien il y a quelques jours pour une boîte dans l'agriculture, qui vend des minéraux pour les vaches, de la semence pour l'insémination. Le poste proposé dans la boîté est super intéressant mais reste la question du salaire à régler avec mon éventuel employeur... car le niveau de Vie en Suisse me pose question même si je sais que le canton de Fribourg (vers Bulle) n'est pas le plus cher.

D'après mes recherches, en tant qu'ingénieur débutant je peux prétendre autour de 65000 CHF/an, j'ai eu beaucoup de peine à estimer cela car dans de nombreux calculateurs de salaires j'ai eu du mal à trouver un secteur qui correspondait vraiment au mien... Cela vous semble-t-il cohérent? J'aurais sûrement une voiture de fonction ainsi qu'un téléphone, dans ces cas-là je pensais demander autour de 60 000 CHF/an... Est-ce surestimé ?

Ma principale préoccupation est non pas de devenir comme Crésus mais d'avoir un niveau de vie décent et de ne pas perdre en niveau de vie par rapport à un poste égal que je pourrais avoir en France (1800 euros net / mois + même avantage)

Voilà merci d'avance pour vos réponses et vos renseignements,

Thibaut

Bonjour

Je vais à Bali cet été et je fais une ecale de 4 h à l’aéroport de Bangkok. Avez vous des bons tuyaux à me donner? Que vaut il le coup? Que trouve t on dans ce Duty Free que l'on ne trouve pas ailleurs ( mp3 , informatique , montre ....)

Quitte à perdre du temps autant le faire agréablement et intelligemment😕

Merci de votre aide

Bonjour à tous,

Je prépare actuellement un voyage à vélo de la région Parisienne jusqu'au Sud de la France en passant par le massif central. Ce sera mon premier voyage, je n'ai donc pas d'expérience et je prépare mon voyage au mieux, en regardant beaucoup d'informations sur ce forum qui est d'ailleur très complet.

Cependant, il y a un problème que je n'ai pas réussi à résoudre, tout est dans le titre. J'ai une tente Ferrino, un sac de couchage ultralightdown décathlon et un matelas autogonflant A200 de chez décathlon également et je ne sais pas quelle est la meilleur méthode pour les maintenir sur mon porte bagage arrière. Je sais qu'il existe des tubes étanches mais je doute que tout rentre dedans. Pensez-vous que je puisse tout simplement les mettre sur mon porte bagage arrière et les attachés avec de simple sandows (je ne suis pas sur de l'orthographe) ou courroies d'amarres? Est ce que cela va tenir tout le voyage? (environ 900km) Ou bien existe-il un autre système pour attacher tout ça?

Je pense que pour certaines personnes plus experimentées ma question peut paraitre bête mais je suis vraiment dans le flou.

Merci d'avance pour vos réponses.

Etienne

Bonjour à tous,

Je pars pendant deux mois dans les Balkans. Mon voyage au quotidien n'est pas énorme, à peu près 60km par jour en moyenne par ce que j'y vais pas principalement pour faire du vélo mais pour mener un projet particulier sur la région. Au long terme cela fait entre 3500 - 4000km. Enfin mes questions arrivent quant au choix de la bicyclette. J'ai un Lapierre cruiser en aluminium qui est un vélo donc typé course. Je ne cherche pas à m'en procurer un autre car j'ai l'habitude de rouler sur ce genre de là et c'est là où j'ai le plus de plaisir. Mon problème concerne le chargement, est ce que je peux escompter de lui imposer 15-20kg sur la carcasse ? à l'arrière ? Quels choix de structures choisir, enfin quels portes bagages ? Il dispose d'oeillets. Je compte changer les roues de 700x23 pour des 700x25, et prendre des pneus anticrevaisons (+ évidement le matos pour y parer au cas où) Je précise que je dispose d'un budget assez minimal pour l'équiper véritablement. Merci de votre aide

Ahhh la Toscane !!!! Le 19 mai prochain nous serons en Toscane pour 7 jours.Nous sommes du Canada et serons a Montespertoli avec une voiture .Voici les endroits que nous voulons visiter mais.....que ne faut il pas manquer comme village ou attractions très particuliere ? Une journée a Sienne, une journée a Florence, une journée pour Pise, Lucques, et Sangimignano. On a enteundu parlé du desert d'Accona et les crêtes de Sienne de Asciano a Pienza-Murlo donc une journée pour ces endroits. Nous voulons aussi voir Certaldo et le bord de la mer dans une autre journée

Y'a t-il aussi un vignoble incroyable de bonne réputation a visiter ?

Merci a vous tous et a voyages Forum🙂

Bonjour,

Je suis a Manille actuellement et je cherche un service simple (d'ailleurs c'est un service que je cherche partout ou je vais), et que je ne trouve pas forcément.

Je cherche une place avec casiers sécurisé pour pouvoir mettre l'équivalent d'un gros bagage. En France on trouvait cela souvent avant dans toutes les gares même de provinces, mais depuis les "vigi pirates" on ne trouve cela plus que dans les grandes villes.

Bref la je suis à Manille (ville de près de 12 Millions d'habitants) et je cherche un service payant aussi simple que celui-ci, un endroit ou il y aurait plein de casiers sécurisé que l'on ferme avec code ou a cadenas, supplanter par la surveillance d'un garde (c'est pas ce qu'il manque ici, 1 garde et 15 waitresses dans chaque bar pour 3 customers, il ne doit pas y avoir de charge patronal ici).

Histoire de pouvoir poser mes bagages temporairement, ou de pas tout prendre et me charger inutillement quand je vais en provinces, je vais pas louer une chambre juste pour mes bagages, bref je rencontre souvent ce pb, et je n'ai jamais la solution, et j'en revient toujours à "ou poser mes bagages" ?

Je ne vais pas louer un coffre en banque de toute manière souvent trop petit car fait pour des titres, de l'argent, ou des jewels bref dans tous les cas, pas prévu pour y mettre un sac de voyage ou une valise.

Voila, je pense ne pas être le seul à chercher un service aussi simple qu'utile mais pourtant inexistant ! Merci pour votre aide

Je vais partir m'installer pour au moins 1 an en Thailande, dans la region de Krabi, mais j'ai un petit probleme pour l'organisation de l'arrivée !

Je ne pars pas seul, ma chienne (un berger allemand de 45kg quand même!) fais le voyage avec moi et j'ai du mal à voir ce qui est le plus interesant pour elle. Deuxieme complication, je ne pars pas de la region parisienne, mais de Bordeaux (voir de Toulouse si ca peux m'arranger) et une escale est donc obligatoire au minimum.

Le départ se ferait courant juillet ou aout (aucun impératif la dessus), j'y vais déjà tout le mois de juin pour m'organiser l'arrivée et trouver un logement.

J'imagine que le plus simple reste de prendre Air-france ou KLM au départ de Bordeaux (ils facture le transport de l'animal 200€ peu importe son poids) vu qu'une escale encore en plus c'est pas genial pour l'animal en plus certaines compagnies facturent le transport de l'animal au kg... Mais en fouillant un peu tous les vols passent par Bangkok, rien de directe ce qui fait donc 2 escales et encore, en atterrissant a Phuket en général. Je ne trouve rien qui atterrit à Krabi qui n'est pas hors de prix (3500€+) ou beaucoup trop long (40h) peu importe la compagnie.

Il y a changement de compagnie en arrivant a Bangkok apparemment et donc passage des douanes et récupération sur place avant transfert j'imagine (et recuperer ma chienne peux prendre surement un certains temps) en plus la compagnie qui suit ne prend pas forcement l'animal, si ?

J'ai trouvé sur Krabi.com qu'on peux reserver un taxi (Van pour la cage!) pour environ 3500Bth entre l'aeroport de Phuket et Krabi, ca reste correcte si mon avion arrive ici.

Si mes souvenir sont bon les transfert en van coutent 1k bath environ par personne entre Bangkok et Krabi et il y a environ 8 personnes dedans, il y a surement moyen de s'arranger pour avoir un van en solo ou avec juste 2-3 personnes pour 8-10k bath (c'est long mais au moins en van la chienne sera surement moins stressé et on peux s'arreter entre deux), mauvaise idée ? Le prix du vol en atterisant a Bangkok sans aller plus loin reste un peu moins cher aussi donc ca compense un peu.

Je n'ai jamais transporter ma chienne en avion, tout ca me parait un long periple pas evident, si certains ont une experience à peu pres équivalente je suis preneur des retours!

Autre chose, j'imagine que je suis obligé de prendre un billet A/R avec un retour que je modifierais plus tard (encore des charges mais tampis!) vu le prix des aller simple.

Pour les formalités administratives en cherchant un peu j'ai trouvé, c'est pas ce qui parait le plus compliqué ici!

Je ne suis pas a 300€ près du moment que tout se passe correctement...

Dernière question, hormis cette solution est ce qu'un transport via fret animal de ma famille en france apres mon arrivée sur place est envisageable plus facilement (voiture ou autre chose après pour m'arranger moi-même peu importe l'arrivée de ma chienne) ?

Pour finir laisser ma chienne en France n'est pas vraiment une alternative pour moi !

Merci d'avance : P

Bonjour,

Nous serons 7 jours en Suisse en septembre, et je voudrais votre avis à savoir si ceci semble trop chargé ou non, car les villes mentionnées ci-bas semble assez petites. À noter que tout notre voyage se fera en train. Merci de vos avis.

Jour 1: arrivée à Berne et visite

Jour 2: de Berne, nous irons à Fribourg (visite), nous irons ensuite à Lausanne (visite), retour à Berne (coucher)

Jour 3: de Berne, nous irons à Lucerne (visite), nous irons ensuite à Zurich (visite), retour à Berne (coucher)

Jour 4: de Berne, nous irons à Vevey, promenade dans les Lavaux jusqu'à Montreux (visite), de retour à Berne (coucher)

Jour 5: nous quittons Berne pour Chur (visite et coucher)

Jour 6: nous prennons le Bernina Express jusqu'à Tirano, ensuite le bus jusqu'à Lugano (coucher)

Jour 7: visite de Lugano et Locarno, retour à Lugano (coucher)

Sylvie

Costa Rica, sa faune et sa flore, et bien tout cela existe bel et bien. Le Costa Rica est l’un des pays où la nature est encore authentique mais pour combien de temps ? Les amateurs d’oiseaux seront ravis car il en existe une très grande variété et pour les néophytes cela restera enchanteur, que ce soit à travers les colibris, les toucans ou le mythique quetzal.

Après une nuit à l’aéroport de Liberia, notre périple de 15 jours commence en direction du parque national Volcan Rincon de la Vieja. Nous ne pouvions rêver mieux pour débuter notre voyage car le Rincon de la Vieja est superbe. Notre premier contact avec les forêts du Costa rica est réjouissant. Les deux sentiers du parc que nous avons parcourus sont balisés tout en gardant leur authenticité. La boucle qui permet de voir les fumerolles et les boues bouillonnantes est facile et permet de découvrir cette région volcanique. Le sentier jusqu’à la cascade « La Cangreja » est quant à lui plus long et plus difficile. C’est au cours de cette promenade que nous faisons aussi connaissance avec la faune du Costa Rica (singe hurleur, singe atèle, coati et lézards). Nous profitons aussi d’une promenade à cheval proposée par notre hôtel le rincon de la vieja. Une belle balade là aussi dans des sentiers en pleine forêt avec la rencontre d’une joyeuse bande de singes capucins.

Nous partons le troisième jour pour un autre volcan : le Tenorio. C’est dans la forêt du parque Tenorio que se trouve le rio Celeste. Sa couleur étant le fruit de la rencontre de deux cours d’eau qui sont chargés de divers minéraux dont le mélange aboutit à ce superbe bleu. Nous profitons de cette étape pour aller voir une ferme d’agriculture biologique à Bijagua qui travaille aussi à la préservation de quelques spécimens typiques de la faune du Costa Rica, la grenouille aux yeux rouges et les papillons morpho.

Nous quittons le Tenorio pour le Volcan Arenal, un de plus !!. L’Arenal est encore en activité mais au moment de notre passage il avait décidé de se reposer. Notre point de chute est le village de El Castillo avec une superbe vue sur le lac et le volcan. Nous avons fait l’ascension du Cerro Chato, un petit volcan prés de l’Arenal qui nécessite tout de même une bonne condition physique.

Ensuite direction la réserve Bosque Nuboso Monteverde. La forêt de Monteverde est très certainement l’une des plus belles du Costa Rica mais elle est aussi un haut lieu du tourisme. Les sentiers à Monteverde manquent d’authenticité et il en est de même de Santa Elena qui propose essentiellement des activités pour touristes en mal de sensations (canopée)

Nous en sommes à la moitié de notre séjour et nous nous dirigeons maintenant vers le sud en passant par la côte pacifique. Etape à Dominical qui possède ses aficionados de surf mais nous ne sommes pas convaincus. Nous continuons dés le lendemain vers la péninsule de Osa et le parque Corcovado.

Nous allons nous poser pour trois jours à Bahia Drake, comme nous avons un 4*4 nous prenons la piste entre Rincon à l’est de la péninsule et Bahia Drake. Attention s’il y des orages la traversée du rio avant d’arriver sur Bahia Drake peut être problématique.

Notre hôtel le corcovado lodge, nous offre un superbe point de vue sur la Baie avec de magnifiques couchers de soleil. Première promenade sur le sentier qui longe la côte pour découvrir la faune de la péninsule (lézard basilic, aras écarlates, et bien d’autres). Le but de notre visite dans le sud est le parque Corcovado. Nous nous y rendons en bateau jusqu’à l’entrée de La Sirena. Pendant le trajet nous avons le plaisir de croiser une baleine, la promenade s’annonce sous de bons auspices. Et effectivement nous ne sommes pas déçus par le Corcovado. Nous avons le plaisir de voir à nouveaux des singes, des oiseaux typiques de cette forêt, des crocodiles et nous avons surtout la chance de croiser la route d’une troupe de pécaris que nous pourrons observer pendant quelques minutes sans qu’ils ne s’enfuient (toujours préférable à la charge dont ils sont capables). Un petit conseil dans le Corcovado utilisez si possible des bottes au lieu des chaussures de marche, vous comprendrez vite pourquoi.

Notre voyage touche à sa fin mais il nous reste une ultime étape. Il s’agit du parque los quetzales qui comme son nom l’indique doit nous offrir le plaisir de voir un oiseau magnifique, le quetzal. Pour ce faire nous allons passer nos deux nuits au Trogon Lodge à San Gerardo de Dota. Nous sommes à plus de 1600 m d’altitude et les soirées sont fraiches. Les truites peuplent la rivière et les colibris sont omniprésents. Le parc mérite bien son nom car l’observation du quetzal est assez facile et nous avons même la chance de pouvoir admirer un mâle qui ne s’envolera pas à notre approche.

Un voyage nature avec la découverte d’un pays encore protégé et des costaricains très aimables, conscients et responsables de la richesse de leur patrimoine écologique

remarque : ce voyage a eu lieu au mois d'aout.

Bonsoir,

C'est la mauvaise nouvelle du jour. Air France ne remboursera plus la surcharge carburant sur les billets non remboursables (en gros, quasi tous les billets sauf les tarifs firmes et publics haute contribution) à compter du 01 mai 2012.

Perso, j'aurai préféré une integration de la surcharge dans les prix, cela aurait été plus logique.

Bonjour, je me sens perdue, je ne trouve pas ou l'on consulte en ligne sa réservation sur royal caribbean afin de choisir les excursions, les forfaits ou tout simplement de voir sa reservation... comme sur costa en fait!

merci de me venir en aiiide!

Bonjour, Nous partons 3 semaines en thailande au mois d'aout 2012 avec nos 3 enfants en bas âge Nous ne voulons faire que le sud et ses plages pour cette fois ci. Apres s'être renseigné, notamment sur ce site, nous n'allons faire probablement que les iles de la cote est . J ai plusieurs questions : - Cela vaut il le coup de faire les 3 iles : ko phangnan, ko tao et ko samui ? sachant que nous avons le temps. Sont elle vraiment différentes ? - Nous arrivons le 1 er aout a Bangkok, y restons 2/3 jours. La full moon étant le 4, cela pose t il un probleme, pour trouver logement sur ses iles ? est ce vraiment bondé de monde ? Merci pour vos réponses.. Géraldine

Bonjour

Je suis dans le magasinage pour les excursions pour notre croisière de 12 jours sur la Méditerranée à bord du Carnival Breeze.

De votre côté, achetez-vous vos excursions à l'avance pour celles que vous voulez faire avec le croisiériste?

Car j'aime bien savoir à l'avance mon budget et je préfère ne plus me préoccuper du choix des excursions une fois à bord.

Merci.

Bonjour à tous !

Voilà, n'ayant que deux semaiens (vacances scolaires obligent) sur place, et souhaitant faire du nord au sud la thailande, je suis actuellement en train de dresser un trajet restreint pour la thailande, avec comme seul imperatif partir du nord pour le sud.

Atterissant à Bangkok je remonte donc vers le nord (surement par train pr voir en mm tps la région). Première question : plutot Chiang Mai ou Chiang Rai ? Nous voudrions faire du nord un petit point pour y passer 2-3j dans la nature pr faire qq excursions depuis la ville... Sukhotai sera surement un point de passage, mais vaut il le coups ?

L'idée serait ensuite de redescendre rapidement pour s'arreter entre bangkok et Phuket (phetchaburi ? connaissez vous d'autres coins sympa et pas trop galère d'accès dans cette partie de la thailande)

Avant de finir pour 2-3j dans la region de Phuket/Baie de Phang Nga... Et remonter, surement via un vol interieur à Bangkok.

Pas la peine de nous dire qu'en deux semaines c'est dur, nous le savons, sommes de petits dormeurs, et ne pouvons fairem ieux, vu que nous travaillons tout deux dans l'éducation nationale. Nous voudrions surtout des conseils sur les petits coins à voir/modifier dans l'emploi du temps ! ^^

Merci beaucoup d'avance !

Bonjour à tous 🙂, Nous partons avec mon mari dans 3 semaines au Mexique. Nous y resterons 15 jours. Nous avons réservé notre séjour à l'hotel RIU PLAYACAR. quelqu'un pourrait il nous donner un récent commentaire de cet hôtel, svp ? Nous souhaiterions également savoir quel sont les sites que nous pouvons aller visiter TOUT SEUL, pour pouvoir prendre le temps tout simplement, sans contrainte d'heure (sans être obligés de passer par le biais d'un guide ou agence d'excursions). Bien sur, pour des excursions un peu lointaines, je pense que nous irons réserver celles ci à l'agence "les tours de Mimi" qui a trés bonne réputation. Nous conseillez vous de faire certaines excursions organisées pour être certain de voir le maximum de choses ? Mais y a t il tout de même quelques endroits que nous pouvons visiter SEUL........... Tulum ? Akumal ? le parc Xcaret ? etc.......peut être en prenant un taxi ? Connaissez vous les distances approximatives de ces sites par rapport à Playa del carmen ? Pensez vous que nous pouvons sur playa del Carmen louer un scooter ou une voiture pour aller dans ces endroits ? Est ce dangereux ? Pouvez vous me dire aussi quel sont les endroits ou sites INCONTOURNABLES, qu'il faut ABSOLUMENT voir dans cette région, sachant que c'est notre 1er voyage au "Pays des Mayas" ? toutes ces questions me taraudent et le voyage approche à grands pas maintenant..... Par avance je vous remercie à tous pour vos réponses qui vont nous être bien utiles, c'est certain 😉. J'attends vos commentaires avec grande impatience. Même le plus petit avis sera le bienvenu 😉 ! Un Grand Merci à tous 🙂 !

Nous ne parlons pas du tout l'espagnol, est-il possible de communiquer en anglais basique dans les casa particular?

Bonjour, Question pour des des cyclocampeurs un peu plus dégourdis que moi: je dispose d'un chargeur E-Werk et d'un GPS Garmin Oregon 450 T. Comment puis-je recharger mon GPS alimenté par des piles accus ? J'en entends déjà quelques-uns qui vont se moquer de mon ignorance... J'assume ;-). Merci par avance pour votre aimable réponse. J.L

Bonjour,

J'ai lu tout et son contraire sur le forum concernant le snorkeling à Sipadan. Je reviens donc vers vous pour avoir des infos récentes.

En effet, vu le prix proposé (150€ par personne pour la journée) est ce que çà vaut le coup? J'ai cru comprendre que les tombants à Sipadan mesurent plusieurs dizaines de mètres et qu'il y a beaucoup de courant... En restant à la surface est ce qu'on verra beaucoup d'espèces de poissons, tortues, requins, corail... ou est ce qu'il est nécessaire de plonger profondément?

Dans le cas contraire, est-ce qu'on peut se contenter de faire du snorkeling sur les îles alentours (kalapaî...).

Enfin, est-il possible d'aller à la journée faire du snorkeling à Pompom island? A priori, nous dormirons au Mabul Beach Resort de scuba junkie, nous n'allons donc pas réservé l'un des hôtels de PomPom.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjours,

Tout nouveau ce site et j'espère pouvoir trouver des réponses à mes attentes 🙂 Voilà je souhaites partir en randonnée c'est été en moyenne où haute montagne avec un groupe dans un centre de voyages dédier au trek où randonnées.

Je n'est aucune expérience sur la randonnée en montagne j'en est déjà fais mais très et ça remonte à longtemps mais je pratique à coté du sport régulièrement comme le tennis 1h30 par semaine plus compétitions et du vélo de route en loisir en moyenne entre 50 et 70km une fois par semaine quand je peux. Est ce que ça sera suffisamment pour le physique en rando modéré

Mieux faut t'il pas que je pars en étoile plutôt quand itinérance pour une première rando d'une semaine vu comme je connais pas du tout les auberges l’ambiance du faite de dormir en dortoir etc ....

Et quel niveau dois je commencer en rando car j'ai bien la moyenne montagne où la haute montagne et voir de jolie paysage comme les glaciers etc .....

Merci pour vos réponses cordialement 😉

Bonjour,

Je vous serai reconnaissant de bien vouloir me préciser la raison pour laquelle le vol AF292 du 8 avril 2012 CDG-KIX a été annulé.

Les passagers ont-ils été reportés sur le AF276 pour rejoindre KIX via NRT ?

Je vous remercie par avance pour vos réponses qui m'intéressent au plus haut degré car je dois prendre le AF 292 en mai prochain.

Bonjour tout le monde, nous embarquons samedi pour une croisière de 7 jours sur MSC Fantasia. Nous partons avec nos deux enfants et le plus jeune n'a que 23 mois, ne boit pas encore de lait de vache et j'ai donc besoin d'emmener sur le bateau une boite de lait en poudre. Est ce que ça va poser problème? est ce que je dois mieux la mettre dans les bagages ou la garder avec moi pour négocier avec la sécurité à la montée sur le bateau? autre question, mon bébé a eu la bonne idée de tomber malade et besoin de prendre un antibiotique pendant la croisiere à conserver au frigo. Est ce que le mini bar est réfrigéré? merci

Nous avons fait une résa sur Jetstar Airways voici une semaine. Nous avons un numéro de dossier , mais pour le moment rien d'autre :pas de billets électroniques , CB non débitée ..donc une interrogation quelqu'un sait - il combien de temps cela prends pour recevoir les billets ?

Aussi sur leur site ils encouragent le check-in via @ .. perso on ne voyage pas pour se connecter non-stop , c 'est meme plutot le contraire ...juste pour savoir : est-ce que jetstar facture des frais si pas d'auto- check in par internet mais check-in à l'arrivée à l'aéroport ? 🤪 ? ....merci🙂

Salut tout le monde!

J'en reviens, je n'ai pas de guide (papier) et comme j'ai quasiment passée plus de temps à chercher des info sur comment monter à pied voir le Christ, qu'à réellement grimper, je vous donne mes infos.

Donc, depuis Copacabana où je loge à l'hôtel Newton roof top (bonne adresse d'ailleurs!) je suis allée dans la rue Barata Ribeiro à l'arrêt de bus BRS 1, où j'ai pris le bus numéro 162 (2,75 reals) jusqu'au parque lage. De là, je suis rentré dans le parc et après avoir demandé au gardien la direction, j'ai enfin commencé à grimper, et quelle grimpette!!! 1h30 de marche au milieu de la forêt avec de temps en temps des petits singes et des tatous... Plutôt sympa. Et j'ai enfin acheté le billet d'entrée là haut (18 reals).

Donc coût total de la manœuvre avec le retour à l'hôtel, un petit 25 reals! Parfait!

Bonne ballade à vous!! : )

Voici le dernier communiqué de Costa Croisières qui présente sa version des faits, sur les différents éléments reprochés à la compagnie lors de ses deux derniers accidents, survenu ce début d’année:

Vrai/Faux en 15 affirmations

1. I l n’y avait pas assez de canots de sauvetage et de gilets de sauvetage pour tout le monde à bord du Costa Concordia.

FAUX. Il y avait 95 embarcations de sauvetage à bord du Costa Concordia (chaloupes, canots et radeaux), pouvant transporter 6 115 personnes, soit 25 % de plus que la capacité d’accueil maximale du navire (4 870 personnes, en comptant l’équipage et les Hôtes). Un gilet de sauvetage est prévu en cabine pour chaque passager à bord et des gilets supplémentaires, dont des gilets pour enfants, sont disponibles aux points de rassemblement. Le nombre de ces gilets supplémentaires équivaut à 25 % de la capacité maximale d’accueil du navire.

2. Les grands navires sont moins sûrs. FAUX. La taille du navire n’affecte pas son niveau de sécurité. Les nouveaux navires de grande dimension sont extrêmement sûrs : ils peuvent compter sur des systèmes de sécurité modernes et des procédures adaptées pour assurer une évacuation en 30 minutes dans des conditions classiques. Ce qui s’est passé à bord du Costa Concordia était un événement exceptionnel, et l’inclinaison progressive du navire a empêché le déroulement fluide de l’évacuation.

3. Les navires Costa respectent les normes les plus exigeantes. VRAI . Nous nous conformons absolument aux réglementations internationales et nationales très strictes sur le sujet. Nous sommes la première société au monde ayant reçu la certification volontaire BEST4 récompensant la conformité d’une entreprise aux normes les plus élevées en matière de Responsabilité sociale (SA 8000, créée en 2001), d’Environnement (UNI EN ISO 14001, 2004), de Sécurité (OHSAS 18001, 2007) et de Qualité (UNI EN ISO 9001, 2008), et nous avons été suivis par 30 autres entreprises.

4. Les navires Costa sont équipés de technologies de pointe. VRAI . Tous nos navires sont équipés des technologies de navigation les plus avancées et nos officiers sont spécifiquement formés à leur utilisation. Nos navires sont équipés de deux capteurs de profondeur indépendants qui détectent les variations des fonds marins. Nous disposons de plusieurs radars, GPS, cartes électroniques, gyroscopes, etc. pour une navigation sûre dans toutes les conditions. Tous les systèmes de navigation disposent d’un système de secours en cas de défaillance.

5. Les membres d’équipage ne savaient pas quoi faire pendant la situation d’urgence. FAUX. Les membres d’équipage sont tous titulaires du BST (Basic Safety Training) et participent tous les 14 jours minimum à des simulations de situations d’urgence qui s’achèvent avec la mise à l’eau de tous les canots de sauvetage sur l’un des côtés du navire. Tous les officiers et membres d’équipage participent à des sessions de formation régulières et complètes qui respectent et même dépassent les exigences légales. Chaque navire Costa est soumis à des contrôles réalisés en interne par Costa Croisières et par Carnival Corporation, et en externe par le Registre Naval Italien et par les autorités portuaires internationales des pays d’escales.

6. Personne ne savait comment piloter un canot de sauvetage. FAUX. Conformément à la réglementation internationale, 2 membres d’équipage titulaires du MAMS sont affectés à chaque canot de sauvetage. Le MAMS est un document émis sur la base de connaissances approfondies des paramètres de sécurité à bord ; il habilite les membres d’équipage à conduire un canot de sauvetage.

7. La nuit de l’accident du Costa Concordia, des membres d’équipage sont montés dans les canots de sauvetage alors que des passagers restaient sur le bateau. FAUX. La présence d’un nombre fixe de membres d’équipage est requise sur tous les canots de sauvetage afin d’assurer le pilotage de l’embarcation et la coordination des procédures. Les canots de sauvetage et les annexes du Costa Concordia ont une capacité de 150 passagers et nécessitent la présence de 7 membres d’équipage chargés de leur manoeuvre. Les personnes handicapées sont les dernières à embarquer sur les canots de sauvetage car les places qui leur sont réservées se situent près de l’entrée/de la sortie, afin qu’elles n’aient pas à être déplacées à l’intérieur de l’embarcation, et puissent être les premières à débarquer. Les canots de sauvetage et les zones d’évacuation de l’équipage sont situés à des endroits différents des espaces prévus pour les Hôtes, et les procédures d’évacuation de l’équipage ne peuvent commencer qu’après le démarrage de l’évacuation des passagers.

8. Il y avait des clandestins à bord. FAUX. Il est impossible que quiconque accède au navire sans une autorisation et une inscription. Toute personne présente à bord, sans exception, est inscrite qu’il s’agisse d’un membre d’équipage, d’un passager ou d’un visiteur de passage, comme un proche de l’équipage.

9. Costa fait travailler des enfants à bord de ses navires. FAUX. Costa est certifiée pour sa Responsabilité sociale (SA8000, créée en 2001 grâce au premier programme pilote volontaire dans le secteur maritime) depuis 2004. Costa est la première compagnie de navigation au monde à avoir demandé volontairement la certification Responsabilité sociale qui garantit la protection maximale en termes de : • Travail des enfants – non seulement pour la société, mais aussi pour les fournisseurs, qui doivent certifier qu’ils n’emploient pas de personnel mineur, • Égalité des sexes, • Absence de discrimination religieuse, • Absence de discrimination ethnique, • Salaire égal à travail égal. Cette certification est délivrée par le Registre Naval Italien qui la vérifie tous les ans en vue de son renouvellement.

10. Les passagers n’avaient pas fait l’exercice de sécurité FAUX. Conformément à la loi, un exercice d’évacuation est prévu pour tous les Hôtes présents à bord dans les 24 heures suivant l’embarquement. Par ailleurs, à leur arrivée dans leur cabine, les passagers trouvent sur leur écran tv une vidéo expliquant les procédures d’urgence sur le navire. Pour les Hôtes montés à bord à Civitavecchia le 13 janvier, l’exercice était prévu à 17 h le lendemain. Depuis l’évènement et selon la procédure mise en vigueur au 1er février, la Compagnie a décidé de réaliser l’exercice immédiatement après l’embarquement des passagers, avant même de quitter le port.

11. C’est la Compagnie qui a demandé « l ‘Inchino ». FAUX. « L’Inchino » est une appellation impropre et la pratique de l’approche des côtes n’est pas encouragée par Costa. Les règles n’interdisent pas la « navigation touristique » qui prévoit de naviguer à une distance sûre de la côte, lorsque des sites d’intérêt sont visibles au cours de la navigation. C’est une pratique que l’on retrouve chez de nombreuses compagnies de croisières, toujours dans le respect des règles de sécurité.

12. Chez Costa, la sécurité de nos Hôtes, de nos équipages et de nos navires prime avant tout, et ce qui s’est passé avec l’Allegra en est un exemple. VRAI . Costa a fait tout ce qui était possible pour garantir la sécurité des Hôtes et réduire leur inconfort. Nous avons mis en place une liaison par hélicoptère pour amener du matériel et du pain frais tous les jours sur le navire. Une « équipe de soutien » de 14 personnes, dont des cadres, des responsables et des techniciens spécialisés, s’est rendue aux Seychelles pour assister le navire, les Hôtes et les membres d’équipage à leur arrivée à Mahé. 8 d’entre nous se sont rendus directement sur le navire pour rencontrer les Hôtes, discuter de l’organisation avec eux et aider l’équipage à effectuer l’inspection technique approfondie du navire. Pendant toute la durée de la crise, Costa Croisières était en contact avec les familles des Hôtes et des membres d’équipage pour les rassurer et les tenir informés de l’évolution de la situation.

13. Les croisières Costa n’appliquent pas de politique de sécurité et de surveillance stricte en ce qui concerne la possession de drogue à bord de ses navires. FAUX. La possession ou la vente de substances narcotiques à bord est interdite. Les membres d’équipage qui possèdent ou consomment de la drogue, ou sont impliqués dans le trafic de drogue, sont soumis à des mesures disciplinaires et débarqués. À bord, des contrôles et des mesures préventives sont menés pour décourager ces comportements. L’équipage de Costa n’est pas autorisé à consommer d’alcool dans des quantités pouvant affecter sa capacité à accomplir ses fonctions à bord. Par ailleurs, l’équipage d’astreinte doit cesser de consommer toute boisson alcoolisée au moins 4 heures avant le début de sa prise de service.

14. Costa est une société solide et un partenaire commercial fiable. VRAI . En 2000, Costa Croisières s’est lancé dans un programme de développement de sa flotte comprenant un investissement de plus de 6,5 milliards d’euros sur 14 ans. Tous les bilans des 10 dernières années affichent un bénéfice. Le chiffre d’affaires a progressé de 503 % au cours de la dernière décennie, passant de 572,4 millions d’euros en 2000 à 2,882 milliards d’euros en 2010.

15. Personne ne propose de vacances comparables à Costa, et partir en croisière avec nous est une expérience de rêve unique.

VRAI . Nous écrivons l’histoire des croisières depuis plus de 60 ans, des millions de passagers ont embarqué à bord de nos navires, et aujourd’hui, nos quatorze paquebots naviguent vers les cinq continents pour emmener nos Hôtes, vos Clients, vers les plus beaux sites aux meilleurs moments de l’année, toute l’année. Nous réitérons chaque jour notre engagement d’innovation et d’amélioration pour être précurseurs sur les services de grande qualité, toujours plus personnalisés pour satisfaire nos Hôtes. Nos équipages sont recrutés conformément aux normes les plus élevées ; ils sont formés de façon professionnelle et continue dans nos 8 centres de formation internationaux afin qu’ils soient toujours capables d’anticiper les besoins de tous nos Hôtes avec le sourire. Au final, 98 % des Hôtes Costa sont satisfaits ou très satisfaits de leur expérience à bord des navires Costa.

Bonsoir,

ancien asthmatique, j'envisage de visiter le Kawah Ijen.

Ce sera ma première expérience du genre.

Si vous êtes asthmatique ou l'avez été et que vous avez visité le Kawah Ijen, je souhaiterai avoir votre retour d'expérience. Avez-vous rencontré des difficultés particulières? Quelles précautions avez-vous prises?........

Merci beaucoup pour vos réponses.

Franck