Results for "Madine+|+127"

bonjour tout le monde 🙂

je suis en train d'organiser un circuit dans le grand ouest americain avec d'autres connaissance.

voici notre feuille de route pour le moment

qu'en pensez vous ?

si il y a des trucs qui vous semble infesable au niveau tu timing ou autre, merci de me faire part de vos suggestions, j'en prendrai grande note. d'avance merci.

J1 = arriver a los angeles dans la nuit, aller chercher la voiture de location, nuit a L.A

J2 = Journée détente (après un tel vol ça fait pas de mal). Visite des plages Santa Monica, Venice Beach, redondo beach et LA downtown

j3 = Visite de Hollywood, walk of fame, Beverly hills, shopping et Universal studios.

j4 = Descente vers San Diego en longeant l' Orange country coast. (2h de route http://www.mapquest.com/mq/8-6n7akNZP mais poses tourites à Newport Beach and co.) Arrivée sur San Diego l’après midi, Visite de la ville et Nuit à l’hotel.

j5 = visite de san diego, sea world et pourquoi pas passage eclair a tijuana

J6 = départ pour le grand Canyon (8h10 de route, 548 miles http://www.mapquest.com/mq/9-X96C ) ( en s'arretant a plam beach ?? c'est sur la route ou pas ? ) Nuit à l’hotel dans les envrions du GC

J7 = Le matin visite et exploration du Grand Canyon !fin de matiné / L’après midi, direction Monument Valley (4h de route à travers le désert 199 miles http://www.mapquest.com/mq/4-M6qr4_Tk ). Il faut y être vers 16h-16h30 . Visite de monument valley jusqu’à la tombée de la nuit. Puis Direction le National Park Arches Moab, (3h de route 152 miles http://www.mapquest.com/mq/5-zEynSyuhDybjNbfL ). Arrivée dans la soirée. Nuit à l’hotel. (ou en tente).

J8 = Le matin visite du parc Arches Moab. L’après midi direction Bryce Canyon (4h14 de route, 272 miles http://www.mapquest.com/mq/6-Yx5PPVbtnhSmeosv ). Puis direction Zion (Springdale) (1h44 de route 83 miles http://www.mapquest.com/mq/9-l0i8hKiV5K0x). Arrivée dans la soirée, nuit à l’hotel (ou en tente).

j9 = Le matin visite de Zion national park. L’après midi direction Las Vegas !! (2h36 de route 162 miles http://www.mapquest.com/mq/9-RFn9ZRiTcfNxMGjX ). Passage par la Valley Of Fire (apparement c’est sur la route… à Confirmer ).Arrivée dans l’après midi, installation à l’hotel. Visite de la ville. Le soir visite de la ville of course !

j10 = Visite de Las Vegas. On peu aussi visiter par exemple le Red rock Canyon le matin qui est juste quelques miles à côté de LV. L’après midi visite du stip et enjoy à fond ! Le soir soirée sur Las Vegas. Nuit à l’hotel.

j11 = Le matin, départ pour la vallée de la mort ( 3h10 de route 165 miles http://www.mapquest.com/mq/6-sxfYpJuVd62X ) Arrivée l’après midi. Visite du parc. Puis direction Le Sequoia national park ( 7h30 de route http://www.mapquest.com/mq/5-f8zbaKZHHo4kcxtsOsvj ) ou le Yosemite national park ( 7h de route http://www.mapquest.com/mq/3-cwPJYtlsMDQZXnSZmqIb ) AU CHOIX. Nuit à l’hotel ou en tente. j12 = Le matin visite du parc (Sequoia ou Yosemite) L’après midi direction San Francisco ! (4h depuis Yosemite http://www.mapquest.com/mq/1-1mxG ou 5h depuis Sequoia http://www.mapquest.com/mq/2-ZzGjc4TXdSOBI81qsYu7 ). Arrivée en fin d’après midi. Découverte de la ville de nuit. Nuit à l’hotel

j13 = Visite de SFO. Golden gate, painted ladies, Lombard st, Downtown, Castro street, pier, china town, quartier victorien ... . Visite de la ville le soir. j14 = Matin et après midi, visite de SFO. En fin d’après midi, départ pour Santa Barbara (5h20 de route 326 miles). Arrivée à Santa Barbara le soir. Nuit à l'hotel j15 = Visite de Santa Barbara

j16 = descente vers malibu . nuit à los angeles

J17 remise de la voiture, depart pour la france

par contre il n'y a pas dans le carnet de route de lac tahoe et apparament il est assez sympas. donc le placer dans ces 15 jours mais où ??

merci d'avance pour vos réponse

Pour aller à la 1ère partie : http://voyageforum.com/v.f?post=1572185;#1572185

J3 (Ma 19/02): de Wati Hitan à Bahariya Tellement frais que le lendemain la voiture (un Toyota hors d'âge assez déglingué) ne veut pas démarrer. Une fois la batterie vidée, Ahmada va chercher l'aide de l'aubergiste et du chamelier et à 4 adultes + 3 enfants nous poussons péniblement la bête jusqu'à une petite pente : OUF! (je me dis que ce soir il faudra penser à se garer de façon « maline ») Faut dire que ce matin Ahmada aussi a eu du mal à démarrer: après nous avoir annoncé la veille un petit déjeuner à 7h00, il a vraiment du mal à émerger quand, un peu gênés, nous l'appelons à 7h20 alors que nous avons déjà replié tentes et matelas en essayant de faire le plus de bruit possible! Bref, finalement nous démarrons à 9h00 pour une destination inconnue puisqu'Ahmada est pour le moins taciturne. Nous sentons que lui-même improvise plus ou moins au fur et à mesure (ce qui se comprend vu les aléas météorologiques et mécaniques divers) et nous ne voulons pas lui mettre la pression en lui demandant où nous dormirons ce soir, craignant qu'il se sente ensuite obligé de battre des records de vitesse pour atteindre la destination annoncée. En effet, il roule déjà très vite, beaucoup trop vite avec un véhicule très chargé, aux amortisseurs évanescents, sur un terrain semé de pierres coupantes. Je n'ose pas imaginer ce qui se passerait si un pneu venait à éclater dans un virage pris à grande vitesse... Au bout de 10 mn, je sais déjà qu'on aura tous des courbatures demain à force de nous cramponner dans la voiture. Je voudrais ne pas réfléchir et profiter du gymkana comme un enfant sur un grand huit mais je ne peux m'empêcher de penser que nous sommes maintenant sur une piste très peu fréquentée, loin de tout, sans couverture GSM.... Pas de GSM, cela signifie qu'Ahmada est maintenant livré à lui-même, alors qu'il était jusque là piloté à distance par Helal, de l'agence Helal Travel qui m'avait assuré connaître parfaitement le coin. Oui, mais voilà, bien qu'Helal ai rédigé tous ses mails à la 1ère personne du singulier, c'est son neveu qui nous guide... Pour ceux qui seraient tentés d'emprunter cette piste : il y a assez régulièrement de petites flèches vertes marquées « Wadi Hitan » que l'on suit à rebrousse-poil. Attention, il y a plein de pistes qui partent dans tous les sens, il faut absolument voir au moins tous les Km un panneau vert, sinon, le chercher. La piste est vraiment difficile avec du sable très profond, des dénivellées très fortes (sur qq mètres), de la caillasse coupante. En plein désert, sur un plateau, quelques arbres inattendus font leur apparition...

Au bout d'une heure qui m'a paru une éternité la piste rejoint finalement la route N°10 qui va du Caire à Bahariya. En venant du Caire, elle est signalée sur la G par un panneau d'environ 80X40 cm de couleur brune sur lequel doit être inscrit (je suppose) : Wadi Hitan. Cette piste est belle (sans être exceptionnelle) et mérite 2 ou 3 h pour en profiter tranquillement. Bien sûr, comme nous avons roulé presque toujours plein Nord, il nous reste une bonne trotte jusqu'à l'oasis de Bahariya (environ 230 km) Après avoir roulé à toute vitesse (pour -pensions-nous, rattraper le départ tardif), Ahmada s'arrête pour prendre de l'essence et nous propose de faire une petite pause dans un horrible restoroute crasseux (où s'arrêtent aussi tous les mininus venant du Caire à destination de Bahariya : ceux qui ont fait cette route se rappelleront sûrement de ce hideux truc vert) « Non merci Hamada, tout va bien »... Nous pensons qu'il ne veut pas perdre de temps puisqu'il a roulé si vite... Nous attendons sagement dans la voiture qu'il aille fumer une petite cigarette, pas tentés par le parking crasseux non plus. Et le voilà qui disparaît dans ce bâtiment pour ne réapparaître que 30 mn plus tard : ???? Bizarre, ce garçon... Nous voilà finalement repartis pour une ligne droite de 200 km jusqu'à Bahariya. Tout le monde s'endort dans le 4X4, même ... Ahmada! Heureusement je m'étais aperçue de sa fatigue et le surveillait dans le rétro. « Do not sleep! » lui dis-je en lui tapotant l'épaule! Du coup, il met ses lunettes noires, impossible de vérifier que ses yeux restent ouverts! Glups! Finalement nous longeons un cordon dunaire de plusieurs km de long situé à 500 m de la route à droite.

Ahmada accepte d'y aller et nous nous défoulons tous







dans ces belles dunes



que je ne m'attendais pas à trouver si près du Caire (tout est relatif, environ 340 km tout de même).



Avec le vent toujours aussi présent,





chaque grain est bien à sa place!

Nous arrivons enfin à l'agence d'Helal Travel à Bahariya où je vide mon sac. Helal, très diplomate, arrondit les angles. Bon, finalement nous sommes en vie et les Wadi Rayan et Hitan étaient superbes. Laissons à Ahmada l'occasion de se rattraper! Helal nous confie à un autre guide, très sympa et chaleureux qui nous fait visiter l'oasis de Bawiti

pendant qu'Ahmada prépare la voiture pour la suite. Au soleil couchant



nous parcourons les 30 km qui nous séparent du Jardin sous la Lune, dans le Désert Noir, sur la route qui mène à l'oasis de Farafra.

Dans un joli jardin en plein désert, nous découvrons de petites huttes au toit de paille dans lesquelles nous dormirons.

Sympathique soirée franco-égyptienne au son du tam tam. Marion est ravie de dormir avec le petit chat d'Alexandre, qui est là avec sa maman et ses grands-parents.

La suite dans une 3ème partie : http://voyageforum.com/voyage/egypte_fevrier_2008_iii_desert_noir_agabat_desert_blanc_D1572398/

Voici un lien intéressant où on oeut voir les images très récentes du SS BLUE LADY à Alang. http://www.maritimematters.com/norway.html

La destruction a déjà commencé. Le nez du navire est coupé. Les deux étages en alu rajoutés par NCL ont déjà disparu. Le navire ressemble un peu de loin au paquebot d'origine puisqu'il est débarrassé de la structure grossièrement rajoutée par NCL qui plombait sa ligne.

Malheureusement, la destruction en va pas s'arrêter là et le navire va disparaître rapidement, laissant dans les poumons des ouvriers sacrilèges un peu d'amiante.

En France, aucun média n'en parle.

Les amoureux de croisière n'en parlent pas beaucoup.

C'est bête à dire, mais j'ai des sentiments pour les navires sur lesquels nous passons de bons moments. Enfin, rien ne dure.