Results for "Milos+|+123+>+211"

Bonjour à tous,

Voilà je pars avec un ami faire un road trip en Califonie , tout est presque pret mis à part le trajet sur la Highway 1.

J'aurais aimé avec de l'aide pour concocter le parcours entre SF et LA.

Pour l'instant ce qui est prévu :

13/07 au 14/07 Monterey Camping ? 14/07 au 15/17 Big Sur Camping 15/07 au 16/07

16/07 au 17/07

Nous partirons de SF le 13 au matin pour arriver à Monterey , en combien de temps évaluez vous la descente jusque là ? Que faut il absolument faire sur la route de SF jusque Monterey? Le 14 visite de l'aquarium de Monterey , petite visite de la ville puis ensuite 17 Miles Drives , direction Carmen , point Lobos puis Direction Big Sur Le 15 Rester un peu sur Big Sur ensuite plus d idée , On aimerait faire Hearst Castle , mais là je ne sais pas où m'arreter.

Est ce que vous avez des idées où s'arreter , que voir ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Jérémy.

Bonjour,

Toujours en train de paufiner pour juillet : Est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont emprunté la portion de piste entre la Notom road et la scenic drive de Capitol reef qui s 'appelle Gorge road : Voir cette carte entre point B et C ICI

Si oui, est-ce qu'ils peuvent me dire si c'est praticable et si ça vaut le coup ?

Bonjour,

De retour d'un road trip dans l'ouest des Etats-Unis, nous cherchons à connaître le délai moyen pour recevoir une amende pour excès de vitesse aux Etats-Unis, et plus particulièrement en Arizona.

En fait nous sommes à peu près sûr d'avoir été flashés par un radar le 21 mai. Ce radar surmontait une voiture de police, garée sur le bas côté de l'autoroute, entre Peach Spring et Las Vegas. Nous avons rendu la voiture de location à l'agence de Los Angeles le 24 mai sans leur demander quoi que ce soit, pensant qu'ils reviendraient vers nous (ou vers notre carte bleue) pour payer l'amende. A ce jour nous n'avons pas de nouvelles. Est-ce normal ? Savez-vous quel est le délai moyen d'envoi de ces contraventions, et avez-vous une fourchette de prix à nous communiquer ? Risque t-on autre chose qu'une contravention en cas de grand excès de vitesse, et si oui à partir de combien de miles à l'heure en trop ?

Merci par avance pour toute réponse que vous pourriez nous apporter.

Bonjour,

Nous sommes un couple de français qui voyageons en 4x4 pendant 1 an aux Amériques, du Nord au Sud.

Partis des Etats-Unis, nous comptons terminer notre voyage en Bolivie ou Argentine en août 2010.

Nous souhaitons revendre notre 4x4 Toyota 4Runner Limited 2004 à des voyageurs. C'est une excellente voiture pour un voyage aux Amériques, des longues routes de Patagonie aux pistes défoncées d'Amérique Centrale.

Kilométrage estimé : 130 000 km (actuellement 73000 miles) Modèle : moteur essence V8 Automatique Immatriculée aux USA (cela ne pose aucun problème pour un voyage aux Amériques) Achetée avec la garantie Toyota USA, entretien régulier tous les 8000km, en très bon état Nous n'avons eu aucun problème et avons changé les pneus récemment

Possibilité de revente d'équipements de camping, cartes et guides avec la voiture !

Prix à débattre, nettement inférieur à sa valeur de marché local

N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.

je pars en décembre à las vegas pour 10 jours, quel temps fait-il pour noël , température ? merci pour vos informations😇Je voudrais prendre la compagnie papillon pour faire le monument valley day tour, est-ce quelqu'un connait ce tour, faut-il réserver à l'avance, toutes les infos seront les bienvenues. Nous partons en famille avec deux ados , j'hésite pour les spectacles entre ka et O. Que me conseillez vous d'autres à voir ou à faire.

A compter du 05 juin 2010, Flying Blue devient le programme de fidélité de la compagnie aérienne Roumaine, la TAROM. Tous les adhérents SmartMiles ayant reçu et accepté la migration disposeront donc d´un compte Flying Blue à compter du 05JUN10. Pour information, la compagnie TAROM rejoint officiellement l´alliance SkyTeam à compter du 25 juin 2010 en tant qu´associée.

Bonjour !

Alors, vous allez certainement me dire que je suis complétement c**, indécis et fou, car je crée un nouveau topic sur un nouveau voyage, à peine deux semaines après celui du Québec, mais j'ai totalement changé mes projets, car après avoir vu tous vos carnets de voyage et tous vos circuits dans l'ouest américain, j'en ai eu marre de préparer un truc qui m'emballait moins que visiter les parcs nationaux ou encore revoir SF :) (le carnet de voyage de jdakota m'a fait complétement vasciller) Donc alors s'il vous plait, pas de jugement, ni pas trop de critiques, mais cette fois-ci ça avance beaucoup plus vite que pour le Québec, et j'ai décidé de tout boucler d'ici une semaine, grand max !

Alors, ça n'a toujours pas changé, c'est toujours 3 semaines en juillet, et c'est toujours le même budget ~4000€ pour deux.

J'ai déjà bien avancé, notamment en regardant des circuits "pré-fabriqués", par des membres du forum, et sur des blogs de certains membres, que je remercie grandement ! Alors voilà mon idée, comme d'habitude, un très grand classique, mais tellement fabuleux :

J1 : Arrivée San Francisco Nuit possible :San Francisco

J2 : San Francisco / 0 miles Visites : San Francisco Nuit possible : San Francisco

J3 : San Francisco / 0 miles Visites : San Francisco Nuit possible : San Francisco

J4 : San Francisco > Yosemite NP / 192 miles Visites : Yosemite NP Nuit possible : Yosemite NP

J5 : Yosemite NP / 0 miles Visites : Yosemite NP Nuit possible : Yosemite NP

J6 : Yosemite NP > Death Valley NP / 303 miles Visites : Yosemite NP, Bodie SHP, Mono Lake, Death Valley NP Nuit possible : Death Valley NP

J7 : Death Valley NP > Las Vegas / 123 miles Visites : Death Valley NP, Red Rock Canyon NCA, Las Vegas Nuit possible : Las Vegas

J8 : Las Vegas > Zion NP / 193 miles Visites : Vallley of Fire SP, Zion NP Nuit possible : Zion NP, Springdale

J9 : Zion NP> Bryce Canyon NP / 80 miles Visites : Bryce Canyon NP Nuit possible : Tropic, Bryce Canyon NP, Escalante

J10 : Bryce Canyon NP > Capitol Reef NP / 122 miles > Moab (~220km) Visites : Scenic Drive 12, Capitol Reef NP Nuit possible : Torrey, Capitol Reef NP

J11 : Moab Nuit : Moab

J12 : Moab Nuit: Moab

J13 : Moab > Monument Valley / (~200km) Visites : Monument Valley, Natural Bridges NM, Muley Point Overlook, Goosenecks SP, Valley of the Gods Nuit possible : Monument Valley, Kayenta, Mexican Hat, Goulding

J14 : Monument Valley > Page / 121 miles Visites : Antelope Canyon, Horseshoe Bend, Lake Powell Nuit possible : Page

J13 : Page > Grand Canyon NP / 137 miles Visites : Grand Canyon NP Nuit possible : Grand Canyon NP

J14 : Grand Canyon NP > Las Vegas / 291 miles Visites : Grand Canyon NP, Route 66, Hoover Dam Nuit possible : Las Vegas

J15 : Las Vegas Nuit possible : Motel ou palace

J16 : Las Vegas Nuit possible : Motel ou palace

J17 : LV > LA en avion, ou en voiture ? Nuit possible : LV, motel très certainement, repéré un à Venice beach pas cher ;)

J18 : LA

J19 : LA

J20 : LA

J21 : Départ pour Paris.

Je me suis beaucoup inspiré des autres topics, et d'autres blogs, mais après tout pourquoi s'en priver, puisque c'est l'idéal ?!

Je vous demande donc ici des conseils, pour savoir si l'itinéraire est correct, et surtout si il y a moyen de l'allonger, pour se taper moins de kilomètres d'un coup ? 3J à LA, c'est trop ? Peut être enlever un jour pour le rajouter sur SF, ou ailleurs ? N'hésitez surtout à me dire où je devrais rajouter des jours où bon vous semble, afin de me racourcir les trajets !

Cette fois-ci je suis décidé, alors ne passez pas votre chemin en vous disant "celui là, il me fait chier à ouvrir plein de topics pour rien au final...", cette fois ci c'est la bonne, c'est décidé, je pars à l'aventure dans l'ouest américain ! Surtout que sur le plan budget ça me change à peine, puisque en regardant l'avion, ça revient à peine à 200€ de plus que pour le canada, et la voiture, 400-500€ pour 3 semaines, c'est vraiment hyper correct, je trouve.

(je dois tout de même dire que l'organisation pour cette partie des amériques est beaucoup plus simple que pour le canada, il y a beaucoup plus de sites, de blogs, de passionnés... !)

Le plus dur dans mon projet si tardif, ça va être de trouver des hotels :S Mais j'ai déjà noté les chaines de Motel Choicehotel, Super 8, Ramada et Motel 6... d'autres ? J'ai aussi Hostelword et tripadvisor.

Merci d'avance !

Bonjour,

Je suis étudiant à New-York depuis Janvier. Je termine les cours début juin et je rentre en France début Juillet. J'ai donc un mois complet pour visiter un peu le pays. Depuis plusieurs semaines, je pense de plus en plus à un road trip en auto-stop de Chicago à la Nouvelle Orléans. Je me fixe 12 jours pour joindre les deux bouts du 6 juin au 20 juin. Il y a en tout 1000 miles soit 1600 kilomètres.

Je pourrais très bien faire ça en voiture, mais j'ai déjà fait plusieurs road trip sur la côte ouest (Californie, Oregon, Nevada) et cette fois-ci j'aimerai vivre une expérience différente.

Mon idée est de définir mon périple à l'avance et de m'arrêter dans une moyenne/grande ville chaque soir pour faire du couchsurfing. J'aurai plus de chance de trouver des couchsurfers dans des grandes villes je pense.

Pensez-vous qu'en 12 jours c'est faisable (ça fait 80 miles par jour en moyenne)? Est-ce dangereux de faire de l'auto-stop tout seul? Je suis tout seul pour le moment, un ami va peut-être me rejoindre. Est-ce que quelqu'un a déjà fait ce trajet en auto-stop? Une expérience similaire?

Merci par avance pour votre aide.

Pierre

PS: Si une personne souhaite me rejoindre pourquoi pas! N'hésitez pas à me contacter.

Yop

Je devrais faire un circuit dans l'ouest americain en septembre prochain. Depart a priori de Los Angeles disons en fin de matinee. Des suggestions d'endroits pour dormir (camping, pas de motel sauf impossibilite de faire autrement) sur la route du grand canyon ? Campings a Sedona ? Ca me parait un peu loin...

Thanks for your help, Samuel

Bonjour, Nous pensons louer un 4x4 ou SUV chez Alamo pour cet été. Nous sommes 4 (2 adultes 2 ados) et je me demandais si la chevrolet Equinox ou similaire et suffisante au niveau de la place intérieure ou faut t'il voir plus grand genre Chevrolet Blazer? Le prix est bien sur pas le même. Merci Nat

Bonjour à tous,

je voudrais lancer une discussion sur l'annulation/retard d'un vol et sur les indemnités

L'histoire : La semaine dernière le vol AF667 (ORD--> CDG) du jeudi 6 mai a été annulé en raison d'une fuite hydraulique sur un réacteur. Rien à dire sur la prise en charge qui a été efficace (transfert à l'hotel Hyatt de ORD et repas pris en charge). Le lendemain, ce vol (renommé AF667A) a été encore annulé car il n'a pas été possible de réparer la fuite dans les temps. Dans une joyeuse cohue, les passagers ont été reroutés sur différents vols. Pour ma part, je suis rentrer à SXB en passant par AMS. Au final, je suis rentré chez moi avec 27 heures de retard.

La demande d'indemnités : J'ai écrit à la compagnie pour demander une indemnité de 600 euros, selon le texte se trouvant sur le site de la DGCCRF, assimilant l'annulation de vol à un refus d'embarquement ainsi qu'un geste commercial étant FB platinum et passant beaucoup de temps dans les avions AF.

La réponse : J'ai reçu en compensation du désagrément 21000 miles 🙂, par contre il ne veulent pas entendre parler de compensation financière assimilant ce vol à un simple retard.

La question : La lecture de l'article de la DGCCRF est assez complexe et il semble assez facile de jouer sur les mots. Mon cas est un peu particulier car suite à l'annulation du vol, j'ai été transféré sur un autre vol. Est-il possible d'une demander une compensation financière et quelles moyens mettre en oeuvre pour l'obtenir ?

Bien entendu, vous me direz que 21000 miles, c'est déjà pas mal mais il me semble que nous nous trouvons dans un cas assez intéressant d'interprétations des textes.

Merci à tous pour vos contributions

Bonjour nous sommes six personnes à partir sur le Célébrity Équinox le 6 décembre 2010

Destination : Caraïbes ouest

Nous aimerions savoir si d'autres francophones voyageront avec nous et avoir des commentaires sur les différentes escales.

Au plaisir d'échanger avec vous.

Salut!

Je m'appel Laurent et planifie présentement pour début septembre 2010 un voyage seul en vélo couché depuis Terrebonne QC en banlieu de Montréal vers Rhinebeck NY USA, 150km au nord de la ville de NY. C'est un voyge d'environ 520km que je prévois faire en six ou sept jours. Google maps pour vélo me suggère deux itinéraires à partir de Rouses Point à la frontière du Québec et de NY.

Une qui se fait sur la route US-9 S dans l'état de NY en passant par les Adirondacks et l'autre par le Vermont, principalement via les Delaware et Udson Rail-Trail.

Je me demande lequel des deux états a les élévations les moins hautes ou et moins abruptes. Sans en être certain, il me semble que ce soit le Vermont.

Je suis prêt à faire un peu plus de distance pour épargner de l'élévation. Quelqu'un peut-il me confrmer cette information?

Merci!

Bonjour,

Je pense passer environ 2 mois dans les iles du pacifiques. Je n'ai pas encore déterminer lesquelles (ce sera fonction des pass aériens, du cout des vols..., et de ce qui peut etre inclus peut etre dans mon billet tour du monde).

Je pensais aux iles :

Nouvelle calédonie, Fakarava, tikéo, huahiné, Mooera, huahine, vanuatus, fidji, wallis, samoa, Îles Cook…

(j'aurai fais l'australie et la nouvelle zélande avant ou après).

Connaissez vous les meilleures périodes (pas de vacances scolaires, pas de cyclones ni période des pluies, températures agréables..) pour visiter ces iles ? Que pensez vous de juillet/aout (vac scolaires partout?) ? ou janvier/févier ?

est ce que la vie est chère la bas ? auberge, dortoir possible pour 15 euros ?

Merci

OcéanieNew

Bonjour à tous ceux qui ont randonné à Yellowstone,

Mis à part quelques classiques déjà mises au programme (Artist Paint Pots, Fairy Falls, ...), j'hésite entre les randonnées suivantes pour compléter mon programme.

J'aimerais donc avoir votre avis sur les randonnées suivantes. Sont-elles intéressantes ?

- Observation Point - Sentinel Meadows & Queen’s Laundry Trail - Calcite Springs Overlook Trail - Yellowstone River Picnic Aera Trail - Trout Lake Trail

D'autre part, j'aimerais faire "the North Rim Trail" à Yellowstone Canyon, mais j'aimerais savoir s'il existe des navettes ou autre moyen pour nous ramener au point de départ ?

Tous les avis sont les bienvenus.

Bonjour à tous et à toutes,

Je souhaite passer 3 nuits à Toronto au mois de juin prochain et j'aimerais en profiter pour faire les Chutes sur une journée. J'ai vu qu'il était possible d'y aller en car mais je ne connais pas de compagnie précise qui me permettrait de partir du centre ville de Toronto et arriver au plus près des Chutes.

Pourriez vous me donner des infos (compagnie de cars, horaires...) ou me disant comment vous vous êtes débrouillé pour y aller ? Est ce qu'il est conseillé de prendre son billet à l'avance via le net ?

Merci merci d'avance pour vos conseils.

Pour lutter contre les propos fantaisistes sur les voyages en Première et notamment sur les billets payés par les entreprises. Ce post n'a d'intérêt que si l'on fournit des réponses honnêtes... Merci!

Voici mes stats:

8 vols sur Air France en Première: 4 en billets prime, 4 payés de mes propres deniers. Prochainement: 4 payants, toujours personnels.

Tous les vols payés par les entreprises qui m'emploient sont effectués en éco...

La Tribune (France), no. 4462 La Tribune du management, lundi 3 mai 2010, p. 34

Dossier

" Flying Blue ", cinq ans de performances

Flying Blue a été lancé en 2005 : c'était la première fois que deux compagnies aériennes " majors ", Air France et KLM, fusionnaient leur programme de fidélité. " Nous l'avions appelé le crazy project, se souvient Patrick Roux, directeur marketing de l'entreprise. Cela a pris dix-huit mois et nous étions très heureux d'être les premiers. L'objectif était de devenir le leader européen des programmes de fidélité de l'aérien. " Les résultats sont au rendez-vous. Lors du lancement, le programme comptait 10 millions d'adhérents. " Nous fêterons les cinq ans en juin avec 18 millions de membres Flying Blue, note Patrick Roux. Le vrai succès est que seul un tiers des nouveaux membres provient de nos marchés nationaux (France et Pays-Bas), les deux tiers étant des clients internationaux. " Ces clients sont plus fidèles en tant que consommateurs. Ils sont plus actifs et ils consomment davantage que les clients des anciens programmes Fréquence Plus ou Flying Dutchman pour KLM. Mais trouve-t-on toujours des places sur les avions d'Air France-KLM lorsqu'on utilise ses miles ? " On objecte parfois que l'on ne trouve jamais de place, que tout ceci est très théorique, mais les billets primes représentent 4 % des billets qui sont utilisés tous les jours sur Air France ou sur KLM, assure Patrick Roux. C'est l'équivalent de quarante A320 ou de treize A380 par jour. " La destination la plus plébiscitée en billet prime est New York, pour la destination internationale, mais, en volume, il s'agit de Toulouse. Les destinations les plus lointaines ne sont pas forcément les plus consommées.

Communauté affinitaire

Confronté à une telle croissance du programme, Air France-KLM a dû en maîtriser les coûts. Internet a notamment permis de donner accès en libre-service aux prises de prime et à la gestion de compte par les clients. " Ces 80 % de membres supplémentaires ont pratiquement été obtenus à coût constant ", confie Patrick Roux qui cherche en outre à développer des communautés. " Une partie des études quantitatives sur nos clients est maintenant réalisée par mail sur un panel de membres Flying Blue, remarque Patrick Roux. Cela permet de créer de la proximité, d'être très réactif dans nos études et de créer un premier niveau de fidélité. FB in touch est un premier essai de blog, de Web2.0, qui sera lancé en France dans les semaines qui viennent ; il permettra d'avoir aussi un panel de clients qui interagissent avec nous, mais de façon complètement ouverte en donnant leur avis sur Air France-KLM. " La communauté créée peut aussi être affinitaire (le golf) ou professionnelle. Par exemple, Flying Blue Petroleum met en contact les clients qui travaillent dans l'industrie pétrolière. Ce sont d'énormes flux de passagers, notamment sur les États-Unis et l'Afrique, avec des correspondances longues à Roissy. P. B. et F. S.

Encadré(s) :

Une fidélisation client qui rapporte Air France-KLM distribue 500.000 questionnaires par an à bord de ses avions. Cela lui donne un baromètre de satisfaction pour développer de nouveaux modèles. " Quand nous lançons un nouveau produit, nous chiffrons son coût, nous estimons le gain de satisfaction et ce qu'il peut rapporter comme recettes supplémentaires ", confie Patrick Roux, directeur du marketing d'Air France-KLM. C'est ainsi que l'offre cinématographique à bord des avions est passée de 6 films à bord à 85 ou 100. " Nous pouvions estimer que cela nous rapporterait 20 millions d'euros supplémentaires par an, explique Patrick Roux. En réalité, cela nous a rapporté davantage. " Air France-KLM a donc réussi à monétiser la fidélisation. Avec les nouvelles technologies, il est possible d'aller plus loin : un client à qui il n'arrive rien est moins fidèle qu'un client à qui il est arrivé un petit problème mais à qui on a su apporter une solution... Une nouvelle frontière pour les logiciels de la relation client. P. B.

(c) 2010 La Tribune. Tous droits réservés.

Numéro de document : news·20100503·TR·409654

Bonjour,

J'ai réussi à obtenir pour juillet des billets prime alizé "classic" sur un St Denis --> Paris de jour (sur B777 ?). Est-ce que cette classe en vaut la peine ? Quelqu"un l'a-t-il prise récemment ? (J'ai recherché sur le site: pas vu de discussion récente ou de TR là-dessus). Merci d'avance pour vos réponses et bonne journée. @lain

J'ai fait un voyage touristique en Inde de 3 semaines en fevrier 2010. Un visa de 6 mois multientrées - que je n'ai pa demandé m'a été automatiquement délivré . Ce visa expire le 13 juin 2010. Récemment j'ai reçu invitation au mariage de ma filleule parrainée en Inde depuis son enfance . Le mariage est fixé au 17 juillet .

Le Bureau des visas à Marseille m'a rappelé la législation récente qui impose un délai d'un mois aprés expiration de son visa pour déposer une nouvelle demande .

Quelqu'un connait-il une possibilité de dérogation ? Puis je simplement demander une prorogation de mon visa?

Merci de votre aide

Bonjour,

Je vais faire une escale de 2 jours à Miami en Juillet avant une croisière et j'aimerais acheter des vêtements à prix intéressants dans des grands mall. Avez-vous des adresses intéressantes avec prix attractifs ?

Merci par avance.

Bonjour,

Je souhaite partir pour le Japon en novembre mais j'ai quelques interrogation pour la réservation de mon billet par internet.

Je compte y aller avec un visa vacance travail alors si je trouve un job sur place je serai très certainement amener a repousser mon retour au pays (voir même rester les 12 mois complet). C'est le hic : je sais pas quel billet choisir, economy saver ou flex. Je doute. Je n'arrive pas a me figurer la différence entre ces 2 chez air china. Voici ce qu'ils me disent:

Economy Saver Routage D’Europe vers le monde entier Classe de voyage Classe économique Durée de séjour minimum 0 jour(s) Durée de séjour maximum 6 mois Changements de dates Des frais de modification de 80 EUR s'appliquent Frais d’annulation Des frais d'annulation de 100 EUR s'appliquent Accumulation de miles Vous pouvez accumuler des miles dans le cadre du programme Phoenix Miles pour ce tarif Surclassement en utilisant des miles Non autorisé Bagages 20KG Economy Flex Routage D’Europe vers le monde entier Classe de voyage Classe économique Durée de séjour minimum 0 jour(s) Durée de séjour maximum 12 mois Changements de dates Sans frais Frais d’annulation Des frais d'annulation de 100 EUR s'appliquent Accumulation de miles Vous pouvez accumuler des miles dans le cadre du programme Phoenix Miles pour ce tarif Surclassement en utilisant des miles Autorisé Bagages 20KG

Quelqu'un saurai t'il m'aider s'il vous plait?

Bonjour,

je vais passer 4 jours à Stockholm début mai. Avez vous quelques conseils pour mon séjour?

J'imagine que sur 4 jours, je peux m'éloigner de la ville pour voir autre chose, mais quoi ?

Merci.

bonjour! Je m'appelle Laurianne et j'envisage de faire un tour du monde en 2012 avec mon copain. Nous avons déjà fait un premier itinéraire, en commençant par un bref parcours en Amérique du nord puis en Amérique du sud, Océanie, Asie( on finirait par l'Inde) puis nous voulions terminer notre tour du monde en Afrique (Kenya? Bénin et Burkina Faso), puis retour. Le problème c'est que l'Afrique semble être un continent très mal desservi par les billets tour du monde et que le prix augmente considérablement si l'on y va, mais nous voulons absoluement y aller! y a t'il une solution??? j'ai lu sur plusieurs sites, qu'avec un billet tour du monde on avait la possibilité de cumuler des miles, quelqu'un peut-il m'expliquer davantage ce que cela peut apporter??? est-ce que dans ce cas il est possible de terminer notre tdm en faisant New-Delhi-Paris ou Londres(selon lieu du départ) puis avec l'aide des points cumuler d'aller en Afrique? Quelqu'un peut-il m'éclairer??? merci

Bonjour,

je peaufine mes préparatifs car le grand jour arrive pour nous. Pour celles et ceux qui y ont logé, savez vous s'il est possible depuis le Yavapai Logde West d'aller a pied voir les différents points de vue du Grand Canyon ou bien faut il prendre la voiture ou la navette. Je sais que l'hotel est a peux près a 1/2 Miles mais je n'arrive pas vraiment a me faire une idée par rapport au terrain etc..

Merci

Bonjour, J'aurai voulu savoir si il y avait un ou des outlets accessibles en bus ou métro aux alentours de Washington DC. Merci d'avance !

bonjour a tous

nous voila le 13 avril et sangkran commence aujourd'hui les trottoir vont être nettoyé a font vu la quantité d'eau qu'il va y avoir de déversé. pour moi ce sera la première fois que j'aurais le plaisir d'y participer. les chemises a fleur sont de sortie depuis le début du mois et j'avoue qu'au début je n'avais pas fait la relation entre les deux (^_^). cette année se sera pour 6 jours mais je dois avouer que ça a doucement commencé depuis deux trois jours, hier je suis aller me faire une petite balade histoire de pouvoir teste ma nouvelle pétrolette 😊 et la balade a été plus que sympa car comme vous vous en douté ils commence a faire sacrément chaud, mais tout le long du trajet je me faisait arrosé de flotte et quand vraiment je voulais un trempage complet, je m'arrêtais vraiment et la les minos se faisait un plaisir de me déverser des litres d'eau et c'était reparti pour un tour y a pas a dire pour les balade en mob c'est la bonne période sangkran. par contre c'est sur que quand on se fume sa clope on a intérêt a bine lever sont bras en l'air pour ne pas se la faire tremper au passage, mais j'avoue je ne me suis pas trop mal débrouillé sauf quand la on ne s'y attend pas et qu'une voiture nous dépasse et qu'a l'arrière dans la bène ils sont chargés jusqu'aux dents avec bidons de 200 litres seaux et pistolets

voila un peu l'ambiance et qui prendra toute sa démesure a partir d'aujourd'hui 😏😏 donc préparez votre chemise a fleufleur, vos pistolet, vos bassine sans oublier le talque pour le maquillage façon camouflage sangkran 😄😄

Aerolineas fait-elle partie d'un programme de fidélité comme FB ou M&M?

Merci

Nicolas

Bilan d'un aller retour CDG- NRT en Premium.

Utile pour la prise PC, de la place pour les coudes mais siège vraiment trop inconfortable pour dormir à l'aise (je n'ai pas fermé l'oeil sur le vol de nuit retour), repose pieds mal ajusté, boutons de commande mal placés et casque audio difficile à sortir de son emplacement.

En bref, à +100€ ou 150€ par rapport au tarif éco, cela peut valoir le coup. Au delà, il n'y a pas photo: préférez une résa non modifiable en classe affaires.

PS: procédure d'enregistrement complètement apocalyptique sur le vol retour de Narita. Refus de me surclasser en Premium (même avec un achat miles) alors que je suis Platinum depuis 3 ans et que mon épouse avait un billet prime en Premium. Le personnel au sol (sous traitant je crois) "accepte" de downgrader madame pour me rejoindre en Eco. Une fois à bord et les portes fermées, on se rend compte que la Premium était quasi complètement vide. On rumine en silence jusqu'à l'arrivée de la chef de cabine qui vient nous demander les raisons du downgrade de madame et intelligemment nous propose de venir tous les deux en Premium.

J'ai encore du mal à comprendre pourquoi le surclassement eco vers premium n'est pas proposé automatiquement aux voyageurs les plus réguliers à l'embarquement lorsque des places sont libres: le surcoût est de 0 (...sauf pour le vanity case et la bouteille d'eau) et ça calmerait les ardeurs de surclassement vers la business...AF, si tu nous entends

Depuis le 07APR10, il est possible de proposer un surclassement de la cabine Premium Voyageur vers la cabine Affaires sur les vols longs courriers équipés de cette cabine. Parcours : Long-courriers AIRFRANCE Classes payantes à réserver : S ou W Classes de réservation surclassement : O ou M sur USA/Papeete pour les passagers Elite