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Bonjour à tous,

J'ai cherché l'information sur ce forum et sur le net, mais sans succès. Aussi, je me tourne vers vous.

Je vais voyager aux Etats-Unis du 23 juillet au 15 août 2010 : NYC, Chicago, Denver-SaltLakeCity (California Zephyr), WDC et de nouveau NYC.

Je prévois donc de faire plusieurs vols intérieurs.

Existe-t-il un "pass plane" pour voyager moins cher à l'intérieur des Etats-Unis ? Et si oui, quelle sont les conditions pour en profiter ?

Bonne journée à vous !

Olivier

Bonsoir à tous,

Petite question pratique concernant une arrivée sur le Canyon de Chelly: nous arriverions par le sud: Gallup-Wiindow Rock, mais la route 7 semble rejoindre Chinle et le Canyon de Chelly surtout, alors: - Cette route est elle de bonne qualité pour ceux qui l'auraient prise? - Rejoint-elle le parc de Chelly ou bien est-on obligé de passer par l'entrée nord ouest?

L'idée serait bien entendu d'avoir un premier aperçu du canyon en arrivant en fin d'après midi sur Chelly.

Merci par avance pour vos conseils!

Fred

Salut les amis

Je fais un AR en Ethiopie semaine prochaine, en business (différence de prix ridicule par rapport à l'éco)

Je ne connais rien à cette compagnie (sauf que c'est uen bonne companie africaine, malgré l'énvènement réent à Beyrouth😕), et je sais pas si elle appartient à une quelconque alliance.

Je pars du 2A. Savez-vous s'il y a un semblant de salon Ethiopian, ou alors un salon partagé, au terminal 2A de CDG ?

Merci

A+

Bonjour, Je m'apprête à réserver un aller-retour CDG-SFO pour juin 2010. Air France propose régulièrement des promos sur SFO (la promo actuelle n'est pas valable pour un vol après mars-avril) : savez-vous quand les promos pour juin seront proposées sur le site Air France ?... A votre avis : j'attends une éventuelle promo, ou je prends tt de suite mes billets pour limiter les risques (qu'il n'y ait plus de places par exemple) ? Merci de vos avis...

Bonjour tout le monde, Après plusieurs mois à lire nombreux posts, carnets de voyage et sites en tout genre je viens d'apprendre avec joie que les congés d'été de ma chérie ont enfin été acceptés. Il s'agit donc de passer de la théorie à la pratique et de commencer à réserver avion, voiture, hôtels etc.. Mais avant tout, passage obligé par "l'avis du public" pour valider mon roadtrip de 22 jours. Donc voilà comment ça se présente:

J1: arrivée San Francisco : location voiture/check-in hôtel (nuit à SF) J2: SF : visite SF/réservation Alcatraz (nuit à SF) J3: SF : visite SF/visite Alcatraz J4: SF-->Monterey : visite Monterey/Point Lobos/17 miles drive (nuit Monterey ou Carmel) J5: Monterey ou Carmel-->Yosemite : visite parc (nuit à Yosemite) J6: Yosemite : visite parc (nuit à Yosemite) J7: Yosemite--> Mono Lake (prions pour que la tiogga soit ouverte) (nuit à ML) J8: Mono Lake-->Death Valley : sunrise ML/visite DV (nuit à DV ou Beatty) J9: Death Valley--> Las Vegas : sunrise DV/visite LV (nuit à Las Vegas) J10: Las Vegas--> visite LV (nuit à Las Vegas) J11: Las Vegas-->Zion : départ tôt LV / visite Zion (nuit à Zion) J12: Zion-->Bryce : visite Zion / route vers Bryce (nuit à Bryce) J13: Bryce-->Capitol Reef : sunset + visite Bryce / route vers CR (nuit à CR) J14: Capitol Reef-->Moab : visite Capitol Reef / route vers Moab ( nuit à Moab) J15: Moab : Dead horse point / Island in the sky... (nuit à Moab) J16: Moab : Arches (nuit à Moab) J17: Moab-->Mexican Hat:MH / Valley of God / Moky dugway / Goosenek ( nuit à MH) J18: Mexican Hat-->Monument Valley:route vers MV + visite (nuit à MV) J19: Monument Valley-->Page : Lac Powel / Antelope / HorseShoe Bend (nuit à Page) J20: Page--> Grand Canyon: route vers GC / visite GC (nuit à GC) J21: Grand Canyon-->Las Vegas : sunrise / route vers LV (nuit à LV) J22: Décollage

Je ne vous donne pas le programme détaillé pour se focaliser uniquement sur la faisabilité et l'équilibre du circuit. J'attends vos commentaires avec impatience! (je pense réserver les billets d'avion ce soir si tout ceci s'avère être concluant)

Merci d'avance.😉

Je viens de faire une simulation internet pour réserver un vol BKK-CHIANG MAI et je tombe des nues 😮 5 fois plus cher par opodo que par BKK airways!

C'est moi qui ai mal lu où c'est possible?

Gigi (premier voyage en autonome avec toute sa tribu et qui écume tous les forums 😊)

Bonjour,

J'ai "malheureusement" réservé les vols et le CC avant d'organiser mon voyage ! j'arrive donc à LA pour m'aventurer sur la route des grands parcs nationaux.

31/07 arrivé à LA 01/08 LA 02/08 Pick up du camping car à Los Angeles 03/08 Los Angeles - Las Vegas 04/08 Las Vegas 05/08 LV - Zion National Park (165 Miles)

Zion - Bryce Canyon (118 Miles) Bryce Canyon - Capitol reef (122 miles) Capitol Reef - Moab (145 Miles) Moab - Lake Powell (75) Lake Powell - Monument Valley (75 miles) Monument Valley - Grand Canyon (171 miles)

Grand Canyon - Flagstaff (91 Miles) Flagstaff - LA (465 Miles)

Je dois rendre le CC le 19 aout à LA. Vol retour le 21/08

1) A partir du 5 aout j'ai du mal à planifier car je ne sais pas combien de temps il faut passer sur chaque site ! 2) Après Grand canyon, je me dirige vers Flagstaff, mais cela en vaut-il la peine ?

Un grand merci à Jean (Papj59) qui a l'air de bien maitriser le sujet !!

Très Cordialement PAscal

Bonjour,

J'aimerais connaître les possibilités qui existent et les prix en matière de transport en commun pour se rendre à Canada Wonderland à partir du centre ville de Toronto? (métro, autobus etc.)

Merci

Bonjour,

Je suis en train d'organiser un petit voyage de 10 jours à Orlando pour aller dans les Parc Disney et Universal. Ce serrait pour partir du 19 au 29 Avril 2010.

Voila pour la base :).

J'ai déjà fait des recherches sur les tarifs et j'ai tout trouvé sauf la maison à louer. J'ai plusieurs locataires qui m'ont répondu mais le soucis principal est que leurs maisons se situent à minimum 7 miles de Disney et que je n'ai pas le permis ( voila le vrai soucis :) ).

Je voudrais donc savoir si à Orlando il y a un service de bus pour aller à Disney et si il est fiable et qu'il a une fréquence de passage correcte :). J'ai pensé à louer des vélo mais le trajet me parait impossible car il passe obligatoirement par un autoroute. Si jamais vous avez une autre idée de locomotion, toujours dans l'idée de payer le moins chers possible, je suis à votre écoute :).

Question secondaire pour ceux qui pourraient éventuellement y répondre :). Nous voulons prendre des Pass de 5 jours pour les Parc Disney avec l'option Parc Hooper et Parc aquatique. Est ce que quelqu'un aurait un bon plan ou discount code pour l'achat :).

Merci d'avance :).

Bonjour aux aimables participants, et aux surfeurs du net,

En raison d'un disponibilité nouvelle, j'ai la ferme intention d'accorder enfin quelques semaines aux innombrables vertus du voyage, que subliment d'ailleurs vos contributions sur ce site (merci, elles ont raffermi mon envie de départ lancinante).

J'ai obtenu mon passeport en 2001 et ne l'ai jamais utilisé depuis: il est vierge et expire mi-2011. En conséquence, il n'est ni biométrique, ni même à lecture optique. Valide, tout de même. Old school.

Les Faits: - j'entends rejoindre un ami à Montréal dès cette semaine afin de commencer en douceur ma tant attendue découverte de l'Amérique - après quelques jours, je compte prendre place dans un bus Montréal-New York afin d'entrer dans le rêve en ménageant les soubresauts de mon petit coeur au rythme des miles - au terme du mois de février, m'envoler au départ de New York vers une autre destination (Europe ou Afrique, qu'importe puisque je choisirai une destination pour laquelle un visa n'est pas nécessaire)

Questions: - sachant que la situation de mon passeport impose l'apposition d'un visa, que celui peut être obtenu à la frontière terrestre d'après plusieurs témoignages francs s'étalant de 2000 à l'été 2008 -pour 8$ m'a-t-on relaté de vive voix-, et que je transiterai par une compagnie privée de cars -attendent-ils que leurs clients fassent les démarches nécessaires à la douane-, pourrai-je entrer aux Etats-Unis? - si non, est-il possible de retourner à Montréal à partir de cette frontière, et est-ce que le Consulat/Ambassade américaine à Montréal pourra me délivrer le précieux sésame? - si oui, pourrai-je décoller de New York même pour m'envoler vers la suite de mes aventures?

Cordialement, Jack Bauer 24

Bonjour 🙂 En 2005 nous avions voyagé avec Air tahiti Nui et ça avait été super (ambiance, fleurs, sourires, écran individuel, repas etc etc ...). Depuis apparemment ils ont eu des problèmes d'annulations régulières et de report de vol, surtout en basse saison Nous partons pour les Marquises fin septembre et bien que j'ai prévu deux nuits à Papeete au cas où il y aurait un report j'hésite à voyager à nouveau avec eux d'autant que nous avons la carte Flying Blue d'Air France ce qui nous permettrait de gagner pas mal de miles Comme les derniers posts sur ce sujet commencent un peu à dater je le relance pour avoir des nouvelles fraiches et savoir si ça se produit encore régulièrement Est ce que fin septembre fait partie de la haute saison ? Merci d'avance Marcalamar 🙂

Bonjour à toutes et à tous.

Je suis nouvelle sur ce forum qui est tout simplement fabuleux!!! Nous partons 18 jours sur la Côte Ouest et grâce au forum, j'ai essayé de faire un circuit. Nous partons avec notre fils de 16 ans. J'ai choisi de faire un parcours avec des étapes assez courtes car nous aimerions profiter des piscines ou de la plage (après tout on est en vacances!!!!😉). J'ai donc volontairement zapé la Death Valley et Yosémite.

Dimanche 01 août :Départ de Barcelone 11H00. Arrivée Las Végas 19H35. Dîner et nuit au Circus Circus (pour le prix).Lundi 02 août :Journée Las Végas. Mariage et visite des casinos, hôtels, downtown. Nuit au Circus Circus.Mardi 03 août :Prise en charge de la voiture vers 10H00. Départ vers Zion (160 miles). Check-in (15h) au Quality inn Zion Park. Randonnée Zion en fin d’après midi. Nuit Mercredi 04 août :Randonnée Zion en matinée, puis départ vers Bryce Canyon (100miles). Check-in au Bryce View lodge (15h). Randonnée Bryce en fin d’après midi. Nuit.Jeudi 05 août :Randonnée Bryce en matinée puis départ Grand Canyon North Rim (150 miles).Randonnée Grand Canyon puis retour sur Page en fin de journée. Nuit Page.Vendredi 06 août :Antelope Canyons, Lake Powell. Nuit Page.Samedi 07 août :Départ vers Tusayan Check in au Red Feather Lodge.Randonnée Grand Canyon South Rim.Nuit Tusayan.Dimanche 08 août :Journée au Grand Canyon. Départ en fin de journée à Flagstaff. Nuit Flagstaff.Lundi 09 août :Balade à Flagstaff. Portion Route 66 (Musée)Départ vers Kingman ou Needles. Nuit.Mardi 10 août :Départ vers Los Angeles. Après midi Hollywood, Walk of fame, Chinese Theater. Dans quel quartier dormir?Mercredi 11 août :Journée Los Angeles (Universal Studios)Jeudi 12 août :Matinée Venice Beach, Santa Monica.Départ pour Santa Barbara. Nuit Santa Barbara.Vendredi 13 août :Côte OuestNuit San Siméon.Samedi 14 août :Côte Ouest. Carmel, Monterey.Nuit San Francisco. Dans quel quartier dormir?Dimanche 15 août au Mercredi 18 août :San Francisco. Mercredi 18 août :Départ matinal aéroport San Francisco. Décollage 7H45.Jeudi 19 août :Arrivée Barcelone 8H45.Je compte sur vos lumières, votre expérience, et surtout votre patience (et oui, encore un road trip sur la Côte Ouest😊) Merci.

Detenteur d'un Amex AF Gold pour laquelle je ne paye plus de cotisation, j'essaye en vain d'obtenir la platinum gratuite. quelq'un pourrait t il me donner des pistes ? J'ai deja essaye ne debut de semaine et l'on m'a repondu pas de reduction sur la cotisation de 490E Merci

Bonsoir !

Voilà j'ai remarqué aujourd'hui sur le site AF que mon statut qui était Gold est devenu "invited Gold" avec la phrase en dessous disant "We are happy to have you as our Gold Elite guest". J'ai vu sur un site étranger qu'AF avait fait des modifications sur son site, que certains avaient aussi ce statut "invited Gold" ou Platinum sans raison et personne ne sait pourquoi. J'avais bien assez de miles pour être Gold, donc par de cadeau spécifique de fin d'année de FB ! (Comme cadeau un invited Platinum ou club 2000 😛 aurait été de meilleure augure comme on dit!)

Est-ce juste une nouvelle dénomination ou est-ce quelque chose de spécial ?

Si non j'appelerai FB par curriosité.

Bonjour, en préparation de notre voyage dans l’Ouest au mois de septembre pour 3 semaines et à 2 chauffeurs, nous aimerions connaître votre avis sur l’itinéraire suivant, tout en vous signalant que si Mesa Verde, Chinle voir Grand Téton ont été ignorés c’est que ces sites ont déjà fait l’objet d’une visite lors d’un précédent voyage :

1er jour : Denver (arrivée à 20h00) – Castle Rock = 47 MILES

2 : CASTLE ROCK – Garden of the gods (à faire le matin) – Pikes Peak – Cripple Creek – Victor – CANON CITY (Royal Gorge Bridge) = 145 miles / 5h30

3 : CANON CITY – Great Sand Dunes (2h00) – TAOS = 187 MILES / 5H00

4 : TAOS – Taos Pueblo - Gorge Bridge – Bandelier NM (4h00) – Santa Fé = 125 MILES 2H55

Pour Taos Pueblo beaucoup d’avis différents concernant ce lieu ? est-ce que cet endroit vaut le détour ?

5 :SANTA FE – Bisti Badlands (en fin de journée) - FARMINGTON = 235 MILES 5H05

6 : FARMINGTON – Gooseneck SP – Natural Bridges (3H)- BLANDING = 211 MILES / 4H00

7 : BLANDING - Moab – Dead horse Point – Island in the sky – MOAB = 156 MILES / 3H00

8 : MOAB – Arches NP – MOAB

9 : MOAB – Road 128 “Fisher Towers” - Colorado NM (Rim Rock Drive)- FRUITA ou GD JUNCTION = 121 MILES 3H00

10 : FRUITA – Dinosaur NM (Harpers Corner Road + trail // + Echo park Road & Dinosaur Quarry – VERNAL = 204 MILES / 4H45

Savez vous s’il faut impérativement un 4x4 pour faire Echo Park Road ? les avis sont différents.

11 : VERNAL – Flaming Gorges (Red Canyon) road 530 – Green River – MONTPELIER (KOA) = 280 MILES 5H30

Pour Flaming Gorge savez vous si en empruntant la route 530 ont a de magnifiques points de vue et existe t-il un Visitor Center ?

12 : MONTPELIER – Crater of the Moon – ARCO (KOA) = 216 MILES 4H25

13 : ARCO – Idaho Falls – WEST YELLOWSTONE (KOA) = 174 MILES 3H15

14 et 15ème jour : YELLOWSTONE

16 : YELLOWSTONE – BEARTOOTH PASS (scenic road) – RED LODGE – BILLINGS = 213 MILES 4H20

17 : BILLINGS – LITTLE BIG HORN BATTLEFIELD NM – BROADUS - DEVILS TOWER (KOA) = 269 MILES 5H22

18 : DEVILS TOWER – BADLANDS (Badlands Loop Road + Sage Creek) – RAPID CITY = 304 MILES – 5H27

Le soir : Mt Rushmore (monument éclairé)

19 : RAPID CITY – CRAZY HORSE – CUSTER – WIND CAVE – GUERNSEY (OREGON TRAIL) = 217 MILES – 5H20

20 : GUERNSEY – CHEYENNE – ESTES PARK (ROCKY MOUNTAIN NP) - GYPSUM : 187 MILES / 3H10

21 : GYPSUM – ASPEN – DENVER = 207 MILES / 4H40

Je vous remercie d'avoir pris le temps de me lire.

Bonjour a tous Dans mon future périple, j'ai opté pour faire Monument Valley - Canyon de Chelly.

Mais si j'ai bien vu sur Map google il me donne a peu prêt 16 heure de route. Pourriez vous me confirmer si c'est bien le cas , car sur un autre il me donne 32 heures. Oups ça fait long même pour des vacances aux USA. Merci d'avance pour vos réponses . Alain

Bonjour,

J'aimerai connaitre les indemnités que je peux demander a Air France au titre de frais et perte de journée de travail. Il s'agit d'un retard de 4hpour raison technique sur l'avion, a l'arrivée a Paris pour un vol de plus de 3500 km en classe affaire. Apres mon premier courrier Air France m'a donnée quelques milliers de miles mais je pense que ce dédommagement n'est pas en accord avec mon dérangement et les pratiques courantes.

Quelqu'un pourrait me renseigner sur mes droits et pratiques courantes ? Transindemnite.com propose un service d'assistance juridique ( 25% de frais ), quelqu'un peut-il me le recommander ?

En vous remerciant

Bonjour les Vacanciers!!

Je suis toute nouvelle sur le site de VF... et je l'adore déjà!!

Bon, moi aussi je pars dans l'Ouest en avril avec mon amoureux! Pour l'itinéraire on n'en sait encore pas grand chose... mais j'ai déjà des questions pour vous!!

1. Ou se situe précisément le Bagdad Café? (entre quelle et quelle ville?)

2. Que faire à San Diego (à part du shopping)?

3. Qu'il y a-t-il à voir sur la route 66 entre Kingman et Barstow?

4. Qu'il y a-t-il à voir ou à faire entre Barstow et San Diego?

Bon, pour l'instant c'est tout... je dis bien pour l'instant!! :o)

Merci pour votre aide...

Bonjour,

petite question avez vous des astuces concernant l'heure aux USA? Je sais pas pourquoi mais cela a l'aire tout du moins c'est mon ressenti d'être un casse tête. J'e m'explique par exemple la ville de Page est en Arizona ainsi que sa marina Wahweap du Lac Powell mais par contre la plage de Lone Rock sur le Lac Powell qui est a 8 Miles de la marina est elle dans l'Utah donc chagement d'heure, idem pour Monument Valley etc..

Comment s'y retrouver? Merci

De doux euphemismes...

La Tribune (France), no. 4384 Business Industrie & Services, lundi, 11 janvier 2010, p. 17

Air France vise le leadership européen pour sa classe affaires en 2013-2014

Fabrice Gliszczynski

La compagnie estime s'être laissé distancer par ses concurrents. Son projet couvre tout le voyage, de la réservation à l'après-vol. L'écroulement du trafic en classe affaires constitue l'élément majeur de la grave crise qui frappe depuis plus d'un an les compagnies aériennes. Mais, alors que nul ne sait quel sera le rythme de la reprise en termes de volume et de prix, cette clientèle voyageant en première classe et en classe affaires, dite de " haute contribution ", restera le nerf de la guerre des grands transporteurs qui fourbissent leurs armes. C'est le cas chez Air France, qui prépare en toute discrétion une offensive d'envergure pour sa classe affaires long-courrier, son coeur de cible. " Notre ambition est que la classe affaires d'Air France devienne la référence en Europe à l'horizon 2013-2014 ", indique la direction dans un document transmis aux managers le 30 novembre. Un objectif qualifié de vital. " Aujourd'hui avec la crise et demain plus encore dans un paysage simplifié, les clients qui font notre marge, les clients haute contribution, décideront de notre avenir. C'est pourquoi il est vital, au sens le plus littéral du terme, de leur proposer le meilleur produit et le meilleur service en vol parmi les compagnies. " Un sujet d'autant plus crucial que la compagnie estime " s'être laissé distancer par ses concurrents en termes de restauration et de services en vol sur le long-courrier, en particulier sur les classes avant ". Selon la compagnie, " les niveaux d'exigence des clients ont été particulièrement renforcés par les nouveaux standards instaurés par nos concurrents européens et asiatiques ". Les transporteurs du Golfe, pourtant en pointe sur le sujet, sont curieusement oubliés. En Europe, même si Air France estime ne pas être la référence, il est difficile d'établir un classement sur un sujet aussi subjectif, car il n'y a pas de très gros écart entre la compagnie tricolore et ses deux rivaux British Airways et Lufthansa. Mais ceux-ci sont à l'origine des grandes évolutions en termes de produits en vol et au sol observées ces dix dernières années (un lit complètement horizontal en classe affaires pour le britannique, des aérogares réservées aux passagers de première pour l'allemand, par exemple).

L'expérience client Le projet d'Air France concerne l'ensemble de l'expérience client, de la réservation à l'après-vol. Les premières mesures viennent de débuter. En première classe, après avoir lancé en 2009 un service d'exception au sol à Roissy (appelé à être décliné à New York, Tokyo et Genève), les efforts sont désormais portés en vol, avec un service assuré par des hôtesses et stewards dédiés (plus de 1.000 ont été formés), et une restauration faisant appel à trois chefs de renom. En classe affaires, la restauration vient d'être améliorée. Au-delà, Air France travaille sur la dernière évolution des fauteuils qui équiperont les nouveaux avions à partir de fin 2010 et sur la définition des classes affaires en termes de dimension (plus ou moins de sièges) et de produits offerts à l'horizon 2013-2014. Au sol, l'objectif est de concevoir des prestations faisant de Roissy " notre vitrine d'excellence " d'ici à 2012. Aucun chiffre sur l'investissement n'est apporté. Mais changer les sièges sur l'ensemble de la flotte coûterait des centaines de millions d'euros. Cette montée en gamme de la " business " est nécessaire pour recréer un écart avec la toute nouvelle classe Premium intermédiaire entre les classes affaires et économique et éviter que celle-ci ne cannibalise la cabine affaires. Le plus difficile sera donc d'avoir la prévision la plus fine possible du marché de la classe affaires, pour bien calibrer le nombre de sièges dans chacune des classes. La recette unitaire en dépendra.

(c) 2010 La Tribune. Tous droits réservés.

bonjour à tous

alors cet été nous aimerions faire chicago-new york d'après vous pour rejoindre new york de chicago vaut-il mieux: - le train (de nuit, de jour et combien d'heures de trains à quel tarif, nous sommes une famillede quatre) - le bus mmes questions - ou louer une voiture de" chicago mais combien de tmps pour relier new york ou pour terminer l'avion surement plus cher et attente à l'aeroport je vous remercie

Bonjour, toujours dans la préparation de mon voyage, je voulais savoir s'il y avait quelques intérêts à visiter Salt Lake City et ses environs? Merci par avance. Michèle.

Bonjour,

Ayant une escale a Gatwick pour un voyage Nice/Las Vegas Nous arrivons a Gatwick vers 17 h puis nous repartons le lendemain a 11h Ont avait pensé aller manger un morceaux dans le coin sanchant que nous dormons au Hitlon de l'aeroport Mais ou ? A gatwick ? Londres ?

Vos avis seront les bienvenus 😉

Bonsoir a tous !

Nous avons comme projet (Pas sur) de partir dans l'ouest lors de l'été 2012 (C'est dans longtemps oui) . On organiser nous meme notres voyages , les voyages accompagné ne durant pas assez longtemps , donc pas assez de temps a certaine étapes . Nous serions 2 personnes . J'ai fais certaine simulation sur le web ainsi que lu pas mal de poste pour savoir sur quel budget approximatif il fallait compter .

Apres pas mal de recherche je me dis que j'ai du me trompé a un moment vu la gros budget , malgré le faite que j'ai compter plus ou moins large .

Voici donc ce que j'obtiens :

Vols : Environ 1500€ vols A/R de Marseille a Londres puis Londres a San Francisco Logement : 1470€ donc 73, 5€ la nuit . Nouriture : 1050€ donc 525/personne et 23, ..€ par jours . Voiture : J'ai compté 500€ vu les tarfis que j'ai vus sur des sites comme Alamo ou Hertz . Essence : 400€ (Le nombres de Kilométres éffectuer n'est pas encore défini mais ne devrais tourner autour de 5000 miles) Entré Parc : 150€ Plus 589€ pour les souvenirs et vetements , pourboirs , formalité et des affaires donc on pourait avoir besoin pour le voyage (Vetement , affaires ...) . Total : Environ 5659€ soit 2829, 5 par personne . A noter : J'ai vu qu'on pouvais faire un voyage de la meme durée en été pour 2000€ voir un peu plus par personne !!

=> Le vols comporterais une escale => Le logement se ferais en motel => Le budget nouriture ne compte aucun restaurant . Si j'arrive avec vos conseil a baissé , je ferais un budget restaurant

Si vous avez d'autre questions , n'hésiter pas a demander .

Merci d'avance !

Quelles sont à votre avis les solutions pour se rendre à Malé (Madives) avec skyteam ?? ça ne me parait pas simple 😕

Voici la suite....

LAFAYETTE

Départ en voiture par l'I10 pour Lafayette. Visite d'un village acadien, superbe sous les décos de Noel. Village magnifiquement bien préservé, la maison du docteur, du forgeron, ainsi que tout le matériel d'époque est visitable.

petites activités pour enfants, donc très ludiques pour eux.

Logement au Juliet hotel, très bel hotel historique, comme je les aime, sobre, élégant, sans chichi, beau jardin, pas beaucoup de chambres, et petit déj dans une lobby commun avec feu ouvert. Un vrai plaisir.

Le soir nous avons été dans le resto acadien réputé "award" de la ville, comique, un public de canadiens acadien, qui nous expliquaient les histoires de familles, ils étaient manifestement très émus d'etre là. Nous avons gouté le Gombo, soupe à base de crevettes, d'épices et d'un légume ressemblant à du céleri qu'ils mangent avec du riz.

LAURA ET OAK PLANTATION

Départ pour la route des plantations. Le décor de champs pétroliers laissent place à des routes sur pilotis, des bayous et des lacs partout. C'est très beau.

Laura plantation est une vaste demeure coloniale, datant du 18 ème et qui cultivait la banane, la canne à sucre. le site est magnifique. dans les anciens cabanons pour esclaves, on peut lire l'ancien code esclavagiste et leur baraquement autour de la demeure est visitable. Grrrrrrrrrrrr.........quelles conditions de vie !

A quelques miles de là, Oak plantation, autre demeure habitée à l'origine par une famille française de Grenoble. La maison est immense, magnifique architecture. La guide et le personnel sont habillés d'époque, ce qui est évidemment sympa pour les enfants.

l'allée principale est une allée de chenes tri centenaire, ils sont immenses. Le jardin de plusieurs hectares recouvre de merveilles en terme de botannique, des arbres, des épineux splendides. Des immenses écureils partout. C'est vraiment superbe.

NEW ORLEANS

Logement dans un des deux hotels historiques du french quarter le Bienville, fer forgé dans la chambre, courette pour chaque chambre avec citronnier, bananier et oranger, plein de couleurs. La façade est recouverte de terrasses en fer forgé et d'une sorte de lierre recouvrant en partie la brique.

New orleans ? On aime pour son archi, ses places superbes, sa végétation, sa cathédrale devant Jackson squaere mais nous n'avons pas aimé l'ambiance. Il faut dire qu'avec 3 petits enfants, nous étions vigilents à certaines ambiances de bars etc....Ils ont trouvé très amusant certaines affiches avec des madames en bikini !!! Nous avons quand meme pu écouter des musiciens de jazz de rue, des danseurs de claquettes, New orleans, c'est ça aussi, sa musique, son ambiance créole et vodoo. On vend des petites statuettes vodoo partout, des squelettes, des tas d'objets quitches à outrance. Si Achille et moi n'avons pas fort été sensibilisé à cet "art", les enfants eux ont adoré !!!

Visite de l'aquarium , le long de la digue au bord du Mississipi; Plein de monde mais les poissons et autres mammifères marins du fleuve du Mississipi et du golf du mexique sont très joliment exposés. Une partie plaine de jeux ludique est réservée aux enfants. Ils peuvent toucher un requin, des raies etc...donc très sympa.

Le hic en Louisiane est que toutes ces visites sont très chères, 15 USD l'entrée par personne aux plantations, 19, 50 à l'aquarium, 22 à l'acadian village.

PEARL RIVER

A 1 heure de route , au nord est de NO, nous avons fait une croisière en petit bateau typique à travers les bayous. Le décor sort droit d'un film d'Hollywood. Plusieurs ont par ailleurs été tourné là où nous étions et le capitaine du bateau est passé à maintes reprises dans des shows télévisés. Il en était évidemment très fier et nous a passé en revue toutes les stars qui sont montées un jour sur son bateau (grande barque).

Les cyprès vieux de plus de 600 ans poussent comme des mauvaises herbes dans ces marais infestés d'alligators et de serpents. Ils en ont 36 sortes différentes. Nous avons eu la chance d'apercevoir un immense héron, quel bel oiseau.

Il pleuvait , ce qui rendait le décor encore plus terrifiant, sombre et magnifique à la fois. Le capitaine du bateau connaissait toute l'histoire du bayou sur le bout des doigts, il y avait grandi et comme beaucoup d'enfants de la région, avait été retiré de l'école à 12 ans pour aider leurs pères à la peche à la crevette. Les conditions de vie étaient très rudes à l'époque. La plupart étaient d'origine acadienne , et après des décennies de rejet de la langue française dans les écoles etc...l'Etat de Louisiane investit aujourd'hui pour un retour culturel du français acadien. De nombreux échanges avec la France, la Belgique, la Suisse est organisé aujourd'hui pour les étudiants. Notre propre baby sitter est partie cette année en Louisiane pour une année !!

la vie dans les bayous a eu la particularité aussi d'assimiler un mélange culturel avec la culture créole et ses vodoos, les histoires de vampires etc...sont nombreuses, et notre capitaine semblait encore y croire dur comme fer ! Faut dire que le décor y contribue réellement.

HOUMA

Retour vers le sud , là les catastrophes naturelles (Katrina, gustav) sont visibles partout. Villages et maisons en ruines, routes en terre battues, il est difficile d'imaginer l'ampleur de telles catastrophes dans une telle géographie. Les maisons sont sur pilotis et sous le niveau de la mer et du delta du Mississipi. Et malheureusement très peu d'efforts ont été fait ces dernières années en terme d'investissement de la part de l'Etat de Louisiane quant à l'entretien de leurs digues. Quand on le compare au budget annuel réservé à celles-ci par les Pays-bas, c'est ridicule.

Retour sur Lafayette et Houston.

NOUVEL AN

Cela vaut quand meme quelques lignes....

La famille d'Achille se situait à Katy, quartier résidentiel typique texan. Donc des maisons et des jardins, pas trop éloignées les unes des autres.

A minuit, toutes les familles sont dehors dans la rue en faisant exploser leur feux d'artifices. ça petait de partout, des lumières de toutes les couleurs dans le ciel. Je n'ai jamais vu autant d'enfants aussi près de leur champs de tirs ! C'est dingue. Chez nous, on doit avoir une autorisation préalable, les pomiers sont avertis et viennent souvent sur les lieux (pour un mariage par exemple). Il y a malheureusement évidemment bons nombres d'incendies et de mains arrachées dans ces quartiers. Dans le centre ville de Houston c'est interdit !

Voilà, fin du voyage.

Impressions: Très différents de ce que nous avons l'habitude de faire. Nous étions en Louisiane de par la proximité de Houston, nous n'aurions probablement jamais été sans "raison". Mais sommes très contents de l'avoir fait. La nature est généreuse, la botannique est splendide, les gens très accueillants (comme partout aux EU) mais l'ambiance de New orleans a quelque chose qui ne nous a pas plu. Mais je suis sure que sur ce forum, certains ne partagent pas mon avis.

Le sud des etats Unis autour du Mississipi a une histoire et la Louisiane particulièrement et contrairement aux villes texanes (Houston, Dallas...) récentes et construites autour de l'industrie pétrolières, c'est agréable de visiter cette partie des Etats-unis chargée d'histoire.

Les enfants ont beaucoup aimé et tous les sites proposent toujours des activités ludiques pour eux. L'espace est là, les petits animaux , donc voyage facile avec eux...disons quand les conditions météos ne nous jouent pas des tours !!!!

Marie, achille, Alexandra, Olivia et Gauthier

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il avoir la gentillesse de me dire si avec un AR Nice-New York en Eco (avec Q) dans l'Airbus A-380 on peut espérer avoir un siège au 1er étage de l'avion (30 heures avant le départ), c'est le seul endroit où il y a des sièges groupés par 2 ? Je voyage avec mon mari et nous avons chacun un numéro Flying Blue, sans rien dessus pour l'instant.

Autre question, si ce n'est pas trop abuser, au sujet de Flying Blue, le voyagiste qui nous a vendu ce vol n'a pas transmis nos numéros Flying Blue, puis-je le faire directement auprès d'Air France, maintenant, nous partons à la mi-Février ?

Merci d'avance et bonne soirée.

bonjour j'ai la place 23B sur le CDG- SIN VOL af en 777 l'hotesse au téléphone affirmé qu'il s'agissait du premier rang et que je serai en couloir hors quand je regarde sur seat guru ce n'est pas le cas. les rangées entres le rang 18 et 23 correspondraient elles à la nouvelle classe voyageur premium? ou alors c'est une erreur de l'hotesse?

D'ailleur AF m'a réservé des vols en code QF ce vol qantas est opéré par british airways, donc je ne peux pré sélectionner une place, est ce qu'en appelant british y peuvent me le faire? puis l'hotesse m'a dit une chose bizarre, ce vol n'est pas éligible pour les miles, par contre il comptera en vol statut, je trouve cela bizarre, c' est déjà arrivé a qqun? (réservation expedia - appel juste apres sur la ligne pour les membres élite pour les places)

Dites les amis

je viens de faire un tour (ca faisait longtemps) sur les barêmes de billets primes et j'ai découvert une colonne "surclassement".

je crois que c'est un truc dont il a déjà été question sur ce forum, mais je m'y suis jamais intéressé de près...

Ca marche comment ?

si je comprends en première lecture, si j'ai un billet éco, je peux payer un surclassement en affaires avec mes miles. Right ? Ca m'a l'air trop simple...😊

J'ai une résa pour New-York en cours, donc je me dis que sur un malentendu, ca pourrait conclure...😉

Merci

A+