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Bonjour,

J'aimerais qu'un doute me soit ôté! J'ai un ami qui a effectué un vol A/R Nouméa/Osaka/Amsterdam/Kiev sur le même dossier de résa sur des vols Air calin/KLM et il m'indique qu'il n'a que deux vols qualifiants crédités sur son compte Flying Blue au lieu de 6... Est-ce une nouvelle régression de la part de (F)Lying Blue ou doit-il réclamer le crédit des vols manquants, afin de pouvoir passer sur un statut Elite plus rapidement au nombre de vols effectués? D'ailleurs me confirmez-vous qu'il faut bien 15 vols qualifiants (indépendamment du nb de miles) pour être statut Silver chez FB? Si vous avez une source pour ces deux questions, car pour la première je ne trouve rien sur FB, ni AF?

Un grand merci.

Air france me fait perdre plus de 3500 E car ils sont Incapables de Founir une facture en moins de 3 mois !!! depuis début mars je fais tout mon possible pour obtenir une facture, et la dernière réponse de sebastien dumont ce matin, "votre facture sera disponible fin Mai".... Je dépasse les délais de remboursement de mon comité d'entreprise, je ne me ferai pas rembourser mon argent !!! Je suis un client fidèle puisque membre platinium depuis 4 ans, je cumul environ 150 000 miles par an.... c'est la derniere fois que j'achete un billet chez air france, qui ne sont pas cabable de repondre a l'attente la plus simple de leurs clients, FOURNIR UNE FACTURE !!!! je suis abasourdi devant un tel manque d'efficacité !!!

Bonjour,

J-118 avant le départ!!! Je décompte les jours depuis 450... Il s'agit ici de notre 4ème voyage dans l'Ouest et j'aurais aimé soumettre mon itinéraire à vos avis/conseils/critiques expertes. Le fait est qu'on aimerait visiter des sites hors du commun, méconnus (ou peu connus) des touristes. Je me suis énormément basée sur le fabuleux site 'ouestusa' ainsi que ce que j'ai pu lire sur ce forum. Vous verrez que l'on passe 6 nuits à Vegas. C'est évidemment un choix délibéré pour nous (soleil, farniente après 1 longue année de travail).

Si vous avez des idées, des conseils pour rendre ce séjour encore plus inoubliable, je suis preneuse :)

JOUR 1 : samedi 27/7/2013 Vol VS043 11:45 Londres – Las Vegas 14:10 Prise en charge de la voiture Nuit au Flamingo (Las Vegas)

JOUR 2 : dimanche 28/7/2013 Farniente Tir ? Nuit au Flamingo (Las Vegas)

JOUR 3 : lundi 29/7/2013 Farniente Spectacle 'Le Rêve' Nuit au Flamingo (Las Vegas)

JOUR 4 : mardi 30/7/2013 Las Vegas – Kanab -Snow Canyon Nuit à Kanab (Treasure Trail Motel)

JOUR 5 : mercredi 31/7/2013 -Essai The Wave en matinée à la Paria Station (si résultat loterie négatif) -Buckskin Gulch Route 89 vers Page puis House Rock Valley Road (piste sur 8 miles) Nuit à Kanab (Treasure Trail Motel)

JOUR 6 : jeudi 1/8/2013 The Wave sinon alternative : -Cathedral Wash** (attention, compter 1,5 heure de route voir plus depuis Kanab) OU -Edmaïer's Secret Nuit à Page (The Page Boy Motel)

JOUR 7 : vendredi 2/8/2013 Lake Powell - Houseboat

JOUR 8 : samedi 3/8/2013 Lake Powell - Houseboat

JOUR 9 : dimanche 4/8/2013 Lake Powell - Houseboat

JOUR 10 : lundi 5/8/2013 Cottonwood Road jusqu'à Tropic (US89 vers Page) -Arrêt à Governor Arch -Kodachrome State Park Ou Route 89 si mauvais temps (+- 2h30) Nuit à Tropic (America's Best Value inn & suites)

JOUR 11 : mardi 6/8/2013 -Mossy Cave -Red Canyon (ressemble à Bryce) OU -Willis Creek (slot canyon) Nuit à Tropic (America's Best Value inn & suites)

JOUR 12 : mercredi 7/8/2013 Visite de Lower Calf Creek (11 km A/R) Hell's Backbone road ? => à voir Nuit à Boulder (Boulder Mountain Guest Ranch)

JOUR 13 : jeudi 8/8/2013 -Hole in the rock road jusqu'à Devil's Garden et Pickaboo Gulch? => vérifier si véhicule normal ok OU -Burr Road (18 premier miles) et Strike Valley Overlook trail OU -Capitol Reef Nuit à Boulder (Boulder Mountain Guest Ranch)

JOUR 14 : vendredi 9/8/2013 Départ tôt de Boulder jusqu'à Moab -Little Wild Horse Canyon + Bells Canyon (boucle) -Crack Canyon OU -Sego Canyon (1/2 heure) -Arches National Park: Delicate Arche au coucher de soleil Nuit à Moab (Days Inn)

JOUR 15 : samedi 10/8/2013 Canyonland ou saut en parachute Nuit au Days Inn

JOUR 16 : dimanche 11/8/2013 Moab Mill Creek Canyon

OU Location de jeep et Canyonland Nuit au Days Inn

JOUR 17 : lundi 12/8/2013 Départ très tôt de Moab jusqu'à Mexican Hat Sur la route : -Moonhouse Ruins (ruines indiennes) -Road Canyon (ruines indiennes)** -Muley Point (point de vue) Nuit à Mexican Hat (Hat Rock Inn)

JOUR 18 : mardi 13/8/2013 Mexican Hat jusqu'à Sedona Nuit à Sedona (Desert Quail Inn)

JOUR 19 : mercredi 14/8/2013 Sedona West Fork et Oat Creek randonnée Nuit à Sedona (Desert Quail Inn)

JOUR 20 : jeudi 15/8/2013 Sedona – Seligman Nuit au plus proche du départ de la randonnée vers Havasupai

JOUR 21 : vendredi 16/8/2013 Descente très tôt dans le canyon Havasupai (nuit au Lodge)

JOUR 22 : samedi 17/8/2013 Havasupai (nuit au Lodge)

JOUR 23 : dimanche 18/8/2013 Remontée en début de matinée Passage à Oatman Nuit ?

JOUR 24 : lundi 19/8/2013 Las Vegas Downtown Vegas Nuit au Golden Nugget

JOUR 25 : mardi 20/8/2013 Las Vegas Randonnée dans Valley of Fire (balade 'the fire wave') Nuit au Bellagio

JOUR 26 : mercredi 21/8/2013 Las Vegas Shopping Nuit au Bellagio

JOUR 27 : jeudi 22/8/2013 Las Vegas – Londres

Bonjour à tous, J'envisage une journée à Page comme suit : visite de lower antelope canyon et de horseshoe bend le matin, puis après-midi détente au lac powell et départ en fin d'après-midi pour Monument Valley. Pour cet après-midi, j'envisage de louer un petit bateau (nous serons 7 ou 8), car je sais qu'il n'y a rien de meilleur au lac powell que de le voir de l'intérieur, mais je me demande si trois heures de location suffiront pour avoir le temps de voir quelques méandres et criques du lac tout en ayant le temps de s'y baigner. Et est-ce que cela vaut le coup ? Rester sur les rives pour s'y baigner, n'est-ce pas passer à côté des beautés du lac ? En plus, j'ai cru comprendre que les résas d'avance ne sont possibles que pour les locations au moins à la journée. Alors comment puis-je être sûre de trouver un bateau libre à la dernière minute, en début d'après-midi ? Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Grace à ce Forum, nous avions organisé un voyage de trois semaines il y a trois ans en camping Car ( Los Angeles - Joshua Tree, Flagstaff puis Grand Canyon, Page et Antelope Canyon, Monument Valley, Mesa Verde, Moab pour Arches et Canyonlands, avec retour à Los Angeles par Bryce Canyon, Zion, Las Vegas ) C'était fantastique et à la hauteur de tout ce que l'on avait entendu. Merci à tous ceux qui postent ici, nous avons évité le voyage organisé en courant tous les jours dans un bus de 50 personnes et avons vécus le rêve américain.

Cette année, nous repartons pour un nouveau périple fin Juillet début Août, pour 23 jours.

Nous avons nos billets d'avions, et nos réservations pour Yellowstone sont à faire ( on ne va plus tarder )

On voudrait votre avis sur ce projet de circuit, sachant que l'on sera en camping-car jusqu'à San Francisco, puis en voiture après, avec trois enfants de 19, 16 et 10 ans, et deux autres voitures avec quatre membres de la famille qui ne sont jamais allés aux USA.

J1 : Arrivée Salt Lake city le soir.

J2 : Perception des voitures et Visite de Salt Lake City.

J3 : Perception du Camping Car.Trajet de Salt Lake City vers Jackson Hole ( Parc du Grand Teton ) => 5 heures de voiture et 471 kms. Nuit à Moose.

J4 : Visite de Grand Teton National Park et nuit à Lizard Creek ou Flagg Ranch Village.

J5: Trajet jusqu'à Yellowstone => 67 miles et 1 H 30. Visite de Yellowstone ( West Thumb - Yellowstone Lake, Mud Volcano ) Nuit à Lake Village.

J6 : Visite de Yellowstone ( Hayden Valley - Grand Canyon ). Nuit à Lake Village.

J7 : A partir de Yellowstone, visite de Cody => 144 miles, 3 heures aller-retour. Nuit à Lake Village.

J8 : Visite de Yellowstone ( Mount Washburn - Tower Falls - Lamar Valley ) Nuit à Madison.

J9 : Visite de Yellowstone ( Mammoth Hot Springs - Norris Geyser Basin - Fountain Paint Pot - Grand Prismatic - Biscuit Basin - Black Sand Basin - Ol Faithful ) Nuit à Madison.

J10 : Départ de Yellowstone par West entrance, Trajet Idaho Falls, Craters of the Moon jusqu'à Elko => 706 Kms et 7 heures. Nuit à Elko.

J11 : Trajet de Elko à Bodie => 616 kms et 06 H 30. Nuit à Bodie.

J12 : Visite de Bodie puis départ vers Yosemite => 168 Kms et 2 H 40. Visite de Yosemite. Nuit à Yosemite.

J13 : Visite de Yosemite. Nuit à Yosemite.

J14 : Départ et visite de Sonora - Columbia - Volcano Murphys => 1H 30 de trajets depuis Yosemite. Nuit non définie.

J15 : Départ vers San Francisco => 217 Kms et 2 H 17. Restitution du camping Car. Perception de voiture de location . Visite de San Francisco et nuit sur place.

J16 : Visite de San Francisco. Nuit sur place.

J17 : Visite de San Francisco. Nuit sur place.

J18 : Départ vers Big Sur et Monterrey. Visite de l'Aquarium => 190 Kms et 2 heures. Avancée vers Sequoia Park ( distant de 485 et 6 heures et 7 minutes ) . Nuit non définie.

Option 1 J19 : Sequoia Park. J20 : Death Valley J21 : Death Valley ( ou éventuellement une journée de plus ailleurs, à Yosemite par exemple ) J22: Las Vegas. J23 : Las Vegas.

J24 : Départ.

Option 2

J18 : Départ vers Sequoia Park. J19 : Sequoia Park. J20 : Death Valley et arrivée à Las Vegas J21 : Voyage vers Grand Canyon J22 : Grand Canyon et retour à Las Vegas. J23 : Las Vegas. J24 : Départ.

Outre le fait que tous vos avis et suggestions sont bienvenus, Plusieurs questions :

A- Est-ce gérable, notamment en temps de trajets de camping car ( souvent plus longs qu'en voiture, mais cela dépend des dénivelés ) B- Le trajet entre Yellowstone et Yosemite traverse t'il des endroits intéressants à visiter ou à faire étape ? On a pris Elko car il était à mi-distance, tout simplement. C- L'option 2 peut-elle se tenter raisonnablement, et si oui, peut-on pousser jusqu'à Bryce Canyon ?

Encore une fois, merci de vos contributions.

Bonjour en fin d'année je voyagerais sur SQ en J pour la première fois .Je me pose une question quant au programme de fidélité . Ayant déja une carte miles and more je me demande si j'utilse ce programme ou si je fais une adhésion au prgramme de SIngapoure que je serais fort probablement amené à reprendre .

Bonjour

Je ne sais pas si c'est moi qui rêve? Mais je tente de faire des simulations de réservations de billets prime sur le site AF: pas moyen de trouver la moindre place en Première sur Tokyo, JFK ou LAX ces six prochains mois! De plus, en utilisant le calculateur de miles, je me rends compte que le barème théorique de miles nécessaires ne mentionne lui non plus la Première.

Cela signifie t-il que Flying Blue vient de supprimer discrètement la possibilité d'utiliser ses miles pour des billets en first?

Qu'avez vous constaté?

Bonjour a tous. Petit compte rendu de ma croisière sur le Carnival Liberty qui somme toute fut tres positive. Le navire est propre et constamment bichonné. La décoration est extavaguante mais moins clinquante que le laisse entrevoir les différentes photos sur le web. Il est tres agréable d'explorer le bâteau qui dans ses étonnants décors d'inspirations renaissance-gothique-artdéco offre des ambiances différentes pour tous les goûts. Carnival offre une expérience de croisière avec les bons et les mauvais côtés de vacances a l'américaine. L'organisation a bord (que ce soit pour les services, les diners, les spectacles, les activités ou les excursions) est rodée au quart de tour. De l'exprérience que j'en ai eu, tout a été fluide. On aura beau dire, Disney a fait des petits et les gens de Carnival savent mener a bon port le troupeau de vacanciers qui peuplent le navire. L'efficacité a l'américaine j'oserais dire. S'adressant ainsi a l'étasuninen moyen et ses exigences qui lui sont typique, l'équation est a mon sens moins réussie concertant la nourriture. Entendons-nous bien. J'ai bien mangé pendant tout le séjour. Les 8 livres que j'ai gagné en témoignent... Le liberty offre un choix impressionnant d'options pour les repas. Surtout au lunch ou l'offre passe de la pizzeria (24h), au Guy's burger (cheesburgers délicieux jdois l'avouer), Blue Iguana (cuisine tex-mex), Fish and ship (style pub anglais), Mogolian Wok (sautés asiatique), le tout combiné a un buffet de style cafétéria honnête mais répétitif. Le problème c'est que la quantité bien qu'au rendez-vous ne se traduise pas toujours , a mon sens, en qualité. Le fast food reste du fast food donc souvent gras (bcp trop de friture), salé et insipide. Le diner en salle le soir ne propose pas des repas bcp plus élaborés. On tente de donner dans le raffinement avec une présentation plus soignée, mais ou bout du compte 80% du menu en salle se retrouve le soir au buffet. Ceci dit, les dessert sont exceptionnels! Ils sont variés et excellents! Prenez gare a la section sweet spot du buffet du midi. Un choix affolant de douceurs divines toutes aussi démoniaques les unes que les autres. Le dernier jour de la croisière on nous achève cruellement avec un chocolat extavagenza décadent! 8 livres jvous dit! Mention spécial pour le steak house! L'expérience (35$) vaut vraiment la peine. J'y ai mangé le meilleur biteck de côte de ma vie....18oz! Yabadabadou!

Mes coups de coeur en rafale. Le pont lido animé et convivial. Le pont 5 et sa promenade spectaculaire (casino, bars, arcade, cafés ect...) Le Serenity section adulte. Hamac lits couverts jacuzzi musique zen ect... La grandeur, le confort et la fonctionalité des cabines Les desserts!

Déception en rafale. Spectacles le soir tres innégaux insonorisation des cabines par rapport au corridor 8 livres!

Merci de m'avoir lu et n'hésitez pas si vous avez des questions plus précises!

Bonjour à tous,

Est ce que une tierce personne (amis ou famille) peut utiliser mon numéro Flying Blue lors des différents vols pour que je puisses bénéficier des Miles?

Merci

Voici un thème qui resurgit de temps en temps... par moi ou d'autres... :) connaissez vous des compagnies ou hôtels qui font des match statuts (geste commercial d'alignement des statuts elites) en ce moment? en particulier chez One world et Star alliance?

Voilà ce que j'ai pu recueillir ses derniers temps comme info:

compagnies: Etihad (au cas par cas mais oui) Emirates (oui mais très exigeant ) United (oui mais la plupart du temps un défi de 90 jours est proposé) American Airlines (souvent un défi est proposé) Cathay (refus) thai (refus) executive club de british airways (pas de réponse) iberia plus (pas de réponse) lufhtansa miles and more :d'apres certains rumeurs oui mais difficile sauf promotions marketing) Flying blue: (air france/klm) rare sauf promotion marketing

Si bien entendu certains d'entre vous on obtenus certains statuts et que mes infos sont fausses n'hésitez pas à me corriger

Niveau hotel: - accord leclubaccord hotel (mercure, sofitel, ibis, pullman): oui depuis hotel ou compagnie aérienne - hilton hhonnors : oui - choice privilèges (confort hotels, quality, ...) oui - best western : oui - marriots rewards / ritz carton: sont difficiles mais oui avec un rapport d'activité - priority club (holliday inn): pas de réponse

Loueurs de voiture: hertz: flying blue platinum donne le statut gold sur demande avis: rien

bonjour

je viens de passer Silver aujourd'hui

est ce que ce statut est valide uniquement jusqu'au 31 dec de cette année ou serai je egalement Silver l'an prochain?

merci

Bonjour,

Bon allez je me lance avec ma question qui pourra peut-être paraître bête mais j'y capte pas grand chose à leur histoire de billet-prime là ! 😉😊 Donc je suis membre Flying Blue, seulement silver mais probablement Gold d'ici quelques mois. Par curiosité j'ai regardé combien de miles nécessiterait un voyage vers New York. Lorsque l'on fait cette simulation sur le site d'AF, on vous demande de donner vos dates d'aller et de retour puis le système vous dit combien de miles sont nécessaires à votre voyage. Ma question est la suivante : est-il possible de réserver uniquement un aller (et payer le retour plein pot) avec les miles quand on n'en a pas assez ou ce système de billet-prime marche t-il uniquement sur des aller-retour ?

Merci de votre réponse... 😉

j'étais au retour pour marseille par le vol AF257/7672 via CDG à singapour le 30 mars 2012 mais j'étais déja enregistré par internet la veille du départ de singapour et en arrivant à l'aéroport de singapour, je suis allé au comptoir "deposé bagage"en classe voyageur (éco) à l'aéroport et on a mis l'étiquette bagage prioritaire pour ma valise jusqu'à marseille en sachant je suis flying blue ivory.😛

Salut amis voyageurs !

Petite présentation, vous qui allez suivre ce carnet de voyage assidument pendant un mois et demi ! Nous sommes un jeune couple de français installés provisoirement au Québec. On en profite d'être sur le continent pour réaliser un rêve : faire le tour des USA, en mode roots, dans notre van de 1983. Après avoir réussi, et de peu, à économiser cette année, nous prenons la route samedi 18 août, pour un périple d'environ 12 000 km. 😮

Départ : Montréal Arrivée : Montréal Boucle dans le sens des aiguille d'une montre.

Nous avons acheté notre monture sur Kijiji au mois de Septembre, donc ça fera bientôt un an que Glouton (vous devinez pourquoi ce petit surnom ?!) nous transporte joyeusement. On ne l'a pas acheté cher, on a mis pas mal pour le rendre sur et fiable, et visiblement, on va partir sans crainte de ce côté, mais avec un véhicule de 30 ans, tout est possible 😛 Un grand merci à notre ami mécano Jo ! Ça aurait été plus compliqué sans lui.





En ce moment, on termine les deux valises, rangement et nettoyage du van, change des des dollars canadiens en dollars us. A très vite ! N'hésitez pas à nous contacter, nous aurons le pc dans le van, et le plus souvent possible, je mettrai des infos, photos et vidéos sur notre voyage.

bonjour , je désire partir avec 3 amis (moyenne d'age 21 ans) en Angleterre pour des vacances. donc je recherche une ville festive , jeune , et moins chère que Londre dans le sud de l’Angleterre , on m'a parlé de portsmouth et je voudrais avoir votre avis sur cette ville. merci🙂 pour info on y va en voiture .

Bonjour,

Je viens d'être embauché pour un contrat aux USA. Ayant rarement pris l'avion je n'ai jamais adhéré à un programme de fidélité. La question que je me pose et qu'elle programme choisir entre Flying blue et skymiles sachant qu'ils font parti de la même alliance.

Je vais beaucoup me déplacer en avion que ce soit aux etats unis pour mon travail via delta et des trajets divers en france via air france(environ 4 fois par ans). Qu'elle programme faut-il choisir sachant que j'ai réservé mes premiers billets avec le programme flying blue pour les Etats unis.

D'avance merci car malgrès de nombreuse recherche, des discours différent je ne sais pas quoi choisir et je pense qu'il faut faire le bon choix rapidement.

Bonjour,

J'ai réservé il y a quelques jours des billets primes pour 2 CDG/SFO aller / retour en AFFAIRES.

En parcourant ces pages j'ai pu constater qu'il est déjà arrivé à des passagers d'être déclassés de PV en Eco. A priori il s'agissait de contraintes liées au changement d'avion et donc à l'absence de cabine PV sur le nouvel appareil.

Mais en dehors de ce cas, est il envisage qu'AF nous déclasse en PV ou Eco afin de "vendre" nos sièges à de passagers payant ( enfin çà m'a couté 200.000 miles 😉 ) ou pour laisser la place à des passagers qui auront payé en cas de changement d'avion pour un appareil disposant d'une cabine Affaires plus petite ( le vol doit normalement être réalisé sur B777-200 )

Merci de vos retours parce qu'à mon sens les billets primes ont surtout un intérêt en Affaires, si je dois voyager en eco je préfère payer les billets et cumuler des miles ....

Bonjour Quelqu'un pourrait m'informer de la meilleur façon de se déplacer à petit frais? Voulons aller de Ocho Rios à Port Antonio et de Ocho Rios à Nine milles. Merci beaucoup Si possible m'indiquer les prix et les temps de déplacement.....

Bonjour, Je viens de faire une simulation pour un billet prime AF Paris-Orlando . Les taxes à payer sont de 339 € . Air France se moque vraiment de ses clients . Quel est l'intérêt d'accumuler des miles chez AF/Flying blue ? Bon voyage avec une autre compagnie !!

BMI étant vendu par LH à BA. Je désire savoir vers quel compagnie Star Alliance je doit me tourner pour continuer à cumuler des miles.

Voici mes vols prévues chez *A pour 2012.

HIJ-HND__NH__Y BKK-KUL-BKK__TG__Y BKK-SIN-BKK__TG__Y GVA-LHA-GVA__LX__Y CDG-BKK-HKG-BKK-CDG__TG__P LHR-SIN-AKL-SIN-LHR__SQ__R/P

Mon critère de choix sera la facilité à cumuler des miles pour pouvoir les convertir en billets primes le statut est secondaire mais apprécié. Ces billets je les prend selon la destination et non par rapport à la compagnie chez qui j'ai ma carte.

Merci pour les conseils que vous allez de me donner.

Bonjour,

lorsque je vais aller de Death Valley à Grand Canyon, j'hésite sur la route à prendre pour rallier Kingman à Seligman, soit je passe par Hackberry et Peach SPrings soit je fais juste un crochet de Kingman / Hackberry / Kingman puis direction Seligman mais je sais que par là, la route n'a rien de spécial ...

n'ayant pas trouvé de post comparatif, je me pose la question de l'intérêt des cartes de fidélité des compagnies aériennes: si on ne voyage que peu et en classe éco à bas prix, je pense que c'est carrément inutile 😕

mais si je fais par exemple chaque année pendant 3 ans 1 AR nouméa-paris + 1 AR paris-berlin + 1 AR nouméa-pacifique (australie ou NZ ou asie), est-ce que cela vaut quand même le coup? je crois qu'on ne peut pas -sauf exception- cumuler les miles pour plusieurs personnes (voyageant ensemble avec le porteur de la carte)?

ces cartes s'adressent donc finalement uniquement aux voyageurs d'affaires ou relativement aisés pouvant se permettre de prendre l'avion assez souvent dans l'année et sans payer le tarif minimal, c'est ça?

si toutefois je devais en prendre une, laquelle conseilleriez-vous, sachant que je ne voyagerais qu'en éco (🙁) mais éventuellement en choisissant un tarif qui me permettrait de gagner des miles (les tarifs business, désolée c'est pas dans mes moyens!)?

Il me semble bien qu'il est possible d'être membre de flying blue jeune en étant domicilié au Maroc.

Par contre j'aimerai savoir si les conditions sont les même:Y a t il toujours le bonus de 4000 miles pour 6 coupons en métropole ?Du fait de la domiciliation à l'étranger, les vols nationaux sont ils donc compté comme vol statut ? ( ce qui n'est pas le cas en FBJeune lors d'une domiciliation en métropole)

Bonjour

Je voudrais juste avoir une info. Je commence à me demander si je ne vais pas annuler mon voyage au Japon prévu dans 2 semaines et partir ailleurs. Mon billet sur Air china est non remboursable. Vu que Narita a réouvert, ils m'ont dit qu'aucune conditions commerciales n'avaient été mises en place.

Ma question est la suivante : Si je souhaite annuler, puis-je récupérer quand même le montant des taxes (qui représentent 1/2 du prix acquitté) ?

Leur bureau n'ouvre que lundi, c'est pour ça que je m'adresse à ce forum.

Merci de votre aide. Je n'ai rien trouvé sur leur site.

Bonjour,

Je viens d'obtenir cette carte par Air France pour 1 an gratuitement. J'ai quelques questions :

1) j'ai déjà un carte flying blue Ivory. Dois-je transférer mes miles vers la carte Air France KLM - American Express Gold ? 2) si je prévois de ne pas prolonger mon abonnement au bout d'un an, puis-je récupérer les miles que j'y ai accumulés vers ma carte Flying Blue Ivory ? 3) dès que je fais un achat avec cette carte American Express, le montant est automatiquement débité de mon compte chèque et sans frais ? 4) avez-vous des conseils-astuces dans son utilisation ?

Merci d'avance pour votre expérience.

Bon we !

Gigi

Bonjour tout le monde,

Enfin, je me décide à balancer un peu sur Finnair et son service à l'aéroport de Seoul qui a pour ainsi dire été néant.

Je devais embarquer sur un vol Seoul - Helsinki à 11H20, suite a un problème de taxi arrêté au bord de la route et le bon vouloir d'un bus navette me voilà arrivé à l'enregistrement Finnair vers 10H20-10H30 soit à la bourre mais pas trop quand même!

Le guichet d'enregistrement refuse ma valise, fait mine de ne pas très bien parler l'Anglais... Mal barré je sens mon coeur faire 180bpm...

L'hôtesse me montre du doigt un bureau d'informations ou là de très gentilles et jolies anglophones m'ont suggéré de me rendre à un dit "guichet d'enregistrement rapide"

Ce dernier guichet analyse mon billet électronique de long en large avant de me le rendre et me suggère d'appeler un bureau Finnair... Au téléphone, ces derniers ne savent pas me renseigner, leur Anglais est assez horrible mais bon...

Le temps passe et je vois bien qu'à 20 minutes du décollage, toute chance de prendre l'avion est désormais illusoire!

C'est donc furieux que je décide de me rendre au bureau Finnair de l'aéroport... J'y suis reçu encore une fois pas une très charmante Coréenne (oui, elles sont vraiment belles ces femmes...) à l'Anglais approximatif...

Elle consulte mon e-ticket ainsi que mon passeport et me tend un téléphone sans m'annoncer mon interlocuteur... Je tombe enfin sur une personne parfaitement bilingue qui ne dit texto "votre billet n'est pas bon, vous pouvez le jeter!" suivi d'un "on a un vol demain, le prix est de 750€ et il reste de la place..."

Sachez que le billet ne pouvait être émis qu'à Séoul ville, ce qui impliquant encore un aller-retour à mes frais etc...

En gros "demerde-toi gros con de touriste, va mourir un peu plus loin" aucun service, personne ne m'a proposé un rafraîchissement...

Dépité, je sors de là l'air hagard, dégoûté de me retrouver à 10 000km de chez moi et surtout dégoûté de devoir visiblement racheter un billet d'avion...

Membre OneWorld, je me rends chez Cathay Pacifique qui me propose un vol en buisness via Hong Hong - Frankfurt au prix de l'éco... Par contre l'heure d'arrivée ne me convient pas... Je garde une option au cas ou... A noter que le service a l'aéroport de Cathay Pacific est absolument impeccable, qu'en plus d'un rafraîchissement, le personnel de guichet s'est montré encourageant et très très très compréhenssif! Quel amplitude à côté de Finnair...

Finalement je reviens à mes premiers amour en prenant un billet KLM, un personnel impeccable qui m'a accompagné dans l'aéroport de Séoul, j'ai du par contre payer 950€ cash pour un billet aller-retour hélas... Moins cher encore que l'aller simple, j'ai finalement voyagé en Eco Confort, le personnel de bord a été impeccable, le voyage sans encombre et je suis finalement arrivé à Bruxelles avec 4 petites heures de retard... Incroyable!

Bien-sûr, je n'ai pas hésité à contacter le service clients de Finnair qui ne me répond pas... Depuis presque un mois, je reste dans le silence le plus complet de leur part... RIEN RIEN RIEN que dire de leur centrale téléphonique! Une horreur!

Pour finir, cerise sur le gâteau, lors du voyage Bruxelles - Helsinki - Seoul, je suis passé à environ 24 000 miles sur OneWorld... Le voyage retour m'aurait permis de passer les 25 000 miles et donc obtenir le statut gold... Dans le c** Sébastien!

Quelqu'un peut-il me renseigner un peu sur les procédures à faire pour récupérer ce qui est possible auprès de Finnair... Puis-je bénéficier d'une quelconque aide juridique ou d'un article du droit du voyageur sur lequel m'appuyer et attaquer Finnair?

Néanmoins, malgré cette mésaventure, je dois quand même dire que le service à bord et absolument impeccable et que leurs appareils sont vraiment très propres!!!

Merci à vous,

Seb

Parce qu'aller de Bordeaux a Rennes par un vol direct n'est absolument pas marrant et beaucoup trop simple, Parce que je n'ai voyagé qu'une fois en business, et que je suis pas près d'y remettre les pieds, et qu'en éco, nous aussi petits prolétaires que nous sommes nous avons le droit a nos trips reports, en voici un!

En guise de mise en bouche voici le plan de vol "prévu" (car comme dans toute bonne histoire, il y aura des rebondissements!): BOD-CRL-WAW-KRK-WAW-BRU/LIL-MRS-RNS + RNS-CDG-BOD (oui, j'aime les escales !)

Afin de quand même m'exonérer du soupçon masochisme qui serait tout à fait légitime, le projet initiale était une visite de famille en Pologne (via CRL et WAW a l'aller et KTW et CRL au retour), mais une obligation m'a imposé de devoir l'écourter pour aller à Rennes.

11 janvier 2011BOD-CRL (Bordeaux - Bruxelles Sud Charleroi)12:55 - 14:30 Vol opéré par Ryanair Embarquement sur le tarnac, vol a l'heure, sur B737-800 récent, siège non inclinable. Jusque là ça reste du domaine du supportable, surtout pour un vol de 1h30. Pas grand chose à y redire. cependant Ryanair est ce que Ryanair est! Une fois les portes fermées (voir même avant) tout est pretexte pour sollicitiation. Si en soit le principe ne me dérange pas, c'est la répétition qui est agassante au plus haut point ! On aura essayer de me vendre :à manger (prenez vos commandes de plats chauds)à boireà manger (avec le chariot)des cigarettes électrique (vous fumez pas ? c'est le moment de s'y mettre !)des cartes a gratterdes parfumsà chaque ois une annonce au micro, volume à fond ! Interdiction de fermer l'oeil ! le vols me file un mal de crane carabiné ! Oui, mais voilà : 9,00 € tout compris (taxes et frais de payement 0€)... aspirine soumise à suppléments.Correspondance à CRL (Bruxelles Sud Charleroi)Une correspondance d'un peu moins de 7h dans cet aéroport est un supplice. En zone publique, extrêmement réduite, il n'y a rien ou presque (Un point presse, un "Paul", un bar). La zone au delà du PIF est un peu mieux (des places assises, c'est déjà ça!), duty free, cafétéria...CRL-WAW (Varsovie)21:00 - 22:55 Vol opéré par Wizzair Le vol est légèrement en retard à l'arrivée, au départ aussi, mais il sera rattrapé en vol, et nous arriverons avec une légère avance. Il se fait sur un A320 (que je préfère au 737), le vol est peu remplis (une 60aine de passagers?). voici une lowcost que j'ai peu l'occasion de prendre, et je le regrette, car très agréable. Le vol a été l'occasion de me faire encore une fois la réflexion à quel point les uniformes féminin de Ryanair sont laids !!!! (Comment des syndicats peuvent laisser faire ça ? ah oui, MOL les as interdit.) prix du billet : 17,49€ (frais de payement 2,5€ par virement, pas de bagages en soute)

12 janvier WAW-KRK (cracovie)08:25 - 09:20 Un vol très court, 153miles (247km), en Embraer 170. La lot ferme son check-in 1 heure avant le départ du vol, ce qui combiné a une marge de sécurité pour aller à l'aéroport signifie un lever tôt. J'aime pas. Vous me direz que j'ai qu'a le faire sur internet, mais tant que je peux le faire avec de vrais personnes en chaire et en os face a moi je le ferait. Même si internet est une belle invention, je préfère encore faire travailler les humains, et un sourire le matin est plus agréable qu'un écran de PC. Préposée très aimable, qui me rajoutera ma carte Miles & more qui n'était pas inscrite (je sais pas si le système a un bug, mais elle a eu une fâcheuse habitude de disparaître de mes résa !), et me proposera de m'enregister tout de suite pour mon retour du lendemain. Très appréciable. On notera que j'ai pu choisir ma place dès ma réservation via internet. Ca ne semble pas être le but du monde! (cf une discussion sur un autre fil ici même, proposant que ça devienne une possibilité pour des FB Plat', ayant vu comme réponse que c'était quasi-IMPOSSIBLE a proposer!... mouais...)

Vol très court sur un avion que j'apprécie beaucoup (je trouve la série EMB très bien : siège confortable, plus de place (?), hublot plus large, moins de passager. Une impression de voyager en private-jet ou en business MC). On monte (jusqu'a 7000m), on redescend, le temps de boire un jus, et de grignoter une barre.

Difficile d'avoir un jugement absolu sur un aussi court vol, mais pour moi il a été parfait. Il faut un reproche ? que de la presse polonaise a disposition (mais c'est bien parce qu'il fallait que j'en trouve un!)

Arrivée au terminal des vols nationaux, un hangar, genre terminal lowcost. dommage, mais pas insurmontable juste le temps de récupérer ma valise. - > WAW-KRK + KRK-WAW : prix payé : 42,95€ TTC et Aller/retour, avec un achat 3jours avant le départ !

13 janvier Cette journée sera chargée, car je doit être a Rennes le soir même. Mais pour y arriver, je devrait passer par WAW, où m'attend un vol sur SN, puis prendre un TGV de bruxelles vers Lille, ou j'attrape un vol pour Marseille puis Rennes. Bien sur, en dehors du LIL-MRS-RNS, tout les billets sont indépendants, donc pas de prise en charge si un tronçon saute, et annulation des autres pour NOSHOW. Va pas falloir se louper !KRK-WAW06:00-06:50

Moi qui aime pas me lever je suis servi. Grace a mon check-in fait la veille à WAW, je n'ai qu'a me présenter avant 05:30 pour la dépose bagages. appréciable.🙂 encore une fois, vols très court de prévu, sur E70 😄. pareil qu'à l'aller, rien a redire. Rien ? si : alors que laporte de l'appareil se ferme, et que je coupe donc mon téléphone un sms apparaît:

FLIGHTINFO: (SN2554/13JAN) BRUSSELS AIRLINES INFORMS THAT YOUR FLIGHT IS CANCELLED. PLEASE CONTACT US OR YOUR TRAVEL AGENT. WE APOLOGIZE FOR THE INCONVENIENCE

Pas bon ça ! 🏴‍☠️

Mais bon, je suis pas du genre a me stresser pour rien. Si ça trouve ce vol n'arrivera jamais à WAW, et ça réglera bien mon problème de post-acheminement.WAW-BRUVol annulé donc (oui je jette un oeil aux panneaux des fois que...). Bref je me dirige vers un comptoire SN, 1 seule personne est actuellement en train d'être servi (je m'attendais a trouver une foule de passagers en colère en train de démonter l'aéroport pour être franc). 1min plus tard mon tour, (je parle polonais ça facilite les choses), une seule question : "voulez vous arriver le plus vite possible?". OUI! SVP! Mas de problèmes! ni une ni deux, je suis rerouté sur Lufthansa, via MUC (Munich). au lieu d'une arrivée a 11:00, j'arrive vers 12:30. Mon TGV est à 15:09. Ca passe large ! (que je pense...). Bref soulagement, intérêt (aurai je droit aux 250€ ? à 2 fois plus de miles M&M puisqu'il y a un changement? choutte je vais voler sur LH, jamais encore eu l'occasion!)...

WAW-MUC-BRU 08:40-10:15 / 10:45-12:10 (on me signale une correspondance "très" courte. en effet!)WAW-MUC08:40-10:15 Sur Lufthansa, opéré par LH Cityline, sur E70 (je suis gâté !) l'avion arrive visible en retard, on commence a embarquer 25min plus tard que prévu, par Paxbus. L'aéroport est encore en travaux et toute les jetée ne sont pas finies. Même si pour ces petits modules, je ne sais pas s'il est prévu de les mettre en porte? Encore une fois un vol très agréable, tout comme sur LO le siège s'incline, en cuir. par contre à la différence de LO pas de têtière réglable en hauteur. Me concernant cela n'a pas d'importance. Un petit encas biscuit/boisson. Cependant le vol arrive en retard, et a l'heure où je devrait redecoller, notre avion touche le sol. Ca risque de s'annoncer problématique. Les PNC n'ont pas d'infos, hormis pour les pax pour BEG comme quoi leur porte a changer. Je m'imagine quitte pour un nouveau passage par comptoir pour un re-routage, mais j'ai sous-estimé nos voisins germaniques !

En passerelle, des agents d'aérports nous attendent avec des pencartes pour nos correspondances (dont BEG). Une fois les passagers pour BRU rassemblé, on nous fait descendre directement sur le tarmac pour y prendre un van qui nous conduira directement au pieds de l'avion. Et les bagages suivront !!!!MUC-BRU10:45-12:10 opéré par Augsburg Airlines pour LH Une fois encore en E70 (pas possible on cherche à me faire plaisir personnellement ? 😮). l'avion nous attendait, nous devrons attendre encore quelques minutes que nos bagages soient chargés. Cette fois ci l'encas se compose d'un bretzel fourré à ... bah je sais pas. Pas mauvais, mais pas vraiment de goût non plus. La liste des ingrédients mentionne "camembert". Possible... mais vu que c'est orange, il doit pas venir de chez nous.🤪 On arrivera pas mal en retard (mais vu le faible remplissage de l'avion et le nombre de PAX qui arrivaient de WAW pour BRU je comprend pourquoi il nous a attendu).

Le temps de marcher (beaucoup!) pour aller récupérer mon bagage (lui aussi fait visiblement du chemin pour arriver au tapis), je file à la gare pour prendre un train pour Bruxelles-Midi. C'est un vrai train, pas un RER pouilleux! C'est quand même plus agréable !

Le temps de manger un morceau, je doit prendre le TGV de 15:09 (arrivée 15:36) pour Lille. Pas de chance il sera en retard de 55minutes! 😠 Arrivée à 16:30 à Lille Europe, le pire moment de la journée pour prendre la navette pour aller a l'aéroport ! Départ de Lille à 17:00, j'ai la fin de mon check-in à 17:50 🤪 J'arriverai 0 17:45 au check-in...Limite, mais bon! ouf 😏 A partir de là rien ne peut arriver.LIL-MRS-RNSLIL-MRS : Opéré par régional pour AF, sur ... E70! (no way !) rien à signaler, traditionnel sucré-salé. On me donnera un questionnaire satisfaction à remplir (visiblement les hôtesses étaient en peine pour trouver quelqu'un qui veuille bien le remplir). MRS-RNS : opéré par britair sur CRJ70. Un nouvel appareil pour moi (et aussi 1ère fois sur britair). Il faut pas être claustrophobique quand on vole dessus ! la cabine semble fatiguée, siège usés (mais propre), plastique jauni, hublot minuscules, et rack a bagage lilliputiens. J'ai du prendre mon sac avec moi sous le siège, coup de chance la place a coté était libre. A la réflexion mon sac aurait du aller en bagage a main donné et récupéré en pieds d'appareil, mais comme j'était en connexion, on ne me l'a pas proposé.

16 janvier

RNS-MRS-BODRNS-CDGOpéré par Airlinair, sur ATR. vol somme toute court, et agréable. Arrivé en avance à ce "*@(}[" de terminal G.

CDG-BOD

Sur A320. Embarquement au T2F1 par paxbus. "last call" 30min avant le départ ! l'avion est garé sur un des satellites du T2E, on aura donc droit a une ballade sur CDG pour y aller. L'avion est aux "nouvelles couleurs", avec de nouvelles tétières. Il n'y a dessus que la virgule rouge. Puisque plus de hublot, je suis en couloir, en issue de secours, siège cassé. Le passage en gate aura donné lieu a un surprenant "interrogatoire" : "avez mal au dos, des problèmes de bras ou de jambes ?" ...euh ... c'est gentil de demander des nouvelles de ma santé. (oui bah j'était fatigué!)😄

En résumé: j'aime l'avion et les escales ne me dérange pas (mais pas plus de 5 vols, là j’atteins mes limites). je conseille à tous la LOT qui m'a très agréablement surprise (et qui est suffisamment perfectionnée pour pouvoir proposer le choix de place en CC domestique! .... (AF, au boulot !)). la possibilité d'avoir ma carte d'embarquement pour mon retour compense la fermeture du check-in 60min avant le vol. (c'est la seule compagnie que je connaisse qui ferme si tôt). Le reroutage par SN sur LH a été très professionnel, et j'apprécie ce coté "sécuritaire" des majors. as besoin d'atteindre le vol du lendemain pour arriver à destination, et le SMS me prévenant est aussi très bien.

J'ai pris comme bonne résolution de passer "à l'est" en 2011, à savoir sur M&M et quitter lyingblue. c'est en cours! le re-routage a été compter comme 2 vols, en "plein tarif", donc 2 fois 1500 miles 😏.

pour finir une évaluation noté (subjective) vol ............. opéré par ....... note BOD-CRL....... FR .................. 07 (01 + 06 pour le prix) CRL-WAW..... W6 ................. 12 WAW-KRK..... LO .................. 15 la grande gagnante ! KRK-WAW..... LO .................. 15 WAW-MUC.... LH .................. 11 (12 -1 pour le retard) MUC-BRU ..... LH .................. 13 (12 +1 pour la gestion de la connexion) BRU-LIL ....... SNCF .............. 06 (10-4 pour les retards : 5min, puis 10, 15, 30, indéterminé, puis 50, et 55 !) LIL-MRS ....... AF ................. 10 (un vol AF normal aura toujours 10 pour servir d'étalonnage) MRS-RNS ..... AF .................. 09 (j'aime pas le CRJ !) RNS-CDG ..... AF .................. 15 (+5 pour avoir été en jumpseat en cockpit) CDG-BOD ..... AF .................. 09 (-1 pour le siège, le paxbus, et où est passé le sandwich des vols du soir ?)

Pour ceux que ça intérresse, vous trouverez en PJ les nouvelles classes de réservation.

Bonjour à tous,

Nous sommes un groupe de quatre qui allons louer quatre motos chez Eaglerider du 7 au 13 mai 2011. J'aimerais connaitre vos suggestions de circuit au départ de Vegas pour six jours avec retour à Vegas. Notre premier but était de traverser Death Valley vers San Francisco, redescendre le long de la côte jusqu'à Los Angeles et revenir sur Vegas. Ce circuit m'apparait un peu imposant pour 6 jours soit, 25hrs pour parcourir 2200km selon google. Cela fait donc une moyenne de 4 hrs pour parcourir plus de 350km par jour, ce qui est beaucoup trop à mon avis. Nous devrons donc faire des compromis. Vos suggestions sont les bienvenues! 😎

Michel

bonjour à tous, j'aimerai avoir vos impressions sur les classes affaires des 3 compagnies qui desservent les Antilles j ai déjà profité de la classe madras d'air caraïbes: siège confortable, accueil personnalisé, boisson à volonté, bouteille d'eau offerte pour le trajet et plein d'autres petites attentions. le repas est top à teneur locale (petit boudin en apéro, planteur...) cependant j'aimerai pour un voyage en janvier profiter d une classe affaire mais les prix m'interpellent en classe alizé d'air France , le prix est le même que pour la classe madras d'air caraïbes. les avantages et confort sont ils les même? le cout est moindre sur la classe grand large de corsair (150euros moins cher), mais que vaut cette catégorie?

tous ceux qui ont déjà utilisé ces classes sur l'une des 3 compagnies, je vous prie de me décrire votre expérience afin que je fasse un choix réfléchi

merci d avance