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Bonjour,

Le plus grand rêve de ma mère, 60 ans, est de suivre une caravane de touareg lors d'une randonnée. Elle a repéré son voyage idéal sur un site de voyage organisé mais le budget est conséquent et ce type de voyage ne permet pas autant de liberté que nécessaire pour profiter pleinement de l'aventure. J'aimerais donc savoir s'il est possible d'organiser le voyage soi-même depuis la France, et pour moins cher qu'un voyage organisé. Donc acheter les billets d'avion, le visa (?), organiser les différents transfert à l'arrivée et au départ, trouver une assurance, trouver un guide, prévoir les villes les plus intéressantes à visiter, etc, soi-même depuis son ordinateur sans passer par une agence de voyage.

Le voyage idéal : -14 jours en randonnée -Dans les dunes de sable -A pied et à dos de chameau (le moins de 4X4 possible) -Dormir le plus possible en tente/bivouac -Passage par quelques endroits "peuplés" pour acheter des souvenirs -Être accompagné par un guide qui parle français -En petit groupe (elle ne ferait pas le voyage seule mais pas avec 10 personnes non plus) -Suivre une vrai caravane de touareg si possible -Difficulté adapté à une personne de 60 ans (elle tient 10km sur goudron plat) -Départ entre octobre et avril, d'ici un an ou deux

J'aimerais faire ce voyage avec elle (24 ans) et peut-être avec mon compagnon (34 ans), aucun de nous trois n'a d'entrainement physique suffisant pour survivre à un trek trop "dur" (sable, dénivelé, chaleur rendent l'exercice très dur parfois).

Pensez-vous donc que ce genre de voyage soit organisable par nous-même? Ma grosse interrogation concerne le guide : est-ce possible d'en trouver un fiable par internet? Pensez-vous que le prix pourrait être moins cher qu'en passant pour une agence de voyage? Si jamais vous avez une fourchette de budget à prévoir, je suis toute ouïe.

Merci beaucoup pour toutes vos futures réponses, j'aimerais vraiment réaliser le rêve de ma super maman ♥

Je cherche des infos récentes pour savoir si actuellement ils est possible de se rendre au Sénégal en camping car via Dakhla au Maroc et Nouadhibou puis Nouackchott en Mauritanie. Nous pensons réaliser cette traversée en début janvier 2014; Merci de me répondre El Indio.

Bonjour à toutes et à tous. Je fais le trajet à vélo de France au Mali à vélo. Je suis actuellement en attente de visa Mauritanien à Rabat. Je suis allé sur le site du ministère des aff. étrangères. Ils déconseillent de traverser la zone "rouge" située à l'intérieur des terres. J'ai envoyé un mail à l'ambassade de France en Mauritanie à Nouakchott (je n'aurai peut-être pas dû). Ils me répondent qu'ils me déconseillent formellement mon projet (risque d'accident circulation, attentats, enlèvement). Je précise que ma route suit la côte jusqu'à la frontière Sénégalaise. Du coup, le doute m'habite et ça me fout un peu les boules. Que dois-je en penser ? Je sais que par définition, les autorités consulaires ou ambassades ouvrent le parapluie, c'est leur rôle mais jusque dans quelles mesure doit-on bien tenir compte de leurs conseils.

Voyager présente forcément un risque. Celui du risque d'accident est évident, il est présent et c'est pas pour autant que l'on renonce à faire du vélo ! Pour le reste, attentats enlèvement : n'est-ce pas un peu la même chose ? Ma question est donc la suivante : est-ce suicidaire ou pas ? Vos avis pour ceux qui on fait par exemple récemment cette route m'intéressent pour prendre une décision et passer éventuellement au plan B, Merci d'avance

Bonjour, Avec mon amie nous projetons de nous rendre, début janvier de Suisse au Mali, en voiture, via le Maroc et la Mauritanie(Dakhla, Nouakchott, Ayoûn, Nioro). Depuis l'enlèvement de 3 espagnols sur ce trajet, nous remettons sérieusement en question notre projet. Qu' en est il de la sécurité sur ce trajet? Quelqu'un l'a t' il parcouru depuis les derniers événements? Faut-il vraiment avoir peur?

Bonjour à tous, A quelques jours du départ, j'aurais besoins de quelques éclaircissements pour la Mauritanie 1 - Au niveau du poste frontière Maroc / Mauritanie, est-il possible de faire du change et les formalités pour l'assurance de la voiture ou faut-il pousser jusqu'à Nouadibouh ? 2 - Après la traversée de la Mauritanie, nous allons à Tombouctou. Nous hésitons entre 2 itinéraires : Option 1 : Néma - Zemraguié - Bassikounou - Lemeb - Goundam ou Option 2 : Nema - Nara - Nampala - Léré - Goundam Si quelqu'un a récemment fait l'un ou l'autre de ces options je suis intéressée par retour d'infos sur état des pistes, variété paysages, sécurité ... bref lequel vous nous conseilleriez ! 3 - Enfin de Tombouctou, on aimerait pousser jusqu'à Gao puis descendre à Douentza puis Bandiagara : est-ce envisageable de naviguer autour de Gao sur le plan sécurité ? Merci d'avance

salut tous!

Par rapport aux visas qu'on puisse obtenir pour la mauritanie... L'ambassade à bruxelles demande 60 euros pour l'avoir à l'avance, donc ça nous commence à coûter de plus en plus cher. Pour cela on considère donc plutot l'acheter à la frontière. Les questions sont: est-ce que c'est difficile de l'avoir à la frontière du Maroc-Mauritanie (temps, arnaque, attente?) ? Ceux qui ont eu l'expérience plusieurs fois pourraient y répondre?

Et puis, on a lu qu'il n'y a pas de distributeurs en Mauritanie, donc qu'il faut ammener assez d'euros sur soi.. Est-ce vrai?

merci à tous...

MArtin

Il semblerait que trois options se présentent pour traverser la Mauritanie en venant du Maroc pour rejoindre le Mali (sachant qu'ensuite, je souhaite rejoindre le Burkina). Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? :

1ère option : à La'youn, quitter la côte pour rejoindre Bir Mogrein puis Zouerat, Atar, Nouakchott puis direction l'Est jusqu'à Ayoun El Atrous.

2ème option : à La'youn, suivre la côte jusqu'à Nouâdhibou puis Nouakchott puis comme précédemment : direction l'Est jusqu'à Ayoun El Atrous. Mais question : Y a-t-il un moyen de rejoindre directement Nouakchott depuis Nouâdhibou ? Sur la carte je ne vois pas grand-chose ...

3ème option : Une fois à Nouakchott, descendre jusqu'au fleuve Sénégal et le remonter jusqu'à Kayes.

Merci pour vos avis

bonjour à tous, je suis devenue une mordue du désert suite à un premier voyage l'année dernière à Djanet (j'y suis retournée 3 fois en un an depuis !) j'aimerais à présent explorer un peu la Mauritanie, mais je n'arrive pas à savoir comment sont les paysages autour d'Atar et Chinguetti. Quelqu'un qui connaîtraît la Tadrart en Algérie pourrait-il me dire si c'est similaire ? J'adore les mélanges sables et dunes, les grandes dunes, et suis moins sensible aux champs de dunettes. Par ailleurs, quelqu'un a-t-il voyagé avec Point-Afrique sur cette destination ? J'aime leur approche qui se veut une aide au développement, mais je ne connais pas, j'ai voyagé avec des agences locales en Algérie. Merci de votre aide !

Je pars en Afrique, Maroc et Mauritanie, à le fin du mois. J'ai aménagé totalement mon camion, un peugeot boxer, avec lit, cuisine, chauffage, réserve d'eau... Est-il nécessaire de faire modifier la carte grise pour pouvoir passer sur le continent africain? Je compte prendre le bateau au sud de l'Espagne. Merci d'avance pour vos réponses!

slt tlm habitué à faire la maroc, la mauritanie, qqs fois le mali je m'interroge sur le fait de vouloir aller par la route cette fois ci en guinée conakry en passant par le sénégal droit de passavant sénégalais??? droit de passavant guinée bissau?? droit passavant guinée conakry??

bien sur en payant les droits et taxes de la guinée conakry vente de mon camion pour finir le parcours.

des infos fraiches??? les dernières ici dates de .....2008

merci

Salut, nous sommes 2 copains qui voudront en novembre faire le trajet Allemagne-Burkina avec une Mercedes sprinter 212D en bon etat. J ai deja lu le blog de papy mais j arrive pas a entrer dans une rubrique pour lui poser la question suivante: Nous voyagerons avec beaucoup de boissons alcoolisees, Johny Walker, Bordeau, quelques champagnes gin etc.. qui sont dans des frigots qui se trouvent a l interieur du vehicule. Vu que nous traverserons des pays islamiques(Maroc et mauritanie) et aussi Mali, cela nous posera t il un probleme?. Nous voulons surtout amadouer certains douaniers et policiers avec ces cadeaux et aussi pour faire la fete avec.

Merci des reponses.

Il faut surtout vivre comme si on n allait jamais mourir pour ne rien regretter

Salut Compagnon de route, je suis encore passé par Rosso en destination de la Maroc, je suis rester plus qu'un moment pour observer comment cela se passe au niveau de la douane Sénégalaise pour l'obtention d'un passe avant... Sur place on trouve des notes de services concernant les passes avant, c'est clair et net, pas de passe avant aux touristes sans Carnet de passage en Douanes, Sur une autre note de service datant du 30 juin 201 , les passes avant pour les ressortissant de la CDEAO sont délivré pour une période de 90 jours.

Apres avoir attendu 3 heures sur place, (formalité plutôt longues coté MAuritanie), j'ai vu passer 2 4x4 de moins de 5 ans plus ou moins et un groupe de voitures avec des couples a l'intérieur leurs voitures avait bien plus de 10 ans, des Sénégalais de retour d'Espagne avec des voitures aussi âgées que ce que l'on trouve sur place, et bien , tous je dis bien tous ont pu passer sans lenteurs particulières coté Sénégalais.... Quoi dire ? que faire ? quel procédure ? D'autant plus qu'en Mauritanie, après avoir posé la question si l'on peu entrer au Sénégal avec une voiture, ils m'ont répondu ... et pourquoi les voitures ne peuvent rentrer au Sénégal tout le monde passe... Moi je remontais vers le Nord, j'ai pas eu le temps de poser la question aux Douanes Sénégalaise, pour ce qui y vont pourriez vous nous en dire plus ? Bye Bye

ça y est, le gouvernement français a réussi à leur faire peur!!!!!!!!! ces histoires de sécurité me font toujours ricaner...Je sais que je ne suis pas la seule.

Mais bon, cette année pas d'enfants écrasés et économies de carburant:tant mieux pour l'interdiction de ce cirque!!! On a même des doutes sur la suite de cette épreuve.Marrant:tant de bonnes âmes ont protesté contre sans succès qu'arriver à le faire annuler par la trouille....... En fin pour moi c'est tant mieux, sauf pour les raisons invoquées

Lorsque je me renseigne sur les postes au niveau des pneus je n'arrive pas à me retrouver car je ne trouve que des cyclos qui roulent dans des pays ou il y à trés peu de crevaison par épines. nous avons fait le vietnam ( routes et pistes défoncées) zero crevaisons à 2 le paraguay, bout de bresil (routes et pistes ) zero crevaisons à 2 moi seul : france, espagne, maroc, mauritanie 1 seule crevaison tout ceci avec des pneus bon marchés par contre dés que j'ai fait le senegal et le mali et que je rejoignais des petits villages, malgres des chambres avec un liquide anticrevaisons à l'interieur, c'etait souvent plusieurs crevaisons par jour, la seule solution que j'ai trouvée sur place a ete de doubler le pneu avec une vielle chambre a air à l'interieur. la cause: des épines trés fines mais dures comme de l'acier qui se ballade dans le sable l'année derniere, en turquie, nous avons trouvés les même épines dés que nous allions camper en pleine nature. le comble c'est que j'avais mis des swalbbes marathon simple que j'avais payé 25 euros piece, ce que je trouvais deja cher : resultat 9 crevaisons par epines en 1800 kms + une en france avec une epine qui restait dans le pneu. ma moitié elle, etait équipée en hutchison pris chez go sport pour 9 euros piece :resultat des courses une seule crevaison. elle s'est bien moquée de moi 🙁 alors s'ils vous plait, qui a deja fait l'afrique ou la turquie et qui à eu les même problêmes que moi ou, mieux, qui à deja fait ces pays et qui à trouvé la bonne solution swalbbe ou pas swalbbe quand je vois les prix ca me fait tiquer 😊 pour infos nous sommes en 26 pouces moi j'ai 2 jantes mavic x 618 ma moitié une mavic x 238 et une mavic x 517 dans 2 mois le CAMEROUN nous attend avec toutes ses épines, alors pitié aidés nous merki😉

salut, quelqu'un a t il une idée du budget carburant pour le trajet perpignan/bamako avec un camion qui consomme environ 15l/100km je n'ai aucune idée du prix du gazoil en afrique!!! merci à bientôt😉

Bonjour,

Je souhaite courant août faire le trajet Paris Dakar par la route avec un 5008 je connais très bien le sénégal puisque j'y ai vécu et repars y vivre de nouveau. C'est un trajet que j'ai toujours effectué en avion pensez vous qu'il est possible de le faire avec un 5008 sans avoir besoin de préparer le véhicule avec des équipements spéciaux comme les filtres à air par exemple.

Bonjour a tous est ce que le carnet ATA est d'actualites pour entrer avec son vehicule (+ de 5 ans ) au Senegal Sachant que 2009 pas besoin de carnet ainsi que 2008 Pour 2011 ? si une personne rentre d'un voyage au Senegal cet Année 2011 Merci pour le renseignement

Bonjour à tous,

J'envisage de partir dans le désert du Sahara avec une amie et je commence à me renseigner un peu, alors tous ceux qui m'apporteront des infos me seront bien utiles.

D'abord, j'ai entendu différents sons de cloche sur la meilleure période pour y aller : à priori je pensais pendant les vacances de février (dernière zone académique, donc fin février-début mars), mais on m'a dit que Noel c'était peut-être mieux au niveau climat, qu'en pensez-vous ?

Ensuite quelle destination choisir ? Je pense que chaque pays est intéressant, mais j'aimerais bien voir à la fois de grandes dunes et des montagnes, un paysage de roches et de sable mêlés. On m'a parlé du Hoggar algérien, mais j'aimerais savoir s'il y a le même type de paysage en Mauritanie ou au sud Maroc, que certains mentionnent comme les pays les plus "accessibles" aux néophytes du désert (je suis déjà allée dans le Namib, et j'ai adoré, mais mon amie n'est jamais partie et redoute un peu l'isolement ). La Libye et le Niger semblent superbes mais moins faciles d'accès ?

Enfin, quelle durée me recommandez-vous ? J'ai peur que 8 jours (ce que propose souvent la majorité des voyagistes pour un premier séjour) ce soit un peu court et que je sois frustrée, mais 15 jours me paraît peut-être long pour une personne qui va dans le désert pour la première fois.

Sachant qu'on a un budget limité (on ne peut pas mettre plus de 800-1000 euros pour 2 semaines), quel peut être le meilleur plan pour partir ?

Voilà, je suis intéressée par toutes les infos que vous voudrez bien me donner, et je vous en remercie par avance.

Stéphanie

Nous avons comme projet (pour l'instant 6 personnes), de faire un itinéraire Paris-Dakar pour fin de l'année 2006 ou début 2007. Nous aurions besoin de plein d'informations, si l'un de vous a déjà préparé un itinéraire de la sorte...

* Combien de temps devrons-nous consacrer à cet itinéraire? (sachant que nous partons en voitures, et que nous aimerions nous arreter de temps en temps visiter) * Quel budget prévoir? (petit budget si possible - Dodo dans les voitures, ou dans des tentes quand c'est possible. Chez l'habitant également)

Merci bcp de votre aide

(L'itinéraire n'est pas encore "exactement" monté... on va faire comme si on en faisait un "classique")

akar, le 0 9 NOV 201O

NOTE DE SERVICE

A Messieurs:

- le Coordonateur ;

- les Directeurs

* du Contrôle interne ;

* de la Réglementation et de Ia Coopération lnternationale ;

* des Opérations douanières ;

* de la Facilitation et du Partenariat avec l'Entreprise ;

* du Renseignement et des Enquêtes douanières ;

* du Personnel et de la Logistique ;

* des Systèmes informatiques douaniers.

- les Directeurs régionaux;

- les Conseillers techniques ;

- le Chef du Bureau particulier ;

- le Chef du Bureau des Relations publiques et de la Communication ;

- le Chef de la Division formation ;

- le Chef de la Division de l’Orientation et de la Prospective.

Objet: Réglementation de la délivrance de passavants de circulation pour les véhicules.

Références: - Loi n087-47 du 28 décembre 1987 portant Code des Douanes;

- décret n02001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l'importation des véhicules, cycles et cyclomoteurs usagés;

- note de service n0453 DGDIDERD/BE1 du 03 avril 1996 portant délivrance de passavants de circulation pour les véhicules;

- note de service n00445 DGD/DEUDFRED/BREP du 14 mars 2001 portant réglementation relative à la délivrance des passavants de circulation pour les véhicules;

- note de service n0532 DGD/DEL/DRCI/BRRI/atc du 12 mars 2009 portant nouveau formulaire du passavant de circulation des véhicules;

- note de service n0000991 DGD/DRCI/BRD/ab du 04 juin 2010 portant réglementation de la délivrance de passavants de circulation pour les véhicules.

Il me revient que l'application de la note de service citée en dernière référence, laisse subsister des difficultés d'application quant à l'utilisation du Carnet de Passage en Douane (CPD).

Afin de pallier ces difficultés relatives à la prise en charge notamment des véhicules des touristes et des sénégalais non-résidents, je porte à votre connaissance, les nouvelles dispositions ci-après qui intègrent, à titre exceptionnel et temporaire, l'acceptation des Carnets ATA comme élément de recevabilité de cette prise en charge. '1.

l

8, 10 Allées Robert Delmas - B.P. : 4033 DAKAR (Sénégal) - Tél. : 889.74.74 - 889.74.01 - 889 74 02 - Fax' 821 4484 E –mail : spdgd@douanes.sn

Ces dispositions renforcent celles déjà contenues dans la note de service citée en dernière référence et visent, à titre de rappel, à restaurer la fonction originelle du passavant, à assurer une application rigoureuse des règles et principes énoncés par le décret n°2001-72 du 26 janvier 2001 susvisé ainsi qu'une prise en charge correcte des véhicules entrant dans le territoire sénégalais.

I: Définition du passavant de circulation.

Le passavant est un titre qui permet la circulation dans la zone terrestre du rayon des douanes, des marchandises en provenance de l'étranger ou de l'intérieur du Pays, en vue de leur conduite au bureau des douanes le plus proche ou compétent pour y être déclarées.

Il : Conditions de délivrance des passavants de circulation

A: Principe

La délivrance des passavants pour la circulation des véhicules automobiles en provenance de l'étranger est interdite, à titre absolu, pour les véhicules ne répondant pas aux prescriptions d'âge édictées par le décret n°2001-72 du 26 janvier 2001 susvisé, à l'exception des cas répertoriés ci-dessous. L'observation de cette règle doit être de rigueur au niveau des Bureaux et Postes des Douanes frontaliers.

B : Ayants-droits au passavant de circulation

Le passavant ne peut être délivré qu'aux personnes non-résidentes ci-après:

- les touristes munis d'un Carnet de Passage en Douane (CPD) ou d'un Carnet ATA;

- les sénégalais non-résidents munis d'un CPD ou d'un Carnet ATA;

- les sénégalais non-résidents et non munis d'un CPD ou d'un Carnet ATA ;

- les ressortissants des pays membres de la CEDEAO et de la Mauritanie.

1 : Touristes munis d'un CPD ou d'un Carnet ATA :

Sont considérées comme touristes, les personnes de nationalité étrangère résidant à l'étranger plus de six (06) mois dans l'année.

Lorsqu'ils sont munis d'un CPD ou d'un Carnet AT A et entrent au Sénégal avec un véhicule quel que soit son âge, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir uniquement la circulation du véhicule du point d'entrée à l'un des bureaux de domiciliation de Dakar-Port Nord ou Dakar-Port Sud où il sera procédé à l'enregistrement et au traitement du CPD ou du Carnet ATA.

A l'expiration du délai de séjour, si le véhicule, au moment de son entrée au Sénégal, avait excédé la limite d'âge fixée par le décret, il sera obligatoirement réexporté. Au cas contraire, il pourra être déclaré pour la réexportation ou pour la mise à la consommation.

2 : Sénégalais non-résidents munis d'un CPD ou d'un Carnet ATA:

Lorsqu'ils entrent au Sénégal avec un véhicule de tourisme de moins de 5 ans d'âge et munis d'un CPD ou d'un Carnet ATA, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir uniquement la circulation du véhicule du point d'entrée à l'un des bureaux de domiciliation de Dakar-Port Nord et Dakar-Port Sud où il sera procédé à

l'enregistrement et au traitement du CPD ou du Carnet AT A.

A l'expiration du délai de séjour, il sera loisible au propriétaire du véhicule de le mettre directement à la consommation ou de le réexporter.

3 : Sénégalais non-résidents et non munis d'un CPD ou d'un Carnet ATA :

Lorsqu'ils entrent au Sénégal avec un véhicule de tourisme de moins de 5 ans d'âge et non munis d'un CPD ou d'un Carnet AT A , il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir uniquement la circulation du véhicule du point d'entrée à l'un des bureaux de domiciliation de Dakar-Port Nord ou Dakar-Port Sud pour une mise en dépôt, à l'issue de laquelle les formalités de dédouanement seront accomplies (admission temporaire ou mise à la consommation directe).

4 : Pour tous les autres cas, les dispositions du décret n° 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l'importation des véhiculés, cycles et cyclomoteurs usagés seront appliquées sans possibilité de dérogation aucune.

Je rappelle que le délai de route des passavants de circulation ne peut excéder quarante huit (48) heures pour l'acheminement du véhicule du Bureau ou Poste frontalier au Bureau de dédouanement. Cet acheminement se fait sans prescription de l'escorte douanière. Le délai de route de 48 heures qui arrive à expiration un jour férié, doit être prorogé d'office jusqu'au premier jour ouvrable.

5 : Ressortissants de la CEDEAO et de la Mauritanie:

Lorsqu'ils entrent au Sénégal avec un véhicule quel que soit l'âge, il leur est accordé un passavant de circulation spécial de couleur verte dont la durée de validité ne peut excéder quatre vingt dix (90) jours dans l'année conformément à la réglementation communautaire en vigueur.

III : Gestion des passavants

A : Au niveau des Bureaux et Postes frontaliers

Le passavant ne doit être signé que par le Chef de Bureau ou de Poste des Douanes frontalier.

Les agents des Douanes des bureaux et postes frontaliers doivent prendre les précautions suivantes:

- ne délivrer de passavants qu'aux ayants-droit repris dans la présente note;

- viser les titres de voyage des ayants-droit à l'entrée et à la sortie du territoire national;

- viser le Carnet de Passage en Douane ou le Carnet ATA à l'entrée et à la sortie du territoire national;

- remplir dûment le formulaire du passavant de circulation en indiquant notamment les informations relatives à l'identité du requérant, aux caractéristiques du véhicule particulièrement le numéro de châssis du véhicule et le mode d'apurement du passavant;

3

- indiquer le déla - ,

- indiquer le délai de route accordé, l’identité exacte du conducteur et du propriétaire du véhicule et leurs adresses exactes au Sénégal.

Les Directeurs régionaux devront établir et transmettre, au plus tard le cinq (05) de chaque mois, au Directeur des Opérations Douanières, la liste complète des passavants délivrés le mois précèdent, ainsi que l'état de leur apurement.

B : Au niveau des Bureaux de dédouanement

Les Bureaux des Douanes de Dakar-Port Nord et Dakar-Port Sud sont chargés de l'enregistrement, du traitement et du suivi des CPD ou des Carnets ATA sur un registre spécial ouvert à cet effet. Ils devront s'assurer de la mise en dépôt effective des véhicules et de l'accomplissement des formalités de dédouanement.

De même, ils veilleront à transmettre aux bureaux et postes émetteurs, les passavants apurés avec indication de la destination finale, la mention du numéro de déclaration et de mise en dépôt.

La présente note de service annule et remplace la note de service n°000991 DGD/DRCIIBRD/ab du 04 juin 2010 portant réglementation de la délivrance de passavants de circulation pour les véhicules.

J'attache du prix à son exécution correcte. Je vous invite à en assurer une large diffusion auprès des agents placés sous votre autorité et à me rendre compte de toute éventuelle difficulté liée à son application .

Le "problème" des carnets ATA est donc enfin réglé officiellement ouf!!

Je fais d'abord "remonter" la circulaire des douanes du 4 Juin , déja publiée par la responsable des carnets ATA de l'ICC.C'est le document officiel auquel fait allusion le responsable national des carnets ATA dans le courrier reçu hier, qui suit cette circulaire:

Douanes

REPUBLIQUE DU SENEGAL No. 000991 DGD/DRCI/BRD/ab

Un people – Un But – Une Foi

MINISTERE DE L’ECONOMIE ET DES FINANCES Dakar, le 4 juin 2010

DIRECTION GENERALE DES DOUANES

Le Directeur Général

NOTE DE SERVICE

A Messieurs :

- le Coordonnateur

- les Directeurs

- du Contrôle interne

- de la Réglementation et de la Coopération Internationale

- des Opérations douanières

- de la Facilitation et du Partenariat avec l’Entreprise

- du Renseignement et des Enquêtes douanières

- du Personnel et de la Logistique

- des Systèmes informatiques douaniers

- les Directeurs régionaux

- les Conseillers techniques

- le Chef du Bureau particulier

- le Chef du Bureau des Relations publiques et de la Communication

- le Chef de la Division de la Formation

- le Chef de la Division de l’Orientation et de la Prospective

Objet : Réglementation de la délivrance de passavants de circulation pour

les véhicules

Références : - Loi No. 87-47 du 28 décembre 1987 portant Code des Douanes

- décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l’importation des véhicules et cyclomoteurs usagés

- note de service No. 453 DGD/DERD/BEI du 3 avril 1986 portant délivrance de passavants de circulation pour les véhicules

- note de service No ; 0445 DGD/DEL/DFRED/RREP du 14 mars 2001 portant réglementation relative à la délivrance des passavants de circulation pour les véhicules

- note de service No ; 532 DGD/DEL/DRCI/BRRI/atc du 12 mars 2009 portant nouveau formulaire du passavant de circulation des véhicules.

II m’a été donné de constater que de nombreux véhicules introduits dans le territoire national par le biais de passavants de circulation délivrés par les Bureaux et Postes de Douanes frontaliers continuent à circuler frauduleusement malgré l’expiration de leur délai de séjour, entraînant ainsi le non apurement desdits passavants.

L’existence d’un tel trafic limite les effets escomptés de l’application du décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l’importation des véhicules, cycles et cyclomoteurs usagés et engendre des conséquences préjudiciables aux intérêts du Trésor public.

En vue de remédier à cette situation, je porte à votre connaissance les nouvelles dispositions, ci-après, relatives à la réglementation sur la délivrance des passavants de circulation pour les véhicules.

Ces dispositions visent à restaurer la fonction originelle du passavant et à assurer une application rigoureuse des règles et principes énoncés par le décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 susvisé ainsi qu’une prise en charge correcte des véhicules entrant dans le territoire sénégalais.

I Définition du passavant de circulation

Le passavant est un titre qui permet la circulation dans la zone terrestre du rayon des douanes, des marchandises en provenance de l’étranger ou de l’intérieur du pays, en vue de leur conduite au bureau des douanes le plus proche ou compétent pour y être déclarées.

II. Conditions de délivrance des passavants de circulation

A. Principe

La délivrance des passavants pour la circulation des véhicules automobiles en provenance de l’étranger est interdite, à titre absolu, pour les véhicules ne répondant pas aux prescriptions d’âge édictées par le décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 susvisé, à l’exception des cas répertoriés ci-dessous. L’observation de cette règle doit être de rigueur au niveau des Bureaux et Postes des Douanes frontaliers.

B. Ayants-droits au passavant de circulation

Le passavant ne peut être délivré qu’aux personnes non résidentes ci-après :

- les touristes munis de Carnet de passage en Douane (CPD) ;

- les sénégalais non-résidents munis d’un CPD ;

- les sénégalais non-résidents et non munis d’un CPD :

- les ressortissants des pays membre de la CEDEAO et de la Mauritanie.

1. Touristes munis d’un CPD

Sont considérés comme touristes, les personnes de nationalité étrangère résidant à l’étranger plus de six (06) mois dans l’année.

Lorsqu’ils sont munis d’un CDP et entrent au Sénégal avec un véhicule quel que soit son âge, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir uniquement la circulation du véhicule du point d’entrée à l’un des bureaux de domiciliation de Dakar Port-Nord ou Dakar Port-Sud où il sera procédé à l’enregistrement et au traitement du CPD.

A l’expiration du délai de séjour, si le véhicule, au moment de son entrée au Sénégal avait excédé la limite d’âge fixée par le décret, il sera obligatoirement réexporté. Au cas contraire, il pourra être déclaré pour la réexportation ou pour la mise à la consommation.

2. Sénégalais non-résidents munis d’un CPD

Lorsqu’ils entrent au Sénégal avec un véhicule de tourisme de moins de 5 ans d’âge et munis d’un CDP, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir uniquement la circulation du véhicule du point d’entrée à l’un des bureaux de domiciliation de Dakar Port-Nord et Dakar Port-Sud où il sera procédé à l’enregistrement et au traitement du CPD.

A l’expiration du délai de séjour, il sera loisible au propriétaire du véhicule de le mettre directement à la consommation ou de le réexporter.

3. Sénégalais non-résidents et non munis d’un CPD

Lorsqu’ils entrent au Sénégal avec un véhicule de tourisme de moins de 5 ans d’âge et non munis d’un CPD, il leur est délivré un passavant de circulation destiné à couvrir la circulation du véhicule du point d’entrée à l’un des bureaux de domiciliation de Dakar Port-Nord ou Dakar Port-Sud pour une mise en dépôt, à l’issue de laquelle les formalités de dédouanement seront accomplies (admission temporaire ou mise à la consommation directe).

4. Pour tous les autres cas, les dispositions du décret No. 2001-72 du 26 janvier 2001 relatif à l’importation des véhicules, cycles et cyclomoteurs usagés seront appliquées sans possibilité de dérogation aucune.

Je rappelle que le délai de route des passavants de circulation ne peut excéder vingt quatre (24) heures pour l’acheminement du véhicule du Bureau de Poste frontalier au Bureau de dédouanement. Le délai de route de 24 heures qui arrive à expiration un jour férié doit être prorogé d’office jusqu’au premier jour ouvrable.

5. Ressortissants de la CEDEAO et de la Mauritanie

Lorsqu’ils entrent au Sénégal avec un véhicule quel que soit l’âge, il leur est accordé un passavant de circulation spécial de couleur verte dont la durée de validité ne peut excéder quatre vingt dix (90) jours dans l’année, conformément à la réglementation communautaire en vigueur.

III. Gestion des passavants

A. Au niveau des Bureaux et Postes frontaliers

Le passavant ne doit être signé que par le Chef de Bureau ou de Poste des Douanes frontalier.

Les agents des douanes des bureaux et postes frontaliers doivent prendre les précautions suivantes :

- ne délivrer de passavants qu’aux ayants-droit repris dans la présente note ;

- viser les titres de voyages des ayants-droit à l’entrée et à la sortie du territoire national ;

- remplir dûment le formulaire du passavant de circulation en indiquant notamment les informations relatives à l’identité du requérant, aux caractéristiques du véhicule particulièrement le numéro de châssis du véhicule et le mode d’apurement du passavant ;

- indiquer le délai de route accordé, l’identité exacte du conducteur et du propriétaire du véhicule et leurs adresses exactes au Sénégal.

Les Directeurs régionaux devront établir et transmettre, au plus tard le cinq (05) de chaque mois, au Directeur des Opérations Douanières, la liste complète des passavants délivrés le mois précédent, ainsi que l’état de leur apurement.

B. Au niveau des Bureaux de dédouanement

Les Bureaux des douanes de Dakar Port-Nord et Dakar Port-Sud sont chargés de l’enregistrement, du traitement et du suivi des CPD. Ils devront s’assurer de la mise en dépôt effective des véhicules et de l’accomplissement des formalités de dédouanement.

De même, ils veilleront à transmettre aux bureaux et postes émetteurs les passavants apurés avec indication de la destination finale, la mention du numéro de déclaration et de mise en dépôt.

J’attache du prix à l’exécution correcte de la présente note de service, vous invite à en assurer une large diffusion auprès des agents placés sous votre autorité et à me rendre compte de toute éventuelle difficulté liée à son application.

Mouhamadou Makhtar Cisse

Le Directeur Général

Direction Générale des Douanes

République du Sénégal

Fin de la citation

Il n'y a pas à ce jour au Sénégal d'organisation pour garantir les Carnets CPD. Par contre, d'après les douanes sénégalaises, celles-ci accepteraient les Carnets ATA pour les véhicules qui correspondent aux critères de la note ci-dessus.

J'espère que cette information répondra à certaines de vos interrogations.

Laurence Bottier-Heiderscheid

Madame,

Suite à notre conversation téléphonique de ce jour,

Globalement, les informations qui circulent concernant l'importation d'un véhicule privé au Sénégal sont fondées; et elles sont en tout cas concordantes avec plusieurs sources et témoignages verbaux. Cependant, à défaut d'une confirmation officielle, ces éléments ne peuvent pas être entérinés.

Les divers recoupements effectués semblaient, dans un premier temps, valider de fait la réactivation du système des carnets ATA au Sénégal pour les véhicules de tourisme, mais cette décision n'avait pas été notifiée préalablement aux instances internationales. Il s'avère depuis que la seule notification authentique du changement des procédures locales au Sénégal accroît la confusion et ne confirme pas l'application du carnet ATA*.

L'expérience passée ayant révélé la nature instable de la communication avec l'administration sénégalaise, il importe de considérer la situation avec beaucoup de prudence.

En cette saison, de nombreux touristes sont ou vont être amenés à se diriger vers le Sénégal avec leur véhicule et devraient vraissemblablement contacter leur CCI. Dans l'attente d'une clarification nécessaire sur l'acceptation éventuelle des carnets ATA pour véhicules de tourisme au Sénégal, les CCI "peuvent" cependant, à leur convenance eu égard au passif notamment..., proposer aux clients concernés l'emploi d'un carnet TOUS PAYS, établi à la demande du titulaire qui en exprime par écrit le besoin ou le souhait, dans le but de leur faciliter les formalités douanières d'admission temporaire à l'étranger. Ce carnet ATA devra être assorti de toutes les précautions d'usage liées aux carnets TOUS PAYS, son acceptation par les autorités sénégalaises ne pouvant être formellement assurée.

Le cas échéant, lesdits carnets peuvent être obtenue en ligne sur notre site : www.webataonline.com

Cordialement,

Le responsable national des carnets ATA nous informe donc que nous pouvons obtenir un carnet ATA tous pays grâce au site www.webataonline.com. Inutile donc de se compliquer la vie avec les CCI locales qui sont ou peu informées ou très réticentes à cause des problèmes de contentieux qu'elles ont connu. Avec ce site, ça marche ....du côté des douanes on espère aussi.

Bonjour. Ou en est-on aujoud'hui , on rentre, on ne rentre pas , on laisse la voiture à la frontière, on est acompagné ( en payant) carnet ATA ou non c'est quoi encore ce m......Mais quand cela va t-il finir avec ce pays....

Nous partons fin d'année en Tanzanie et Zanzibar. Que faut-il amener aux enfants ? Nous avons pour habitude de distribuer dans les pays où nous nous rendons : des trousses dentifrice / brosses à dents, des bonbons, des biscuits, des crayons de couleur, des petits carnets. Qu'est-ce qui leur ferait vraiment plaisir ? Merci de vos témoignages.

Bonjour je compte voyager en mauritanie le 20 mars , est il possible de faire les visas à l areoport de nouakchott pour2 mois.

Bonjour Je relance une discussion car la demande de Papy (HJ61) est restée sans réponse. Depuis février 2014, le visa pour la Mauritanie est biométrique et est passé à 120€, pour 1 mois et une entrée, lorsqu'il est pris à la frontière PK55. Quelqu'un a-t-il des infos récentes sur son prix à Rabat et le délai d'obtention? Dans le passé, c'était dans cette ville qu'il était le moins cher. Je suis surpris que personne ne puisse apporter de réponse à cette question. Je pars début novembre pour un mois de voyage en Mauritanie, si d'ici là aucun voyant ne passe au rouge, et serais heureux d'avoir une réponse. Cordialement Jean

bonjour !

qui aurait longé le fleuve Sénégal du coté Mauritanien et pourrait m'en parler ?

- la présence des villages le long du fleuve : quelles distances approximatives (j'essaie de voire avec google map mais c'est pas évident) - les pistes - comment traverse-t-on les affluents ? (bacs, barques, gués ???)

j''envisage d'aller marcher dans cette région. (de Rosso à la frontière malienne puis au dela)

merci de vos renseignements, et avis ou conseils divers

cordialement

Bonjour, Afin d’aider les futurs voyageurs, voici un compte rendu pratique de la descente Marrakech-Nouakchott par la route que j’ai réalisé avec trois copains.Marrakech-Dakhla, bcp de kms…La partie la plus facile du trajet, puisque nous l’avons fait en bus avec Supratours (filiale ONCF). Arrivés vers 13h à la gare, pour un départ à 15h30, nous avons eu des billets sans soucis. Tarif : 440dh (40€). Attention à bien avoir des photocopies de passeport et fiches de renseignements ! Le voyage en car est agréable, et dure tout pile 24h. Pause toutes les 2-3h dans des ‘cafés’ en bord de route, avec possibilité de manger/boire. Aucun problème à signaler, si ce n’est de nombreux contrôles de police. Toujours garder son passeport à portée de main, ainsi que les fiches de renseignement. Nous avons du subir à peu près 8 contrôles durant le trajet.Dakhla-Frontière, 380kmArrivés à l’agence Supratours au centre de Dakhla, nous sommes partis à la recherche d’un taxi pour descendre à Nouadhibou, et pourquoi pas Nouakchott. Etant 4 personnes, les négociations sont facilitées puisqu’on remplit directement la voiture ! Nous sommes tombés sur des chauffeurs qui nous proposaient leurs services au pied de l’hôtel Sahara, à 100m de l’arrêt de bus. On nous propose de partir tout de suite pour Nouakchott : prix de départ 600dh par personne. On s’en tire après fines négociations pour 450dh, soit environ 40€ chacun, sachant qu’on sera 4 à l’arrière de la belle Mercedes 190 jusqu’à l’embranchement de NDB. Il est 16h30, on part vers la frontière, objectif l’hotel à 80km du poste frontière. Là on nous annonce qu’il y a déjà une queue monstre à l’entrée du poste frontière marocain, on file donc irectement là-bas pour faire la queue. Une vingtaine de voitures et une dizaine de camions nous précède déjà. On passe là nuit dans une tente pour 50dh (moins de 5€ chacun).Passage de la frontière, 5kmLe poste ouvre à 9h le lendemain… et nous entrons finalement vers 13h ! Oui, c’est long. Apparemment le scanner mis en place récemment ralentit considérablement le débit… Tous les contrôles se passent sans soucis, et on entre dans le no man’s land. Encore une fois, suivez bien quelqu’un qui connait la route, puisque certains se perdent, et le terrain est miné. Passage express à la douane Mauritanienne, mais un policier nous embête, car on a pris nos passeports il y a deux mois (et alors ??). On comprend bien qu’il veut jouer avec nous, et après avoir souri jaune à ses remarques pendant 20min, il nous rend les passeports tamponnés. A noté les quelques billets glissés aux policiers par notre chauffeur, compris dans le prix heureusement… Ca a surement aidé à passer plus vite. Sortie du poste Mauritanien : 16h30.Frontière-NouakchottTrajet… rectiligne ! Mais beau aussi. Nombreux contrôles de police encore une fois, pensez à faire une dizaine de photocopies de passeports. A certains contrôles, tentatives d’intimidation des policiers pour soutirer quelques billets. Il suffit d’attendre qu’ils se lassent… Vers 21h30, il fait nuit, nous sommes à 100km de Nouakchott, contrôle de police. Longue discussion entre notre chauffeur et les flics… on devine qu’ils ne veulent pas nous laisser continuer pendant la nuit. Après 30min qui paraissent interminables, et surement quelques billets, nous reprenons la route. Arrivée à NKC vers 22H30, après enregistrement au dernier poste de police à l’entrée de la ville.

Bonne route !

D'après le site www.cridem.org ( mauritanie ) on suppose qu'un enlèvement aurait eu lieu près de KOBENI localité de N'EISSIRA à 20 km de la frontière du Mali , ça concernerait un minibus conduit par un Italien et sa compagne Burkinabé. Le véhicule a été retrouvé en bordure de route avec des impacts de balle et pneus crevés !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!