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Bonjour, Nous prévoyons aussi de partir cet été 2011 (1 mois complet) en Aout 2011 avec notre fille de 3 ans. Nous devons fire l'aller-retour car nous evons rendre la voiture à CAPETOWN.

L'itineraire prévu est le suivant voir plus bas. Ca fait de la route mais il y a des étapes ou l'on prévoit de rester plusieurs jours. Donc ce n'est qu'approximatif le circuit. On a 30 Jours au total mais depuis CAPETOWN aller-retour. On monterait jursqu'à Etosha mais pas plus et on évitera la frontière avec le Botswana (trop de route).

Notre fille est assez 'cool' en général on l'emmène partout elle ne râle pas. Mais tout de même çà fait pas mal de route. Me conseilleriez-vous des étapes obligatoire ? D'autres à supprimer? Et sur vos expériences avec enfant, vaut-il mieux reserver les hotels, guests house etc.. à l'avance ? Enfin, dernière question : J'ai lu qu'il pouvait faire très froid mais seulement la nuit? Qu'en pensez-vous dois-je ramenr gants et bonnets et pulls chaud ? On ne prévoit pas de camping mais plutot des petits hotels, gust houses etc..Notre fille est trop petite pour camper. Par avance merci pour vos conseils, lumières...

CAPE TOWN 3 JOURS CITRUSDAL PAUSE 176 Km (2H17) KAMIESKROON 1 JOUR 1 NUIT 322 Km (4H07) FISH RIVER CANYON (Hobas et Ais-Ais) 1 JOUR 1 NUIT 312 KM (4H14) AUS (AUSWEICHE) 1 NUIT 343 KM (4H48) LUDERITZ 2 NUITS / 3 JOURS 121 Km (1H33) PISTE 707 LOSBERG - AUS NUIT 343 (4H48) SOSSUSVLEI 1 JOUR 1 NUIT 375 KM (5H30) SWAKOPMUND 3 NUITS 4 JOURS 410 KM (5H55) WINDHOEK 2 JOURS 1 NUIT 361 KM (4H39) Otjiwarongo PAUSE MIDI 253 KM (2H50) OTAVI NUIT 371 KM (4H10) ETOSHA 3/4 JOURS 220 KM (3H40) RETOUR : WINDHOEK - SPRINGBOK (NAMAKWA) - CAPETOWN (3/4 jours).

Merci pour vos conseils - retours. PS : On me dit qu'il est tard pour résérver à Etosha. Je pensais que ce serait suffisant. Me conseillez-vous de vite réserver Etosha puis le reste ensuite ? Dernière question, si on est 'just' sur le timing peut-on facilement décaller une date d'hotel (je suppose que non..)

Et oui, encore un ! 😉 (Le sous-titre vient uniquement de l’impression de n’avoir jamais vu autant de ce type de véhicule, l’impression qu’il n’y avait quasiment que ça.) _ Ce voyage sera un « one-way » de 30 jours (15 août – 14 septembre), début à Windhoek (capitale de la Namibie) et fin à Victoria Falls (Zimbabwe), en Toyota Hilux avec tente sur le toit (loueur Asco Car Hire) et réservations (campings, hôtels et voiture) faites par Tourmaline ; les réservations ont été faites pratiquement 18 mois à l’avance, certains campings (Etosha par exemple) semblant être très demandés. La période a été choisie pour y être en hiver et avec encore assez d’eau aux chutes Victoria. Nous (67 et 47 ans) avons l’habitude, aux USA, de dormir dans la voiture ; sur le toit, ce sera une première. Le matériel de couchage est fourni (couettes, drap, oreillers) mais nous apportons quand même nos duvets (on aurait pu s’en passer). La plupart des nuits seront en camping (mais pas sauvage) et une fois par semaine (environ) une nuit d’hôtel ou assimilé. Comme nous serons en hiver, j’ai donné à Isabelle la fourchette de température (de 0 à 28°C) que nous devrions avoir à supporter, pour le choix des vêtements ; la réalité sera un peu différente mais n’anticipons pas. _ Pour notre parcours, un bon dessin valant mieux qu’un long discours, voici la carte de notre projet : _ _ J00 – jeudi 15 août 2019 Départ pour la Namibie ; le vol principal a été choisi sur Air Namibia pour des raisons d'horaire (arrivée vers 6h30) et il nous faut donc rallier Francfort ; Air France nous propose des vols aller aux horaires convenables mais, pratiquement un an avant le départ, change complètement ses horaires d'où un départ très matinal de Brest à 6h vers Roissy puis Francfort pour un décollage final vers 20h10.

J01 – vendredi 16 août 2019 => Windhoek Finalement, tout se passe assez bien malgré les attentes un peu longues et nous atterrissons à Windhoek à 6h10 ; sortie de l’avion (on descend sur le tarmac), il fait encore nuit et frais. Passage de l’immigration assez rapide malgré le nombre de voyageurs, récupération des bagages et nous trouvons le chauffeur de chez Asco qui nous attend (enfin, pas que nous). On quitte l’aéroport à 7h10 soit 1 h après l’atterrissage ; il fait jour et, sur le trajet, nous découvrons nos premiers animaux « exotiques ». Arrivés chez Asco, nous faisons la connaissance de Benoît, notre interlocuteur français envoyé par Tourmaline ; les divers échanges et signatures de documents sont facilités par sa présence. Ensuite, découverte du véhicule, de la tente et toutes les explications qui vont avec (et il y en a !) ; j’espère que nous n’oublierons rien. Benoît demande à l’employé d’Asco de nous donner, en plus du matériel de camping, un escabeau 2 marches et il faut bien avouer que ce fût très pratique ; plus besoin de grimper sur le pneu (au risque de tomber) pour manipuler la fermeture-éclair de la tente. Je serai le seul conducteur (ce qui ne dérange pas trop Isabelle) car négociation impossible bien que nous venions de prendre le package d’assurances max. _ Le véhicule est donc un Hilux double cabine (pour notre confort), mais le modèle Raider avec snorkel (dont nous n’aurons pas besoin), 2,8l de cylindrée, boite auto et une vraie fonction 4x4 (long et court avec blocage de différentiel) et très belle garde au sol ; 6 pneus neufs à gros crampons équipent notre superbe destrier qui a environ 130 000 km et quelques « accrocs », ce qui n’est pas plus mal ; la peinture est noire, mais ça ne durera pas. La partie arrière, totalement fermée par de la tôle épaisse, est équipée de 2 énormes tiroirs de rangement sur glissières, d’une caisse plastique contenant le matériel de cuisine et d’un vrai frigo, lui aussi sur glissières ; ce frigo est branché sur une seconde batterie et, comme nous roulions tous les jours, nous n’avons jamais eu besoin de l’arrêter, même la nuit. _ Trois heures plus tard, nous quittons Asco pour le centre commercial Spar pour faire le plein de nourriture pour les jours suivants ; les essuie-glaces se mettent en route à chaque appui sur les clignotants, tout étant quasiment inversé avec la conduite à gauche. Comme aide à la conduite, nous utiliserons Maps.me sur le téléphone en mode avion (testé juste quelques jours auparavant) ; tous les trajets (format kml) sont chargés ainsi qu’environ 300 points GPS et une version de sauvegarde sur tablette au cas où. C’est donc une première pour nous avec cette application et je pense, après utilisation quotidienne pendant 1 mois, que l’on peut lui décerner une note de 8/10. Nous faisons nos courses dans la grande surface mais sommes déçus par certains rayons, notamment les fruits et légumes (nous trouverons nettement mieux le lendemain). _ En sortant, nous essayons d’acheter des pulas (monnaie du Botswana, pays limitrophe), mais impossible ; un bureau de change n’en a pas et la banque nationale de Windhoek ne traite qu’avec ceux qui ont un compte. Comment ferons-nous à la frontière puisque le Botswana refuse dorénavant tout paiement avec une autre monnaie que la sienne, y compris la carte bleue (information récente fournie par Tourmaline et que nous verrons affichée au poste frontière) ? Quelques dernières courses (vin, apéro…) et nous rejoignons notre havre pour la nuit, la pension Londiningi où nous avons retenu le repas du soir et la nuit ; cette pension est tenue par Nathalie, une française. Pour l’instant, Maps.me marche très bien. Un rafraîchissement puis nous sortons nos bagages de la voiture ; il va falloir vider nos 2 gros sacs de voyage et répartir les contenus (les duvets pour la tente, les polaires pour les nuits fraîches, …). Test de l’adaptateur électrique : impossible de brancher nos prises françaises dedans ; Nathalie et un des occupants nous montreront qu’il suffisait de casser 2 petits ergots. _ L’heure du dîner arrive et, avec un apéritif bien mérité, nous discutons avec nos proches voisins qui, eux, ont fini leur voyage ; ils ont donc des infos toutes fraîches. Assez rapidement, nous nous rendons compte que nous avons des « points communs » et pour cause, il s’agit de Rouquine38, membre de VF et de son mari. Retour à la chambre pour une nuit bien méritée. _ Notre carrosse pour un mois _



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Les 2 énormes tiroirs _

Le frigo de 44 litres en position ouvert

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Bonjour à tous !

Voici le compte rendu détaillé de notre deuxième tour du monde.

Très différent du 1er, il ne peut être comparé. Nous avons éprouvé le même bonheur à la découverte d’horizons nouveaux, et à la rencontre des autres. Ces échanges furent enrichissants. Nous avons apprécié notre bateau car plus petit, malgré son côté vieillot, mais c’est le seul qui permet de remonter l’Amazone, l’un des moments fort de ce TDM.

Je vous propose de commencer ce fil avec le récit complet de ces 122 jours, il n’en manquera pas un !

À la fin de ce récit qui sera édité par chapitres, en fonction de mes disponibilités, je me ferai un plaisir de répondre au mieux à vos interrogations. Je me tiens à votre disposition pour faciliter, autant que faire se peut, la préparation des futurs tourdumondistes à leur nouvelle aventure.

Bon voyage !

Christian

Les membres du forum m'ont bien aidé pour ce voyage, cela mérite donc que je vous le raconte !

Le voyage a été préparé depuis octobre 2011, pour le prix des billets d'avion et également afin d'être certain de pouvoir séjourner là où on le souhaitait (comme par exemple Dolomite). Nous avons fait appel à Belafrica pour l'organisation, tout a été parfait, je recommande vivement !

Départ le 30 juin de Francfort via Air Namibia (680 € par personne, réservé très tôt)), vol direct pile à l'heure et sans encombre. Avion complet, service à bord correct. Le pilote annonce que l'avion est au maximum de son poids, le décollage prendra d'ailleurs un certain temps !

Arrivée à Windhoek à 5h, une heure pour passer le contrôle aux frontières... On récupère les bagages et on repère le représentant Asco qui nous dit qu'il faut attendre jusque 7h00 pour prendre la navette jusque Windhoek, soit... On en profite pour retirer de l'argent. Dans les grandes villes, Visa et Mastercard fonctionnent dans les banques (guichets automatiques), ailleurs, on trouve des ATM dans les stations services mais Mastercard n'est pas bien acceptée. A Etosha, les cartes sont acceptées, ailleurs, c'est souvent le cas mais cela ne fonctionne pas toujours... on gardait toujours l'équivalent de 400 € avec nous...

Sur la route vers Windhoek, babouins, girafes, ... l'aventure commence...

Prix du carburant : 1 € le litre de diesel. Nourriture : de 15 à 22 € pour un repas en lodge (quand ce n'était pas réservé). C'est moins cher au sud et à Swakopmund, plus cher au nord et à Etosha. Les repas se prennent souvent à heure fixe dans les lodges. Nous avons très bien mangé en Namibie (je n'ai pas dit que c'est gastronomique non plus). Supermarchés : très bien fournis dans les villes, plus on s'éloigne, plus le choix est restreint... il faut calculer en fonction du trajet et de la capacité du frigo de la voiture... Hygiène : eau potable partout sauf à Epupa Falls, 23 jours à huit et pas un malade et nous n'avons fait attention à rien. N'ayez donc pas peur des légumes, glaçons, ... Sécurité : pas de problème, si vous vous arrêtez dans les villes, donnez 0.5 ou 1 € pour garder votre voiture. Artisanat : si vous faites un stop à Opuwo, vous serez gentiment sollicités sans agressivité et ce n'est pas cher. Nous avons fait un stop à Okahandja au retour, il faut négocier ferme (couper le prix au moins en trois) car nous avons constaté des prix nettement moins cher à l'aéroport... Beau choix aussi à Epupa en négociant. Vêtements : les contrastes de température sont impressionnants, prendre des vêtements chauds. Une heure après le lever du soleil, on enlève tout. Matériel à ne pas oublier : sacs à viande (il fait froid la nuit), lampes frontales (ledlenser), jumelles, talkie de 5 watts pour communiquer avec l'autre véhicule (il faut laisser plusieurs km entre les voitures à cause de la poussière), multi-prises et chargeurs 12v car il y a beaucoup d'endroits sans prise de courant...

Conduite : pas de grandes difficultés, conduite majoritairement en 4x2. 4x4 à Sesriem pour le sable et à quelques endroits hors-piste (Palmwag). Avec un 4x4, on ne se pose pas de question sur les endroits à visiter. Pour la vitesse, les pistes sont très bonnes, bien signalées mais il est clair qu'au dessus de 90 km/h, ça commence à glisser et on s'est fait peur deux fois à 100 km/h dont une glissade en ligne droite. La conduite nécessite d'être très vigilant et je ralentissais et serrais à gauche lorsque je croisais quelqu'un, ce qui a permis de revenir avec un pare-brise intact. La voiture a un peu souffert à Palmwag en hors pistes mais sans griffe profonde, pas de remarque à la remise du véhicule (nous avions été prévenus que la peinture ne devait pas être mise à nu).

Les pistes sont plus caillouteuses au Nord, entre Palmwag et Epupa. Beaucoup de monde sur les pistes au nord, la prudence s'impose. Les ânes sont vraiment idiots...

Organisation : nous pensions organiser le voyage seuls mais après réflexion, nous avons fait appel à un agence. En effet, il n'est pas toujours simple de réserver à distance et il faut faire des virements internationaux, il y a des frais. Les tarifs pratiqués par Belafrica correspondent à ceux affichés sur les sites internet des lodges, loueurs de voitures, ... J'ai contacté plusieurs agences en spécifiant nos souhaits (mélange de camping et de lodges, randonnées, ...) et celle qui a le mieux répondu à nos souhaits est Belfrica (merci Vincent). Je n'avis plus fait de camping depuis très longtemps et dormir dans une tente de 1.2 m de large me faisait un peu peur. A posteriori, les soirées campings ont été plus sympas que les soirées lodges. Ceci étant, pour le confort, un mélange, c'est bien.

Nous avons loué deux Toyota Hilux avec tentes de toit (nous somme huit) et il faudra un peu de patience pour en disposer. Elles sont prêtes mais il y a un peu de monde, il faut faire des papiers, il faut remplir les véhicules avec le matériel, etc... Nous optons pour une réduction partielle de franchises, qui ne servira à rien... Nous avons choisi Asco car c'est moitié prix jusqu'au 15 juillet. Il y a des adaptateurs USB dans les voitures pour votre musique préférée.

Il y a un beau papier sur le pare-brise indiquant la présence d'un mouchard dans le véhicule... nous voilà prévenus... Les véhicules sont équipés avec tout ce qui est nécessaire pour le camping, y compris un frigo de 50 l, 50 l d'eau, 140 l de carburant, etc, ... Pour les bagages, il est important de prendre des sacs plutôt que des valises afin d'éviter de s'arracher les cheveux pour que tout rentre le matin et le soir...

Les véhicules sont quasi neufs et les pneus sont très adaptés, de type mudstar. Je n'ai pas vu beaucoup de véhicules de location avec des pneus de ce type. Nous avions deux roues de secours, une neuve et une beaucoup moins. Pas de crevaison à signaler.

Pour les tentes : nous avons beaucoup hésité entre dormir par terre ou sur le toit... conclusion : beaucoup de personnes dorment dans des tentes classiques, l'avantage est de se déplacer plus facilement car une fois les tentes de toit déployées, on ne bouge plus. Ca pose problème si on reste plusieurs jours de suite dans le même camping... Si on opte pour des tentes sur le sol, il faut toujours bien les fermer car il y a des petits chapardeurs, ratel, mangouste, singes, surtout au nord. J'ai pas vu de serpent et de scorpion mais il y en a.

Moustiques : on a pris de la malarone par prudence à Epupa et Kunene river lodge mais ce n'était pas nécessaire. Ceci étant, il ne faut pas rigoler avec la malaria et la dépense pour se prémunir n'est pas si importante par rapport au budget du voyage.

Nous quittons Asco vers 11h et direction le supermarché ouvert le dimanche jusque 13h. Nous avons suivis les conseils de Vincent : pas de journée à Windhoek et direction le sud le premier jour. C'est difficile vu la fatigue mais ce n'est pas une longue étape. Pas de regrets car après avoir traversé Windhoek deux fois, la ville n'est pas très excita, te, c'est très européen.

Direction Mariental, vers l'Anib Lodge. On fait bien évidemment trop d'arrêts, premiers animaux, pourtant on sait qu'on les verra mieux à Etosha mais soit... Arrivée vers 16h30 à l'Anib Lodge, superbe lodge et juste à temps pour un game drive (la fatigue des derniers km s'est subitement estompée). Premiers animaux et apéro sur une dune rouge au coucher du soleil, c'est magique. Ah, les couchers de soleil et les étoiles en Namibie, on en frissonne rien que d'y penser...

Repas sympa le soir et le personnel pousse ensuite la chansonnette.

Lendemain matin, balade de 5 km autour du lodge. Vraiment un bel endroit.

Départ vers Keetmanshop au Quivertree forest camp. Logement en bungalow confortable. Accueil un peu quelconque par le proprio mais l'endroit est superbe. Le coucher du soleil sur les quivertree (5 € par personne) est un must. On assiste au nourissage des guépards de la ferme (gratuit).

Repâs simple à la ferme le soir et dodo tôt.

Lever à l'aube pour assister au lever du soleil mais il fait assez bien nuageux. Petit dej et départ vers Giant Playground, petite balade sans soleil, dommage l'endroit est sympa.

Ensuite route vers Fish River Canyon. Arrêt au bord du canyon. Joli (mais nous sommes allés plusieurs fois au grand canyon) mais ici, nous regrettons de ne pas pouvoir descendre... c'est interdit à la journée.

Soirée et nuit au canyon roadhouse, superbe endroit.

Petite balade le matin dans les collines, sans trop d'intérêt.

Nous reprenons la route vers notre prochaine étape, Aus. Sur les conseils du fermier de quivertree, nous allons vers Aïs Aïs car il y aurait une route sympa le long de la rivière. Arrivès à AÏs Aïs, nous demandons où se situe cette route et on nous dit qu'elle n'existe plus... nous descendons donc vers la rivère Orange et remontons via Ros Pinah. C'est long comme détour mais c'est magnifique ! Pique nique au bord de la rivière orange. Nous arriverons à la tombée du jour (raté pour le coucher du soleil) à Klein Aus Vista. Premier montage des tentes à la lumière des lampes frontales, tout se passe bien pour cette première fois. Nous irons manger au lodge, très bon repas.

Le lendemain matin, balade derrière le camping, dans les collines. Le paysage au sommet est époustouflant.

Nous reprenons ensuite la route vers Koiimasis. Arrêt pour les chevaux du désert (bof). Nous avons pris notre temps pour la balade du matin, nous n'irons pas à Luderitz.

Le paysage (et la route pour y arriver) à Koiimasis est superbe, bel emplacement de camping. Ciel fantastique la nuit.

Le lendemain matin, nous décidons d'aller directement vers Sesriem. Nous arrivons début d'après-midi et après un pique nique, direction la dune elim. Grimper dans le sable est fatiguant mais la vue est une superbe récompense. Il y a de gros nuages avec de belles éclaircies et même deux gouttes de pluie ! On dinera ensuite au lodge, le responsable du camp est très sympa.

Petit truc, profitez du camping de Sesriem campsite pour la lessive proposée par les dames qui sont en charge des sanitaires, 10 € pour une petite valise de linge, imbattable.

Lever très tôt pour profiter de, l'ouverture du parc avant le lever du soleil. Oups, vers 4h30, je ne vois pas d'étoiles, il fait donc très nuageux. On reporte un peu mais en se tenant prêts... Il se met finalement à pleuvoir et il y a très peu de véhicules à l'entrèe du parc (visible depuis notre emplacement). On se présente une première fois peu après l'ouverture à l'entrée du parc mais il se met à pleuvoir vraiment fort( si si c'est vrai). Demi tour et petit déjeuner tranquille au lodge.

Entrée ensuite dans le parc sous la pluie mais les éclaircies arrivent et les dunes prises dans les nuages bas avec les premiers rayons du soleil, vraiment beau... Nous allons directement vers big daddy. On hésite pour le sable mais on se lance finalement en se disant que le sable est mouillé et que cela devrait être plus facile. Nous ne dégonflons même pas et ça passe sans encombre. Vitesse courte, quatrième ou cinquième.

Nous allons grimper au sommet de big daddy, dur dur mais qu'est que c'est beau las haut (et moins cher qu'un survol... 😉 ). C'est tout de m^me 300 m de dénivelé.

Descente tout droit (et en courant pour les ados) vers Dead Vlei. Superbes photos sous un ciel maintenant radieux.

Direction ensuite Sossusvlei.

Nous quittons à regret ce superbe endroit vers Camp Gecko pour ne pas rater le coucher du soleil.

A bientôt pour la suite.🙂

Bonjour,

Nous partons mon mari et moi pour un périple de 25 jours entre la Namibie et le Botswana du 24/12/16 au 17/1/17. Les guides sont rares, succints et à la lecture des différents posts, on voudrait aller partout !!!! en bref, un vrai casse-tête ! Ainsi, je me permet de porter à votre expertise l'itinéraire que nous souhaiterions à peu près suivre, sachant que nous n'avons rien réservé:

24/12 : Arrivée Windhoek 25/12 : Windhoek --> Sesriem, nuit Sesriem 26/12 : Visites , nuit Sesriem 27/12 : Départ Sesriem --> Swakopmund, nuit Swakopmund 28/12 : Visites, nuit Swakopmund 29/12 : Swakopmung --> Brandberg, nuit Brandberg 30/12 : Brandberg --> Grootberg , nuit Grootberg 31/12 : Grootberg --> Opuwo, nuit Opuwo 1/1 : Visite chutes Epupa Falls, nuit Opuwo 2/1 : Visite village Himba, nuit Opuwo 3/1 : Opuwo --> Etosha, nuit Etosha 4/1 : Etosha, nuit Etosha 5/1 : Etosha, nuit Etosha 6/1 : Etosha --> Shakawe, nuit Shakawe 7/1 : Boat cruise, nuit Shakawe 8/1 : Shakawe --> Kasane, nuit Kasane 9/1 : Visites Chutes Victoria, nuit Kasane 10/1 : Boat cruise Chobe, nuit Kasane 11/1 : Kasane --> savuti, nuit Savuti 12/1 : Visites ou continuité du périple, Nuit Savuti 13/1 : Savuti --> Moremi, Nuit Moremi 14/1 : Visites, Nuit Moremi 15 /1 : Moremi --> Maun, Nuit Maun 16/1 : Maun --> Windhoek, nuit Windhoek 17/1 : Retour en France

Nous louerons un 4X4 full équipé camping et pour minimiser le budget , nous dormirons uniquement dans des campsites. Le trajet Maun/Windhoek est plus motivé par une économie du coût généré par un Drop-off qu'un réel intérêt pour cette portion de route (c'est pourquoi le trajet se fait sur une seule et unique journée à 2 conducteurs pour qui cela ne dérange pas de rouler)

Nous souhaitons absolument voir Sesriem et plus généralement le désert de Namib, un village Himba, Etosha, les chutes Victoria, Chobe et l'Okavango. Les trajets entre ces différents sites peuvent donc être modifiés et ont été arrêté selon les intérêts manifestés par chacun sur le forum (n'étant pas des experts de la géographie Namibienne, il nous est difficile d'anticiper ce qui parait avoir le plus d'attrait). Ainsi, je ne sais pas si le tronçon

29/12 : Swakopmung --> Brandberg, nuit Brandberg 30/12 : Brandberg --> Grootberg , nuit Grootberg 31/12 : Grootberg --> Opuwo, nuit Opuwo

est réellement un bon choix (si on ne passe pas trop vite? peut être vaut-il mieux rouler une bonne journée pour se poser deux nuits au même endroit et visiter correctement les alentours?)

De même que je ne sais pas si 3 nuits à Opuwo sont réellement pertinentes, s'il ne vaut pas mieux faire des mini étapes entre différents villages rapprochés ?

On passe très vite sur la bande de Caprivi du fait que nous y allons "à la saison des pluies" et ne souhaitons pas prendre le risque que les pistes soient impraticables pour 2 débutants 4X4 que nous sommes (même s'il est prévu de faire un stage avant de partir pour minimiser les risques) On prévoit quand même une nuit aux alentours de Shakawe, au cas où !

J'ai tronçonné le trajet Kasane / Moremi, en 2 jours. Les 2 nuits peuvent se faire à Savati ou un peu avant et un peu après. Au regard des posts, la piste semble compliquée et on n'arrive pas à savoir s'il vaut mieux la faire en 1 fois ou en 2.

Voilà ! 😇 - que pensez vous de cet itinéraire ? vous parait-il réalisable ? Merci d'avance pour vos conseils et suggestions.

Amicament

Bonjour,

Jamais deux sans trois. Eh oui, nous sommes devenus accros à la Namibie et pour varier un peu, nous avons ajouté quelques étapes en Afrique du Sud.

Ce fut un voyage magnifique, le sud de la Namibie est un enchantement pour les yeux. En Afrique du Sud, nous sommes tombés sous le charme du Richtersveld NP. Ce parc est tout simplement sublime ! Augrabies Falls fut la bonne surprise du voyage, les chutes sont presque trop aménagées, mais le parc lui-même est très beau. En ce qui concerne le KTP, nous avons eu quelques doutes en l’incluant dans l’itinéraire. Certains voyageurs ont été chanceux et ont vu beaucoup de félins et pour d’autres, ce parc fut une déception. Déception ou pas, vous verrez dans le carnet.

J’aimerais remercier Jean-Luc (Voyajou) qui m’a encouragé d’aller au Richtersveld, Attila qui m’a rassuré sur l’état des pistes du parc, Jacky (Jety34) qui m’a donné envie de faire une étape à Kokerboomkloof. Sans eux, nous serions passés à côté de ce parc aux paysages magnifiques et sauvages.

Merci aussi à Michel (Michel85200) pour m’avoir encouragé de passer minimum deux nuits aux Augrabies Falls. Il a même écrit qu’on pouvait y rester trois nuits sans s’ennuyer et il a bien raison. Nous y sommes restés deux nuits, mais nous aurions pu rester une troisième sans avoir l’impression de perdre notre temps. Pour le Richtersveld, Jacky a écrit qu’il serait dommage d’y rester seulement une ou deux nuits. Nous avons passé trois nuits dans ce parc et ne le regrettons absolument pas.

Jacques (Blancond) et Jean-François (Max68), avec leurs photos nous ont donné envie de faire le Tok Tokkie Trail. Un grand merci à eux !



Namibrand Tok Tokkie Trail

Richtersveld, Richtersberg Camp



Augrabies Falls NP

Pour les réservations, nous sommes à nouveau passés par Tourmaline qui a fait un travail formidable. J’ai échangé beaucoup de mails avec Carole, jusqu’à ce que l’itinéraire soit bouclé. Nous avions une grande inconnue, en voyageant au mois de mars-avril, nous ne pouvions pas être sûrs de pouvoir traverser l’Orange River à Sendelingsdrif. En effet, s’il y a trop d’eau, le bac ne traverse pas et il faut faire le détour par Oranjemund. Bref, c’était un casse-tête et je ne voulais pas prendre le risque de perdre une nuit au Richtersveld. Tourmaline nous a finalement conseillé de laisser l’étape avant et celle après le Richtersveld libre et de nous adapter selon la météo et la possibilité de traverser l’Orange River en bac.

Tourmaline a fait les réservations une année avant notre départ, seul les réservations des parcs en Afrique du Sud se sont fait un peu plus tard (11 mois avant). En ce qui concerne la voiture, nous nous sommes fait plaisir en réservant un Toyota Hilux Safari avec boîte automatique de chez Asco et je peux vous assurer que nous ne l'avons pas regretté. Quelle voiture formidable !

En ce qui concerne la période du voyage, nous avions envie de voir la Namibie « verte » et ce fut mission accomplie. Voyager en mars-avril comporte quelques risques au niveau météo. Les orages et pluies peuvent perturber certains trajets et rendre les pistes boueuses. Néanmoins, nous avons beaucoup aimé cette période de l’année, même s’il fait encore un peu chaud pour faire des longues randonnées.

Notre itinéraire (en parenthèse les étapes prévues lors de la réservation) :

24.03. Départ de Zurich 25.03. Windhoek, Londiningi B&B 26.03 Tsauchaub River Camp, Oerwald campsite 27.03. Sesriem, NWR Sesriem 28.03. Namibrand Tok Tokkie Trail 29.03. Namibrand Tok Tokkie Trail 30.03. Namtib Biosphere Reserve, camping 31.03. Aus, Klein Aus Vista camp 01.04. Aus, Klein Aus Vista camp 02.04. Fish River Canyon, NWR Hobas 03.04. Norotshama River camp (étape libre) 04.04. Richtersberg NP, Richtersberg (Potjiespram) 05.04. Richtersberg NP, Richtersberg 06.04. Richtersberg NP, Kokerboomkloof (Richtersberg) 07.04. Port Nolloth, hôtel Scotia Inn (étape libre) 08.04. Augrabies Falls, camp du parc 09.04. Augrabies Falls, camp du parc 10.04. KTP, Twee Rivieren camp 11.04. KTP, Nossob camp 12.04. KTP, Bitterpan 13.04. KTP, Mata Mata camp 14.04. Red Dunes Camp 15.04. Auas Safari Lodge 16.04. Départ de Windhoek

Bonjour a tous, je fignole mon sejour en Namibie. L'agence qui me propose le circuit, suggere un jour au Namib Naukluft campsite suivi de un jour a Seriem. Je suis un grand fan de Dunes, et initialement, j'avais deux jours de prevus a Sesriem, pour les Dunes et le Canyon. En bref, les environs du Camp site du Namib Naukluft valent elles la peine de sacrifier un jour a Sesriem (pour Sosssuvlei, DeadVlei, et le Canyon)? Merci d'avance de vos bon conseils, Bonne journee a tous, Alexis

Bonjour, Nous partons en Namibie cet été et je cherche à savoir où on peut acheter le permis pour accéder au Namib-Naukluft NP et combien il coute. Sur le site de NWR je n'arrive pas à me connecter à ce chapitre. Le permis est valable par 24h00 ? Pour info, nous ne dormirons pas dans le parc. Merci d'avance pour vos réponses. Jean Luc

Quelle année particulière en Namibie… N'oubliez pas vos polaires et vos duvets !















Source www.4x4community.co.za

Hola , Quelqu'un peux me dire combien coute un permis a acheter à Sesriem pour le parc du Namib Naukflut , par auto , par personne pour aller dormir à Gobabeb ou Mirabib . et celui du skeleton coast …. en entrant par la C34 depuis Henties merci

Bonjour

Nous sommes un couple très dynamique et aventurier (62 et 67 ans) et prévoyons un voyage de 3 mois en Namibie, Botswana § chutes Victoria de juin à septembre 2020. Nous avons du temps et l'équipement de camping nécessaire.

En Namibie nous voudrions visiter le Fish River canyon au sud, le parc Namib-Naukluft au sud-ouest, la Skeketon coast à l'ouest, aller chez les Himbas au nord à partir d'Opuwo et pour finir le parc national d'Etosha au nord. Je sais qu'il y a des bus/combis vers Swakopmund, Walvis Bay, Grootfontein, Rundu, Katima, Keetmanshoop, § Oshikango, Tsumeb et peut-être Gobabis.

D'Etosha nous voulons rejoindre le Botswana et les chutes Victoria mais j'ignore encore dans quel ordre. Au Botswana, nous pensons visiter le parc national Chobe (de Kasane), Savuti, le delta d'Okavongo, Maun, la Moremi Game reserve et la Central Kalahari reserve. Là, je sais qu'il y a un bus entre Kasane § Maun et de Maun il y a possibilité de faire un safari. Depuis Maun, Ghanzi et Rakops il est apparemment possible d'accèder à la Central Kalahari reserve.

Quant aux chutes Victoria, il semblerait que le plus joli/spectaculaire serait de les voir du côté Zimbabwéen plutôt que du côté zambien. Confirmez-vous cette assertion ? Par ailleurs est-il possible d'obtenir le visa du Zimbabwe à une frontière terrestre venant du Botswana ?

Concernant ce long périple mes questions sont les suivantes ? 1) Pensez-vous qu'il soit possible de faire une partie de cet itinéraire en transport public ? Si oui, quels tronçons ? 2) Quels sont les endroits totalement inacessibles en transport public parmi ceux que j'ai cités ?

Nous ne voulons pas louer de voiture, car l'un de nous n'a pas le permis, l'autre a horreur de conduire mais naturellement nous sommes prêts à payer un/des tours si nécessaire ou/et à nous regrouper avec d'autres touristes le temps d'un safari/excursion/circuit...

J'attends vos retours d'expériences récentes dans ces pays, surtout de la part de ceux qui en ont fait une partie en individuel.

Pour ceux qui voudraient se regrouper le temps d'un circuit, nous sommes preneurs aussi.

Merci d'avance de nous éclairer de vos lumières! Elisabeth

Bonjour à tous

Un TO Français organise ce circuit. Est-ce que c’est cohérent ou vraiment une course ? Sachant que l’observation des animaux n’est pas du tout ma priorité je recherche à voir surtout des paysages d’exceptions !

Jour 1 : Paris - Windhoek

Jour 2 : Windhoek - Namib Naukluft Park - Namibgrens Guestfarm

Jour 3 : Namibgrens Guestfarm - Sesriem et son canyon

Jour 4 : Sossusvlei et Dead Vlei – Swakopmund

Jour 5 : Swakopmund - Lagon de Walvis Bay – Brandberg

Jour 6 : Brandberg - Twyfelfontein – Korixas

Jour 7 : Korixas - Etosha – Okaukuejo

Jour 8 : Ethosha : journée de safari - Halali – Namutoni

Jour 9 : Etosha - Namutoni -Tsumeb - Grootfontein - ferme de Dornhuegel

Jour 10 : Grootfontein – Tsumkwe

Jour 11 : Tsumkwe - delta de l'Okavango - Etsha - Guma Lagoon Camp

Jour 12 : Delta de l'Okavango - Etsha - Guma Lagoon

Jour 13 : Etsha - Divundu - Kongola - Namushasha River

Jour 14 : Safari dans le parc de Bwabwata - Kongola - Namushasha River

Jour 15 : Kongola - Katima Mulilo - Kasane – Chobe

Jour 16 : Chobe - Kasane - chutes Victoria – Zimbabwe

Jour 17 : Chutes Victoria - Paris

Bonjour,

Nous sommes une famille de 5 p (3 adultes et 2 enfants) et recherchons une agence pour nous monter un circuit en Namibie au mois d'Aout prochain.

Nous souhaiterions faire la cote Ouest (sud vers le Nord) puis si possible rejoindre les chutes victoria en repartant d'Etosha. Quelle durée faut il prévoir : Partie 1: - Windhoek - Sossusvlei - Namib Naukluft - Wallis bay - Spitzkopper - Skeleton coast - Etosha

Partie 2: - Grootfontain - Bande de Caprivi - chute victoria - retour

Y a t'il des vols entre Chute victoria et Windhoek et quel budget?

Quel cout moyen pour un lodge en double/ quel budget repas par jour compter?

Merci pour vos conseils

Emmanuel

(obligé de modifier le titre car, soit il est trop long pour l'affichage, soit il a été modifié par les modos, sans prévenir)

Ebauche de parcours (~30j)

Principe du circuit (après modifications) : ONE WAY de Windhoek à Victoria Falls

Part_1 : Namibie ouest (1) Windhoek => Swakopmund (lien) Namib Naukluft (Sesriem sera le plus au sud)

Part_2 : Namibie ouest (2) Swakopmund => Palmwag Skeleton Coast , Damaraland, (Kaokoland ?)

Part_3 : Namibie "centre" Etosha 4 nuits (Olifantsrus, Okaukuejo, Halali, Namutoni)

Part_4 : Namibie est, Bostwana & Zimbabwe Tsodilo Hills Caprivi Chobe Victoria Falls

15 aout : lever soleil 7h15, coucher 18h36 01 sept : lever soleil 7h01, coucher 18h41 15 sept : lever soleil 6h47, coucher 18h45

Les distances et temps de trajets proviennent de Googlemaps et sont UNIQUEMENT des temps de roulage. Mais ces temps ne semblent pas déconnants, même sur pistes ; à titre d'exemple : - Gobabeb (D2186, D1983) => C14/Walvis Bay (GMaps) : 88km, 1h32 - Gobabeb (D2186, D1983) => C14/Walvis Bay (T4A) : 95km, 1h41 10% d'écart mais quid des points exacts de départ/arrivée.

====================================================================== PART 2 Namibie ouest (2) : Swakopmund => Palmwag ======================================================================

J10 : Swakopmund => Henties Bay => Spitzkoppe : 185km, 2h45 (si via B2 => 154km, 1h45)

La carte T4A indique 3 épaves entre Swakopmund et Henties Bay (2 avant Mile 14, une après) ; seule celle du Zeila semble encore visible. Auriez-vous d'autres infos ?

Spitzkoppe camp : choisir les emplacements 8, 9, 10 ou 11 pour le coucher de soleil. Ni eau ni courant.

Bushman paradise : 1/2 h de montée grand maximum.

Prendre un guide pour 120N$ il vous fera faire le tour avec votre voiture en vous expliquant beaucoup de choses et vous emmènera au Golden Snake que vous ne pouvez voir qu’avec un guide (peinture rupestre).

Arche située près du campsite 5.

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J11 : Spitzkoppe => Ameib ranch => Brandberg : 81km, 1h15 puis 192km, 3h05 Ameib ranch pour Philips Cave (Bull's party ?) : leur site web indique une fermeture jusqu'à nouvel ordre !

Entrée 50N$/ps du lever au coucher de soleil

UIS : carburant, courses

route vers Brandberg WL Lodge Camping N$130/p plus N$30/vehicle White Lady Lodge - Le camping est sablonneux et un peu éloigné du lodge, mais bien entretenu (douches chaudes avec donkey). On peut profiter des espaces publics du lodge (piscine, jardin) qui sont magnifiques, une vraie oasis de verdure au pied du Brandberg, avec des couchers de soleil incroyables.

Réserver Desert Elephant Drive pour 8h AM. The drive departs at 8am or again at 2pm in wintertime. The cost for the drive is N$450/p and can take between 2 to 3 hours.

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J12 : Brandberg => Twyffelfontein : 120km, 2h

8h : Dessert Elephant Drive 2 to 3 h 11h : White Lady White Lady Painting 2h Sur le Brandt, on peut lire : guided walks to see the painting (1.5h White Lady N$25p/p, 2h highlights N$30, 3h archeology or geology N$35). Pas réussi à trouver sur leur site ; ai-je mal cherché ou bien est-ce supprimé (hormis WL) ?

route vers Twyffelfontein Camping Aabadi N$150/p

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J13 : Twyffelfontein => Omburo Ost : 172km, 2h30

Peintures rupestres avec guide : Dancing Kudu's Trail et Lion Man's Trail (1h30 à 2h) => demander IMPERATIVEMENT à faire les 2. Beaucoup de touristes sur ce site alors c'est à faire tôt le matin. Ouverture à 8h ?

Burnt Mountain et Organ Pipes : semblent être très surfaits.

Petrified Forest : Entrée 40 N$/pers + 10 N$/voiture + guide ? Petrified Forest : nous avons adoré celle de l'Arizona ; est-ce réellement intéressant ?

The Vingerklip : bien éclairé le matin, a priori. Bradt : admission N$5pp. Madikera : Il nous est demandé 10N$/p, soit moins d’un euro. Il offre un beau point de vue et vaut le détour.

La carte T4A indique "fallen" mais trouvé aucune info sur le sujet.

UGAB Terraces à contre-jour le matin.

Omburo Ost Rock Painting tour : duration of the guidance 2h, 150N$/p rock paintings and one petroglyph site

Vérifier si possible milieu PM ?

Chambre : 520N$/p diner : 150N$/p pdej : 70N$/p

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J14 : Omburo Ost => Palmwag Lodge : 238km, 3h20

~4h de route, donc partir tôt.

Barrière vétérinaire qq km avant Palmwag : pas de soucis en "montant" a priori.

Palmwag : j'ai un peu l'impression que le tiroir-caisse est grand ouvert ! Entrée : 120N$ + 70 N$/p (day visit) Entrée : 120N$ + 120 N$/p (overnight visit) Game scenic drive : 810N$/p (55€) AM ou PM 3h Nuit au Camping de Palmwag Lodge : 270N$/p (diner : 410N$/p, réserver à l'avance) Emplacement : nous avions trouvé ceux du bout un peu mieux (plus isolés), emplacement 12 ou 13... de mémoire (MAX68).

Game drive PM (quelle heure) ? Vers 15h ?

Nuit sur place

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J15 : Palmwag

Départ à 8h pour explorer la concession de Palmwag en self-drive.

Seconde nuit sur place ou sortie par porte nord et camping à Camp Aussicht (131km, 1h53) ou Sesfontein (90km, 1h20).

Carburant à Sesfontein ?

====================================================================== FIN PART 2 ======================================================================

VARIANTE 2

-- EPUPA FALLS

J16 : Palmwag => Opuwo : 233km, 3h36 Matinée à occuper sur Palmwag ou "farniente". Opuwo : carburant IMPERATIF, courses Opuwo Mountain Camp : simpliste !

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J17 : Opuwo => Epupa : 179km, 2h48 Arrivée fin AM à Epupa ; départ idem lendemain (24h sur site, pas de visite de village)

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J18 : Epupa => Opuwo : 179km, 2h48 Opuwo : re carburant IMPERATIF, courses

Cette variante est importante en temps (3 jours) et en kilomètres (~600) ; la visite des chutes vaut-elle cela ?

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Merci d'avance pour vos remarques/critiques.

Carte du circuit :

Bonjour à tous,

Nous partons pour 2 semaines en Namibie le 3 août. Nous avons un peu de mal à organiser notre visite du Namib Naukluft National Park. Premièrement, combien de temps de visite est-il nécessaire? Nous pensions y rester 3 jours maximum Est-il une meilleure idée de rester dormir tout le long à l'entrée du parc à Sesriem et donc partir la journée jusqu'à Sossuvlei (qui se trouve à environ 60km)? Ou est-il préférable de dormir une première nuit à Sesriem et une 2nd à Sossuvlei (et ainsi éviter les allers-retour)

Merci d'avance pour votre aide

Céline & Ophélie

Bonjour,

Nous sommes en train de finaliser le programme de notre voyage en Namibie et au Botswana en fin août/mi-septembre de cette année (2015) et je me pose plusieurs questions sur les différents types de transport/logement envisageables.

Nous partons de Upington (en Afrique du Sud) puis Fish River Canyon, montagnes du Tiras, Namib Rand Nature Reserve, Sesriem/Sossusvlei, Naukluft, Etosha, Windhoek.

Nous avons entendu dire et lus que l'option 4x4+tente de toit était une option appréciée par de nombreuses personnes. D'autres ont parlé de tente au sol. J'ai également lu des avis sur le Bush Camper.

Ca m'intéresserait énormément d'avoir votre avis sur ces différents types de transport/logement ainsi qu'en comparaison avec nuit en lodge...

Concernant le véhicule, quel type de véhicule est conseillé pour deux personnes (un couple)? Avez-vous également des compagnies de location à conseiller (pour celles et ceux qui ont effectués des réservations récentes)?

Je me pose quelques questions sur le trajet, pour elles et ceux qui ont fait ces trajets:

a) combien faut-il compter de temps entre Upington et Hobas, dans le Fish River Canyon? Combien de temps faut-il compter pour le passage de frontière à Nakop?

b) Combien faut-il compter de temps pour le trajet entre le Naukluft Campsite et Etosha (Okaukuejo Campsite)?

D'avance un tout grand merci pour vos précieux conseils...

Bonjour, Je m’interroge et n'ai pas de réponse sur la possibilité légale de relier Luderitz à Walvis bay par l’intérieur du Namib Naukluft park en suivant la côte. Quelqu'un aurait il une idée là dessus?

merci

Bonjour,

quelle route est la plus intéressante entre Namibrand Familiy hideout et Sesriem campsite? Sur T4A je me demande s'il y a une sortie du parc par wolwedans ?

Ensuite je voudrais passer une nuit dans Namib Naukluft Park avant de me rendre a swakopmund. pouvez vous me conseiller un lieu, une route ?

Merci Yet31

Bonjour Pour la troisième fois cet été en Namibie, avec 4x4 tente sur le toit et parcours Windhoek/Etosha / opuwo / Marble Mine / Marienfluss / frontière Angola Kunene river / Puros / Sesfontein / Palmwag / Brandberg / Skeleton coast / Walvis Bay / Sesriem / Namib-Naukluft Je suis en train de paufiner le parcours avec carte et waypoints Tracks4Africa et je recherche des personnes ayant l'expérience de la partie Desolation Valley 4WD trails entre Palmwag et Aba-Huab restcamp: - en quittant la C39/M126 au niveau de la Huab river (Upper) / S20 20 54.9 E14 11 24.6 - en descendant la Huab river jusque jonction Aba-Huab River / S20 26 33.9 E14 11 43.2 - et remontée de la desolation Valley 4WD trail jusque Aba-Huab restcamp / S20 32 56.4 E14 23 54.6

Quelle est la difficulté? fond de rivère sable profond ou pas? franchissement ? autres difficultés ? tuyaux ?

Merci beaucoup 😉

Bonsoir à tous

Je reviens vers vous pour vous soumettre le nouvel itinéraire de notre voyage pour avoir vos avis et suggestions . Nous avons supprimé, entre autre, le Sud et 1 journée sur Etosha ( 1 journée pleine + 2 nuits nous semblent peut être suffisante), afin de se dégager plus de temps sur le delta de l Okavango, et le Namib-Naukluft .

Voici la nouvelle ébauche de notre futur périple: J1: Windhoek ( pension Londighini) J2: Anib lodge ( camps) et sa gamedrive sundown J3: direction le Naukluft et son Zebra River lodge ( chambre) J4: rando waterkloof ( si possible à cette époque??), route pour camps Sesriem J5: Dune 45, sossuvlei, dead vlei... canyon; nuit au camps Sesriem J6: Solitaire et ballade + nuit au Barchan Dune ou au Camp Gecko Desert ?? J7: direction Walvis Bay nuit Lagoon lodge J8: combiné croisière Pelican + 4x4 sandwich ; nuit au Lagoon Lodge J9: survol des dunes du Namib + ballade Welwitshias mirabillis ( ou autre ?, ) . Nuit à Swakopmund ? J10: direction le Spitzkoppe ( via cape cross ) et nuit au camps J11: Direction le Brandberg et nuit au White lady camps ou au Brandberg rest camp ou Ugab camp J12: track rhino ou éléphant et nuit au Grootberg lodge J13: Warmquelle et nuit au Ongongo camps J14: Opuwo: village Himbas et nuit au camp ( opuwo country, Oreness ou Kunene?) J15: Etosha- Okaukuejo J16: Etosha - Namutoni ( ou nuit à l'extèrieur Est) J17: Rundu et nuit au N'kwazi camps J18: route vers Bagani : mokoro l'après midi et nuit au N'gepicamps J19: drive de 2/3h dans Mahango Réserve et route pour Kongola et nuit au camps Kwando J20: Kasane: Chobe cruise et nuit au Kubu safari ( ou chobe lodge) J21: Chutes coté Zimbabwé; nuit ??? ( plutot que coté Zambie à cette époque, à cause du faible débit, ???) J22: Survol des chutes et retour Kasane et nuit au camps Ihaha J23: journée drive et nuit au camps Ihaha J24: drive et nuit au camps Kubu ( ou Chobesafarilodge) J25:route pour Maun; nuit au Crocodile camps J26: survol du delta + mokoro ; nuit au camps Crocodiles J27: route pour Gobabis J28: Windhoek, formalités 4x4 et avion à 13h45 pour Johannesbourg

Voilà, qu'en pensez vous ? quelles sont vos suggestions de modif à faire, de lieux à supprimer ou rajouter, ...? Cela parait il plus cool en rythme pour mieux profiter? pour le 4x4, on me propose un nissan Navarra: choix correct?? Pour les chutes : vaut il mieux passer la frontière avec le 4x4 ou faire faire le transfert par le lodge ( et laisser le 4x4 au lodge au botswana pour la journée et nuit??) question budget et facilités?

Merci encore pour votre aide Natpat

j'ai des billets réservés pour la namibie en mars (12 jours) et doit rapidement me décider. Nous y sommes déjà allé en janvier 1995 (ça date) et sans enfants. Là, je pensais louer un camping car et montrer principalement etosha et le namib naukluft park à mes enfants de 8 et 10 ans. Mais je crois savoir que louer un camping car la-bas est plutot onereux. Est-ce une bonne idée? Et coté budjet, peut-on se débrouiller pour ne pas trop dépenser ? (on revient juste de tunisie ET de Laponie!) merci pour vos conseils et suggestions.

Bonjour, à tous,

Le recit de certains nous mettent déjà l'eau à la bouche.... Nous partons pour un tour de namibie début décembre, avec location de 4x4 et reservations au camping, cependant nous aimerions rêver😮 et faire au moins trois lodges inoubliables nous avons déjà porter notre choix sur celui de wolwedans dans le namib naukluft mais j'aimerais avoir votre avis sur d'autres lodges intéressants !!

Merci pour vos commentaires!!!!😉

bonjour à tous, encore une semaine avant le départ et une dernière question 🙂 quel budget journalier prévoir pour une quinzaine de jours en namibie notamment au niveau nourriture et essence ? parcours prévu : namib naukluft et dunes, walvis bay, damaraland et kaokoland, etosha.. merci d'avance

Salut à tous, on part à 2 en Namibie pour 4 semaines cet été. C'est la première fois que je me sens obligé de préparer autant un voyage et ca me bloque. ce n'est pas ma façon habituelle de procéder. Je pensais vaguement faire Namib-Naukluft (rando) puis vallée de welwitchias, Damaraland, Palmwag, Opuwo, Epupa, voir plus à l'ouest encore. Puis Etosha, Bande de caprivi et ses parcs, delta de l'okavango, et terminer par les chutes victoria, le tout en camping + qq extras si on peut. A l'heure ou je vous parle, rien n'est encore reservé, mis à part les billets d'avion ainsi que qq devis demandés pour les voitures (44 ou condor ou autres). qu'en pensez vous ? merci et bonne soirée

🙂 Bonjour à tous les amoureux de l'Afrique et de l'Afrique australe en particulier.

Ben voilà dans deux semaines je pars pour un tour des parcs nationaux et réserves de l'Afrique australe : AFS, Namibie, Botswana, Zimbabwe, Zambie et de nouveau AFS; plus de 11 semaines au total. 😎 Kruger, Kalahari, Hluhluwe, Umfolozi, Ithala, Etosha, Waterberg, Namib-Naukluft, Cape Cross, Moremi, Okavango, Chobe, Hwange, Vic Falls N.P., Kafue, Luangwa, Chimfunzi.

Je filerai au jours le jours les bons tuyaux et les bon plans sur ce forum pour ceux qui seront intéressés.

Et bons vents à tous pour vos projets de voyages en terres africaines.

Bonjour à toutes et tous,

Nous partons en Namibie le mois prochain. Pour un premier voyage dans le pays, nous ne sortons manifestement pas trop des classiques, Voyageant en 4x4 avec tente sur le toit, nous ferons le parcours suivant avec des amis - 2j aux portes du Naukluft (Gecko camp) - 2j à Sesriem (Sesriem - Campsite) - 2j autour de Blutkuppe (bivouac) - 2j au Spitzkoppe (bivouac ou campsite) - 2j à Etosha - Okokuejo - 1j à Etosha - Namutoni

Là nos amis nous quittent pour repartir à Windoek et nous, il nous reste 5 jours avant de reprendre l'avion... Et là, le dilemme! Que faire, où aller? - Epupa Falls et la Kunene river: trop loin (pour notre rythme) - Caprivi : idem - Kaudhum National Park: assez loin, les km en valent ils la chandelle?

Soit on repart l'ouest en allant vers Palmwag, Twyfelfontein et puis Brandberg, mais on a un peu l'impression de revenir en arrière, en tous cas d'être dans le même type de paysage.

Soit on part vers le sud sur le Waterberg Plateau, mais après ?

Soit ??

Je suis vraiment preneuse de toutes suggestions, si possible maximisant les bivouacs.

Merci d'avance

bonjour, quelques pistes comme celle pour se rendre au village et camping d'Homeb(nord namib) demanderait un permis(selon guide Bradt)

qui peut me dire ou se procurer ce permis et savez-vous pourquoi? cette piste est-elle difficile y compris la partie qui descend sur Valwis Bay? Nous serons en 4X4.

merci JIPPE

Bonjour, Nous partons 3 semaines en Namibie en septembre et nous avons contactés Tourmaline pour faire un circuit, nous voudrions avoir votre avis quant au programme, les activités éventuelles à faire sur place (difficile parfois de trouver des infos dans les guides)… 1er jour : une journée à Windhoek 2ème jour : proposition de Tourmaline à Mariental mais on souhaiterait plutôt une journée à Naukluft pour faire des randos 3ème jour : Sesriem - Sossusvlei 4ème jour : parc national du Namib Naukluft 5ème jour : Swakopmund proposé par l’agence, mais on préfère Walwis Bay, moins urbain 6ème jour : activité à Walwis Bay 7ème jour : trajet Walvis bay au Brandberg en passant par Cape cross 8ème jour : Brandberg – peinture rupestre de la White Lady 9ème jour : nuit à proximité de Twyfelfontein; là on hésite à faire cette journée, ça vaut vraiment le coup? 10ème jour : Palmwag 11ème jour : Opuwo. Que peut-on faire comme activité au Kaokoland ? Trouve-t-on facielemnt un guide pour aller dans un village Himba ? Peut-on aller en 4x4 (sans expérience) vers les Epupa falls ? 12ème jour : route jusqu'à Etosha, Hobatere 13ème jour : Etosha à Okaukuejo 14ème jour : Etosha à Namutoni 15ème jour : Route Rundu 16ème jour : Bagani avec visite réserve de Mahangu 17ème jour : Bagani : Quelles seraient les activités au niveau de l’Okavango ? Peut-on faire du mokoro ? Est-il préférable d’aller au niveau du delta, est-ce trop loin ? 18ème jour : Grootfontein 19ème jour : Waterberg 20ème jour : Retour le midi à Windhoek pour avion le soir On a l'impression qu'on l'on aura pas assez de temps dans le kaokoland Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour

Nous désirons faire un voyage de 4 semaines Sept/Oct 2019 en Namibie/Bostwana découpé en 20 jours en autotour en Namibie 6/7 jours au Bostwana en full inclusive en camping et finir par deux jours aux chutes victoria.

Nous sommes habitués des voyages et des roadtrips (USA et AUSTRALIE) L'expèrience nous a appris qu'il fallait savourer son voyage et ne pas courir après le temps.

J'ai quelques questions que je souhaiterai poser aux "forumeurs"

1) Mieux faut il faire une boucle en Namibie et prendre un avion pour Naum au Bostwana ou faire tout en voiture par la bande de Caprivi et laisser la voiture à Maun ?

2) Ensuite j'aimerai partager un itinéraire que nous a fait parvenir un TO pour avoir votre avis Jour 1 WINDOEK Jour 2 OTJIWARANGO Jour 3 et 4 ETOSHA Jour 5 et 6 EPUPA FALLS Jour 7 OPUWO Jour 8 PALMWAG Jour 9 BRADEBERG Jour 10 et 11 SWAKOPMUND Jour 12 et 13 SESRIEM Jour 14 NAMIB NAUKLUFT Jour 15 AUS Jour 16 et 17 FISH RIVER CANYON Jour 18 KEETMANSHOOP Jour 19 MARIENTAL Jour 20 WINDOEK

3) Une vraie question d'ethique, la rencontre avec les HIMBAS est elle un moment priviligié et véridique ou se retrouve t-on dans une mise en scène comme dans un spectacle. Existe t-il des endroits/agences à priviligier pour ce type de rencontre?

D'avance merci de nous lire et de nous aider dans notre voyage.

Bonjour, Je loue une voiture basse (2x4 type toyota corolla) en Namibie et la grande question - les coins suivants sont-ils atteignables avec un tel véhicule? J'ai eu un premier avis mais ai lu depuis des choses contradictoires, j'ai besoin de vos lumières... Pour rejoindre Palmwag depuis la porte Andersson d'Etosha - est-ce faisable? Je sais que naviguer l'intéireur de la concession est impossible, mais atteindre le lodge et se balader ensuite dedans à pied, est-ce jouable? La Skeleton coast entre Springbockwaser et Ugab (la zone ouverte avec un permis donc), est-ce faisable? Rejoindre les campements près des Namib Naukluft mountains? et enfin, rejoindre le Tok Tokkie trail dans la Namibrand nature reserve

Si vous avez des reco de rando/visite dans le Brandberg également, suis preneise!

Merci beaucoup de votre aide!!