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Bonjour, Je crois encore en mon départ fin octobre pour 3 mois en Argentine et Chili avec mon propre véhicule. Je descends le long de ruta 40 en Argentine et remonte par le Chili. Ma question est simple : Venant d'El Chalten je souhaite savoir si un passage Argentine/ Chili est possible par le Paso Mayer? D'El Chalten je reviendrais vers la Ruta 40 jusqu'à Las Horquetas, puis la RP 35, l'estancia Alma Gaucha, puis l'estancia Entre Rios et le Paso Mayer si c'est possible. Ensuite direction Villa O'Higgins par la X 905. Merci de vos infos si vous avez effectué ce trajet.

Nous sommes actuellement lancés dans une boucle de deux mois depuis Salta. Déjà 19 jours sur la route ça passe vite, encore 45 jours avant retour Salta. Nous sommes à Cafayate:

Une première question: quelqu'un a-t-il fait le raccourci qui juste au sud de Londres, permet de rejoindre la ruta 60 qui conduit au paso San Francisco? Si oui y trouve-t-on de l'eau ou faut-il partir avec des réserves pour deux ou trois jours?

Une seconde question: le paso San Francisco, du côté argentin, de Fiambala au col 200 km, il y a un hôtel vers le milieu du parcours est-il ouvert, car sur google earth il semble abandonné? Sur le bord de la route il y a des petits refuges qui doivent être bien pratiques pour éviter de bivouaquer dans la furie du vent. Quelle est leur fréquence? Du côté chili: une fois passé le col, est-ce que au refuge du lago Verde il ya de l'eau potable?

Une fois passé le poste frontière Chili à 86 km, j'ai lu qu'il y avait 2 points d'eau, à 40 et 70 km du poste, ensuite il reste 110 km pour aller à Copiapo, trouve-t-on de l'eau et éventuellement du ravitaillement? En effet faut-il envisager autonomie en nourriture de Fiambala à Copiapo, ce qui fait plus de 400 km? Voilà toute réponse sera la bienvenue. Si certains veulent suivre notre périple et éventuellement nous faire un petit coucou, on le lira avec plaisir et reconnaissance. mesbaladesetescalades.hautetfort.com/

Luc

Bonjour à tous,

Nous préparons un voyage en combi VW entre Chili et Argentine dès le mois prochain. On se questionne encore sur une partie de l'itinéraire ayant quelques craintes à faire supporter le Paso de Jama à notre "fidèle" mais néanmoins "vieux" combi ! Pour rajouter à tout cela, nous voyageons avec notre fille de presque 3 ans donc inutile de vous dire que nous ne souhaitons pas nous aventurer dans des zones trop hasardeuses.

En bref, nos questions sont : + Certains d'entre vous ont-ils déjà fait monter un Combi par le Paso de Jama ? Quelles précautions ? Y a-t-il un sens à privilégier ?

+ Si d'aventure une panne survient, y a-t-il toujours du trafic ou même des rondes de carabineros pour trouver de l'aide ? Car j'ai vu sur un autre sujet qu'il n'y a aucun réseau.

+ Le MAM a-t-il le temps de se faire sentir lorsque l'on fait comme cela une "brève" traversée de cols ?Certains l'ont déjà fait avec des petits ? Como fue ?

Merci MERCI d'avance à vous pour vos précieux conseils... A bientôt !

Elodie

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide concernant l'organisation d'une partie de mon voyage dans l'Atacama et NOA car je n'ai pas trouvé les infos que je recherchais sur internet. - Nous prévoyons de faire le trajet SPA - Paso Sico - Tolar Grande en une grosse journée avec arrêt aux lagunes Miscanti et Miniques. Avez vous une idée du temps de route brut qu'il faut compter? - Nous prévoyons de passer deux jours à Tolar Grande; El Arenal, Ojos del Mar, Tunel del hombre muerto et Cono de Arita le premier jour et Mina de la Casualidad le deuxième jour. Connaissez-vous d'autres points d'intérêt dans la région car nous pouvons rester un peu plus? - Le but est ensuite de rejoindre Cachi via l'Abra del Acay; j'ai lu qu'il fallait 4/5 heures pour rejoindre San Antonio de Los Cobres mais combien de temps faut-il compter pour rejoindre ensuite Cachi? J'imagine que le trajet n'est pas faisable en une journée... Merci pour vos réponses

Bonjour, nous sommes presentement en Argentie et nous voyagons en Kombi. J'ai lu beaucoup sur le sujet mais je n'arrive pas à me décider. Nous voulons de beaux paysages sans toutefois des routes trop difficiles pour notre engin. Quelle passage vers le Chili nous conseillez vous ? Merci

Bonjour,

Dans un mois je serai au Chili pour parcourir en 4x4 la carretera austral puis la ruta 40 en Argentine.J'envisage de traverser les andes à hauteur de Cochrane par le paso de los reballos et j'aimerai savoir si parmi la multitude de voyageurs qui sont passe par là quelqu'un pourrait me donner des rensiegnements sur ce passage.

Amicalement

Bernard26

S'il fallait n'en choisir qu'un, lequel offre les plus beaux paysages? Ceci, indépendamment de la qualité du revêtement! Merci de me donner vos impressions! Marie

Bonjour à tous! Je viens de relire les posts concernant ces deux cols entre argentine et chili : La possibilité de franchir le Paso de Sico avec un camping car a l'air incertaine, du moins aux dernières nouvelles. Y a-t-il du neuf à ce sujet? Quelqu'un aurait-il entendu parler d'un camping car qui serait passé par là? Ou quelqu'un y serait passé personnellement et aurait un avis sur la question (même s'il est vrai que quand on roule dans un 4X4 ou un bus, on ne fait pas forcément très attention aux "détails" de la piste...)

Si j'ai bien compris pour franchir le Paso de Jama de l'Argentine vers le Chili : la douane est à Susques? Pour le Paso de Sico de l'Argentine vers le Chili, la douane est sur la route (ou la piste?) qq km avant le col? Dans l'autre sens, c'est-à-dire du Chili vers l'Argentine : où faut-il faire les formalités de douane? A San Pedro de Atacama?

Un grand merci si quelqu'un peut me renseigner!

Marie

Bonjour, je suis actuellement a Cafayate (Argentine) et je compte rejoindre San Pedro de Atacama par le paso de Jama. Au retour, j aimerais faire une boucle pour pouvoir profiter d autres paysages tout ausi grandioses. Je pense donc rejoindre le paso sico depuis San Pedro et ensuite San Antonio de los Cobres. Pour recroiser la RN52 a Purmamarca et me diriger vers Tupiza (ouf !) Mon pb : mon vehicule. C est une grosse capucine de 9 metres de long avec pas mal de porte a faux. De plus, je trimbale mes 2 petits bouts de 1 et 3 ans. On a deja fait un bon paquet de km sur piste, la famille et le car resistent bien, mais je voudrais partir en connaisance de cause et ne pas me retrouver au pied du mur ! merci pour toute info sur la partie San Pedro - Paso Sico - San Antonio de los Cobres pour laquelle je ne parviens pas a trouver d infos recentes (etat de la piste, longueur sans revetement, passages difficiles, indications ou panneaux...).

Hello!

Je pars dans 3 mois pour un périple à vélo de Santiago du Chili à Lima.

Au programme, remontée du nord argentin, traversée de la bolivie et du pérou...mais avant ça, j'aimerais commencer mon périple en montant à vélo à la frontère chilienne depuis la ville de Los Andes

Je cherche donc es informations concernant le passage de la frontière Chili-Argentine par le paso de los libertadores.

- Quelqu'un du forum l'a t-il déjà fait en vélo? - Quelqu'un saurait me dire si la frontière est généralement ouverte début mai? Le lis à droite à gauche que le passage peut être fermé en hiver, mais la ce serait un peu avant, alors j'espère pouvoir y passer sans soucis.

Merci de vos retours! Vincent

Bonjour, Aux postes des contrôles de douanes/police du Paso Jama et du Paso Sico, à la frontière Chili/Argentine, y a-t-il possibilité de téléphoner ? Merci pour les retours d'expérience ...

Bonjour, j'aimerais bien passer 8 jours au Texas, plus particulièrement à El Paso, près de la frontière mexicaine. J'aimerais avoir des retours d'experience de personnes qui ont déjà fait ce voyage, ainsi que des conseils en matière de logement, transport, précautions ...

Je compte partir seul mais s'il y a des gens qui sont intéressés pour m'accompagner, merci de me contacter par message privé.

Merci.

Quelqu'un est-il allé jusqu'au paso de Jama? vaut-il le coup? je me demande un truc: en fait je dois sortir d'argentine pour mon visa qui prend fin. je vais voyager dans le nord et je me demande si je vais jusqu'au paso de jama puis san pedro de atacama ou bien retourner directement à jujuy. ou alors, ne pas aller jusqu'au Chili mais aller à la Quiaca( mais d'apres ce que l'on m'a dit, ils ne mettent pas toujours de tampon..) merci d'avance! chau, flo

Quelqu'un est-il allé jusqu'au Paso de jama? ça vaut- il le coup? en fait, il faut que je sorte d'Argentine pour avoir un nouveau tampon sur mon passeport. Je vais voyager dans le Nord et je me demande: aller jusqu'au paso de jama et retourner à jujuy ou alors continuer dans le desert d'atacama ou alors, comme je vais jusqu'à la laguna de pozuelos, attendre de me faire tamponner à la Quiaca( mais je crois que là bas ils ne tamponnent pas à chaque fois..). Merci d'avance! flo

Hola Viajeros!

Savez-vous si le paso del Agua Negra à la frontière entre le Chili (à hauteur de la Serena) et l'Argentine est ouvert au mois de Juillet? C'est pas évident de trouver des infos sur ce coin sur le net.

Merci pour vos réponses! 😉

Joies et frustrations au Paso San Francisco à vélo Le voyage à vélo, quelques soient les destinations et les distances, apporte toujours de grandes satisfactions, car les belles constantes que sont l’effort physique et le contact à la nature dans tout ce qu’elle a d’agréable ou de cruel sont indéfectiblement présentes. Il est donc très difficile de classer les voyages, d’ailleurs cela a-t-il un sens ?

Enfourcher son vélo en partance s’impose comme une drogue dont on devient de plus en plus dépendant, au fur et à mesure des expériences. Certaines cependant laissent des traces particulières, à la manière d’effets secondaires qui altèrent ou modifient quelque chose en vous de façon irrémédiable. L’ascension de ce col frontière à plus de 4800 m d'altitude fut de ces substances, distillant des joies et des frustrations profondes. D’ailleurs la réalisation de grands projets, lorsqu’ils sont un peu fous, induit une forme de tristesse, car un beau rêve s’est évaporé en devenant réalité. Par contre échouer entraîne une frustration devant l’échec, et l’on se reproche de ne pas avoir osé.

Notre projet initial était de monter au col, qui se situe à plus de 4800 m d’altitude à vélo, et de gravir le volcan qui le domine du haut de ses 6016 mètres. Nous avions à choisir l’intervalle le plus propice. Le choix se faisait entre la période des grands vents ou celle des intempéries neigeuses. En effet, dans ces régions pas de pluie, il y fait trop froid dès que le soleil est masqué. Sans trop hésiter je préfère me battre contre un vent, même en furie, que contre une tempête de neige à plus de 4000 mètres à vélo. Voilà pourquoi notre voyage nous l’avons décidé sur les mois d’octobre et novembre.

Les étapes précédentes, dont les points forts avaient été le volcan Tuzgle à 5530 m, l’Abra del Acay à 4972 m et la Cuesta Zapata à seulement 1875 m, s’étaient passées dans des conditions confortables pour ces régions andines hostiles. Même s’il faut toujours être positif et rester optimiste, je sais par expérience que la montagne, et particulièrement dans les Andes, peut se déchaîner au-delà de ce que l’on peut imaginer. Et le cycliste, qui se transforme en alpiniste se met en « zone de vulnérabilité » dans ces coins. La réussite, lorsque cela se complique, réside dans la capacité à résister moralement à l’appréhension voire la peur et de continuer, en évitant de se poser trop de questions. Mais ce n’est pas si facile à faire. La décision de poursuivre ou de renoncer repose sur une multitude d’éléments que j’ai eu le temps de faire défiler dans ma tête durant l’arrêt que nous fîmes au paso San Francisco dans un vent d’une force que je n’avais pas connue jusqu’à présent.

Pourtant de mes expériences précédentes dans le désert de l’Atacama je conserve des sensations fortes. De plus, j’avais lu des récits d’alpinistes, plus au sud en Patagonie, qui rapportaient des choses stupéfiantes. Un grimpeur racontait que sur le Fitz Roy ou sur le Cerro Torre, ce n’était pas les cailloux qui tombaient qui étaient dangereux, mais les glaçons entraînés par des vents fous, qui remontaient les dièdres et vous frappaient par en dessous. Donc je savais que dans ces coins des Andes le pire était toujours possible. La confrontation à une nature dure est l’un des principaux moteurs de cette envie de se lancer dans des grands voyages à vélo en autonomie en zone d’altitude.

Nous voilà donc à Tinogasta pour ce qui va être une boucle de 500 km, ce que nous ne savons pas encore. Comme toujours au moment où l’on est en passe de réaliser de grands projets, mûris depuis longtemps, on ressent une excitation toute jubilatoire. Dans cette petite ville nous passons une soirée agréable, entre joli quartier de viande que nous cuisinons dans notre chambre et excellent vin rouge provenant du cépage malbec, celui du cahors. Il faut en profiter la frugalité risque d’être de mise les jours suivants.

Au matin nous partons pour le premier petit bond de 50 kilomètres jusqu’à Fiambala, bourgade sise au pied même du col, connue pour ses thermes et ses grandes dunes. Le Dakar, depuis qu’il se déroule en Amérique du Sud pour raison de sécurité, a participé à mettre à l’honneur ce coin perdu des Andes.

Étrange et inhabituel, ce matin dans ce désert le ciel est très chargé et il pleut doucement. Depuis un mois que nous roulons nous n’avons eu qu’un ciel éclatant et c’est tout surpris que nous accueillions la pluie. Heureusement la route est asphaltée. Cependant lorsque nous regardons à notre droite nous ne distinguons rien dans les nuages, mais nous savons que là-bas dans des nébulosités menaçantes se cache la Cuesta Zapata, que nous avons franchie les jours précédents. Nous ne pouvons nous empêcher d’imaginer cette magnifique aventure sous la pluie !

A droite dans les nuage la Cuesta Zapata

Route encore humide

Sachant que la période des pluies et neige ne commence vraiment que dans deux mois, nous ne sommes cependant pas trop inquiets. Toutefois, dans cette période de réchauffement tout est possible. La route va sécher, les nuages se disperser et les immensités des espaces andins imposer leur présence. Les fameuses dunes aux couleurs claires apparaissent, mais les distances sont difficiles à évaluer, et leur donner des hauteurs reste du domaine de la conjecture.

La pluie a été de courte durée

Immense ligne droite qui s’enfonce dans un espace aux dimensions improbables. Que le plaisir est intense de se trouver là, à pédaler vers un but encore hypothétique, le paso San Francisco, distant de plus de deux cents kilomètres. Depuis des mois nous avons ce parcours en tête, regardé de multiples fois sur google earth.

Le vent nous est favorable, la forme excellente et il nous semble que nous descendons en permanence. Nous parcourons les cinquante kilomètres en un peu plus de deux heures. Nous serons tout étonnés au retour dans une semaine d’avoir à nouveau l’impression que la route descend tout le temps !

Tinogasta à Fiambala 50 km en ligne droite

A Fiambala nous nous installons dans un hôtel sans âme à l’allure stalinienne, mais quelle importance, nos pensées sont déjà là-haut dans les deux cents kilomètres de montée. Il nous faut prévoir des provisions pour une semaine, car notre but est la ville de Copiapo au Chili, distante de plus de cinq cents kilomètres, et les points de ravitaillement sont inexistants, à part un hypothétique hôtel à cent kilomètres de Fiambala, les Cortaderas.

Carrefour d'arrivée à Fiambala

Chacun garde pour lui ses appréhensions et affiche de la sérénité. D’où l’importance dans les projets un peu « engagés » de partir avec un compagnon posé qui sait lors des moments d’incertitude insuffler la confiance, lui aussi pensant que votre calme est preuve de votre maîtrise, alors que vous doutez. André est vraiment le compagnon idéal, à la hauteur de Flora avec qui j’avais traversé l’Atacama il y a maintenant cinq ans.

Cependant, depuis un mois, nous bénéficions de conditions météorologiques que je qualifierais d’exceptionnelles. Où sont les vents de furie permanents ? Vont-ils se déclencher dans cette immense montée, dernier barrage avant l’océan Pacifique ?

De retour en ville, nous passons à la phase constitution de nos réserves pour la semaine à venir. La base de notre alimentation sera constituée de 4kg de riz, d’un bon morceau de fromage, de quelques soupes, saucissons, boîtes de conserve, ainsi que de pain de mie pour nos petits-déjeuners.

Nos affaires prêtes pour le lendemain, nous nous faisons emmener en taxi aux thermes distant d’une vingtaine de kilomètres. Espaces stupéfiants, nous avons l’impression de dominer cet immense champ de dunes aux couleurs pastel. Que d’émotion ! Le chauffeur nous donne des renseignements cruciaux sur les cinq cents kilomètres à venir. Cela nous rassure, mais malheureusement ils s’avéreront totalement faux, en particulier sur l’état de la chaussée et le ravitaillement possible en eau ! Des détails quoi !







Qu’il est agréable de se détendre dans ces vasques d’eau. Elles sont au nombre de quatre et communiquent entre elles par de petites cascades. La température varie de 40 à 28 degrés. Nous testons les deux du milieu aux environs des 30 degrés. Le taxi nous a attendus et la redescente est aussi stupéfiante que la montée par l’immensité de ce monde minéral qui s’impose à nous et nous submerge.



Dans cette petite localité au nom si attirant, nous ne trouvons pas de restaurant et comme le midi, nous confectionnons notre repas du soir dans notre chambre. Platée de pâtes avec petits pois, accompagnée d’un bon Malbec local.

Bonjour savoir si on peux traverser mon auto à Paso canoa cette auto est enregistrer au nom d une société donc qu on est actionnaire à 50%

Bonjour c est pour savoir si il y a un endroit qu'on peux laisser notre camion pour 3 jour à Paso canoa car je vais monter à david

Bonsoir, Je compte passer le col Pircas Negras de l'Argentine vers le Chili en janvier prochain. Je trouve des informations contradictoires sur son passage et sur la localisation des postes frontières cotés Chilien et Argentin. Ou se trouvent les postes frontières de ce col, particulièrement pour les formalités du véhicule ? Ces postes frontières sont ils ouverts tous les jours en cette période d'été (janvier) ? Merci pour vos éclaircissements Nath

Bonjour,

Petite question.. Est-ce que par hasard la rando (qui a l'air de se faire normalement sur 4 jours) au paso Huemul , peut se faire sur une journée voir 2 jours. Alors j'entends bien pas faire LA rando de 4 jours en seulement 1 journée en courant 😛, mais y'a-t-il pas moyen d'aller là-haut en version raccourcie?!😛 (Du style prendre le bateau sur le lac Viedma? ou commencer à un autre lieu qu'El chalten....) Parce que la vue là-haut sur le glacier Viedma..... ça à l'air d'etre quelque chose!

J'attends vos retours! Merci beaucoup🙂

Bonjour, Quelqu'un pourrait me dire les conditions de Route et les points d'eau entre Tinogasta et Copiapo en passant par le paso San Francisco? Gracias ! Florence

Bonjour,

Question pour les rares connaisseurs du TEXAS :

Je suis en train de revoir mon programme 2013.

La ville d’El Paso (et ses proches environs, Fort Bliss, MissionSocorro, Mission Ysleta, San Elizario, Fabens, Magofin Homestead, )mérite-t-elle un détour, voir un séjour d’une journée ??

Merci par avance

Bonjour,

Je compte réaliser un voyage à vélo en Bolivie/ Chili/ Argentine cette année. J'aimerais mieux connaitre la Puna que j'avais eu l'occasion de découvrir en traversant entre SS de Jujuy et San Pedro Atacama par le Paso de Jama (à velo). Nous avions fait cette traversée mi-fin avril, où il faisait froid mais sec.

J'aurais aimé faire cette fois les Paso de Sico et surtout San Francisco. La période n'est pas encore fixée mais serait vraisemblablement entre Juin et Septembre (donc en hiver si je ne m'abuse). Y'a t il des périodes à proscrire complètement (en particulier fermeture des cols, risques de blocages par la neige ou autre...)

Cordialement, Alexandre

🙂 Bonjour a tous!

Je suis en train de faire mon itinéraire, Costa Rica, Nicaragua et Panama (3 semaines en février 2008) et je me demandais si je peus prendre un bus de Quepos au Costa Rica, direction la frontière du Panama (Paso Canoa) pour ensuite me rendre a David ?

Ca m'éviterais de revenir a San Jose pour rien. Si oui, le prix, le temps serais apprécier.

Merci de votre aide.

Dom

Bonjour à tous !

Je dois faire un AR à El Paso durant le Week end J'arrive demain soir tard et je redécolle dimanche à 18h

La ville ne présente pas beaucoup d'intérêts à priori mais les alentours peuvent être chouettes

J'ai décidé d'aller visiter le parc de White Sands

Quelles sont les solutions de transports qui s'offrent à moi ? Je songe beaucoup à louer une voiture ( apparemment 1h30 de route ) car j'ai regardé avec greyhound et je ne trouve pas de bus qui va réellement au Parc .. à moins que l'un d'entre vous l'ai déjà fait

Sinon ce sera location d'une voiture le samedi pour 24H et hop

Merci :)

Bonjour à tous,

avant de poser ma question je vous précise que je me suis déjà rendu sur la Carretera Australe il y a 8 ans jusqu'à Villa O'Higgins en voiture. Je compte y retourner mais j'aimerais avoir des renseignements sur le passage frontière ( CARTE ICI ) via le Paso Rodolfo Roballos Lago Buenos Aires .

Quelqu'un l'a déjà fait ? on aurait un 4x4 et de quoi camper (réchaud, tente, bon sacs de couchage, ....). L'idée serait de faire ce passage vers fin décembre.

Est-ce faisable en 2 jours en profitant ? POssibilité de camper (sauvage ou autre) ? Ca a l'air vraiment désert de chez désert quand je creuse ... j'ai vu une vidéo d'un mec qui l'a fait en moto et je suis de plus en plus tenté ...

MErci de votre aide ... ou simplement de m'avoir lu ;-)