Se rendre par voie terrestre ou maritime au Maroc

Voie terrestre

Frontières

Espagne (Ceuta et Melilla; 6 et 10 km), Algérie (1 600 km), plus au niveau du Sahara Occidental la Mauritanie (1 560 km).

Depuis la France

Il y a environ 2 000 km de Paris jusqu'au Maroc (Tanger). En deux ou trois jours, on peut sans problème arriver sur place par voie terrestre (avec juste évidemment un ferry entre l'Espagne et le Maroc). Au choix avec son véhicule personnel (covoiturage assez fréquent), les bus Eurolines (dans les 200 € A/R selon les villes) ou même le train (bien plus cher).

Depuis les pays voisins

Il existe des possibilités de passages terrestres entre le Maroc et la Mauritanie, plus aussi les enclaves espagnoles. Par contre la frontière de/vers l'Algérie est officiellement fermée à tout trafic depuis 1994 avec de plus de nombreuses mines dans la partie sud datant de l'époque du conflit saharaoui.

Passage Maroc-Mauritanie

Ferries

Le Maroc est très bien desservi en ferries au départ de l'Europe avec une bonne demi-douzaine de compagnies. Il existe des liaisons Sète-Tanger ou Nador, ainsi que depuis l'Espagne ou Gibraltar vers la côte nord marocaine. Également une ligne de/vers Italie entre Tanger et Gênes.

Par contre, il n'existe toujours aucune ligne de/vers les Canaries malgré la proximité relative de l'archipel et les projets récurrents de liaisons.

Compagnies de ferries pour le Maroc

Balearia, FRS, Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines, Inter Shipping, Naviera Armas, Trasmediterranea.

Lignes de/vers la France

Comptez en en gros une trentaine d'heures de navigation pour rallier le Maroc une ou deux fois par semaine au départ de Sète (Hérault).

Tanger ou Nador: Sète avec la compagnie Grandi Navi Veloci.

Lignes de/vers l'Espagne et Gibraltar

Ce sont logiquement les liaisons les plus courtes avec en premier lieu Algéciras-Ceuta (35 minutes), Tarifa-Tanger (45 minutes) et Algéciras-Tanger (2h30 de navigation). En saison, ce sont plusieurs dizaines de traversées qui se font chaque jour.

Al Hoceima: Motril avec Naviera Armas.

Ceuta (enclave espagnole): Algéciras avec Balearia + FRS + Trasmediterranea.

Melilla (enclave espagnole): Alméria ou Malaga avec Trasmediterranea.

Melilla (enclave espagnole): Motril avec Naviera Armas.

Nador: Alméria avec Trasmediterranea.

Nador: Motril avec Naviera Armas.

Tanger: Algéciras avec Balearia + FRS + Inter Shipping + Trasmediterranea.

Tanger: Barcelone avec Grandi Navi Veloci + Grimaldi Lines.

Tanger: Gibraltar avec FRS.

Tanger: Tarifa avec FRS + Inter Shipping.

Lignes de/vers l'Italie

La traversée entre l'Italie et le Maroc demande en gros deux jours complets de mer.

Tanger: Gênes avec Grandi Navi Veloci.

Tanger: Livorno avec Grimaldi Lines.

Autres moyens maritimes

Cargo

Plusieurs ports marocains sont accessibles en cargo; Tanger et Casablanca étant les principaux.

Croisières

Le Maroc n'est pas vraiment situé sur les grandes routes des paquebots. Cependant le pays accueille quand même aux alentours de 400 000 croisiéristes chaque année et souhaite d'ailleurs accroître ce nombre à l'avenir avec de grands projets portuaires sur Casablanca. Tanger, Casablanca, Safi et Agadir sont généralement les escales des navires.

Voiliers

Des yacht-clubs parsèment toute la côte de Tanger à Agadir, les plus importants étant situés à Rabat ou encore à Casablanca. À signaler sur la côte méditerranéenne la nouvelle marina de Saïdia.