Achat d'un tandem d'occasion: qualité?

Bonjour tout le monde !Ma femme est moi envisageons d'acheter un tandem pour gouter aux joies de pédaler à 2. Nous sommes déjà bien expérimenté sur des voyages en vélo monoplace, mais n'avons encore jamais roulé en tandem.
Les tandems neufs sont bien au delà de notre budget, nous sommes donc partis sur l'idée d'acheter une "bonne" occasion, quitte à avoir quelques réparations à faire.
Nous avons jusqu'à maintenant toujours roulé sur des vieux vélos retapés (des vieux Décathlon, motobécane, et même un vieux vélo de course sans marque acheté à la braderie et transformé en randonneuse qui a bien tenu plusieurs années sur des sorties de 2 semaines à 100km/jours), et nous sommes donc habitués au confort de ce type de vélo. Notre idée est maintenant de faire des "petites" sorties cyclocamping (max 100-150km jour, sur 3-4 jours maximum).Nous avons trouvé essentiellement des Follis, Gitane et Peugeot, les prix des premiers étant en générale 5 fois plus chers que les autres. Avez vous déjà des expériences sur des tandems de marques moins réputés, agés eniron d'une 20aine d'année ? Prenons nous le risque de tomber en panne au milieu de nul part, ou est-ce juste le confort qui sera moindre ? J'ai lu que les Gitanes récents seraient plutôt des vélos de supermarché que de vrais vélos de qualité... est-ce le cas de ceux d'il y a 20 ans ?Nous avons lu sur ce forum que les roues sont primordiales, comment peut-on distinguer des roues de tandem de roues classiques ? Y a-t-il d'autres points qui serait révélateurs d'un vélo de mauvaise qualité ?Merci à tous pour vos conseils !Florent

Bonjour,
Voici le texte de l"annonce que je vais publier un peu partout :A VENDRE TANDEMCause santé. Très peu utilisé 1200 kmCadre Reynolds 531 Rouge 5001
Dimensions : Pilote : 57 X 57 Equipier 49 X 51Pédaliers Stonglight série 1000 Dérailleurs : SHIMANO Déore XT
Dev 28 – 41 – 53 R. L. 7 v 14 à 26
Potences et tiges de selles Kalloy
Jantes profilées Rigida CHR 600 Pneus 700 X 25
Moyeux Maxicar rlts étanches le must du yandem
Freins Logic
Valeur neuf > 2 500 € vendu 1 500 €En accessoire porte tandem pour toutes barres de toit ou pour utilisation à plat.Ce tandem de la qualité des Follis et autres artisan a été fait par un grand spécialiste avec qui j'étais en relation mais il faut savoir que ma femme mesure 1,60 et moi 1,79 donc si vous n'êtes pas dans ces tailles inutile de vous emballer, il n'est pas non plus monté pour deux cyclos de 100 kg et 80 kg de bagages.Je suis bien sur disposé à vous donner toutes explications utiles pour celui ci ou un autre car je connais un peu la question.Bonne recherche et à disposition.

Bonjour
Effectivement, le tandem ne supporte pas le médiocre.
Le cadre: si pas en acier de bonne qualité, il se vrille dans l'effort, surtout avec les bagages. Grosse impression de flou en descente et perte de rendement. Les moyeux: s'il s'agit de moyeux standards, les désillusions arrive vite: moyeu spécifique, roulement de qualité, souvent avec plus de rayons. Les roues souffrent: plus de rayons, rayons de qualité, jante renforcées. Freinnage: si standard, dangereux en camping: frein hydro (HS33) ou ralentisseur à tambour.
Le problème des vieux tandem est que les modéle cyclo étaent souvent en 650, devenu dur à entretenir car injustement oubliés.
Sionon un tandem de marque réputé, bien entretenu, fera un usage lonG. soumet nous plutot les modele que tu convoite, les gitanes de moins de 30 ans sont plus loisir que rando, par exemple.
En ce qui nous concerne, contrairement à d'autres, notre tandem n'est pas à vendre

Bonjour, il n'existe pas que Follis, qui a fait d'ailleurs d'excellents tandems, on trouve en neuf à 3000 € le " Touring tandem " de Cannondale, mais qui peut se chercher en occasion (jusqu'à 8 dimensions de cadre), Berthoud, même prix en neuf, Lapierre à 2000 €, voir moins en occasion. Look A 2, uniquement en occasion (ne se fabrique plus), KHS, à 1800 € neuf.
Les prix neufs sont une base de départ pour négocier en occasion.
Pour l'équipement, en route (Follis par exemple, on trouve des roues de 700, rayonnées en 48 rayons, solide !)
Pour les autres tandems à dominante VTT, voir VTC, ce sont des roues de 26", rayonnées malheureusement souvent en 36 rayons (Cannondale, lapierre, MBK, Look.... sauf KHS qui rayonne ses roues de 26 en 40 rayons. Ils sont tous équipés de jantes à double paroi.
Il existe aussi des tandems neufs aux alentours de 1000 €, cela peut être satisfaisant sur des petites distances, quitte à les réequiper après, voir les sites de amsterdamer.fr, ou Arcade. Ce sont en général des tandems destinés à la location, de catégorie vtc, en aluminium et généralement de taille 50-48. 21 vitesses, corrects sans être très performants....
A savoir, quand même, que le monde du tandem est en pleine évolution, les Américains ont quelques longueurs d'avance, (Cannondale, santana, KHS, Trek, etc...)et on commence à croiser plus de tandems récents que de tandems retapés. Méfiez vous du trop ancien pour obtenir des pièces de rechanges, et qui ne s'adapteraient pas forcemment sur un tandem ancien.
Voir aussi sur ce forum des cas relatés de casse avec des tandems " bons marché " à 300 - 700 € neufs, c'est presque de l'usage unique.
Pour ma part, nous roulons, mon épouse et moi sur un tandem KHS neuf avec 30 kg de bagages répartis entre 4 sacoches + une remorque Bob Yack avec des étapes de 70 à 90 km/jour sur route ou voies vertes. Nous avons débuté avec un tandem Decathlon vtc acier, tout à fait honorable, mais c'est le rééquipement en périphériques qui nous a posé problème aussi, nous avons jeté l'éponge et sommes passé à la catégorie supérieure et ne l'avons pas regretté.
En souhaitant vous avoir éclairé dans vos recherches, amicalement,
jacques.

Je ne sais pas ce que valent leur cadre, mais Poison Bike proposent aussi des tandems "trekking" et "vtt", montés en roues tandem et 40 rayons.
Pour le reste de l'équipement, c'est ControlTech/Ultegra ou controlTech/XT, et freins à disque Magura Louise (freinage puissant, mais moins facile à l'entretien que du Magura HS-33 cité un peu plus haut)....mais avec la possibilité de rajouter des freins sur jantes (V-Brakes, cantilever, hydraulique) sur la fourche et le cadre.De 1599€ (vtt) / 1999€ et 2299€ (trekking) neuf.
www.poison-bikes.de/Tandem-Fahrraeder/Faut causer l'allemand par contre parce que le site n'est pas multilingue.

Bonjour,Sur mon site dédié au tandem Pino, un des membres vends son ancien modèle en acier :www.pinohase.fr/..._id=645#forumpost645le prix est peut-être au dessus de votre budget mais le Pino reste une superbe machine.Sinon, un couple d'amis qui était dans votre configuration ont opté pour un tandem Sparta d'occasion (1000 euros environ plus des petites modifications). Ils en sont ravis et le rapport qualité / prix d'occasion est très intéressant. Il faudrait contacter les marchands de cycle en province pour voir les affaires en boutique.le sparta : www.sparta.nl/...e=U&color=ECEDECCordialement - www.pinohase.fr

Merci pour toutes ces réponses !
Donc si j'ai bien compris, méfiance sur les anciens tandems, pour la qualité d'une part et pour les pièces détachées également.
Nous avons donc regardé ce que nous pouvons trouvé coté du neuf : le touring de Cannondale (c'est bien celui là : www.cannondale.com/...4-0ST-Touring-Tandem ?) est vraiment joli, mais clairement au dessus de notre budget : (A mon grand étonnement, j'ai été voir dans une boutique de cycle sur Villeneuve D'Ascq (dans le nord), qui me dit que le Touring n'est pas commercialisé en France. C'est vrai ça ?Sinon, coté occasion et dans notre budget, nous avons trouvé celui ci : www.leboncoin.fr/...17002984.htm?ca=17_s. Qu'en pensez vous ? Il a l'air joli, le vendeur nous dit qu'il aurai une 20aine d'année.
Un peu plus vieux, mais toujours en Gitane, celui-ci également : www.leboncoin.fr/...04061109.htm?ca=17_s. Il est plus moche, mais à l'époque on faisait peut être des vélo plus solide ?
Qu'en pensez vous ? Sur ce genre d'occasion prenons nous le risque de grosse casse ?Merci à tous !
Florent

Bonjour, si le " touring tandem" de Cannondale est bien en vente en France, voir les magasins " Culture vélo " qui eux le commercialisent. Voir leur site www.culturevelo.fr ou.com
Ces magasins peuvent proposer des solutions de financemement tout à fait intérréssantes (4x, 10x sans frais), (je ne travaille pas chez culture vélo !)
Pour tes Gitanes, les cadres paraissent... légers et peu aptes à supporter la charge des bagages, et le second est destiné à un collectionneur, pas à un randonneur....
Voir les occasions sur le site du tandem club de France, taper " tandem club de france dans la lucarne de recherche, ils ont de bonnes offres, bien détaillées (cadre, taille, équipement, kilométrage, prix...)
Bonne recherche.

Le premier est mieux que le second qui manquera de rigidité (il parait très long et cadre moins triangulé) et aura peut être des problèmes de freinage (la gaine arrière fat trop de contours). Pour 400 euros tu ne risque rien tu pourras toujours le revendre si il ne te convient pas, et acheter un super par la suite.Je ne preche pas pour ma paroisse puisque je suis vendeur. Mais à ce propos le prix n'est pas figé.

Bonjour.
Certaines (grosses) marques de vélos ont effectivement des vélos différents en fonction du marché visé, ou ne distribuent pas certains vélos dans tel ou tel pays.
C'était le cas sur les vélos de Touring de Cannondale justement. Jusqu'à l'année dernière, les vélos du marché nord américain était différents de ceux du marché français (maintenant, ce sont les mêmes pour tout le monde)Par contre, le tandem Touring est dispo en France.
Il n'est pas présenté sur le site de Culture Vélo (comme dit un peu plus haut) mais ils doivent pouvoir te le procurer...mais c'est vrai que ça reste un budget.
Il est présenté sur le site internet de Loisirs VTT (Lyon) : Cannondale Tandem TouringAs tu jetté un oeil aux tandem Poison Bike, histoire de comparer?
Le prix, bien qu'élevé, est quand même bien plus bas.

Merci pour ces précisions.
Pour le Cannondale, c'est justement chez Culture Vélo que je suis allé, et le vendeur m'a indiqué que le Touring n'est pas commercialisé en France, et qui fallait donc qu'il trouve le moyen d'en trouver un américain, ce qui alongerai longuement les délais de livraison (impossible de l'avoir pour l'été).@miju69 : ton tandem est intéressant, mais nous voulons absolument avoir un cadre "femme" à l'arrière, avec la barre de cadre en travers. Une chose m'intrigue, tous les tandem Follis ont un cadre droit à l'avant comme à l'arrière. C'ets une question de rigidité ?@DamsOisans : j'ai regardé les poison bike, je n'ai pas vu de modèle équipé cyclotourisme, uniquement des courses et VTT. Aurais-je mal regardé (mon allemand n'est pas terrible...) ?Florent

www.poison-bikes.de/...er/Trekking_Rennrad/

C'est dommage de se limiter à un cadre "mixte", d'autant que ce type de cadre manque cruellement de rigidité. A moins de vouloir absolument pédaler en jupes.
Sinon pas de limite! nous avons mis 40 ans à nous offrir notre tandem rếvé, le premier voyage à été avec un Lejeune en "tube de chauffage", seul modif le freinage.
C'est rééllement un pb en tandem, et nous avons pris des gout d'efficacité avec les freins modernes.
Sinon, avec un esprit un peu bricoleur, un vieux tandem peut être un bon plan, à <mon avis meilleur que les modernes premiers prix montés avec du matériel standard vélo.
L'exemple du Décathlon, pour moi, dangereux, juste adapté à l ballade cool sur le plat. Avec du relief et des bagages, chaud les sensations

Re bonjour,Nous avons finalement trouvé notre bonheur ce week end, avec un modèle Gitane d'environ 5 ans (pas le rouge cité plus haut), en état encore quasi neuf. Certainement pas la qualité d'un Follis, mais du moins de bonnes sensations sur route, nous n'avons pas la sensation que l'arrière essaie de doubler l'avant dans les virage comme sur certains neufs premiers prix que nous avons essayé), et un freinage correct (deux VBrakes + un supplémentaire à l'arrière actionné par le passager) mais testé sans bagages.Peut-être un peu léger pour le charger comme une mule, on verra par la suite pour investir dans du plus haut de gamme lorsque nous en ressentirons le besoin. Reste à commencer sérieusement à l'utiliser et à voir ce qu'on peut en tirer ;)Merci pour tous vos conseils !Florent

bonjourfinalement vous l'avez acheter ou et combien?je suis en train de faire les memes recherche que vous.quels sont vos premieres impression?

Bonjour,
Depuis ma dernière intervention sur ce fil jai rien fait pour vendre le mien qui est toujours à la cave.
Bonne recherches et bonnes routes.

Bonjour,Nous l'avons eu pour 350€.
Nous ne l'avons pas encore utilisé sur des randonnées sur plusieurs jours, mais sur des randonnées sur l'après midi (~50km).
Nous avons été étonné par la facilité avec laquelle nous l'avons pris en main : démarrage facile, bonne stabilité aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, pédalage facile (on avoisine rapidement les 30km/h sans faire beaucoup d'efforts).
On en vient même à lacher les mains à l'arrière pour prendre des photos (sur des routes desertes bien sur :) sans que cela se ressente à l'avant.C'est complétement différents que les modèles neufs en bas de gamme (400€ neuf chez promovelo par exemple) que nous avons pu essayé et sur lesquels le moindre mouvement à l'arrière se ressend à l'avant...Nous en sommes donc très content, le seul petit bémol pour l'instant serai la legerté des portes bagages (rien à l'avant, et l'arrière n'a pas l'air suffisement épais pour tenir 50kg de bagages...), mais ça peut se changer aisement en cas de besoin.Nous n'avons pas essayé de haut de gamme, Follis par exemple, pour pouvoir comparer.Bonne recherche !Florent