Premier train Talgo: Buenos Aires - Mar del Plata

Et voilà! Le premier train Talgo est arrivé à Mar del Plata.
Aujourd'hui, fût le premier voyage inaugural du premier service voyageurs de haute prestation entre la Plaza Constitución - Mar del Plata, avec la formation du Talgo IV, information venant du Secrétariat du Transport.
Ce premier train est parti de la gare Constitución à 06h30 ce matin pour arriver à 12h00 à la gare de Mar del Plata, d'où il repartira à 15h00 vers Buenos Aires.
Le service de ce train aura également comme départ les dimanches à 09H15 de Constitución et à 16H20 depuis la cité balnéaire.
Le parcours sera effectué avec la formation "Talgo IV" et la machine diesel "Série 319".
La formation comprend 9 voitures (1 fourgon générateur, 1 cafétaria, 2 classes préférentielles -26 places- 4 classes touristes- 36 places- 1 classe touriste seconde- 24 places- avec une capacité maximum de 220 places.
Les tarifs du service sont: 150$ (pesos) en première et 200$ en pullman, et entre les commodités offertes, il faudra également compter sur le service à bord, système audio, écran LCD et climatisation centrale.
Les passages sont en vente aux guichets de la gare de Constitución (VENTE ANTICIPÉE, LUNDI À VENDREDI DE 07H00 À 19H00 ET LE SAMEDI DE 07H00 À 18H00.Vente du jour: horaire: tous les jours de 07H00 à 23H30).
Dans la gare Ferroautomotora de Mar del Plata, aux guichets de Retiro (Av. Ramos Mejia, 1552, horaire de lundi au vendredi de 07h00 `19h00. Samedi de 08h00 à 13h00). Et en gare de la place Once (Mitre, 2815, horaire: lundi à vendredi de 08h00 à 18h00. Samedi de 08h00 à 13h00).

Enfin une bonne nouvelle, même si c'est une goutte d'eau, dans un pays (et un continent) sinistrés sur le plan ferroviaire !

Salut. C’est une bonne nouvelle, mais il me semble que c’est une rame d’occasion acheter en Espagne, c’est l’attelage à vis européen qui me fait penser cela, l’Amérique du Sud à le même que l’Amérique du Nord, attelage automatique Wilson.

Hola Rheiweg,
tout à fait exact,
Les rames Talgo ont été rachetées en entier à l'Espagne, avec toute le matériel de rechange pour les ateliers de ce train, car l'Argentine ne pouvait pas se permettre d'introduire le TGV.C'est malheureux car c'est un pays qui pourrait avoir un très beau réseau GV; mais avant, il faut changer les mentalités. Il viendra lorsque les premiers TGV deviendront trop vieux.
Les trains, ici, sont une proie facile à tout ce vandalisme.
Ces Talgo ont été entièrement rénovés et sont magnifiques.
Celui qui vient d'arriver à Mar del Plata a déjà reçu un coup de feu dans une vitre latérale.
Enfin! Faut s'y faire!.

Salut. Il me semble que le réseau argentin des années 1960 pouvait tenir facilement la comparaison au réseau européen de cette époque.PS. sur le pupitre de conduite du diesel, il y a marqué RENFE (Régie des chemin de fer Espagnol)