Artisan cadreur en France

Bonjour,Pour commencer une petite présentation: je vis actuellement au Chili depuis 3 ans, et prévois d'effectuer un voyage a vélo a travers l'amérique latine a partir de septembre 2012, avec ma fiancée et ce pour une durée d'au moins 1 an (voir 2 ou 3, selon comment va...)
L'idée est d'effectuer un voyage en n'utilisant que le vélo et en dormant dans notre tente, et en faisant des pauses dans des fermes membres de l'association WWOOF. Voila pour la petite histoire.
Propriétaire actuellement d'un VTT "de moyenne gamme" (Oxford Geyser...) qui a deja bien souffert, vu son utilisation casi quotidienne dans la ville de Santiago, je pensais racheter un vélo plus tournée vers l'utilisation route au long court (en Amerique Latine cad pas seulement de belles routes bien goudronnées). L'offre a Santiago n'est comme vous vous en doutez pas aussi fournie que peut l'etre en France ou en Europe; deplus tout ce qui est materiel technique ou plus "professionel" est souvent vendu a des prix beaucoup plus élevé qu'en Europe (moins de demandes, marché plus petit) et ceci pour tout type de matériel (photo, informatique, vetement outdoor...)
N'étant rentré en France une seule fois en France depuis 3 ans, et avant une longue periode sans y remettre les pieds, j'avais prévu d'y rentrer a l'ete 2012, pour voir la famille et amis ainsi que rapatrier le peu d'affaires personelles que j'ais (surtout des bouquins en fait...)
Donc je pensais peut etre acheter un vélo en France ou du moins en Europe (allemagne?, suisse?....)
En faisans quelques recherches, je me suis rendu compte qu'il existait de petit atelier en France ou l'on fabriquait des vélos casi sur mesure ou sur mesure. Surement plus cher que d'aller chez decat mais je trouve l'idée interessante (a l'heure d'aujourd'hui je pense que nous avons plus de pouvoirs en tant que consomateur qu'en tant qu'electeur, c'est moche a entendre mais c'est comme sa; j'entends par consomateur le fait aussi de non consomer, de ne pas acheter un tas de choses inutiles...bref je m'égare).
Mais j'ai peur que le budget soit trop élevé par rapport a ce que je pourrais mettre pour un tel vélo (et je ne dis pas trop élevé par rapport au travail effectué, que cela soit clair), alors mes questions sont:
Pour ceux qui ont acheté un vélo monté ou creer chez un artisan, vos retours et experience?
Des adresse et site web d'artisan?
Combien pour u velo randonnée prévu pour effectuer j'espere plus d'un an en amerique latine?PS: voila les sites que j'ai trouvé pour le moment:
httpedelbikes.com
julieracingdesig.canalblog.com/
www.vagabondecycles.com/
veloartisanal.free.fr/forum/Merci pour vos réponses

Voir ce fil (réponses qui ne se limitent pas à Midi-Pyrénées).

Merci pour ta réponse, je vais y jeter un oeil de suite...

Bonjour.Voici deux sujet sur le forum de VeloVert :
Vagabonde
Julie Racing DesignPour ce qui est des tarifs, c'est indiqué sur le site de Vagabonde.
Maintenant, je pense qu'il y a un critère à prendre en compte : le temps.
Un cadre sur mesure, ça ne se fait pas en 1 jour, et si ils ont un peu de commandes, cela doit pouvoir prendre plusieurs mois avant que le tien ne commence à voir le jour.

Ok pour les tarifs, sa donne une idée un peu plus precise.
Pour le temps, oui comme ce sont des artisans, et que c'est du sur mesure, ce n'est pas comme d'aller chez decat, mais la lenteur a ses qualité... mon départ est prévu pour dans un an, sa devrait aller comme marge..merci pour prendre le temps de rpondre.

Salut Dachinchj'ai visité l'atelier de chez vagabonde, et j'en suis resté baba de la qualité de son travail.Il me semble sauf erreur de ma part, que les 1er prix commencent a moins de 2400 euros.En fait tu partipes a ton propre choix et ses conseils (le BOSS) sont très judicieux. (En + du sur-mesure)Etant surtout à l'écoute de l'usager du vélo, il est à même de réaliser ce qu'il y a de plus adapté.je ne suis pas là pour l'encenser, car il reste probablement une dizaine de fabricants comme lui, en France, mais plus proche de ton besoin il n y a pas mieux.J'ai proposé un WE de vélo aux adhèrents de CCI, en avril dernier, près de chez lui dans la Drome, sur 30 vélos participants, 6 venaient de chez lui.Ouvrage d'art garanti.Par ailleurs, ne m'as tu pas contacté pour visiter el parque de PUMALIN ?TCHAOA +SERGE

Salut Olivier,Beau projet que de partir au long cours sur ce qui doit être un fabuleux continent. Compte tenu de ta démarche, je te conseille un artisan digne de confiance et qui saura t'écouter. Il est à Boulogne-billancourt et s'appelle Patrick Rouillard. Il a déja monté des dizaines de vélo. N'hésites surtout pas à entrer en contact avec lui, c'est un expert du vélo de rando !!www.lesvelosdepatrick.com/Le mien m'à couté environ 1000 euros sans les bagages.Très bon voyageNicolasP.S; Tiens moi au courant, s'il te plait, si c'est lui qui te monte vos vélos.

Salut Nicolas,J'avais vu en effet la page de Patrick, et bien aimé le coté "ronchon" et passioné de certains de ces textes....
Bref du beau boulot en tout cas. Content d'avoir ton impression sur son tavail, de plus le prix que tu me donnes est plus proche de mon budget que ce que j'avais vu sur le site de Vagabonde para exemple.
Pourrais tu si ce n'est trop te demander envoyer les specificités de ton cyclo (cadre, systeme de passage de vitesse....)
Si tu veux en mp.Merci d'avance

Bonjour Serge,tout d'abord merci pour ton conseil sur Vagabondes, un de plus devrais je dire, pas encore rencontré de personnes mecontentes... 'est plutoto bon signe, malheuresement peut etre un peu cher pour mon budget...
Et en effet je suis la meme personne qui t'avais contact'e pour le parc Pumallin, toujours d'actualité.
A bientot

Salut Olivier,Moi aussi j'avais trouvé à l'époque, 2ans et 1/2 maintenant, la démarche de Patrick très intéressante. Ci-dessous tu trouveras les spécifités de ma monture. J'ai fait 6000 kms depuis et rien n'a bougé. A ma demande Patrick a remplacé les gardes-boues par des SKS plus couvrants, c'est tout. J'ai ajouté un jeu de 5 sacoches Vaude Aqua qui me donnent entière satisfaction (heureusement vu leur prix !). Tu as du voir aussi le site de Julien : Cyclorandonnée. C'est un passionné qui ne vend que le meilleur !Bon vent !Nicocadre : Scott Atacama en acier avec tube diagonal ovalisé bi-axial et fourche surdimensionnée.
taille : XL, longueur du tube supérieur ramenée à l'horizontale 59cm.
couleur : cuivre rouge.
fourche : cambrée avec tasseaux cantis/v-brake, deux jeux de trous filetés aux pattes et un jeu à mi-hauteur.
dérailleur arrière : Shimano Deore inversé pour des changements de vitesse sous charge fiables et doux.
dérailleur avant : Shimano LX route.
pédalier : Shimano Deore avec manivelles creuses Hollowtech et roulements externes, plateaux 22-32-44 avec dentures travaillées pour des changements impeccables, flasque de protection amovible pour éviter de salir ou déchirer le bas du pantalon.
chaîne : Shimano Deore LX CN-HG72 8V avec attache rapide Sram Silver.
leviers de vitesses/freins : Shimano Sora 3x8 indexées.
freins : cantilever Avid Shorty 4 avec patins à cartouche, puissants, faciles à régler, équipés de cartouches Kool-Stop qui n’usent pas les jantes.
cintre : Modolo, forme ergonomique très travaillée pour le cyclotourisme, 43cm en haut, coudes en biais, 51cm sur le plat des appuis.
pédales : Shimano Deore LX plates compatibles avec des cale-pieds.
moyeu arrière : Shimano STX RC (LX).
moyeu avant : Shimano Deore XT avec dynamo intégrée.
cassette : Shimano Deore LX 8V 11-32.
selle : Brooks B17.
roues : construites à la main sur jantes Rigida X-Plorer à l’arrière et Zac2000 à l’avant, 36 trous oeilletés, laçage à trois croisements, rayons DT Swiss inox 2mm.
pneus : Schwalbe Marathon Supreme 42-622, les meilleurs pneus de cyclotourisme avec très faible résistance au roulement, très grande sécurité sur route humide et glissante, bande Aramide anti-crevaison, et bandes réfléchissantes sur les flancs.
éclairage/B> : phare avant B&M Lumotec Fly Senso Plus 40 Lux, feu arrière Axa Basta Ray Standlight.

Nico,merci pour ces precisions, bien importantes au moment de demander un devis a un artisan.
Au niveau des sacoches, je pensais acheter les Sacoche arrière Vaude Aqua PRO BACK et les Sacoche avant Vaude Aqua FRONT.
Ces celles ci que tu as?

www.quentincycles.com/
Voir sur vélotaf.com pour de nombreux retours enthousiastes.

Bonjour,Comme viens de l'exprimer DamOisans, ne compare pas le prix de choses très différentes.
A périphériques similaires, la différence de prix se fera sur l'origine du cadre.- Un artisan comme Vagabonde te ferra un cadre sur mesure, c'est à dire optimisé pour ta morphologie et ta pratique, et pas seulement à ta taille (choix de l'acier : qualité, section, souplesse en fonction et de ton gabarit... et j'en passe).- Un autre, tel Cycles Cattin, te proposera un cadre artisanal, "fait main", mais avec un choix de matériaux et de taille standard.- D'autres, assemblerons des vélos à partir de cadres industriels (tel les cadres Surly, par exemple).- Enfin, les vélocistes te proposerons les vélos montés des marques de grandes distributions, avec parfois des marques plus confidentielles (Da Silva par exemple), sur lesquels il sera toujours possible d'effectuer quelques modifications limitées (mais pas de choisir chacun de ses périphériques comme dans les cas précédents).Toutes les solutions ci-dessus sont de bonnes solutions, plus ou moins abouties pour concevoir son vélo. A chacun de choisir celle qui lui convient.Ne pas oublier que le meilleur vélo, c'est avant tout celui que l'on a les moyens de s'offrir.
(c'est en partie la raison pour laquelle je continue à rouler sur un très vieux cadre de grande distribution)Alors fixe toi un budget et vois ce que tu peux t'offrir avec.

Salut
Pour ma part, j'ai un Da silva Da gamma acheté à la maison du vélo à Bruxelles. Cadre acier colombus zona équipé en shimano LX.
Jamais eu le moindre soucis entre Titicaca et Ushuaia et 8000 bornes.....sud Lipez et carretera australe entre autre.Les pneus étaient des swalbe XR dont celui arrière a fini par me lâcher au bout de 10000kms (hernie)....Celui avant devrait à mon avis se manger le double de kms!!!!
Quel bonheur que de poser ses fesses le matin sur une selle brooks b17 et une bête de guerre dont on connait les qualités et de ne pas flipper de se dire qu'à tout instant quelque chose risque de casser. J'ai était emballé par mes sacoches ortlieb roller classique d'excellente qualité. Un vélo de cette qualité coute dans les 1600€.Totalement justifié à mon avis....il n'est pas à vendre!!!!et prêt à repartir.
Dernier point : les roues sur un vélo sont à mon avis l'élément essentiel. Pour ma part 36 rayons en inox de tandem.
Sur un vélo chargé si tu négliges ce point essentiel sur des parcours non goudronné c'est la galère assurée avec la non possibilité dans des régions très reculées de trouver du matos adéquat et surtout de qualité.
Amitié cycliste

j'ai rarement rencontré de cycliste déçu par un vélo sur mesure, quel que soit l'artisan. La concurrence de l'industrie (PME ou grandes surfaces spécialisées) est rude, alors j'ai l'impression que ceux qui durent dans ce métier, ce sont de bons artisans. Mais naturellement, le prix d'un vélo sur mesure est plus élevé qu'un vélo industriel, à qualité de composants équivalents.A mon avis, le surcout du sur mesure se justifie surtout pour les personnes qui, comme moi, n'ont pas un gabarit proche de "la moyenne" (taille, ou ratio entre telle et telle mensurations). Quand on passe -parfois- des journées entières sur le vélo, une adaptation de chaque cote au cm près, ça fait une réelle différence au niveau confort et ergonomie.Sinon, en tatonnant chez plusieurs fabricants, et en changeant quelques composants (potence, cintre, selle et manivelles), on finit souvent par tomber sur un vélo pas trop éloigné des cotes qu'aurait eu le "sur mesure". Plus ou moins...

Salut Meg2,En effet, j'aurais du écrire que Cattin faisait également des cadres en petite série dans quelques tailles standard et de manière artisanale, en plus des cadres sur mesure.
Je voulais simplement à travers cet exemple montrer l'existence de cette solution intermédiaire entre cadre sur mesure et cadre de grande série comme Surly.

Dadinch... Loin de france, mais déjà très bien informéQuelques liens, tout dépend aussi de ta région natale en france.www.cyclo-randonnee.fr/...o-randonnee-198.html
Pas du sur mesure mais bien foutu et encore abordable.www.rando-cycles.fr/liste.html
Sur Paris, ça va des Surly, aux Farrad, et font aussi du sur mesure.www.cyfac.fr/...aspx?productId=15036
3000€ est un minimum pour vélo complet en sur mesure

Bonjour,On peut faire faire un vélo sur mesure superbement équipé pour du voyage, a partir de 2500 euros en gros, et les retours clients que j'ai sur ce type de vélo sont plus qu'enchantés!!! (normal... cadre sur mesure au top, équipement au top, pas de risques!)je milite ouvertement pour du cadre de fabrication artisanale car je pense que c'est vraiment une solution traditionnelle bien adaptée pour le grand rouleur, pas forcément plus cher, a équipement équivalent, que des vélos standards.. achetés a la taille qui était dispo en magasin, et qu'il faut bricoler pour qu'ils fassent "a peu prés" l'affaire.On pourrait faire bien moins cher avec de l'équipement basique, souvent proposé sur les vélos de série, mais ça serait dommage, les clients ne seraient pas satisfaits et c'est l'image de marque de l'artisan (et non celle de l’équipementier) qui en pâtirait.Le vélo de voyage a des contraintes et exigences très différentes des autres catégories de vélo. et pédaler sur un mannequin dans l'atelier d'un artisan pour définir avec précision sa bonne position, avant de construire son cadre, est un avantage énorme que l'artisan ne fait souvent pas payer lorsqu'il construit un vélo!Et puis si l'on peut garder un peu de travail chez nous plutôt que d'importer des containers de vélos en provenance des pays a faible contraintes sociales et écologiques, nos enfants nous en remercieront peut être un peu.
Mais même sans prendre en compte cette considération, et sauf si l'on a vraiment pas de budget (ce qui peut se comprendre), un vélo fabriqué sur mesure et monté par un artisan en fonction de ses besoins reste la meilleure solution a tout point de vue.Alors pour que ça ne soit pas pris comme une simple publicité mal placée, j'ajouterais que l'on peut trouver ce type de vélo chez a peut prés tous les cadreurs français, Vagabonde a Valence bien sur (26) ça c'est moi, mais aussi Cattin a Crolles (38) trés sympas, Berthoud dans l'ain, Guedon a Lyon (faut se dépêcher, il sera bientôt en retraite).... etc.. etc...
ci joint d'ailleurs une liste "brut" de ceux actuellement en activité:
Liste brut, car tous ne font pas des vélos de voyage, et tous ne répondront pas forcément positivement, mais ça vaut le coup de regarder et de les questionner, ça ne coute rien! .
Patrice