Avez-vous testé le frein avid bb7 mécanic et le frein xt hydraulique chimano?

Bonjour quel sont les point négatifs et positifs que vous avez tester en bike treep avec les frein a disque avid BB7 mécanic et les freins a disque xt chimano hydraulique?valerie

bonsoir,voici mon ressenti sur les deux modèles :BB7 même puissance que frein a câble sur jante mais sans perte de puissance par temps de pluie et aussi facile a réparer en cas de casse de câble.XT hydraulique: puissant par tout temps mais compliqué a réparer si problème de fuite.en résumé les BB7 sont parfaitement adaptés au cyclo camping et le XT hydro sont parfait pour le VTT.pélou

je roule avec des BB7 depuis longtemps. velo couché avec remorque bien chargé avec un disc de 200mn à l'avant et 160 a l'arrière.
je n'ai rien à reproché : que du bonheur.

Bonsoir,
J'ai également les 2 (enfin presque LX hydrolique)BB7: Avec les 2 disques d'origine (160 mm) ils ne sont pas supérieurs à mes anciens Vbrakes (LX) sur jantes céramiques
Avec 2 disques 180mm c'est un poil meilleur.
Mais le gros plus est le freinage sur route détrempée, dans la neige (oui ça m'arrive de temps en temps) et la progressivité du freinage qui est super agréable.
Bref, super content, je reviendrais pas aux Vbrakes.ça reste des freins mécaniques => entretien aussi simple que sur des VBrakes (un simple cable)
Par contre il reste le frottement du cable dans la gaine, le touché est un peu rugeux sur le frein arrière. (comme n'importe quel frein à cable)
Autre point:
Le réglages n'est pas si facile.
Une seule machoire est mobile. (l'extérieure) lors du freinage, elle se déplace vers l'intérieur, vient cueillir le disque et vient le pousser contre la machoire intérieure qui elle est fixe. (mais réglable)Si la machoire intérieure est trop loin, il y a risque, avec le chauffement, de voiler le disque lequel viendra ensuite frotter à chaque tour de roue contre les plaquettes.
Même avec un réglage "trés fin", j'ai toujours fini par voiler légèrement les disques (avid comme shimano deore)
Donc ça frotte un peu.Pour l'hydrolique, La technique est quand même bien meilleure.
ça freine vraiment très fort, très progressif. C'est vraiment un ton au dessus.
Mais avec une technique plus difficilement compatible avec les réparations de fortune dans la pampa.Perso. pour du cyclo-rando en Europe je prendrais de l'hydrolique
Pour la pampa lointaine, je garderais les VBQuant à mes BB7 je les garde surtout car ils me permettent de concilier freinage disque et guidon route.voili-voilà mes 3 cts

Bonjour.Ok la solution est d avoir des disques avid des secours dans ses sacoches et de remplacer les disques tordus.J ai tèstè sur 4500 kilomètres les freins chimano deore hydraulique a disque (plat montagne).Le points négatifs:le liquide a bouilli et les gaines sont devenu poreuses impossible de les purgers.Les freins sont a la poubelles.Bien que je n'ai pas tester les frein hydraulique xt chimano je crains de rencontrer de nouveau le meme probleme.valerie.

Pour les disques voilés, C'est pas méchant et ne necessite pas de se trimballer des disques de rechange dans les saccoches.
Il prennent un peu de voile 1/2-1.0 mm mais restent parfaitement opérationnels.
le seul pb est qu'ils frottent - donc couinent- si on veut un réglage trés précis.Lorsque la plaquette interne (la fixe) s'use, l'espace avec le disque augmente et à chaque freinage, le disque est d'autant plus "tordu" vers l'intérieur donc risque de se voiler.Il faut donc régulièrement rattraper le jeu de la plaquette interne avec la grosse molette interne (doigts musclés) ou avec la petite clé fournie avec.A part ça, ça marche trés bien. et c'est vraiment fiable. J'ai d'autre à dire si ce n'est qu'ils couinent sous la pluie, le temps que le disque chauffe et se sèche.Quant aux hydrauliques shimano, j'ai pas ce pb. Je m'en sert sur mon VTT et j'habite dans une region plutôt montagneuse.
Donc je peut pas dire grand choseIl me semble avoir lu que les bas de gamme shimano (deore) ne peuvent utiliser que des plaquettes en résine (organic)
Resin Pads Only
Les plaquettes en métal fritté chauffent trop et les disques ne sont pas conçu pour évacuer tant de chaleurpeut-être une piste.

En dehors des marques Shimano et Avid BB7, il y a aussi la marque relativement récente TRP-Hy-rd.
Système hybride à câble et hydraulique, les deux mâchoires de frein sont mobiles et il n'y a pas de durites.www.weelz.fr/...hybride-californien/

Les frein trpbrakes sont trés bien.Le point négatif c est que les plaquettes de freins et les disques ne ce trouvent pas facilement comme AVID ou chimano.Le systeme est trés simple pour le réglage de la tension du cable.Tous les combien de kilometres dois on purger les machoires du frein?valerie.

Bonjour
pour de la rando, j’ai un 180mm XT à l’avant et un 160mm XT à l’arrière, et les plaquettes sont à radiateur (shimano F01A).

Il est dit dans l'article (compatibilité totale avec toute la gamme Shimano)Regarde aussi sur you tube, il y a pas mal de vidéos.Celle-ci entre autres pour faire le niveau :Une nouvelle marque ici aussi, mais pas vraiment de retour:www.edgesportsuk.com/...-set-cyclocross.html

je viens d'acheter un vélo tres cher
cbandiera.free.fr/...ien/casse-fiche?N=58300 km je demonte la roue met dans le coffre et qd je retire la roue les palquettes tombent
normal ?

Sur ta seconde photo, on voit que l'une des deux plaquettes est tête bêche ! Si c'est ainsi qu'on t'a livré le vélo, remets-la dans le bon sens. Si c'est quand tu l'as récupérée que tu l'as vite replacée, tourne-la pour la ré-installer.

Au passage, je ne vois pas le ressort sur tes photos. Il se cale au fond quand on place les plaquettes, et a une forme de X quand on le regarde de face. C'est la pièce visible sur ces photos. Il sert à écarter les plaquettes pour les coller sur les pistons et ainsi qu'elles ne sortent pas quand la roue n'est pas en place. Pour retirer les plaquettes, tu dois les rapprocher et donc compresser le ressort.Si le ressort n'est pas là, les plaquettes vont sortir à chaque fois que tu vas retirer la roue. Est-ce toi qui as installé les plaquettes ?

merci de ces rsgnon, je ne l'ai pas monté, je ny connaissait rien
jai fait monter ce vélo a un artisan bien connu de.. la drome
je lui est dit ! pat mail
pas de réponse
en plus vélo livré crevé
pour un vélo a 3800 euros ! cest sympa et très commercialcbandiera.free.fr/matos/mon-coeur/
de plus le vélo est un peu court et les prolongateurs glissentpar décence jai enlevé le nom de l arisant
claudio

Regarde si tu retrouves le ressort dans le coffre de ta voiture, ou demande à un vélociste s'il en a un issu d'un jeu de plaquettes changées. Pour installer les plaquettes, on les place en opposition en respectant R et L et avec le ressort entr'elles, qui les maintient quand on pince avec les doigts, on serre et on introduit le tout du bon côté dans l'étrier jusqu'au clic. Sans le ressort, tu devras un peu bricoler pour qu'elles restent écartées quand tu remets la roue.

merci
je regarde ca
claudio

En plus de ce qui a été dit...
au démontage de la roue... placer une petite cale entre les plaquettes pour les maintenir en place.... ça se fait...certains freins sont même livrés avec la cale spéciale

merci
cest tt nv pour moi ces freins et V ne ma rien expliqué de tt ca
claudio

on a eu aussi des soucis avec nos premiers VTT freins à disques (plaquettes collées sur elles mêmes en l'absence de disque... d'où le réflexe de la cale...) Mais, courage, les freins à disque, c'est quand même appréciable les jours de pluie !!!

Ben çà fait le deuxième client de V...agabonde déçu par cet artisant en peu de temps.....au prix qu'il vend ses vélos, c'est un peu un comble