Boeing 787 d'Air France pour Montréal dès le 1er mai

Avis aux intéressé(e)s,
Arrivée prochaine du 787 d'Air France sur le tarmac de PET (après celui d'Air Canada déployé au Printemps entre YUL et Shangaï)
corporate.airfrance.com/...e-paris-et-montreal/

30 sièges en business, pour une destination COI si je me trompe pas!!!
Le cabine business est équipée en Best ou en Nev4?

Salut,
Je ne suis pas ''expert'' en la matière mais quelque chose me dit que si Air France positionne son 787 entre Paris et Montréal, y'a de grandes chances pour que Air Canada ''suive le mouvement''
A tout hasard voici la page ''officielle'' du Dreamliner chez Air Canada : 787.aircanada.com/fr/

Bonjour,J'ai trois réponses pour vous!1. AC va opérer un B788 sur sa rotation vers FRA tout l'été 2017.
2. Les B787 que AC a achetés l'ont été dans l'optique de remplacer tout leur vieux B767. On verra donc plus de cet avion dans les prochaines années.
3. Ce n'est pas parce que AF envoie un tel type d'avion que AC le fera aussi. D'ailleurs, ils n'enveront jamais leur B787 sur CDG; trop petit... Par contre, il est positionné sur le YYZ-CDG.Chez AF, on ne retrouvera que des B789 alors que chez AC, on a les deux : B788 et B789. Cependant, nous n'avons jamais vu le B789 sur YUL encore. À suivre s'il viendra un jour!****** En fait, oui il viendra puisque le tout premier vol vers/de PVG sera opéré par un B789. Mais le premier sera aussi le dernier...

Salut,
Comme je l'ai écrit précédemment ''je ne suis pas expert'' et j'avais simplement émis une hypothèse . Mais je savais que des ''experts'' comme toi allaient donner ''le bon son de cloche''
Merci à toi

Pas de problème Si je peux aider en aviation, ça fait au moins ça!

Sur FRA.

Il y a eu les 789 de BA à YUL mais ils ne sont pas venu souvent j'aimerais aussi savoir si KLM enverra un 787 à YUL l'été prochain. De plus j'imagine qu'AF va utiliser son 787 sur YUL au cours de l'hiver 2017-2018.

salut,
Tu as plus de détails ici : www.airfrance.fr/...nce-welcomes-787.htm

Belle cabine Best.
Pourquoi ne pas mettre cet avion sur SFO en remplacement du 777-300ER et en complément de l'A380 au dam de nos amis Canadien.
Cela permettrait d'équilibrer les cabines avec ce qui se fait sur LAX.