Praticabilité des routes dans les Territoires du Nord-Ouest? (Canada)

Bonjour !
Et merci de ta réponse. :)Je n'ai pas encore pris contact avec ce membre, il faut que je trouve le temps. ^^Par contre il faut que je mette un peu à jour mon projet, si j'y allais ça serait plus probablement entre Janvier et Février... En plein coeur de l'hiver donc, ce qui ne manque pas d'intérêt.^^ (en plus pas de problème pour la traverser du fleuve gelé à cette saison). Peux-tu m'en dire plus sur la vie à Yellowknife en hiver ?Et mis à part ça, que sais-tu de la difficulté à rouler sur les routes gelées en voiture ? Leurs véhicules sont bien adaptés ou c'est assez suicidaire ? Apparemment c'est un moyen tout à fait normal là bas à cette saison mais je pose la question tout de même pour avoir une idée plus précise.Et sinon, toi ou les autres ici, auriez-vous quelques conseils quand aux choix vestimentaires, à tout hasard, pour des températures qui savent approcher -40°C... ? Je m'en serais sorti de toutes façons mais je ne suis pas contre vos conseils ;)

J'aimerais pouvoir répondre à tes questions car ce que tu vas faire là, c'est un vieux rêve pour moi pas encore réalisé
Selon les propos que Philippe (ykphil) m'avait tenu concernant l'hiver là-bas, il semble que pour les gens ce soit très facile de rouler en hiver, rien de plus normal, ils ont le matériel adéquat. Je pense que pour les fringues, à la limite il serait plus judicieux de les acheter là-bas.
Mais c'est pour cela que je t'ai donné le contact de Philippe, étant sur place, il saura vraiment répondre à tes questions. Je l'avais contacté par MP à l'époque où je préparais mon voyage et il avait été très courtois. Puis je l'avais rencontré à Yellowknife, c'est quelqu'un de très sympa.
J'ai un pote aussi qui est allé le voir en plein hiver. Tu peux le contacter via son blog, je te fais passer l'adresse en MP
Bon dimanche
Béatrice

Je te remercie beaucoup Béatrices, c'est exactement de quelqu'un comme toi que je pouvais avoir besoin sur ce coup. J'espère en tous cas de tout cœur que tu réaliseras ce voyage. Pour moi rien est encore sûr, mais j'avance ! A bientôt :) (Je contacte Philippe ;))

Bonjour,Pour Les ours, Churchill, c'est [encore] la garantie d'en voir mais dans quelles conditions Pendant la 2ème quinzaine d'août, j'étais au nord-est du Groenlandaccompagné notamment par Rémy Marion qui nous disait qu'une journée suffit amplement à Churchill (les jours suivants, c'est la même chose) pour voir les ours dans la toundra, maigres, tristes à voir et qu'à part ça, l'endroit est vraiment déprimant...Paul

Bonjour Paul,
Wahou !! super ton site sur le Groenland ! Je m'incline devant ta "spécialisation Arctique"
Pour Churchill, je suis bien conscient de tout ce que tu dis ! l'ennui c'est que pour y arriver... c'est soit le train très long, soit l'avion très cher et cela induit au moins une nuit sur place.... car même en avion, il ne doit pas être faisable "techniquement" de faire l'A/R de Winnipeg dans la journée ??
mais bon, peut être... un jour... je ne pourrai plus résister à l'envie

Petite précision tardive pour ceux qui recherchent une info sur Churchill: les tarifs du site sont très sous estimés...
Un exemple parmi d'autres, Polar Inn, d'après le lien: 58 à 80 euros. D'après les documents qu'ils m'ont envoyés, pendant la saison des ours, du 20 octobre au 19 novembre: 250 dollars la double.A prévoir dans le budget, donc...

Bonjour,
je ne connais pas la portion de route Vancouver-yellowknife, mais je connais la portion de route Inuvik-Inuktikut que j'ai faite en voiture et en avril. Mais j'étais avec des gens locaux, qui connaissent bien l'arctique, et bien la région.Ce qu'il faut savoir: oui, ces routes sont dangereuses, car en cas d'accident, impossible d'avertir quelqu'un. La prudence voudrait de partir à 2 voitures sur les portions dangereuses (c'est à dire désertes).La raison pour laquelle certaines routes de l'arctique sont fermées à certaines périodes de l'année, c'est qu'une partie des routes sont sur de la glace (route de glace justement de Inuvik dans les TNO et Inukikut) et donc lors de la fonte, ça ferme et ensuite, ça se fait en bateau.Et pour la portion de la Demster entre Dawson city et Inuvik par exemple, la route ferme environ un mois au printemps (et idem à l'automne): car les rivières sont en train de dégeler, donc plus possible de passer en voiture directement sur la glace, et ce n'est pas encore assez fondu pour passer avec la voiture sur le bac. Donc les liaisons par voie de terre sont coupées à ce moment là, ça se fait par avion.Mais à ma connaissance, de début juin à début septembre, c'est bon. Se renseigner pour la partie qui vous intéresse plus spécifiquement. Mais yellowknife est très au sud par rapport à Iunvik, à mon avis pas de neige l'été.Les autres dangers sont liés à la conduite elle même: sur les routes de glace, on peut rouler à 100 km/h, les voitures du coin sont équipées pour ça, mais en cas d'accident, ça peut être problématique car pas de secours. Parfois, une patrouille de flic fait l'A/R dans la journée sur certaines portions, mais par mauvais temps justement, ils ne sortiront pas.L'autre donnée: la météo. Le temps peut se couvrir en une heure et vous pouvez rester bloqué dans une tempête qui peut durer plusieurs jours, même en juillet.
Ensuite, il y a les animaux sauvages: les grizzlis en particulier dans ce coin. Donc le camping, j'éviterais...C'est une région magnifique, mais comme tous les coins sauvages, ce n'est pas sans danger, il faut être prudent.