Carnet d’une croisière transatlantique (Miami - Dublin) sur le Celebrity Eclipse

Bonjour
Très bon CR de l'Océanview self c'est exactement ça. en novembre dernier nous avons eu un jour en plus de tous les desserts décrit ici des fontaines a chocolat avec guimauves et fruits de toutes sorte.
Le chef de cuisine Jamaïcain était excellent pendant cette transat que de bonnes choses.Mich74

Dommage que vous n'avez pas testé le restaurant Murano c'est de la grande cuisine comme ces homards cuisiner devant vous et service a la cloche.
En marchandant nous avons eu le menu a 25 dollars ou lieu de 50........ Mich74

Bonjour Joseph,
Je vais suivre également avec beaucoup d'intérêt votre CR, d'autant plus qu'il me met l'eau à la bouche avec tous ces desserts !!!

Bonsoir
Que de stress pour le départ ! Je pense faire une croisière au départ de Miami un jour, je retiens qu’il vaut mieux partir 2 jours avant Tu me donnes envie d’essayer Celebrity,

- Le restaurant « classique » « Moonlight Sonata Restaurant »Il s’agit du restaurant classique se déclinant sur deux ponts (3 et 4) à l’arrière du navire.L’esthétique est matière de goût, mais je trouve personnellement que sa décoration manque de chaleur et souffre en comparaison de l’ambiance, la chaleur ou l’exubérance des restos des navires italiens.Les repas y sont servis le matin de 08H00 à 9H30, le midi de 12H00 à 13H30 sans réservation de place.Le matin, dans ce restaurant classique, le petit-déjeuner est totalement servi par les serveurs. Autrement dit, il n’y a pas de « petits » buffets (pain, viennoiseries,...) à disposition dans la salle de restaurant comme chez Costa ou d’autres, où le passager peut se fournir par lui-même en viennoiseries, pain ou charcuterie.Tout ce que vous souhaitez consommer doit être commandé aux serveurs (faut donc rien oublier...).
L’offre est ici aussi extrêmement vasteLe menu Breakfast est repris ci-dessous.A midi, un menu à 3 plats avec un choix diversifié entrée/plat principal/dessert est offert.Voir menu ci-dessousLe soir, 3 variantes existent pour le souper- Un premier service à 18H00- Un second service à 20H30- la variante « Celebrity Select Dining » permettant de venir au restaurant sans heure fixe et ce dans la plage 17H30 / 21H00. C’est la formule que nous avions demandée bien que notre réservation ne nous donnait que le choix entre 1° et 2° service.Nous avions donc, lors de de notre réservation, demandé d’être inscrits sur une liste d’attente pour pouvoir bénéficier de cette formule.
Quelques semaines avant départ, Celebrity nous avait confirmé pouvoir en bénéficier.Chaque soir, à l’arrivée au restaurant, le maître d’hôtel présent demande si l’on veut une table à deux ou si l’on veut partager une table avec d’autres convives.Le soir également, la carte présente un menu à 3 plats (entrée, plat principal et dessert).
Comme chez Costa, un certain nombre d'entrées et de plats principaux "de secours" sont présents en permanence sur la carte pour permettre de se "rabattre" sur eux si les plats du jours n'intéressent pasLe menu en françaisLes autres...Les desserts du menu du soirIl n’y a toutefois aucun problème à « doubler » un plat particulièrement apprécié ou à goûter une autre seconde entrée ou un autre plat principal en supplément, et ce sur proposition spontanée du personnel, mais le repas type, c’est une entrée, un plat principal et un dessert.Les portions offertes sont assez limitées comme chez tous les croisiéristesLes serveurs sont disponibles et très « orientés clients »Les tables sont nappées et montées de manière classique mais moins « richement » que chez Costa par exemple.Le menu CELEBRITY est loin de l’offre à 6 services (2 entrées, salade, plat, fromage, dessert) de chez Costa et fait triste figure en comparaison.Les niveaux de cuissons demandés à la commande sont respectés.A table, eau plate avec glaçons, thé glacé, café ou thé sont servis gratuitement.La nourriture est manifestement fraîche ou fraîchement décongelée (difficile de faire autrement lors d’une période de 7 jours sans escale...), goûteuse, de très bonne présentation et servie à bonne température.
Pour ce qui est de la fraîcheur, de la saveur des produits, de la présentation des plats et de la température de service des plats, il y a, pour nous, égalité entre Costa et Celebrity.Aussi bien à midi que le soir une fois le repas pris, il est d’usage de ne pas trop s’attarder.En résumé pour ce qui est de l’offre de restauration :CONCLUSION :- Un TRES net avantage Buffets/self service pour CELEBRITY Eclipse sur COSTA (en termes de variété de l’offre, d‘une large disponibilité et gratuité de glaces, pizzas et salades et ce dans un vaste horaire)... CHAPEAU- Un avantage COSTA sur CELEBRITY Eclipse pour le « restaurant classique » au niveau de l’offre de variété, de plats et de la diversité du menu.
Joseph

hello
miam miam. cela donne envie.
Par contre quand tu dis :
"- Un avantage COSTA sur CELEBRITY Eclipse pour le « restaurant classique » au niveau de l’offre de variété, de plats et de la diversité du menu."au vu des menus que tu as posté, j'avais plutôt l'impression du contraire?

Bonjour Nataly,Costa offre une palette de plats supérieure (voir 3 menus du Pacifica ci-dessous photographiés en décembre dernier).Menu 1Menu 2Menu 3Je trouve que l'offre des menus Costa est plus riche, variée et complète.6 plats sont au programme chez Costa et 3 chez Eclipse.Maintenant, comme déjà dit, on peut demander de doubler un plat ou d'en obtenir un supplémentaire (et cela autant chez Eclipse que Costa).On peut aussi.... en sauter.... car ce sont des Kcalories tout cela...Joseph

- Les animations (danse, plage, cours, présentations touristiques,...)Les animations constituent un centre d’intérêt fondamental en croisière particulièrement lors des jours de mer... et nous en avons eu beaucoup... 9 au total.Globalement, CELEBRITY fait comme toutes les autres compagnies mais avec quelques points forts et faibles :- Points forts- Des présentations ou conférences culturelles, géographiques ou de sensibilisation scientifique à raison de 3 ou 4 séances par jour et données, en général, au grand théâtre ou dans un amphithéâtre.De bonne tenue, ces conférences rassemblent de nombreux croisiéristes. Elles sont données, bien entendu, uniquement en anglais.- Des « matinées » à 14H30 au théâtre du bateau, les jours de mer, présentant de belles variantes aux spectacles du soir- Points faibles- très peu d’animation de « plage » il faut quand même dire que la population du bord très âgée ne s’y prête guère... et que le temps n’a pas toujours été favorable- des animations musicales (très) limitées en journées dans le navire, ce qui constitue pour nous un « moins significatif » vis-à-vis de Costa.Cela d’autant plus que les épisodes musicaux ont très souvent une durée de 45 minutes maximum, soit à peine le temps de « se mettre dans le bain ».Les jours de mer, difficile donc de se trouver un bar ou salon en après-midi pour lire confortablement en écoutant de la musique live ou de DJ- Un des gros défauts, pour nous, est que le navire ne possède aucune piste de danse/animation digne de ce nom.Pas de Grand Bar de bonne taille avec piste de danse/animation digne de ce nom comme l'on rencontre chez Costa.Si diverses pistes de danse existent effectivement dans différents bars ou « boîtes de nuit », il s’agit toujours d’espaces restreints ne permettant pas à plus d’une dizaine de couples d’y danser simultanément.Les animateurs « danse » du bateau ont difficile de rassembler les croisiéristes intéressés suite au manque d’espace adapté.D’autre part, la piste de danse située dans le « Grand Forum » (atrium) du navire ne dépasse pas 25 ou 30 M² et le « grand escalier » en occupe une grande partie.Il nous a donc manqué un endroit chaleureux à hauteur de l’atrium central où il était possible de prendre un verre en après-midi ou un apéritif en début de soirée, confortablement installés tout en écoutant un programme musical « continu », que ce soit avec musique « live » ou DJ.Manifestement, la taille du grand casino, des commerces de luxe et de la « galerie d’art » ont été préférés à un grand bar - salon de danse/animation lors de la conception du bateau, ce qui est une erreur fondamentale de conception pour nous.Cet ensemble casino-commerces-galerie d'art (et bar associé) occupe toute la partie centrale du navire entre les deux cages d'ascenseurs et ce sur les ponts 4 et 5, c'est à dire les deux seuls ponts complets du "bas "du bateau.En plus, quand on sait que l'avant du bateau sur ponts 4 et 5, c'est le théâtre et que l'arrière du bateau sur 4 et 5 ce sont les restos, payants ou non...
- il ne reste pas grand chose ou plutôt rien pour un grand salon-bar-piste de danse digne de ce nom et c'est bien dommage.La galerie des commerces jouxtant le casino :Mais bon, la raison de fond en est peut être aussi que cela correspond mieux à « la manière de vivre » d’une population nord-américaine âgée et... que cela est plus rentable... vraisemblablement.
Tout cela nous donne une (grande) nostalgie vis-à-vis de ce que l'on trouve sur CostaTenant compte que je ne suis pas trop danseur, mon insistance à ce sujet montre bien ma déception.La prochaine fois, les sports, le personnel et... les passagers...Joseph

- Les sportsLe navire possède une (petite) piste de jogging extérieure (200m) entre les sièges transatlantiques du pont 14.Pas l’idéal...La piste de jogging est la bande sombre au solPar contre une salle de sport bien équipée (une cinquantaine d‘appareils dont 16 tapis de marche/course) sont disponibles et de bonne qualité et j’en ai largement profité pendant 1H30 chaque jour de mer pour éliminer les calories trop facilement absorbées aux excellents repas.Un « terrain de sport » extérieur permet également de s’adonner au Basket ball ou à d‘autres sports.La partie arrière du pont 15 est recouverte d’une pelouse en herbe naturelle permettant aux golfeurs invétérés de « putter » et aux marseillais (rares pourtant à bord...) de jouer à la pétanque.- Le personnelA l’image des compagnies européennes, le personnel de cadre (officiers) est assez européens (eh oui...) avec une proportion importante de Grecs (Capitaine du bateau + quelques officiers supérieurs). Il ne faut pas oublier que CELEBRITY est, à l’origine, une compagnie de croisière grecque fondée en 1989.Le personnel "d'exécution" est, lui, d’origine semblable au personnel que l’on rencontre sur les compagnies européennes, soit essentiellement Indonésiens, Indien, Philippin,... mais aussi d’Europe de l’est (Ukraine)La langue de travail du personnel est bien entendu l’anglais- Les passagersCe fut l’une de nos surprises majeures de cette croisière CELEBRITY...
L’âge des croisiéristes, particulièrement élevé...
Très, très peu de croisiéristes de moins de 60 ans.
Beaucoup de septuagénaires et d’octogénaires...
Beaucoup de personnes en chaises roulante
Vraiment frappant
Pas du tout d’enfant à bord, ni de bébés, ni de jeunes couplesOn se demande un peu, parfois, si on ne se trouve pas sur une maison de repos flottante...On s’est longuement interrogé sur cette situation :- Est ce que la clientèle fidèle de CELEBRITY est préférentiellement âgée ?- Sont-ce les caractéristiques de cette croisière (16 jours dont 9 de mer) et sa période qui l’expliquent ?Nous ne savons pas.Nos expériences avec PRINCESS CRUISE et Norwegian CRUISE aux USA étaient totalement différentes à ce sujet avec une clientèle beaucoup plus hétéroclite au niveau âge.De plus, nos 3 transats précédentes (2 X Costa Deliziosa et une fois Pacifica) faites hors congés scolaires également présentaient une population beaucoup plus jeune et variée.Le bateau était très largement rempli mais pas totalement complet.Les passagers sont à 99 % nord-américains, essentiellement venant des USA et accessoirement du Canada.Il s’agit, TRES TRES majoritairement, d’une clientèle blanche et, en général, qui semble avoir les moyens et un niveau de vie confortable ou très confortable.Un (tout) petit contingent de canadiens francophones est présent. Quelques européens (anglais ou irlandais rentrant à la maison) sont très minoritaires.Pour nous, sur cette croisière également, comme en Alaska ou sur Los Angeles/Miami via Canal De Panama, c’est un vrai bonheur de côtoyer ces passagers nord-américains.Courtoisie, amabilité, savoir-vivre et respect des autres sont les maîtres mots de leur comportement.Quelle différence avec certains croisiéristes européens et surtout méditerranéens...Comme déjà signalé, ici, on ne pioche pas dans les plats, on ne saccage pas la présentation des buffets, on ne cochonne pas, on mange ce que l’on a mis sur son assiette... et on ne se bouscule pas.Ici, on n’anticipe pas l’ouverture du self service pour piocher dans les plats en forçant le passage, on ne se précipite pas pour être dans les 5 premiers à l’ouverture, et on est cool.De même on ne prend pas « possession » et on ne « s’approprie » pas des tables entières pour en exclure les autres, on ne réserve pas « ses » fauteuils près de la piscine.... bref, on respecte les autres.Si un centre d’intérêt se fait jour aux restaurants ou autre part, une petite file se forme naturellement, file que chacun respecte strictement et spontanément dans une ambiance bon-enfant... bref, on sait vivre...Les serveurs et le personnel en général sont respectés et considérés et il est fréquent que les passagers discutent « de la pluie et du beau temps,... ou de tout et de rien... » avec eux.Manifestement le personnel est heureux de la considération des passagers et n’hésite pas à interpeller les passagers avec bonhomie et complicité également.
Ici aussi, la langue anglaise commune au personnel et aux passagers aide.A table, comme au bar ou dans tous les lieux communs, le nord-américain engage spontanément la conversation avec ses voisins les plus proches ou les salue avec bonhomie.Évidemment, c’est facile quand chacun sait que l’autre est anglophone également...Sur les compagnies européennes on ne sait évidemment jamais si son voisin parle français, italien, allemand ou anglais... ce qui limite les choses.Comme tout qui a un peu voyagé en Amérique du Nord sait, il y a là-bas beaucoup d’obèses et il y en a aussi sur l’Eclipse, mais également une proportion significative de personnes veillant à leur parfaite condition physique.On voit également « beaucoup » de handicapés à mobilité réduite (les PMR, personnes à mobilité réduite) en chaises roulantes ou avec « tribune »Il en est de même sur le bateau.Le fait que les PMR soient beaucoup plus présents qu’en Europe me semble résulter non du fait qu’ils soient nécessairement proportionnellement plus nombreux mais du fait qu’ils sont beaucoup plus intégrés et acceptés et que l’accès des PMR à une vie «comme les autres » soit bien plus organisé qu’en Europe, où, il faut bien le dire, la vie des PMR n’est pas toujours facilitée.
Joseph La prochaine fois, les jours et soirées "gala", les escales et les magasins du bord

- Les jours et soirées « Gala »Sur la croisière de 16 jours, 3 journées de mer ont été qualifiée de soirées de Gala, plus précisément de journées avec habillement qualifié d’ « Evening Chic »Les soirées de gala constituent habituellement des jalons importants d’une croisière.C’est l’occasion pour les dames d’apparaître sous leurs plus beaux atours et aux messieurs de tenter de ne pas faire moins.
C’est l’occasion aussi de nous rendre compte combien nos compagnes (et celles des autres...) sont plaisantes.C’est l’occasion pour les gestionnaires du bateau de sortir un peu de « l’ordinaire » via un repas un peu plus festif, une ambiance un peu plus huppée ou sélect que celle des autres soirs,...Sur Celebrity Eclipse, 2/3, voire 3/4 seulement des passagers ont porté leurs plus beaux atours lors de ces 3 soirées ce qui nous a assez étonné car nous pensions que la (quasi) totalité des croisiéristes nord-américains y seraient plus sensibles et se seraient pris au jeu.Dans tous les lieux communs du bateau, rien ne vient souligner cette journée « chic » pas de décoration particulière, pas de tenue vestimentaire particulière pour le personnel,... rien... sauf quelques petits stands montés ici et là par les photographes du bord pour prendre les élégants en photo (payante).Rien d‘autre.Pas de cocktail du commandant
Pas de présentation des officiers
Pas de rendez-vous particulierRienOn s’attendait donc à ce que le repas du restaurant se distingue, au moins lui, durant ces 3 journées par un menu et/ou des « parades » spéciales.Là aussi, nous avons été (très) déçus...Pas de menu différent des autres joursPas de tenue différente des autres jours du personnel de servicePas de décoration particulière des tables, qui sont montées de manière identique aux autres soirsPas plus de musique (très, très discrète) que les autres soirsPas de mousseux ou de dessert spécialPas de « Volare » ou « Gente di Mare » ou équivalent repris par le personnelPas de chenille ni de tournoiement des serviettes ou approchantPas de présentation des cuisiniers ou du personnel de servicePas de scénette ou de parade du personnelPas de « Salute ! »Rien.... rien du tout...Les 3 journées « evening chic » ne se sont distinguées absolument en rien des autres journées « smart casual » à l’exception uniquement du port de tenue de soirée par les 2/3 des passagers.Même si nous ne sommes pas fans de certains « classiques » des soirées de gala italiennes (chenille, serviettes tournoyantes, « volare »...), dans le cas présent, nous sommes restés sur notre faim durant ces 3 soirées.Très déçus..- Les escalesAlors que les escales sur compagnies européennes sont fréquemment de durée (très) réduites ne dépassant parfois pas 6 ou 7 heures, nos escales auront été de 32 heures à Ponta Delgada (Açores), 10 heures à Cork (Irlande), 12 heures à Waterford (Irlande) et 24 heures à Dublin, ce qui est très appréciable et constitue un « plus ».Nos escales seront décrites par la suite- Les magasins du bordUne large part de la partie centrale des ponts 4 et 5 est affectée aux magasins, assez nombreux et très luxueux.
Manifestement, on se situe au niveau supérieur par rapport aux habitudes européennes.
Vêtements, bijoux et autres objets de luxe sont proposés à des prix moyens nettement supérieurs à ce que l’on rencontre sur CostaIci, pas de braderie tonitruantes... seulement des « démarques » bon chic, bon genre sans tape à l’œil.L’ampleur des deux galeries commerciales consomme un espace (très) important que nous aurions préféré voir occupé à d’autres finsLa prochaine fois, le théâtre, le casino, la galerie d'art, l'entretien et la propreté... s'il y a de l'intérêt..Joseph

Bonjour
Concernant les menus aux soirées habillées, n'as tu pas eu du homard ou de la langouste lors de la dernière soirée habillée ?
C'est dommage que CELEBRITY ait transforme les vraies soirées habilllees en evening chic
L'habillement dépend uniquement des passagers à bord'
J'ai vu personnellement des croisieres ou 95 % des passagers étaient très bien habillés smoking et longues robes en 2013 et 2014
Sur la dernière croisiere en octobre 2017 avec le nouveau système evening chic effectivement moins de belles tenues mais quand même pas au niveau de Costa ou msc ou beaucoup ne respectent pas le code vestimentaire et viennent en tee shirt

J ai ete personnelement surpris l hiver dernier sur le diadema de voir beaucoup de gens tres bien habillés et cette soirée du commandant suivie par une grosse majorité. C etait un depart date privilege avec enormement de cartes perla oro et diamante cela l explique peut etre...J entends souvent parler du rapport tonnage/passagers: si beaucoup d espaces sont utilisés pour des boutiques ou des bars payants cela reduit les espaces utiles aux passagers pour s instaler dans des endroits calmes non?
Ce rapport n est donc pas vraiment instructif sur la qualité des espaces pubiques disponibles sans supplément de prix...

Bonjour Thomas,Je suis bien d'accord avec toi...Ce rapport tonnage/passager n'a d'ailleurs du sens (et encore....) que pour un taux de remplissage identique.J'ai fait une croisière en janvier de cette année sur DIADEMA en Méditerranée.Tenant compte de son faible taux de remplissage à cette époque, son rapport tonnage/passager était (très) nettement plus favorable que n’importe quel rapport tonnage/passager des compagnies "premium" remplis durant les grandes vacances.Joseph

Bonjour JosephParfait, cette analyse exhaustive qui permet de se faire une bonne idée de cette compagnie qui m'est inconnue. Pour certaines raisons que tu évoques, je l'écarte d'emblée surtout pour une transat
Merci pour ce retour !

Bonjour Joseph, personnellement les soirées galas costa m'agacaient, se changer pour le dîner et être plus ou moins élégant ok, mais sortir les robes de cocktails ou les robes longues sur des croisières plutôt bon marché avec une restauration médiocre...on est loin des croisières du France quand même. Que ceux qui veulent s'habiller le fassent, Cunard offre d'ailleurs toutes les opportunités pour cela. Moi, je suis plutôt heureuse d'alléger mes valises. Aux mariages, il y a très longtemps qu'on a abandonné les robes longues, les grands chapeaux sont remplacés par des bibis ou....rien, à l'Opéra seules les japonaises s'habillent encore très chics. Toutefois en Italie les jeunes femmes dans les mariages sont encore en robes longues, ce qui explique sans doute qu'elles les portent en croisières.

Pas de homard ni langouste ? Ca ne m est jamais arrivé ni sur Royal ni sur CELEBRITY
Peut être est ce une baisse des prestations
Tu dis que le rapport tonnage / passagers n'a pas d'intérêt... pourtant 1000 passagers en mois ca se ressent nettement, tu n as donc pas ressenti cela ?