Changement de tarifs express pour un vol vers le Japon

La théorie du complot permanente sur tout et n'importe quoi, comment dire...Sérieusement ?
J'explique en quoi cela peut être une piste pour comprendre que des places non vendues ne sont plus encore remises à disposition et tout ce que vous trouvez à dire c'est que c'est de la pub sans le savoir ?
L'IP ne fait pas tout, dans mon cas le cookie y est sûrement pour beaucoup.
Oui, le ciel est bleu, l'eau ça mouille et le feu ça brûle...
Je ne peux pas le prouver puisque c'est comme ça.Dans le cas présent on n'a même pas pu essayer de reproduire ce qu'a subi @Kedevash qui n'est pas revenu en ligne depuis le 19 novembre pour nous dire avec exactitude les dates, les vols, etc.
C'est dommage car certains sur VF ont (ont eu ?) accès à un outil permettant de visualiser la répartition du nombre de sièges par classe tarifaire sur un vol donné et son occupation.
Cela aurait peut être pu permettre de démontrer pas mal de choses.On ne sait même pas si c'est le Brest - CDG qui coince (ce qui ne m'étonnerait qu'à moitié) ou le CDG - Tokyo, sans oublier qu'avril est quand même très demandé pour le Japon il me semble.Dans son cas c'est dommage qu'il n'aient pas tous utilisé l'option 24 heures proposée gratuitement par AF.
Cela aurait peut être évité le problème.Ce sujet est un éternel tourne en rond et on peut continuer comme cela pendant des semaines.
Il y en a qui sont persuadé que cela existe et on ne peut pas leur démontrer qu'ils se trompent parfois malgré tous les éléments que l'on pourra apporter.
On démontrer par A+B que le prix d'un billet d'avion est quelque chose de terriblement complexe, minute par minute, siège par siège mais cela ne suffit pas.J'adorerais que l'on se concerte à plusieurs et que l'on fasse des tests sur un vol éloigné (histoire de ne pas nuire à la compagnie) sans que cela coûte (en utilisant les options gratuites de blocage de tarif par exemple).
Mais bon, c'est un peu compliqué de s'organiser, cela demande de l'argent (même si on se fait rembourser évidemment) et cela prendrait du temps.
Et puis de toute manière cela ne changerait sûrement pas grand chose puisque le croyant continuera de croire que l'IP tracking existe.Ce n'est pas bien grave mais ce n'est pas parce que toi tu penses avoir raison que les autres ont forcément tort.
Tu y crois ? Ok c'est respectable.
Respectes aussi le fait que d'autres n'y croient pas.

je n'ai jamais écris que le autres avaient tort.
Où ai-je écris que les autres avaient tort ?hé faut pas aller chercher midi à 14heures ça n'a rien à voir avec la théorie du complot.
La théorie du complot c'est une chose politique
Maintenant si théorie du complot il y a, oui il y a théorie du complot et les entreprises donc les compagnies aériennes font tout pour que le client passe au tiroir caisse ça il faudrait peut-être le comprendre un jour
Parce que les compagnies aériennes bref les entreprises commerciales, elles ont des frais faut payer les charges, le carburant, le personnel...En matière de consommation et d'économie d'entreprise il n'y a qu'une seule loi qui existe au niveau de l'entreprise c'est...de gagner de l'argent $$$$
Or que les entreprises gagnent de l'argent c'est une chose qu'on n'a pas encore compris en France
Quitte à utiliser tous les subterfuges adéquats comme dirait l'autreD'accord mais je n'ai pas contredis tes explications.C'est ce que j'ai expliqué précisément dans un message précédent
Avant de s'emporter vis-à-vis des membres de ce forum peut-être faudrait-il lire avec attention ce qu'ils écriventça tout le monde peut le faire : il suffit de commencer une procédure de réservation sur le site d'une compagnie aérienne.
A un moment donné on peut choisir le siège que l'on veut et on voit les sièges disponibles
Quitte à interrompre la procédure au dernier momentje n'ai pas la science infuse..
Ce n'est pas moi qui effectue les voyages à la place des membres de ce forum
Je ne fais qu'exprimer une vision des choses.
Maintenant que ma vision des choses soit erronée c'est un fait.Pourquoi une telle animosité ? Je respecte l'avis des gens.

Bonjour,
Je vous conseillerais d oublier Air France pour les destinations vers l ' Asie. Au départ de Paris avec Lufthansa ou Qatar Airways on dépasse pas les 700€ / personne.

Pas sur que Qatar soit bien placé sur le Japon et la route est longue
LH oui
et coté cie européenne, Finnair ou BA
après les Cies chinoises se placent mieux que celle du Golfe en prix et surtout itinéraire plus court
Et AF, pour ce qui est du long courrier, avec un préa province c'est parfois intéressant au final (pour mémoire la demande initiale était sur un départ de Brest)

Je n ai pas d expérience concernant les pré acheminent puisque je pars toujours de CDG (et j achete les trajets en train séparément à 15€ l aller en intercite).
Par contre ça m arrive de prendre des vols multiples, exemple de ce que je ferais si je voulais aller au Japon : Paris Tokyo Osaka Paris ou Paris Osaka Tokyo Paris.
Ce que je fais souvent pour aller en Asie, je prends un A/R Paris bkk à 500€ (on peut trouver pour moins cher encore), ensuite un A/R au départ de bkk Don Mueang sur du low cost Asiatique (air asia, nook air, etc...) ils font souvent des promos et c'est intéressant si vous voyagez sans bagage en soute. Inconvenient: voyage bcp plus long.
Les compagnies chinoises : prix competitif mais escale en Chine et voyager en compagnie de touristes chinois !

"et coté cie européenne, Finnair ou BA"sans compter que, avec BA et AY, selon le vol choisi vous avez peut-être encore des chances que ce soit une machine JL; alors là c'est le top pour le confort et le service.

Bonjour.
Qu'est qu'un machine JL.
Cordialement.

Un avion de la Japan Airlines...

Quelques sites reprenant les codes IATA des compagnies:
en.wikipedia.org/...ist_of_airline_codes
www.sterlingtravel.co.uk/airline_list.html
www.iata.org/...ges/code-search.aspx
fr.wikipedia.org/...gnies_a%C3%A9riennesQuelques sites reprenant les codes IATA des villes et aéroports
www.world-airport-codes.com/
airportcod.es/
en.wikipedia.org/...orts_by_IATA_code:_A

J'ai oublié de préciser que les codes IATA des compagnies sont ceux qui figurent entre autre devant les numéros de vols sur les horaires, les documents de voyage et les tableaux dans les aéroports et que les codes IATA des destinations sont ceux qui sont en usage courant auprès de tous les acteurs professionnels et qui figurent aussi comme "destination" sur les étiquettes de vos bagages enregistrés.

Merci pour le renseignementCordialement

Mon expérience de l'IP tracking datant d'hier.Hier samedi en fin d'AM j'ai deux amis qui recherchent des vols de Paris vers Ko Samui en Thaïlande pour janvier, flexibles sur les dates.
Sachant que je m'y connais ils me demandent conseil par téléphone, étant prêts à passer par un intermédiaire en ligne qu'ils avaient trouvé sur un comparateur de tarifs autre que Google Flights.Pour la bonne compréhension de ce qui suit, nous n'habitons pas au même endroit et sommes distants de plusieurs kilomètres.En quelques minutes de Google Flights je leur trouve des billets Lufthansa plus intéressant que ce qu'ils avaient, mixant des vols LH, PG et LX pour 660 € par passager, avec des durées de vols et des horaires décents, un bagage enregistré compris.Edit : le tarif GF est indiqué pour Expedia, celui pour Lufthansa est supérieur et invite à passer l'achat par téléphone.Je leur dis d'aller directement sur le site de Lufthansa.Ils commencent le processus de réservation.
L'aller est en Basic, le retour en Basic Plus, un petit message les informe qu'il ne reste plus que trois places disponibles à ce tarif pour l'aller.
Edit : Le tarif est même moins élevé que celui d'Expedia
On raccroche.Quelques minutes plus tard ils me rappellent en me disant que le tarif a augmenté de 60 € environ par personne !
Je leur demande de m'expliquer ce qu'il s'est passé : au cours de la réservation le navigateur a planté alors qu'ils en étaient juste à la visualisation des sièges.Je vérifie immédiatement de mon côté et je constate effectivement que l'aller est passé en Basic Plus et que le billet est bien à 720 €.
Je ne trouve pas de billet à 660 €.Je leur explique que leur parcours d'achat a peut être gelé les deux places et qu'elles seraient libérées d'ici quelques heures.
Je leur conseille d'attendre un peu plutôt que de prendre les billets à 720 €.Ce dimanche matin à 10h je reçois un SMS de leur part me disant qu'ils ont retrouvé les billets à 660 € et qu'ils ont pu les acheter...Que peut on en déduire ?
Si j'en suis la théorie de l'IP tracking j'aurais du voir les billets à 660 € pendant qu'eux les voyaient à 720 € non ?

Cher Dominique,Très intéressant.
Mais je ne sais pas si c'est effectivement dû au IP-tracking?Quand j'avais encore un GDS (un système de réservation - AMADEUS) j'ai souvent observé que si on fait répétivement des recherches sur des vols spécifiques (mêmes vols) et qu'on "booke et prend virtuellement" des sièges sur ces vols (par exemple pour faire un pricing automatique), la compagnie aérienne (ou le système de réservation/GDS) prend note et réagit avec une rétention de ces classes (la moins chère) pour certain moment - pour une certaine période de temps.Souvent (pas toujours - car il peut y avoir des réservations faites entretemps, dans la classe immédiatement plus chère) ces classes se montreront de nouveau avec dispo dans env. 2 ou 3 heures (ou le soir/à minuit). Donc, je serai bien prudent de parler de IP tracking. Le cas de vos amis me semble être plus le même phénomène que j'ai aussi observé sur AMADEUS.En ce qui concerne LUFTHANSA: J'ai aussi dû constater que cette compagnie offre souvent des billets plus chers sur leur site que via les comparateurs de prix. Un des problèmes du site LH est que même si on accepte (dans les options) des offres via les compagnies affiliés à LH (de la famille Lufthansa comme Swiss, Austrian ou Singapore Airlines etc. etc.), le site LH n'offre pas toutes les combinations possibles qu'un comparateur de prix puisse nous offrir. Par exemple un vol d'apport de/vers Francfort avec LX (Swiss) au lieu d'un vol Lufthansa - le vol LX n'est pas offert - même si cela fera baisser le prix du billet de 150 ou 200 Euros. Ou des super-mauvaises connexions avec LH, au lieu d'offrir des vols LX ayant une bonne connexion....Donc, il faut rester prudent et accepter le fait que - parfois - la réservation via le site de la compagnie aérienne n'est pas la meilleure des options (surtout point de vue prix).Chris

Hello Chris.Je croyais l'avoir écrit mais cela a du sauter lorsque j'ai réarrangé mon message.
Je l'ai édité pour plus de compréhension.Dans le cas présent GF proposait l'achat redirigé via Expedia et LastMinute.
L'achat via Lufthansa était suggéré par le SC au téléphone.Le tarif Expedia affiché par GF était en réalité plus élevé que celui de la compagnie en vrai direct en ligne (sans passer par le SC téléphonique).
Je ne sais pas pour LH mais pour AF Google Flights ajoute dans son calcul les frais facturés pour les achats par téléphone et affiche un prix final.Cet exemple qui n'est certes basé que sur une expérience (à l'instar des exemples d'autres intervenants) démontre à sa modeste hauteur que pour cet achat précis à ce moment donné, sur cette compagnie européenne il n'y a pas vraiment eu d'IP tracking, de cookies ou autre (ceux du couple d'amis) mais vraisemblablement un gel des places à un tarif.Je ne peux pas en faire une généralité de la même manière que l'on ne peut pas faire une généralité de l'inverse.Un peu comme cela se produit avec AF.
Mes amis n'ayant pas de compte Star Alliance ils ne s'étaient pas logué préalablement.
Je réitère que sur AF lorsqu'on débute un processus de réservation en étant logué sur son compte Flying Blue et qu'on abandonne en cours de route, le billet est pré-réservé et conservé durant quelques heures.

Cher Dominique,Oui, je suis entièrement d'accord avec vous - même si on abandonne en cours de route, le billet (et les places) est/sont pré-réservé et conservé durant quelques heures.
Je suis d'accord avec cette affirmation car j'ai constaté la même chose.Cela peut ressembler à du IP-Tracking, mais c'est bien autre chose....Chris