Classes Premium sur Lufthansa

Lufthansa... Tant de temps que j'en entends parler, sans jamais avoir osé franchir le pas. J'ai décidé alors récemment d'expérimenter cette compagnie, et de me faire ma propre petite idée. J'avoue être parti avec quelques préjugés, certains issus de l'inconscient collectif : pour moi les Allemands étaient froids et austères; et donc le service avait de fortes chances d'y ressembler. Honte à moi. J'ai découvert la meilleure compagnie européenne que j'avais jusqu'alors expérimentée.Passons maintenant aux détails pratiques :
GVA-FRA-CMN, Business Class, 05/08/2007GVA-FRA, LH 3669Salon GVA : petit, mais agréable et assez fonctionnel, de nombreux PC disponibles, mas un catering indigne.
Note : 12/20Repas : excellent petit encas savoureux, des produits raffinés, et du pain chaud au sésame.
Note : 16/20Siège : hélas même disposition que sur AF. La tablette abaissée du milieu n'apporte qu'un confort marginal.
Note : 08/20Service et amabilité PNC : c'est là que LH marque de très bons points. Des PNC aux petits soins, agréables et souriants en permanence.
Note : 16/20FRA-CMN, LH 4116Salon FRA : Cela a été la grande déception de ce vol. Je m'attendais au moins à un salon équivalent à celui de GVA, il n'en a rien été. Ce fut probablement un des pires salons que j'ai vu dans le monde (pire que celui du 2C). Des sièges d'une laideur assez déconcertante, disposés de façon militaire, uniquement 2 PC, et catering toujours indigne.
Note : 05/20Repas : LH prend ici une longueur d'avance décisive. Un repas exceptionnel ! Savoureux, raffiné, pas une seule fausse note. Pourtant je suis assez difficile en gastronomie, et je l'ai trouvé presque parfait. Même supérieur à SQ d'un point de vue gustatif ! Je pensais qu'il y avait un horizon indépassable s'agissant du catering des CIES européennes, LH m'a prouvé le contraire. Des crus dignes de Première classe, et un service en porcelaine tout à fait appréciable. Le seul reproche que je peux faire aux PNC est de servir le vin de façon grossière : on ne le fait pas goûter au passager, et le verre est rempli presque jusqu'au fond, comme s'il s'agissait d'un Coca ! Hormis cette (petite) fausse note, le repas était excellent. Des gambas fraîches et croquantes et un dessert au gingembre très savoureux.
Note : 18/20Menu :
* Tiger Prawns marinated in Cumin, served on Orange and Carrot Salad with Tabouleh and Houmous*Flavoured Lemon Chicken with Olives, Courgette and Herb Potatoes
*Cod in a spicy Jus, served with Mixed Vegetables and Artichoke Purée
*Vegetarian Couscous with Chick Peas, Zucchini and Carrots*Pickled Sheep's Milk Chesse and grilled Pepper
+
*Muhlabia Pudding with Ginger Chili Sabayon and Mango SauceSiège : même remarque que pour le vol précédent. Je n'apprécie pas du tout ce système de console centrale abaissée, bien qu'adoptée par de nombreuses compagnies européennes. A ce sujet, elles ont un train de retard sur les cies américaines, asiatiques et moyen-orientales.
Note : 08/20Service et amabilité PNC : Un excellent travail ! Il faut dire aussi que j'étais le seul passager en C sur ce vol, ce qui m'a permis d'avoir un service très personnalisé. J'étais même presque un peu gêné que l'hôtesse ne fasse les démonstrations de sécurité que pour moi. Un sourire et une amabilité en permanence. LH vous fait sentir que vous êtes le seul passager Premium de la journée. Les autres PNC aux petits soins, j'étais à mille lieux d'imaginer que cela existait sur une compagnie européenne. J'ai demandé à l'hôtesse de me donner ses lumières concernant le menu car j'hésitais entre le poulet et le poisson; et elle m'a alors proposé de me les offrir tous les deux (et pourtant, je ne portais pas de tailleur...). Avant de faire un petit somme, (couvertures et oreillers sont fournis), les PNC vous souhaitent un agréable sommeil, et vous demandent au réveil si vous avez bien dormi. Des petites touches d'attention comme celles-ci, cumulées les uns aux autres, qui concourent à un excellent service.
Note : 18/20Conclusion : En dépit d'un salon décevant à FRA, qui mérite d'être réaménagé, et de sièges cabine dont je ne suis pas particulièrement friand, LH offre un service excellent, alliant courtoisie et raffinement à tous les instants. Une très bonne compagnie que j'ai hâte de reprendre.Et voici pour les photos :GVA-FRA :Salon GVASalon GVARepas Survol du Mont-BlancFRA-CMN :Bordeaux MédocDîner SuiteDessert

La pauvreté du salon FrequentTraveler de FRA vient sans doute du fait qu'il y a des salons Senator, qui eux n'ont rien à envier à ceux des autres compagnies que je connais...

pas mal tes photos !!Quelle image tu as des allemands !! Ce sont en général des gens tres sympatiques, tres agréables et courtois. Par contre c'est clair qu'ils sont assez stricts et rigides, mais ils arrivent à le faire passer avec le sourire.Tu n'as pas du passer l'immigration ou la sureté, mais en Allemagne ils sont toujours tres courtois (ca dépend des personnes mais dans l'ensemble ca va, il n'y a pas à se pleindre) mais ca ne sert à rien de discuter par contre !!! le reglement, c'est le reglement !!!Pour ce qui est de LH... c'est clair que c'est de la qualité les prestations. Mais il faut signaler quand meme que le prix des billets en C est assez elevé... En tout cas par rapport à LX !!Sur un CDG VIE, j'ai trouvé LH à 1500 EUR contre 1100 à AF/OS en direct et 780 à LX via ZRH!!
Mis à part sur les vols vers l'allemagne (sans correspondance ou correspondance interieure), il semble n'y avoir que le tarif "business flexi" et tres peu de tarif réduit business.
A moins que tu connaisses des sites d'agence de voyage qui ont des tarifs négociés ??Pour info, un vol en C sur LH c'est 2000 miles, 1500 miles pour un vol intérieur.

Il faut reconnaitre que la prestation semble être d'un très bon niveau tant au niveau de la présentation (vaisselle, usage d'un plateau plus petit qui donne l'impression de générosité de la prestation), que du niveau gustatif.Pourras tu nous dire si le retour de CMN aura été de la même qualité? Bon séjourAmicalement. David

Allez... comme les extrêmes ne sont jamais bons, un CR light moins positif pour contre balancer
En revanche je precise que ce CR concerne des vols éco, et n'est donc pas directement à comparer avec le CR en Business de POSEIDON !Un peu comme POSEIDON je dois bien avouer que je prends rarement Lufthansa. Il faut dire que j'en ai jamais gardé un bon souvenir et que jusqu'il y a peu je privilégiais SkyTeam pour centraliser mes miles.
Mais les choses changent, et à la fois par soucis de diversification (notamment pour les possibilités de transversales en Asie de Star Alliance), et parce que sur ce coup les horaires LH/TG étaient plus pratiques, j'ai choisi de voler sur LH pour faire LYS MUC DEL, puis SIN FRA LYS (les tronçons DEL BKK et BKK SIN étant effectués avec TG).Et bien je dois dire que LH s'est révélé à la hauteur de mes souvenirs LYS MUC sur CR7
Pas grand chose à dire, si ce n'est qu'il n'y a pas de salon LH à Lyon (mais comme il n'y a aucun salon pour aucune compagnie, c'est vraisemblablement l'aéroport qui est à blâmer), et en vol j'ai eu droit au traditionnel sandwich servi à toute heure du jour ou de la nuit sur les vols LH courts.
Pour un vol à 17h, c'était pas franchement adapté et j'aurais préféré le mélange pour apéritif salé d'AF, mais bon... ça n'avait pas grande importance.MUC DEL sur 343
Et là... ça a été de déception en déception ! Salon business froid et dépouillé, 1 seul PC pour un salon 2 à 3x plus grand qu'au 2C, restauration très très limitée Premier rang éco (20K) sans aucune place pour les jambes (pire que les rangs suivant qui permettent d'allonger les jambes sous le siège de devant), j'avais jamais vu ça Incroyable mais vrai, pas d'IFE au siège sur un 340-300 !!! (on parle pas là de vieux 747) Ceinture de sécurité trop longue et accoudoir cassé Aucun set distribué (ni bouchons antibruit, cache lumière pour les yeux, chaussettes, brosse à dent, etc.) Repas à moitié in-mangeable Un service qui a duré 4h !!! (sur un vol de 7h25) Ils n'ont éteint les lumières qu'1h, car ils les ont rallumées un peu plus de 2h avant l'atterrissage Hôtesse & stewart en moyenne plutôt âgés et pas souriants
Au final un vol affligeant pour une major.

SIN FRA sur 744
Mais bon... en 3 semaines j'avais eu le temps de me rassurer en me disant que Delhi ne devait pas être une ligne phare, mais que sur SIN FRA ça serait autre chose. Et bien que dalle ! Salon... hum quel salon ? Ben oui, pour ceux qui auraient raté un épisode, à moins d'être Senator (100 000 miles) avec Miles & More vous n'avez pas accès aux lounges des autres compagnies Star Aliance ! Avec un statut Frequent Traveler vous êtes cantonnés aux salons "Lufthansa" quand ils existent, et encore aux seuls salons "Business" qui ressemblent plus à de grandes salles d'attente aménagées et qui ne sont pas très fréquent hors d'Europe. Une fois à bord, re-belote, 12h20 de vol mais toujours pas d'IFE au siège !!! Toujours aucun set distribué évidement Pas de repose pied Pas de porte gobelet Le repas toujours aussi strange (amusant d'ailleurs de voir toute la rangée laisser la moitié sur le plateau ; ils devraient faire des statistiques sur le sujet d'ailleurs, et arrêter de servir ce que personne ne mange) Et un équipage à l'image de celui de l'aller, toujours aussi froidEnfin...
FRA LYS sur 733
Sans grand intérêt. Une fois de plus le désormais célèbre sandwich LH bien lourd en lieu et place d'un embryon de petit déjeuné qu'on aurait pu espérer à 8h50, mais bon... pas dramatique non plus.Voilà.
Pas terrible, et bien à l'image d'un ancien A/R sur NRT qui m'avait laissé le même souvenir. Pas d'IFE, pas de prestation particulière, nourriture pas terrible et service plutôt froid.
La prochaine fois SQ et TG seront de bien meilleurs choix. Le nouveau produit SQ est a des années lumière (quand l'IFE marche ), et au moins sur Thaï on mange bien et les hôtesse sont... comment dire... looooooooooolA l'inverse, l'A/R LYS CDG YYZ qui a suivit a été d'un contraste saisissant !
Je vais pas le détailler dans ce topic consacré à LH mais nouveau salon AF au S3, salon KLM à Toronto, possibilité de choisir le pont supérieur, rang sans siège devant et avec de la place pour les jambes, IFE sans le moindre souci technique, prise de courant au siège, accueil, service et au revoir personnalisé, et enfin repas très corrects... le tout en éco... ça mérite bien un bravo AF !!!

Merci pour ta contribution très intéressante.Pour contre-balancer sur les PTV's il faut savoir qu'Air France est la compagnie aérienne européenne qui offre le plus de sièges équipés de PTV's, cabine économique comprise. Sur une centaines d'appareils LC, seuls 10 B747.400 n'offrent pas de PTV's en cabine économique.Amicalement. David

De plus, ce sont 10 avions qui sont appelés à quitter la flotte à court terme... et qui auraient déjà du la quitter pour certains !

Je sors de stage maintien de compétences sur B747.400, et une sortie de la flotte dans les 2 années à venir a été évoquée.
Le B744, jadis fleuron de la flotte d'AF est devenu beaucoup trop gourmand en carburant en comparaison de son cousin le B777 et du futur A380.De même les A340 seront remplacés mais aucune date n'a été retenue pour le moment.

La sortie de flotte des 744 est prévue depuis longtemps déjà chez AF... C'est aussi pour cela qu'ils n'ont pas tous de PTV ou alors juste au pont supérieur, trop cher pour trop peu de temps d'utilisation...Il me semble qu'à la base ils auraient du sortir en 2005... mais retardé, sinon ils auraient manqués d'avions. Et c'est aussi pour cela qu'il faut éviter de prendre AF pour aller à sfo entre autres...

La sortie des B744 n'était pas prévue avant 2012, mais les choses changent vite! SFO est desservi en A343 pour la saison hiver

Sur LH en europe le service journée semble etre boissons + snack milka. Dimanche soir sur EW et CL c'était biscuit Tiramisu Milka. Pour de l'éco je trouve ca pas mal...Je vais bientôt, d'ici la fin de l'année, passer FTF sur M&M... ca me fait peur ce que tu me dis !!Le seul salon que je connaisse est celui de BSL... je crains de déchanter !!

bonsoir;dès que l'on a 5 minutes on te plaint !oh je sors !

Salut David,En fait, je n'ai pris qu'un aller simple, car j'enchaîne sur un Open-Jaw la semaine prochaine avec QR :CMN-DOH-DXBDXB-DOH-GVAMais je prendrai avec plaisir des photos des prestations P, sièges, salons, etc; ainsi que du nouveau salon First à bord de l'A340-600 (un de mes vols).Bonne soirée.

Autres photos dans le désordre, de repas (une partie des 3 repas) dans les avions Condor - Thomas Cook mais en Confort Class:mais avant, en entrant dans l'avion:

Merci pour les photos.Pourriez-vous nous dire comment sont les sièges ? Y'a -t- il des écrans individuels ? Qualité de service ? Accès aux salons ?

Nous trouvons les sièges bien mais ce ne sont pas des lits. Il n'y a pas d'écrans individuels.Les qualités de service sont très bonnes (2 personnels pour 24 places). Quant au salon, entièrement d'accord avec vous; je ne connais que celui-là mais je le trouve assez passable. Je le retrouverai d'ailleurs en fin d'année; peut-être pourrai-je prendre une ou deux photos.Bon dimanche.