Coût d'un véhicule local ou importé d'occasion (Brésil)

Bon, c'est une question posée sur les forum-Brésil afin d'avoir le maximum d'info.
[Aprés tout cela peut representer une option pour ceux qui veulent voyager par route hors-bus ou Hors-Location-de-voiture]Voila, la question est:1/ Financierement a partir de combien est-il plus rentable d'entrer au Brésil pour y séjourner avec un véhicule d'occasion acheté [pas cher] ds un des pays voisin ? Chili, Bolivie, etc... [Parlons en Euro SVP]Dans ce cas précis, je prendrais un modele pour ne pas tomber dans les généralités a n'en plus finir?Un Nissan Path Finder 4x4 (version Diesel) allez année...93/99.2/ Quel serait son prix au Brésil ou si on ne le trouve pas, cleui d'un équivalent proche ?3/ Le Diesel se trouve t'il ds les petits Villages comme ds les grandes villes ?4/ Est-ce le meme Diesel ? (Compatibilité moteur)5/ Combien de temps peut-on le garder ?
(pour un séjour touristique de 6 mois)6 /peut-on le revendre sur place ou faut-il le 're-sortir' imperativement du Brésil ?7/Doit-on prendre une assurance 'Bresilienne' sur place ?8/ Et dans notre cas:
Que dit la législation actuelle sur l'utilisation de BioCarburants au Brésil ?
[En comapraison avec, diront nous ''les restrictions'' Francaises]
Je sais que certaines petites entreprise Francaise, propose des Kit-Eco pour modifier un Diesel et rouler 100% a l'huile, genre colza, etc...Voila !1 element de réponse ou toute info, nous permetra 'de mettre de l'huile 'de quoi que ce soit' dans nos carbu.' et parcourir nos kilometres d'une autre maniere peut-etre...Eco-logique ? Eco-nomique ?[*Il y a des année au Etats-Unis, des amis avaient acheté un vehicule d'occaz sur place et l'avait revendu a la fin de leur sejour au meme prix, economisant ainsi sur la Location.]D'ou cette idée...@+

Il n'y a pas de problème. J'ai moi-mème un véhicule au Paraguay. Un Chevrolet D20 double cabine (voir photo). Les véhicules sont relativement couteux en Amérique du Sud (par rapport au pouvoir d'achat). Un Pathfinger peut s'acheter au environ de 3000-4000 euros, et se revendre relativement facilement. Les véhicules sont souvent trés usé et dans un état loin de nos normes européennes. Vérifie l'état des freins, des pneus (les pneus lissent sont la normes mais gaffe aux hernies), des suspensions, la santé du moteur (un moteur refait à neuf coûte environ 800 euros). Mais les 4x4 sont trés costauds et le Pathfiger est un véhicule trés connu en Amérique du Sud et les piéces ne coûtent pas chères. Privilégie un véhicule avec clim (plus confortable et plus facile à vendre). Le diesel est approvisionné partout, et il est trés courant. L'assurance n'est pas obligatoire me semble-t-il au Brésil comme au Paraguay, mais fortement recommandée (beaucoup d'accidents). Une seule régle sur la route, le plus gros à la priorité...

Salut Yakare Merci por l'info. du coté du Paraguay !..je 'devine' ton Chevy noir derriere la petite bande joyeuse sur la photo !
1/ Cool pour le Diesel et ok pour les revisions techniques !
2/ Effectivement, quand je pense 'bon marché' c'est malgrés moi en tant qu'etranger, le pouvoir d'achat des natifs étant moindre.
3/ Merci du conseil pour les assurances et la ''Gozilla-attitude'' a respecter !
Unique question: Tu as pu 'tourner' un peu avec ton vehicule pour franchir qq frontieres Paraguay/Arg/Bre/Bolivie déjas...ou bien ca 'ne valait pas la peine' d'y aller en Chevy ???Muchas Gracias !
E-rico :)

Euh, la photo se trouve sous mon message (document attaché). Le pick-up est bleu...Pour sortir des frontières pas de problème particulier, le passeport, et les papiers légals du véhicules... En fait, le plus dur, c'est de trouver un véhicule légal avec les papiers légaux, mais ça c'est uniquement du côté paraguayen !!

Tres bonne idee d' acheter d' occase sur place et de revendre pour longue duree.J' avais rencontre des suisses qui avaientt achete une Ford Escort au Quebec et l' a conduise a travers tte l' Amerique du Nord pendant un an pour la revendre ensuite ou l' abandonner a l' aeroport...Je crois que le biodiesel et l' ethanol sont repandus partout au Bresil non? Que des residents bresiliens nous repondent.

bonjour,
nous sommes actuellement au bresil, a manaus (en amazonie). Nous vendons ici (car sinon il faut la mettre sur un batau pour remonter l-amazone) une datsun nissan de nationalite mexicaine de 1982, prix : 600 dollars US
luc (luc.peillon@laposte.net)

bonjour
je suis a salvador et je cherche un vehicule dans le meme style que celui-la qui connais une adresse ?
merci d'avance

la location est une bonne option pour celui qui veut rester plusieurs mois : exemple pour une Gol bi flex neuve, chez Localiza c'est 1400 R$ par mois soit environ 450 euros, en kms illimités toutes assurances comprise, 5 l au cent à 0.40 cts d'euro.... donc il faut réfléchircar acheter une voiture en occasion c'est facile, prévoir tout de même 3000 euros pour une voiture de 20 ans d'age au Brésil et autant de milliers de kms au compteur (trafiqué dans 90% des cas) sans compter une consommation de 10 L au 100 à 1 euro le litre, ensuite il faudra la revendre avant de revenir en France (perte sur la valeur, prévoyez 50% quand on est pressé et prévoir 1 mois pour s'en débarrasser), sans compter qu'entre temps elle aura pu vous coûter des frais en entretien (surement car beaucoup de voiture non jamais eu d'entretien !!!) et surtout avoir en mémoire que vous ne pourrez pas l'assurer (pas obligatoire au Brésil) car sans CPF impossible de l'assurer.... etc...Si vous achetez un véhicule dans un pays limitrophe, vous ne pourrez pas le revendre au Brésil, car en entrant au Brésil, on vous tamponnera votre passeport et vous devrez ressortir du pays avec le véhicule avec entre temps la possibilité pour vous de circulez 6 mois dans le pays....

merci pour votre reponse mais j'ai deja un cpf et je sejourne 6 mois par an au bresil je cherche une adresse d'un garage ou concessionnaire serieux avec une garantie si possible, ma femme qui est bresilienne s'occupera de la transaction.... c'est preferable.. non?

C'est étrange: ne faut-il pas avoir un compte fiscal sur place pour acheter un véhicule? Il me semblait que c'était une des choses qui rendait l'achat d'un véhicule très difficile en Amérique du Sud (déjà, pour acheter sur internet certains billets d'avion sur certaines compagnies, il le faut...)...Sinon, effectivement, la receite federale donnera un papier à l' entrée au Brésil qui limitera la présence sur le territoire du véhicule...mais on nous avait autorisé à la laisser quatre mois, déjà (peut être prolongeable de deux mois...)

J'ai vendu mon D20 le prix que je l'avais acheté, mais j'ai fais de grosses réparations (rectification moteur et carrosserie) au tarif sud-américain, donc peu chers...Tout dépend de ce que l'on veut faire avec...Si c'est pour rouler en ville et sur nationales, la location est une solution intéressante. Mais pour ceux qui comme moi, aime sortir des routes asphaltées, l'achat est obligatoire, car aucune compagnie de location ne prendra en charge les dommages éventuels.Le Chevrolet D20, le Nissan Pathfinder ou Terrano, le Toyota Land Cruiser, le Ford F1000, sont des véhicules trés dures à la tache et franchement costaud.Le Chevrolet D20 ou le F1000 sont des pick-up deux roues motrices, un peu juste dans la boue, mais par temps sec, cela passe partout. J'ai emmené partout le mien sans aucun soucis pendant les trois ans où je l'ai possédé, et je l'ai revendu à un propriétaire d'estencia qui s'en sert de tracteur !?!

Super, si ta femme est brésilienne, elle pourra mettre le vehicule à son nom, car tu as 1 mois pour le faire et si tu ne le fais pas tu écope d'une amende de 300 reals dès le moindre contrôle, ensuite sache que chaque année tu aura l'IPVA à t'acquitter, selon l'Etat ou sera immatriculé ton vehicule, cela dépendant de ton lieu de résidence, cela te coutera entre 1 et 4% de la valeur estimé de ton véhicule par la Receita Féderal..Pour la transaction n'ecessité d'être prudent, car tu risque d'avoir à payer les multa de l'ancien propriétaire, donc bien s'assurer avec le n° porté sur la carte verte du véhicule qu'il ne reste pas d'impayé via internet, idem qu'il ne soit pas gagé....ensuite peu de garages sont sérieux même ceux des grandes marques, le taux "d'entubage" est de 80% au Brésil et les garanties quand elles sont examinées à fonds, sont que des arguments publicitaires de vente

mercipour ta réponse