Crash d'un Airbus A320 de Germanwings dans les Alpes

Les américains eux l'ont compris avant >>> les Américains l'avaient listé dans la catégorie inapte au vol. Dans son dossier figure la mention «SIC», un acronyme signifiant la nécessité d'un «suivi médical régulier spécial». <<<

Bonjour,
Il tourne en boucle depuis hier soir, une info selon laquelle le co-pilote connaissait bien la région du crash pour y avoir fait du planeur...le choix de cet endroit ne serait donc pas fortuit, c'est donc pré-supposé qu'il savait à quel moment le pilote allait quitter la cabine...ne serait ce pas encore une fois la recherche du scoop sur ce genre de chaine à faire d'une coïncidence une vérité?

......+ 1.....

"ça pourrait peut-être ramener un peu de sérénité sur ce post..."
Bon... Ben... C'est pas gagné. Je quitte le sujet Cordialement

ah oui Olivier tu as entièrement raison.. d'autant plus que son ex petite amie savait qu'il avait dit des paroles tout de même inquiétantes (une hôtesse de l'air) qui n'a pas parlé de ça ou en a parlé et ça n'a pas inquiété plus que ça les personnes ?? c'est presque de la non assistance à personnes en danger là pour elle Non si elle a gardé ça pour elle??sinon de toutes les manières il y a eu un "créneau" où là le pilote a eu besoin de sortir... si il ne l'avais pas fait l'autre aurait eu une autre option plus tard quand il y aurait eu une opportunité sur un autre vol...de toutes les façons ils vont faire un déploiement de parapluie en mettant une personne dès que un des pilotes à envie d'aller au wc ou ailleurs (là c'est dommage que pour 2 h de vol il est eu envie de sortir faire ses besoins!!! dixit un spécialiste que l'on voit tous les jours en ce moment aux infos...pour mon avis si un a décidé de faire le kamikaze est qu'il est résolu si un des pilotes ne sort pas de la cabine et qu'ils sont tous les deux..... sans que les PNC le sachent un des deux pourra assommer le collègue ou lui mettre un puissant somnifère dans un café ou autre boisson... donc ça ne servira à rien... ce qu'il faudrait c'est un "marshall de l'air" dans la cabine de pilotage du début à la fin du vol....un siège service devrait être derrière les pilotes... comme il y avait il y a plusieurs années....dans un 747 on pouvait tenir à 4 dans le cockpit, j'ai un membre la famille pilote de ligne et ça m'est arrivé avant les nouvelles réglementation de voyager en cabine de pilotage derrière mon cousin.......bref de toutes les façons hélas ce drame est arrivé et rien ne dit que ça se reproduira pas d'une autre manière un jour....dans les conditions que j'évoque qui ne sont pas "impossible hélas à faire....

oui Chatokay.. idem ça pourrait arriveril va falloir que les lois sur la "violation du secret médical" pour certaines profession (pilotes, pompiers, policier, en particulier) soit revue... entre médecin traitant et médecin de l'employeur pourquoi ne pas avoir un dossier complet du "malade" et de prévenir sans dire la pathologie exacte qu'il ne doit pas être mis "en service"....pour le marshall de l'air (comme aux usa) il faut qu'il y ait des expertises médical poussées... pour voir si il n'ya pas d'antécédents médicaux lourds.. mais bon oui Olivier un coup de folie peut prendre n'importe qui même quelqu'un qui n'a pas de problèmes d'envies de suicides, violences etc..donc un jour nous aurons hélas d'autres drames.. celui là il est vraiment horrible pour les familles des 149 passagers qui savent que leurs membres à su qu'ils allaient mourir en voyant le pilote s'acharner sur la porte avec une hâche etc....bref voilà hélas on n'y peut rien...nous repartons semaine prochaine avec lufthansa pour la thailande et on n'a pas de crainte...on risque plus à Marseille d'avoir accidents de voiture ou en traversant la rue plus les règlements de comptes à la kalachnikoff.....autant rester positif.. mais il est clair que bcp vont avoir peur de prendre l'avion dans les semaines à venir....et c'est légitime après tout....

Bonjour Michel,En tout cela à du être affreux pour les passagers qui ce sont rendu compte de la situation. voici cet article.Crash A320 : "Ouvre cette foutue porte, Andreas ! ""Ouvre cette foutue porte!", a hurlé le commandant de l'Airbus A320 de Germanwings à son copilote qui précipitait l'appareil vers le sol alors que les passagers criaient, quelques minutes avant la catastrophe.Suite de cet article >> www.lepoint.fr/..._23.php#xtor=CS3-190

Le BEA a effectué un " point presse " (c'est le biais pour informer d'un avancement d'enquête et il a été procédé ainsi en différentes catastrophes). Comme déjà mentionné par un autre intervenant, ce n'est pas le rapport préliminaire (qui sera établi dans le délai imparti par le B.E.A) ni à fortiori le rapport définitif (celui du vol AF 447 a été finalisé et rendu public 14 mois après la récupération des enregistreurs de vol).Le B.E.A a respecté les règles O.A.C.I (annexe 13) :www.droitaerien.com/...F_20110131042220.pdfet Code des Transports (Français) qui stipule :pour ce qui est de la confidentialité (qui n'est donc absolument pas une volonté de dissimulation).Il a aussi été exposé (à juste titre) précédemment dans ce sujet sur VF, l'enquête judiciaire en cours (disjointe de celle technique) comme c'est le cas en tout accident aérien.Je vous souhaite une excellente fin de soirée.