Cyclistes et sécurité à Paris (vidéo)

Titre du jour du Parisien : Mauvais Cyclistes les PV vont tomber!www.leparisien.fr/...-12-2014-4356817.phpVous noterez que le pourcentage de cyclistes ne respectant pas le CR ne résulte pas de statistques officielles mais d'un.... sondage réalisé par une compagnie d'assurance! Un petit business en vue, comme une assurance obligatoire pour les cyclistes?Je ne soutiens pas les cyclistes qui ne respecte pas le code de la route. Pour ma part, je fais tout pour respecter le Code de la route.Mais s'il faut verbaliser à tour de bras les cyclistes, il faut aussi verbaliser les autres usagers de la route qui commettent des infractions au détriment des cyclistes, mettant ainsi la vie de ces derniers en danger. Ce que je n'ai pas encore vu.
En lien, ci-dessous, la vie d'un cycliste parisien :

Bravo pour cette excellente vidéo mais néamoins démoralisante.Quand je vois ce genre de comportements et la place du vélo dans le pays en général pendant que les élus locaux se battent pour plus d'autoroute et pour plus de TGV, j'ai vraiment envie de partir très loin.

Cette vidéo montre bien l'étendue des progrès à faire dans les mentalités.
Cette vidéo parisienne peut se transposer en province.
Le cycliste doit bien sûr respecter le code de la route.
Mais, faisant 12km tous le jours en ville, je peux quotidiennement dresser un catalogue du non respect du code de la route par les conducteurs de véhicules à quatre roues qui mettent en danger ma vie ; et cela, ce n'est malheureusement pas très visible des autorités (sauf en cas d'accident...) et ne facilite pas l'élaboration de statistiques comparatives entre les infractions respectives des uns et des autres, ayant seules valeur à mes yeux.

La catégorie d'usagers de la route qui n'est jamais verbalisée, c'est celle des piétons (traversée de la chaussée avant le passage du feu au vert pour les piétons, circulation sur la chaussée et sur les pistes cyclable, etc)! J'ai déjà constaté que des cyclistes étaient verbalisés essentiellement pour des feux grillés.Je ne comprends pas la fièvre répressive qui s'est emparée des pouvoirs publics. Parce que les statistiques font mentir le journal le Parisien.Selon l'association de la Prévention Routière :En 2013, les cyclistes constituent 4,5% des tués sur la route ; en 1 an, la mortalité à vélo a baissé de 10%.
Deux catégories de la population sont particulièrement vulnérables à vélo : les jeunes (qui regroupent enfants, adolescents et jeunes adultes), fréquemment blessés, ainsi que les personnes âgées de plus de 45 ans, fréquemment victimes d'accidents mortels. Les accidents mortels ont lieu majoritairement en rase campagne (65% des tués), hors intersection (73% des tués) et de jour (83% des tués).Quant à la vidéo, moi qui bosse en vélo à Paris, je peux assurer que c'est tous les jours et plusieurs fois par jour que d'autres usagers de la route me mettent en danger.Cela étant, le vent de répression annoncé a eu un effet bénéfique: j'ai constaté que les cyclistes, surtout les utilisateurs de Vélib, sont nettement plus respectueux du code de la route. A moins que ça soit le froid qui ait découragé les cyclistes occasionnels qui semblent être les plus téméraires...

Enfin les vélos vont être verbalisés,...entre ceux qui empruntent les sens interdits, grillent les feux (sans respect des piétons qui souhaitent traverser), roulent à toute blinde sur les trottoirs, s'étalent sur la chaussée en toute tranquilité...bref font n'importe quoi...il me parait normal de leur rappeler qu'ils ne sont pas "les rois de la route !!!!"

on est bien d'accord
mais :
A L'HEURE OU ON NOUS BASSINE (a juste titre certes, il faut le dire) avec l’irresponsabilité de certains cyclistes
on oublie de parler des deux autres côtés et de dire ceci :
cbandiera.free.fr/triangle.phplu sur le web (ce n'est pas de claudio rassurez vous,)
mais c'est instructifen fait il faut agir sur les 3 volets
cb

que les journaleux fassent correctement leur boulot et analysent bien les chosesarrêter de jeter opprobre juste sur les #cyclistes
#sècuritéroutiére
#chauffard
cbandiera.free.fr/...sse/index.php?N1=598
les #cyclotouristes et cycliste sont tristes et en colére

je suis cycliste du quotidien et j'habite la banlieue nord, si la vidéo montre les difficultés Parisienne, je ne vous laisse meme pas imaginer ce qui se passe avant d'arriver sur les pistes cyclables bénies de Paris. Pour vous dire, après mes 10 km pour rejoindre la capitale, je me sens en toute sécurité dans Paris.Franchement, comment blâmer le cycliste quand on voit l’état ou la non existence des infrastructures pour les cyclistes?
Il y a des aménagement possible du code de la route pour les vélos, permettant aux cycliste d'éviter des feux par exemple, certains quartiers Parisien en sont pourvus, pourquoi ces aménagements ne sont pas plus rependus?Il y a un travail énorme à faire pour obliger les automobilistes à respecter le peu d'espace dont disposent les cyclistes, commençons par là.L'utilisation du vélo explose aussi pour des raison financières, l'essence la voiture coutent cher, quelques campagnes publicitaires pendant un certain temps afin de nous faire accepter une assurance obligatoire puis des plaques à vélo... l'article du Parisien parle d'une augmentation de l'utilisation du vélo de 400%, vous imaginez le marché?Je suis cycliste et il m'arrive souvent de ne pas respecter pas le code de la route car en globalité, ce codeil n'a pas été pensé pour moi mais pour réguler le trafic automobile. je n'ai jamais vu un cycliste tuer quelqu'un.

On remarque très facilement un manque flagrant de civisme chez la plupart des individus aujourd'hui,
quelque soit leur mode de transport.
Il y aurait une sacré rééducation à faire, à mon avis ça serait peine perdue.Du même avis que Dupontoto, comme la progression des vélos et en constante augmentation, on représente un marché, et on finira par nous immatriculer pour mieux nous contrôler et verbaliser.Pourtant le vélo est complètement cohérent avec le monde dans lequel nous vivons, non polluant, économique, salutaire pour la santé, peu dangereux par rapport à une voiture, et j'en passe...

"Vélo en constante augmentation...On finira par nous immatriculer controler verbaliser"
Pourquoi?ou je suis en Belgique (flandre), tout le monde fait du vélo, donc moins de probléme vu que les automobilistes
sont bien souvent des cyclistes, personne ne se gare sur une piste cyclable, et les pietons ne se baladent pas sur la piste cyclable..............et un cycliste n'a jamais tué personne...il y avait des plaques d'immatriculations jusqu'á la fin des années '70, a mon avis il n'y en aura plus.!

Habitant Paris, c'est le vélo qui bat tous les records de manque de civisme. Au moins, les voitures ne roulent pas sur les trottoirs, ne prennent pas les sens interdit et, lorsqu'ils brûlent le feu, c'est qu'il vient de passer rouge contrairement aux cycliste qui passent lorsque le feu est rouge depuis longtemps, quitte à forcer le passage aux piétons...Aucun mode de déplacement est non polluant (il faut bien fabriquer les vélos et les livrer jusqu'au magasin de vente... dans certains pays comme la Chine, ils sont majoritairement électriques -ça viendra chez nous...- et il faut des millions de batteries pour les faire fonctionner...). Il est par ailleurs stupide de comparer le vélo à l'automobile. On ne fait pas la même chose avec... En ville par ailleurs, le meilleur mode de déplacement, ce sont les transports en commun et notamment le métro... dont les sous-terrains sont davantage pollués que la superficie de la ville !

--Je pratique aussi le vélo dans Paris, et j'ai aussi une voiture que j'utilise d'ailleurs de moins en moins, je vois effectivement le non respect de certaines règles du code de la route par pas mal de cyclistes,
du reste bien souvent se sont les débutants qui commettent le plus d'incivilité, mais seuls les cyclistes auraient bon dos.Quand tu vois les deux roues emprunter les pistes cyclables, pas mal de voitures, de taxis, de camionnettes de livraisons y stationnent aussi.
Les piétons qui traversent, où stationnent sur les PC sans regarder, à partir du moment ou ils n'entendent pas de bruit de moteur, ils se croient en sécurité.Quand je disais non polluant ça voulait dire locomotion sans carburant, contrairement aux voitures et deux roues, (faut-il encore préciser?), tu avait très bien compris ce que je voulais dire,
mais comme le vélo n'a pas l'air d'être ta tasse de thé, tu prends des arguments absurdes, dans le genre, (il faut bien fabriquer les vélos et les livrer jusqu'au magasin de vente... dans certains pays comme la Chine,
ils sont majoritairement électriques -ça viendra chez nous...- et il faut des millions de batteries pour les faire fonctionner...)
Quand je lis ce que tu as écrit franchement c'est d'une mauvaise fois, premièrement pour l'instant les VAE ne sont pas la majorité des vélos vendus en France, et puis en comparaison... que faut-il dire pour la fabrication des voitures qui tendent de plus en plus vers le tout électrique ?

Le vélo n'est en effet pas ma tasse de thé, mais dans Paris, il faut admettre que l'utilisation d'une voiture est une chose assez absurde dans l'énorme majorité des cas... Perso, j'utilise le métro, c'est ce qu'il y a de mieux (tu peux bouquiner au moins...)Cela n'a rien d'absurde de préciser qu'en Chine, la majorité des vélos sont désormais électriques (ce qui représente un marché de plusieurs millions de vélos par an, et un parc de plusieurs dizaines de millions), puisqu'ils se rechargent à l'électricité. Ce sont donc, comme des voitures électriques, des moyens de transports n'émettant pas directement de polluants, mais qui malgré tout engendrent une pollution. Or le développement du vélo électrique en Europe passera pas "l'électrification". C'est déjà le cas des vélos à 2 ou 3 roues de livraison dans leur quasi-totalité.Oui mais au moins, quand je suis piéton, je ne risque pas de me faire rouler dessus par une voiture ou un taxi en étant sur le trottoir. Par un vélo en revanche, c'est chose fréquente...La fabrication des voitures ne tend pas du tout vers le tout électrique. Tu écoutes trop la parole des politiques ou tu regardes trop les infos télévisées... Les voitures électriques ne représentent qu'une part infime du marché (0,6 % en France, à peu près comme aux États-Unis et au Japon) et n'ont aucun avenir proche, contrairement aux hybrides et aux hybrides rechargeables. Le marché des tout électriques, en stagnation et non en progression, est qui plus est sous respiration artificielle et n'existe que parce qu'il y a des aides d'état démentielles (5000 euros de bonus sur une Renault Zoé !)...