Embarquer par rangs sur Air France

La sureté est assurée par le passage du filtre de sureté par tous les passagers, des mesures propres aux personnels et d’autres mesures plus discretes (services de renseignements).Lorsque la procédure avait été suspendue, des journalistes avaient fait des « tests » et avaient été choqués qu’à aucun moment on ne se soit assuré de leur sécurité.Ce contrôle documentaire a cependant un autre intérêt: éviter l’échange/la revente de billets. La SNCF a un marché parallèle à ce sujet (certains tarifs entraînent une vérification d’identité).Easyjet et Ryanair n’ont jamais cessé ces verifications. Ce qui est limite est de refuser l’accès d’un avion pour document périmé, mais je n’ai jamais entendu ces incidents chez AF ni constaté de vérification de la validité dudit document).PS: il y a plusieurs années, lors de l’enregistrement Easyjet à Orly Sud, l’agente qui formait à sa collègue lui expliquait que Genève était la seule destination hors France pour laquelle la Carte d’identité était acceptée parce que l’aeroport était en France... j’espère qu’elle avait eu une petite formation complémentaire...

Bonjour
Oui L’aéroport de Genève est bien considéré comme en France puisqu’il y a une sortie France.

Marché qui s'est effondré depuis que la SNCF a supprimé les billets cartonnés au profit du billet électronique obligatoirement nominatif.En fait tous les billets électroniques étaient nominatifs ferme quel que soit le tarif.
Seuls les billets cartonnés étaient nominatifs non fermes, sauf réduction liée à une carte, avantage, etc.Il ne reste que les Ouigo sur lesquels le changement de nom est autorisé moyennant 10€.Les Prem's (à partir du 9 mai) deviendront remboursables contre 5€ à 15€ en fonction de la date de la demande.Quant au rapprochement documentaire il avait été allégé aux alentours de 2012/2013 au grand plaisir des compagnies majeures qui y voyaient un moyen d’accélérer les embarquements.
Réinstauré après les attentats de 2015.
Ré-allégé début 2018.
C'est surtout la droite façon Ciotti et compagnie qui a hurlé lorsqu'il a pris fin après l'état d'urgence.
Cela a fait peur aux citoyens, le législateur l'a remis en place.

Bonjour,Ce "secteur France" est terriblement trompeur. Il ne s'agit que d'un accord particulier entre la France et la Confédération Helvétique qui ne concerne (je simplifie) que les questions de douanes et certains aspects (pas tous) de police.
Mais le "secteur France" de l'aéroport de Genève est intégralement situé sur le territoire Suisse, tandis qu' on ne peut pas sortir du "secteur français" de l'aéroport (ou y entrer) que de Suisse, puisque la frontière franco-suisse se trouve de l'autre coté des pistes de décollage et d'atterrissage de l'aéroport.Cet aspect très particulier fait que je reçois pleins de messages de visiteurs de mon blog me demandant à quel tribunal français on peut s'adresser pour indemnisation forfaitaire (règlement 261/2004 du Parlement européen et du Conseil) pour un retard important, une annulation de vol, ou un refus d'embarquement dans le "secteur français" de l'aéroport de Genève.
La réponse est simple : aucun, puisque le "secteur français" est intégralement situé sur le territoire Suisse....Et cet aspect a toute son importance, puisque,
- la Suisse n'étant pas membre de l'Union Européenne, la "procédure européenne de règlement des petits litiges" n'est pas applicable en Suisse... Déjà qu'elle n'est pas applicable au Danemark, pourtant membre....
- la jurisprudence de la Cour de Justice de l'Union Européenne ne s'y applique pas automatiquement.Mais la Suisse, bien que non membre de l'Union Européenne, fait partie de l'espace Schengen...Tout ceci n'empêchera pas, qu'en vertu de l'accord particulier signé entre la Suisse et la France relatif à ce "secteur français" de l'aéroport de Genève, des infractions douanières relevées dans le "secteur français" par les douanes françaises (qui y travaillent sur sol étranger, en vertu de cet accord particulier franco-suisse) relèvent bien des tribunaux français....Pas simple !!!Pour en savoir plus, aller voir là : retardimportantavion.unblog.fr/...e-norvege-et-...Cordialement

Effectivement l'aéroport de Genève est bien suisse à la différence de celui de Bâle-Mulhouse qui est binational.Cela fait quelques temps que je ne me rends plus à Genève mais cela ne concerne pas que la police / douane.On y trouve par exemple les loueurs de voiture français et non suisses.
Pour Hertz cela donne :Pour accéder ou sortir de ce secteur France on est obligé d'emprunter un corridor grillagé qui débouche en France à quelques mètres de la frontière avec la Suisse.J'ignore si on peut faire ce chemin à pied.

Pas totalement vrai:Le secteur France permet un acces routier totalement francais depuis la ville de Ferney Voltaire. Il y a une route douaniere qui part d’avant le poste frontière.Ce secteur est sous réglementation douanière française. A l’epoque d’avant la Suisse dans Schengen, c’était également contrôlé par la Police aux Frontières.Seuls les vols de/vers France y sont reçus, quelques soient les compagnies. L’enregistrement pour ces vols se fait du secteur France. Logiquement les boutiques hors taxes n’y sont pas accessibles.La situation de Bâle est différente: il y a 2 destinations, Bâle (utilisé par la majorité des compagnies) et Mulhouse (Air France, Twin Jet, Air Algérie, Aigle Azur ainsi que certains vols TUIfly et Wizz Air).Le passage en zone réservée est possible entre les deux secteurs et la salle livraison bagage est commune, c’est au passager de choisir sa sortie.Par contre effectivement Genève est sous réglementation de l’Aviation Civile Suisse et de la Police Cantonale de Genève, Bâle-Mulhouse dépend de la DGAC et de la Police aux Frontières/Gendarmerie des Transports Aériens.A noter que Air France fait les vols Orly <> Mulhouse mais Roissy <> Bâle (l’aéroport INTERDIT cependant l’accès aux boutiques hors taxes des passagers Air France contrairement aux passagers Easyjet).Des affaires relayées dans la presse font état de refus d’embarquement par Easyjet de mineurs n’ayant pas d’autorisation de sortie du territoire à destination de Bâle (mais sortie possible à Mulhouse sans restriction), qui normalement ne pourrait se produire vers Genève.Je crois que ce sont les deux seuls aéroports à ce point binationaux.

Bonsoir,Il y a le très amusant BUS de Batumi en Géorgie, qui fait à la fois des vols internationaux et des... vols intérieurs vers et depuis la Turquie. Michel

Bonjour
On peut entrer dans le secteur Français en voiture sans passer par le douane Française et Suisse vers Vernet Voltaire.De même on peut à la sortie de l’avion sortir par le secteur France sans passer par la douane Suisse.

Bonjour,La route sous douane française dont vous parlez est située sur le territoire Suisse....Cette situation très spéciale (sous douane française en territoire étranger) découle de l'accord particulier signé entre la France et la Suisse au sujet de cet aéroport. La situation est plus complexe que ce que vous semblez penser....Sur le plan pratique pour les voyageurs, il faut seulement retenir que
- La Suisse fait partie de l'espace Schengen.
- En ce qui concerne la douane, la Suisse ne fait pas partie de l'Union Européenne,
- les infractions douanières relevées par la douane française en territoire Suisse mais sous douane française, relèvent de la justice française
- pour les questions de police c'est plus complexe : en "secteur français" certains aspects relèvent de la police française (et de la juridiction française), mais d'autres, de la police Suisse (et donc de la juridiction Suisse).
- pour les questions relatives au droit à indemnisation au titre du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil, c'est la justice Suisse qui est compétente, même s'agissant du "secteur français" puisqu'il est situé intégralement sur le territoire Suisse et que rien n'est mentionné dans l'accord franco-suisse sur ce point.Cordialement

Bonjour
Il semblerait que je n’ai pas la même compréhension de la convention du 26 avril 1956 (de mémoire). Mais la route qui relit Vernay Voltaire à l ‘aéroport est bien soumise au droit Français.
Nous sommes d’accord sur l’indemnisation Européenne qui dépend des tribunaux Suisse qui n’ont pas la même lecture que l’Europe.

Tout comme la route douaniere à Saint Louis reliant le secteur Suisse à Bâle.Avant Schengen (la Suisse pourrait prochainement en etre exclu en cas de résultat à une votation ne correspondant pas à la consigne de vote de la Commission Européenne), la situation était aussi très simple: les vols vers Genève depuis la France sont accessibles aux passagers n’ayant pas les conditions d’entree en Suisse.Je ne suis pas sur qu’un officier Suisse ait le droit d’appréhender un passager recherché en Suisse arrivant de France à Genève (en particulier un citoyen français). Idem pour un enfant voyageant seul.Cette situation serait une compensation à l’extension de l'aéroport sur territoire francais, en particulier une zone d’aviation générale.Interessant de voir qu’à situation quasi similaire, la situation est assez differente qu’à Bâle-Mulhouse mais finalement plus simple pour le passager.

BonjourVous parlez de quelle votation?

La votation du 19 mai sur la révision de la loi sur les armes.m.20min.ch/...r-les-armes-15043289La Suisse sortirait sous 90 jours de Schengen