Bonjour !
Je ne suis jamais allé à Yellow Stone, donc pour les conditions routières je ne pourrai pas répondre, mais je connais un peu le domaine de l'automobile donc je vais essayer de répondre de mon mieux !
Le Chrysler Pacifica peu être livré en 2 versions, traction avant et traction intégrale. Pour la version à traction intégrale, il fonctionne majoritairement en traction avant lorsque la chaussé n'est pas glissante et lorsque le système détecte un glissement des roues avant celui-ci transfert une partie de l'énergie du moteur vers les roues arrières.
Pour le GMC
Acadia, je ne suis pas sur mais je crois qu'il est lui aussi doté du même type de système.
Je crois que ce genre de système est très bien pour rouler sur des routes enneigé, voir glacé, et qu’il n’est aucunement nécessaire d’avoir une traction intégrale à prise constante comme les systèmes Quattro de Audi (Surtout si vous resté sur les routes asphalté). De plus, je crois qu’il sera alors important d’avoir de bon pneu (voir des pneus d’hiver) peu importe le type de rouage d’entrainement du véhicule.
Même, un véhicule à traction peut très bien faire l’affaire lors de conditions routière hivernale. (Ma voiture est une traction, et je dois subir un hiver long de 6 mois...environ
)
J’espère que ca la répondu a votre question !
François
