Logistique, choix de province et témoignages pour "full timer" en VR en Amérique du Nord

Bonjour à tous;Je prépare un voyage en Amérique du Nord (essentiellement Canada USA) en VR et en « Full timer » pendant quelques années (4 ou 5 ans)Je suis adepte du boondocking et recherche une autonomie maximale. Pour cette raison mon choix va vers un véhicule petit maniable et discret probablement un pleasure Way plateau ou équivalent sur base Mercedes.J’aimerais beaucoup échanger avec des gens qui ont le même projet ou qui le vivent déjà.Sachant que je suis actuellement résident en France mais que je dispose de la Nationalité Canadienne, je souhaite revenir m’installer « fiscalement » Au CanadaMes interrogations premières concernent mon lieu d’atterrissage puisqu’il semble que selon la province on peu sauver pas mal de taxes sur l’achat du VR...L’Alberta semble ainsi plus propice au Québec pour l’achat, l’immatriculation et le permis. Je considère que l’obtention d’une adresse fixe même fictive, ne sera pas un trop gros obstacle.Quand est-il de la possibilité d’immatriculer au Montana sous couvert de la création d’une compagnie ? Avantages autres que l’absence de taxe ? Inconvénients ? Notamment lors de la revente ?Quelles sont les possibilités d’acheter son VR aux USA ? Le cout semble moindre mais faut-il s’attendre a des embuches en chemin ? Connaissez vous des intermédiaires fiable pour magasiner la « bonne affaire » à grandeur du pays ?Quels sont les règles à respecter pour les sorties du territoire de plus de six mois ? Il semble que dans certaines provinces cela annule les assurances (du VR) Et dans le même ordre d’idée comment envisager une sortie de plus de six mois en conservant sa couverture sociale ? Par exemple la CB autorise une sortie supérieur à six mois dans les autres provinces Canadiennes ce qui n’est pas le cas au Québec. De même les accords unilatéraux entre provinces ne sont pas tous équivalents concernant la carte maladie...Au moment de changer mes euros durement gagnés contre quelques dollars, Je m’interroge aussi sur le choix de la banque pour rationnaliser mes dépenses et éventuellement placer mon capital pendant mon périple (HSBC ?? Banque royale du Canada ?? TD Bank Online ??) Bref des témoignages ?Toutes questions relatives au budget d’un fulltimer est aussi bienvenue, je précise qu’ayant déjà passé un an en Amérique du Nord et un an en Europe en VR je suis déjà pas mal formé quand aux exigences de cette vie de nomade.Merci à tous

bonjour nous sommes aussi partant pour un periple en amerique du nord nous debarquons a montreal le 24 mai cherchons a acheter un camper van clas b ; habitués aux petits campers nous pensons q'un "roadtrek versatile"serait tres bien pour nous quelques annonces vues sur "les pac" sont dans nos prix mais je ne suis pas au courrant des taxes a payer ! et j'espere quil sera facile de trouver une assurancetouts les renseignements sont les bien venus! cordialement DL

Le modele Roadtrek versatile est tres bien.Les véhicules de 10 ans et + ne paient pas la taxe de vente du Quebec.
Ces modeles Roadtrek-Leisuretravel et-ou Pleasure Way) sont équipés d, excellenst moteurs v8 américains, infatigables mais un peu gourmand.
Les autres, équipés du Sprinter de Mercedes turbo diesel sont plus rares et bcp plus chers en usagés.....mais il y en a quand même.
Les 3 marques de VR citées plus haut offrent le choix de moteur ; GM, Dodge ou Mercedes....il va de soi que le Mercedes est de loin le plus cher...Pour l, achat au Montana le spécialiste sur ce forum serait Jacmat-je n, ai aucune idée de comment cela fonctionne mais apparement cela en vaut la peine....Nous sommes tres souvent partis pour des périodes variant entre 3 et 5 mois aux USA en camping-car mais jamais plus de 6 mois. Je pense que le choix d, une bonne couverture santé est essentielle pour les USA.
Le choix de CC est bcp plus grand aux USA, donc meilleurs prix possiblement.Un casier postal suffit pour l, enregistrement.
Note personnelle: si je devais acheter un VR usagé je passerais par un concessinnaire ou spécialiste du VR plutôt que par un particulier.....question d, avoir une espèce de garantie.....bonne recherche.

Merci Memphre pour cette réponse, effectivement les trois marques citées ont de bons modèles généralement très fiables...Je continu mes recherches concernant l’immat au Montana et viendrais faire un petit topo quand j’en saurais plus.Effectivement le choix aux US est bien plus important et les couts bien moins cher ! Si je comprends bien lorsqu’on en trouve un de par exemple un ou deux ans et que l’on veut le ramener au Québec pour l’immat on doit alors payer les taxes... ? Qui sont je crois d’environ 15 % ? C’est bien ça ? Un petit détail qui compte...Encore merciP

Bonjour à vous!Pour le Classe "B" il y a un produit Québécois qui offre plusieurs versions.Il s'agit de la compagnie Safari Condo.J'en possède un depuis 6 ans et je suis à mon deuxième modèle.C'est une compagnie qui mise sur la qualité du produit et le coté eco énergétique est un de leurs pricipaux attraits.Par exemple, le frigo ne consomme que 0,75 Ampères/heure. Un panneau solaire de 95 Watt en produit 6 Amp/heure!Ils sont très fiables, de conception unique.Il y deux models de chassis:Le Mercedez et le GMC Savanna.Il y a des toits rigides et des toits en toile.Voir le site safaricondo.comSur les PACS cherchez Safari Condo et il y en a toujours plusieurs a vendre.Les modèles à essence sont pas trop gourmand en essence. J'ai le moteur 4.8 litres V8 Vortec de GM et je peux faire 11.5 litres/100km sur les autoroutes et 14.5l/100km pour la moyenne d'un voyage (ville/route).Voyez mon blog en construction pour quelques photos dans la rubrique choix d'un motorisé...www.safari997.blogspot.com/Voilà et bonne préparation1 il me fera plaisir de vous éclairer sur les Safari Condo! Je ne suis pas un représentant! Juste un Condiste qui est fier du produit et qui veut partager le tout.

Merci Sébastien pour cette intervention...On sent un petit chauvinisme bien naturel envers le produit Québécois et c’est bien normal.J’ai effectivement visité les modèles sur châssis Mercedes de cette marque à St Nicolas lors de mon dernier passage. Ils ne sont pas du tout adaptés à mon programme (Ce qui on s’entend bien ne s’applique qu’à moi) Je resterais donc à priori sur Pleasure Way, Leisure Travel ou airstream dont l’implantation et les équipements sont plus conformes à mes souhaits.Cela dit la discussion porte plus sur d’autres aspects du Full timer et je reste bien attentif à tous témoignages dans ce sens..En passant bravo pour le blog et le projet en famille ; C’est un super style de vie et c’est appréciable de noter que pour certain la vie ne s’arrête pas quand on à des enfants..Bien au contraire !Bonne route à vousP

Est ce que vous avez la double nationalité, soit francaise et canadienne.Si oui ca pourrait être avantageux.

Oui en effet j'ai la double nationalité, j'ai bien hâte de voir ou je vais y trouver un avantage :) a priori, mon choix sera nécessairement la Canadienne !?

Vous pourriez acheter votre VR aux Etats Unis, ou les prix sont moindres qu'au Canada. En utilisant votre passeport francais vous pourrez entrer au Canada avec votre VR, ce que vous ne pourriez pas faire en utilisant votre passeport canadien.Comme vous l'avez mentionné en formant une compagnie au Montana, vous ne paierez aucune taxes de vente, vous pourriez également assurer votre VR au Montana ou le cout des assurances et des immatriculations est moindre. Si vous choisissez d'acheter votre VR au Etats Unis et de l'immatriculer disons en Alberta ou il n'y a pas de taxe de vente provinciale, vous devres quand même payer la tps de 5 %. En Alberta les assurances sont très chères et encore plus pour un fulltimer.Par contre le taux d'imposition des revenus de la province est moindre que toutes les autres provinces canadiennes.

Bonjour JacmatMerci de cette intervention nous sommes en plein cœur du sujet JPar contre je ne comprends pas pourquoi un Canadien ne pourrait pas acheter au US ? Il y a une raison particulière ?Dans mon esprit, en revenant en Amérique du Nord, je redeviens naturellement Canadien ; j’achète aux US, je prends adresse dans LA province la plus avantageuse (ou au Montana) et zouuu c’est parti pour un grand tour du continent... Quels sont donc les avantages à présenter mon passeport Français ? Et pour quelle étape ?Merci encore de votre intervention...Vous êtes Full timer ?

Oui vous pouvez acheter aux USA mais pour entrer au Canada avec votre passeport canadien, vous devrez alors payer les taxes canadiennes et immatriculer votre VR au Canada.Même chose si vous immatriculez votre VR au Montana, avec votre passeport canadien vous ne pourrez l'entrer au Canada sans payer les taxes. Alors vous perdez tous les avantages de l'immatriculation du Montana.

Il y a qqchose qui m, échappe.....De ce que je je comprends, un citoyen canadien paiera des taxes s, il n, a pas de résidence US....?
Pour nos douanes, une boite postale sera-t-elle considérée comme résidence?

Si tu es canadien, ce que ca prend pour entrer un VR, immatriculé aux USA, au Canada, ce n'est pas une résidence US mais un passeport d'une autre nationalité que Canadienne. Alors tu es un touriste qui entre son VR temporairement au Canada.

pour acheter un camper au US c'est surement moins cher qu'au CANADA mais je crois quil est impossible pour nous français de debarquer aux US sans billet aller -retour alors nous debarquons a MONTREAL et chercherons sur place

bonjour! Nous avons achete un Roadtrek 1998D190V l'annee derniere et nous sommes combles!
C'est le vehicule ideal pour visiter, se conduit comme une voiture, se gare comme une voiture et c'est super bien equipe.
On ne se branche que tres rarement et il a une autonomie de plusieurs jours facilement. L'enregistrement a DMV (achat) a ete un peu fastidieux, car ici (colorado), il faut d'abord aller faire peser ce vehicule a vide et les taxes sont etablies en fonction du poids dans votre lieu de residence. Pour l'assurance, c'etait chose facile...C'est l'enregistrement qui pourrait eventuellement poser probleme car vous n'aurez pas de DL. L'etat du colorado est le seul etat aux USA qui permet un echange standard du permis francais, alors peut-etre que cela faciliterait la tache.
J'ai un ami interesse de faire la meme chose que vous, alors je vais decortiquer les etapes a faire pour accomplir son but et me ferais plaisir d'echanger les informations que je trouverais avec vous.Les Roadtrek d'occasion sont faciles a trouver. Par contre, il faudra prevoir quelque temps pour le mettre en etat et reparer certaines choses. Lorsque nous avons achete le notre, nous avons passe 15 jours a le preparer.

Bonjour Joëlle,
Merci pour votre réponse et milles excuses pour la mienne qui a quelque peu tardée, j'ai du faire une petite parenthèse sous forme d'intervention chirurgicale...Never mind c est fini.
Avez vous eu depuis quelques nouvelles info de votre ami ? Toute nouvelle info sera bienvenue!une petite question aussi sur votre Roadtreck, je ne vois pas de quel modèle il s'agit? Sur quelle motorisation? Êtes vous vous même full timer?
Au plaisir...