Faillite XL leisure (XL Airways)

ATTENTION cette faillite ne concerne pas la Cie XL Airways France (ni la filiale allemande)"XL Airways France, comme la société XL Airways Germany, poursuit donc normalement ses opérations. L'intégralité des plans de vol et des programmes touristiques sont assurés, en vol régulier ou pour le compte des tours-opérateurs", expliquent les filiales continentales. Le groupe XL airways France fera une communication dans la journée sur sa nouvelle structure d'actionnariat."A lire l'article
www.boursier.com/...ique-news-299440.htm

Pour rassurer les passagers français... et allemands
www.quotidiendutourisme.com/...e-a-voler-34830....

Personnellement, je ne prendrais pas le risque de voyager avec XL... Dire que les filiales étrangères sont indépendantes des sociétés anglaises me semble un peu fallacieux : indépendant des sociétés d'exploitation certes, mais avec un actionnaire commun qui se met en dépôt de bilan...Les vols de XL Airways ne seront peut-être pas impactés à court terme, mais que se passera-t-il si le dépôt de bilan est étendu à la France ?

XLF et XLD ont changé d'actionnaire sinon il aurait été impossible de continuer, la faillite maison mere /actionnaire principal entrainant de fait les filiales (voir post précédent ou le nom du nouvel actionnaire est mentionné)La sagesse etant peut etre d'attendre un peu pour voir mais au dela pourquoi ? sinon il ne faut plus voyager le TA aérien est en pleine déconfiture partout

Ah si les vols d'XL Airways sont impactés puisqu'ils sont tous annulés ! Par contre XL Airways France a été rachetée ainsi que sa consoeur germanique, donc aucun problème pour elles.

Apparemment, il y a bien eu changement d'actionnaire. Ils ont intérêt à changer de nom très très vite !Mais le dépot de bilan d'une maison mère n'entraine pas nécessairement celle de toutes ses filiales (notamment pour des groupes internationaux) et vice-versa.
XL France aurait donc pu continuer à "vivre" même avec un actionnaire en dépot de bilan. En outre, un dépot de bilan ne signifie pas une faillite...

Il faudrait d'ailleurs savoir à qui appartenait les avions exploités par XL France...

À XL Airways France eux-même. Un A330 était même en leasing chez XL Airways.

Mais les fonds propres sont déjà là (ils ont été apportés au départ et se sont confortés par les bénéfices, si XL France en a fait), quelle que soit la situation de l'actionnaire...Après peut-être que la législation empêche une compagnie de voler si son actionnaire est défaillant, mais ça je ne sais pas...

Les deux A330 en commande sont par et pour XLF