Liaison bateau nord Sulawesi - Philippines

Je recherche un transport par bateau entre sulawesi et le sud des philippines Merci pour votre aide

Bonjour Jean LucIl existait une liaison cargo entre Bitung (North Sulawesi pas trop loin de Manado) et General Santos (sud Mindanao).
La fréquence était de 4 bateaux par semaine lorsque le change et le commerce entre les 2 pays est favorable, à 1 bateau toutes les 1 à 2 semaines dans le cas contraire.
Prix environ 25$ one way pour les européens, mais c’était en 1998 ! Les officiers d'immigrations indonésien viennent sur le port au départ du cargo pour tamponner les passports,...Apparemment cette liaison est d'actualité:
globalnation.inquirer.net/...an-bitung-ship-route
minda.gov.ph/...-indonesia-sea-routeEn chemin, entre Philippines Mindanao et Bitung Indonésie, il y a l'ile de Tahuna (Indonesie) dont plusieurs personnes m'en ont dit le plus grand bien... et apparemment le cargo y ferait une escale.Entre Philippines et Indonésie, il n'y a pas de liaison bateau ferry passager. Il y en a eu 1 (une liaison passager) en pelni de Manado-Davao (pelni=ferry passager indonésien) pendant 6 mois en 1998, mais elle arrêta au bout de 6 mois, faute d'avoir suffisamment de passagers.
Par contre il y a de nombreux petits ferrys passagers (peu confortables) qui font la liaison Manado et les iles indo du nord de Manado (Sangihé et Tahuna), mais ces petits ferrys ne vont pas plus loin que Tahuna. Ils partent du port de Manado, alors que les gros cargos marchandises partent du port de Bitung (environ 1heure de bus de Manado).Mais attention aux Philippines, Marawi (ville de la région central-ouest de Mindano) a souffert d'un conflit extrêmement sanglant et violent -une guerre djihadiste-, il y a moins d'un an... Ce n'est pas Général Santos, c'est plus à l'oeust, mais voila il faut mieux se renseigner avant d'y aller...
www.amnesty.org/...ath-and-destruction/Sinon il doit y avoir un vol Manado (Sulawesi)/Davao (Mindano) 2fois par semaine, assez chers, c'etait dans les 250$ A/RBonnes recherches

Plus d'avion depuis des années et plus de bateau depuis la énième brève tentative de l'année derniere avec un RORO.Le plus prometteur sera quand Manado sera relié à kuala lumpur par Air Asia (prevu en Octobre 2018 après un retard de presque 6 mois INCHALLAH!!) de la vol pour Davao trankil.Ca serait l'option la moins chere et la plus rapide en attendant une eventuelle liaison directe, mais c'est tres peu probable vu l'actualité de l'année dernière à Marawi et les futurs developpements dans toute la sous région!bon voyage

Salut Loic,
Ahh que de souvenirs En 1998, il n'y avait pas d'actes de piraterie entre General Santos (Mindano Sud -Philippines) et Bitung (Sulawesi Nord, Indonésie), les actes de pirateries (nombreux) étaient plus à l'ouest entre Zamboanga (Mindano Ouest Philippines) et Borneo (Malaisien ou Indonésien), dans la mer des Sulu ainsi que le groupe mafieux Abu Sayyaf.L'an dernier en 2017 il parlait de reouvrir cette liaison maritime, entre Bitung et General Santos (?)
globalnation.inquirer.net/...an-bitung-ship-routeMais la terrible guerre civile au centre de l'ile de Mindanao de l'an dernier, à peut être retardé ce projet. Cela ne concerna que 1 ou 2 villes du centre de Mindano, où des islamistes proclamèrent l'EI... mais elle fut terrible pour ces villes.En Indonésie, Sulawesi, de la ville de Manado elle meme, j'avais pris un petit ferry pour Sangihe (iles entre Sulawesi et les Philippines) là aussi aucun problème de sécurité, ni entendu ni vécu. Une population très agréable, chrétienne très majoritairement. Je regrette de n’être pas aller jusqu'à l'ile de Talaud, plus grande et plus sauvage. (l'ile au Nord Est sur la carte, au nord est de Sangihé marqué sur la carte ci dessous par un repère).Pour aller à Sangihe, Talaud, il y a (ou avait) un petit port à la ville de Manado elle meme (pour les iles Sangihe, Talaud...), alors que pour aller jusqu'au Philippines, il y a un très gros port (marchandise et Pelni) à Bitung (1h à l'est de Manado).
On m'a beaucoup parlé de l'ile de Talaud en bien mais je ne connais pas. Connais tu Loic ?

Je viens de trouver des actes de pirateries en 2015, près de Bitung (Indonesie) ainsi que près de Davao aux Philippines (ile de Mindanao) . Mais je pense qu'il y en a beaucoup plus dans la mer des Sulu (plus à l'ouest) entre Zamboanga et Borneo.www.oceanuslive.org/...ws.aspx?uid=00000967

Salut JFNon je connais pas encore Sangihe et Talaud.Oui les pirates / terroristes Abu Sayyaf sont plus actifs vers la Malaisie car c'est tout simplement moins loin, et le bras de mer est plus facile à traverser (beaucoup d'îles pour s'abriter et se cacher... des îles paradisiaques d'ailleurs... quel dommage...)Loic

Salut Loïc,Talaud est une des très très rares iles que tu ne connais pas encore... (moi non plus )
Je viens de faire une recherche sur Talaud, elle semble très très sauvage, elle s'appelle aussi ile PARADIS (du moins si mon indonesien n'est pas faux ou google translate )Citation de ce lien ci dessous:www.talaudkab.go.id/...daya-ciptaannya.htmlJe n'ai rencontré qu'une seule personne qui y etait allée sur Talaud, il en etait rès emballé, m'a parlé de belles plages sur cette ile...
Contrairement à l'ile de Sangihe assez peuplée, des indonésiens m'ont dit que l'archipel de Talaud etait très sauvage,Sur internet j'ai trouvé ceci, mais je ne sais toujours pas quoi penser de cette ile?Ceci en indo
oknusantara.com/...ud-detail-58627.htmlEtceci sur Sara Island, (dans le chenal entre les 2 principales iles, à 5km de la ville (et du port) de Lirung) ce qui semble etre une magnifique ile de sable fin,
jenmaratade.wordpress.com/...ign-by-jen-maratade/indonesia-tourism.com/...nd-as-nautical-icon/Par contre je suis allée sur l'ile de Sangihé, j'ai trouvé les habitants très amicaux, mais je l'ai trouvée aussi trop peuplée. Bonne soirée Loïc
Il semble qu'il y ait Sara Besar et Sara Kecil, deux petites iles entre les 2 principales iles de Talaud, ces deux iles l'une à coté de l'autre et vraiment toutes proches du port de Lirung.

La piraterie pres de Bitung et de Davao etait a un moment endemique comme celle autour du detroit de Malakka (cote indonesien), mais elle a ete presque erradiquée, elle était principalement crapuleuse sauf a de tres rares exceptions (et encore) et la motivation "religieuse" n'existait pas.Il n y a plus d'attaques enregistrées entre le nord Sulawesi et sud Mindanao depuis un moment, alors que les attaques vers Singapour, les cotes est de Borneo ou meme entre Sumatra et Java sont encore d'actualités...toujours des actes crapuleux envers tankers, cargos et porte contenaires!Ce septembre, j'avais prevu de faire un saut en mer de chine vers les Anambas et Natuna, mais des amis viennent d'ouvrir une nouvelle guest house sur l'ile de Sangihe, donc je change de plans et j'irais les voir. j'aurais un ptit mois sur place et Talaud me tente (je pense que je vais y aller)....il y a meme Miangas qui me fait un clin d'oeil, l'ile frontiere par excellence....avec une grosse base militaire...mais bon, une connaissance y est passé il y a quelques mois et m'a dit tout le bien qu'il en pense meme si lui prefere les SITARO et surtout l'ile de SIAU!Il y a aussi un mysterieux archipel celuis de Nanusa...seulement des compte rendus d'ornithologue!!!Je laisserai un compte rendu au retourJe suis etonne par ton retour de Sangihe, il me semble que seule la capitale tahuna peut etre consideree comme peuplée..et encore!Il y a effectivement des liaisons presque quotidiennes entre toutes ces iles et le port de MAnado au centre de la ville....mais pratiquement aucune liaison inter iles sauf avec le Pelni mais lui il part depuis Bitung....J'avais nourri le reve de relier Mindanao a la fin comme ca on evite un retour en arriere, mais c'est mort apparement, les deux dernieres liaisons de l'année derniere et de cette année on fait chacune une seule rotation ou deux avant de mettre la cle sous la porte...le prefet du nord Sulawesi a relance le projet encore une fois, mais le coup de l'etat islamique aux philippines a bien mis un coup d'arret a ce qu'aurait pu etre une synergie regionale prometteuse.... en dehors du fait qu'il a aussi totalement detruit l'une des perles culturelles des philippines, la ville lacustre de Marawi, et ce pour toujours...quelle folie et quelle tristesse!

salutil ne faut pas être si pessimiste, Marawi sera vite reconstruite. Les Asiatiques ne passent pas de temps pour se morfondre. Regarde des photos de Banda Aceh détruite par le tsunami en 2004 et reconstruite en beaucoup mieux depuis. Depuis que les groupes terroristes ont été éradiqués de la ville, tu peux être sûr qu'ils ne chôment pas pour tout refaire.....La piraterie pres de Bitung et de Davao etait a un moment endemique comme celle autour du detroit de Malakka (cote indonesien), mais elle a ete presque erradiquée, elle était principalement crapuleuse sauf a de tres rares exceptions (et encore) et la motivation "religieuse" n'existait pas.La motivation religieuse n'est qu'un prétexte pour ces bandits et mercenaires. Et Marawi n'échappe pas à la règle. Opération commandée pour affaiblir Duterte et les mercenaires de l'EI ont agi pour le compte d'une autre entité. A voir si cela a fonctionné....Mais en tout cas, pas de liaisons bateaux, peu de touristes à Mindanao. C'est dommage!

Tout a fait d'accord avec vous sur les motivations réelles de tout ce bordel, la motivation religieuse est souvent reprise par les medias et les gogos et s'apparente à du storytelling qui a aussi ses buts cachés.
Il doit y avoir un paquet de gens qui ne peuvent pas blairer Duterte, mais pour le moement il tient bon!!ca me rappelle les histoires des clashs et massacres entre musulmans et hindous en Inde, on se rend compte souvent quelques mois après que le bidonville habité par les méchants musulmans mangeurs de vaches sacrées et vidés par les nervis hindous (souvent de la racaille qui trempe dans la mafia) à coups de machettes et de bombes incendiaires, vient d'être cedé au promoteur immobilier qui voulait y developper un ensemble immobilier mais qui n'arrivait pas a le racheter/expulser ses habitants par la loi!!Merci pour votre message optimiste! Effectivement Banda Aceh est devenu une ville tres agreable :-)

oui on le fait passer pour un méchant mysogyne ce qui est des conneries
dernièrement il a fait pression sur le Qatar pour les obliger à protéger les ressortissantes philippines des griffes de leurs employeurs. Désormais ces derniers ne peuvent plus confisquer les passeports et peuvent être condamnés pour maltraitance

Bonjour AyisMerci pour ces bonnes nouvelles pour les mers entre Sulawesi (indo) et Mindanao (Philippines). En 1998, j'avais deux fois l'aller retour Bitung-General Santos en cargo, sans jamais avoir entendu quoi que ce soit comme piraterie, sans aucun problème non plus. (la salle d'eau d'un des cargos etait vraiment crade... ) on l'attend avec impatience...
SIAU island: peut on avoir quelques photos... Concernant l'isle de Sangihe, mes souvenirs sont tellement vieux qu'ils sont peut-etre faussés... Je me souviens d'une population vraiment très agréable. Ma GH etait dans le sud, juste à coté d'une église, et le matin j'ai été une fois intrigué par un chant magnifique venant de l'église. J'ntre silencieusement dans l'église sans me faire repérer, et je vois un homme louer Dieu en chantant joyeusement à tue-tete et en jouant de l'orgue électrique (ou... je sais plus) Un moment magique, parmi tant d'autres...
J'ai trouvé ce super blog (voyage raconté 2017) sur l'ile de Sangihé
maisouestcharli.blogspot.com/...-de-l-indonesie...
Ce voyageur a rencontré un dugon sur une toute petite ile de Kahakitang au sud de Sangihe, en faisant du snorkeling sur une superbe plage (de cette ile Pulau Kahakitang) et il est allé sur le volcan imergé de Mahengetang...Par rapport aux 2 bateaux que j'ai essayés, j'ai préféré nettement le ferry de la Pelni (que l'on prend du grand port de Bitung) et qui fut presque vide lors de ma traversé par rapport au petit ferry (un peu bondé) et moins confortable que j'ai pris de la ville de Manado pour Sangihé également.Talaud: J'ai trouvé ce site plein de photos et de vidéo de l'ile (pour se donner une idée ;))
vinoimagination.blogspot.com/2015/05/Tout comme toi. J'ai vu des photos de la ville de Marawi, vraiment quelle tristesse cette destruction

Bonjour AyisDébut 1998, (vingt ans en arrière...!) il y a eu aussi un gros ferry de la Pelni qui fit des rotations entre Sulawesi, Indonésie (à partir de Bitung) et Mindanao des Philippines (Davao). Le trajet était Bitung, Tahuna (Sangihe), Lirung (Talaud, Indonesie) et Davao (Mindanao, Philippines). La liaison par pelni entre les Philippines et l'Indonésie durant environ 6 mois, mais ce gros ferry était presque vide, (avec une bonne proportion d' Européens). Au bout d'environ 6 mois, cette liaison par pelni entre les Philippines (Davao, Mindanao) et l'Indonésie (Bitung, Sulawesi) s’arrêta, je pense pas assez de passagers.Pourtant en 1998, il y avait aussi environ 4 liaisons par semaines en Cargo entre l'Indonésie et les Philippines, (Bitung- Général Santos) de très nombreux philippins venaient acheter plein de choses en Indonésie, car la roupia indonésienne était au plus bas. Malgré le confort du pelni par rapport aux cargos, ces philippins préféraient voyager sur le cargo de leur cargaison.
Quelques années plus tard, le change entre Pesos philippins par rapport à la roupia fut moins intéressant, et les cargos entre Sulawesi (Indonésie) et Mindanao (Philippines) devinrent beaucoup plus rares (environ 1 tous les 15 jours).En 2018, je serais très étonné qu'il n'y ait plus de cargo du tout entre l'Indonésie (Bitung Sulawesi) et les Philippines (General Santos, Mindanao) ? Plus de commerce du tout, plus de cargo du tout... ? me parait vraiment bizarre ?
Sur place à Manado, le personnel de la GH appelait régulièrement Bitung pour nous donner les jours des départs des cargos pour les philippines.

Je suis dubitatif, la région est devenue tres sensible depuis l'episode de Marawi qui a du voir beaucoup d'ecervelés indonésiens les rejoindre (le lac Poso n'est pas loin et le feu y couvait encore il y a quelques temps)....Que des cargos partent depuis Bitung pour les PHilippines, ca doit etre des embarcations tout ce qu'il y a de plus limite niveau officiel et a mon avis il faut ramer pour etre admis a bord (Quid des formalites/tampon de sortie du pays)....
Ces cargos font ils escale a Miangas pour montrer patte blanche, l'ile "disposerait" dun Kantor Immigrasi pour formalités sur passeports et son port militaire peut accueillir des bateaux ausi grand que les type pelni?Honnetement je ne sais pas....en tout cas l'effort deployé par l'indonesie pour securiser son territoire maritime semble au maximum, c'est devenu une priorite...
C'est hallucinant qu'enfin le pays le plus archipelagique se rende enfin compte de sa propre nature:A l'extrement ouest il vient de signer un accord de partenariat pour mega port avec l'inde sur l'ile de WEH (Sabang), dans l'archiel de Riau (Anambas et Natuna) il detruit du bateau de pecheur par dizaines et des centres detentions fleurissent...le president il y a quelques mois a fait un sortie tonitruante sur l'appellation de la mer de chine meridionale et n'a pas hesite a montrer les muscles en prevision du rouleau expansionniste chinois
A Miangas, une base demesurée juste en face des philippines et l'eradication des pecheries illegale philipines dand les eaux nationales
Au sud plusieurs deputes Australiens font de l'appel de pieds a l'indonesie et font du lobbying interieur pour que le pays ne soit plus consideré comme "le péril le plus grand", mais plutot un partenaire pour securiser les eaux limitrophes surtout contre l'immigration clandestine...alors qu il y a quelques decennies ils etaient derriere Timor Leste et son independance!Une vraie politique de puissance qui laisse peu d'options aux voyageurs independants..... je pense cependant que la liaison finira par s'etablir surtout que le nord Sulawesi, pays developpé, plutot moderne et largement occidentalisé du fait des Minahassa chrétiens ne peut et ne veut pas se laisser enfermer dans un cul de sac geographique sans continuation internationale, les gens du pays sont tres eduqués, dynamiques et dans les domaines moins régaliens comme le tourisme font du bon travail pour aller de l'avant (liaison avec Singapour, bientot kuala lumpur avec Air asia et de nombreux charters pour pomper la manne touristique Chinoise)!Tout est réuni pour une vraie ouverture, il faudra juste apprivoiser la légendaire bureaucratie indonésienne

Salut AyisHaa les choses changent, il faut que je me fasse une raison... ... surtout en ce qui concernent les règles administratives, et tout et tout... Mon séjour a Manado et Nord Sulawesi date de 20ans exactement. J’étais resté 5 mois en Indonésie, dont 4 mois au nord Sulawesi, aussi tous les 2 mois j'ai dû prendre un cargo de Bitung pour sortir d'Indonésie en allant aux Philippines. A Bitung, sur le port, les officiers d'immigration indonésiens venaient prendre les passports de tous les passagers (voyageurs et commerçants, la plupart étaient philippins) et les rapportaient un peu avant le départ avec le tampon. Le cargo attendait le retour des officiers, si ils tardaient le cargo attendait... C’étaient plutôt de gros cargos, tout était complètement officiel, sans aucun problème avec les immigrations indonésiennes ou philippines, ni pour partir d'Indonésie ni pour arriver aux Philippines (arrivée à Général Santos, sud Mindanao), ni pour en repartir de Général Santos et revenir en Indonésie (par Bitung) avec le retour du cargo.
La douane venait aussi vérifier que les cargos n'exportaient pas de riz d'Indonésie, car c’était interdit en 1998.Je suis quasiment sûr que la liaison était directe (Bitung-Général Santos) sans arrêt à un port en chemin. Je me souviens d'un cargo où il avait aménagée une immense tente au milieu pour que les nombreux passagers puissent dormir.
La traversée entre Indo et Philippines (juillet et septembre) étaient plutôt calme, avec de beaux ciels, avec pour mes 2 AR un changement de temps (Weather) à l'arrivée aux Philippines (Sulawesi et Mindanao ont beau être proche, le climat semble différent ? ???)Je n’étais pas le seul européen à faire ce voyage, car la liaison par Pelni KM... entre l'Indonésie et les Philippines (Bitung-Davao) venait juste de s’arrêter... et les vols Manado/Davao etait à peu près 10 fois plus chers que l'Aller Retour en cargo. (je peux me tromper mais je dirais dans les 250$ par avion au lieu de 25$ par cargo, mais l'ordre de grandeur est respectée... ). C’était pratique car il y avaient des cargos qui partaient pour les Philippines presque tous les 2 jours.Mais si en 2018, il n'y a qu'un cargo (Bitung-Général Santos) tous les 15 jours, c'est malheureusement pratiquement inexploitable pour les voyageurs, car il n'y a que très peu de chance que la date du cargo corresponde pour le voyageur à quelque chose de pratique.+1 Complètement d'accord. La chine s'est approprié dernièrement quelques iles Philippines..., en y installant des bases chinoises--on peut presque dire par la force, ou plutot sans demander aucune concertation internationale-- de toutes petites iles inhabités mais proches des Philippines... le rouleau expansionniste chinois! qui ne connait que la force... Merci pour l'info, ça peut etre intéressant... Bonne journée

1998, c’était le Pelni KM Tilongkabila qui reliait l'Indonésie (Bitung, nord Sulawesi) aux Philippines (Davao, sud Mindanao). Mais la liaison avec les Philippines ne dura qu'environ 6 mois, ce ferry eut alors comme port final Lirung, (restant à quai un jour supplémentaire pour respecter le reste de son planning). Par chance j'ai retrouvé ces vieilles photocopies (KM Tilongkabila: ligne n°16 des pelnis de 1998):Le Schedule: Le ferry de la Pelni KM Tilongkabila partait de Bitung (Indonesie) à 21h arrivait à Tahuna (Sangihe) à 7h repartait à 9h, arrivait à Lirung (Talaud, Indonésie) à 16h repartait à 18h et arrivait à Davao City (Philippines Mindanao) le lendemain à 8h. Il repartait de Davao city (Philippines à 17h), puis arrivait Lirung (Indonésie) à 7h repartait à 9h, arrivait à Tahuna à 16h et finalement à Bitung à 5h du matin, puis Gorantalo,... Luwuk, etcLa liaison par cargo entre Bitung (Indonésie) et General Santos (Philippines) existait déjà en 1992, c'est une voyageuse qui l'avait pris en 1992, qui me la fait connaitre. Et maintenant c'est moi qui la signale aux VF voyageurs... (J'ai du mal à croire qu'il n'y ait plus du tout de cargos en 2018, le commerce augmentant au niveau mondial, mais si ceux ci sont rares, ce n'est alors pas très utile comme info , désolé)

Ce sont la de beaux documents historiques, merci de les partager avec la communauté....C'était je pense le bon vieux temps ou tout ne devait pas encore etre passé au crible...on pouvait encore monter avec sa bouteille d'eau a bord d'un avion et on m'a meme dit que les gens fumaient encore a bord de certaines compagnies (pas que j'encourage la cigarette mais juste l'idée que c'etait moins stricte)
J'ai commence a voyager une dizaine d'année plus tard, pares que ca soit devenu plus stricte partout....mais quand je me suis arrete en indonesie pour la premiere fois, j'ai su que ce pays etait parmi les rares a encore offrir l'aventure ne serait que pour prendre un moyen de transport (de sjournées en mer avec des gens incroyables, etre coince dans une ile perdue pendant 2 semaines voire un mois...ect)J'imagine que les cargos que vous preniez beneficiaient de l'activite economique important due a la devaluation de la Rupiah.
A cote du Pelni et des cargos officiels il devait meme y avoir des embarcations du type "Perintis", glauques et securite limitéeJe ne sais ce qu'il en est aujourd'hui honnetement mais je pense serieusement que les news concernant les ouvertues de lignes l'année derniere qui ont accouche d'une souris apres une rotation ou deux concernaient justement ces cargos que vous et les autres voyageurs prenaient a cette epoque.
J'ai choppé une news recente concernant un jeune pakistanais qui s'est fait arreté a Melonguane (Ile Karakelong, archipel des Talaud) sur sa route vers Miangas d'ou il voulait repartir vers Mindanao. Quand il etait a Manado ses contacts locaux (un chauffeur de taxi) l'a dirige vers miangas pour son projet....m'est avis que s'il y avait possibilite depuis bitung il ne se serait pas pris la tete de vouloir passer par une petite ile hyper militarisée ou il pouvait se faire choper......d'ailleurs il s'est fait choper et rapatrie vers manado ou il est retenu pour enquete!!detiknews.detikhariini.com/...kan-imigrasi-manado/Le fait que ca sorte comme ca dans les medias avec sa photo, veut dire qu'ils sont à l'affut et que la region est devenue hyper sensible.Enfin qui vivre verra, je vais certainement essayer d'avoir des infos une fois sur place

+1 Complètement d'accord. La chine s'est approprié dernièrement quelques iles Philippines..., en y installant des bases chinoises--on peut presque dire par la force, ou plutot sans demander aucune concertation internationale-- de toutes petites iles inhabités mais proches des Philippines... le rouleau expansionniste chinois! qui ne connait que la force... tiens donc!
on sent le fort anti-sentimentalisme chinois dans vos propos. Déjà pour votre gouverne, Duterte s'est rapproché de la Chine depuis qu'il a été élu. Les antécédents concernant les îles, si il en reste encore, se règleront à l'amiable. Des bâteaux de guerre chinois ont eu l'autorisation de mouiller sur les côtes philippines.
Ensuite l'état qui ne connait que la force est celui des Usa. Apprenez l'histoire des Philippines. Duterte a montré des photos des massacres commis par les Usa au début du 20ème siècle avec les propos suivants "nous ne sommes plus une colonie"
En parlant de massacre et de politique de la canonnière, la Chine n'a pas de leçons à recevoir ayant beaucoup plus subi et payé un lourd tribut d'invasions successives.