Location de moto aux États-Unis autre que des HD?

tu y vas en mai !
Que fais tu comme itinéraire ?

ben c'est la que la pomme de discorde va naitre entre mes coequipiers et moi.
je ne veux pas passer mon temps sur la moto. D'une part parce que le posterieur va me dire halte au bout de 3 heures assis sur la moto, (deja sur mon RT je suis bien content de m'arreter faire le plien, alors sur la ricaine.... quoique, je ferais le plein plus souvent cela compense) mais que je veux voir aussi le paysage donc des photos. Or j'ai un road mate qui veux se faire des etapes de 600 bornes....Il est persuadé que l"electra est un fauteuil mais bon à coté de sa bandit c'est peut etre possible....Bon en gros on part de SF pour redecoller de LA et l'on souhaite passer par LV, sachant que le yosemite sera difficillement accessible à cette epoque (dommage pour les sequoias) que l'on souhaiterais passer par la vallée de la mort et pousser sur monument vallée (mais la c'est deraisonable dit mon posterieur) avant de rentrer.Si tu as un parcour je suis preneur

Contrairement a se que tu as l'air de penser, l'Harley ne consome pas des masses. Un réservoir de 22,7l avec la réserve pour une conso de 6.5l en moyenne. Ce qui te permet de faire tes 300 bornes tranquillou.
Pour les étapes de 600 bornes, je l'ai eu fait exceptionnellement. Mais tu ne t'arrêtes pas. Il n'y a aucun interet de rouler comme un bourrin. Et les photos? et les visites? et le temps de vivre?
Quand à la comparaison entre un Bandit () et une Electra ().Ben....comment dire....euhhh....si c'est pour une course de côte vaut mieux un Bandit. @+

je ne connais pas la RT, mais une Electra est comme une K1200 LT. C'est très confortable et plus maniable, le centre de gravité étant plus bas..
Des étapes de 600 kms et plus sont envisageables. Mais je déconseille si tu as des choses à voir en même temps. Cependant pour 1 ou 2 étapes de liaison où il n'y a rien à visiter, c'est très faisable. Je l'ai déjà fait en RoadKing et en Electra, mais c'est beaucoup mieux en Electra.
Ne t'inquiète pas pour ton postérieur, il sera chouchouté par l'EG. Les routes sont en général très bonnes surtout les plus fréquentées. Le réseau routier n'est pas comparable au nôtre. Il est moins dense et les routes sont larges, à l'échelle du pays et je parle pas des lignes droites pour lesquelles tu te demandes pourquoi ils n'ont pas ajouté au régulateur de vitesse une position "pilote automatique".Et il a entièrement raison ! Et encore à condition qu'il ait de bons fauteuils.
Cependant tu ne gares pas ton fauteuil de salon et elle est aussi maniable que lui à l'arrêt. Mais tu dois avoir l'habitude avec ta béhem.
L'inconvénient majeur est qu'il n'y a pas de marche arrière. Donc ne pas se garer en pente dans le mauvais sens.
Le bestiau, tous pleins fait, sacoches et coffre bourrés, doit faire près de 500kgs. Tu n'as pas le droit à l'erreur !Quelle est la durée totale de votre séjour ?
10 jours avec San Francisco + la route ?En mai, l'avantage est qu'il fait un peu moins chaud au sud (pas sûr ! j'ai eu plus de 45° en mai 2003 au sud de l'Arizona) mais il peut y avoir beaucoup de route qui ne sont pas encore ouvertes (c'est aussi vrai en juin ! routes fermées et beaucoup de neige en juin 2008 plus au nord)
Il peut faire aussi très froid sur les hauteurs et le long du Pacific. Il ne faut pas oublier que Grand Canyon et Monument Valley sont à plus de 1500m d'altitude.
Il y a peu de chance que la Tioga Pass soit ouverte donc tu es obligé de contourner Yosemite.Mais on a le temps de voir tout ça en détail d'ici que tu partes. Je vais, aussi, laisser mes camarades de forum s'exprimer un peu Pour des exemples de parcours, on a tous pleins d'idées ! On peut t'aider, mais il nous faut plus de détails : ce que vous voulez voir et qui est intéressant, ce que vous pensez vouloir voir mais qui ne vaut pas le coup de perdre du temps pour (d'après nous !), le nombre de jours à moto et les dates approximatives (pour la météo).A+

Un petit parcour pour 10 j. de loc.
- Vol France-SFO
J1: sur place à SFO (une journée entière est le minimum pour cette ville)
J2: SFO-San Luis Obispo (par la superbe route 1)
J3: SLO-Ridgecrest (pour te rapprocher de Death Valley)
J4: Ridgecrest-Las Vegas (par Death Valley)
J5: LV-Seligman (par le Sud : Oatman et l'Historic Route 66)
J6: Séligman-Grand Canyon
J7: GC-Monument Valley (nuit à Mexican Hat)
J8: MV-Page (Glen Canyon, Lake Powel, Antelope Canyon)
J9: Page-Las Vegas (grosse journée de route. 500km environ)
J10: Las Vegas (certains aiment, d'autres pas).
- Retour en France.
C'est un classique avec de bonnes (j'ai pas dit grosses) étapes. Certains endroits etant en altitude, prévoir des vetements chauds.
Ceci n'est qu'un exemple de plusieurs trajets possibles

effectivement on a encore le temps de se parler pour peaufiner un bon parcour.
j'aurais donc besoin (encore j'en suis desolé) de vos service.....mon RT fait 300 kg avec les pleins et la bagagerie (valises top case) c'est donc une moto qui fait reflechir avant tout manipulation et mise en parking! à manipuler sans le moteur cela pese le poids d'un ane mort mais aussitot que tu roules même à basse vitesse cela devient un velo! (bon mais je vais pas convertir un Harleyiste...)
mais en plus tu me rajoutes 200 kg! t'es pas sympa t'aurais pu me faire peur le dernier jour histoire de me pourrir mon vol et de m'angoisser à l'idée de la manipuler à l'arret sur le parking de ER. (MdR)Pour terminer ce qui m'"angoisse" rellement c'est le climat; Pour la flotte à SF pas de probleme mais c'est pour le froid que je me pose des questions. On part le 17 et on revient le 28 et d'apres vos dire je risque de me les "cailler" (et je n'aime pas avoir froid en moto, d'ou la BM: grand carenage enveloppant, poignées chauffantes, etc... ben oui même à mareeille l'hivers par mistral ca caille!)
cela va me gonfler de trinballer la tenue lourde, alors que je pensais que la tenue mi saison voir été serait praticable à cette epoque. cela va donc m'interdire le Yosemite mais aussi le sequoia je pense et de toute façon il va falloir passer cette chaine de montagne pour basculer du coté de LV. M'ouais! bad trip

en mai il y a peu de malchance d'avoir de la pluie, c'est plutôt pour juillet et aout. Mais il faut vraiment tout prendre, habits de pluie, vêtement chaud pour le froid et vêtement léger pour le chaud. En espérant que tu n'ai pas de pluie ni de froid.
Je te conseille donc :
- des vêtements de pluie
- un blouson chaud
- un blouson léger
- un pantalon de cuir
- un jeans
- + le reste habituel.... A part le pantalon cuir c'est ce que l'on emporte habituellement. En 2008 je me suis tellement pelé le long du Pacific et dans une étape entre la Colombia River et Seattle que je me suis acheté des chaps pour le reste du circuit. Depuis elles me suivent dans mes grands trajets même en France. L'avantage des chaps est que dès qu'il fait chaud tu les quittes et les range dans le coffre. C'est moins évident de quitter un pantalon cuir sur le bord de la route.Ne t'inquiète pas pour le poids de la moto. On ne le sent plus des les premiers tours de roue. Il faut faire juste attention lorsque l'on s'arrête et pour faire monter/descendre le passager.Je ne suis pas un vrai harleyiste, je roule en Yamaha XV1600 ! C'est la même chose en mieux... Je vais me faire tuer par Daniel !!!
La différence de prix m'a payé 2 séjours là bas.
Mais j'aime bien les Harley et le style de conduite.

Hé, Michel,
qu'est ce qu'il te prend...Tu divagues. Tu nous avez habitué à des propos cohérents, intélligents, réfléchis, sensés... Serais ce la froidure de la lointaine Auvergne qui t'aurait gelée le cerveau ???"Je ne suis pas un vrai harleyiste, je roule en Yamaha XV1600 ! C'est la même chose en mieux... Je vais me faire tuer par Daniel !!!"C'est la même chose que quoi ?? tu veux certainement parler d'une brouette, voir d'un âne. C'est sur que c'est mieux. Rappelle-toi de la pub Canada Dry.
Enfin, qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.

Salut,
la parcour que je t'ai donné plus haut passe au Sud de la Sierra. Donc ça doit pouvoir le faire...

Les HD qu'on a louées à Las Vegas chez ER avaient 22000 et 27000 miles, quelques rayures à signaler + sacoches un peu déchirées mais l'état était globalement bon. Aucun soucis mécanique (à part que ca freine pas mais ca c'est normal !)bon voyage ;)

oui je penses que je vais m'appuyer sur ton parcours pour faire le mien. On passe plus sud
les routes de montagne sont comment la bas : large ou du genre chemin de chevre car avec le "paquebot" US, faut prendre les virages un peu large non?
je vais verifier aussi sur l'equivallent de meteofrance aux US les moyennes de temp et du climat

j'ai dis plus haut que leurs routes sont larges, elles sont adaptées à leurs véhicules.
Même les petites routes de montagnes sont capables de laisser se croiser deux Ford F350 (regarde su le web la taille du bestiau).
Pour aperçu :
leurs autoroutes ressemblent à nos autoroutes en beaucoup plus grands mais sans les péages
leurs nationales ressemblent à nos autoroutes
leurs départementales ressemblent à nos nationales
leurs chemins forestiers ressemblent à nos départementalesIl n'y a rien de petit chez eux ! Pour la météo regarde ce site que j'utilise depuis très longtemps, il y a un historique des températures sur plusieurs années :
www.wunderground.com

merci patron

de rien !mais chui pas le patron

Bonjour,
Je ne peux pas répondre à ta demande, mais étant motard moi même je souhaite faire la route 66, en Harley, en 2011 et je cherche à connaitre des motards intéressés par ce voyage, ou qui on fait ce circuit. Merci pour tous renseignements.

bonjour vous tous,
je suis nouveau sur le forum et je lis plein de choses intéressantes.
en effet je prépare un voyage aux states, pour mes 50 balais dont je rêvais depuis longtemps. mon but: visiter les parcs et faire la route 66 en moto. bien évidemment que la HD semble la plus indiquée. tes infos concernant les modèles et où louer me sont bien utiles. je serai là bas de mi juin à mi juillet 2011. je compte bien me préparer un road book et pour ça aussi j'ai pris des infos par le forum. je serai en solo (avec une amie) et je compte bien prendre le temps et là où je me trouve bien je trainerai un peu.
tu parles de la SLI, mais peux tu me dire si il faut prendre cette assurance auprès du loueur ou par quel autre biais?
je vais normalement arriver à NY pour quelques jours puis transfert vers la nouvelle orléans. j'ai vu qu'il n'y avait pas de loueur de HD là bas donc je vais peut etre faire une partie (louisiane, texas...) en camping car et rejoindre la 66 vers oklahoma city ou Tulsa et de là à nous la vraie aventure !!!!

Bonjour et bienvenue,en regardant où tu pouvais trouver des locs de motos près de la New Orleans, je viens de découvrir avec plaisir qu'EagleRider avait une agence à New Orleans.
Ce doit être assez récent car il y a encore 2 ans elle n'existait pas. Il fallait aller à Houston pour trouver une concession EagleRider.Pour l'assurance SLI, elle se contracte auprès du loueur.
Si tu fais une simulation sur le site d'Eaglerider, elle est dans les options à ajouter aux trucs de bases.
Il est fortement recommandé de la prendre ainsi que l'EVIP.
A savoir : les assurances des cartes bancaires ne fonctionnent pas avec les locations de motos et de 4x4Tu parles de prendre un camping-car pour rejoindre la 66 à partir de New Orleans.
As tu vérifié que c'est possible ?
Je n'ai pas d'expérience de ces véhicules, juste que c'est très cher. Encore plus cher que la moto qui elle même est beaucoup plus cher qu'une voiture.
Et est-il possible de les rendre dans une autre ville que celle de départ.
Pour une moto le drop off dans une autre ville est d'environ 300 ou 400 $ en plus.Je n'arrive pas à faire une simulation sur leur site à partir de New Orleans.
Sauf pour une boucle New Orleans - New Orleans. De plus la SLI n'est pas proposée.Sinon tu loues une voiture normale pour rejoindre Houston où tu prends une moto.
De là tu remonte sur Dallas puis Oklahoma City.
Peut-être que cette portion du Texas est plus intéressante que l'ouest de cet état.
En 2003, j'ai fait News Orleans - Los Angeles et traversé le Texas par Beaumont - Houston - San Antonio - Big Spring - Clovis.
3 jours pour le traverser ! C'est désespérant de monotonie. Pratiquement rien à voir. Le maquis à perte de vue et tout plat.
Les paysages deviennent intéressants à partir du Nouveau Mexique puis en Arizona. A+

merci pour les infos,
j'avais vu sur une carte qu'il ne proposait pas de location de HD sur la nouvelle orléans mais si tu me dis que eaglerider en loue alors laquestion ne se pose plus, ce sera en moto et puis c'est tout!!! le seul prob est qu'il ne propose pas la SLI. comment faire pour la prendre???
je vais faire comme tu dis jusqu'à dallas et remonter sur oklhoma city. étant danseur de country (nul n'est parfait!!!) je compte bien profiter de cette région pour faire le cow boy!! je vais essayer dans la journée de faire une simulation chez ER.
le fait de commencer sérieusement à préparer ce voyage fait monter la pression et l'envie d'y etre, c'est trop bon!!!!!à bientôtpatrice