Avis sur le niveau Platinum

Quelle démarche faut-il faire pour obtenir la fameuse ATTN???
Car bien qu'à la discrétion de la compagnie, il s'agit d'un fichage et donc un droit d'accès personnel doit pouvoir être demandé.

Il me semble que les désagréments vécus sur les derniers vols (donc les réclamations) ont une incidence sur le statut ATTN?

AAAAh, bé alors, je risque d'être ATTN++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++, avec toutes les réclamations que j'ai fait et les régularisations et indemnisations que j'ai obtenu!!

Je voyage pour le travail sur Air France, mais lors d'un voyage personnel sur KLM, la chef de cabine (je pense...) est venu me souhaiter la bienvenue a ma place avec le liste des passagers. J'ai remarqué une colonne avec des + mais pour moi c'était le nom de ma société. C'est ca l'ATTN ? Ma société a une influence même quand je pars en vacances ?

HelloSi elle à adhéré au programme Reward pour les PME, il est possible que ton numéro FB soit lié au non de ton entreprise... (mais alors là sa pose des problèmes avec la loi info et liberté).Philo

non c'était une société du CAC40

C'est peut-être votre société qui a acheté le billet, auquel cas son nom apparaît peut-être?

"non c'était une société du CAC40"Tu l'a achter via ton agence entreprise ? sinon effectivement c'est étrange...Philo

Les surclassements à bord sont interdits, se référer aux PGK ou aux AHM...Et cela reste choquant dans la mesure ou la discrétion est rarement de mise :-D

Bonjour
une petite traduction de PGK et AHM.......

Merci, vous confirmez ce que je pensais.
On trouve très vite des gens pour défendre ce type de comportement choquant.
Pouvez-vous nous en dire plus, à propos des PGK ou AHM concernant cette interdiction, à laquelle Poseidon avait déjà fait référence pour un surclassement sauvage de la femme du CDB en P ?

Je ne fais que passer, je te rassure...Peux tu me rappeler ton ancien pseudonyme ? J'ai du loupé pas mal d'épisodes...Tres CHERE Zenshua, en fait PGK correspond a Procédures Générales d'Exploitation (le K), procédures amenées à disparaitre et a etre remplacées par les AHM (Airport and Handling Manuals, mais je ne suis pas sur, qqn pourra le confirmer/infirmer ?).
Ce sont tout simplement les procèdures internes et le reglement de AF et justement dans l'une de ces PGK il est écrit noir sur blanc que les surclassements à bord sont interdits, commandant de bord ou pas. Son role est de se focaliser sur la sureté, sécurité et le bon déroulement du vol, pas à surclasser ses petits camarades GP. S'ils veulent voyager en C ou en J, ils n'ont qu'a prendre des billets GP C ou J, ce n'est pas plus compliqué que cela... Ravi de te relire en tout cas ;-)

Ecoute, je n'ai plus la référence en tete, de plus je suis en congés en ce moment... si je reviens sur ce forum, je te donnerai volontiers plus de détails et j'irai jusqu'é te livrer la référence exacte et la page de la PGK concernée.Pour le surclassement sauvage, je voudrais juste dire comment cela se passe AU SOL : le conjoint d'un PNT en mission a accés à la classe C ou J s'il reste de la place dans cette classe, meme avec un billet stand by en classe économique. Par contre les GPs sont d'une part interdits en classe Premiere et de toute façon on ne peut pas acheter de billet Gp Première. Donc surclasser cette femme de C ou J a F ou P est STRICTEMENT interdit, c'est écrit noir sur blanc dans la PGK, et cela bon nombre de PNC ne le savent pas ("oui, on a l'habitude de le faire, on fait ce que l'on veut a bord, etc etc etc")

"Ce sont tout simplement les procèdures internes et le reglement de AF et justement dans l'une de ces PGK il est écrit noir sur blanc que les surclassements à bord sont interdits, commandant de bord ou pas. Son role est de se focaliser sur la sureté, sécurité et le bon déroulement du vol, pas à surclasser ses petits camarades GP. S'ils veulent voyager en C ou en J, ils n'ont qu'a prendre des billets GP C ou J, ce n'est pas plus compliqué que cela..."Je me disais bien qu'il existait un règlement et que risque le pnc ou pnt lorsqu'il ne respecte pas ce dernier?

Le problème est que ni le PNC ni le PNT ne sera pris. Si vraiment toi ou un des internautes se sent lésé par rapport à ce surclassement sauvage, je ne peux que suggérer de faire un courrier de réclamation avec numéro de vol et en ajoutant la référence de la PGK, ça aura quand meme un impact car le service réclamation realisera que nos passagers aussi connaissent quelques bribes du réglement !!

"
Le problème est que ni le PNC ni le PNT ne sera pris."
C'est bizarre: c'est interdit de part le règlement mais non sanctionné pour tout non respect de ce règlement.......allez comprendre la subtilité