Nouvelle compagnie aérienne au Sénégal

le remplacement d'Air Senegal Inter. devrait redémarrer debut 2010 et aux dernières infos la compagnie s'apellera Senegal Airlines
@+ et à suivre

Bonjour,
un lien sur un site de professionnels de l'aviation où l'on parle de la future compagnie et aussi de la RAM:
www.rcoco.com/....php?f=1&t=35854
Francis

Pour ce qui est de la ligne Paris-Dakar il y a AIGLE AZUR qui est sur les rangs. En effet après les résultats encourageants de la ligne Paris-Bamako les dirigeants de la compagnie s'intéressent de très près à la reprise de la ligne Paris Orly-Dakar. AIGLE AZUR a abandonné quasiment toutes ses lignes sur le Maroc, trop d'offre, et annulé une bonne partie de ses vols vers Israël.

670 millions de commande pour un capital de 34 millions, la nouvelle compagnie fait une bonne affaire.
A suivre...

il faut souhaiter qu'il n'oublie pas la Province heureusement qu'il y a encore Air Méditerrannée pour assurer (meme si nous sommes comme des sardines mais quand on part vers l'Afrique ce n'est pas pour retrouver le confort et superflus des Européens) donc nous perso çà ne nous dérange pas,
il faut etre patient

Avec le TGV il n'y aura pas de vols au départ d'Avignon (d'ailleurs ma soeur habite dans la région donc je prends de temps en temps le TGV Paris-Avignon et moins d'1h de Lyon et Marseille et moins de 3h de Paris c'est vraiment intéressant... surtout quand je compare avec Toulouse).
Peut être que Sénégal Airlines fera comme Air Mali ou Air Burkina, c'est à dire des vols Paris-Lyon (ou Marseille, Toulouse, Bordeaux, Marseille, Nice, Etc mais peu probable qu'elle passe par Lille ou Strasbourg)-Dakar.

...et pourtant:Senegal Airlines pourrait bientôt prendre les airs. Si on en croit un article paru sur le site de Airbus et traduit de l’anglais par Nettali, la nouvelle compagnie coachée par le ministre d’Etat Karim Wade a fait une option pour l’achat de six avions pour un montant de 670 millions de dollars, soient 300 milliards de francs CFA.

"Sénégal Airlines", la nouvelle compagnie aérienne du Sénégal, qui est détenue en majorité par le secteur privé sénégalais, a signé une lettre d’intention pour l’achat de quatre avions de la famille A320 et deux A330. La compagnie, qui remplacera Air Sénégal International, va lancer des services au début de 2010 à partir de son hub à Dakar pour des destinations en Afrique et en Europe.

Source: Nettali.net

je n'ai jamais parlé d'un départ d'avignon quand je parle Province c'est au moin s MARSEILLE LYON TOULOUSE etc mais ni Avignon ni Beauvais, ou autresbonne soirée

Oui j'ai lu tout ça et aussi que ce seront des A330 de emirates qui vont opérer les vols au début ! au dela voir le contrat (achat, leasing.... ?)

Si le Directeur Général vient d'être nommé, il semblerait qu'il y ait quelques difficultés à réunir le capital et le reste du financement. selon les informations précedentes, la Compagnie prévoyait de commencer son exploitation en août (2010)."Pas d'argent pour Sénégal Airlines : Sur 17 milliards promis, les actionnaires ont libéré seulement 4Selon un article de Madiambal Diagne dans le Quotidien de ce jour (19 mai 2010), « la plus grosse difficulté pour les responsables de la nouvelle compagnie sera sans doute la mobilisation de tout le capital social », dit le journaliste.Selon lui, à ce jour, seul le quart du capital de 17 milliards de francs Cfa, à savoir quelques 4 milliards, a été libéré. Le notaire Me Moustapha Ndiaye va procéder à un appel du capital, mais force est de dire que les actionnaires privés sénégalais ne montrent pas trop d’enthousiasme à mettre la main à la poche.« En effet, les péripéties du choix du Dg ont laissé une certaine amertume chez certains actionnaires. A entendre certains d’entre eux, c’est contraints et forcés qu’ils ont entériné le choix de Edgardo Badiali », dit le journaliste dans son article qui a parle de la nomination du nouveau directeur général qui a été préféré à un sénégalais pourtant mieux classé.Pour ce manque d'argent, il faut rappeler que beaucoup de tintamarre avait été fait à propos de l'investissement des privés sénégalais dans cette affaire. A l'arrivée, l'affaire s'est révélée être une grosse opération de communication pour certains. Rien de plus.El Malick Seck
Source Politicosn.com"

Bonjour,
Ici on parle d'une aide technique importante de la part d'Emirates qui vient d'annoncer avoir quadruplé ses bénéfices...contrairement à Air France qui est dans la mélasse..www.rcoco.com/....php?f=1&t=36480L'ex-personnel d'Air Sénégal International est très inquiet car le recrutement va passer par un cabinet de recrutement "externe".
En effet le directeur général de Sénégal Airlines vient d'être recruté en Italie. Ce qui est très peu apprécié ici dans le secteur de l'aviation.Attendons la suite....
Francis

En tout cas toujours rien sur la reprise des vols Orly-Dakar (avec ou sans escale) alors que 2 compagnies (AIGLE AZUR et AIR MEDITERRANEE) sont toujours fortement intéressées pour exploiter cette ligne.
En tout cas SENEGAL AIRLINES n'est pas prête de voler car ce n'est pas en réunissant moins d'1/4 des besoins....

...1/4 du capital ne représente pas forcément 1/4 des besoins.4 milliards CFA ça ne fait que 6 millions d'euros. Un peu court pour un décollage immédiat. (me semble-t-il).

Et bien AF a encore de beaux jours devant elle sur la ligne Paris/Dakar, d'ailleurs ils sont passés du 777-200ER au -300ER.