Préavis de grève levé à Air France

Dépêche du 25 octobre 2011
Après plusieurs journées de négociation, la Direction d'Air France fait machine arrière sur ses projets mettant en jeu l'unité de notre collectivité.
Nous avons obtenu un accord, signé aujourd'hui, sur nos principaux points de revendications qui avaient motivé le dépôt d'un préavis de grève du 29 octobre au 2 novembre 2011.
Mais le travail reste grand pour renouer le fil du dialogue et de la confiance entre les PNC et la Direction. Celle-ci a échoué, la future Direction Générale qui devra construire notre avenir aura fort à faire dès son arrivée fin novembre.
Pour l'instant, cet accord permet de mettre un coup d'arrêt à certaines des évolutions imposées par cette Direction. La future Direction devra discuter, négocier, et expliquer aux PNC comme à leurs représentants ses projets et sa stratégie pour renouer avec la croissance.
Devant les acquis et les avancées de cette négociation, les délégués de l'UNAC considèrent qu'il ne faut pas laisser passer cette opportunité de satisfaire nos revendications, par conséquent nous levons notre appel à la grève du 29 au 2 novembre.Voila une excellente nouvelle qui va réjouir tous les Camarades : la Direction a capitule en rase campagne et nos clients vont pouvoir voyager tranquillement pour leurs vacances de la Toussaint.
Nous ne pouvons que nous féliciter de cette issue qui va lever bien des inquiétudes parmi notre fidele clientèle dont nous allons pouvoir prendre soin avec un zèle décuplé.

C'est en effet une excellente nouvelle.
La Direction d'Air France voulait prendre des décisions ? Invraisemblable ! Pour qui se prennent-ils ?
Qu'il soit bien entendu qu'Air France est dirigée par les syndicats du personnel, qui sont les seuls habilités et compétents pour ce faire.

Le message d'origine - en grande partie copié collé du communiqué de l'UNAC sur son site - n'en est pas moins intéressant.
Dans mon entreprise qui n'est pas exactement une PME, un militant syndical qui utiliserait un discours aussi dépassé susciterait probablement une commisération narquoise, voire l'hilarité. Que l'UNAC pèse 26% en dit long sur l'archaïsme des relations sociales entre PNC et direction chez AF.

Quoi qu'il en soit, dans tous les cas c'est l'usagé qui va payer, d'une maniere ou d'une autre, comme d'habitude. Vive la greve!

Client, usagé, berné, contribuable, otage, faire valoir, peu importe......
C'est le principe : se servir honteusement des "gens" pour des revendications n'ayant pour but que d'augmenter leur revenu, ou diminuer la charge de travail en mettant en péril l'employeur ne peut conduire qu'à la disparition à plus ou moins longue échéance de l'employeur.
Nous le voyons chaque jour dans bien des domaines.
Ils seront bien avancés quand air france sera remplacé par air....

Il semblerait que ce mouvement soit un véritable fiasco pour les syndicats au vue du nombre de participants.....

.../...Nous ne pouvons que nous féliciter de cette issue qui va lever bien des inquiétudes parmi notre fidèle clientèle
-> A ce rythme-là, vous n'aurez plus besoin d'être beaucoup pour compter vos fidèles...

dont nous allons pouvoir prendre soin avec un zèle décuplé.

- > A mon avis, les passagers apporteront aussi un zèle décuplé à vous dire tout le bien qu'ils pensent de ces grèves à répétition et aux perturbations de congés qu'elles engendrent...Avé camarade !
@lain

Le mouvement a été effectivement un fiasco pour les syndicats.Les impacts sur les vols ont été globalement limités et nous sommes très loin du chaos promis par certains syndicalistes arriérés.Une des raisons, et il faut le souligner, est la prise de conscience de beaucoup de PNC que cette grève pouvait être celle de trop pour la compagnie. Beaucoup d'entre eux (avec qui j'ai eu l'occasion de parler ces derniers jours) ne comprennent plus les stratégies archaïques de certains syndicats et préfèrent ainsi prendre leur responsabilité en assurant le service, même s'ils admettent faire beaucoup de sacrifices en ce moment par rapport aux décisions de la direction. Mais c'est aussi le prix à payer pour sauver la compagnie et la remettre en bon ordre de marche pour les mois difficiles qui s'annoncent dans le contexte mondial (pas uniquement aérien).Maintenant, j'avoue que j'hésite encore à réserver sur AF pour Noël (vol national) ou si je dois opter pour le TGV. Mais à vrai dire, j'ai encore envie de faire confiance à cette compagnie...

Pour ceux que le concept "Signature de Service" intéresse :Il s'agit pour AF de redorer le produit Affaires (dont les derniers investissements n'ont pas eu les résultats escomptés) en misant davantage sur "l'humain" et la qualité de la relation entre PNC et PAX (idée : éviter un service trop froid et standard).Question : j'ai entendu que le concept était déployé dans un premier temps sur l'A380 (depuis le 1er juin), est-ce qu'on sait si le déploiement concerne tout le LC à présent ? N'ayant pris la J depuis le 01/06 que sur A330/777, je n'ai pas pu me rendre compte si ce n'est que le service était tout à fait à la hauteur au niveau humain.

un service zélé et attentionné.Qu'est ce qu'un service zélé ? Pourriez vous me donner quelques exemples?

En somme, le "concept signature de service" (quel charabia !) consiste à faire le larbin.
Perso, j'ai horreur de ça, et je préfère de loin qu'on me fiche la paix plutôt que ce genre d'attitude obséquieuse.

Pas du tout ! Les 6 millions d’euros investis il y a 18 mois dans le nouveau produit n’ayant pas eu l’effet escompté, Il a fallu donc s’attacher à la dimension humaine, à la relation client, « toucher les émotions ». C’est donc sur le PNC que l’Entreprise fonde tous ses espoirs afin de voir cette clientèle satisfaite, mieux : enthousiaste !
Une re-definition du service en Classe Affaires faite par un consultant spécialisé dans le service haut de gamme a donc été commandée : le service haut de gamme c’est la réponse immatérielle aux besoins du client à forte valeur ajoutée émotionnelle. La formation est totalement axée sur le capital humain et la notion de faire plaisir au client en faisant reposer l’art du service sur trois dimensions : professionnelle, humaine et esthétique (dans l’attitude).
Tout cela résumé dans cette définition : "Le plaisir de faire plaisir"...le service haut de gamme dans la pur lignée du service haut de gamme "à la Française" digne des Palaces qui ont fait notre renommée en matière d'excellence à travers le Monde.