Traversée en container d'un véhicule France-Montréal

Bonjour,Nous avons fait la traversée en juillet 2006 avec notre Land Rover de Marseille à Montréal. Le coût de France à Montréal est bien de 3000 euros plus ou moins 200 euros pour de nombreux transitaires plus l'arrivée qui nous a valu la peccadille de 1100 dollars canadiens à la place des 250 euros prévus à l'origine because le nettoyage. J'en profite pour saluer Decléricy et le remercier pour sa gentillesse. La porte du container valeur extérieure ce qui est le plus intéressant fait 2.28 m et attention à la marche qui soulève l'arrière. Nous avons été obligés d'enlever les ressorts. En ce qui concerne l'assurance, impossible d'en contracter au Canada. Mais pas nécessaire d'immatriculer le véhicule. Nous sommes passés par Alessie en Hollande c'est cher 480 euros pour 3 mois. A la fin, nous avons roulé sans assurance car on nous demandait plus de 300 euros le mois supplémentaire... Nous sommes restés au Canada et USA du 10 juillet au 7 décembre et à cause d'un petit problème nous sommes remontés et les USA nous ont donné un nouveau visa de 3 mois. Donc pas de soucis de ce côté-là. On peut rouler longtemps en Amérique du Nord.
Si tu veux des renseignements supplémentaires, n'hésite pas. Au fait, on a rencontré des suisses qui ont encore payé plus chère la désinfection...
Valérie.

"En ce qui concerne l'assurance, impossible d'en contracter au Canada"Bizarre sa, le (b.a.c) Bureau d'assurance du canada a l'obligation de vous vendre une assurance. On s'entend que les prix sont 3 fois plus eleve que n'importe quel cie d'assurance mais bon... ils sont quand meme oblige.Tout vehicule circulant au Canada a l'obligation d'etre assure du moin en responsabilite civile. Voila pourquoi le (b.a.c) existe. Personne ne vous a parle de ce Bureau avant votre depart ??

Bonjour,J'ai téléphoné de Montréal à tous les services dont l'automobile club canadien qui m'a dit qu'ils avaient obligation de nous assurer mais on m'a renvoyé de service en service et aucun assureur ne voulait. Un des services m'a dit qu'ils allaient obligé un assureur à assurer notre véhicule quand j'aurai eu plusieurs propositions mais au bout de 2 j de téléphone sans résultat je me suis rabattue sur l'assureur hollandais. Tout ça m'a semblé bien compliqué et quand on n'est pas chez soi...
Valérie.

Bonjour,Depuis quelques jours je lis ce fil et j'hésite à y répondre.Je pense qu'un Partner, même aménagé, sera farpaitement inadapté aux routes nord-américaines.
Quand je dis tout : cylindrée du moteur, confort à bord, volume utile etc etc.
Pour éclairer nos cousins québécois, c'est beaucoup plus petit que le GMC Savannah et encore plus petit que le Caravan.Si les américains ont de gros moteurs, ce n'est pas uniquement parce qu'ils aiment bruler du pétrole.
En été, il fait chaud et en hiver, froid. Rien à voir avec nos climats tempérés d'Europe de l'ouest ou un -10 est déjà une aventure.
J'habite en montagne, et si on à tous des gros 4X4 c'est parce que nos hivers ressemblent à ceux des Québécois.
Nous aussi on pourrait brouter l'herbe en mai.
Les Partner, Berlingo, et autres Kangoo font chez nous rarement plus de trois ans et sont utilisées l'été pour charrier du matos.PS : si en plus c'est un diesel, oubli définitivement, pour plein de raisons@ + Christophe

Oui evidament j'admet que depuis la France pas evident de tout organiser depuis la. Mais ne t'en fait pas ici au Canada quand t-on essai de joindre certain endroits c'est l'enfer !!!!!! Bref je comprend que tu te soit tourne vers une autre cie.Et concernant le Partner si c'est plus petit qu'un caravan oufff bonne route et surtout bonne chance !!!

BonsoirSi tu connais pas mal de gens au Québec, pourquoi ne leur demandes-tu pas pour qu'ils achètent le véhicule à leur nom, tu leur rembourses le prix d'achat et au moment de repartir, tu le mets en vente ? En plus, en général, les véhicules se vendent assez bien ici ?Car les contrôles sanitaires sont tellement pointilleux ici, que tu risques de passer du temps si ton véhicule ne répond pas aux normes (et il n'en faut pas beaucoup pour qu'on te renvoie ton véhicule au nettoyage).Tu es certain de tes prix de location : 3 500 $ par mois ?Bon dimanche à tousCordialement

Plus petit qu'une Dodge Caravan ????!! Oubliez ça...Le site All Drive Canada demande $700. par semaine pour un campeur loué à partir de la mi-mai, fait pour les routes d'ici, et dont les seront pièces disponibles partout sur le continent en cas de pépins, $985./sem pour un trailer home de base et $1095/sem pour un trailer home 'touring', à titre d'exemple.L'idée d'acheter, ou de faire acheter, un camper ici a du bon et du moins bon: c'est la solution à prime abord la plus économique, mais en tenant compte que l'Alaska fait partie des destinations, faudrait tout de même pas lésiner sur la qualité, parce que c'est beaucoup de kilométrage: les gens qui se tapent la traversée du Canada et la montée vers le Yukon, en plus d'avoir de bonnes capacités pour la mécanique, doivent en outre apporter avec eux une bonne quantité de pièces de rechange - sur les routes d'Alaska, les garages sont très rares, et aucun touring club ne viendra dépanner...

merci des conseils très utiles. Avec notre véhicule ou assimilé nous avons fait de "grands voyages" Sahara deux fois, tour de l'europe, Maghreb souvent mais pas effectivement sur le continent américain où nous ne sommes allés que pour quelques semaines en été. Donc tout ce que vous dites est très intéressant et nous permet de peaufiner notre projet
Merci Christian

Salut,Personnellement, je me demande pourquoi prendre un tel risque...
Tout semble montrer que c'est moins couteux, moins ennuyeux (pas de location de container, de nettoyage, de dépenses eventuelles dûes aux réparations etc...) et moins risqué de louer ou à la rigueur, d'acheter directement au Canada...
Vous avez peut être trop confiance en votre véhicule...ou alors c'est le transport du materiel qui vous ennuie. Si tel est le cas, il y a toujours d'autres possibilités pour expédier toutes vos affaires, que vous mettrez ensuite dans le véhicule loué.Mais bon, vous avez encore le temps d'y reflechir!
Bon courage pour vos recherches!

bonjour
Nous avons aussi pour projet (bien avancé) de partir pour l'hémisphére nord américain en avril 2008 avec notre camping-car. Nous sommes déjà allés en amérique du sud pour 6 mois (cout du transport du véhicule: A/R 3200 euros) et nous comptons bien réitérer la même chose pour le nord par l'intermédiaire du même transitaire GEFCO à partir du Havre. Je suis quand même trés intéressé par une seconde solution, qui je sais existe, à partir de l'angleterre à destination du Canada et Halifax. Merci à ceux qui ont les coordonnées.
Notre projet est de parcourir le Canada (à partir de Halifax), les US, le Mexique et au sud jusqu'au Costa Rica pour une durée totale de 18 mois. Le container est exclu pour nous à cause de la hauteur du véhicule (déjà mentionnée dans les échanges). Nous repartons avec l'idée qu'un véhicule est une mécanique, qu'elle soit Citroen ou autre, tout se répare même si c'est avec un peu de délai...on verra bien! Pour les amateurs, je connais un camping-car à vendre à Montréal par quelqu'un qui en a acheté un en france...pour parcourir l'Europe...c'est une autre solution; son email: rauldealmeida@sympatico.ca
A disposition des candidats, en particulier ceux qui ont fait mention dans cet échange de vivre un projet similaire au notre.
Amitiés
jean michel et Madou