Rejoindre l'EuroVelo 8 depuis Grenade

Bonjour à tous,Avec mon compagnon, nous sommes en train de planifier un joli voyage de 6 mois à vélo en suivant plus ou moins les Eurovélos.
Mon rêve de toujours est de visiter Séville, nous avons réussi à estimer des chemins jusqu'à là-bas mais nous coinçons un peu pour le reste de l'Andalousie. Il y a l'air d'avoir des pistes jusqu'à Cordoue mais après il semble difficile de rejoindre Grenade autre que par une nationale. Quelqu'un sait la fréquentation de la N432 en Espagne ? Est-ce agréable à vélo ?
Ensuite notre but est de rejoindre la EuroVélo 8 pour remonter vers la France. Est-ce que quelqu'un a déjà rejoint Grenade et cette Eurovélo ?Pensez-vous qu'il faut plutôt faire cette partie en train ? Nous n'avons pas (trop) peur des dénivelés mais d'être sur des routes trop fréquentées par les voituresMerci à tous ceux qui pourront nous aider

Bonjour Camille,
tu évoques un chemin pour te rendre à Seville, mais un chemin qui part d'ou pour rejoindre cette ville ?
Ensuite de Cordoba à Granada le réseau routier espagnol offre beaucoup d'autres possibilité que les nationales, je suis étonné que tu ne les vois pas sur les cartes ?
Idem pour la liaison Granada/meditérrannéeConnais tu l'application openrunner sur laquelle tu peux tracer des itinéraires vélo ?Cordialement

Je n'ai jamais roulé à vélo en Espagne mais mon conseil, compte tenu de ce que vous nous dites de votre manière de rouler, est d'utiliser le site cycle.travel (qui vient d'apparaître pour la première fois en français ). Il vous propose un itinéraire vélo avec comme principale critère d'éviter les grandes routes (et le dénivelé, dans la mesure du possible). Ici l'itinéraire entre Séville et Cordoue (j'ai eu du mal car pour une raison que j'ignore, il a du mal à retrouver les villes dans la recherche; un bug à reporter à Richard, créateur de Cycle.travel).
L'appli fonctionne aussi très bien sur mobile (en mode en-ligne seulement).

SalutComme tve, je n'ai jamais roulé dans ce coin, et je regarde d'abord ce que donnent les sites de cartographies. Avec le site BRouter, pour faire ce que tu demandes, Séville > Cordou > Grenade > Eurovélo8, avec le profil "cyclotourisme", ça donne ça (clique).Si tu n'as jamais utilisé BRouter, deux trucs à savoir :

• Il faut cliquer dans les calques (icône empilement de carrés en haut à droite), et là cliquer sur "cycling" pour faire apparaître les voies cyclables.
• Il faut aussi aller dans la personnalisation (icône clé plate) et cocher "stick to cycle routes" et bouton "apply" pour forcer le calculateur à prendre le plus possible de pistes cyclables.

En parallèle, il faut regarder avec streetview ce que ça donne en photos.
Pour le début tu auras parfois ce type de routes roulantes mais désertes et parfois ce type de chemins en terre. Un peu plus loin tu as ça puis ça. Si tu cherches autre chose que des grandes routes, c'est donc possible.Tracé à bricoler selon les choix de chacun. Par exemple, rejoindre l'eurovélo8 plus au nord est d'Almeria. Ou prendre moins de petites routes, moins de montées, et des tracés plus directs. On peut exporter le tracé en fichier gpx pour placer dans un gps vélo ou un smartphone.

Bonjour,
En 2011 j'ai galéré dans le secteur. A l'époque pour rejoindre Séville en passant par Cordoba depuis Andujar je n'avais pas d'autre choix que de prendre la voie d'entretien de l'autoroute A4.
Aucun ravitaillement sur 200 Km, j'ai fini par appeler un taxi qui m'a conduit à Séville.
Ce circuit m'avait été conseillé par la police local de Linares.

Bonjour,Essaie avec l application cycle travel.
Cordova- Granada
Je l utilise souvent et elle te fait passer par de petites routes et chemins propices à la pratique du vélo
Bonne balade

Ouah  !! Merci à tous pour vos réponses et vos pistes !Nomade743, nous allons testé de prendre la Via De La Plata - qui se croise/est l'EuroVélo 1. Des cartes papiers existent donc on se dit qu'on ne risque pas trop de se tromper. C'est surtout pour l'Andalousie que nous n'avons pas trouvé de carte spécifique pour les vélos. On n'aimerait pas trop se retrouver comme Hasahi - même si après ça fait des péripéties à raconterNous ne connaissions pas les applis et sites dont vous parler, on a plus l'habitude du papier... mais vu que rien n'a l'air d'exister nous allons regarder tout ça de plus prêt.Ce confinement est idéal en tout cas pour prendre le temps d'étudier tout ça et de préparer des voyages =) bon courage à tous et merci encore

Parmi les avantages de BRouter par rapport à Cycle.travel est que le premier permet d'utiliser le fond de carte OpenStreetMap standard et même le fond de carte spécial vélo CyclOSM, qui permet donc de voir les pistes cyclables (en l'occurence, l'Espagne semble très pauvre en infras vélos) :

Bonjour,Sur cycle travel tu as toutes les pistes cyclables en rose. En vert (point) celles qui ont des panneaux indicateurs et les eurovelos. Tu as aussi openstreetmap

Merci. Ça fait un moment que je suis passé à BRouter, parce que Cycle.travel ne permettait pas de changer de fond de carte et ne permettait pas (toujours pas ?) de simplement partager un parcours en copiant/collant l'URL (→ obligation d'enregistrer un parcours, donc compte + login + enregistrement). Et impossibilité de masquer la barre à gauche dont je n'ai pas l'usage (Turn by turn).Donc BRouter.

Ca change...Tu parles de ça?Quant au panneau de gauche non escamotable, je comprends qu'il puisse paraître inutilement encombrant dans certaines configurations. Heureusement, suffit de passer par une extension permettant d'afficher la version mobile du site et on peut avoir exactement ce que tu souhaite. On peut aussi demander au développeur de l'ajouter car si c'est une bonne idée (ce qui est selon moi le cas, en l'occurrence), il est très à l'écoute.

Tu peux aussi afficher les voies cyclables en cochant "Cycling" (et aussi éventuellement les sentiers pédestres), même sans afficher le fond de carte cyclOSM, par exemple en affichage Topo qui est super pratique pour voir en un coup d'œil les zones montagneuses.On peut soi-même régler les paramètres du calcul d'itinéraires, il y a un mode personnalisé (custom) en plus des modes pré-réglés et de leurs variantes. Ça semble être une usine à gaz, mais c'est au final assez simple si l'on veut, par exemple, coller au plus près des voies cyclables ou éliminer les passages sur routes dangereuses. Ou si l'on préfère passer par les montagnes, ou si au contraire on veut les éviter.
Comme BRouter a l'avantage de respecter les RGPD, il ne permet pas d'afficher streetview, parfois utile.

1) Tu confonds collecte de données et non respect du RGPD.
2) Il existe un fil sur les différents routeurs et sites sur le forum. Pas besoin de justifier nos choix sur tel ou tel logiciel ici. Et surtout pas avec des arguments erronés.
3) Cycle.Travel ouvre Streetview dans une autre fenêtre mais offre le lien pour le faire directement dans son interface. Si BRouteur ne le fait pas ça n'a rien à voir avec le RGPD. Cycle.Travel le fait et respecte le RGPD (voir réponse 1)))Pour la réponse "insidieuse" (et plus de développements sur 1)), je te réponds en mp. Pas besoin de polluer plus encore ce fil sur un itinéraire entre Séville et Grenade.