Route en hiver New York - Montréal

J'ajoute un site web qui parle de conduite hivernale www.centrehivermichelin.ca/Si vous n'avez jamais conduit en condition hivernale, disons que ça peut ressembler à la conduite sous une forte pluie ou en présence de débris sur la route (boue, feuilles, petits caillous roulants), mais en plus glissant. Le principe demeure +/- le même.Notez qu'une voiture de location récente devrait avoir des freins ABS. Ne PAS pomper les freins si c'est le cas, même si vous freinez et que ça ne semble pas marcher, et les bruits étranges au freinage sont normaux :)Les routes sont très bien déblayées durant l'hiver au Québec, même si vous entendrez régulièrement "chiâler" (râler) à ce sujet.Mes suggestions :
- si vous n'avez pas le même système en Martinique, bien vous faire expliquer le système de dégivrage des fenêtres d'auto ainsi que les dégivreur de fenêtre arrière ("defrost" en anglais). Et testez-le avant de partir sur la grande route : en cas de changement brusque de température sur l'autoroute, vos vitres peuvent s'embuer brusquement.
- prévoir les équipements pour dégivrer la voiture : par temps froid, même par beau temps, les vitres embuent par l'intérieur ou l'extérieur selon l'humidité, incluant celle que nous dégageons nous-même. Il faut alors "gratter" les vitres avec un grattoir ou faire tourner l'auto plusieurs minutes jusqu'à ce qu'on voit clair.
- s'il n'est pas fourni par le loueur, se procurer un balai à neige/grattoir (2 en un ou séparés ex. ow.ly/qutEX) - dans les quincailleries ou les stations service.
- avoir de bons vêtements d'hiver (minimum : bottes, mitaines, tuque, bas chauds et manteau) au cas où
- faire bien installer le siège d'auto pour votre (ou vos ?) enfants par le loueurCôté conduite :
- en condition de chaussée SÈCHE, en haut de -15 degrés, même conduite qu'en été ou presque
- même s'il fait beau, s'il a neigé ou gelé, si la chaussée semble humide et qu'il fait sous zéro, la chaussée peut être glissante, surtout sur les ponts et viaducs : ne faire aucune manoeuvre brusque (tout faire avec beaucoup de douceur : accélération, freinage, changement de voie, virage) et suivre le trafic à une distance plus grande que d'habitude - mais ne pas rouler beaucoup plus lentement que les autres
- en cas de dérapage, regardez où vous voulez aller, et faites confiance à votre instinct
- si quelque chose survient à un endroit passant, ne sortez pas de votre véhicule avant d'être certain que tout est sécuritaire.Si ça peut vous rassurer, à cause de la neige et parce que les gens font plus attention, ce sont pas mal plus souvent des accrochages que des accidents plus graves. Et voir l'hiver au Québec, c'est magnifique si vous avez la chance qu'il y ait un peu de neige :)

Bonjour,C'est certain que nous n'avons pas l'habitude d'utiliser le système de dégivrage en Martinique Merci pour les conseils car même si je en suis pas la demandeuse, cela peut servir...

Malheureusement personne ne peut prévoir la quantité de neige qu'il tombera fin décembre début janvier. Par exemple l'an passé, rien avant le 27 décembre dans les Cantons. Mais le 27, quelle tempête. Même chose concernant le froid, nul ne peut prédire si nous aurons ou pas des froids sibériens fin durant cette période et ce n'est pas la neige qui cause le plus de problèmes l'hiver, mais le froid: la gomme des quatre saisons devient tellement dure à partir de -5 -6 degrés que l’adhérence diminue à la vitesse grand V. A partir de moins 15, la conduite sur chaussé sèche commence à ressembler à conduire sur une patinoire. Une des raisons qui a poussé les autorités à rendre obligatoire les pneus d'hiver est que le Québécois, pour une raison que j'ignore, ne change pas ses habitudes de conduite l'hiver... Ce qui ne sera surement pas le cas de notre cousin qui adoptera surement une conduite exemplaire en limitant sa vitesse par chaussée glissante - voire ne pas prendre la route durant une tempête, en doublant ou triplant la distance minimum sécuritaire quand il suivra un autre véhicule, qui évitera de faire une queue de poisson pour ne pas louper sa sortie d'autoroute, qui anticipera les freinages et qui adoptera l'habitude de freiner à la limite du foutu ABS qui a la fâcheuse tendance à augmenter la distance de freinnage sur chaussée glissante. Il n'aura alors aucun problème.

Excusez-moi de ne répondre que maintenant mais j'ai été très prise ces derniers jours...Merci à tous, Nous ferons au maximum très attention sur la route entre New-York et Montréal puis on prendra le pli une fois arrivés sur place. Par contre, le problème que vous soulevez Camilleaja est très pertinent sur le dégivrage et la buée qui se forme sur les vitres à l'intérieur comme à l'extérieur de la voiture. C'est déjà le cas ici, souvent le soir se forme une buée extérieure sur le parebrise (fenêtre fermée ou ouverte) qui s'en va uniquement en mettant la clim et encore, parce qu'il faut aussi mettre les essuis-glace ce qui est très pénible et si je met le chauffage ça fait rien. Alors je me vois mal mettre la clim EN PLEIN HIVER dans la voiture pour enlever cette satanée buée . Je pense qu'il faudrait déja comprendre les mécanismes de sa formation pour éviter qu'elle n'apparaisse parce que c une vraie plaie ce truc! j'espère que le bouton dégivrage fera son boulot ;) je sais même pas où se trouve ce bouton d'ailleurs ^^En tout cas, j'ai pris note de tous les conseils: dégivrage, conduite en hiver (neige, verglas, freinage), pas de chaîne... justement par rapport aux pneus, l'agence de location m'a confirmé que ce seront des pneus 4 saison donc on fera plus attention... de toute façon on va pas conduire vite en tenant notre distance donc le problème est réglé!
J'ai déja prévu "un kit de survie" pour mettre dans voiture on ne sait jamais des fois qu'une panne pointe le bout de son nez faut tout prévoir en espérant que ça n'arrive pas...Question froid je m'attends au pire donc ça va on s'y est bien préparé surtout pour les enfants car le jour de notre arrivée y aura au moins une différence de 30° avec ici donc faut être prêt! Et même si mon dernier hiver passé en France était en 2006 je peux vous assurer que ça s'oublie trrrrrrrèès vite! (température la plus basse connue pour moi: -8°)En tout cas j'ai hâte de faire ce joli voyage qui se profile, découvrir New-York et Montréal en famille ça ne peut que être magnifique

La loi sur les pneus d'hiver ne concerne que les véhiculent immatriculés au Québec.Donc une voiture de location qui vient des États-Unis ou d'une autre province canadienne peut rouler avec des pneus 4 saisons sans problème.Et il n'y a à peu pret qu'au Québec que ça existe les pneus d'hiver. J'ai entendu plusieurs fois des histoires de monde du Québec qui étaient déménagés dans une autre province et voulaient des pneus d'hiver et le garage était obligé de les faire venir du Québec.

Bonjour Jessica,
Il n'y a pas de problèmes à conduire sur les autoroutes séparant le Québec de l'État de New York. Toutefois, la seule mise en garde que je vous fais, c'est de faire bien attention aux voitures de location que vous louez à New York. Elles ne sont pas toujours chaussées de pneus d'hiver. On va probablement vous dire que la voiture est équipée de pneus 4 saisons ce qui n'est pas vraiment efficaces lorsqu'il y a de la neige. L'adhérence n'est pas à son meilleure. La clef du succès sur la route en hiver, le pneu d'hiver et respecter les limites de vitesse.Voilà ! Bonne route et profitez bien de Montréal, même en hiver !
Francine:-)

Bonjour FrancineS,oui comme je l'avais dit dans un post précédent, la voiture ne sera pas équipée de pneu d'hiver donc nous serons obligés de faire avec malheureusement....L'organisation de notre voyage se précise et nous voulions en profiter pour voir les chutes du Niagara en hiver. J'ai vu des photo c'est magnifique, alors en vrai!Par contre pour éviter de des aller-retour inutiles, on pensait partir directement des chutes pour retourner à New-York (au lieu de repasser par Montréal). Quelqu'un a-t-il déjà fait cette route? Y a-t-il du relief?
Tout conseil est le bienvenu ;) Merci!

Il y a ''du relief'' entre Montréal et New York... la chaîne de montagne ''les Adirondacks'
Entre Niagara en New York, il y a peu de montagne. Par contre, c'est une route on ne peut plus monotone.
petit conseil: Avant de partir pour Niagara ou NewYork, consultez la météo. Si on prévoit neige, verglas, vents, poudrerie.... restez bien au chaud
Une auto sans pneu d'hiver avec un conducteur sans aucune expérience de neige/glace.....Pour rire un peu: Une Martiniquaise à Montréal en décembre 2012
ici:

Bonjour,En tous cas, elle en rie bien et nous fait rire avec elle, même si les oreilles, question vocabulaire, rient moins

Putain de merde qu'elle est sympathique cette Martiniquaise ! Je suis certain qu'à son boulot elle doit remonter le moral de ses patients.Étonnant d'apprendre que le personnel peut avoir une chambre à l'hôpital... pendant ce temps-là les corridors sont encombrés de patients, faute de lit, nous dit-on!