Accident évité de justesse à Genève

Bonjour,Grosse frayeur ce matin a Cointrin, mon Avion en Provenance de Vienne (Austria Airlines)
se prepare a se poser dans une enorme nappe de Brouillard, et soudain le pilote remet les Gaz
a fond a 30 metres du sol, Grosse peur a bord.Le pilote nous a fais savoir par radio 2 minutes plus tard qu un avion etais sur la piste.......J' ai plus de 300 Vols a mon actif, je n ai jamais entendus un truc aussi bizare, as ton frole la catastrophe et personne ne le sais ????A suivreQwaqy

Heureusement que tout se soit bien passé pout toi!Il m'est arrivé exactement la même chose en octobre 2005 à Roissy, sauf que la remise des gaz s'est faite APRES l'atterrissage. Idem, un autre avion sur la piste pas très loin...Très grosse frayeur aussi... Mais petit tour de Paris by night pour se consoler en attendant de réatterrir...

bonjour,Ce que tu viens de vivre arrive très souvent dans le monde aéronautique, c'est ce qu'on appelle une "remise de gaz".
Ton pilote dispose d'un temps de décision entre le moment où il se présente face à la piste et le moment où il décide de poursuivre l'atterrissage en toute sécurité.
S'il pense que tous les éléments ne sont pas réunis (piste non dégagée, incursion sur la piste, etc...), il remet les gazs. C'est une procédure fréquente et parfaitement maitrisée.Amicalement. David

Attend, je ne te suis pas.....Si il y a un avion sur la piste, notre avion ne devrais pas recevoir l autorisation d atterrir, et de plus avec
cette peuff ce matin on ne voyais pas a 50m !!C est quand meme incroyabel que ce genre de truc arrive en 2007 avec touts ces appareils hyper sophistiques !A+

bof... les yeux du pilote sont pas super sophistiqués, ceux du controleur non plus... mais ils ont des radars les controleurs... maintenant si c'est pour faire comme aux US et autoriser ton avion à atterrir alors qu'il y a 3 autres appareils entre toi et la piste... question de méthodologie...ceci dit, ça arrive "régulièrement" les remises de gaz pour ce motif... parce que le controleur a fait une boulette, parce que les radars tombent en rade ou sont pas ultra fiables, parce qu'un avion s'est perdu et s'est retrouvé sans le faire exprès sur la piste (par temps de brouillard, ça se tient comme explication), parce que l'avion de devant a mis plus de temps que prévu à dégager, parce qu'un avion traverse sans y avoir été autorisé, parce que le pilote n'a pas été autorisé à atterrir,... bref, tant qu'il n'y a pas de tole froissée, c'est un non évènement...

C'est un peu incroyable ce laisser-aller. Ils attendent un accident ou quoi ?!

c'est pas du laisser-aller, c'est soit une erreur, soit un problème, soit la météo
et souvent dans les incidents/accidents aéro, il n'y a pas UNE origine, mais une conjonction de faits

Ca Rassure.......Ca ne ne nous dis toujours pas si ce matin on a frole la mega Pliee ou non !!Comment faire pour trouver l info, car si on a frole la Mort ce matin, moi ca m interesse de le savoir !

Franchement tu n'as pas frôlé la mort. Si un jour tu as la possibilité d'observer depuis un grand aéroport les avions qui se suivent (très facile à voir de nuit), tu te rendras compte que lorsqu'un avion se pose et arrive en fin de piste un autre avion est sur le point de se poser. Ce dernier ne pourra le faire que si la piste est dégagée. Ce matin, ça n'était pas le cas, ton pilote à remis les gazs. C'est un truc qui arrive tous les jours, il suffit par exemple que le contrôleur ait trop rapproché les avions dans la séquence d'atterrissage pour que cela arrive.

En tout cas, ça donne plus envie de prendre souvent l'avion.

Bin ce matin on a fais 2 de remise de gaz !Mais si la premieree fois il y a eu un reel danger on ne le saura Jamais, je crois pas qu ils
racontent facilement ce genre de truc au Journal de 20h°°A suivre

Non il n' a pas de quoi en faire la une du journal de Claire Chazal car il s'agit d'une manoeuvre tres courante.
Les pilotes ont jusqu'a la touchée des roues selon les appareils pour faire une remise de gaz.Aussi impressionnate soit-elle, la remise de gaz n'est pas un accident évité de justesse, mais une manoeuvre de précaution.Par contre une remise a la touchée des roues est assez impressionnate en effet...

N'empêche que ça fait peur sur le coup.

Bonsoir,Je suis assez gêné par le ton de cette discussion ; vous êtes en position de demander des comptes pour un événement qui ne s'est pas produit, c'est quand même gonflé.... Mais c'est assez révélateur du contexte et de l'ambiance sociale : il vous faut des responsables... Des responsables de rien puisqu'il ne s'est rien passé.
Il y a des procédures, celle -là comme une autre, et elle est efficace puisque vous êtes là pour en parler ; il vous faut quoi de plus au juste ? Une garantie sur la vie éternelle ? Une assurance définitive contre les erreurs ?...Excusez-moi du ton, mais je trouve ça vraiment énervant. Pourquoi ne pas faire confiance aux gens dont s'est le métier ?... Michel

Un avion remet les Gaz car il y aun autre avion sur la piste....C est vrais, rien de grave, mais a Linate il y a quelques annees un petit probleme de ce genre
a quand meme coute la vie a 115 personnes.Si seulement je pouvais etre a ta place, rien ne te preocupe dans la vie, meme pas de la perdre.Amen

c'est toi qui spécule... tu n'as aucune idée de où était l'autre avion sur la piste... s'il était tout au bout, ça passait trèèèèèès largement... la remise des gaz est une mesure de sécurité... tout comme l'allumage des warnings quand on est en panne au bord de la route... ça veut pas dire qu'on est sur le point de se faire écraser... c'est pour diminuer les risques, c'est tout

Bonjour,Je pourrais te suggérer de lire Epicure... Plus sérieusement, tu ne peux pas te faire un monde pour un truc qui "aurait pu" se passer. Ni balayer la piste parce qu'il "pourrait" y avoir une pièce de métal... A un moment, il faut assumer la vie et ses risques.Michel