Terminé avec la Lufthansa

De Lyon, il est plutôt préférable de prendre une compagnie européenne ou la turkish.
Emirates, sans parler d'un éventuel boycott, n'a souvent pas de très bonnes correspondances et le temps de parcours s en trouve bien allongé.

Non, comme je ne suis pas complétement dingue, mes vols air asia sont tous le lendemain. C'est juste que ce voyage Lyon-Makassar va m'obliger à prendre 4 avions... aller simple.
Mais bon ça va, je vais m'en remettre.

Non vous êtes dans le faux, voir règlement européen......surtout avec deux tickets séparés

Donc RAS

Je suis dans le vrai.
Je ne parle pas du règlement européen qui essaie de régir retard annulation et surbooking mais des conventions de Varsovie et Montréal .
Faut pas tout mélanger et il na faut pas non plus faire croire aux passagers qu'ils n'ont d autres droits que ceux définis modestement par le règlement européen.

Le règlement Européen est bien meilleur que les conventions de Varsovie ou Montréal pour le respect des droits en terme de retard, surbooking et annulation.Regarder bien avant de prendre la plume pour dire le contraire.
La convention Européenne est la règle suivie par tous les tribunaux Européens vous ne pouvez rien changer. Donc allez, vous êtes sur de perdre.
Si j'ai bien compris LH arrête la ligne FRA-KUL, il prévienne les passagers leur propose des alternatives dans le respect des lois Européennes, donc rien à redire.

C'est Protège les bénéfices des compagnies aériennes, votre nom de scène complet si j'ai bien compris ? Le règlement européen essaie de faciliter la vie des passagers face au c'est jamais de ma faute des compagnies aériennes mais il n'a prévu que les cas les plus courants.
Pour le reste, on en revient aux conventions internationales et à la bataille juridique.Sinon, vous pourriez peut être nous indiquer si la compagnie aérienne pour laquelle vous travaillez va bientôt répercuter la baisse du prix du pétrole sur les prix de ses billets ?
Ça devrait plus exister la surcharge carburant habilement dissimulée dans les taxes, non ?

Mon cher Attila;
La convention Européenne protège les voyageurs sur tous les cas de figure dont est responsable la compagnie. l'avez vous lu au moins et comprise. pouvez me donner un exemple de retard imputable à la compagnie qui n'a pas été pris en compte dans la convention ?Je ne travaille pour aucune compagnie aérienne, bien au contraire.Pour ce qui est de la surtaxe carburant chaque compagnie est libre, en fonction de sa couverture, de baisser cette taxe.Pouvez vous nous indiquer ou les compagnies ont dissimulée les taxes carburant ? je me ferai un plaisir de regarder.Trop facile de crier contre les compagnies aériennes et la convention Européenne sans preuve.

Vous n'avez pas lu mon profil...
Et je peux vous donner un exemple de ce qui n'a pas été prévu par la réglementation européenne : celui dont nous parlons depuis x messages, la réparation d'un préjudice subi par un passager du fait des errements d'une compagnie aérienne.
Par exemple, un vol en correspondance raté alors que la personne avait prévu une marge raisonnable entre les deux vols.Je sais que l'application des droits des passagers est extrêmement préjudiciable au bénéfice des compagnies aériennes mais personne n'oblige personne à investir dans le secteur aérien.Les compagnies aériennes ont la fâcheuse manie de vouloir privatiser les bénéfices et nationaliser les pertes.
Y a pas qu'elles d'ailleurs. Le monde de l'économie n'est pas prêt au libéralisme.

"Par exemple, un vol en correspondance raté alors que la personne avait prévu une marge raisonnable entre les deux vols." si il s'agit d'un même ticket le passager sera mis dans le vol suivant et le passager aura le droit à l'indemnisation en cas de retard de trois heures (si bien sûr ce retard est la faute de la compagnie). Si pas le même ticket le passager devra se débrouiller seul.
Pour ce qui est du préjudice pour les compagnies causé par les droits des consommateurs il est pris en compte dans les prix des billets, ne vous en faîtes pas .
Pouvez vous me donner le nom d'une compagnie qui a nationalisé ses pertes?
Votre profil ne m'apporte rien désolé comme le mien ne vous apporte rien. Mais j'attends toujours mes réponses.
Allez je pars bosser, mais pas dans une compagnie aérienne
Bon réveillon et commencez bien l'année.

Bonsoir,Il serait intéressant que vous puissiez mettre en ligne les liens vers des jugements rendus correspondant à ce que vous exposez pour des cas similaires à celui objet du présent sujet ouvert sur LUFTHANSA par Marifb.Sauf erreur de compréhension de ma part, il s'agit d'un billet acheté assez longtemps avant le vol et objet d'une modification d'horaire. En achetant un billet, le passager accepte les conditions du transporteur qui sont applicables sans restrictions (sauf si elles sont contraires à un texte législatif ou règlementaire).LUFTHANSA a des conditions de vente (comme les autres compagnies) qui mentionnent les possibilités de changement d'horaire :www.lufthansa.com/.../86/media_974486.pdfet prévoit un remboursement si le nouvel horaire ne convient pas.Comme cela a été mentionné, en une réponse précédente, une compagnie aérienne n'est pas " liée " par les conséquences d'une modification d'horaire pour ce qui concernerait un second vol avec un billet distinct (autre transporteur).Si vous disposez d'ordonnance de jugement différent, sur ce point, il est certain que cela sera de grand intérêt pour les passagers qui se trouveraient face à un problème similaire.Je vous souhaite une excellente fin d'année.

Le sujet a légèrement dévié comme souvent...
Les changements subis par Marifb ne sont pas concernés par le point de discussion développé dans les derniers messages.
Ce développement concerne les conséquences d'un retard aérien et les éventuels dédommagements possibles des préjudices que ce retard aurait entraînés.Pour les liens, il faudra attendre que je ne sois plus sur smartphone, donc pas aujourd'hui...

En attendant...Une indemnité complémentaire peut être accordée au passager qui a subi un préjudice à la suite du retard (annulation d'un mariage, absence à un entretien d'embauche, correspondance ratée, nuit d'hôtel payée et non utilisée...) pouvant aller jusqu'à 4 800 euros (articles 19 des conventions de Varsovie ou de Montréal). Il faut que le retard atteigne deux heures ou plus pour les vols de 1 500 km ou moins, trois heures ou plus pour les vols compris entre 1 500 km et 3 500 km et tous les vols intracommunautaires de plus de 1 500 kilomètres, ou quatre heures ou plus pour les autres vols de plus de 3 500 km.C'est amusant comme toutes les discussions sur les droits des passagers affolent le petit monde de l'aérien qui se refuse d'ailleurs toujours à appliquer certaines jurisprudences européennes. Enfin...
Tout cela a permis la création d'emplois et d'officines spécialisées dans les litiges compagnies aériennes-passagers.
Pas si mal vu le taux de chômage en France mais vraiment triste quant à la judiciarisation exponentielle de nos sociétés.

Essaye www.vol-retarde.fr/#/vol-retarde/

Bonjour,L'indemnisation forfaitaire pour refus d'embarquement prévue par le règlement 261/2004 du 11 février 2004 du Parlement Européen et du Conseil, ne se limite pas aux cas de surbooking. C'est l'une des différences majeures par rapport au règlement précédent.L'énorme avantage du règlement 261/2004 est qu'il s'agit d'une indemnisation forfaitaire sans aucun justificatif à apporter.Par contre, si le préjudice dépasse le montant forfaitaire, on pourra être indemnisé de la totalité de son préjudice en raison de l'article 12 du même règlement.En conséquence, dès lors qu'un vol est concerné par le règlement 261/2004, en cas de retard important, refus d'embarquement (surbooking ou pas) ou annulation, il sera toujours beaucoup plus simple de se référer à ce règlement que d'invoquer les conventions de Montréal ou de Varsovie.Enfin, encore une précision, le règlement 261/2004, de sa première ligne à sa dernière, ignore toute notion de responsabilité de la compagnie : responsable ou pas, sauf en cas de survenance de "circonstances extraordinaires" (qu'elle devra PROUVER), l'indemnisation est dûe.Pour plus de détails voir mon blog :retardimportantavion.unblog.frCordialement

Bonsoir,Effectivement, car Marifb exposait le cas d'un changement d'horaire annoncé par le transporteur bien avant la date du vol et vous écriviez :ce qui semble différent puisque ce n'est pas une notion de " retard " qui était en cause.Ceux-ci (retards), LH étant un transporteur communautaire, tant en vols " aller " que " retour " (de et vers l'Europe) sont en base objet d'indemnisation forfaitaire (règlementation Européenne). Il reste compris qu'il peut toujours être engagé une action en justice, par le passager, si celui-ci estime son préjudice supérieur à l'indemnisation forfaitaire (et si il peut en démontrer la causalité autant que la matérialité).Ce sont donc ces les liens vers les jugements favorables rendus (dommages et intérêts alloués au-delà de l'indemnisation forfaitaire) qui seraient intéressant à poster (aspect documentaire & informatif) sur VF.Je vous souhaite une très bonne année 2016.

Entièrement d'accord avec vous.

BonjourJe profite de cette dernière remarque pour faire état d'une demande d'indemnisation très (très) largement satisfaite, ce qui est plutôt rare , et en même temps pour ma dire ma satisfaction d'Air France sur ce coup-là (je sais bien que pour bp AF est la pire des compagnies, alors je leur souhaite bien du courage pour arriver au même résultat avec Emirates, Qatar A ou bp d'autres compagnies) :- le 25 septembre 2014, nous devions prendre le vol KL-Paris puis Paris-Genève sur Air France
Comme une grève était prévue depuis 4 semaines, je regarde la veille du vol si le vol du jour est assuré, ce qui n'est pas le cas : je me prépare donc a rester + longtemps que prévu en Malaisie en attendant une solution de repli
- Le matin du vol je regarde ce qui est indiqué sur ma réservation AF : en face des 2 lignes Kl-Paris et Paris-Lyon apparaissent les mots "Canceled"
- MAIS 2 lignes ont été ajoutées : KL-Frankfurt sur Malaysian Airlaines et Frankfurt-Geneve sur Luftansa avec les mots "Confirmed" et 2 places réservées - L'avion KL-Frankfurt part 30 min après le vol prévu sur AF : tout se passe bien
- Le seul pb est qu'il est impossible de prendre la correspondance a Frankfurt, ce qui fait que la personne qui devait nous ramener de Genève a Grenoble est partie sans nous. Nous arrivons donc 3h + tard a Genève et devons acheter 2 billets avec la navette Geneve-Grenoble pour 100€ (eh oui c'est pas donné le bus !!!)- J'écris donc a Air France pour demander le remboursement de ce surcout en expliquant que d'habitude pour aller en Asie je prend Emirates ou le service a bord est aussi bon et le prix identique, mais ou il n'y a jamais de grève. J'explique aussi qu j"ai été très satisfait de la façon dont mon chgt de vol a a été réglé par AF (aucune intervention de ma part, avion qui part juste après)- 2 mois plus tard (entre-temps j'ai reçu un courrier m'expliquant que le traitement de ma demande sera assez long vu le nb de réclamations), un courrier m'annonce que la compagnie s'excuse pour le désagrément et pour dédommagement Air France m'offre un bon d'achat de 600€ valable un an
Ma femme reçoit une autre lettre avec un autre bon d'achat de 600€
Nous savons alors que nos vacances 2015 se dérouleront en Asie avec vol offert par Air France, il ne reste qu'a choisir le pays  : on a espéré une nouvelle grève en sept 2015... mais elle n'est pas venue et on est rentré a l'heure du Cambodge via BKKConclusion : après plusieurs vols sur Emirates et après avoir hésité de prendre un AR sur AF, je ne peux qu'être satisfait d'AF que je reprendrais avec plaisir. Comme dit + haut je doute fort que Emirates, Qatar A, m'auraient offert un tel dédommagementBons voyages a tous