Terminé avec la Lufthansa

Alors là ça en devient presque comique!
Je prends toujours mes billets d'avion assez tôt pour notre voyage d'été, en l’occurrence en septembre ou en octobre. Ce que j'ai fait cette fois encore pour Kuala Lumpur avec un vol air asia pour Makassar (Sulawesi) derrière.
C'était la première fois que je prenais un vol Lufthansa mais cela sera la dernière!
Premier contact au mois de novembre pour nous signaler un changement de vol à l'aller ce qui nous oblige à rester une nuit à Kuala Lumpur. Après avoir regardé les autres vols mais les prix avaient déjà monté, on se décide à accepter en faisant contre mauvaise fortune bon cœur et en se disant qu'on en profiterait pour visiter Kuala Lumpur.
Mais alors là rebelote et cette fois c'est pour nous annoncer qu'en fin de compte au lieu d'un Lyon-Frankfort-Kuala Lumpur on ferait un Lyon-Frankfort-Singapour-Kuala-Lumpur et pareil pour le retour.
On est obligé d'accepter car on est bloqué avec nos vols air asia mais alors là pour le coup c'est la dernière fois que je fais appelle à cette compagnie. Moi qui croyait que les compagnies allemandes étaient plus sérieuse que les autres minables...
Avez vous eu ce genre d'expérience avec cette compagnie?

Bonjour,depuis 2013, nous avons pris plusieurs fois un billet Bruxelles-Francfort-Singapour sans jamais avoir eu de changement d'horaire. C'était top !

Plusieurs voyages avec Lufthansa. Pas plus de soucis qu'avec d'autres compagnies du même type.
Pour ce qui est des changements à posteriori d'horaires, j'ai rencontré ce souci avec Af (vol supprimé...), Air Europa (plusieurs changements avant l'option finale) et Etihad.

En l’occurrence en 10 ans de ce fonctionnement cela ne nous était jamais arrivé... Et je n'ai pas pu m'empêcher de leur faire de la contre pub...

Le soucis N° 1 n'est pas Lufthansa (car comme on vient de vous le dire, toutes les compagnies peuvent pratiquer de la sorte), mais d’avoir un billet derrière sur une autre compagnie.Imaginez une panne ou un retard météo le jour du départ : quid du billet Air Asia?Il faut soit prendre le risque soit "assurer" avec une nuit sur place par exemple ou un long transit.Perso, après un LC Europe/Asie, j'aime bien aller à l’hôtel direct pour prendre une douche, me reposer un peu, prendre le soleil au bord de la piscine, manger un morceau, faire un tour en vile, puis dormir.Un Stilnox, une bonne nuit et en pleine forme pour le vol du lendemain.

Il faut mexpliquer en quoi cela est comique ?Leur responsabilite est de te transporter dun point A a un point B conformement au contrat. Apres des changements de ce type, des mois a lavance, cela signifie que le la liaison frankfurt - kuala lumpur a du etre supprimee ou reprogramee.Il ne doit pas y avoir enormement de vols lufthansa lyon-frankfurt, donc compte tenu des plannings et de ta dates de depart, le mieux quils ont pu faire cest de te proposer ceci. Le vol singapour kuala lumpur sera certainement assure par une compagnie partenaire.

Oui c'est ça, avec Singapour airlines. C'est comique parce que j'ai décidé de le prendre comme ça...
Cela ne m'a pas empêchée de me défouler un peu sur VF...

Après AF et MH qui arrête la desserte de KUL depuis Paris, voilà LH qui supprime KUL au départ de Francfort? Il est de plus en plus difficile de se rendre en Malaisie

C'est le problème avec des billets achetés en avance, on n'est pas à l'abri d'un changement de programme de vol, toutes les compagnies le pratiquent.
LH et les autre compagnies doivent vous transporter du point A au point B, et vous prévenir d'un changement d'horaire bien en avance ; ce que respecte LH donc c'est une bonne compagnie qui remplit entièrement sa part de contrat.
LH n'est pas responsable, dans ce cas si vous ratez votre correspondance avec Air Asia puisque c'est un billet séparé.

De plus en plus de choix pour Kuala Lumpur:British Airways revient à Kuala Lumpur:
"A partir de ce 27 mai 2015, la compagnie nationale britannique propose un vol quotidien entre l’aéroport de Londres-Heathrow et la capitale malaisienne, opéré en Boeing 777-200ER pouvant accueillir 12 passagers en Première, 48 en classe Affaires, 32 en premium et 127 en Economie."et une quatrième rotation quotidienne pour Emirates:
"Autre destination à accueillir l’A380 haute densité d'Emirates, Kuala Lumpur toujours le 1er janvier prochain sur la rotation quittant Dubaï à 10h15 (arrivée 21h25) et repartant de Malaisie à 1h10 (arrivée 4h30) ; les trois autres vols quotidiens resteront opérés en 777-300ER.et 3 rotations pour Qatar:
"L’A340-600 désormais utilisé par la compagnie nationale qatarie entre l’aéroport de Doha-Hamad International et la capitale de Malaisie, les deux autres rotations quotidiennes de Qatar Airways étant opérée en A330-200 ou en Boeing 777-300ER. "et aussi Oman Air 6 vols par semaine depuis CDGet 2 rotations quotidiennes pour Etihad

Tu confirmes bien que KUL est passé majoritairement dans les mains des Cies du Golfe (EK et QR en particulier) qui par le concept hub peuvent prendre ce marché pas assez porteur pour les autres capitales européennes en direct, par rapport a BKK par ex ou tu trouves +/- tt le monde et avec mm de nouveaux venus / à venir
Londres est un peu a part et l'offre KUL assez particulière (127 sièges en eco c'est très faible)

C'est le hub qui s'est déplacé!
Le concept de hub pour les majors européennes vient de trouver ses limites pour les vols vers l'est (et bientôt vers l'ouest avec la nouvelle offensive des compagnies US, en pleine forme et modernisées, vers les capitales des pays de l'est européen).Les passagers (et le cargo) d'une multitude de villes européennes (Barcelone, Madrid, Budapest, Cophenhague, Oslo, Nice, Lisbonne, Varsovie, Genève, Dusseldorf, Glasgow, Dublin, Prague, Venise, Bologne, Lyon...) ont maintenant des liaisons rapides vers l'orient, et n'ont plus à être rapatrié (en gaspillant du kérosène! lol!) vers CDG, Frankfort, Amsterdam ou Londres.
Et en plus en conférant à ces régions de nouvelles ouvertures économiques sans précédent avec l'Asie.
Cordialement.

LH est responsable si tu as pris un vol avec un temps de correspondance suffisant.
(Suffisant n'étant pas égal au minimum connecting time bien entendu)
Il faut arrêter de prétendre que les compagnies ne sont responsables de rien hormis de te transporter d un point A à un point B.
Après faut effectivement avoir le temps et l'énergie d'aller porter l'affaire en justice pour faire reconnaître ses droits...

Non car dans ce cas précis Il y deux billets distinct donc LH n'est pas responsable du deuxième billet. (que LH ne connais pas)
LH a seulement une obligation sur les billets émis par LH.

LH comme n importe quelle autre compagnie est responsable des dommages causés par son retard. (Préjudice subi)
Cela peut prendre la forme d un rendez vous manqué, d'une correspondance ratée...
Bon courage pour le procès, les compagnies jouent la montre et comptent sur le découragement de leurs passagers face aux arcanes de la justice.
De temps à autre, elles tombent cependant sur quelqu'un de tenace.